湖北省高等教育自学考试大纲
课程名称：路基路面工程课程代码：2407
目录
第一部分课程性质与目标 (1)
第二部分考核内容与考核目标 (2)
第一章总论 (2)
一、学习目的与要求 (2)
二、考核知识点与考核目标 (2)
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质 (2)
一、学习目的与要求 (2)
二、考核知识点与考核目标 (2)
第三章一般路基设计 (3)
一、学习目的与要求 (3)
二、考核知识点与考核目标 (3)
第四章路基稳定性分析计算 (4)
一、学习目的与要求 (4)
二、考核知识点与考核目标 (4)
第五章路基防护与加固 (4)
一、学习目的与要求 (4)
二、考核知识点与考核目标 (5)
第六章挡土墙设计 (5)
一、学习目的与要求 (5)
二、考核知识点与考核目标 (5)
第七章路基路面排水设计 (6)
一、学习目的与要求 (6)
二、考核知识点与考核目标 (6)
第八章土质路基施工 (7)
一、学习目的与要求 (7)
二、考核知识点与考核目标 (7)
第九章石质路基爆破施工 (7)
一、学习目的与要求 (7)
二、考核知识点与考核目标 (7)
第十章块、碎（砾）石路面与基层 (8)
一、学习目的与要求 (8)
二、考核知识点与考核目标 (8)
第十一章无机结合料稳定基层 (8)
一、学习目的与要求 (8)
二、考核知识点与考核目标 (8)
第十二章沥青路面 (9)
一、学习目的与要求 (9)
二、考核知识点与考核目标 (9)
第十三章沥青路面设计 (10)
一、学习目的与要求 (10)
二、考核知识点与考核目标 (10)
第十四章水泥混凝土路面 (11)
一、学习目的与要求 (11)
二、考核知识点与考核目标 (11)
第十五章水泥混凝土路面设计 (11)
一、学习目的与要求 (11)
二、考核知识点与考核目标 (12)
第十六章路面养护与管理 (12)
一、学习目的与要求 (12)
二、考核知识点与考核目标 (12)
第三部分有关说明与实施要求 (14)
一、考核的能力层次表述 (14)
二、教材 (14)
三、自学方法指导 (14)
四、对社会助学的要求 (15)
五、关于命题考试的若干规定 (16)
六、题型示例（题样） (16)
第一部分课程性质与目标
一、课程性质与特点
“路基路面工程”是土木工程专业的一门学位课程，也是道路与桥梁工程课群组的一门必修专业课程，主要讲述公路与城市道路路基工程、路面工程的基本理论和基本知识。该课程具有较强的理论性、综合性和实践性，是学生掌握专业理论知识和培养业务能力的主要途径。本课程介绍公路与城市道路路基和路面工程的基本原理与实用方法，主要内容包括一般路基设计、路基稳定性分析与防护加固、挡土墙设计、路基路面排水设计、路基施工、路面基层设计与施工、沥青路面设计与施工、水泥混凝土路面设计与施工、路面养护与管理等内容。
二、课程目标与基本要求
通过本课程的教学，学生应掌握路基强度和稳定性的要求和设计方法；掌握路基路面工程相关的交通、环境、材料的特性与要求、结构设计参数；掌握路面结构整体强度（刚度）的测试方法、结构层（包括土基）材料模量的确定和取值方法、交通量确定方法、路基路面工程质量检测与评定方法；掌握路面材料与结构设计方法；熟练掌握沥青路面和水泥混凝土路面结构组合设计与厚度设计；熟练掌握沥青路面和水泥混凝土路面施工、养护和管理的基本工艺流程。能运用已学知识，具有路基路面工程相关的设计、施工、养护和质量检测与评定的基本能力。
三、与本专业其它课程的关系
“路基路面工程”是针对土木工程专业道路与桥梁工程课群组的学生开设的专业课程。要求学生在学习本课程之前，必须掌握弹性力学、道路建筑材料、材料力学、土力学、工程地质的基本知识。
第二部分考核内容与考核目标
第一章总论
一、学习目的与要求
通过本章学习，要求学生了解路基路面工程在土木工程专业中的地位和作用，掌握路基路面工程的特点及影响稳定性的因素，掌握公路自然区划与土基干湿类型，掌握路基土的分类与工程性质，掌握路面结构及层位功能，了解路面等级与分类。
二、考核知识点与考核目标
（一）路基土的分类；路基水温状况及干湿类型；路面结构及层位功能（重点）识记：公路路基用土分类方法；路基湿度的来源；路面横断面形式。
理解：路基路面基本性能要求；大气温度及其对路基水温状况的影响；路拱横坡度。
应用：不同土类的工程性质及工程技术措施；路基干湿类型；路面结构分层及层位功能。
（二）路基路面工程的特点；影响路基路面稳定性的因素；公路自然区划；路面等级与分类（次重点）
识记：路基、路面的概念；路面等级；路面分类。
理解：路基路面稳定性影响因素；公路自然区划的划分原则。
应用：公路自然区划划分方法及各一级区划特征。
（三）道路工程发展慨况（一般）
识记：我国道路工程发展慨况。
理解：路基路面工程相关系列成果。
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质
一、学习目的与要求
了解环境因素对路基路面的影响，理解和掌握行车荷载、交通分析及轴载换算方法，掌握土基及路面材料的力学强度特性。
二、考核知识点与考核目标
（一）交通分析；土基的力学强度特性；土基的承载能力；路面材料的力学强度特性（重
点）
识记：交通量概念；重复荷载对路基土的影响。
理解：设计年限内累计交通量计算；轮迹横向分布系数；路基受力状况及路基工作区；路基土的应力应变特性；地基反应模量、加州承载比；路面材料的抗剪、抗拉及抗弯拉强度；路面材料的应力应变特性。
应用：轴载组成与等效换算；土基回弹模量。
（二）行车荷载；路面材料的疲劳特性（次重点）
识记：车辆种类；汽车轴型。
理解：汽车对道路的静态压力；运动车辆对道路的动态影响。
应用：路面材料的疲劳特性。
（三）环境影响因素；路基的变形、破坏及防治；路面材料的累积变形（一般）识记：路基的主要病害。
理解：温度和湿度对路基路面工程的影响；路面材料的累积变形。
应用：路基病害的防治措施。
第三章一般路基设计
一、学习目的与要求
熟练掌握路基典型横断面组成及一般路基设计要点；了解路基的基本构造及主要附属设施；理解路基压实的意义与作用机理、影响路基土压实效果的主要因素；掌握土基压实度与压实标准要求。会进行一般路基的设计。
二、考核知识点与考核目标
（一）路基的类型与构造；路基设计（重点）
识记：路基横断面形式及相关概念。
理解：路堤、路堑、半填半挖路基的构造要求；路基压实特性及压实标准。
应用：路基宽度、高度、边坡坡度设计要求。
（二）路基设计的一般要求（次重点）
识记：路床、一般路基的概念。
理解：路基设计的一般要求。
（三）路基附属设施（一般）
识记：取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台、堆料坪、错车道等路基附属设施的概念及构造要求。
第四章路基稳定性分析计算
一、学习目的与要求
熟练掌握边坡稳定性分析的直线法和圆弧法的方法、原理及适用条件；能进行陡坡路堤的稳定性验算；理解浸水路堤和抗震的稳定性验算方法。会按照规范规定进行不同类别路基边坡稳定性设计。
二、考核知识点与考核目标
（一）直线滑动面的边坡稳定性分析；曲线滑动面的边坡稳定性分析（重点）识记：直线滑动面、曲线滑动面。
理解：直线滑动面形成条件；曲线滑动面稳定性分析的条分法原理及一般计算公式。
应用：直线滑动面边坡稳定性分析的试算法、解析法；条分法的表解、图解法。（二）路基稳定性分析计算方法；浸水路堤的稳定性分析；路基边坡抗震稳定性分析（次重点）
识记：稳定系数；行车荷载换算高度；路基边坡抗震相关概念。
理解：浸水路堤的特征；浸水路堤稳定性分析的条分法。
应用：浸水路堤稳定性分析的假想摩擦角法、悬浮法；路基边坡抗震稳定性计算。（三）软土地基的路基稳定性分析（一般）
识记：软土地基的路基临界高度。
理解：软土地基的路堤稳定性计算方法。
第五章路基防护与加固
一、学习目的与要求
掌握坡面防护和冲刷防护的作用及适用条件，能根据工程实际情况选择坡面防护合适的方法；了解软土地基加固处理的各种方法的使用条件，会根据工程实际情况选择合适的加固方法。
二、考核知识点与考核目标
（一）坡面防护（重点）
理解：植物防护及工程防护的作用、分类。
应用：植物防护及工程防护的适用条件。
（二）冲刷防护（次重点）
理解：冲刷防护的作用、分类。
应用：冲刷防护措施。
（三）软土地基加固（一般）
识记：软土地基加固处理方法。
理解：砂垫层法、换填法、反压护道法、分阶段施工法、超载预压法、竖向排水法、挤密桩法、加固土桩法的适用条件和主要作用。
第六章挡土墙设计
一、学习目的与要求
掌握挡土墙的类型及使用条件、挡土墙的构造及布置，掌握挡土墙的土压力计算及挡土墙稳定性验算，掌握加筋土挡土墙设计方法，了解浸水挡土墙设计、地震地区挡土墙设计和轻型挡土墙设计特点。会根据工程实际情况选择合适的挡土墙类型，会进行构造和布置设计，并会进行必要的结构验算。
二、考核知识点与考核目标
（一）挡土墙的构造与布置；挡土墙土压力计算；重力式挡土墙设计；悬臂式挡土墙设计（重点）
识记：挡土墙的构造要求；挡土墙的横向、纵向和平面布置；作用在挡土墙上的力系。
理解：挡土墙的土压力计算；一般条件下库伦主动土压力计算；大俯角墙背的主动土压力计算；折线形墙背的主动土压力计算；被动土压力计算；车辆荷载换算及计算参数；增加重力式挡土墙稳定性的措施；衡重式挡土墙设计。
应用：重力式挡土墙稳定性验算；重力式挡土墙基底应力及合力偏心距验算；重力式挡土墙墙身截面强度验算；悬臂式挡土墙设计计算。
（二）挡土墙的用途和类型；地震地区挡土墙设计；锚杆挡土墙、锚定板挡土墙；加筋土挡土墙（次重点）
识记：挡土墙的用途；挡土墙防震措施；锚杆挡土墙、锚定板挡土墙的构造；加筋土挡土墙的构造。
理解：挡土墙荷载组合及设计原则；地震荷载的计算、地震作用下的土压力；锚杆挡土墙、锚定板挡土墙的设计方法；加筋土挡土墙的结构计算。
应用：挡土墙的类型及适用范围。
（三）特殊条件下挡土墙土压力计算；浸水路堤挡土墙设计（一般）
识记：粘性土土压力计算；不同土层的土压力计算；有限范围填土的土压力计算。
理解：浸水路堤挡土墙土压力及水压力计算、稳定性验算。
第七章路基路面排水设计
一、学习目的与要求
掌握路基路面排水设施的选型，会根据工程需要设计路基路面的排水设施。
二、考核知识点与考核目标
（一）路基排水设施；路面排水设计（重点）
识记：路基地面排水设施类型、适用条件及构造要求；路基地下排水设施类型、适用条件及构造要求；路面表面排水遵循原则及构造措施；中央分隔带排水类型及构造；
理解：路面内部、边缘排水系统；排水基层排水系统
（二）路基路面排水的一般原则和目的（次重点）
识记：路基路面排水的一般原则。
理解：路基路面排水的目的。
（三）明渠水力水文计算；暗沟的水力水文计算（一般）
理解：明渠设计流量和水力计算；跌水水力计算；急流槽水力计算；倒虹吸水力计算；暗沟的水力水文计算及相关参数。
应用：沟渠断面设计方法。
第八章土质路基施工
一、学习目的与要求
掌握土质路基施工要点，领会路基压实的意义及影响压实效果的主要因素。会根据工程实际情况选择路基施工、压实方法及机具。
二、考核知识点与考核目标
（一）路基压实（重点）
识记：路基压实的意义及机理。
理解：影响路基压实效果的主要因素；土基压实标准。
应用：压实机具选择与操作。
（二）土质路基施工要点（次重点）
识记：施工基本要求。
理解：填挖方案及选择。
应用：施工机械选用。
（三）土质路基施工概述（一般）
识记：路基施工的重要性；施工前的准备工作。
理解：路基施工的基本方法。
第九章石质路基爆破施工
一、学习目的与要求
了解常用炸药与起爆方法，了解爆破原理，了解爆破设计参数的确定和爆破施工。二、考核知识点与考核目标
（一）炸药与起爆器材；综合爆破方法（次重点）
识记：炸药及起爆器材种类；钢钎炮、深孔爆破、微差爆破、光面爆破、预裂爆破、药壶炮、猫洞炮、洞室炮等综合爆破方法的概念。
理解：各种炸药的性能与适用条件；各种起爆器材特点及适用条件；
应用：综合爆破方法的特点。
（二）爆破作用原理；药包量计算原理；设计参数及设计要素；（一般）
识记：爆破漏斗；各设计参数及设计要素的基本概念；
理解：药包在无限介质内的作用；各种边界条件下爆破作用药量计算。
第十章块、碎（砾）石路面与基层
一、学习目的与要求
了解块料路面的特点和施工方法，了解碎（砾）石路面的特点和施工方法，理解各种常用碎（砾）石基层力学特性、适用条件和施工方法。会根据工程实际选择基层材料及其组成，确定施工方法。
二、考核知识点与考核目标
（一）碎（砾）石路面的力学强度特性；级配碎（砾）石路面；优质级配碎石基层（重点）识记：碎（砾）石路面概念；级配碎（砾）石路面与基层的概念、厚度与材料要求。
理解：碎（砾）石路面的强度构成；碎（砾）石路面的应力应变特性；级配碎（砾）石路面与基层的施工工序。
应用：优质级配碎石基层强度形成原理。
（二）碎石路面与基层（次重点）
识记：水结碎石路面、泥结碎石路面、泥灰结碎石路面、填隙干压碎石基层概念。
应用：各种类型碎石路面与基层的特点及施工方法。
（三）碎（砾）石路面的养护；块料路面（一般）
识记：磨耗层、保护层；块料路面。
理解：碎（砾）石路面养护维修与改善；块料路面的构造要求和施工方法。
第十一章无机结合料稳定基层
一、学习目的与要求
了解各种无机结合料稳定基层分类，理解并掌握各种无机结合料稳定基层的强度形成原理、强度影响因素、混合料组成设计方法和施工方法。会根据工程实际情况选择无机结合料稳定基层类型，会进行混合料的设计和施工组织设计。
二、考核知识点与考核目标
（一）石灰稳定类基层（底基层）；水泥稳定类基层（重点）
识记：石灰稳定类基层（底基层）；水泥稳定类基层。
理解：石灰稳定土强度形成原理；石灰土混合料设计；石灰土（底）基层的施工；工艺；水泥稳定类基层强度形成原理；水泥稳定类基层材料要求及混合料组成设计；水泥稳定粒料施工工艺。
应用：影响石灰稳定土强度的因素；石灰稳定土基层的应用；石灰稳定土基层缩裂防治；影响水泥稳定类基层强度的因素。
（二）无机结合料稳定材料的物理力学特性；工业废渣稳定基层（次重点）识记：工业废渣稳定基层相关概念。
理解：无机结合料稳定材料的应力应变特性、疲劳特性、干缩特性、温度收缩特性。（三）无机结合料稳定基层分类（一般）
识记：无机结合料稳定基层。
理解：无机结合料稳定基层分类。
第十二章沥青路面
一、学习目的与要求
了解沥青路面分类方法及基本特征，理解沥青路面材料的结构与力学特性，理解沥青类路面对材料的基本要求，理解沥青类路面的稳定性与耐久性，理解沥青混合料组成设计，理解沥青路面的施工工艺和质量控制。能根据工程要求选择合适材料，进行沥青混合料组成设计；能根据工程实际情况编制沥青路面施工方案。
二、考核知识点与考核目标
（一）沥青路面的稳定性与耐久性；沥青路面施工与质量控制（重点）
识记：高温稳定性；低温抗裂性；水稳定性。
理解：沥青路面的高温稳定性表现、影响因素、评价方法；沥青路面的低温开裂机理；沥青路面的低温抗裂性评价方法及预防措施；沥青路面的水稳定性作用机理、评价方法及提高水稳性的技术措施；沥青路面的抗疲劳性能、耐老化性能；沥青路面施工质量管理、检查与验收要求。
应用：沥青路面车辙防治措施；洒铺法、拌和法沥青路面面层施工工艺。
（二）沥青路面概述；沥青混合料组成设计（次重点）
识记：沥青路面；沥青路面使用性能的气候分区；沥青路面的分类；沥青混合料的
分类。
理解：沥青路面的基本特性；沥青混合料的选用及配合比设计。
应用：沥青路面的损坏类型及成因；对沥青路面的基本要求。
（三）沥青路面材料的结构与力学特性；沥青路面的原材料（一般）
识记：三相体系与压实性能；沥青混合料的粘弹性性质与力学模型。
理解：沥青混合料的结构力学特性；沥青路面的各原材料组成、技术要求。
应用：沥青混合料的模量；沥青混合料的强度。
第十三章沥青路面设计
一、学习目的与要求
理解沥青路面设计内容、原则及理论与方法，掌握沥青路面交通等级确定方法；理解弹性层状体系理论，理解沥青路面结构组合设计，掌握我国沥青路面设计方法。能按照要求进行新建或改建沥青路面设计。
二、考核知识点与考核目标
（一）沥青路面结构组合设计；我国沥青路面设计方法（重点）
识记：沥青路面结构组合设计原则；沥青路面交工验收指标。
理解：沥青路面面层、基层、垫层结构的特点、功能与要求；沥青路面层间结合；我国沥青路面设计指标与极限标准。
应用：我国沥青路面结构厚度设计方程式与设计参数；新建路面厚度设计。
（二）沥青路面设计概述；沥青路面改建设计（次重点）
识记：设计内容、原则及理论与方法。
理解：我国沥青路面改建设计。
应用：沥青路面交通等级。
（三）弹性层状体系理论（一般）
识记：弹性层状体系。
理解：弹性层状体系理论基本假设与解题方法。
应用：弹性层状体系理论主应力计算。
第十四章水泥混凝土路面
一、学习目的与要求
了解水泥混凝土路面的分类与特点，了解其他类型水泥混凝土路面，理解普通水泥混凝土路面的构造，理解面层混凝土材料要求，理解水泥混凝土路面施工工艺与质量控制。能根据工程实际情况选择合适的混凝土路面结构形式，会根据工程实际选择水泥混凝土材料及其组成并能合理设置接缝、确定路面施工方法。
二、考核知识点与考核目标
（一）普通水泥混凝土路面构造；水泥混凝土路面施工与质量控制（重点）识记：土基、基层、面层设置目的、功能及构造要求。
理解：接缝构造与布置；施工准备工作；施工质量管理与检查。
应用：施工程序及施工工艺。
（二）水泥混凝土路面概述；路面混凝土配合比（次重点）
识记：水泥混凝土路面分类及相关概念；水泥混凝土路面优缺点。
理解：路面混凝土配合比的技术要求。
应用：配合比设计参数的确定。
（三）水泥混凝土路面的原材料；其他类型混凝土路面简介（一般）
识记：水泥、粗细集料、水、外加剂及接缝材料技术指标及要求。
理解：钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面、复合式混凝土路面、碾压混凝土路面、贫混凝土基层板的特点及适用条件。
应用：各种类型混凝土路面的选型。
第十五章水泥混凝土路面设计
一、学习目的与要求
了解水泥混凝土路面结构特征，了解水泥混凝土路面设计内容、原则、理论及方法，了解弹性地基板体系理论；理解混凝土路面交通等级确定方法，理解水泥混凝土路面应力分析方法，理解水泥混凝土路面可靠度设计方法，理解水泥混凝土路面结构组合设计方法，掌握国内水泥混凝土路面设计方法。会根据工程实际给定条件设计出合理的水泥混凝土路面。
二、考核知识点与考核目标
（一）水泥混凝土路面交通等级；水泥混凝土路面结构组合设计；我国水泥混凝土路面结构设计方法（重点）
识记：设计基准期、轴载分析；水泥混凝土路面面层、基层、垫层结构及路基的类型、特点、技术要求；加铺层结构设计方法。
理解：交通等级划分；我国水泥混凝土路面结构设计的目标可靠度与疲劳极限状态方程式；接缝设计；混凝土面板配筋设计。
应用：轴载当量换算、标准轴载累计当量作用次数；我国水泥混凝土路面结构设计的弯拉应力分析及厚度设计。
（二）水泥混凝土路面应力分析；水泥混凝土路面可靠度设计（次重点）识记：路面可靠度、目标可靠度及可靠度系数概念。
理解：温克勒地基板的荷载应力分析；弹性半空间体地基板的荷载应力分析；弹性半空间体双层板混凝土路面荷载应力分析；极限状态函数；水泥混凝土路面可靠度设计参数均值取值和变异系数范围；路面结构可靠度的计算及可靠性设计。
应用：水泥混凝土路面温度应力分析。
（三）水泥混凝土路面设计概述；弹性地基板体系理论（一般）
识记：水泥混凝土路面结构特征；水泥混凝土路面结构设计原则；小挠度弹性薄板的基本假设。
理解：水泥混凝土路面结构设计理论与方法；板挠曲面微分方程。
应用：水泥混凝土路面结构设计内容。
第十六章路面养护与管理
一、学习目的与要求
了解路面行驶质量、结构承载能力、路面抗滑性能评定方法，了解路面结构损坏状况评定。一般了解路面评定方法和养护管理技术。
二、考核知识点与考核目标
（一）沥青路面的病害与防治；水泥混凝土路面维修与养护（次重点）
识记：沥青路面的破坏形式；水泥混凝土路面的病害形式。
理解：沥青路面的病害与防治；水泥混凝土路面的养护与维修；水泥混凝土路面的快速修补。
（二）路面功能及其评价（一般）
识记：路面功能、路面结构的概念；路面行驶质量。
理解：路面结构损坏状况评定；路面抗滑性能。
应用：路面结构承载能力的评定指标及评定方法。
第三部分有关说明与实施要求
一、考核的能力层次表述
本大纲在考核目标中，按照“识记”、“理解”、“应用”三个能力层次规定其应达到的能力层次要求。各能力层次为递进等级关系，后者必须建立在前者的基础上，其含义是：识记：能知道有关的名词、概念、知识的含义，并能正确认识和表述，是低层次的要求。
理解：在识记的基础上，能全面把握基本概念、基本原理、基本方法，能掌握有关概念、原理、方法的区别与联系，是较高层次的要求。
应用：在理解的基础上，能运用基本概念、基本原理、基本方法联系学过的多个知识点分析和解决有关的理论问题和实际问题，是最高层次的要求。
二、教材
1.指定教材：《路基路面工程》第3版主编：邓学钧人民交通出版社出版，2008.5
三、自学方法指导
1.在开始阅读指定教材某一章之前，先翻阅大纲中有关这一章的考核知识点及对知识点的能力层次要求和考核目标，以便在阅读教材时做到心中有数，有的放矢。
2.阅读教材时，要逐段细读，逐句推敲，集中精力，吃透每一个知识点，对基本概念必须深刻理解，对基本理论必须彻底弄清，对基本方法必须牢固掌握。
3.在自学过程中，既要思考问题，也要做好阅读笔记，把教材中的基本概念、原理、方法等加以整理，这可从中加深对问题的认知、理解和记忆，以利于突出重点，并涵盖整个内容，可以不断提高自学能力。
4.完成书后作业和适当的辅导练习是理解、消化和巩固所学知识，培养分析问题、解决问题及提高能力的重要环节，在做练习之前，应认真阅读教材，按考核目标所要求的不同层次，掌握教材内容，在练习过程中对所学知识进行合理的回顾与发挥，注重理论联系实际和具体问题具体分析，解题时应注意培养逻辑性，针对问题围绕相关知识点进行层次（步骤）分明的论述或推导，明确各层次（步骤）间的逻辑关系。
四、对社会助学的要求
1.应熟知考试大纲对课程提出的总要求和各章的知识点。
2.应掌握各知识点要求达到的能力层次，并深刻理解对各知识点的考核目标。
3.辅导时，应以考试大纲为依据，指定的教材为基础，不要随意增删内容，以免与大纲脱节。
4.辅导时，应对学习方法进行指导，宜提倡“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动争取帮助，依靠自己学通”的方法。
5.辅导时，要注意突出重点，对考生提出的问题，不要有问即答，要积极启发引导。
6.注意对应考者能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导考生逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题，分析问题，做出判断，解决问题。
7.要使考生了解试题的难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中会存在着不同难度的试题。
8. 助学学时：本课程共4学分，建议总课时72学时，其中助学课时分配如下：
五、关于命题考试的若干规定
（包括能力层次比例、难易度比例、内容程度比例、题型、考试方法和考试时间等）。
1.本大纲各章所提到的内容和考核目标都是考试内容。试题覆盖到章，适当突出重点。
2.试卷中对不同能力层次的试题比例大致是：“识记”为30％、“理解”为40％、“应用”为30％。
3.试题难易程度应合理：易、较易、较难、难比例为2:3:3:2。
4.每份试卷中，各类考核点所占比例约为：重点占65%，次重点占25%，一般占10%。
5.试题类型一般分为：单项选择题、填空题、名词解释题、判断题、简答题和计算题。
6.考试采用闭卷笔试，考试时间150分钟，采用百分制评分，60分合格。
六、题型示例
一、单项选择题
1.对路面垫层所用材料的要求是
A．水稳性、隔热性和吸水性一定要好 B．强度要求高，水稳性好
C．造价便宜 D．强度要求不高，水稳性可差一些
二、填空题
2. 路基干湿类型划分为干燥、_______、潮湿和过湿状态。
三、名词解释题
3.车辙
四、判断题
4.石灰稳定土基层施工期的最低温度应在0℃以上。
五、简答题
5. 常见的路基病害有哪几种？
六、计算题
6. 已知某二级公路，现有日交通量解放CA-10B为100000辆/日，增长率r =7%,T=10年，η=0.55，试求：水泥混凝土路面相对应的累计标准轴载？（解放CA-10B参数：前轴重20.25KN；单后轴重60KN）
第1题： 我国近代最早的新型大学是 1895年创办的（）。 A 、京师同文馆 B 、天津西学学堂 C 、京师大学堂 D 、清华大学 ?正确答案：B 第2题：人们溯源现代高等学校时，一般都认为是（ ） A 、西方古希腊时代 B 、中国的殷商时代 C 欧洲中世纪大学 D 、资产阶级工业革命时期 ?正确答案：C 第3题： （）决定着高等教育体制。 A 、政治体制 B 、经济体制 C 、文化 D 、人口 ?正确答案：B 第4题： （）是现代高等学校的根本使命。 A 、培养专门人才 B 、发展科学 C 、服务社会 D 、国际合作 ?正确答案：A 第5题： （）是实现高等教育目的的手段 高 等 第1部分： 单选（（30分）） 教 育 学 模 拟 考 试
A、德育 B、智育 C、体育 D、美育 ?正确答案：B 第6题：高等教育入学率（）属于大众型教育阶段。 A 3%内B、15% 内C、15%^ 50% D 50%以上 ?正确答案：C 第7题： 当前我国高校毕业生就业制度是（）。 A、计划分配 B、双向选择 C、市场配置 D、自主择业 ?正确答案：D 第8题： 高校中师生关系一般不能表现为（）关系。 A、工作 B、情感 C、道德伦理 D、特殊 ?正确答案：D 第9题： 高校教师面对的是青年和成年人，劳动职责也是多方面的。体现出大学教师工作的（ ）特点A、复杂性B、创造性C、长效性D、协作性 ?正确答案：A 第10题： （）是教育活动中最基本和最核心的位置。
A、教师和学生 B、教育手段 C、教育方法 D、课程 ?正确答案：D 第11题： 高校课程建设的重点应该是：（）。 A、优化课程结构更新课程内容 B、改革教学方法和教学手段 C改革教学基本条件 D重视课程管理 ?正确答案：A 第12题：（）是当代高等学校教学过程突岀的特点。 A、专业性 B、教学与科研结合 C学生学习的自主性D、教学与生产劳动和社会生活联系 ?正确答案：B 第13题： （）是高校整个教学过程中的最后一个基本环节，是整个教学过程的总结。 A、课堂教学 B、实验操作 C、毕业实习 D、毕业设计（论文） ?正确答案：D 第14题：学分制的缺点之一是（）。 A、难以反映学习的质量 B、难以因材施教 C难以发挥教师的主导作用D、难以发挥学生的特长 ?正确答案：A
《路基路面工程》课程设计
沥青路面设计 方案一： （1）轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号车型名称前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数后轴轮组数后轴距(m) 交通量 1 三菱T653B 29.3 48 1 双轮组2000 2 日野KB222 50.2 104. 3 1 双轮组1000 3 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组2000 4 解放CA10B 19.4 60.8 5 1 双轮组1000 5 黄河JN163 58. 6 114 1 双轮组1000 设计年限12 车道系数 1 序号分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 4 5 ％ 3 3 4 ％ 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4606 设计年限内一个车道上累计当量轴次: 2.745796E+07 当进行半刚性基层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4717 设计年限内一个车道上累计当量轴次: 2.811967E+07 公路等级二级公路 公路等级系数 1.1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm) 层位结构层材料名称劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1 .28 2 粗粒式沥青混凝土.8 .21 3 石灰水泥粉煤灰土.8 .3 4 天然砂砾 （2）新建路面结构厚度计算 公路等级: 二级公路 新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm)
路面设计层层位: 4 设计层最小厚度: 10 (cm) 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa) (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 1.2 2 粗粒式沥青混凝土7 1200 1300 .8 3 石灰水泥粉煤灰土25 900 900 .4 4 天然砂砾? 250 250 5 土基32 按设计弯沉值计算设计层厚度: LD= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 80 cm LS= 22.2 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm LS= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(第1 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第2 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第3 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 85 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度: 路面最小防冻厚度50 cm 验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求. 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下: 细粒式沥青混凝土 3 cm 粗粒式沥青混凝土7 cm 石灰水泥粉煤灰土25 cm 天然砂砾85 cm 土基 （3）竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 公路等级: 二级公路 新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计算信息 (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 计算应力
湖北省高等教育自学考试本科毕业生论文浅析我国高等专科院校行政管理 主考学校：武汉大学 专业：行政管理 准考证号： 学生姓名： 指导老师： 工作单位：
二〇一四年三月 郑重声明 本人呈交的论文，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，所有数据，图片资料真实可靠。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文的研究成果不包含他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。本论文的知识产权归属于培养单位。
本人签名：日期： 摘要 高等专科院校的行政管理是学院为了达到教育的工作目标，按照学院的规章和制度，采取相应的措施和手段，充分发挥学院的管理和行政职能，积极带领和引导学院的老师学生和工作人员，高效率的完成学院的工作任务，实现计划中的预定目标。行政管理是学院办学效率的重要体现，管理水平的高低是衡量学院竞争力的重要标准。但目前我们专科院校的行政管理，存在着很多的问题和漏洞，体系也是繁杂臃肿，制度也较落后。随着我国高教育改革的不断深入进行，专科院校行政管理改革的重要性也是日益突出，针对这些问题，结合高校组织和时代特点，运用人本管理的有效途径，大力推进行政管理体制的改革与创新。
关键词：高等专科院校；行政管理；人本管理；改革；创新 目录 引言 一、高水平行政管理的重要性 (1) 二、高等专科学院所面临的现状 (2) 1.行政权力泛化 (2) 2.服务职能削弱 (3) 3.行政管理人员缺乏激励创新的机制 (3) 4.行政管理人员普遍素质不高 (4) 三、高校行政管理存在问题的原因分析 (4) 1. 行政管理人员过多，行政管理机构臃肿 (5) 2. 行政管理人员官僚主义作风尤为严重，缺乏以人为本的服务意识 (5) 3. 高等院校部门间的沟通和信息传达联系不密切，导致很多部门只完成分内 事 (6) 4. 待遇、学历、职称与教学队伍差距过大，高校的行政管理队伍在高校处于一 个比较尴尬的地位 (7) 四、高校行政管理改革的目标与定位 (10) 1. 树立新管理理念 (10)
— 教师授课教案 2.掌握路堑的开挖方案与施工方法 3.了解路基压实的意义、机理、影响因素，掌握路基压实标准 旧知复习：1.路基施工准备工作：物质准备、组织准备、技术准备 2.路基边桩、边坡放样 重点难点：1.路基压实标准 2.压实质量控制与检查 教学过程：（包括主要教学环节、时间分配） 1、旧知复习5min； 2、填方路堤施工25min； 3、路堑开挖25min； 4、路基压实30min； 5、小结5min。 课后作业：P141 7，9 教学后记： 任课教师教研室主任：
第八章路基施工 §8.1填方路堤施工 一、一般规定 1.路堤基底的处理 （1）稳定斜坡上地基表层的处理 地面横坡缓于1：5时，清除草皮、腐殖土，直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 （2）陡于1：2.5地段陡坡路堤，验算滑动稳定性 （3）受地下水影响，拦截引排 （4）地基表层碾压密实 （5）稻田、湖塘，视具体情况处理措施 （6）软土地基处理 2.填料选择 料源、经济性；填料性质 3.填土压实 4.路基拓宽要求 二、填筑方案与施工方法 （一）分层填筑 1.水平分层填筑 2.纵坡分层填筑 适用：推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短 的路堤。 （二）竖向填筑（横向填筑）法 适用：无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥 沼地区。 （三）混合填筑 下层竖向填筑，上层水平填筑 三、不同土质填筑路堤的规定 1.不同土质混合填筑规定 （1）不同土质，水平分层、分层填筑、分层压实 （2）透水性较小的土填筑路堤下层，顶面做成2%-4%双向横坡，防水措施 （3）透水性较小的土填筑上层，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。 （4）潮湿或冻溶敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度小的在下层 （5）相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面 2.填石路堤的填筑方法 定义：粒径大于40（37.5）mm、含量超过70%的石料填筑路堤。
选择 1.高等教育的重要本质特征是……专业性 p3 2.在中国古代，带有高等教育性质的教育活动出现的时间是……三千年前 p15 3.在我国教育史上有着重要地位的“宋代四大书院”是白鹿洞书院、应天府书院、岳麓书院和……石鼓书院 p16 4.中国封建社会官立大学制度的确定的标志是……太学的建立 p16 5.欧洲中世纪大学的特点是行会性、自治性和……国际性 p18 6.欧洲中世纪大学实行专业教育，组织教学活动主要围绕的四大学科是……文法医神 p19 7.第一次提出“教学与科研相统一”原则的学者是……洪堡 p24 8.在西方，首开研究生教育先河的是……柏林大学 p25 9.在美国，1862年生效的旨在通过赠地建立学院，以培养农业机械工程技术人才的法案是……《莫利尔法案》 p28 10.赠地学院运动中诞生的两所著名大学是康奈尔大学和……威斯康辛大学 p29 11.“教学、科研和服务，都是大学的主要职能。”首先提出这论点的是……威斯康辛大学 p29 12.著名的“威斯康辛思想”明确的把大学的主要职能由单纯培养专门人才和发展科学拓展到……服务社会 p29 13.最早确定高等学校服务社会职能的国家是……美国 p29 14.中国近代第一所具有高等教育性质与功能的学校是……京师同文馆 p32 15.中国教育史上第一个正式颁布并予以实施的《癸卯学制》，将高等教育由低到高分为三级，即高等学堂、大学堂和……通儒院 p33 16.首开中国研究生教育先河的是……通儒院 p33 17.大力倡导教育“与其守成法，毋宁尚自然；与其求划一，毋宁展个性”的是……蔡元培 p33 18.《中华人民共和国教育法》颁布的时间是……1995年 p41 19.《中华人民共和国高等教育法》颁布的时间是……1998年 p41 20.《中华人民共和国教师法》颁布的时间是……1993年 p41 21.政治制度的发展方向规定着高等教育的……发展方向 p44 22.阶级关系规定了高等教育的……利益追求 p45 23.决定教育领导权和受教育权利的主要因素是……政治 p48 24.决定高等教育发展速度和规模的主要因素是……经济 p53 25.制约高等教育结构完善程度的主要因素是……经济 p54 26.人力资本理论的奠基人是……舒尔茨 p72 27.美国1929-1957年间国民经济增长额中，有33%归因于教育。提出者是……舒尔茨 p72 28.高等教育对文化的发展作用主要表现在传承文化、改造文化和……创新文化 p75 29.高等教育目标具有主观性、客观性和……复杂性 p87 30.高等教育目标是高等教育活动的总方向、依据和……归宿 p89 31.培养为社会和国家服务的人才的高等教育目标所体现的价值观是……社会本位 p90 32.教育史上片面强调传授知识重要性的学派是……实质教育论 p93 33.学校培养目标是教育目标的……具体化 p93 34.不同学科领域的高等教育的构成状态称之为……科类结构 p94 35.高等教育由原来的“英才教育”演变为“大众教育”的时期是……19世纪后半期 p96 36.我国高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的……高级专门人才 p102 37.高等学校专业具有“双重性”，即学科性和……职业性 p103 38.高校课程的纵向结构包括普通教育课程、基础课程、专业课程和……专业基础课程 p114 39.根据“泰勒原理”，课程编制过程可以分为四个步骤或阶段，即确立目标，选择经验，组
教师授课教案 2.掌握我国沥青路面的设计过程。 旧知复习：1.石灰土、水泥土的强度形成原理 2.石灰、水泥稳定类粒料的混合料组成设计过程 重点难点：我国沥青路面设计方法 教学过程：（包括主要教学环节、时间分配） 1、旧知复习5min； 2、概述25min； 3、我国的沥青路面设计55min； 4、小结5min； 课后作业： 请结合路面结构设计计算与分析，讨论道路工程中应用半刚性基层材料的具体受力情况，并从结构与材料角度分析使用得失。 教学后记： 任课教师教研室主任：
第三章沥青路面设计 §3.1概述 一、沥青路面设计的内容 1.结构组合设计 2.材料组成设计 3.厚度设计验算 4.结构方案比选 5.路肩构造设计 6.排水系统设计 二、沥青路面结构设计的原则 （一）路基路面整体综合设计原则 （二）密切结合自然条件及实践基础原则 （三）满足交通与使用要求原则 （四）因地制宜、合理选材原则 （五）保护自然生态与沿线环境原则 （六）工厂及机械化施工、方便施工原则 （七）技术与经济性并重原则 （八）分期修建、方便养护原则 三、沥青路面结构设计方法种类 1.经验法：AASHTO法；CBR法。 依据调查或大型试验总结得到的设计方法，其特点是符合试验地的实际，但是不能结合不同地方的实际。 2.力学经验法（M-E）：AI法；SHELL法；我国设计方法。 依据力学模型计算结构响应，结合实际进行参数的确定，其特点是理论联系实际，是目前设计方法发展的总趋势。 3.典型结构法：法国方法；中国八·五研究成果。 通过调查，总结得到的与交通量等参数有关的结构图，特点是减少了设计的随意性，具有结构使用性能明确，结构图统一。 4.优化设计法 通过目标函数优化，使其具有性能与费用的最优性，但尚不成熟。 四、沥青路面厚度设计的基本过程 ①确定交通量：如车型、轴重、轮胎压力、各车型通过数及横向分布； ②路面结构组合：确定材料品种及其它参数； ③参数修正： ④路面设计的指标与标准确定： ⑤运用基本关系式进行设计计算或验算
2010年7月湖北省高等教育自学考试模具设计（含精度设计）试卷一单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 1 侧刃属于（） A定位零件B.卸料零件C.支撑零件D.工作零件 2 对冲裁断面质量影响最大的因素是（） A板材厚度B.模具结构C.刃口间隙D.冲裁速度 3 冲裁件尺寸测量基准在（） A塌角带B.光亮带C.断裂带D.毛刺区 4 冲孔时，尺寸基准是（） A凹模，间隙取在凹模上B.凸模，间隙取在凸模上C.凹模，间隙取在凸模上D.凸模，间隙取在凹模上 5 弯曲件的最小相对弯曲半径是防止弯曲件（） A变形B.回弹C.偏移D.开裂 6 弯曲件成形角度和相对应凸模夹角相比（） A大B.相等C.小D.有时大有时小 一单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 7 弯曲件的中性层位于（） A厚度正中间B.厚度中间偏压缩区一些 C.厚度中间偏长区一些 D.伸长区正中间 8 拉伸中坯料的主要变形区是（） A平面凸缘部分B.凸缘圆角部分C.筒壁部分D.筒底部分 9 拉深件壁厚度最薄处位于（） A筒壁上部B.筒底部分C.凸缘圆角部分D.筒底与底部圆角交界处D 10拉深件平面凸缘部分受切向压力而失稳造成（） A拉裂B.起皱C.凸缘边缘不整齐D.表面拉伤
11在成形工序中，变形程度主要受材料塑性限制的是（） A.缩口 B.外翻边 C.内翻边 D.压印C 12发生交联反应后将生成（） A结晶型塑料B.无定形塑料C.热塑性塑料D.热固性塑料 13塑件内孔脱模斜度的尺寸标准位于（） A小端B.中间C.大端D.任意平整的地方 14主流道入口端凹球半径必须比注射机喷嘴球面半径（） A大0.5~1mm B.小0.5~1mm C.大1~2mm D.小1~2mm C 15加工难度最大，费用最高的分流道截面形状是（） A矩形B.梯形C.抛物线形D.圆形 16下列关于分流道叙述正确的是（）A不应设冷料穴B.表面不必很光滑 C.与主流道结合处应清角 D.与浇口结合处应清角 17为使推出机构尽量简单，应保证开模时塑件留在（） A定模B.动模C.凸模D.凹模 18加料腔是型腔的自然延伸的压缩模是（） A不溢式压缩模B.半溢式压缩模C.溢式压缩模D.敞开式压缩模A.P222 19压注模的排气槽应设置在（）A浇口边角处B.嵌件附近的壁厚处C.型腔最后充满处D.远离分型面 20使塑料变成薄环状而平稳进入成型区，得到进一步塑化的是（）A口模B.芯棒C.过滤板D.分流器 二多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
湖南省高等学校教师岗前培训 高等教育学
考试类别（闭卷） ： 题 号 一 二
8 教学与教育的关系是 A 教学是教育的唯一途径 C 两者相同 B 教学是教育的基本途径 D 不相干
（ B
）
课程试题(A)
9 出资设立高等学校的机构和个人,称为高等教育的 考试时量：120 分钟 三 四 总 分 评卷人 C 主管者 D 举办者 （ A ） A 办学者 B 管理者
（ D
）
10 1632 年出版的高等教育研究著作《大教学论》的作者是 得分 评卷人 一、选择题：本大题共 20 个小题，每小题 2 分，共 40 分。在每小题给出的 四个选项中，只有一项是符合题目要求的，把所选项前的字母填在题后的括 号内。 1．现行的高等学校领导体制实行（ D ） 。 A．校长负责制 B．校务委员会负责制 C．党委集体领导制 2 社会实践活动的根本目的在于 A 服务社会 B 了解国情 C 培养学生 ） 。 D．党委领导下的校长负责制 （ C ） A 夸美纽斯（捷克） ； C 皮洛戈夫（俄国） ； 11 大学教师在教学中的角色定位是 A 主导作用 B 教师中心 C 辅助角色 （ B B 纽曼（英国） ； D 保尔森 ( 德国)。
（ A D 咨询者 ）
）
12..马克思认为，实现人的全面发展的唯一方法是 A 德、智、体诸育相结合； C 教学与科研相结合
D 勤工俭学
B 教育与生产劳动相结合； D 学校教育与社会实践相结合。 （ B ） D 学习要求 （ C ） D 德育活动 （ D B 教学过程的积极参与者与推动者 D 教学过程的组织者 （ C ） ）
3.以认识自然世界，探索自然规律为目的的研究活动是（ A A．基础研究 B．应用研究 C．综合研究
13 各级各类教育培养人的总的质量目标和总的规格要求叫做 A 培养目标 B 教育目的 C 专业目标
D．开发研究 （ C D 100％ A 锻炼身体 B 艺术活动 C 教学工作 ） 14 全面发展教育的实施途径除了科学研究训练、 社会实践活动外， 最基本的是
4 作为高等教育普及化的量化指标是毛入学率占适龄青年的 A 10％以上 B 15％以上 C 50％以上 ） 。
5 高校教师来源的构成状况是指（ B A．专业结构 B．学缘结构
15 大学生在教学中的角色定位不是 C．学历结构 D．职务结构 A 自主发展和建构的主体 6.在活动发生后关于教育效果的判断称为 A．总结性评价 B.项目评 价 C.形成性评价 D.诊断 性评价 （ B D、体育 ） ( A) C 独立的探究性的学习者 16 广义课程是指 A 显性课程 B 隐性课程 C 显性课程和隐性课程的综合 D 实践环节
7 学校实现培养人才的基本途径是 A、德育 B、教学 C、智育
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《路基路面工程》课程授课教案 课程编号：B03058 课程名称：路基路面工程/ 课程总学时/学分：64/4 （其中理论64学时，实验0学时，课程设计2周） 适用专业：土木工程（道路与桥梁工程方向） 一、课程地位 《路基路面工程》是土木工程专业路桥方向的一门必修的专业课。课程的主要特点是理论与实践并重，工程性较强,既要认真学习基本理论知识，又要注重工程实践。课程的目的是通过学习，使学生掌握路基路面工程的基本理论和基本知识，具有路基路面设计的基本能力。课程的任务，在于通过教学，培养学生灵活运用路基路面工程基本理论和基本知识，分析和解决路基路面工程实际问题的能力。 二、教材及主要参考资料 [1] 程培风等，路基路面工程，北京，科学出版社，2005年 [2] 万德臣，路基路面工程，北京，高等教育出版社，2005年 [3] 邓学均，路基路面工程，北京，人民交通出版社，2003年 [4] D30－2004，公路路基设计规范，北京，人民交通出版社，2004年 [5] 014－1997，公路沥青路面设计规范，北京，人民交通出版社，1997年 [6] D40－2002，公路水泥砼路面设计规范，北京，人民交通出版社，2002年 三、课时分配
四、考核方式与成绩核定办法 1. 考核方式：笔试 2. 成绩核定办法：期终考试占60﹪；平时成绩占20﹪；课程设计占20﹪； 五、授课方案 第一章绪论 1. 教学内容： （1）道路工程发展概况 介绍我国在公路自然区划、土的工程分类、路基强度与稳定性、高路堤修筑技术与支挡结构、软土地基稳定技术、岩石路基爆破技术、沥青路面结构、水泥混凝土 路面结构、柔性路面设计结构与方法、刚性路面设计结构与方法、半刚性路面结构、路面使用性能与表面特性及路面养护管理等方面取得的成绩。 （2）路基路面工程的特点 介绍路基路面工程的承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等特点。 （3）影响路基路面稳定的因素
《路基路面工程技术》课程设计指导书 一、课程设计的性质和目的 1．课程设计的性质 路基路面课程设计是道桥专业的一个重要的实践性教学环节，对培养和提高学生的基本技能，启发学生对实际结构工作情况的认识和巩固所学的理论知识具有重要作用。通过课程设计，培养学生树立正确的设计思想和方法，增强独立运用理论知识，以及技术标准、设计规范，参考资料，分析问题和解决问题的能力，能用通顺的文字和准确的图表系统地完整表达设计成果。 2．课程设计的目的 本次课程设计题目为沥青路面结构设计，通过本次课程设计，主要应达到以下的目的：1掌握沥青路面结构并找出各结构层的回弹模量； 2.计算路面厚度和层底弯拉应力； 3.绘制路面结构图并计算工程数量。 二、课程设计的题目 某地区高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。 表1 某路段混合交通组成 表2 代表车型的技术参数
三、设计依据 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《路基路面工程》，栗振锋主编，2005.8 四、设计方法与设计内容 （1). 根据自然区划、路基土类型和地下水位高度，确定土基回弹模量值； （2). 计算设计年限内一个车道的累积当量轴次和设计弯沉值； （3). 根据设计资料，确定合适的面层类型(包括面层材料级配类型)； （4). 拟定2种可能的路面结构组合与厚度方案，确定各结构层材料的计算参数； （5). 根据《公路沥青路面设计规范》验算拟定的路面结构。 五、课时分配 六、课程设计要求 设计文本要求文图整洁，完成设计图表后，装订成册，所有图表格式应符合工程设计要求。 七、成绩评定 根据课程设计报告内容（占60%）和出勤等（占40%）成绩分为： 课程设计成绩根据平时考勤、设计成果质量按五级记分评定方法评定。 成绩评定标准： 1、优秀 完成了全部设计内容，符合有关技术和经济有求；设计过程中善于发现问题并解决问题，表现出较强的独立解决问题的能力；计算过程无误，图纸质量较好。 2、良好 完成了全部设计内容，符合有关技术和经济有求；设计过程中能够发现问题并解决问
一、编制依据和原则 1、编制依据 施工进度计划依据锦屏水电站对外交通专用公路金林乡、羊房沟段合同文件(合同编号：JPIC-200411、12)和设计补充通知、现行的与本工程相关的公路工程施工规范以及我公司的施工经验和专项工程施工能力编制。 2、编制原则 根据本合同工程（包括金林乡、羊房沟两个合同段，以下简称本合同段）的施工特点和施工技术总体规划，结合在以往类似工程中的施工经验，初拟施工总进度编制原则如下： 1、严格按照招标文件规定的合同控制工期，充分发挥在公路工程施工中的技术优势，科学合理安排施工程序及施工进度，确保合同总工期如期实现。 2、统筹安排、合理编制施工程序，组织好全线平行交叉作业和流水作业。 3、充分考虑现场各种施工干扰因素、突发因素对工期的影响，采用适中的施工强度指标安排进度计划，对施工中的不可预见因素皆有回旋余地。 二、路面工程进度计划 根据我公司的施工进度计划安排原则、施工程序，以及发包人对本工程的工期要求，结合我公司的机械化施工能力和施工水平，具体进度计划见：《施工进度计划横道图》。 1、施工进度安排 根据本标段工程特点，就各项目工程施工工期具体安排如下： 1、施工准备 从2005年11月25日开始着手组织路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部临建设施的建设安装，以确保本合同工程顺利施工。
2、路面基层 本分项工程包括水泥稳定土基层、级配碎石底基层施工，计划于2005年12月15开工，2006年3月15日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 3、路面铺筑 本分项工程按通知要求初拟于2005年12月25日开工，2006年3月31日完工。具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。 8、其他附属工程 本分项工程初拟于2006年3月1日开工，2006年5月31日完工，具体工程进度安排见“施工总进度计划横道图”。
高等教育学参考题 一、单选题 1、一般认为，现代高等学校的直接源头是（C）。 A 雅典大学 B 古巴比伦“寺庙学校 C 欧洲中世纪大学中国“太学” 2、（D）是中国自唐、宋以来最主要的私学高等教育形式。 A 右学 B 国子监 C 辟雍 D 书院 3、（A）率先领导了19世纪世界高等教育发展史上大学职能的大变革。 A 德国 B 法国 C 美国 D 英国 4、晚清设立的（D）是我国近代第一所国立大学。 A 天津西学学堂 B 南洋公学 C 山西大学堂 D 京师大学堂 5、（A）的创建标志研究型大学的产生。 A 柏林大学 B 剑桥大学 C 牛津大学 D 约翰·霍普斯金大学 6、提出“多元化巨型大学”概念的当代著名高等教育思想家是（B） A 布鲁贝克 B 科尔 C 郝钦斯 D 弗莱克斯纳 7、（A）的颁布，推动了美国赠地学院运动的兴起，引导了美国大学适应社会需求、服务社会的发展趋向。 A 莫里尔法案 B 退伍军人法案 C国防教育法案 D高等教育方向法 8、（B）是学校人才培养目标与培养规格的具体化。 A 培养方案 B 课程体系 C 专业设置 D 学制设置 9、（A）是高等学校的中心任务。 A 教学 B 科研 C 服务社会 D 文化传承 10、高等学校教学过程主要是围绕（B）而展开。 A 学科 B 专业 C 课程 D 培养计划 11、依据办学主体的不同，下列国家中，高等教育办学形式结构属于私立主导型的是（D）。 A 美国 B德国 C 荷兰 D 日本 12、下列国家中，高等教育管理体制属于地方分权型的是（A）。 A 美国 B 日本 C 法国 D 俄罗斯 13、按照著名学者马丁·特罗的划分标准，适龄人口高等教育入学率在（A）为
路基路面工程课程设计任务书2014年 3 月12 日至2014 年 4 月20 日 课程名称：路基路面工程实训 专业班级： 姓名： 学号： 指导教师： 2014年3月18日XX公路A标段路基路面结构设计
一、路基稳定性设计 该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度 γ=18.6KN/m3,土的内摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。 二、路基挡土墙设计 该标段某路基需设计重力式挡土墙，填料为砂性土，土的重度γ=15KN/m3，内摩擦角υ=36°，粘聚力c=10Kpa；最大密实度16.8KN/m3;挡土墙设计参数为：基底摩阻系数：f=0.4;基底承载力：[σ0]=360Kpa；墙身材料：25#浆砌片石，2.5#砂浆，重度γ=24KN/m3，容许压应力[σ]= 580KPa，容许剪应力[τ]= 90Kpa，容许拉应力。 [σw1]=40Kpa;墙身与填料摩擦角：δ=1/2φ；挡土墙最大填土高度为6米。 三、路面工程设计 1、路段初始年交通量，见表1（辆/天）。 表1 汽车交通量的组合 组车型ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧ解放 220 150 180 160 200 140 200 230 CA10B 解放 150 180 200 220 180 240 170 150 CA30A 东风 170 210 110 180 200 160 150 140 EQ140 黄河 80 100 170 110 90 130 80 90 JN150 黄河 120 100 150 200 180 160 180 190 JN162 黄河 160 80 60 210 230 200 120 100 JN360 长征 180 220 200 150 170 170 160 190 XD160 交通 120 260 230 70 50 100 120 120 SH141 2、交通量增长率取5％，柔性路面设计年寿命15年，刚性路面设计寿命25年，路面材料参数取规范中的数值，自然区划为Ⅲ区，进行柔性和刚性路面设计。 设计一路基稳定性设计 一、设计资料:
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质 §2-1 行车荷载 一、车辆的类型 小客车：车速大，重量轻，120km—200km/h 客车中客车：6～20个座位 1、汽车车辆大客车：速度较快，重量大；长途客运，城市公共交通 货车整车（固定车身类）：货箱与发动机一体 牵引式挂车（挂车类）：牵引车与挂车分离 牵引式半挂车（牵引车类）：牵引车与挂车分离，但通过铰接装置，牵引车后附加 挂车，牵引车后轴担负部分货车重量 2、路面结构的设计中：主要考虑大客车、重型货车的重量，以轴重作为荷载标准，我国规定100KN。 评定路面表面特性时：以小汽车为主要对象。 二、汽车的轴型（对整车形式的客、货车） 单前轴：1/3 汽车总重绝大部分 前轴双前轴：1/2 汽车总重极少数 1、轴单后轴： 后轴双后轴：每根后轴轴载约为前轴轴载的2倍 三后轴： 前轴——单轮组 2、轮后轴单轮组（轻型货车） 双轮组（大部分） 3、一般的后轴轴载在60—130KN范围内，大部分在100KN以下，我国轴限为100KN。 货车载重增加，又有轴限规定，须增加轴数来提高载重，采用多轴多轮，减少单位面积路面的压力。 三、汽车对道路的静态压力 1、静态压力：当汽车处于停驻状态下，轮胎传给路面的垂直作用力，用p表示。 影响因素：（1）汽车轮胎的内压力p i标准静内压力p i=0.4～0.7MPa;通常p=(0.8～0.9) p i 滚动的车轮p=(0.9～1.1) p i （2）轮胎的刚度、轮胎与路面接触形状、轮胎的花纹 （3）轮载的大小超载p＞p i 工程设计中：取p= p i，假定接触面上压力是均匀分布的 2、接触面积
工程设计中：近似为圆形接触面积。车轮荷载简化为当量的圆形均布荷载 （2）接触圆半径（当量圆半径）： 单圆荷载：对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载，直径D 双圆荷载：对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用两个圆表示，称为双圆荷载，直径d D=p P π8 d= p P π4 我国现行路面设计规范中规定的标准轴载BZ Z —100，轮载P=25KN ，p=700KPa ，用以上公式计算 得：D=0.302m, d=0.213m 四、运动车辆对道路的动态影响 1、行使的汽车施加于路面的水平力 汽车：静止 等速、上坡、加速行使、启动 下坡、减速、制动 转弯、弯道上行使 路面：垂直压力 向后的水平力 向前的水平力 侧向水平力 （1）各种水平力：Q max ≤P ?（?p q ≤max ） ?—车轮与路面间的附着系数 路面结构相同，干燥状态?＞潮湿状态 路面结构、干湿状态相同：车速越高，?越小 附着系数过小，不能保证正常的行车；?过大，路面结构层易遭受水平荷载的破坏，如： 推挤、拥包、波浪等。 2、轮载的动态变动 由于车身自身的振动和路面的不平整而产生的车轮跳动，跳动的频繁程度和剧烈程度用以下 指标衡量：见p18图2-3，p32图2-4 （1）变异系数=标准离差 / 静载 ，一般＜0.3 影响变异系数的因素：① 车速越大，系数越大 ② 平整度越差，系数越大 ③ 轮胎刚度低， 减振装置效果好，系数小 （2）冲击系数（动荷系数）：振动轮载的最大峰值/静载 一般＜1.30 在设计刚性路面时，其承受的荷载大，对振动冲击敏感，所以有时以静轮载×冲击系数作为 设计荷载。
此答案纯属个人整理，仅供参考！ 名词解释 1]高等教育高等教育是在完全的中等教育基础上进行的专业教育，是培养各类高级专门人才的社会活动。 2]文化（狭义）狭义的文化则常常是人们对精神财富及精神生活的一种通称。 3] 文化（广义）广义的文化泛指人类在历史过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。 4] 教育方针教育方针是指国家在一定历史时期，根据社会政治经济发展的需要和基本的国情，通过一定的立法程序，为教育事业确立总的工作方向和奋斗目标，是教育政策的总概括。 5] 教育目的教育目的是指把受教育者培养成为一定社会所需要的人的基本要求，它规定了所要培养的人的基本规格和质量要求。 6] 社会本位高教目的观社会本位高教目的观主要指那些从社会发展需要出发设计教育目的的观点，即个人只是教育加工的原料，个人发展必须服从社会需要，强调高等教育价值首先在于促进国家和社会发展，强调人是社会的产物。 7] 个人本位高教目的观个人本位高教目的观主要指那些从个人需要，个体发展角度出发设计教育目的的观点，强调使受教育者的本性、才能获得自然发展，教育要为人本身的生活需要服务。 8]学制学制是指一个国家的各级各类学校的系统，它包括：学校性质和任务、入学条件、修业年限及学校之间的关系等。 9] 高等教育管理体制高等教育管理体制，就是指与高等教育管理活动相关的组织制度体系，它主要包括高教组织机构的设置、组织机构间的隶属关系，以及相互间职责、权限的划分等。 10] 高等教育结构高等教育结构是指高等教育系统内各组成部分之间的联系方式和比例关系。包括宏观结构和微观结构。 11] 专业专业是高等学校根据社会专业分工需要和学科体系的内在逻辑而划分的学科门类。 12] 学科学科主要指学术的分类，即按科学性质而划分的门类。教材认为，它是指一定的科学领域或一门科学的分支，具有比较系统、完整、独立的理论体系。13] 教学原则教学原则是依据已发现的教学规律和一定的教育目的，对教师和教育工作者提出的在教学过程中必须遵守的基本要求或基本准则。它属于教学的指导思想。 14] 课程（狭义）狭义的课程是指被列入教学计划的各门学科，及其在教学计划中的地位和开设顺序的总和。 15] 课程（广义）广义的课程则是指学校有计划地为引导学生获得预期的学习结果而付出的综合性的一切努力。 16] 高校专业教学计划高校专业教学计划是按照高校培养目标制定的指导教与学活动的规范性文件，是学校组织和管理教学工作的主要依据。 17] 教学大纲教学大纲是以系统和连贯的形式，按章节、课题和条目叙述该学科的主要内容的教学指导文件。它分为3部分：说明、本文和附录。本文是重点。18] 教材教材是教学的主要依据，它是阐述教学内容的专用书籍，是教学大纲的具体化。 19] 教学方法教学方法就是在教学中为完成一定的教学目的、任务所采取的教
土木工程专业2006年级路基路面工程课程试卷参考答案 1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 2.临界荷位 在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 3. 第二破裂面 当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。 4．弯沉综合修正系数 在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 5．累计当量轴次 按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算： ηγγ?-+=] 1)1[(3651t e N N 6.一般路基 指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ） A.弹性层状体系 B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系 C. 弹性三层状体系 D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。 2.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ） A. б1>[б] B. 6e/B=1 C. 6e/B>1 D. 6e/B<1 3.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ） A.块石路面 B. 水泥混凝土路面 C.沥青路面 D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面 4.新建公路路基设计标高一般指（ A ）
湖北省高等教育自学考试大纲课程名称：现代酒店营销策划课程代码：03960 第一部分课程性质与目标 一、课程性质与特点 本课程是一门研究现代旅游饭店市场营销的课程，是酒店管理与导游专业的一门主干课程。其研究内容涉及面宽,应用性强.在教学过程中,注意学科的科学性和教学的针对性之间的统一,突出重点,紧密联系实际,要根据教学内容的需要,精心挑选设计案例,通过解剖案例,从动态中把握游饭店市场营销的综合运用。 二、课程目标与基本要求 本教程的目标是，通过教学,使学生了解旅游饭店市场营销的基本原理和基本知识,熟悉旅游饭店市场营销基本概念和营销环境,树立现代旅游饭店市场营销观念,懂得市场营销的方法,初步掌握各种营销策略及其综合运用。培养学生应用旅游饭店市场营销原理解决酒店营销实际问题的基本能力，为学生毕业后能够较好地适应酒店营销工作的需要打下基础。 本课程的基本要求是正确认识旅游饭店市场营销课程的体系、结构。对旅游饭店市场营销有一个总体的认识。掌握旅游饭店市场营销的基本内容、基本概念、基本原理和基本方法。了解学科发展的新理论与新思想。紧密联系实际，学会分析旅游饭店市场营销案例，解决实际问题，把所学理论知识应用到酒店具体经营活动之中，切实提高学生分析问题、解决问题的能力，真正掌握本课程的核心内容。 三、与本专业其他课程的关系 本课程作为湖北省高等教育自学考试酒店管理与导游的一门主干课程，与本专业其他课程有一定关联。学习本课程需要对《市场营销学》有初步的了解，
并需要了解《旅游学概论》、《酒店服务与管理》等课程、如果没有学习上述课程，可在本课程的学习过程中适当予以补充。 第二部分考核内容与考核目标 第一章饭店市场营销导论 一、学习目的与要求 本章主要了解和掌握：营销的定义，饭店市场营销的概念，饭店市场营销管理过程，饭店市场营销与推销的区别，市场营销观念的演变历史，市场营销观念对饭店营销的意义，饭店市场营销与其他行业营销的区别，市场营销在饭店业的应用。 二、考核知识点与考核目标 （一）营销的定义 识记：营销的定义 理解：对营销的定义不同解释。 应用：饭店业怎样去营销？ （二）饭店市场营销（重点） 识记：饭店市场营销的概念 理解：饭店市场营销管理过程 应用：饭店市场营销与推销的区别 （三）市场营销观念的演变历史（重点） 理解：市场营销观念的演变历史----生产观念、推销观念、市场营销观念、社会营销观念、大市场营销观念、全球营销观念。 （四）市场营销在饭店业的应用（重点） 识记：市场营销观念对饭店业的意义 理解：饭店市场营销与其他行业营销的区别。
第三章 一般路基设计 §3-1 路基设计的一般要求 路床：原路槽底面以下0-80cm 范围内的路基。行车荷载主要的应力作用区，其强度和稳定性要根据路基路面综合设计的原则确定。 路基设计的基本内容： 1、选择断面形式，确定路基宽与高 2 3、确定边坡形状与坡度 4、路基路面排水 5、坡面防护与加固 6、附属设施设计 一般路基特殊路基：超过规范规定的高填深挖路基；地质水文等条件特殊的路基。需进行单独设计和验算。 §3-2 路基的类型与构造 路基横断面的三种典型形式: 路堤：路基设计标高>天然地面标高，全部用岩土填筑 路堑：路基设计标高<天然地面标高，全部在天然地面开挖而成的路基 填挖结合路基：一侧开挖，另一侧填筑而成的路基 一、路堤 1、按填土高度 矮路堤：填土高度<1.0-1.5m p60图3-1 a ） 高路堤：填土高度>18m(土质)或20m(石质) 一般路堤：填土高度在1.5-18m 之间 b ） 2、条件和加固类型 浸水路堤 p60图3-1 c ） 护脚路堤 d ） 挖沟填筑路堤 e ） 3、矮路堤和一般路堤设计 ⑴ 平坦地区取土困难时选用。满足最小填土高度要求，不低于临界高度，处于干燥、中湿。设边沟 ⑵ 矮路堤＜Za 时，路堤本身和天然地面都要稳定，压实度达标 ⑶ 保护填方坡脚不受流水侵害，在沟渠、坡脚间设护坡道，宽1～2m 或＞4m ⑷ 自然横坡较陡时（一般陡于1:5），防止路堤沿山坡下滑，将天然地面挖成台阶或设置石砌护脚 4、高路堤和浸水路堤 ⑴ 填方量大，占地多；需个别设计 ⑵ 边坡采用上陡下缓的折线形或台阶形，如在边坡中部设护坡道 ⑶ 防止流水侵蚀、冲刷坡面，边坡要进行防护和加固