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xxx大桥计算书(新规范米T梁)

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xx 大 桥 计 算 书（新规范）

一、设计资料

1． 标准跨径：L=30.0m，计算跨径：L=28.96m

2． 桥面净空：净-7.0m（车行道）+2*1.0m(人行道)，桥面总宽9.5m

3． 设计荷载：公路—Ⅰ级，人群3.0KN/m2

4． 结构重要性系数γ0=1.0 (本桥设计安全等级为：二级)

5． 使用材料：

1） 梁采用C50砼

抗压强度标准值ƒck=32.4 Mpa

抗压强度设计值ƒcd=22.4 Mpa

弹性模量Ec=3.45x104 Mpa

抗拉强度标准值ƒtk=2.65 Mpa

抗拉强度设计值ƒtd=1.83 Mpa

钢筋砼容重取r=25KN/m3;

2） 钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋;

主筋采用采用HRB335钢筋

抗拉强度标准值ƒsk=335 Mpa

抗拉强度设计值ƒsd=280 Mpa

弹性模量Es=2.0x105 Mpa 箍筋采用采用R235钢筋

抗拉强度标准值ƒsk=235 Mpa

抗拉强度设计值ƒsd=195 Mpa

弹性模量Es=2.1x105 Mpa

3） 混凝土收缩徐变参数

混凝土收缩应变终极值：0.22 X10-3

混凝土徐变系数终极值：1.6647

4） 低松弛钢绞线

公称直径：15.20 mm；

弹性模量：1.95×105Mpa；

抗拉强度标准值ƒpk=235 Mpa

抗拉强度设计值ƒpd=195 Mpa

纵向钢束张拉控制应力：1395MPa；

线膨胀系数：0.000012

塑料波纹管管道摩阻系数μ：0.15

塑料波纹管管道偏差系数k：0.0015

边梁和中梁都是3束，每束9根，每根7φj15.24钢铰线

6． 各部分主要尺寸：

预制板长：L预 =29.96m

净跨径：L0=29.96-2*0.5=28.96m

T梁翼缘有效宽度：B=2.42m T梁高：h=1.96m

7． 设计依据：

1）交通部部标准《公路工程技术标准》（JTJ B01-23）

2）交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-24）

3）交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ

D62-24）

4）交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

5）交通部部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ024-85）

6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

7）交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

二、计算主要内容

1)T梁抗弯极限承载力验算

2) T梁正应力验算

3) T梁主应力验算

4) T梁刚度验算

三、计算方法

无论是极限承载力、正截面应力验算均不考虑结构以上桥面铺装参与受力，上部采用《桥梁博士》软件V3.0版进行计算。

具体过程如下：首先将计算对象作为梁单元，画出结构离散图，然后根据桥梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段，进行荷载组合，求得结构在施工阶段和运营阶段时的应力、内力和位移；按规范中规定的各项容许指标，验算T梁是否满足结构承载力要求、材料强度要求和结构的整体刚度要求。

1. T梁断面形式

图1-1 T梁断面

2. 结构离散图

图1-2 结构离散图

3. 阶段划分

1) 浇筑1-18单元，张拉N1、N2、N3钢束。

2) 浇筑桥面铺装，安装人行道。

4. 荷载组合

《桥梁博士》软件根据输入的荷载类型按规范自动组合，所有计算结果中的组合序号其意义均同规范中的序号，如正常使用荷载组合Ⅰ系指按公桥规JTJ

D62-2004中的基本组合。 5．活载的偏载

本计算选用至路边缘起的边梁和中梁做为计算对象。

边梁横向分布系数分别为：

跨中: 汽车0.6197 ; 人群 0.6852 (刚性横梁法)

支点: 汽车0.35; 人群1.1 (杠杆法)

中梁横向分布系数分别为：

跨中: 汽车0.5483; 人群 0.4027 (刚性横梁法)

支点: 汽车0.87; 人群-0.10 (杠杆法)

图1-3 边梁抗弯承载能力图承载能力极限状态荷载组合Ⅰ的最大内力值及对应抗力值 单位：KN·m正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的最大主压应力、最大主拉应力值 单位：MPa图1-5 边梁主应力图图1-4 边梁正应力图正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的上、下缘的最大、小正压应力值 单位：MPa图1-6 边梁竖向位移正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的竖向最大位移值 单位：mm11-0.0005220.0000330.0023440.00450.015855660.0193770.0287880.0342990.038010100.039211110.038012120.034213130.02870.019314141515160.01580.00451616171717180.00231818190.0000-0.0005110.134.73-0.13-0.3922-0.01334.85-0.02444.7510.26-0.02-0.1455-0.016611.12-0.02-0.077712.338813.16-0.01-0.059913.16-0.01101012.56111113.16-0.05121213.16-0.01131312.3311.12-0.07-0.021414-0.0115151610.264.75-0.14-0.021616171717184.85-0.02-0.011818194.730.13-0.39-0.13112.120.00222.684.733.74332.682.114.853.53443.724.112.944.7510.263.124.98553.30663.973.883.1211.124.96773.952.8112.334.11884.092.7113.163.61994.362.7313.162.8110104.092.9612.562.2111113.952.7313.162.8112122.7113.163.6213133.883.962.8112.3311.124.114.9714143.121515164.113.302.9410.264.981616173.724.753.121717182.682.114.853.531818192.682.124.733.740.0011189.0-2588.10.022-6.6333389.6579.4443615.61142.63704.3555830.94466.0666335.44466.16363.8777559.0888188.97498.18248.0998617.88617.88248.28508.010108617.88508.28247.011118617.88247.27496.012128188.97496.26366.813137559.06366.74461.914146335.44462.11515165830.93705.71616173615.61137.81717183389.6576.9181819-2588.1189.0-6.60.0

图1-7 中梁抗弯承载能力图承载能力极限状态荷载组合Ⅰ的最大内力值及对应抗力值 单位：KN·m正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的最大主压应力、最大主拉应力值 单位：MPa图1-9 中梁主应力图图1-8 中梁正应力图正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的上、下缘的最大、小正压应力值 单位：MPa图1-10 中梁竖向位移正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的竖向最大位移值 单位：mm427911-0.0007220.0000330.0023440.00460.015855660.0193770.0287880.0343990.038010100.039211110.038012120.034213130.02870.0193141415150.01580.0046161617170.00231818190.0000-0.0007110.124.89-0.12-0.4122-0.01334.99-0.02444.8910.33-0.0255-0.146611.10-0.017712.19-0.078812.89-0.019912.96-0.05101012.35-0.01111112.96-0.05121212.89-0.01131312.1911.10-0.071414-0.01151510.334.89-0.141616-0.0217174.99-0.02-0.011818194.890.11-0.41-0.11112.400.00-0.00221.914.893.88332.401.914.993.67443.442.753.084.8910.333.285.24553.723.592.925.20663.593.512.9211.105.20773.582.6812.194.37883.692.6212.893.81993.942.6412.963.1510102.8612.352.563.1511113.692.6412.963.8112123.582.6212.894.3713133.512.6812.1911.105.2014143.593.722.923.085.2415153.723.0810.335.243.2916163.442.754.8917172.401.914.993.671818192.401.914.893.880.0011210.0-2588.10.022-6.8333321.6555.1443542.31095.03550.4555968.3666483.14279.16097.9777731.77183.3888374.57183.47901.4998812.17901.58150.810108812.18150.97900.511118812.17900.67181.512128374.57181.76100.613137731.76100.54275.414146483.14275.715155968.33551.616163542.31090.717173321.6552.9181819-2588.1210.0-6.80.0

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T梁架设专项方案midas计算书

T梁架设专项方案midas计算书

i

怀通高速38标

40米T梁架设专项施工方案

编制： ________________________

复核： ________________________

批准： ________________________

20XX年XX月XX日第一章、编制依据及工程概况 ................................................ 4..

1.1、编制依据 .......................................................... 4... 2

1.2、工程概述 .......................................................... 4...

第二章、人员、机械设备配备情况 ............................................ 5..

2.1 普头河架梁施工主要人员投入情况 ..................................... 5..

2.2 普头河架梁施工主要施工人员、机械投入情况 ........................... 5.

第三章 普头河 40 米 T 梁架设方案 ........................................... 5..

3.1普头河40米T梁架设的总体思路 ......................................5.

3.2普头河40米T梁架设的工期安排 ......................................7.

3.3架桥机简介及架40米T梁的相关技术参数 .............................. 8

3.3.1、 架桥机简介 ................................................ 8..

#20m整体简支T型梁桥计算书

#20m整体简支T型梁桥计算书

整体简支T型梁桥计算书

项目名称_____________日 期_____________

设 计 者_____________校 对 者_____________

一、示意图：

二、基本设计资料

1．依据规范及参考书目：

《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60-2004，以下简称《通规》

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62-2004，以下简称《公预规》

2．几何信息：

桥总长L = 19960 mm 支承宽度Bz = 460 mm

悬挑宽b&2& = 0 mm 板厚度t = 80 mm

T型梁片数n = 5 梁中心距D = 1600 mm

T梁腹板宽b5 = 180 mm T梁直段高h = 1160 mm

T梁斜段宽b3 = 180 mm T梁斜段高h4 = 60 mm

安全带高h1 = 250 mm 安全带宽b1 = 250 mm

悬挑端高h2 = 0 mm 悬挑斜高h3 = 0 mm

磨耗层厚c = 120 mm 保护层厚as = 30 mm

横隔梁高h4 = 60 mm 横隔梁厚b4 = 150

横隔梁中心距s：4850.0*2,4843.2,4856.8

3．荷载信息：

汽车荷载等级：公路-Ⅱ级，2车道

设计安全等级： 二级；结构重要系数：γo = 1.0

人群荷载qr = 3.00 kN/m2；两侧栏杆自重gl = 1.87 kN/m

4．材料信息：

混凝土强度等级： C30

fck = 20.1 MPa ftk = 2.01 MPa fcd = 13.8 MPa

ftd = 1.39 MPa Ec = 3.00×104 MPa

混凝土容重γh = 24.0 kN/m3 钢筋砼容重γs = 25.0 kN/m3 钢筋强度等级：HRB335

20m简支T梁计算(24.5m)

20m简支T梁计算(24.5m)

1 20m简支T梁计算目录

（24.5m路基宽）

一. 说明书

⒈设计概况

⒉计算依据

⒊计算荷载

⒋计算方法

⒌计算结果

二. 计算过程

⒈施工程序

⒉荷载计算

⒊运用桥梁综合程序进行主梁计算

⒋各阶段应力值

⒌T梁主拉应力计算

⒍变形验算及预拱度的设置

⒎结构吊装验算

⒏支座反力

⒐压杆稳定验算

三. 部分电算结果输出

四. 附图

2 一、说明书

1. 设计概况

20m简支T梁为高速公路通用图设计，本计算书为路基宽24.50m，桥面连续结构。单幅桥面宽12.00m，横向桥面由6片T梁组成（见图一）。

20m简支T梁采用C40砼预制安装。单片梁预制梁高150cm，跨中腹板厚20cm，支座处腹板厚42cm。T梁安装就位后，横向通过翼板之间的现浇湿接缝和横隔板连成整体，纵向则通过现浇桥面板形成桥面连续结构。

桥面铺装按15cm厚水泥砼和10cm厚水泥砼+10cm厚沥青砼两种情况进行设计。其中10cm厚水泥砼均为T梁的受力层，T梁计算高160cm。

图一

2. 计算依据

公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）

公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范（JTJ 023-85）

3. 计算荷载

设计荷载：汽-超20，挂-120；

人行荷载：3.5kN/m2；

结构自重：26.5kN/m3；

地震烈度：6度

4. 计算方法及计算工具

采用《公路桥梁综合计算程序》（二次开发版本）进行电算，利用电算结果采用手算进行强度复核等。

5. 计算结果及分析评价

计算结果见“20jz3.OUT”和“20jb3.OUT”文件，计算结果证明拟订的20mT梁结构尺寸（见图二）合理，拟订的施工程序合理，预应力束配束（见附图）恰当。 3 图二

二、计算过程

1. 施工程序

本计算共分5个阶段，即4个施工阶段加1个使用阶段，各阶段情况见下表：

阶段号 工 作 内 容 所 加 荷 载

1 T梁预制，结构简支，5块横隔板 自重

钢筋混凝土T梁计算T桥计算书共6页

钢筋混凝土T梁计算T桥计算书共6页

钢筋混凝土T梁计算

一. 设计资料

1. 跨径：标准跨径lb=20.00m,计算跨径为L=19.50m 。

2. 桥面净空：0.5+净8+0.5m

3. 设计荷载：公路—Ⅱ级

4. 材料：

T梁为C30混凝土；

铰缝为C30细骨料混凝土；

桥面铺装采用10 cm C30混凝土及5 cm沥青混凝土；

栏杆及护栏底座C30混凝土。

5. 设计依据、参考书及使用程序

（1） 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2019 ；

（2） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2019 ；

（3） 《公路工程技术标准》

（4） 《桥梁工程》

（5） 桥梁博士网络版

二.构造型式及尺寸

见11-12页图纸

三．内力计算

采用新规范计算，主要计算弯矩及剪力的影响。程序内力计算结果见11-12页。

采用桥梁博士计算，计算各相关系数取值如下：

1. 车道荷载横向分布系数计算

荷载横向分布系数跨中和L/4处按铰接板法计算，支点按杠杆原理法计算，支点至L/4点之间按直线内插求得。

（1）跨中及L/4处的荷载横向分布系数

用桥梁博士的“截面设计”模块计算截面特性，结果见6-7页

用桥梁博士的“横向分布”模块计算荷载横向分布系数，结果见9-10页

（2）支点处的荷载横向分布系数

用桥梁博士的“横向分布”模块计算荷载横向分布系数，采用混合影响线加载，

结果见10页

（3）支点到L/4处的荷载横向分布系数

荷载横向分布系数

荷载位置 跨中及L/4 支点 跨径(m)

20 边 梁 0.378

0.415

中 梁 0.490 0.565

2. 汽车荷载冲击系数μ计算

由以上桥梁博士计算全截面几何特性(计算结果见8页)可知

μ=0.2832