天然湖沥青简介

铺路用沥青材料主要可分为地沥青和焦油沥青两大类。

地沥青是天然生成的沥青材料，包括天然沥青和石油沥青两种，在使用前虽经人工加工，但除氧化、硫化等缩聚作用外并未明显改变原来的化学性质；这一类材料含有较多的环烷烃成分；地沥青的路用性质一般优于焦油沥青。

现代铺路用的主要为石油沥青，但有些地区也采用或掺用天然沥青，如拉丁美洲特立尼达岛生产的“湖沥青”，中国新疆等处也有天然沥青矿藏。

焦油沥青（即“柏油”）是将煤、页岩、泥炭、木材、石油产品等在高温下隔绝空气蒸馏（简称“干馏”或“分解蒸馏”），有一部分有机物先分解成较简单分子，然后在气相状态下重新组合，冷凝后的液体即为焦油，其主要成分芳香烃；将其加热蒸除一部分轻质油分后，即为焦油沥青；道路工程常用的焦油沥青由煤干馏加工而成，又称煤沥青。

道路石油沥青铺路用石油沥青是直接蒸馏石油，或将其制品再作稠度调配，包括作轻度氧化后制得。

大多呈溶凝胶状态，含有较多的树脂成分，有较好的流变性能,高温稳定性较好，有在常温时自行愈合的能力,有较大的延度,故铺成的道路结构层不易出现裂缝,使用寿命较长。

路用石油沥青不宜含饱和的固态烃──蜡。

蜡份的存在使沥青的粘性降低、抗水侵蚀性以及抵抗缩裂的能力降低，故一般要求从含蜡量少的沥青基原油制取。

若原油为混合基或石蜡基，在增加某些加工工艺如深度蒸馏或溶剂萃取后，或可制成合格的沥青。

道路用的石油沥青可分为半固体、液体和乳液三种，其基本材料是半固体。

半固体石油沥青也称粘稠石油沥青，在应用时必须加热，冷却后稠度适当，故除直接应用外，也可加工成液体沥青和作为沥青乳液的原料。

半固体石油沥青用针入度试验测定稠度，故也称为针入度等级沥青。

据美国ASTMD8-81的规定，以25°C针入度的高限为10（单位1/10毫米，100克，5秒时测定）,低限为350（单位1/10毫米,50克，1秒时测定）的范围内均属半固体石油沥青，其他各国际准略有出入。

中国的道路石油沥青亦用针入度大小来分标号,其针入度范围为41～300（单位1/10毫米，25°C，100克，5秒时测定）。

沥青混凝土分类沥青混凝土是一种广泛应用于道路建设、桥梁铺设、停车场等工程领域的建筑材料。

它由沥青、骨料、矿粉等按照一定比例混合而成，具有良好的耐久性、稳定性和承载能力。

根据不同的标准和特点，沥青混凝土可以分为多种类型，下面我们就来详细了解一下。

一、按沥青的品种分类1、石油沥青混凝土石油沥青是从原油中提炼出来的，是最常见的沥青类型。

用石油沥青制成的混凝土具有较好的粘结性和耐久性，适用于大多数道路工程。

2、煤沥青混凝土煤沥青是由煤干馏得到的产物。

煤沥青混凝土的耐候性相对较差，但在一些特定的环境中，如高温、重载等条件下，也有一定的应用。

3、天然沥青混凝土天然沥青是在自然界中存在的沥青，如湖沥青、岩沥青等。

天然沥青混凝土具有优异的高温稳定性和抗老化性能，常用于对性能要求较高的道路工程。

二、按骨料的粒径分类1、粗粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土的骨料粒径较大，通常为 265mm 以上。

这种混凝土具有较好的承载能力和抗车辙性能，适用于基层和下面层。

2、中粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土的骨料粒径在 16mm 至 265mm 之间。

它的综合性能较为平衡，常用于中面层。

3、细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土的骨料粒径较小，一般在 95mm 至 16mm 之间。

它的表面平整度较好，适用于上面层，能提供较好的行车舒适性。

4、砂粒式沥青混凝土砂粒式沥青混凝土的骨料粒径很小，通常在 475mm 以下。

主要用于非机动车道、人行道等轻交通区域。

三、按级配类型分类1、连续级配沥青混凝土连续级配沥青混凝土的骨料粒径分布较为连续，从大到小都有一定的比例。

这种级配的混凝土工作性好，施工方便，但在高温下容易产生车辙。

2、间断级配沥青混凝土间断级配沥青混凝土中缺少某些中间粒径的骨料，形成了较大的空隙。

它具有较好的高温稳定性和抗滑性能，但施工难度较大。

四、按施工工艺分类1、热拌沥青混凝土热拌沥青混凝土是在高温下将沥青、骨料等材料搅拌均匀后施工。

２０１０年第９期　（总第１９９期）　

黑龙江交通科技　

ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪｌ　Ｎｏ．９，２０１０　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．１９９）　

湖沥青在蒙新高速公路的应用　符俊　（中国第四冶金建设公司云南分公司）　

摘要：云南蒙新高速公路在路面铺筑中引入了天然湖沥青作为改善沥青混合料性能的改性剂。此沥青具　有的特性如何，在施工中如何控制好各道工序，如何确保质量，提高路用性能？从施工准备及施工工艺等方　面论述了质量控制要点。　关键词：沥青混合料；湖沥青；施工工艺；温度控制　中图分类号：Ｕ４１６．２１７　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０９—００６９—０２　

１施工准备　蒙新高速公路路面中面层采用６　ｃｍ厚ＡＣ一２０Ｃ沥青　混凝土，上面层为４ｅｍ厚ＡＣ一１６Ｆ抗滑沥青混凝土。中面　层粗、细集料均为云南省沿线公司冷泉石场生产的石灰岩；　上面层粗、细集料采用蒙文公路附近所产玄武岩碎石，并掺　人２～５　ｍｍ的石灰石砂，填料采用石灰石石屑。它们的主　要技术性质均符合施工规范提出的技术要求。　Ｉ∞＋０００　Ｋ３４＋１５０段中面层及Ｋ２１＋５３０～Ｋ２２＋５６０　段右幅采用３０％掺量的　ｒＬＡ改性沥青。基质沥青采用埃索　Ａ级７０号石油沥青，主要技术指标均符合《公路沥青路面施　工技术规范》（ＪＴＧＦ４０—２００４）提出的技术要求，采用金属桶　装，每桶重１６０　ｋｇ；ＴＬＡ采用昆明陆路通达公司采购的从特　立尼达运出的湖沥青，以纤维板桶装运，每桶重量为２４０　ｋｇ，　经试验，ＴＬＡ的主要技术指标见表１。　表１　ＴＬＡ的主要技术指标　

通过２０％，２５％，３０％的不同　ⅡＡ掺量（重量比）动稳定　度的试验，得出以下结果。　表２不同湖沥青掺量的混合料动稳定度　及软化点试验结果　

经比选，最终选取３０％的ＴＬＡ掺量配制改性沥青，经过　大量的试验，对，ＩＬＡ沥青混合料的路用性能得出以下结果。　表３　３０％掺置的ＴＬＡ混合料路用性能　

第1篇一、引言沥青是一种重要的非金属矿产品，广泛应用于道路、桥梁、建筑等领域。

沥青加工是将天然沥青或石油沥青通过一系列工艺处理，使其达到特定性能要求的过程。

传统沥青加工工艺流程主要包括原料采集、破碎、加热、反应、冷却、储存等环节。

本文将详细介绍沥青加工的传统工艺流程。

二、原料采集1. 天然沥青采集天然沥青主要来源于沥青湖、沥青泉等自然地理环境。

采集天然沥青时，需采用人工挖掘或机械挖掘的方式，将沥青岩层破碎、挖掘，收集沥青。

2. 石油沥青采集石油沥青主要来源于石油炼制过程中产生的沥青渣。

采集石油沥青时，需将石油炼制过程中的沥青渣进行筛选、收集。

三、破碎1. 天然沥青破碎天然沥青采集后，需进行破碎处理，使其达到一定的粒度要求。

破碎方法有机械破碎和人工破碎两种。

机械破碎采用颚式破碎机、圆锥破碎机等设备进行，人工破碎则依靠人工敲击、碾压等方式完成。

2. 石油沥青破碎石油沥青采集后，需将其进行破碎处理，使其达到一定的粒度要求。

破碎方法与天然沥青相同。

四、加热1. 天然沥青加热加热是沥青加工的重要环节，目的是降低沥青的粘度，提高流动性。

加热方法有直接加热和间接加热两种。

直接加热是将破碎后的沥青放入加热炉中，通过火焰加热；间接加热则是将破碎后的沥青放入加热管中，通过蒸汽或热水加热。

2. 石油沥青加热石油沥青加热方法与天然沥青相同。

五、反应1. 天然沥青反应加热后的沥青，需在一定温度和压力下进行反应，使其达到特定的性能要求。

反应过程中，沥青中的硫、氮、氧等元素会发生化学反应，形成硫化物、氮化物、氧化物等。

反应时间一般为1-3小时。

2. 石油沥青反应石油沥青反应过程与天然沥青相似，反应时间、温度、压力等参数需根据沥青品质和性能要求进行调整。

六、冷却1. 天然沥青冷却反应后的沥青，需在冷却装置中进行冷却，使其达到一定的温度和粘度。

冷却方法有自然冷却和强制冷却两种。

自然冷却是将反应后的沥青放入冷却池中，依靠环境温度进行冷却；强制冷却则是采用冷却水、冷却风等手段进行冷却。

■试验研究2018 年特立尼达湖沥青（TLA)改性沥青路用性能研究路俊杰(福建省建筑科学研究院，福建省绿色建筑技术重点实验室，福建福州350025)摘要特立尼达湖沥青(TLA)由于其性能稳定被广泛应用于道路石油沥青的改性。

针对不同T LA掺量的改性沥 青的路用性能进行研究，最终得出T L A掺量为30%的T L A改性沥青其路用性能与SB S改性沥青的路用性能相当。

关键词特立尼达湖沥青;TLA;T L A改性沥青;路用性能0引言特立尼达湖沥青(TLA)是以天然形态存在的石油沥青，由于其在自然条件下经过了长期的各种地球物理作用，性能稳定，但是极少单独使用，被广泛用作道路石油沥青的改性剂，经其改性的道路石油沥青(称为TLA改性沥青)能够显著改进沥青的路用性能，特别是在改善表面层结构性能和表面性能上有较好的效果1]。

相关资料表明，国外自1880年就开始将TLA用于铺筑沥青路面，随后在桥面铺装、机场跑道等重载交通道路上得到了广泛应用。

TLA在国内最初用于桥面铺装，随着技术的成熟，逐渐在路面铺装上进行应用并取得良好的效果2]。

为研究TLA对基质沥青的改性作用，针对不同TLA掺量制备TLA改性沥青，并将制备的TLA改性沥青的路用性能与SBS改性沥青进行比对。

1原材料和试验方案1.1原材料本研究基质沥青采用SK70号A级道路石油沥青，比对沥青采用S B S改性沥青，将TLA作为改性剂使用。

基质沥青、TLA与SB S改性沥青的关键参数试验结果见表1。

表1基质沥青与T LA的试验结果测试结果测试参数70号道路TLA SBS改性石油沥青沥青针入度68249(25o C，100g，5s)/0.1mm软化点/°C47.098.072.0运动黏度1350C/(Pa.s)0.514 2.174 1.732表1表明TLA具有软化点高、针入度较小的特点，因此 其具有良好的温度敏感性。

相关资料表明，由于TLA性能比 较稳定的特点，所以在采用TLA对基质沥青进行改性时，TLA性能变化对改性结果的影响可以忽略不计。