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入厂物流的基本知识

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大纲

大纲 ...................................................................................................................错误!未定义书签。

一、 一些常见缩写 ................................................................................................................... 2

二、 入场物流运输的几种模式简介 ....................................................................................... 2

三、 混合运输的特点 ............................................................................................................... 3

四、 循环取货 ........................................................................................................................... 3

1、循环取货（milk-run） ....................................................................................................... 3

2、前提..................................................................................................................................... 3

3、三个软件 ............................................................................................................................. 3

4、循环取货流程： ................................................................................................................. 4

5、突发问题 ............................................................................................................................. 5

五、 同步供货 ........................................................................................................................... 5

1、同步供货 ............................................................................................................................. 5

2、同步供货的条件 ................................................................................................................. 6

3、可行性的验证 ..................................................................................................................... 6

4、运行规则 ............................................................................................................................. 7

六、 模块化供应的实施 ........................................................................................................... 7

1、模块化设计生产 ................................................................................................................. 7

2、优点及基础 ......................................................................................................................... 8

3、供应方式的实现方式 ......................................................................................................... 8

4、缓存区的布置 ..................................................................................................................... 9

七、 入场物流的一些细节 ....................................................................................................... 9

1、影响入厂物流规划的3个关键因素 ................................................................................. 9

2、零部件的分类以及相应的运输策略 ............................................................................... 10

3、入厂物流运行模式建立的原则 ....................................................................................... 10

4、系统设计时应考虑的因素 ............................................................................................... 11

5、一个基本的物流配送模式 ............................................................................................... 12

6、接收物流、配送物流、返回物流 ................................................................................... 12

7、物流规划中的各种技术 ................................................................................................... 12

8、入场物流的几个常见活动及其相应准则 ....................................................................... 13

2

一、 常见缩写

RDC：零部件再分配中心

CC：零部件集散中心

SCM：上海通用汽车

3PL/TPL：第三方物流

CMC：Container Management Center ，空箱管理

JIS：just-in-sequence，有排序供应。是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维

SPS：set parts supply，丰田汽车生产方式中的Set Parts Supply（零部件供应区域）

KD：knockdown，指散件组装。KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一部分总成是现成的；

DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。

二、 入场物流运输的几种模式简介

1、 JIT看板模式。这是一种从日本丰田汽车引进和推广而来的物料拉动模式，其基本原理就是用看板跟踪生产物料实际消耗情况，并根据消耗完毕的看板由物流人员进行拉动循环补料，尽量减少生产线边及库房物料积压。

2、 JIS(Just in Sequence)看板模式。这是汽车制造业为了适应大规模柔性化生产而发展起来的物料拉动模式，其基本原理是，在车间生产线同时生产多车型、多颜色、多配置汽车的情况下，对各种专用件、颜色件要求按上线车身顺序组织物料。在具体操作上，事先向物流部门提供上线车身顺序，物流部门通过系统将车身顺序分解为物料需求顺序，并将这些物料按顺序放在专用的工位器具内，以便车间工人按顺序拿取零部件进行装配。

3、 VMI((Vendor Management Inventory)仓储配送模式。这是目前汽车制造企业为了降低自身库存压力和市场风险，同时也是零部件供应商为了提高JIT、JIS供货能力，由供应商在汽车厂附近租用库房，或使用统一由第三方物流管理的物流配送中心，通过供应商零部件的JIT仓储配送为制造企业生产提供物料上线服务。供应商零部件在交达汽车生产车间前的资产所有权仍归供应商。也就是说，在这种模式下，零部件在送达汽车生产车间之前，供应商对其零部件库存拥有管理权利。

4、 Milk Run循环取货模式。这是一种流行于日本汽车制造企业的零部件入厂物流模式，即由汽车制造企业自己或委托第三方物流公司按照生产需求和采购订单，根据事先的时间安排与物流线路规划，到多个供应商工厂上门循环取货，最后再回到汽车制造工厂。通过这种模式，降低了工厂库存，也提高了物流资源利用效率，从而降低了物流成本。

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货代知识基础入门

货代知识基础入门

货代知识基础入门

一、货代的基本概念

货代，即货物代理，是指为货主（即客户）提供货物运输代理服务的企业或个人。货代作为物流行业的重要组成部分，承担着货物的运输、报关、仓储和配送等任务。

二、货代的职责

1. 运输安排：货代负责与航空公司、船务公司或陆运公司联系，安排货物的运输方式和线路，确保货物能按时安全到达目的地。

2. 报关报检：货代负责为客户办理海关报关手续和相关的检疫、检验等手续，确保货物能顺利通过海关。

3. 仓储管理：货代管理货物的仓储和分拨，确保货物在仓库内安全、整齐地存放，并根据客户需求进行分拨和配送。

4. 货物跟踪：货代通过物流跟踪系统或与运输公司保持联系，及时掌握货物的运输状态，并向客户提供准确的货物跟踪信息。

5. 综合服务：货代还可以提供一系列综合服务，如货物保险、商检、信用证操作等，以满足客户的各种需求。

三、货代的工作流程

1. 接单：货代根据客户的需求，接受货物运输委托，并与客户签订相关的运输合同。

2. 订单处理：货代收到客户的货物信息后，进行订单处理，包括确定运输方式、线路和运费，并与客户协商确认。

3. 运输安排：货代根据客户的要求，与运输公司联系，安排合适的运输工具和线路，确保货物的安全和及时交付。

4. 报关报检：货代收到货物信息后，根据货物的性质和目的地要求，办理海关报关和检疫检验手续，并提交相关文件和费用。

5. 运输跟踪：货代通过物流跟踪系统或与运输公司保持联系，及时了解货物的运输状态，并向客户提供相关信息，确保客户能随时掌握货物的动态。

6. 仓储配送：货代根据客户的要求，进行货物的仓储管理和分拨，确保货物安全地存放和及时配送。

7. 结算和售后服务：货代根据运输合同的约定，与客户结算运输费用，并提供售后服务，解决客户在运输过程中的问题和需求。

四、货代行业的发展趋势

随着全球贸易的增加和物流需求的扩大，货代行业也面临着新的机遇和挑战。以下是货代行业的发展趋势：

汽车零部件入厂物流循环取货路径规划

汽车零部件入厂物流循环取货路径规划

中国新技术新产品2021 NO.10（下）

- 126 -技 术 经 济 与 管 理

0 引言

如今不少企业采用的JIT生产都存在着一定的矛盾现

象。汽车生产企业因为要最大限度地减少零部件的库存数

量，所以就需要供应商进行多频次、小批量送货，这就造

成运输车辆经常以较低的装载率运行，而且这种直送模式

还会造成空车返回的运能浪费，导致运输效率低下，并且

增加了运输成本。为了改善这一现象，比较高效的循环取

货开始得到了众多企业的关注。

对于循环取货而言，路径规划问题至关重要，只要

能设计出好的路线，就能提高循环取货的效率，大大减少

企业的物流成本。车辆路径规划问题起初由Dantzig以及

Ramser等人在1959年提出[1]，它属于NP-Hard难题，通

常用启发式算法来解决。董蕊和刘冉等人设计出了一种新

型的带有时间窗约束累积性车辆路径问题，用TS算法进

行求解，并运用了Nagata时间窗违反量计算[2] 。廖大强等

对于物流部门中的时间窗和车辆限制的开放性车辆路径

问题，使用禁忌搜索算法求解路线 [3]。

该文主要根据多约束条件抽象出数学模型，将路径规

划问题转变为旅行商问题，以总路径最短为目标函数。根

据提出的数学模型设计适用于该模的禁忌搜索算法，利用

计算机随机生成的算例进行验证并分析。

1 循环取货的路径规划

循环取货是一种物流中常用的配送模式。承运商携

带须从客户返还给供应商的货物出发，依次到达每个供应

商，将返还给供应商的货物卸下并装载上须从供应商处收

集的货物回到客户处。

1.1 循环取货路径规划的数学建模

1.1.1 循环取货路径规划问题分析

想要顺利运作循环取货需要考虑以下3个方面：1）

路径规划。循环取货是按照既定的时间和线路进行取货作

业，合理规划路径是进行循环取货的基础，而路径规划的好坏会直接影响到物流成本。2）车辆装载率的提高。提

高运输车辆装载率也是实施循环取货要考虑的关键问题

之一，能改善这个问题就能解决JIT供应和成本之间存在

的矛盾。3）合理安排司机。要做好司机的调度工作，避

物流的基本流程

物流的基本流程

1．订单处理作业:

物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。

2．采购作业:

自交易订单接受之后由于供应货品的 要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。

3．进货入库作业:

当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦 经过退货品检、分类处理而后登录入库。

一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架 由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置，或于商品入库之后登录其储放位置，以便于日后的存货管理或出货查询。另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中 由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。

物流的职业生涯规划范文

物流的职业生涯规划范文

物流的职业生涯规划范文

物流行业是一个快速发展的行业，有许多不同职业和发展机会。以下是一个物流职业生涯规划的范文：

作为一个初入物流行业的职场新人，我计划通过不断学习和努力工作，逐步实现自己在这个行业的职业规划。

第一阶段：起步阶段（1-3年）

在起步阶段，我将努力学习公司的业务流程和物流管理知识，提升自己的专业能力。我计划在这段时间内积累丰富的实践经验，熟悉公司的各个部门和流程，为将来的职业发展打下基础。

第二阶段：专业成长（3-5年）

在专业成长阶段，我将不断学习行业最新的技术和趋势，积极参加各种相关培训和交流活动，提升自己的专业水平。我计划在这段时间内逐渐承担更多的责任和项目，积累管理经验，为晋升管理岗位做好准备。

第三阶段：管理领导（5-10年）

在管理领导阶段，我将努力提升自己的领导能力和团队管理能力，建立自己的管理风格和团队文化。我计划在这段时间内争取晋升至部门经理或以上职位，负责制定和执行公司的物流战略，实现自己的职业目标。

总的来说，我将坚持学习和不断进步，充分发挥自己的专业优势，努力实现自己在物流行业的职业规划和梦想。希望能够在这个行业中取得更大的成就，为公司和社会做出更多贡献。