轨道安装施工方案09002

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一、 工程概况：

线材厂成品保装车间天车吊，道轨常年承受动荷载，预埋螺栓及垫层严重松动,轨道严重变形，高低偏差较大，道轨断裂直接影响天车吊的工作效率和存在安全隐患，为提高工作效率和解决生产安全隐患,决定整修道轨。根据现场勘查，天车吊道东侧轨垫板松动损坏严重,轨道可利用.西侧轨道垫板松动，轨道损坏严重,需要更换道轨9根(12.5m/根）,道轨总长约110m(单根).道轨为43kg/m，轨道接头连接采用轨道连接板连接。轨道固定采用轨道压板焊接固定。为尽量减少影响生产，施工时间两部天车停留在轨道南北两端，先施工中间断（南北两端各留出一根轨道）。

工程难点：

1、道轨严重变形，高空作业，施工和场地狭窄,轨道不能整体施工,给测量带来难度.

2、检修与生产交叉、施工场地下方有设备、产品，需采取有效保护措施。

三、施工顺序

拆除道轨、拆除二次灌浆层清基础表面 安装、校正、固定焊接垫板

定位放线轨道就位调整轨道压板焊接二次灌浆养护(养升）

四、施工准备：

1、人员配备：

施工配备检修负责人1名、工长2名、技术员2名、安全员2名、电工2名、焊工12名、力工16人，两班组,24小时施工。

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2、机械配备:

3、主要材料计划：

材料名称 单位 数量 备注

钢板δ20 ㎡ 40 设备名称 单位 数量 备注

10m³空压机 台 1

强制式搅拌机 台 1

水钻 台 4

割枪工具 套 4

水平仪 套 1

扳手 把 20 15寸 10把

18寸 10把

经纬仪 套 1

电焊机 台 8 带配电盘

风镐 个 10

汽车吊 25t 4班组

3

钢板δ40 ㎡ 18

钢板δ6 ㎡ 3

钢板δ10 ㎡ 3

钢板δ3 ㎡ 1

钢板δ1 ㎡

轨道压板 个 900

轨道连接板 套 8 43km/m配套

轨道43kg/m 根 9 12.5m/根

喜利得 支 30

螺栓M24 套 100 带螺母

轨道施工方法、工艺及措施

一、轨排组装

⑴工艺流程图

轨排组装施工工艺流程图见下图：

⑵工艺流程说明

施工准备：按施工设计资料计算轨节表，备齐轨料并堆码于生产线两侧。

摆放轨枕：用10吨龙门吊将轨枕吊到组装台上。

上钢轨：利用两台10吨龙门吊吊轨。按轨排表计算值用方尺控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕承轨槽内。

画线方枕：在钢轨内侧用白油漆画线，对线方正轨枕。

散配件、组装：将配件散放在轨枕头上，用专用工具使扣件将钢轨和轨枕组施工准备

摆放轨枕

上钢轨

画线方枕

散配件

组装轨排

成品轨排检查

轨排装车或存放 装成轨排。

成品轨排检查：由质检员详细检查轨排质量是否符合标准，不合格的重新处理，并作好原始记录，在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽，并涂油放在轨排接头上，用油漆在轨排铺设终端标注轨枕分中线，轨排号及生产班组。

吊装轨排：用两台10吨龙门吊将成品轨排按铺设顺序吊运装车或存放于轨排场。

⑶质量控制及检测

轨枕检查：检查轨枕，如有不合格一律不用，对个别有缺陷的轨枕进行处理。吊枕时轨枕生产厂标在单侧一致，如有不对的必须逐根掉头，每次自轨枕堆码场起吊不超过10根轨枕。

钢轨检查：吊轨前检查钢轨型号、长度是否与设计一致，直线段钢轨配对时两钢轨偏差在3mm以内，曲线地段按轨排表计划选配缩短轨。并将钢轨长度正负误差值写在轨头上。

配件检查：各种零件安装齐全，位置正确。

二、铺轨机铺轨

⑴ 艺流程图

铺轨机铺轨施工工艺流程图见下图。

⑵工艺流程说明

①施工准备

复核铺轨面标高和线路中心线，加密线路中心桩；将中心桩引入路肩上并作明显标记；施工设备就位；在铺架基地按轨节表拼装轨节并装车。

②运输轨节到施工地点，立换装龙门架

机车推送铺轨机龙门吊及轨节到施工地点。列车编组如下：机车→龙门架→施工准备

立换装龙门吊

运换装龙门吊平车退出

顶进轨排车到龙门吊下

起吊载船和上面的轨排

轨排车推出换装龙门吊

2号车进入龙门吊下承接载船和轨排

中国中铁八局集团有限公司

改建铁路朔黄铁路扩能改造工程Ⅱ标

龙宫站站改轨道工程施工过渡方案

编制:

复核:

审核:

中铁八局集团朔黄铁路扩能改造工程09002标段项目经理部

二〇一二年二月 龙宫站站改轨道工程施工过渡方案

通过与朔黄公司、建设指挥部以及原平分公司相关部门的多次协调沟通，结合我单位以前类似工程的施工经验，综合考虑，确定了龙宫站站改施工过渡的基本原则和步骤。为保证施工和行车安全，做到运输、施工两兼顾、两不误，龙宫站站改施工过渡将分阶段实施。

方案：永久性封锁并拆除既有4、6道，新Ⅱ道铺设P60钢轨，待过渡站场开通和道床基本稳定后再更换成P75钢轨。

整个龙宫站站改施工过渡主要分为三个大的施工阶段来实施。总体施工思路如下：

第一阶段：申请于2012年6月2日8:00申请停用并永久性拆除既有4、6、10道、装煤线、安全线以及（22）、（20）、（14）（13）#道岔，并在既有2、4道间设置防护隔离网。为新建I、II、4、6、8股道线下路基工程提供工作面，路基施工机械设备由K41+620处新建车场预留25m宽通道进入，确保第二阶段的线路过渡开通和第三阶段的新站场开通运行能够按计划进行。4、6道拆除的钢轨及线上料在天窗点内使用绝缘单轨车倒运至原平分公司废旧钢轨堆放场地移交给分公司物资中心，清筛后的道碴经K41+620处的临时便道转运至新站场。

计划施工时间为：2012年6月2日—2012年6月15日，共计14天。

本阶段的主要工程项目、数量及完成时间见施工进度计划表。

施工进度计划表

序号 名称 规格 单位 数量 施工时间 天数 备注

一 轨道

1 拆除 50kg/m 1520根/km砼枕 m 2100 12年6月2日～12年6月7日 6

3 清筛道碴 m3 3780 12年6月8日～12年6月15日 8

铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施

一、施工方法：

1.预施工：在实际开始铺轨工作之前，需对铺轨线路进行勘测和设计，并进行设计计算和准备工作。

2.站前工作：对铺轨施工现场进行踏勘，确定工期和资源需求，制定施工计划和方案。

3.插轨法：将已经磨好或修整好的轨对采用钢丝绳、铁链、铁丝或其他方法插入轨孔中，使轨对顺利通过。

4.张设法：利用起重机或人力将轨对从运输车辆上提起，然后人力抬起轨头，将轨对搭接，再固定轨对并加固。

5.推轨法：用推车将轨对抬起，再进行滚动推进，在轨道旁边安放好的轨垫板上推进轨对。

6.稳定固定：使用固定设备（如固定杆、安全卡子、锚固装置等）对轨道进行固定，确保轨道的稳定性和安全性。

二、施工工艺：

1.打轨基：根据设计要求，在土石方工程的基础上，按照铺轨线路的设计要求进行打轨基。打轨基需要注意轨道的平整度和坡度要求。

2.安装轨床：在打好的轨基上安装轨床，包括纵向轨枕和横向轨枕的安装。轨床的安装要求准确、平整、牢固。

3.安装轨道：根据设计要求，将铁轨按照一定的间距和位置安装在轨床上。安装轨道时要确保轨道的水平度和轨头的对直度。 4.固定轨道：使用固定设备将轨道固定在轨床上，防止轨道的移动和脱离轨床。

5.调整轨道：对固定的轨道进行调整，使其符合设计要求的轨距、直线度和纵向坡度等要求。

6.调整轨面：使用轨面机进行轨面的调整，使轨道的几何形状符合设计要求。

7.检测和验收：对铺设好的轨道进行检测和验收，确保轨道的质量和安全性。

三、技术措施：

1.施工面势：根据铺轨线路和铺轨工法的要求，设置施工面势，并做好面势标志。

2.施工场布：根据施工计划和方案，合理布置铺轨施工现场，确保施工作业的连续性和安全性。

3.施工机具：选择适用的施工机具，包括起重设备、推车、轨辙器等，确保施工工艺的实施。

4.施工材料：选择符合铺轨工艺要求的轨材、轨枕、轨垫板等施工材料，并进行质量检测和验收。