轮式装载机几种制动系统

二、弹性悬挂 应用工况:高速行驶的机械(一般时速大于40) 。 弹性悬挂一般由弹性元件、导向装置、减振装置组成。 弹性元件：传递垂直载荷和缓和车轮的冲击； 导向装置：决定车轮相对于车架的运动特征，传递牵引力、制动力、侧 向力以及由它们形成的力矩； 减振装置：迅速衰减由于地面不平所引起的车架和车桥之间的振动。
高低速如何 实现？
如何转向？ 如何刹车？
如何倒车？
2.2挖掘时 wajuemoshi
目录
一、传动系统 二、行驶系统 三、制动系统 四、转向系统
一、传动系统
一、传动系统
1.1 履带式挖掘机传动简图
驱动
液压油
发动机
先导泵
先导阀
操纵
司机
驱动
工作油
工作泵
控制油 工作油
主控阀
马达
实现
装载机与挖掘机同属土 方机械,它又是轮式的,
主阀 行走马达
厂家 型号 额定流量 行走压力 厂家 型号 最大排量 最小排量 额定压力
Parker KCV170
170 34.3 Parker V14 110 45 34.3
变速箱 前桥 后桥
厂家 型号 减速比 厂家 型号 减速比 厂家 型号 减速比
ZF 2HL270 4.87/1.2 DANA
212 15.43 DANA 112 15.43
二、行驶系统
2.5.4 四支腿，全轮驱动，转台接近固定轴（后桥）一边 特点：前轴摆动，由于重心偏后，因而转向时阻力小，易操作，并且通过采 用大型轮胎和低压轮胎，因而对地面要求较低。
前摆动桥+液 压悬挂(摆动
范围7度)
挖掘作业时,是否 允许前桥摆动?
后桥刚性 连接
前支腿+后推土 铲+转台接近后

ZL30EFB型轮胎式防爆装载机执行标准：Q/***-2014MT990-2006使用说明书***有限公司二O一四年二月安全警告！1．驾驶人员应了解本防爆装载机的基本结构、性能、操作方法、技术保养等，且必须经过培训，持证上岗。

2．必须按本说明书使用、操作防爆装载机并严格遵守本说明书规定的“安全操作规程”。

3．防爆装载机必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。

4．防爆装载机所配防爆部件不得随意更换。

5．当自动保护装置发出警报时，必须停车检查，故障排除前，不允许启动装载机。

6．驾驶人员必须携带有安全标志的便携式瓦斯报警仪，当其发出报警声时必须立即停机。

7．防爆装载机必须配备适宜的灭火器，灭火器应保持良好的在用状态。

8．驾驶人员应配备听力保护装置。

前言为了使用户对ZL30EFB型轮胎式防爆装载机（以下简称装载机）的使用、保养与维护等方面有详细的了解，特编辑本使用维护说明书。

本书简要介绍了ZL30EFB型装载机的主要技术参数、主要部件结构原理、使用、保养和维修等方面的要求，供驾驶人员和维修人员及有关技术管理人员阅读，以便正确的操作和维护，确保安全运行，并提高机器的工效和寿命。

在装载机使用前应详细阅读本说明书，如有疑问请立即向我们厂咨询。

我们殷切希望用户将使用中发现的问题及有关改进意见及时的反馈给我们，以便进一步提高产品质量，更好地为用户服务。

生产制造商：***有限公司地址：邮政编码：电话：传真：目录一、概述················································· (5)二、主要结构特征与工作原理····································· (5)（一）动力系统············································· (5)（二）车架及传动系统········································· (6)（三）制动系统············································· (6)（四）液压系统············································· (7)（五）电气系统············································· (7)三、技术特征 (8)（一）性能参数············································· (8)（二）柴油机 (8)（三）传动系统············································· (9)（四）制动系统············································· (9)（五）转向系统················································ (10)（六）工作装置液压系统·········································· (10)（七）电气系统及仪表··········································· (10)（八）加油容量················································ (10)（九）外形尺寸、重量··········································· (11)四、调试···················································· (11)五、装载机的使用、操作·········································· (12)（一）装载机的使用············································· (12)（二）安全操作规程············································· (14)（三）装载机的用油············································· (16)（四）润滑 (17)六、常见故障及排除方法·········································· (19)七、安全保护装置及处理·········································· (23)八、定期技术保养 (23)（一）每日技术保养············································· (24)（二）每周技术保养············································· (24)（三）每月技术保养············································· (24)（四）每季技术保养············································· (25)（五）每半年技术保养··········································· (25)（六）每年技术保养············································· (25)九、运输及存放················································ (25)十、开箱及检查················································ (26)十一、附表 (27)（一）主要配套件明细表·········································· (27)附图一、概述（一）ZL30EFB型轮胎式防爆装载机（以下简称装载机）是一种以矿用防爆柴油机（以下简称柴油机）为动力、液力机械传动、四轮驱动的煤矿井下无轨式运输装载机械，主要用于巷道坡度不大于25%的煤矿井下的装载、清煤、清渣和排矸等作业。

转向系统
转向系统采用先导型流量放大系统，轻便高效
变速箱变矩器
专门设计节能型行星式液力变速器，采用大能容、节能型的双涡轮变矩器和加强型变速箱，实现与发动机的完美匹配
驱动桥
采用工程机械专用加强型驱动桥，质量稳定，性能可靠，维修方便
转向限位
采用液压柔性和机械刚性双重方式，先柔性后刚性，减少冲击
电气系统
采用全密封插接件，防尘防水性能明显提高。采用集中式控制保险，检查维护更方便高效。
下铰接销处采用双圆锥滚子轴承，增大了承载能力，提高了行驶稳定性。前车架刚性好，为动臂及油缸提供了一个坚实的安装座，可吸收强烈的扭力、冲击力和装载作业力。
大圆弧配重外轮廓，磨具造型，美观大方。增加燃油箱护板，防止恶略工况下燃油箱的变形或破损
工作装置及铲斗
工作装置经最优化设计，采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Z型反转六连杆结构，具有优越的作业性能和作业效率。
可维修性
各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。
发动机护罩采用大侧门、上翻式设计，开启角度大，方便发动机可使发动机及散热器检修，维护保养轻松简便
其它配置要求
整车要求1 全先导操控 2原厂空调
≥175±5
最大牵引力 kN
≥160±5
铲斗外侧（转弯半径） ㎜
≥6910
动臂提升时间 S
≥6
三项和时间S
≥10.5
发动机
型号
WP10G220E343 具有三级过滤沙漠空气滤清器 单片散热
标定功率 kW
≥162
标定转速 r/min
≥2200
轮胎型号
23.5-25-16PR
行驶速度Km/h

装载机工作原理及故障处理单位日期装载机工作原理及几例故障处理摘要：装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建立等场所的铲土运输机械。

它对于减轻劳动强度，加快工程建立速度，提高工程质量起着重要的作用。

下面对其工作原理及故障处理做简单介绍。

关键词：装载机；工作原理；故障处理一、轮式装载机工作原理：装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。

发动机的动力经变矩器传给变速箱，再由变速箱把动力经传动轴分别传到前后桥，以驱动车轮转动。

燃机动力还经过分动箱驱动液压泵工作。

工作装置由动臂、摇臂、连杆、铲斗、动臂液压缸和摇臂液压缸组成。

动臂一端铰接在车架上，另一端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。

车架由前后两局部组成，中间用铰销连接，依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动，以实现转向。

装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。

装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。

动力系统：装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。

机械系统：主要包括行走装置、转向机构和工作装置。

液压系统：该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。

控制系统：控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进展控制的系统。

液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。

它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进展静态和动态分析的核心。

二、装载机常见故障及处理方法1.装载机传动系统典型故障及原因分析〔1〕柴油机工作正常，装载机却不能行走。