装载机制动系统及故障处理

装载机制动系统故障处理方法分行业介绍！装载机制动系统是装载机的重要组成部分，它能够确保机器在移动和停止时具有良好的控制性能和安全性。

当装载机制动系统发生故障时，就会出现无法控制机器移动或停止的情况，可能导致严重的事故发生。

因此，及时有效地处理装载机制动系统故障是非常重要的。

本文将以不同行业分类，介绍装载机制动系统故障的处理方法。

分为以下几个部分：1. 建筑行业2. 煤矿行业3. 港口行业4. 农业行业5. 其他行业1. 建筑行业在建筑行业中，装载机常用于土方工程和建筑物材料的搬运。

装载机制动系统的故障处理方法如下：1.1 检查制动液水平：制动液是装载机制动系统的重要组成部分，如果制动液水平过低，会导致制动失效。

在发现制动液水平过低时，应及时添加制动液，确保制动系统正常工作。

1.2 检查制动片磨损情况：制动片是装载机制动系统中重要的摩擦材料，长时间使用后会磨损。

定期检查制动片的厚度，如果低于规定的最小厚度，应及时更换制动片以确保制动效果。

1.3 检查制动油管路连接情况：制动油管路连接松动或漏油可能导致制动系统失效。

定期检查制动油管路连接的紧固情况，并检查是否有漏油现象，及时予以修复。

1.4 检查制动阀的工作情况：制动阀是控制制动系统工作的重要部件。

定期检查制动阀的工作情况，确保制动阀能够正常工作。

2. 煤矿行业在煤矿行业中，装载机常用于采煤和煤炭运输作业。

装载机制动系统的故障处理方法如下：2.1 定期检查制动液水平：由于煤矿工作环境恶劣，容易使制动液遭受污染。

定期检查制动液水平，并定期更换制动液，确保制动系统的正常工作。

2.2 检查制动器的磨损情况：由于煤尘的影响，装载机制动器的磨损较快。

定期检查制动器的磨损情况，及时更换制动器。

2.3 检查制动控制阀和缸体：煤矿的腐蚀性气体和煤尘容易导致制动控制阀和缸体的故障。

定期检查制动控制阀和缸体的工作情况，并进行清洁保养。

2.4 检查液压系统：液压系统是装载机制动系统的重要部分。

0引言目前，装载机常用的制动形式主要由两大类：①气-液制动系统；②全液压湿式制动系统。

VOLVOL220E型装载机全车采用全液压湿式，操作包含两条液压回路，一条供前桥，一条供后桥，前后桥均装有湿式盘式制动器。

全液压湿式制动系统采用液压油为工作介质，高压油推动前后桥制动器产生制动力矩，实现制动目的。

1全液压制动系统简介根据功能、作用不同全液压湿式制动系统分为行车制动系统（脚制动）、紧急和停车制动系统（手制动）两部分。

装载机行车制动系统用于行驶时降速或停止；紧急和停车制动系统由紧急制动电磁阀控制，它用于停车后的制动，或行车制动失效时的应急制动。

此外当系统出现故障（行车制动回路中的蓄能器内油压低于设定值下限）时，系统通过自动切断紧急制动电磁阀电源、变速器挂空档确保装载机行车安全。

一般来讲，装载机全液压双回路湿式制动系统由制动液压泵、充液阀、制动阀、蓄能器、行车制动器、停车制动器、压力传感器以及管路等部件组成。

蓄能器均为囊式蓄能器，其作用是储存压力油以供制动时应用。

制动回路采用双单向回路，双单向阀能保证两个制动回路互不干扰。

两个制动回路有一个失效时，双单向阀自动关闭未失效的制动回路与充液阀的通道，保证未失效的制动回路仍可实施制动。

此时失效回路则与充液阀相通，行车制动低压报警开关动作，报警蜂鸣器响，提醒操作员立即停车检查。

当紧急制动电磁阀的电磁铁得电时，停车和紧急制动解除，整机可以运行。

当停车或遇到紧急情况而操纵电磁铁失电时，整机处于制动状态。

装载机制动液压系统为全封闭系统，没有油气排入大气，污染小；通过制动踏板操纵液压制动阀，只需施以较小的踏板力可产生很大的制动力，操作轻便；液压油的可压缩性比空气低得多，制动响应时间短；制动泵与液压系统合用一泵，与气顶油钳盘式制动系统相比，无空气压缩机，无气路，结构简单，安全可靠，有一定的节能作用；双回路制动特点保障整车制动更安全可靠；蓄能器的使用时的发动机或液压泵动力消失后仍然可以实施制动，制动安全可靠；制动阀滑阀能实现无极调压；系统元件较少，体积小，回路简单，便于安装和维护。

装载机制动系统故障处理方法1. 检查制动液和刹车片首先，检查装载机的制动液是否足够充足，如果制动液不足，应及时添加制动液。

同时，检查刹车片的磨损情况，如发现刹车片已经磨损严重，应及时更换刹车片。

2. 检查刹车鼓和刹车盘刹车鼓和刹车盘是制动系统中重要的部件，如果刹车鼓和刹车盘产生了变形或磨损，会导致制动失灵。

因此，应定期检查和维护刹车鼓和刹车盘的状态，如发现问题应及时更换。

3. 检查制动系统管路和接头制动系统的管路和接头是否松动或漏气，会影响制动效果。

因此，应定期检查和保养制动系统的管路和接头，如发现问题应及时修复或更换。

4. 检查制动踏板和推力杆制动踏板和推力杆是操作装载机制动系统的关键部件，如果制动踏板和推力杆发生了故障，会导致制动失灵。

因此，应定期检查和维护制动踏板和推力杆的状态，如发现问题应及时修复或更换。

5. 检查制动助力器和真空泵如果装载机配备了制动助力器和真空泵，应定期检查和维护制动助力器和真空泵的状态，如发现问题应及时修复或更换。

6. 检查制动灯和报警器装载机的制动灯和报警器是制动系统的重要指示设备，如果制动灯和报警器出现故障，将无法及时发现制动系统是否正常工作。

因此，应定期检查和保养制动灯和报警器，如发现问题应及时修复或更换。

7. 停止使用并寻求专业维修如果以上方法都无法解决制动系统的故障，或者故障严重影响了装载机的安全性能，应停止使用，并及时寻求专业维修。

因为制动系统是装载机安全性能最为关键的系统之一，任何故障都应引起足够的重视，确保维修质量和安全性能。

8. 预防维护除了故障处理，预防维护也是保持装载机制动系统正常运行的重要措施。

定期对制动系统进行检查和保养，及时更换磨损的零件，保持制动液的清洁和充足，可以有效预防制动系统故障的发生。

在处理装载机制动系统故障时，参考以上方法可以帮助我们及时发现和解决问题，确保装载机的安全性能和工作效率。

然而，由于装载机型号和配置的不同，故障处理方法可能存在差异，因此在实际操作中，也应根据具体情况进行调整。

2024年装载机制动系统故障处理方法____年，随着科技的不断发展，装载机的制动系统也得到了许多创新和改进。

然而，即使在先进的技术下，也不可避免地会出现故障。

在本文中，将介绍一些____年装载机制动系统故障处理的方法，以帮助修复和维护。

首先，当装载机的制动系统出现故障时，重要的一步是尽快停下机器并确保安全。

驾驶员应该立即将机器停在安全的位置，并使用紧急制动装置进行刹车。

紧急制动装置通常是一个手动刹车杆或按钮，适用于没有辅助动力的情况下刹车。

一旦机器停下来并且安全性得到确保，驾驶员可以开始检查故障的原因。

装载机的制动系统通常由几个关键组件组成，包括制动盘、刹车片、制动液和制动器。

因此，驾驶员可以首先检查这些组件是否存在任何显而易见的损坏或磨损。

在____年，许多装载机制动系统采用了电子控制系统来提供更准确和灵活的刹车控制。

因此，如果制动系统出现故障，驾驶员可以使用故障检测和诊断系统来识别问题。

这些系统会在制动系统出现故障时产生警报，并显示相关的错误代码或故障信息。

驾驶员可以根据显示的信息来评估故障的原因，并采取相应的措施。

在确定了故障的原因后，可以采取不同的处理方法。

一种常见的故障处理方法是检查和更换损坏或磨损的组件。

例如，如果刹车片磨损过度，驾驶员可以将其更换为新的刹车片。

类似地，如果发现制动盘存在损坏或磨损，可以将其更换为新的制动盘。

修复或更换这些组件通常可以解决制动系统故障的问题。

另一种处理方法是检查和修复涉及制动液的问题。

制动液负责传递刹车踏板或手柄的力量，并使制动器工作。

在____年，许多装载机制动系统将采用更高级的制动液，以提供更高的性能和耐久性。

然而，如果发现制动液泄漏或污染，可能需要修复泄漏点，并更换或清洁制动液。

此外，对于采用电子控制系统的装载机，如果故障检测和诊断系统显示电子控制单元存在故障，可能需要进行故障排除和修复。

这可能需要专业的维修和技术支持，以确保故障得到彻底解决。

除了以上介绍的方法，驾驶员还应该定期进行保养和检查装载机的制动系统，以预防故障的发生。

装载机工作原理及故障处理单位日期装载机工作原理及几例故障处理摘要：装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建立等场所的铲土运输机械。

它对于减轻劳动强度，加快工程建立速度，提高工程质量起着重要的作用。

下面对其工作原理及故障处理做简单介绍。

关键词：装载机；工作原理；故障处理一、轮式装载机工作原理：装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。

发动机的动力经变矩器传给变速箱，再由变速箱把动力经传动轴分别传到前后桥，以驱动车轮转动。

燃机动力还经过分动箱驱动液压泵工作。

工作装置由动臂、摇臂、连杆、铲斗、动臂液压缸和摇臂液压缸组成。

动臂一端铰接在车架上，另一端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。

车架由前后两局部组成，中间用铰销连接，依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动，以实现转向。

装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。

装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。

动力系统：装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。

机械系统：主要包括行走装置、转向机构和工作装置。

液压系统：该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。

控制系统：控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进展控制的系统。

液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。

它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进展静态和动态分析的核心。

二、装载机常见故障及处理方法1.装载机传动系统典型故障及原因分析〔1〕柴油机工作正常，装载机却不能行走。

ZL50型轮胎式装载机常见故障及排除方法故障特征原因分析排除方法变速器离合器部分启动后不能行驶1.未挂上档 1.挂档手柄应推到底2.系统工作油太少 2.被充新油3.变速油泵损坏 3.检查修复或更换油泵4.操纵阀杆不能回位 4.拆检分配阀挂不上档1.变速器盖低,垫或O形圈未装正,影响进油 1.重新安装2.箱体管路堵塞 2.拆洗疏通3.离合器油环损坏漏油 3.更换油环4.离合器外档圈脱落使离合器片被推出 4.重新安装变速压力低1.变速压力阀调整不当 1.重新调整2.滤网堵塞 2.清洗或更换3.油泵失效 3.更换油泵4.离合器油封漏油 4.更换油封变速器过热1.变速器工作油不足 1.按规定加油2.离合器片打滑 2.检查离合器油压及活塞油封3.连续重载作业时间过长 3.减小负荷4.离合器片脱不开 4.检查离合器控制部分,要求操纵灵活自如变矩器变矩器油温过高(超过80°C)1.变速器油位过高或过低 1.按要求注油2.离合器打滑 2.检查离合器油压3.工作条件太恶劣 3.适当改善工作环境4.冷却系统失效 4.检查热交换系统5.内部接合件损坏 5.分解检查无力不动作1.没有油 1.补加油2.油压低 2.检查泵与配管3.阀动作不良 3.检查阀有不正常响声1.吸进空气分解检查2.连接位置受到破坏操纵与制动系统方向盘空行程过大1.齿条螺母与扇形齿轮间隙过大按要求进行调整2.随动杆,万向节间隙过大或调整不当脚制动力不足1.制动蹄片与制动鼓间隙过大 1.按规定进行调整2.制动分泵漏油 2.更换皮碗3.制动液压管路中有空气 3.排除空气4.压缩空气压力低 4.检查空压机控制阀及管路密封件5.加力器皮碗磨损 5.更换皮碗脚制动后,挂不上档1.气制动阀踏板限位螺钉调整不当阀杆不能回位1.重新调整踏板限位螺钉2.气制动阀活塞被卡住,解除制动后不能回气2.清洗检查活塞3.制动阀杆卡住 3.拆检控制阀杆空气压力表上升缓慢 1.气制动阀活塞被脏物卡住,运动不灵活 1.检查清洗2.加力器动作不灵 2.检查情况停车后储气罐气压迅速下降1.气制动阀活塞被脏物卡住或损坏1.如15-20min内气压下降不超过49kPa可不修理,可连续踏动制动踏板,用压缩空气吹掉阀门上的脏物,如阀门损坏应更换2.管路接头松动或管路破裂 2.拧紧接头,或更换导管3.压力控制器止回阀不密封 3.检查不密封原因,必要时更换空气压力表上升缓慢1.管路接头松动 1.拧紧接头2.空压机工作不正常 2.检查空压机工作情况3.油水分离器放油螺塞未夹紧 3.重新关紧4.气制动阀不能工作 4.检查清洗内部5.压力控制器失灵 5.检修或更换液压系统动臂提不起来,或铲斗力不足1.安全阀调整不当,系统压力低 1.调整系统工作压力2.吸油管及滤油器堵塞 2.清洗换油3.油泵,油缸,管路内泄 3.更换油泵,并按自然沉降检查系统密封性4.工作装置液压油全部漏入变速器内 4.更换油泵油封,清洗变速器油路系统转向力矩不足1.转向泵磨损,流量不足 1.检修转向泵2.安全阀压力过低 2.调整安全阀压力3.转向阀内泄 3.拆检转向阀管路排气不良1.配管和控制管路积存空气,尤其分支管拐角处的空气难以排尽1.松动接头,启动油泵,回路内油液全部循环,各执行元件动作5-10min,进行排气,由于空气常积压在上部,上部工作油不能循环的位置要特别注意2.泵比油箱油面高,易进气 2.注满油,防止运转3.管路泄油处侵入空气3.分解拆装时多加注意,已进空气时,可将控制管末端管接头松动,调整排气4.工作油中混入空气 4.调整排气系统工作性能降低或不稳定1.工作油中混入污水,使阀芯卡住,阀不能开启,引起气穴,使润滑性能降低1.改进密封,更换工作油2.异物堵塞管路,吸油软管被压坏2.检修,清洗油箱,检查滤网,吸油管。

装载机制动系统常见故障及排除方法装载机制动系统是确保装载机在工作过程中能够稳定停车和控制车辆速度的重要部件。

然而，由于长时间使用或其他原因，装载机制动系统可能会出现故障，影响其正常工作。

下面将讨论一些装载机制动系统常见故障及排除方法。

常见故障一：制动系统失效制动系统失效可能由于以下原因引起：制动液不足、制动液泄漏、制动机构故障等。

当发现装载机制动效果变差或无法制动时，应及时检查制动液的情况。

排除方法包括：检查制动液液面，如液面低于规定的最低标记，应添加适量制动液；检查制动液管路和连接件，发现泄露应及时修复；检查制动机构，如制动片磨损过度或制动弹簧断裂等，则需要更换相应部件。

常见故障二：制动力不足制动力不足可能是由于制动皮碟厚度减薄、制动鼓内壁磨损、制动机构调整不当等原因。

当出现制动力不足的情况时，应及时检查制动皮碟和制动鼓的磨损情况，如果不达标，需要更换相应部件。

同时，还需要检查制动机构的工作状态，调整制动踏板、制动杆等，确保制动机构的工作正常。

常见故障三：制动偏差大制动偏差大可能是由于制动机构不对称或调整不当、制动杆变形等原因。

当出现制动偏差大的情况时，应首先检查制动机构的工作状态是否正常，调整制动踏板、制动杆等，确保制动机构对称合理。

同时，还需要检查制动杆的情况，如发现变形或松动，则需要更换相应部件。

常见故障四：制动失灵制动失灵可能是由于制动臂磨损、松动或断裂、制动皮碟损坏等原因。

当出现制动失灵的情况时，应及时检查制动臂的情况，如发现磨损、松动或断裂，则需要更换相应部件。

同时，还需要检查制动皮碟的磨损情况，如过度磨损或损坏，则需要更换制动皮碟。

常见故障五：制动噪音大制动噪音大可能是由于制动片与制动鼓之间的间隙过大、制动片质量差等原因。

当出现制动噪音大的情况时，应及时检查制动片和制动鼓之间的间隙，如过大则需要调整；同时，还需要检查制动片的质量，如发现质量差，则需要更换制动片。

综上所述，装载机制动系统常见故障及排除方法主要包括制动系统失效、制动力不足、制动偏差大、制动失灵和制动噪音大等问题。

装载机制动系统故障处理方法范文一、故障现象描述装载机在工作过程中，制动系统出现故障。

具体表现为制动效果不佳、制动失灵或制动过程中出现异常噪音等现象。

对于这些故障，我们应该采取相应的处理方法来解决。

二、故障处理方法1. 检查制动液首先，检查装载机的制动液是否充足。

如果制动液不足，可能会导致制动效果不佳或制动失灵。

因此，及时检查并充注制动液是解决制动系统故障的第一步。

在检查和充注制动液时，要确保制动液没有污染或混入空气。

2. 检查制动系统管路其次，需要检查制动系统的管路是否存在漏油或损坏的情况。

漏油可能会导致制动效果不佳或制动失灵。

因此，我们应该仔细检查制动系统的管路，如果发现漏油或管路损坏，应及时修复或更换。

3. 检查制动器片如果制动效果不佳或制动失灵，可能是由于制动器片磨损严重导致的。

因此，我们需要检查制动器片的磨损情况。

如果磨损严重，应及时更换制动器片。

4. 检查制动器缸制动器缸是制动系统中重要的组成部分，如果出现故障，可能会导致制动效果不佳或制动失灵。

因此，我们应该检查制动器缸是否存在漏油、损坏或松动的情况。

如果发现故障，应及时修复或更换。

5. 检查制动系统连接件制动系统的连接件对于制动效果起着重要作用。

如果连接件松动或损坏，可能会导致制动失灵。

因此，我们应该仔细检查制动系统的连接件，确保其牢固可靠，如果发现松动或损坏，应及时紧固或更换。

6. 检查制动辅助装置除了上述几个方面，我们还应该检查制动辅助装置，比如制动助力器和制动阀。

这些装置可能会出现故障，导致制动效果不佳或制动失灵。

因此，我们应该仔细检查这些装置，如果发现故障，应及时修复或更换。

7. 检查制动系统调整最后，我们应该检查制动系统的调整情况。

如果制动系统调整不当，可能会导致制动失灵。

因此，我们应该确保制动系统调整到位，制动器片与制动盘之间的间隙适当，并且制动器片接触制动盘的面积均匀。

如有必要，应重新调整制动系统。

三、故障预防措施除了以上的故障处理方法，我们还应该进行故障预防措施，以避免制动系统故障的发生。

装载机制动系统故障处理方法装载机制动系统是保证装载机安全行驶和操作的重要部件，一旦发生故障，及时的处理和修复是至关重要的。

本文将介绍一些常见的装载机制动系统故障处理方法，以供参考。

1. 刹车失灵当装载机刹车失灵时，操作员应立即采取以下措施：1) 将切换杆放到空档位置，以停止发动机转速；2) 使用紧急制动器，通过将手动紧急制动开关拉到最大位置来停止装载机；3) 如果紧急制动器也无法正常工作，可以使用紧急制动杆手动操纵装载机刹车，手动操作方式是向前拉动制动杆并将其压下，以实现制动。

2. 急停失灵装载机急停失灵可能会导致严重的安全问题，因此应该尽快采取以下步骤：1) 将切换杆放到空档位置，停止发动机转速；2) 通过拉动主制动杆并将其压下，使用主制动器进行紧急制动。

3. 刹车钳卡住刹车钳卡住会导致装载机无法正常刹车，这时操作员应：1) 停止装载机并将切换杆放到空档位置，停止发动机转动；2) 检查刹车钳是否卡住或扭曲，需要解决问题；3) 如果刹车钳无法修复，需要更换新的刹车钳。

4. 制动液泄漏制动液泄漏会导致制动力下降，影响装载机的刹车效果，应立即处理：1) 停止装载机并将切换杆放到空档位置，停止发动机转速；2) 检查并确认泄漏的位置；3) 修复或更换损坏的管路或密封件；4) 在补充制动液之前，务必清洗液压油箱和管路以确保干净的液压系统。

5. 刹车片磨损刹车片磨损会降低制动效果，导致刹车距离延长，应及时更换损坏的刹车片：1) 停止装载机并将切换杆放到空档位置，停止发动机转速；2) 卸下磨损的刹车片，注意标记左右位置；3) 清洁并检查刹车片座，确保其良好的工作状态；4) 安装新的刹车片，并确保正确安装。

在处理装载机制动系统故障时，还需要记住以下几点：1) 确保操作员具备相关的维修经验和技能，如果不确定，应该寻求专业技术人员的帮助；2) 在进行维修和更换零件时，应严格按照装载机制造商提供的说明书进行操作；3) 维修和更换零件后，要进行严格的功能测试，确保修复后的制动系统能够正常工作。

CLG856轮式装载机制动系统维修手册目录重要安全信息第一部分-------------------------------------------------------------------------------------------------------------安全注意事项第二部分----------------------------------------------------------------------------------------------------元件规格及技术说明第三部分----------------------------------------------------------------------------------------------------系统操作及原理说明第四部分----------------------------------------------------------------------------------------------------------系统测试与调整第五部分----------------------------------------------------------------------------------------------------常见故障检修与排除重要安全信息很多操作、维护、维修等方面的意外事故是由于没有遵守基本的安全规则及安全防范措施引起的。

如果在意外事件发生之前能充分地意识到有潜在危险的情况和地方，这些意外事件通常是可以避免的。

操作人员必须注意这些潜在危险，并且必须通过必要的培训，获得相应的技能后方可安全、正确地对机器进行操作、维护保养及维修。

● 不正确的操作、维护、维修方法可能会导致危险情况发生，并且可能引起人身伤害甚至死亡。

● 在操作、维护、维修本机器之前，必须阅读和理解相关的安全防范措施和注意事项。

ZL50装载机制动系统赵海滨ZL50装载机采取是停车和行车“二合一”制动系统。

包括行车制动、停车与紧急制动，停车与紧急制动共用一套装置。

一、ZL50装载机行车制动系统行车制动系统是用于经常性一般行驶中速度的控制及停车，也称脚制动。

本机行车制动采用气顶油钳盘式制动。

具有制动平稳、安全可靠、结构简单、维修方便、沾水复原性好等特点。

ZL50装载机行车制动系统为气顶油钳盘式制动的单管路制动系统。

由空气压缩机、反馈阀、单向阀、安全阀、空气罐、单管路气制动阀、加力器、钳盘式制动器及气、油管路组成。

空压机由发动机带动，压缩空气经单向阀进入空气罐，压力为0.78MPa。

踩下制动阀踏板，空气罐里的压缩空气分两路分别进入前、后加力器的气缸，推动气缸里的气活塞，并带动油活塞，转化为油路，给制动液加压（油压约12Mpa）。

压力油推动钳盘式制动器的活塞，使摩擦片压紧在制动盘上，实施制动。

松开制动阀踏板，在弹簧力作用下，加力器内的压缩空气从制动阀处排出到大气，活塞复位，制动液回到加力器油杯，制动解除。

1.前空气加力泵2.加力器3.后前空气加力泵4.油水分离器5.空压机6.储气筒二、ZL50装载机停车与紧急制动系统用于停车后的制动，或者在行车制动失效时的应急制动。

另外，当制动气压低于安全气压0.28MPa 时，该系统自动使装载机紧急停车，确保整机及人员安全。

紧急和停车制动系统主要由紧急制动阀控制按钮、顶杆、紧急制动阀、制动气室、停车制动器及变速操纵阀等组成。

紧急和停车制动有两种控制方式：人工控制和自动控制。

1、人工控制当系统压缩空气的压力在正常使用范围时，从空气罐中来的压缩空气进入紧急制动阀，按下紧急制动阀控制按钮，打开紧急制动阀进气口，关闭排气口。

压缩空气通过紧急制动阀进入制动气室，向下推动停车制动器拉杆，制动蹄松开，解除制动。

当需紧急制动或停车时，拉起紧急制动阀控制按钮，关闭紧急制动阀进气口，打开排气口，系统中原有的压缩空气从紧急制动阀处排出，在制动气室内弹簧的作用下，向上拉动停车制动器拉杆，制动蹄张开，实施制动。