铁路媒体受众分析
一、铁路媒体受众的基本特征
（一）、受众性别及年龄构成：集中为15-34岁青年男性人群 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，铁路媒体受众以男性居多；在受众年龄层上，铁路媒体受众年龄段集中在15-34岁青年人群。
（二）、受众文化程度：整体学历结构较优 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，铁路媒体受众整体学历结构较优，其中既有车型人群拥有大专或以上学历占48.6%，而高铁动车人群的文化程度更高，大学本科及以上学历者占比达40.7%，是其主要的构成主体。
（三）、受众职业构成：企事业/公司一般职员为主体
根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，企事业/公司一般职员是铁路媒体受众的主要构成主体。
3626
入达到8393元，有较强的消费力；高铁动车人群平均个人月收入为7044元，收入集中段位
为3,000元-6,000元间，家庭月平均收入为11251元，收入集中在万元左右。
汽车出行去其他城市，另外高铁动车人群乘坐飞机出行的比例高于既有车人群。 （二）、受众出行目的：高铁动车人群以公务/商务出差为主，接近六成
根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，出行探亲访友、公务/商务出差是多数人的乘车目的；相对来说，高铁动车人群中公务/商务出差比例明显更高。
既有车人群 %高铁动车人群 %
高铁动车人群 %
既有车人群 %
政府、企事业/公司中、高层管理人员
政府、企事业/公司普通员工企业主经销商/分销商/个体户/私营业主学生其它拒答0
2468101214161820学生等无个人收入人群
1000元及以下
1001-2000元
2001-3000元
3001-4000元
4001-5000元
5001-6000元
6001-8000元
8001-10000元
10001-15000元
15000元以上
24
68
10
1214
2000元及以下
2001-3000元
3001-4000元
4001-5000元
5001-6000元
6001-8000元
8001-10000元
10001-15000元
15001-20000元
20000元以上
（三）、受众在列车上的活动范围： 洗手间是活动最频繁的区域 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，总体来看，乘客在车上的时候基本都会四处活动，尤其是既有车人群；其中洗手间是铁路媒体受众活动最频繁的区域。
（四）、受众通常乘坐火车的时间：在非节假日乘坐火车的比例最高，这与商务出行相关 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，
传统假期春节是列车运行的高峰时
510152025303540公务/
商务出差
省内游
省外游
探亲访友
外出工作
求学/
上学
其
他
5101520253035404550公务/
商务出差
个人旅游团体旅游探亲访友
外出打工/
打工返家
上学/
从学校回
家
1020304050607080
900
10
2030
4050
6070
8090
洗手间
走廊
盥洗台
餐车
吸烟区
既有车人群 %
高铁动车人群 %
既有车人群 %
高铁动车人群 %
间点，也是人们选择火车出行的高峰，这一趋势有目共睹，但受众选择在非节假日乘坐火车的比例更高，这与其商务出行相关。
三、铁路媒体受众消费行为和习惯
（一）、关于受众消费决策：大部分受众对消费有一定决策影响力 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，大部分受众对消费有一定决策影响力，其中高铁动车人群图表中，掌握家庭日用品和耐用品消费的决策权比例分别达到了61.9%和75.1%。
（二）、受众消费习惯认同： 更加注重商品的健康益处、质量、文化底蕴，同时认可广告信
息对于消费选择的帮助
根据2012年CTR 高铁动车媒体价值调研数据显示，铁路媒体受众在选购商品时，更加注重商品的健康益处、质量和文化底蕴，广告信息对于铁路媒体受众的消费选择具有提示作用。
四、铁路媒体受众关注的广告及需求
（一）、受众对铁路媒体的评价：大部分认为广告信息可以帮助更好地理解产品和品牌信息 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，大部分受众认为列车平面媒体广告信息可以帮助更好地理解产品和品牌信息；其中超过半数的有车人群表示在列车上有充裕的时间来看广告，同时将近四成的高铁动车人群看过广告后对其购买行为产生一定影响。
84.4
我认为品牌代表着身份.地位和品位
我经常跟别人谈论各类媒体和内容我的家人和朋友在买东西的时候经常咨询我的建议
我愿意为我认为是独创的或新颖的产品多付钱为购买品牌商品而多花费一些钱，我认为是值得的
只要有可能，我都会购买品牌产品
广告信息对于我的消费选择很有帮助我更注重商品的文化底蕴
只有品牌产品的质量才能让人放心
购买商品时，我更注重商品对健康是否有益
既有车人群 %高铁动车人群 %
高铁动车人群 %
（二）、受众希望看到的产品广告： 旅游酒店餐饮娱乐、食品/饮料与旅途等
受众在具有很强的消费决策影响与消费能力的同时，也具有非常的旺盛的消费欲望。根据2010年尼尔森中国铁路列车平面广告媒体调研数据显示，受众最希望在列车上看到的广告依次有旅游酒店餐饮娱乐、食品/饮料与旅途等，其次还有IT 数码通信、汽车等多种类型的广告。
（三）、受众期待各媒体投放的广告类型：对头巾广告的期待品类介于海报和桌贴之间 根据2012年CTR 高铁动车媒体价值调研数据显示，从交叉对应分析看出，受众期待在车厢内海报上看到衣着、药品、清洁用品和个人用品等日用消费品的广告，期待在桌贴上看到食品饮料和酒类广告，受众对头巾广告的期待品类介于海报和桌贴之间。
注：此散点图表格，红点为各媒体形式，蓝点为各行业品类，图示两点距离越接近，即受众期待该媒体形式投放该品类广告越高。 （四）、受众对各媒体投放广告的评价：头巾广告的品牌具有实力 根据2012年CTR 高铁动车媒体价值调研数据显示，从交叉对应分析看出，受众眼中，头巾广告的品牌具有实力，车厢内海报广告更易增加受众在购买时的信心和决定。
注：此散点图表格，红点为受众对广告的评价，蓝点为各媒体形式，图示两点距离越接近，即受众对该媒体形式的该条广告评价最为认可与集中。
61.4
（品牌专列）众多媒体形式形成的品牌冲击力
在车上有充裕时间看广告
有广告信息是比较感兴趣的
广告信息可以帮助我更好地理解产品和品牌信息
广告会对我的购买产生一定影响
52.6
广告品牌是各行业的领导品牌.高铁动车人群 %
既有车人群 %
高铁动车人群 %
高铁动车人群 %
铁道部 中国地铁路运营管理办法 1988年12月19日铁运〔1988〕776号目录 第一章总则 第二章管理体制和机构设置 第三章运营管理 第一节经营式和管理原则 第二节管理的目的和主要制度 第三节运输组织与管理 第四节运价及专项建设基金的管理 第五节经济效益的考核 第四章联合经营 第一节联营原则及审批 第二节联营组织性质与领导 第三节运价、纳税和资产 第四节盈亏及停止联营 第五章附则
中国地铁路运营管理办法 第一章总则 第一条地铁路系指以地为主筹资建设，由地独自或联合经营管理，承担社会运输的铁路。 第二条地铁路是我国交通运输网的一支不可忽视的力量，是铁路的延伸和重要组成部分。 努力提高地铁路的运营管理水平，充分发挥其运输效能，对促进国民经济发展，缓和交通运输紧，特别对开放搞活地经济，有着极其重要的作用。 第三条为加强地铁路的运营管理，充分利用其运输能力，不断提高经济效益，特制定本办法。 地铁路的运营管理，除另有规定外，均照本办法办理。 第二章管理体制和机构设置 第四条为加强对地铁路事业的领导和行业管理，国铁主管部门委托地铁路主管部门设立相应的地铁路管理机构，其职责围是： 1．研究和提出地铁路管理与发展的针、政策的建议。 2．组织编制和审定地铁路的管理规程和技术规。 3．协调铁路局与地铁路部门的关系，解决地铁路与铁路交接站或换装站接轨有关问题。
4．汇编地铁路中长期基本建设规划和年度基本建设建议计划。 5．审批铁路局与地铁路部门联营的协议或办法。 6．掌管国铁对地铁路基本建设补助资金的使用。 7．汇总掌握地铁路的计划与统计。 8．审查、安排和协助解决地铁路所需的铁路专用器材。 9．对地铁路的建设与经营实行行业管理，进行技术、业务指导。 10．协助地铁路培训主要技术业务干部。 11．协助地铁路开展利用外资的有关事宜。 第五条建有地铁路的省、自治区、直辖市（以下简称省）应设置地铁路局（或公司，以下简称地铁路局），领导管理省各地铁路企业。 如只有少量地铁路，且运量不大时，可商请铁路局（或分局）代管。 第六条省地铁路局系省政府经济管理部门，对省地铁路企业行使政府职能。 省地铁路局在技术、业务、行业规划、计划统计归口诸面，受国铁主管部门指导。 第七条地铁路按管理围或运量大小，分别设置的局、处、公司、段或分公司等经营管理基层单位，是独立核算自
电视节目分析 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
《变形记》分析 短暂成为别人，是中国神话小说经常使用的手法，也是很多人平日磨练想象力最常用的技巧，遐想是人类生活很多细节的润滑剂。遗憾的是几乎没人能在现实生活中完成这一转换。湖南卫视《变形计》使得神话变成了现实，当观众看到节目中的人物奇迹般地成为别人时，他们的心理快感在想象力的助推下，腾云驾雾。《变形记》运用纪录片+真人秀模式的创新模式，号称中国“新生态纪录片”。这档节目结合当下社会热点，寻找热点中的当局人物，安排他们进行互换人生体验，参与节目的双方就在七天之中互换角色，体验对方的生活。节目同时全程每天24小时跟拍，粗加剪辑后原生态低成本播出。 一、节目内容多样化 真人秀节目在美国从二十世纪五六十年代的萌芽阶段发展至今，其节目内容从单纯的偷窥人们的日常生活，已经拓展到关涉人们日常工作的各个方面，包括求职、人际关系、选秀、才艺展示、居家生活、衣着审美、心理素质、婚姻家庭等。随着真人秀的继续发展，其制作内容的尺度将进一步加大、加深，必将涉及社会的一些敏感问题这也直接影响着这类节目的收视率。 二、节目表现手法的纪实性与情节化 《变形记》这类真人秀节目的概念中，“真”一方面是指节目参与者并非扮演特定角色，而是参与者通过互换角色在特定情境和规则下真情实感、语言、行为、自我个性的自然流露。另一方面则是强调表现手法的纪实性。《变形记》中存在大量记录元素，在节目拍摄的过程中大量采用了纪录片的跟踪拍摄，有的为了过于追求真实性、刺激性甚至使用监视镜头、偷拍、24小时全程拍摄手法，实现了节目的具体进程和细节展现的真实性。《变形记》作为湖南卫视娱乐节目的一种，在当下
实习日记 实习时间：2010.8.16 星期一 实习地点：黄村火车站 实习容：联系实习单位了解实习环境 今天我来到了铁路局黄村站联系实习事宜。黄村站站长在看了我的实习大纲后，安排我分阶段的进行调车区长、车站值班员、助理值班员、信号员、售票员、客运员几个岗位的实习工作，并安排好了相关事宜。 通过了解，我知道了黄村火车站隶属铁路局管辖，建于1895年，位于京山线、京九线、西黄线交汇处，现为三等站。西黄线距离西23公里。距离站1426公里。京山线距离站33公里，距离站41公里，距离天津站104公里。短途客运业务，主要发往天津方向、北方向。其他列车只接受乘客下车，不受理乘车业务。中铁快运，只办理到达业务，不办理发送业务。 黄村车站每日共办理客车72对，其中有停点办理客运及行包业务的15列，白班10列，夜班5列。从办理客运上看，车站等级为属于客运二等站，共有三个站台，可同时接发四列旅客列车，股道分布为1道、3道、5道和6道；一个候车室、一个进站口、两个出站口、一个售票厅。 实习时间：2010.8.17 星期二
实习地点：黄村火车站 实习岗位：调车区长 实习容：了解调车区的划分 上午8点准时来到了工区。8:05参加了在车间点名室召开的交班会，首先听取工长对生产工作情况的汇报，分析了现场作业组织制度落实情况，作业列车正晚点情况和原因等，对全班工作进行总结，分别对优缺点进行了表扬和批评，并布置了一天的工作安排。最后叮嘱职工一定要认真落实人身安全卡控措施，确保作业安全。 交班会结束后由工长要求我这两天先熟悉调车区的划分和调车机的分工情况。 黄村站现有4个调车区： （1）北部调车区：黄村站站、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地。 （2）南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。南端以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）、剪板厂走行线特设的安全防护标（剪1、金1号道岔间）为界。 （3）粮库作业区：外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线，以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）为界。 （4）剪板厂作业区：剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线，以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。 实习时间：2010.8.18 星期三实习地点：黄村火车站
南方周末的媒介定位与受众分析 《南方周末》是中国报业的一面旗帜，代表了一类媒体的发展方向。以其坚定准确的新闻理念，灵活及时的市场运营，超强力度的舆论监督，成为中国最出色的报纸之一 《南方周末》之所以成功，在于它的市场定位明确，读者人群清晰，内容独家性、深入性较强。《南方周末》的定位是严肃新闻周报，关注中国社会的发展和进步、萌芽和变迁，关注社会结构变化以及由此带来的悲喜故事，关注在这样背景下人们的生存状况，用现代新闻的报道方式，独有的报道视角，反映出来。 从而成为这些国内外重大事件的记录者和评说者。 《南方周末》在细分自己的读者群时这样界定，“我们的读者有思想、我们的读者有责任感、我们的读者占有社会资源、我们的读者影响中国发展。而在当下的中国社会，人们的知识与财富拥有量成正比。”《南方周末》对受众的定位是：600万的知识型读者。在《南方周末》的读者中，主动读者占全部读者的 75.3%，主动读者具有高度的主动性和忠诚度，是报纸的核心读者；深度阅读读者（阅读70%以上版面或内容的读者）超过58.7%；《南方周末》读者平均每期读报时间达到65.2分钟，比30座城市总体居民阅读报纸的平均时间多出12分钟。《南方周末》曾这样描述自己的读者，“我们的读者有思想、我们的读者有责任感、我们的读者占有社会资源、我们的读者影响中国发展。而在当下的中国社会，人们的知识与财富拥有量成正比。”客观数据也证明了《南方周末》对其读者群的界定是准确的：它在全国的平均每期阅读率高达1.9%，在北京、上海等九个重要城市的平均每期阅读率高达2.54%，城市读者已经成为《南方周末》的重中之重。《南方周末》对市场进行了有效的心理细分，并进行集中性营销，占领城市中的知识型读者。《南方周末》的读者群中，高中/中专以上文化教育程度达90%，大专以上文化教育程度近60%，本科以上教育程度达30%以上，读者的受教育程度是比较高的。尤其当我们从中国文化教育发展的现状及实际水平来看以上数据时，《南方周末》的读者群与其“主流市民阶层”的定位是一致的。
《奇葩说》由爱奇艺马东工作室出品，于2014年11月29日在爱奇艺独家播出，目前两季节目皆已收官。这是一档为年轻人创造收看内容的节目，以辩论形式为主，寻找最能说话的人。《奇葩说》播出后迅速受到观众的青睐，在豆瓣上获得了9.0分的好评，第二季播放量达到6.2亿次，它的成功有很多值得借鉴和思考之处，笔者现从节目的主持人、节目辩题以及互动方式几个方面来探究其成功因素。 一、主持群设置扩展话语体系 对于互联网自制节目而言，点击量与节目的成败密切相关，而作为一档网络自制语言类真人秀节目，主持人和选手的成功选择就成为增加受众的关注度乃至关乎节目成败的核心问题。无论是第一季的“马晓康”组合还是第二季的“KJM”组合都获得了居高不下的人气。 马东是著名电视节目主持人，曾担任2011年中央电视台春节联欢晚会语言类节目导演。在《奇葩说》节目中，他一改往日正经的风格，走上了搞笑的路线，形成反差效果。高晓松是著名音乐人、导演、制作人，博古通今，说话风格犀利。蔡康永是作家、主持人，说话柔和，喜欢采用娓娓道来的方式讲道理。作为舞蹈家和脱口秀主持人双重身份的金星心直口快，言语麻辣大胆，擅以观点取胜。几个人你来我往，捧哏逗趣、言辞大胆，各自以其深厚的人文及主持功底串联起整个节目。
为丰富其节目看点，《奇葩说》每两期会邀请一名娱乐圈当红明星作为嘉宾和现场选手一同参与话题讨论，他们也是主持人构成中的一员。“女神”或“男神”的加入，为节目的两性话题增添了相应配比的女性或男性力量，构成了节目多元化的话语体系，使辩题从内容和视角上都有所丰富和扩展。另外，还可以利用明星效应树立综艺节目品牌，扩大节目影响力。 二、内容引人思考，传递正能量 《奇葩说》针对的主要人群是年轻人。据统计，《奇葩说》20-29岁观众的比例占有86%。在节目开始前，都会有一个小短片，旁白为：“40岁以上的人请在90后旁边观看。” 在节目内容设置上，首先辩题的选择都很贴近年轻人的生活，与现实息息相关，比如这是不是一个看脸的社会，爱上好朋友的恋人要不要追，异性闺蜜是不是谎言等。从双方辩手的辩论当中传递的是一种现代社会的常态现象，年轻人可以从中获得有效信息。在“使用和满足理论”研究中，各类节目提供“满足”的特点包括自我确认效用。90后受众群体可以通过节目，对自身的行为有所反思，从而可以使自己在面临同样的问题时，选择一种正确的解决方案。 其次，节目虽有感性的喧嚣，但更多的是理性的思辨。比如在海选中清华学子关于未来就业方向的询问引发高晓松的痛斥，对于未来，他认为“人生不止有眼前的苟且，还有诗和远方”，将道德高度上升到了
《铁路运营工作分析》练习册答案 第一讲成本计算信息的应用 一、名词解释 1.为获取某种利益或东西而付出的代价。 2.是铁路企业在完成旅客和货物运送生产过程中，所发生的各种耗费。 二、填空 （重要尺度）、（重要内容）、（重要手段）、（重要依据）。 三、判断对错 1（）2．（）3．（） 四、简答题 1、铁路成本表现：运输生产过程中生产资料的耗费。 运输生产过程中劳动者的消耗。 铁路成本的特点：铁路成本中没有组成产品实体的原材料的支出。 固定资产折旧费用和修理支出占铁路总成本的比重很大。
铁路运输的生产和销售过程合二为一，成本联系密切。 2．建立数据库和成本数据的相互关系。 机械化处理，完成支出变动率、变动成本、固定成本单位成本及运营系数的计算确定。 对前两个阶段产生的信息的具体运用。 第二讲作业成本计算的基本原理 一、名词解释 1.是指为提供一定量的产品或劳务而进行的各种消耗资源的活动。 2.是导致成本发生的因素。 3.是将资源耗费分解到各项作业上的量化标准。 4.将作业分配到产品或劳务中的标准。 5.单个成本项目的组合，用于归集各类费用。 6.是成本变动与业务量之间的关系。 二、填空
1.（客运作业）（货运作业）（基础作业）（客运作业）（行包运输作业）（机车牵引作业）（车辆运载作业）。 2.（作业量）（单位变动成本） 三、判断对错 1.（） 2.（） 四、简答题 1. 基本原理：产品需要作业和作业消耗资源 理论基础：成本动因论 2. ①整个运输生产环节的划分要符合实际，环节特点突出。 ②各生产环节作业选取要有代表性。 ③每项作业选择要便于生产过程与各项支出耗费归集与反映。 3. ①识别及确定运营作业支出。 ②科学合理界定各项运营作业支出。
中国媒介受众心理分析作者：段鹏文章来源：中国新闻研究中心更新时间：2009-10-9 11:09:55 受众，又称阅听人，是对大众媒介信息接受者的总称。具体可以包括读者、听众、观众等。他们能够决定一条传播内容、一个传播媒介甚至是传播者本身的发展前途。可以说，离开了受众，传播活动就失去了方向和目的，而不能称其为传播活动。因此，近年来在中国大陆媒介学界与业界中，受众的选择性心理问题渐渐成为广泛探讨的焦点议题。 受众选择性心理溯源 受众的选择性心理本身并非新鲜议题，早在廿世纪六十年代，美国传播学者克拉伯就在 其著作《大众传播的效果》中，系统阐述了受众倾向于有选择的接触那些能够加强自己信念的讯息，拒绝那些与自己固有观点相抵触的讯息这一现象。克拉伯还将受众的选择性心理归纳为选择性主义、选择性理解和选择性记忆等三个方面。 其中选择性主义是指当大众媒介所传达的讯息符合受众的认知范围，且能够满足受众的部份需求时，才能引起受众对它的兴趣而加以注意;选择性理解是指具有不同心理特征、文 化倾向和社会成员关系的人们，会以不同的方式解释同一则媒介内容;选择性记忆则是指受众往往只记忆那些对自己有利、符合自己兴趣，或与自己意见一致的传播内容。此后，不少传播学者都对受众选择性心理展开过深入的论述，如阿尔伯特哈斯托夫、巴格拜(Bagey) 、麦克林登(Mcclelland) 、鲁巴(Leuba) 、坦卡德、梅尔文.德福勒等，他们的着述不断丰富着受众选择性心理问题。 中国大陆受众群体的变化 受众的选择性心理问题之所以近来成为大陆传播学界与业界关注的焦点话题，很大程度上是由于近十年来中国大陆的受众群体正在发生着改变，具体包括以下几个方面： (一)受众细分化 近年来不少大陆传播学者纷纷撰文指出，中国大陆受众群体已经越来越趋向于细分化：从大众群体到分众群体再到小众群体，甚至是一对一传播模式，要求我们不断提供更有针对性的节目来满足不同受众的需要。 (二)受众对信息质量的要求不断提升- 长期以来，中国大陆媒介所作的报导多数停留在「走马观花」的阶段，而缺乏一种「下马看花」的耐心。新闻报导深度与广度的缺乏与大陆不少电视台更为重视「名记者效应」，没有建立起完善的编辑负责机制有关。在受众对讯息质量的要求不断提升的今天，单纯灌输世界观的讯息理应销声匿迹，而如何使编辑重新掌控新闻资源，从而为受众奉献出「色、香、味」俱佳的news package 则显得尤为必要。 (三) 受众权益观得到更多的重视- 原来在大陆媒介与受众的传受关系中，不平等始终是其主流，这一点从有线电视运行初 期的「半强制」收费和各地方台在电视剧集间大量插播广告中便可窥知一二（如大陆某有线电视台在播放港片《鹿鼎记》时，一集中插播了七十五分钟广告）。但最近重视受众权益已 经得到了越来越多媒介机构的认同。国家广电总局近年来更是先后三次发布有关条例，对在电
2000年，“真人秀”节目浪潮在全球范围内兴起和蔓延，它俨然已成为当下不容忽视的电视文化新奇观。最早是始于荷兰，后被澳大利亚、德国、丹麦、美国等18个国家广泛移植的《老大哥》，此后一系列类似节目相继出现，如美国CBS的《幸存者》、FOX电视公司的《诱惑岛》、法国的《阁楼故事》、德国的《硬汉》等。它们几乎都成为西方世界最火爆的电视节目。 20世纪50年代就出现了一些“真人秀”节目雏形，如《美国家庭滑稽录象》；1973年公共广播公司电视台制作的《一个美国家庭》追踪拍摄了一个家庭一年内的真实生活；1992年美国有线电视音乐台推出《真实世界》，7名20多岁的青年男女住在一起，摄像机24小时跟踪拍摄他们的起居生活。这些节目大多数在当时并没有造成太大的影响，直到出现大型的真实电视节目《老大哥》、《幸存者》，才使得“真实电视”节目迅速在西方世界风行。更有欧洲媒介学者称：“真人秀看上去已经成了挽救电视的灵丹妙药。”① 受众注意力资源的营造 提及“传播”一词，很容易使人以为它是单方面付出的一种行为。其实，它一直是带着一根看不见的“倒钩刺”的，它所回收的就是受众的注意力。事实上，早在30年前加拿大的著名传播学者麦克卢汉就已经注意到了传播的这一特点。他指出，电视台实际上是在不动声色地租用我们的眼睛和耳朵做生意。电视台实际上是通过隐性收费——观众在不知不觉中以其对节目的关注来“交费”。因此，如何有效地吸纳受众的注意力，并且将这种注意力稳固地维系下去，便成为现代传媒市场竞争中殚精竭虑的焦点所在。 受众的心理机制 1944年，赫尔塔·赫佐格提出了“使用与满足理论”。施拉姆在谈到这一模式时说：“很明显，大众媒介的效果部分是为传播对象怎样使用它们来决定的。” 1、接近性心理。“真实电视”以普通人为主角，这样就拉近了与观众的心理距离，受众由于性别、年龄、职业等因素更关注代表自己阶层的竞争者。 2、对真实的渴望。“真实电视”本身就是真实与虚拟的重构。同时，人们又大可以一笑置之地把它当成一种游戏。 3、对隐私的窥探。 4、对人性阴暗面的展示。 5、博彩心理。在“真实电视”中，一般都有巨额的奖金刺激，这也抓住了人们的投机心理和对财富的欲望。 《学徒》内容分析 《学徒》（THE APPRENTICE）2004年1月开播，由马克·伯奈特制片公司与特兰普制片公司联合出品，是一个将商业运作技巧作为真人秀竞赛主题的节目，共15集。《学徒》前3集平均收视率为9.4％。18～19岁观众的收视份额为23%，平均有1910万观众收看，是2003-2004年播出季连续前19周18～49岁成年观众收视率排名第3位，所有观众收视率排名第6位，是NBC新节目播出史上创造了最佳收视率的节目之一。下面我对《学徒2》中的第1集做内容分析。 1、目标受众 节目选取了18位来自美国各地的一流人才，有的是名牌商业学府毕业，如普林斯顿、哈
铁路媒体受众分析 一、铁路媒体受众的基本特征 （一）、受众性别及年龄构成：集中为15-34岁青年男性人群 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，铁路媒体受众以男性居多；在受众年龄层上，铁路媒体受众年龄段集中在15-34岁青年人群。 （二）、受众文化程度：整体学历结构较优 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，铁路媒体受众整体学历结构较优，其中既有车型人群拥有大专或以上学历占48.6% ，而高铁动车人群的文化程度更高，大学本科及以上学历者占比达40.7%，是其主要的构成主体。 （三）、受众职业构成：企事业/公司一般职员为主体 根据2010年尼尔森和2012年 CTR 调研数据显示，企事业/公司一般职员是铁路媒体受众的主要构成主体。 男 女15-24岁25-34岁35-44岁45-59岁 62.2 男女18-25岁26-34岁35-44岁45-54岁55-65岁 既有车人群 %高铁动车人群 % 40.7 初中及以下高中／高职／中专大专大学本科及以上 33.9 初中及以下 高中／高职／中专 大专 大学本科及以上 高铁动车人群 % 既有车人群 %28.6 政府、企事业/公司中、高层管理人员 政府、企事业/公司普通员工 企业主 经销商/分销商/个体户/私营业主 学生 其它 拒答 既有车人群 %
（四）、受众个人及家庭月收入构成：既有车与高铁动车人群平均个人月收入分别为3626元、7044元，既有车与高铁动车人群平均家庭月收入分别为8393元、11251元 根据2010年尼尔森和2012年CTR 调研数据显示，铁路媒体受众个人及家庭月收入构成中，既有车人群平均个人月收入为3626元，收入集中在1000-6000元间，家庭月平均收入达到8393元，有较强的消费力；高铁动车人群平均个人月收入为7044元，收入集中段位为3,000元-6,000元间，家庭月平均收入为11251元，收入集中在万元左右。 25.9 政党机关／社团／事业单位领导干部(副处级及以上) 政党机关／社团／事业单位一般干部或职员私营业主企业／公司高层管理人员企业／公司中层管理人员企业／公司一般管理人员企业／公司一般职员专业技术人员经销商／代理商商业／服务业一般职工自由职业者个体户学生 军人 退休 无业 家庭主妇 高铁动车人群 % 19.2 拒绝回答/不清楚 无固定收入1,000-1,999元2,000-2,999元3,000－3,999元4,000－4,999元5,000－5,999元6,000－6,999元7,000－7,999元8,000－8,999元9,000－9,999元10,000－10,999元11,000－11,999元 12,000－12,999元13,000－13,999元14,000－14,999元15,000－16,999元17,000－18,999元19,000－20,000元20,000元及以上14.8 拒绝回答/无固定收入无收入1,000元以下 1,000-1,999元2,000-2,999元3,000－3,999元4,000－4,999元5,000－5,999元6,000－6,999元7,000－7,999元8,000－8,999元9,000－9,999元10,000－10,999元11,000－11,999元12,000－12,999元13,000－13,999元14,000－14,999元15,000－16,999元17,000－18,999元19,000－20,000元20,000元及以上 高铁动车人群（个人月收入） % 高铁动车人群（家庭月收入） % 2468101214161820学生等无个人收入人群 1000元及以下 1001-2000元 2001-3000元 3001-4000元 4001-5000元 5001-6000元 6001-8000元 8001-10000元 10001-15000元 15000元以上 24 6 8 10 12 14 2000元及以下 2001-3000元 3001-4000元 4001-5000元 5001-6000元 6001-8000元 8001-10000元 10001-15000元 15001-20000元 20000元以上 既有车人群（个人月收入） % 既有车人群（家庭月收入） %
第五篇电气化铁路运营管理 目录 第一章电气化铁路牵引供电系统的运营管理 (2) 第一节牵引供电系统运营管理 (2) 一、牵引供电设备的运营管理体制 (2) 二、供电段的任务及设置 (2) 三、供电段的组成 (3) 四、牵引供电调度的管理体系 (4) 五、牵引供电调度的职责 (5) 六、供电调度值班日常工作 (6) 第二节哈大线牵引供电设备及运营管理 (6) 一、哈大线牵引供电系统特点 (7) 二、运行中发现系统存在的问题及部分改进措施 (9) 第二章牵引供电系统在运营中与各部门之间的配合 (12) 第一节电气化铁路带来的主要变化 (12) 一、电务系统 (12) 二、工务系统 (12) 三、机务系统 (12) 四、车务系统 (13) 第二节与各部门之间的配合 (13) 一、与车务部门的关系 (13) 二、与机务部门的关系 (14) 三、与工务部门的关系 (15) 四、与电务部门的关系 (16) 五、与车辆部门的关系 (17) 六、与施工部门的关系 (17) 七、与房建作业部门的关系 (18) 八、与路内外其它部门的关系 (19) 九、电气化铁路附近消防安全规定 (19) 十、其它 (19) 第三章典型案例分析及事故处理方法 (20) 案例一误登有电设备，触电死亡 (20) 案例二过铁路扬铁锹，触电受伤 (21) 案例三违章拆除电连接线，触电死亡 (21) 案例四直接用手传递工具，触电受伤 (22) 案例五操作人员由无电区进入有电区，触电死亡 (22)
第一章电气化铁路牵引供电系统的运营管理 第一节牵引供电系统运营管理 一、牵引供电设备的运营管理体制 铁路运输组织工作高度集中，各个工作环节密切相联，因此，电气化铁路牵引供电设备的运行管理，也必须实行统一领导，分级管理的原则，充分发挥各级管理机构的作用。电气化铁路牵引供电设备的运行管理，包括管理机构，规章制度，维修内容和作业方式等。 铁道部是铁路的最高级管理机构，负责统一制定全路电气化铁路牵引供电设备的运行和检修工作原则，制定有关的规章制度，调查研究、督促检查、总结推广先进经验，审批部管的基建、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。日常的运行管理由运输局装备部负责。 铁路局负责贯彻执行铁道部有关规章和命令，组织制定本局有关细则、办法和工艺；审批局管的基建、大修和科研、改造计划，并组织验收和鉴定。督促检查管内牵引供电设备的运行和检修工作，日常的运行管理由机务处负责。 供电段是铁路电气化区段设置的基层运营管理单位，其主要任务是保证牵引供电设备的安全可靠供电。牵引供电设备的运行管理体制如图1-50所示。 铁道部 铁路局 供电段电力机务段折返段 领工区生产调度检修车间 牵引变电所自耦变 压器所 分区所开闭所吸流变 压器台 接触网 工区图1-50 牵引供电设备的运营管理体制 二、供电段的任务及设置 (一) 供电段的任务 供电段是铁路电气化区段设置的基层运营管理单位，负责管内牵引变电所、分区所、开闭所、
国内电视真人秀节目的受众心理分析 一、节目悬念俘虏下的受众心理 1、先期议程设置，环环紧扣受众心理 从一定程度上讲，“议程设置”，集中体现在电视节目中对各个环节的设置上。尤其是在真人秀节目中，环节的设置是较为突出且必不可少的一个层面，它决定着节目的“游戏规则”和发展方向，搭建起了整个节目的阶梯和框架。 拿湖南卫视推出的“快乐男声”这一选秀节目来说，其主体分三轮进行，第一轮海选，节目组从国内6个中心唱区、分唱区和11个网络唱区以及一些海外唱区中选出前120强选手，进入第二轮总决赛突围赛，在激烈的竞争后，选出前11强进入总决赛，最终角逐出冠亚军，期间又有积分赛、挑战赛、复活赛等各类赛事，环环紧扣。 那么，在如此紧凑的环节设置下，观众就会自觉不自觉地紧随观看，特别是在前期观看中，若选定了某一自己欣赏的选手，那么在选手晋级与否，最终获胜的是谁等这些悬念的牵引下，便会更加的关注这一节目的进展。 2、拟态环境下，受众的身心参与及情感共鸣 其实许多时候，观众收看真人秀节目其实就是在寻找一种情感上的寄托。一首歌，一段独白，一个幽默话剧，似乎就是你所想去表达的感情，节目里的评委与观众也是你情感的聆听者，心里话的倾诉对象，而真人秀节目的情感表达又往往要比电影电视剧里的更加直接和贴切，这就使得真人秀节目成为了观众们的一个情感宣泄的绝佳平台。 因此，很多喜欢看真人秀节目的人，经常会和着节目中的选手一起欢唱、一起舞蹈、甚至是一起哭、一起笑，直到最后，那个被他选定且一直追捧的选手几乎成为了他自己的化身，节目里所发生的一切，似乎就在他身边，让他感觉到节目里的环节就是为他设置的，他在参加这么一个比赛的过程。 于是，选手在表演时能否做到最好的一面，选手的参赛作品是否能受到评委的认可，选手的表现能否得到观众们的支持，也就自然而然成了让他最为牵挂的一件事情。那么，当节目的旁观者变为了节目的亲身参与者，而节目的悬念也就在这种心理作用下，被进一步的放大，吊足了观众们的胃口。 3、打破刻板印象，重塑受众期望 在大家的印象中，弱势群体是怎么样的一批人，老弱病残是吧。那当这些孩子或是残疾人参加真人秀节目时，大多数的观众又是抱着一种什么样的心态在收看呢。 真人竞技，优胜劣汰，在这样一个残酷的舞台上，观众所追捧的大都是多才多艺的帅哥美女们，他们有魅力，有气场，卓尔不凡。但是，这也反向预示着，当舞台上有黑马杀出时，也定然会让大家耳目一新。真人秀节目也正是在某些情况下，充分运用这一受众心理，让一些有着一技之长的，大家印象中的弱势群体一鸣惊人。这种360度的逆向悬念，则将节目效果推向一个新的高峰，带给受众更多意外之喜和刺激感。
一．分析描述传统电视媒体各时段受众构成以及适合宣传的产品种类。 全国电视人口综合覆盖率为94.61%,有11.54亿潜在电视观众，黄金时间：6.924亿观众。晚上19点到21点30分的黄金时间，有60%的中国家庭打开电视机。也就是开机率为60%,白天的开机率为5%，其中60%为低文化水平，大学以上学历观众占12.1%。 上午档，传统电视媒体受众大部分是上年纪的人还有部分年龄小的儿童，他们早上一般起的都早，时间比较充分上午会收看电视。适合宣传的广告产品为食饮类，儿童玩具类，药品保健品类以及洗化类。 下午档，传统电视媒体受众多为中年妇女以及老人。他们大部分在这个时间段都会安静的收看电视剧。适合的广告产品为洗化类，服装类，药品保健品类以及家电数码类。 黄金档，19点到21点30分，传统电视受众最多的时间段，各个类型的受众大部分都会收看电视。适合宣传的产品为洗化用品类，家电数码类，食品类，汽车类，金融类以及服装类。 深夜档，收看电视的大部分为年轻人，其中男性居多。适合宣传的产品为家电数码类，汽车类，金融类以及服装类。 二．分析描述传统广播各时段受众构成以及适合宣传的产品种类。 随着私家车数量的迅速发展，广播的受众构成发生了变化，私
家车受众是广播受众中的大部分群体，具有稳定收入购买能力强等特点。其中男性居大多数，年龄多在20到49岁，整体素质水平较高，高学历有稳定的收人来源。 黄金档时间为上下班开车在路上的时间。在这时间段里适合播放汽车类，房产类，金融类，家电数码类广告。 白天档，私家车主大部分在这个时间要上班不会收听到广播，收听广播的人群多为出租车司机以及部分老人。适合播放的广告有汽车类，药品保健品类，食品饮用品类。 晚间档，受众多为出租车司机以及年轻人。适合播放的广告有汽车类，房产类，药品保健品类。 三．分析描述传统纸质媒体受众构成以及适合宣传的产品种类。 目前购买报纸的受众以上班族为主，这一点也可以从工作日与周末报纸销量的差别看出来。通常情况下，老年人的新闻信息来源趋于电视，学生群体的新闻信息来源倾向于网络，所以老年人和学生群体较少买报纸。较多买报纸的上班族一般为中青年，是受教育程度较高、收入水平较高的社会群体，他们的购买能力和独立思考能力较强。对他们而言，报纸有容量大、涉及面宽、阅读自由、便于收藏等优势。报纸不但报道新闻,而且分析新闻的来龙去脉,提供丰富的背景资料，可以满足他们深入思考以全面了解事件真相的需求。 早报，受众人群多为上班族以及部分老年人。适合宣传的有金融
实习时间:２010.８、16 星期一 实习地点:灵石火车站 实习内容:联系实习单位了解实习环境 今天我来到了太原铁路局介休车务段灵石站联系实习事宜。灵石站站长在瞧了我的实习大纲后,安排我分阶段的进行调车区长、车站值班员、助理值班员、信号员、货运员、客运员、售票员几个岗位的实习工作,并安排好了相关事宜。 通过了解,我知道了灵石站隶属 灵石车站每日共办理客车7２对,其中有停点办理客运及行包业务的15列,白班10列,夜班５列。从办理客运上瞧,车站等级为属于客运二等站,共有三个站台,可同时接发四列旅客列车,股道分布为１道、3道、5道与6道;一个候车室、一个进站口、一个出站口、一个售票厅。
实习时间:2010、８、1７星期二 实习地点:灵石站 实习岗位:调车区长 实习内容:了解调车区的划分 上午８点准时来到了车站。8:05参加了在车间点名室召开的交班会,首先听取值班站长对生产工作情况的汇报,分析了现场作业组织制度落实情况,作业列车正晚点情况与原因等,对全班工作进行总结,分别对优缺点进行了表扬与批评,并布置了一天的工作安排。最后叮嘱职工一定要认真落实人身安全卡控措施,确保作业安全。 交班会结束后由值班站长要求我这两天先熟悉调车区的划分与调车机的分工情况。 灵石站现有4个调车区: (1)北部调车区:灵石站站内、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地。 (2)南部调车区:调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。南端以南牵出线特设的安全防护标(构1、外１号道岔间)、剪板厂走行线特设的安全防护标(剪1、金1号道岔间)为界。 (3)粮库作业区:外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线,以南牵出线特设的安全防护标(构１、外１号道岔间)为界。 (4)剪板厂作业区:剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线,以
媒介与受众 -------浅谈媒介与受众的关系 1.报纸、杂志、电台、电影媒介时代，媒介单一化，受众若要获取信息只能选择这些单一 的媒介，受众是被动的信息接受者，在此期间因为经历了两次世界大战，媒介也一度作为战时的宣传工具。媒介的影响力能够直接作用于人的大脑，并且迅速产生传播者想要制造的传播效果，而受众无力抵制媒介的影响，只能按照传播者所期望的方式行事。媒介威力巨大，受众孤立无援、在媒介面前显得软弱无力。随着媒介技术的飞速发展，各类功能独特地新媒介逐渐涌现，支配着人们的生活，由于这些新媒介所开发的功能在很大程度上是为丰富个人生活而设计，大众更多地感受到它日益成为生活中不可或缺的学习、交流工具，有些人花在媒介上的时间甚至多于与朋友、家人的相处时间，在这些人看来，媒介的出现及发展并非是在腐蚀人们的思想、造成社会混乱，相反它是温和的，大众传播工具越来越丰富，受众甚至可以主动地选择、运用媒介来获取信息，满足自身的需求，通过对媒介内容的分析从而做出不同的反应，这就是“使用与满足理论”所提出的研究假设，它更多地关注的是受众对媒介主动、积极的使用，而并不关注媒介对受众产生的负面效果。媒介技术不断进步，媒介内容不断丰富，公众越来越依赖媒介，媒介在公众生活中的作用似乎又回到了大众社会理论时期的那种状态；不同的是，公众在面对众多媒介和信息时有了更多的主动权，媒介的影响力是通过受众对它们的自由选择表现出来的，因而媒介技术倾向于个人化方向发展，如数字电视、电子邮件等技术媒介的出现，媒介并不能强制我们去认同它的观点，相反受众的意见在一定程度上甚至能影响媒介内容的采集，从这一点上说，我们似乎又处在“有限效果论”时代。新媒介越来越倾向于与受众的互动或是提倡受众与受众之间的互动，特别是网络技术地不断更新和完善，网络媒介的作用力也越发明显，人们更多地通过这种新的媒介方式进行人际交流、获取信息，这也表明大众传播中将逐渐蕴含人际传播的内容，媒介与受众的关系已不再仅仅局限于单一的谁影响谁的层面，而是朝着相互影响这一更为复杂的层面发展，网络传播技术的发展也促使媒体和受众的关系的重新审２０世纪６０年代以后，电视、因特网等媒介技术进一步成熟，信息内容不断的丰富，公众不仅有了平等接受信息的机会，而且积极地寻求信息为己所用，在面对同一信息时不同地受众有不同的解读，受众在接受过程中表现出主动性和选择性。网络技术更是给人们搭建了自由言论的平台，受众变得更为积极，不仅仅是信息的接收者，现在的受众甚至会充分运用媒介发布信息，变受者为传者。以６０年代为界，之前的研究注重媒介效果，是传者本位的时代；之后的研究越来越关注对媒介受众的研究，是受者本位的时代。如今，在新媒介背景下绝对受者与绝对传者的角色被淡化甚至消失，媒介与受众的绝对界限越来越模糊，两者关系越来越暧昧，媒介本应扮演信息真实再现者的角色，生产信息发布给受众；受众应扮演着信息接收者的角色。随着新媒介的不断涌现，媒介之间的竞争加剧，媒介充分挖掘受众自我实现的需求，更多地以受众而不是以客观的新闻事件为主题去生产信息，迎合受众； 而作为受众则更多地利用媒介发布自己的信息，而不是接收媒介发布的信息，受众成为了信息的发布者。 2.受众是由不同层次的各个群落组成的,他们分别根据自己的信念、爱好和需要,有分析、 有选择地接受大众媒介的传播,而且他们还会积极地参与媒介传播活动。如果媒介的传播活动没有受众的参与就不能说是完善的,有时候受众既是接受者又是传播者,有时候受众还是大众传播媒介的监督者。所以传统的大众传播活动中,以传者为主导的信息“推入” 的传播定式是不可取的。那么大众媒介与受众的关系究竟怎样呢?大众传播学认为,传播
我国高速铁路运营管理的两种模式 随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，我国高速铁路的建设将全面展开，这不仅要求我们在高速铁路建设资金筹措、技术攻关等方面要克服重重困难，同时在高速铁路的管理模式与管理水平等方面也面临着巨大挑战。选择最佳的管理模式将是未来高速铁路建设与运营成功的关键，同时对加强我国高速铁路的运营管理将具有重要的现实意义。 一、高速铁路运营的两种管理模式 由于历史原因，我国铁路系统深受计划经济体制影响，多年来一直维持着高度集中、政企不分的管理体制，这种体制既不能满足我国逐步建立起来的社会主义市场经济的需要，又与铁路运输市场化改革的趋势相背离，更不可能在我国未来高速铁路的运营管理中发挥积极作用。结合我国未来高速铁路运营管理的需要，现提出两种高速铁路的运营管理模式。 1.“网运分离”模式 “网运分离”就是把具有市场竞争性的客货运输经营和具有自然垄断性的铁路路网基础设施建设分离开.对于高速铁路的运营管理来讲，“网运分离”的模式有以下几个特点：＿是在此模式下，负责高速铁路路网基础设施建设的路网公司与负责运输业务经营的客运公司是相互独立的，二是相互独立的路网公司与客运公司将各司其责，客运公司主要负责包括列车运营管理、市场开发、车票管理和其他技术管理等方面的旅客运输业务，路网公司主要负责高速铁路基础设施的建设和维护，包括道路的维修、通讯设备的维护、电力的供应等，三是路网公司、客运公司、各地铁路局之间会形成新型的经济关系，客运公司与各地铁路局是业务合作的关系，而路网公司与客运公司的关系则为市场交易关系。具体地说，高速铁路的客运公司与其相关的铁路局是合作经营的联盟关系，他们向这些铁路局支付代理销售车票的费用，而高速铁路的路网公司则向客运公司收取线路使用费。 “网运分离”的模式明确了公司与政府之间关系，真正体现了政企分开。不过，由于兴建高速铁路巨额投资的需要，以及出于对铁路运输所涉及公众利益的考虑，政府将会对高速铁路的建设提供必要的资金与政策的支持。但除此之外，政府仅负责制订行业发展规划和相关的政策法规，检查监督运输安全和服务质量，规范运输市场秩序，而对铁路运营企业的生产经营不予干预，彻底实现政府宏观管理、行业管理的职能。“网运分离”的模式还能够使铁路部门中的运输企业从拥有与管理固定基础设施的繁重负担中解脱出来，从而允许这些企业参与市场的公平竞争，这不仅对铁路运输市场运行效率的提高有极大地促进作用，而且还会带来较大的社会效益。另外，这种模式还有利于企业加强对成本的控制，从而提高其获取利润的潜在能力。
行车工作实习报告 一、实习目的 1.掌握车站运输组织工作的基本理论和方法； 2.掌握车站调车作业计划的编制方法； 3.掌握货运单据的保管、交接及传递方法； 4.会编制列车编组顺序表 5.掌握车站接发列车的作业程序和用语； 6.具备信号员、助理值班员、车号员（长）等工作的较为熟练的技能； 7.具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能； 二、实习单位及岗位介绍 阳泉站位于山西省阳泉市境内，本站中心里程位于石太线自石家庄北站起107km300m处，隶属北京铁路局管辖。车站属区域性编组站。是我的工作单位，也是我实习的地方。车站的技术作业范围包括:担负上、下行列车(空车除外)改编、上、下行列车无调中转、本站始发列车编组任务;车站的运输任务以晋煤外运为主, 担负阳泉矿务局所属一、二、三、四、新景矿煤炭外运任务及阳泉市区和平定、盂县、昔阳等地方物资的到发任务，是石太线上重要的枢纽。 三、实习内容及过程 调车区长实习 我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。如简子沟作业场，到达矿车列一般在50—57辆之间，而利用西牵出线作业，则最多只能牵出27辆。其他的作业限制还有很多，因其为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。 调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定 调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，由调车区长负责编制。 调车作业计划的编制,应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰(牵出线) 利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况,按照有关规定进行编制。 调车作业计划必须按照《调车作业通知单》规定的栏目逐项填写,不得简化。主要内容包括: 计划和实际起止时分、作业场别、班次、调别、调车领导人姓名、调车指挥人姓名、股道、摘挂车数、编解车次、作业限制(备注)等。利用微机打印调车作业计划亦应符合《调车作业通知单》的内容及要求。但实际作业中，往往利用口头传达一些短计划（不超过三钩），内容只包括股道、车数和一些注意事项。不过事后要在新计划中一一补全。 凡有关票据（货票、列车编组顺序表）中有特殊运输要求的，以及根据现场作业需对调车作业有所要求的，都应在调车作业通知单备注栏中使用特定的符号
《变形记》分析 短暂成为别人，是中国神话小说经常使用的手法，也是很多人平日磨练想象力最常用的技巧，遐想是人类生活很多细节的润滑剂。遗憾的是几乎没人能在现实生活中完成这一转换。湖南卫视《变形计》使得神话变成了现实，当观众看到节目中的人物奇迹般地成为别人时，他们的心理快感在想象力的助推下，腾云驾雾。《变形记》运用纪录片+真人秀模式的创新模式，号称中国“新生态纪录片”。这档节目结合当下社会热点，寻找热点中的当局人物，安排他们进行互换人生体验，参与节目的双方就在七天之中互换角色，体验对方的生活。节目同时全程每天24小时跟拍，粗加剪辑后原生态低成本播出。 一、节目内容多样化 真人秀节目在美国从二十世纪五六十年代的萌芽阶段发展至今，其节目内容从单纯的偷窥人们的日常生活，已经拓展到关涉人们日常工作的各个方面，包括求职、人际关系、选秀、才艺展示、居家生活、衣着审美、心理素质、婚姻家庭等。随着真人秀的继续发展，其制作内容的尺度将进一步加大、加深，必将涉及社会的一些敏感问题这也直接影响着这类节目的收视率。 二、节目表现手法的纪实性与情节化 《变形记》这类真人秀节目的概念中，“真”一方面是指节目参与者并非扮演特定角色，而是参与者通过互换角色在特定情境和规则下真情实感、语言、行为、自我个性的自然流露。另一方面则是强调表现手法的纪实性。《变形记》中存在大量记录元素，在节目拍摄的
过程中大量采用了纪录片的跟踪拍摄，有的为了过于追求真实性、刺激性甚至使用监视镜头、偷拍、24小时全程拍摄手法，实现了节目的具体进程和细节展现的真实性。《变形记》作为湖南卫视娱乐节目的一种，在当下“限娱令”的大的背景下，节目形式要继续追求新颖、能够吸引观众眼球，在强调“真”的同时更应该强调“秀”的成分。兼顾整档节目的社会性和娱乐性。 三、受众的积极参与 《变形记》当年在卫视开播后，就疯狂受到电视观众的追捧。其很大的功劳在于节目给足了观众的参与自由。如今受众越来越重视自己在媒介的中心地位，他们希望看到的节目内容形式是大众化的而不是专为精英阶层所制作的，是真实的而不是可以做作的，并且他们拥有强烈的自我展现欲望，希望可以更多地参与节目活动。这些因素使“人”在此类节目中成为核心——节目参与者来自广大平民百姓，成为节目的主角，推动节目在相应规则下向前发展；而广大受众在观看节目的同时，通过短信、weibo、《变形记》节目百度贴吧、等网络平台参与节目互动预知更多节目进展，而节目编导也可根据观众的这些反馈，适当控制节目并适当奖励受众参与者以提高收视率。 四、参与者最大限度地展现个性 在以往电视节目中，节目内容、进程以及参与者的一举一动通常都会受到导演的严格控制，《变形记》则是将权力最大限度地交给了参与互换角色的选手，因此他们有了更大的主动权和发挥空间。这一自主权的回归，尊重了选手的自我发挥空间，使其在参与节目时可