玉柴国4国5发动机SCR后处理系统走保特别要求
- 格式：pdf
- 大小：1.70 MB
- 文档页数：5
玉柴国4国5发动机SCR后处理系统
走保特别要求
广西玉柴机器股份有限公司
二○一二年三月
本规范由玉柴机器股份有限公司工程研究院提出并归口。
本规范主要起草单位：工程研究院。
本规范主要起草人：陶泽民、曾中。
更改记录
更改日期更改通知单编号更改标记处数更改经办人备注
玉柴国4国5发动机SCR后处理系统走保特别要求
1.范围
本文件适用于玉柴国4、国5发动机SCR系统的走保检查和维护。
本文件适用于玉柴博世、玉柴三立SCR后处理系统。
2.规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
《玉柴博世DNOX2.0SCR后处理系统整车配套指南_V2.3》
《玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南_V2.1》
3.发动机走保特别要求
对于使用SCR系统的国4国5发动机，走保增加尿素溶液消耗量的检查统计和排气管尿素结晶的检查清理工作。
对于公交车辆、固定线路使用车辆和同一运行线路车辆，尿素消耗量和排气管尿素结晶检查对象要求为线路车辆的10%的发动机；对于运行线路不固定的车辆，需100%检查。
3.1.统计尿素溶液消耗量、燃油消耗量、行驶里程
从车辆交付用户开始统计，统计内容包括尿素溶液消耗量（L）、燃油消耗量（L）、行驶里程（km）。
计算百公里尿素消耗量（L/100km）、尿素燃油消耗比（%）。
随着车辆用途、路况、行驶速度不同，尿素燃油消耗比会有所不同，并在一定范围内变化（一般国4发动机尿素燃油消耗比为2%~6%，国5发动机尿素燃油消耗比为3%~8%，如超出此范围，包括尿素溶液不消耗，均属异常情况，必须反馈给玉柴服务中心进行分析处理）。
3.2.发动机排气管尿素结晶检查清理方法
3.2.1.排气管尿素结晶检查方法
方法1：拆开增压器到催化消声器之间的排气管，拆开部分随不同车型灵活掌握，目的是检查尿素喷嘴附近到催化消声器的排气管内部是否出现大量的尿素结晶。
博世尿素喷射系统尿素结晶一般出现在混合器叶片上，三立尿素喷射系统尿素结晶一般出现在尿素喷嘴附近。
方法2：如有内窥镜，可不拆开排气管，只需拆开尿素喷嘴，用内窥镜探头插入喷嘴安装孔，调整探头视野，即可检查喷嘴到催化消声器之间的排气管内部尿素结晶情况。
3.2.2.是否属于结晶故障的判别标准
如果排气管内壁或者混合器叶片上出现体积大于1cm3的块状尿素结晶物，则可判断为尿素结晶故障，对于排气管壁或混合器叶片表面出现的厚度在1mm以内的尿素附着现象，则不属于尿素结晶故障。
范例见附录1。
3.2.3.结晶清理办法
国4、国5发动机排气管内若出现尿素结晶，且结晶体堆积成块时，要对结晶情况进行拍照，作为故障汇报给玉柴服务中心，并进行清理。
结晶情况拍照范例见附录1，清理办法如下：
1)用合适的工具仔细清理结晶物，要求力度适中。
2)结晶要清理干净、彻底，如图1所示。
图1
3) 对于BOSCH 尿素喷射系统，清理结晶时，不要损坏混合器叶片，如混合器叶片变形，可手工矫
正恢复原来角度。
4. 附录附录
附录1：SCR 系统排气管尿素结晶故障判断实例 BOSCH 系统系统：：
属于尿素结晶故障的实例：
图2
正常情况：
图3 三立系统：：
三立系统
属于尿素结晶故障的实例：
图4 正常情况
图5。
