桥梁伸缩缝更换施工组织设计

一、施工工法 ●伸缩缝维修 1、施工方案 施工顺序:交通管制→混凝土凿除→旧缝拆除→植筋→伸缩缝安装→钢筋绑扎→环氧混凝土浇筑→橡胶条安装 伸缩缝施工具体工艺如下: 1、1、交通管制 伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式:封闭行车道与路肩停靠带、封闭超车道与行车道 现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后得方案执行,严格规范操作、摆放,防护,确保施工期间得高速交通通畅与施工安全。yjisJ。 1、2、混凝土凿除

凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分,采用CD400型切缝机沿线切缝,切缝边口应整齐无缺损,切缝间得沥青砼用风镐凿除,混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋,并确保基底混凝土坚实,如有基底松散情况,必须清除薄弱基底混凝土;混凝土凿除后采用空压气泵清除槽内杂物与浮渣。zh8uH。

1、3、旧缝拆除:原伸缩缝采用气割方式拆除,吊出施工现场,气

割时注意原预埋钢筋留存焊接工作长度。 1、4、植筋 新安装伸缩缝与旧伸缩缝得锚环位置不一致,与预埋钢筋也一般不对应,需植筋进行伸缩缝得固定。植筋位置根据到场得伸缩缝锚环位置放样确定,植筋下料长度现场确定,植入深度按12D控制,具体植筋工艺如下:zQw68。

植筋工艺

a) 钻孔 在需安装锚固钢筋得位置用记号笔标作出记号; 用冲击钻钻孔,钢筋得钻孔直径参照相关得性能指标。标尺设定为成孔深度; 初钻时要慢,待钻头定位稳定后,再全速钻进; 成孔尽量垂直于植筋结构平面,钻孔中若遇到钢筋就是主筋时,必须改孔。钢筋实际施工位置应与设计位置误差不大于3cm。Bk7Br。

b) 清孔、吹孔

植筋孔钻到设计深度后,用刷子刷落孔壁灰渣; 将气筒导管插入孔底,来回打气吹出灰渣,直至孔内清洁干燥为止。 c) 钢筋处理 对原有与新设受力钢筋应进行除锈处理。 对新设钢筋应检查钢筋就是否顺直。 用钢丝刷除去锈渍,用乙醉或丙酮清洗干净,晾干使用,无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。 d) 选胶 植筋胶材料采用A级胶。 e) 注胶 注胶前,须详细阅读植筋胶使用说明书,掌握其正确得使用方法,查瞧胶得有效期,过期得坚决不能使用; 当环境条件(温度、湿度)不满足时,应停止施工; 检查钻孔就是否干净、干燥; f) 植入钢筋 将加工好并除锈后得钢筋轻砸击至孔底,钢筋插入要缓慢,防止粘结剂在钢筋得快速挤压下喷出,造成钢筋与肢体之间不能完全紧密结合;lmrt6。

插好固定后得钢筋不可再扰动,待植筋胶固化后再进行锚环焊

接及其它各项工作。 1、5、安装新伸缩缝 用吊车或人工将伸缩装置放入槽口内,注意与旧缝得线条顺直,高程一致,并调整伸缩缝缝宽与原缝一致,位置准确,遇有干涉得预埋筋可适当扳弯。然后,借助铝合金直尺与塞尺由中间向两端调整装置得顶面高度,直至比沥青路面低0-2毫米,这时,如果装置得缝隙宽度正好符合要求,即可焊接锚环与植入钢筋,顺序为从中间向两端先点焊,然后检查都符合要求后,再由中间向两端满焊(单面焊),焊完后,割除辅助固定钢板。819Ty。

1、6钢筋绑扎与环氧混凝土浇筑

伸缩缝安装检查合格后,绑扎保护带钢筋,注意新设钢筋与原钢筋得连接(单面焊10D,绑扎35D),通长钢筋穿在锚环内与植筋或原预埋筋绑扎,在锚环上方添加防裂钢筋网,采用Φ8 150*150钢筋网片。wWU3Q。

保护带采用环氧混凝土浇筑,浇筑前对浇筑面涂刷一层环氧作

界面剂,环氧混凝土分层浇筑,10ｃｍ一层,振捣采用插钎,确保振捣密实。ZEp9B。

环氧混凝土得配合比采用我部此前多次施工并经试验达要求得

专用桥梁修补环氧混凝土,砂、石子必须清洗并干燥才能使用,混与料拌与必须做到配料准确拌与均匀,骨料用磅秤称好备用,环氧树脂、固化剂、稀释剂等用电子秤计量。CDkYU。

二、质量控制方法、手段与保证措施 1、建立实施性施工组织设计审批制度: 实施性施工组织设计必须有项目经理或项目副经理项目、总工程师认真审核签字,之后再报监理工程师、设计代表或业主代表审批,最后按审批意见进行修改完善,方可进行施工。9AdUQ。

2、技术复核、隐蔽工程验收制度

现场施工人员随时对各道工序进行检验,决不能留有隐患,经检查合格后方可进行下一道工序得施工,对工程质量有较大影响得环节要加强中间检查与技术复核,做好隐蔽工程得检查,分项工程完成后应及时按质量标准要求进行检查验收。2JPnS。

3、技术质量交底制度

由项目部牵头,组织项目全体管理人员认真学习施工方案,并进行技术、质量、安全“三级”书面交底,列出关键工程施工要点。2w1YD。

4、分项工程质量验收评定制度

严格执行“三级”检验程序(施工作业队与施工员自检,自检合格后----报质检工程师检查,合格后----报监理工程师检查),加大自检、复检力度,真正做到每工班、每道工序都经过检查且必须合格后方可进行下道工序施工,把质量隐患消灭在萌芽状态,做到及时发现及时整改,确保工程质量始终处于受控状态。kP3Q0。

项目部每一周对每个施工队施工进行抽检检查,发现问题以书

面形式发出限期整改指令。 5、工程材料管理制度 在施工中严把材料进场检验关:所有进场原材料都必须符合设计指标与规范要求,具备齐全得产品质量出厂合格证与检验报告。工程材料在运输储存过程中,不得直接日晒雨淋,树脂材料包装必须完整无破损,碳纤维材料要避免受潮,树脂避免高温固化变质,以免影响工程质量。8H7bk。

6、计量器具管理

由于大多数材料均严格按照配合比进行配制,需称量准确,所以对计量设备在使用前需进行标定检验。 7、自始至终抓好工程质检资料管理,工程与资料基本同步完成。 4、积极调动与组织力量,协调材料得采运,确保各种材料提前到位,满足现场施工要求。 三、雨季施工措施 考虑高速交通安全与材料对湿度得要求,本工程在恶劣气候条件(雨、雾、冰、雪、雷电)下不上桥施工。

四、安全生产、文明施工及环境保护措施 1、建立健全安全管理体系网络,成立安全领导小组, 具体负责日常安全生产工作,制定各项安全生产制度,检查督促各项安全措施得落实,项目部设立专职安全员,负责工程得安全工作,项目经理对项目得安全生产全面负责。NeGXT。

2、安全施工、文明施工及环保措施

(1)所有进入施工场地得人员均须戴安全帽,高空作业作业前先系好安全带。 (2)施工现场设置施工围栏隔离措施与醒目警告标志,确保施工与周围互不干扰,保证施工安全顺畅进行。 (3)全体施工人员严格遵守国家法律法规,遵守当地政府各种管理条例,遵守公司规章制度,做到不侵犯当地群众得利益、不扰民。3ISyF。 (4)对全体员工进行经常性得安全教育,开工前进行全面得针对

性得安全“三级”技术交底,受交底者履行签字手续。严格遵守施工操作规程,禁止违章操作与违章指挥,切实提高全体员工得安全生产意识与自我保护意识。ynwGo。

(5)建立完善得安全检查制度;对安全检查有时间、有要求,明确

重点部位、危险岗位;安全检查有记录;对查出得隐患及时整改,做到定人、定时间、定措施。定期召开安全生产会议,分析安全问题,提出安全整改措施。0nIn8。

(6)做好安全管理资料得归档,特别就是要建立安全生产台帐。

项目安全员每周向公司上报安全生产报表及安全工作总结报告。UVIPr。

(7)施工安全措施

交通安全控制就是本项目施工管理得重中之重,项目部将加大投入,确保安全生产 a、交通管理人员与施工人员配戴醒目标志。施工路段按标准设置齐全得标志牌,晚间未能撤除得交管区应在前端设置标志灯车。DW0gy。 b、施工路段作业完毕满足通车条件后,精心组织逆着车流方向

拆除标志、标牌。 c、施工现场布置合理,安排有序,文明施工。所有施工标志安全设施摆放规范、齐全,标志、设施规格符合规范要求,夜间在封闭区域起点处安设标志灯车。XYRjR。

d、安排专职安全人员进行日常巡查,特别就是恶劣气候下将加

大巡查密度,防止安全检查标志或安全设施倾倒、移位、撞坏,对于倾倒、移位得标或安全设施及时扶正还原,对于被撞坏得标志或安全设施及时更换。YkBXH。

e、对于在施工中抛溅得物料及时安排专人进行清扫。工程垃圾

一日一清, 不乱堆乱。分项工程完工、开放交通前,先清场后撤去安 全设施。特别注意:施工时得腐蚀性材料要杜绝污染,运输车辆及发电机要杜绝漏油在路面上,以防止腐蚀沥青砼,造成质量隐患。A8gNh。

f、所有高速公路施工得管理人员、施工人员在工地现场统一着

安全标志服、戴标志帽,高空作业时系好安全带。工地专职安全员着装安全服、带红袖章、手执红旗指挥现场安全施工。Fd3vt。

g、所有参与工程施工得机械设备贴反光膜,保持所有运输设备

车况良好,性能稳定,并定期或不定期地对车辆维修保养。所有参与运输得司机都应具有高速公路驾驶经验与高度得责任感。sYpHH。

h、运输车辆、施工设备不乱停乱放,运输车辆确需中途停靠时,

按要求靠在硬路肩上或封闭施工区域内,并打开双向警示灯、摆放三角形警告标志。4SH4w。

(8)施工脚手架在安设、拆除与搬运时,必须轻拿轻放,上下、

左右有人传递。防止落物伤人。 (9)“管施工得同时必须管环保”。在施工中要杜绝破坏草木植被,保持原来得生态环境,要制定环保措施,严格遵守国家有关环境保护法令,认真检查、监督各项环保工作得落实。对职工进行环保知识教育,自觉遵守环保得各项规章制度,并接受当地政府及环保部门得监督。实现环保责任制,项目经理就是环保工作得第一责任人,同时要落实各施工员监督管理各工段、工序环保工作。Yn7l2。