隧道工程培训资料全

隧道工程施工培训材料一、洞口工程1.1 、一般规定1.1.1、洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。

1.1.2、洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。

施工期间实施不间断监测和防护。

1.1.3、隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。

1.1.4、洞口土石方工程施工自上而下分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，采取稳定边坡和仰坡的措施。

1.1.5、洞口石方严禁采用洞室爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破，边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。

1.1.6、边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；隧道洞门的排、截水设施应与洞门工程同步施工，当端墙顶部水沟置于填土上时，必须将填土夯填密实。

隧道洞口及缓冲结构物的排、截水工程应与路基排水系统合理连通。

1.1.7、隧道门端墙和缓冲结构物土石方的开挖避开雨季和雪融期，开挖后应及时施作端墙、翼墙、缓冲结构和挡护工程。

隧道门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑。

1.1.8、隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求，确保泄水孔排水通畅。

当设计对泄水孔无要求时，施工应符合下列规定：1 泄水孔应均匀设置，在每米高度上间隔2m 左右按梅花状各设置一个泄水孔。

2泄水孔与土体间铺设长宽各为300mm厚200mm勺卵石或碎石作反滤层。

1.1.9、模板及支（拱）架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。

模板及支（拱）架应具有足够勺强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土勺重力、侧压力及施工荷载。

1.1.10、模板及支（拱）架与脚手架之间不得相互连接。

1.1.13、隧道门端墙两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行，不得对拱、墙衬砌产生偏压。

端墙和翼墙、挡土墙背后应按设计要求分层回填密实。

2、开挖1.2.1、隧道门端墙和翼墙、挡土墙基础基坑开挖尺寸允许偏差和检验方法应符合表1.2.1的规定。

1.3、模板1.3.1、模板及支（拱）架安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。

1.3.2、端墙和翼墙、挡土墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求。

设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100%1.3.3、隧道门端墙和翼墙、挡土墙模板安装允许偏差和检验方法应符合表1.3.3的规定。

1.3.4、隧道门端墙和翼墙、挡土墙预埋件和预留孔洞的数量应符合设计要求，允许偏差和检验方法应符合表1.3.4的规定。

1.3.6、拆除端墙和翼墙、挡土墙之外的非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤，且不得小于2.5MPa。

1.4、混凝土1.4.1、混凝土强度等级必须符合设计要求，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。

混凝土标准养护试件的试验龄期为56d,试件的取样与留置必须符合下列规定：1每拌制100盘且不超过100 m的同一配合比混凝土，取样不得少于一次；2每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；3每次取样应至少留置一组。

1.4.2、隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

1.4.3、隧道门的端、挡翼墙结构几何尺寸允许偏差及检验方法应符合表1.4.5的规定。

1.5、砌体工程1.5.1、砌体工程所用的水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装藏好、袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准。

当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾3个月（快硬硅酸盐水泥逾一个月）时，必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。

当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。

行检验或见证取样检测。

1.5.2、砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。

用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。

1.5.3、洞口工程砌体的砌缝宽度、位置和砌筑方式应符合表1.5.4的规定,1.5.4、砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。

1.5.5、洞口工程砌体砂浆应饱满，砌缝整齐。

砌缝宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。

沉降缝整齐垂直，上下贯通。

泄水孔坡度向外，无堵塞现象1.5.8、砌体尺寸允许偏差和检验方法应符合表1.5.8的规定。

二、衬砌2.1、一般规定2.1.1、隧道竣工后的衬砌轮廓线严禁侵入设计轮廓线。

2.1.2、衬砌混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，高频机械振捣，搅拌时间不应小于3min,振捣时间宜为10〜30s，避免漏振、欠振、超振。

掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。

掺引气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣。

2.1.3、混凝土应采用运输搅拌车（轮式或轨式）运送，其运输能力应与搅拌设备的搅拌能力配合适宜。

应确保运输设备不漏浆和不吸水，装料前要清除容器内粘着的残渣，装料要适当。

运输设备使用前须湿润。

2.1.4混凝土衬砌应采用全断面一次成型法施工，特殊情况下可按设计要求进行分部施工。

有仰拱的衬砌先施作仰拱。

2.1.5、有仰拱的衬砌，应先浇筑仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填分开灌筑。

2.1.6、隧底混凝土施工前应清除基底虚碴、淤泥、积水和杂物。

2.1.7、仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。

2.1.8、混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。

底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理。

2.1.9、初期支护与二次衬砌应密贴，空隙应通过回填注浆填满。

2.1.10、当工地昼夜平均气温连续3d低于5C或最低气温低于-3C时，应米取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30°C时，应米取夏期施工措施。

2.2、模板2.2.1、衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。

钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

2.2.2、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。

2.2.3、模板台车的制造应满足以下要求：1模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。

2模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。

3模板台车长度宜为9〜12m4模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4〜5 个窗口，其净空不宜小于45X45cm两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。

5模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。

6模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。

7模板台车上安装的附着式振动器应能单独启动。

8模板台车上应设有激光（点）接收靶。

9二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。

标准断面应采用走向式模板台车。

边墙基础高度的设置（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面。

2.2.4、拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5MPa,并应保证其表面及棱角不受损伤。

2.2.5、模板安装允许偏差和检验方法应符合表2.2.5的规定。

表2.2.5 模板安装允许偏差和检验方法2.2.6、预埋件和预留孔洞的设置应符合设计要求。

允许偏差和检验方法应符合表2.2.6的规定。

3、钢筋2.3.1、钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法应符合表 2.3.1的规2.3.2、钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表7.3.7的规定2.3.3、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：1焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%轴心受拉构件不得大于25%2在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%在构件的受压区不得大于50%3钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

4在同一根钢筋上应少设接头。

“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

5钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。

钢筋保护层垫块的位置和数量应符合设计要求，当设计无要求时，不少于4个/m2。

2.4、混凝土2.4.1、钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌合用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%,预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06 %。

242、混凝土中的碱含量应符合设计要求。

②混凝土的总碱含量包括水泥、掺合料、外加剂、骨料及水的碱含量之和。

其中，矿物掺和料的碱含量以其所含可溶性碱计算。

粉煤灰的可溶性碱量取粉煤灰总碱量的 1/6 ,矿渣的可溶性碱量取矿渣总碱量的1/2，硅灰的可溶性碱量取硅灰总碱量的1/2。

③干燥环境是指不直接与水接触、空气平均相对湿度长期小于 75%的环境；潮湿环境是指直接与水接触、干湿交替变化的环境、水下或与潮湿土壤接触以及空气平均相对湿度长期大于或等于75%的环境；含碱环境是指直接与海水、含碱工业废水、钾（钠）盐等接触的环境；干燥环境或潮湿环境与含碱环境交替变化时，均按含碱环境对待。

2.4.3、拌制混凝土宜采用饮用水。

2.4.4、钢筋阻锈剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种、质量应符合设计要求和相关产品标准的规定。

2.4.5、混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。

衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。

标准条件养护抗压强度试件的取样与留置：1）每拌制100盘且不超过1oom的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。

2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。

3）现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。

4）每次取样应至少留置一组试件。

5）标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。

2.4.6、衬砌混凝土的抗渗等级应符合设计要求。

施工现场应按规定留置抗渗检查试件，并应按现行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82的规定进行试验评定。

试件留置组数应符合下列规定：1每200m衬砌应制作检查试件1组（6个），不足200m衬砌时，也应留置1组。

2当使用的材料、配合比或施工工艺发生变化时，应另行制作检查试件 1组。