第四章小轿车的气动造型

汽车造型设计基础---空气动力学综合作业（试卷）轿车的空气动力学姓 名： 孟浩班级学号： T 1013-12课任教师： 李楚琳时 间： 2013年 07月 04日序号 项目内容 分值 得分 1 是否紧扣题目 30 2 论文的结构安排是否合理 15 3 论证是否严谨可靠 25 4 文法、修辞水平等 10 5 论文是否有新意 15 6 论文的的格式与打印效果 5 评阅人 总计 100摘要：汽车空气动力学主要是应用流体力学的知识，研究汽车行驶时，即与空气产生相对运动时，汽车周围的空气流动情况和空气对汽车的作用力(称为空气动力)，以及汽车的各种外部形状对空气流动和空气动力的影响。

所以，深入了解空气动力学对汽车造型设计汽车有很大的帮助。

关键词：汽车；空气动力学；汽车造型设计一.汽车空气动力学概述空气动力学是流体力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。

它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。

空气动力学特性直接影响汽车的经济性、动力性、操纵稳定性和乘坐舒适性等。

为改进汽车性能，汽车工业界投人大量人力、物力和财力研究汽车内外的空气流动及其相关的各种现象。

风洞试验是汽车空气动力学研究的传统而又有效的方法，但风洞建设投资大，试验周期长。

随着计算机和计算技术的迅速发展而蓬勃兴起的数值仿真方法为汽车空气动力学的研究开辟了新的途径。

近年来，汽车空气动力学数值仿真发展迅速，数值仿真在汽车流场研究中的重要性不断增加，应用范围不断扩大。

下面从不同方面阐述汽车空气动力学的发展情况。

二.汽车空气动力学的发展国外的汽车空气动力学研究可以追朔到本世纪的20-30年代，但直到7O年代以觑，还没有比较完整系统的研究。

此学科在近3O年中得到了较大发展。

7O年代以来，国外陆续发表了汽车空气动力学方面的研究成果、研究报告和专著，研究手段普遍采用航空试验用的风洞对汽车空气动力特性进行研究，研究的重点主要是空气动力的特性以及它们对汽车性能的影响。

气动造型案例
气动造型是指通过气压控制的机械装置来实现物体的动态变化，
其广泛应用于展览、艺术表演、舞台效果等领域。

下面，我们列举一
些气动造型案例。

1.某汽车展览会中，某汽车品牌采用了气动造型的展示方式。

展
台上的裸露汽车模型，配合精妙的造型和动态效果，吸引了众多观众
的目光。

其中一个悬浮的座椅更是让人惊叹不已。

2.国际艺术节上，某位艺术家采用了气动造型的方式来表达她的
艺术观念。

她手中的大笔，随着气压的变化，不断的变换姿态和形状，让观众感受到了笔画的美妙之处，也引得了现场观众的一阵阵欢呼声。

3.舞蹈演出中，某个节目通过气动装置来表现女主角的变化心境。

她身上的衣服随着气压的变化，打印出不同的图案和文字，让观众仿
佛置身于一个神奇的空间中。

这种气动造型的舞蹈，让人叹为观止，
充分展现了人的想象力和创造力。

气动造型是一种充满想象力和艺术感的表现方式，它不仅仅是对
技术和工艺的考验，更是对人的创造力和思维能力的挑战。

轿车造型与空气动力学空气阻力众所周知，车速越快阻力越大，空气阻力与汽车速度的平方成正比。

如果空气阻力占汽车行驶阻力的比率很大，会增加汽车燃油消耗量或严重影响汽车的动力性能。

据测试，一辆以每小时100公里速度行驶的汽车，发动机输出功率的百分之八十将被用来克服空气阻力，减少空气阻力，就能有效地改善汽车的行驶经济性，因此轿车的设计师是非常重视空气动力学。

在介绍轿车性能的文章上经常出现的“空气阻力系数”就是空气动力学的专用名词之一，也是衡量现代轿车性能的参数之一。

文档来自于网络搜索空气阻力系数汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向，侧向和垂直等三个方向的空气动力量，对高速行驶的汽车都会产生不同的影响，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的百分之八十以上。

它的系数值是由风洞测试得出来的，与汽车上的合成气流速度形成的动压力有密切关系。

当车身投影尺寸相同，车身外形的不同或车身表面处理的不同而造成空气动压值不同，其空气阻力系数也会不同。

由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。

从50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。

70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数，现在的轿车空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。

文档来自于网络搜索车身设计与空气动力学轿车外形设计为了减少空气阻力系数，现代轿车的外形一般用圆滑流畅的曲线去消隐车身上的转折线。

前围与侧围、前围、侧围与发动机罩，后围与侧围等地方均采用圆滑过渡，发动机罩向前下倾，车尾后箱盖短而高翘，后冀子板向后收缩，挡风玻璃采用大曲面玻璃，且与车顶园滑过渡，前风窗与水平面的夹角一般在25度－33度之间，侧窗与车身相平，前后灯具、门手把嵌入车体内，车身表面尽量光洁平滑，车底用平整的盖板盖住，降低整车高度等等，这些措施有助于减少空气阻力系数。

汽车造型设计基础—空气动力学姓名：赵逸昕班级：T1113-10学号：007指导老师：刘敏目录1. 空气动力学的概述2. 空气动力学的发展3. 空气动力学的研究4. 空气动力学对汽车造型的影响5. 改善汽车空气动力学性能的办法6. 总结7. 参考文献摘要：汽车空气动力学主如果应用流体力学的知识，研究汽车行驶时，即与空气产生相对运动时，汽车周围的空气流动情况和空气对汽车的作使劲(称为空气动力)，和汽车的各类外部形状对空气流动和空气动力的影响。

所以，深切了解空气动力学对汽车造型设计汽车有很大的帮忙。

关键词：汽车；空气动力学；汽车造型设计。

1. 空气动力学的概述空气动力学是流体力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学转变。

它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推动技术的发展而成长起来的一个学科。

空气动力学特性直接影响汽车的经济性、动力性、操纵稳定性和乘坐舒适性等。

为改良汽车性能，汽车工业界投人大量人力、物力和财力研究汽车内外的空气流动及其相关的各类现象。

风洞实验是汽车空气动力学研究的传统而又有效的方式，但风洞建设投资大，实验周期长。

随着计算机和计算技术的迅速发展而蓬勃兴起的数值仿真方式为汽车空气动力学的研究开辟了新的途径。

最近几年来，汽车空气动力学数值仿真发展迅速，数值仿真在汽车流场研究中的重要性不断增加，应用范围不断扩大。

下面从不同方面论述汽车空气动力学的发展情况。

2 空气动力学的发展国外的汽车空气动力学研究可以追朔到本世纪的20-30年代，但直到7O年代以觑，尚未比较完整系统的研究。

此学科在近3O年中取得了较大发展。

7O年代以来，国外陆续发表了汽车空气动力学方面的研究功效、研究报告和专著，研究手腕普遍采用航空实验用的风洞对汽车空气动力特性进行研究，研究的重点主如果空气动力的特性和它们对汽车性能的影响。

国内在这方面的研究起步较晚，虽然也开过专题性的学术会议，但整体上说还处于起步阶段。