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自润滑轴承规格尺寸自润滑轴承是一种具有自我润滑性能的轴承，它通过内部的润滑剂在摩擦运动中形成润滑膜，从而减少轴承的摩擦损失和磨损。
相比传统轴承，自润滑轴承具有更长的使用寿命、更低的维护成本和更高的工作效率。
在工业设备、汽车、摩托车及家用电器等领域都有广泛的应用。
一、自润滑轴承的规格尺寸1. 轴承类型：自润滑轴承包括滑动轴承和滚动轴承两种类型，根据不同的工作条件和应用要求可以选择合适的轴承类型。
2. 内径和外径：自润滑轴承的内径和外径决定了它们的安装尺寸。
内径是指轴承中心孔的直径，外径是指轴承外圈的直径。
根据不同的轴承类型和使用要求，可以选择不同的内径和外径。
3. 轴承宽度：轴承宽度是指轴承在竖直方向上的尺寸，也称为厚度。
轴承宽度的选择通常基于安装空间和负载要求等因素。
4. 轴承负载能力：轴承的负载能力是指轴承在工作状态下能够承受的最大负载。
负载能力的大小取决于轴承的材料、结构设计和润滑方式等因素。
5. 轴承转速：轴承转速是指轴承在工作过程中的旋转速度。
轴承转速的选取要符合实际工作条件，以确保轴承的正常工作和寿命。
6. 轴承精度：轴承精度是指轴承内、外圈的几何准确度和尺寸偏差。
精度等级越高，轴承的旋转精度和工作寿命都会更好。
二、自润滑轴承的相关参考内容1. 自润滑材料的选择：自润滑轴承的滑动层通常由含有固体润滑剂的聚合物材料制成，例如PTFE（聚四氟乙烯）、石墨和金属粉末等。
选择合适的自润滑材料可以提高轴承的摩擦性能和寿命。
2. 自润滑方式：自润滑轴承的润滑方式可以分为干摩擦和液体润滑两种。
干摩擦是指轴承自身的固体润滑剂在摩擦过程中起到润滑作用，液体润滑则是通过轴承内部的润滑剂进行润滑。
根据不同的工作条件和应用要求，可以选择合适的润滑方式。
3. 安装和维护：正确的安装和维护对轴承的使用寿命和性能有着重要的影响。
在安装过程中要注意轴承的定位和轴向力的调整，避免非正常的过载和摩擦。
定期检查轴承的润滑状态和工作条件，并及时更换润滑剂或轴承。
收稿日期：2014-06-09作者简介：陈传坤（1981-），男，工程师，从事水轮机安装技术服务工作。
杰瑞电站75MW 特大型灯泡贯流式导水机构的结构和安装陈传坤（东方电机有限公司，四川德阳618000）摘要：贯流式机组适合开发低水头水能资源，其中灯泡贯流式机组的应用最广泛。
灯泡贯流式机组的发展趋势是大容量和大型化，但是大型化将增加机组安装的难度，其中导水机构的安装直接影响机组的安装工期和质量。
与立式机组相比，灯泡贯流式导水机构结构复杂、安装难度大。
巴西杰瑞电站灯泡贯流式水轮发电机组额定功率75MW ，是目前世界上单机容量最大的特大型灯泡贯流式水轮发电机组。
本文主要介绍杰瑞电站导水机构的结构特点和安装工艺，可供其他大型灯泡贯流式导水机构借鉴。
关键词：杰瑞；灯泡贯流式；导水机构；安装中图分类号：TM312文献标识码：B文章编号：1672-5387（2015）04-0012-05DOI：10.13599/ki.11-5130.2015.04.0041电站概况杰瑞电站位于巴西西部与玻利维亚交界处的朗多尼亚州的马代拉河（亚马逊河支流）流域上，距州府波多韦柳约110km。
电站分左右两岸，共装有50台单机容量为75MW 的特大型灯泡贯流式水轮发电机组，其中右岸28台由ALSTOM、ANDRITZ 和VOITH 供货，左岸22台由我公司设计、制造。
左岸的22台机组分为两期：一期12台、二期10台，截至目前一期已有5台机组投入商业运行，二期已开始尾水管的安装。
2基本参数水轮机基本参数：水轮机型号GZ （790）-WP-790；旋转方向沿水流方向看顺时针；叶片数4；水轮机额定出力76.5MW；额定水头15.2m；额定转速85.71r/mim ；导水机构基本参数：导叶数量16；导叶瓣体长度2828mm；端面间隙外环侧0.7~1.5mm，内环侧2~2.8mm；导叶外环最大直径11520mm；导叶内环最大直径5635mm；导水机构总重304t，参与预装部件重量约205t（不包括重锤、转轮室、补偿节和导叶内环延伸段）。
轴承类一、滚动轴承1、滚动轴承分类命名标准：以轴承所能承受的载荷方向确定名称。
2、滚动轴承具体类别名称：向心轴承；推力轴承。
3、滚动轴承标准计量单位：个。
4、向心轴承：4.1、向心轴承名称描述标准：轴列（无轴列区别或为单列时则省略）＋轴承结构特征＋轴承。
例：（1）双列角接触球轴承；（2）调心球轴承轴列轴承结构特征轴承轴承结构特征轴承4.2、向心轴承规格型号描述标准：前置代号（没有则省略）＋基本代号＋后置代号（没有则省略）。
注：特殊专用品牌则用括号将商标代号标注规格型号后。
（1）基本代号（向心滚针轴承除外）：类型代号＋尺寸系列代号＋内径代号；滚针轴承基本代号：类型代号＋轴承配合安装特征的尺寸（2）前、后置代号：轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等有改变时，在其基本代号左右添加的补充代号。
注：表中示图为对应轴承中的一种型号的图例，因型号不同，同品类轴承的图例会存在微小差异。
5、推力轴承：5.1、推力轴承名称描述标准：转向（无轴列区别或为单向时省略）＋推力＋轴承结构特征＋轴承。
例如：（1）双向推力角接触球轴承；（2）推力调心滚子球轴承轴列推力轴承结构特征轴承推力轴承结构特征轴承5.2、推力轴承规格型号描述标准：前置代号（没有则省略）＋基本代号＋后置代号（没有则省略）注：特殊专用品牌则用括号将商标代号标注规格型号后。
（1）基本代号：类型代号＋尺寸系列代号＋内径代号；滚针轴承基本代号：类型代号＋轴承配合安装特征的尺寸。
（2）前、后置代号：轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等有改变时，在其基本代号左右添加的补充代号。
5.3、推力轴承主要具体名称及图例：6、滚动轴承常用规格型号：7、滚动轴承的常用代号：7.3、常用后置代号：二、关节轴承1、关节轴承分类命名标准：以轴承承受载荷的方向、公称接触角和结构型式确定名称。
2、关节轴承具体类别名称：向心关节轴承；角接触关节轴承；推力关节轴承；杆端关节轴承。
3、关节轴承标准计量单位：个.4、关节轴承名称描述标准：4.1、向心/推力/角接触关节轴承名称描述标准：自润滑（不需自润滑则省略）＋承受载荷方向＋关节轴承。
SX/C8.1.01-10 向心关节轴承验收标准
产品的进货验收包括外型尺寸、材料及硬度、尺寸精度、径向游隙、残磁、外观、装配倒角等项目。
1、外形尺寸
向心关节轴承的外形尺寸以GB/T9163标准为准
2、材料及硬度
每批货中随机抽取1~2套轴承做材料及硬度、金相组织分析；套圈采用GCr15或GCr15SiMn等高碳铬轴承钢制造。
其内圈和整体外圈（挤压外圈、镶垫外圈除外）的硬度为58~64HRC，开缝外圈的硬度为54~60HRC, 热处理质量应符合JB/T1255的规定。
挤压型外圈用45优质碳素结构钢或轴承钢制造（不淬硬）；镶垫型外圈用45优质碳素结构钢或轴承钢制造，硬度为26~34HRC。
3、尺寸精度、旋转精度抽检
公差以GB/T9163的规定为的尺寸范围为评判标准。
4、径向游隙抽检
径向游隙以GB/T9163中的规定为评判标准。
5、外观抽检
外观检验项目为磕、碰、划伤，黑皮、裂纹、锈蚀等，旋转及摆灵活性，滑动接触表面为钢对钢的轴承套圈表面应进行磷化处理，滑动接触表面涂敷二硫化钼脂。
自润滑关节轴承的自润滑材料工作表面不应有任何损坏，自润滑材料应与套圈紧密接合。
6、残磁抽检
残磁应符合GB/T6641-93的规定，不允许有不合格。
芜湖三行轴承有限公司
质保科
2007/8/5
残磁值表。
轴承基本知识轴承主要是在机械传动过程中起固定和减少载荷摩擦系数的零部件。
一个完整的轴承代号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成。
基本代号是用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。
补充代号是指轴承的部件、与基本设计有不同结构或有其它特性的变型。
一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。
滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。
内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。
在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。
当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。
滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。
与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
轴承的类型很多，大体包括：直线轴承、滚子轴承、调心轴承、球轴承、推力轴承、球面轴承、双列多列轴承、带座轴承、关节轴承、组合轴承、轧机轴承等。
★轴承常规分类：按公称外径分为：(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承（孔径10mm以下）；(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承；(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承；(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承；(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm轴承。
(7) 重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
按轴承工作的摩擦性质：可分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。
滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成，常用于要求不高或有特殊要求的场合，如高速、精度要求较高或低速、重载、冲击较大及需要剖分结构等加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
向心关节轴承组件结构
向心关节轴承是一种常用于支撑和承受轴向载荷的机械元件，它由以下几个组件构成：
1. 外环：外环是向心关节轴承的外部环形零件，通常由钢材制成，具有光滑的外表面。
2. 内环：内环是向心关节轴承的内部环形零件，通常也由钢材制成，具有与外环配合的内表面。
3. 滚动体：滚动体是向心关节轴承中的滚动元件，通常为球形，也可以是圆柱形或圆锥形。
滚动体通过滚动在外环和内环之间的滚道上，使得轴承能够承受轴向载荷。
4. 保持架：保持架是向心关节轴承中用于保持滚动体的零件，通常由金属或塑料制成。
保持架的主要作用是将滚动体分开并定位在正确的位置上，以确保轴承正常运转。
5. 密封圈：密封圈是向心关节轴承中的密封装置，用于防止外界污染物进入轴承内部，同时也能保持润滑剂的正常循环。
密封圈通常由橡胶或金属制成，具有良好的密封性能。
以上是向心关节轴承的基本组件结构，不同型号和规格的向心关节轴承可能会有一些差异，但总体的构造原理是相似的。
这些组件通过精密加工和装配，能够在机械设备中发挥稳定的支撑和传动作用。
关节轴承翻边工艺研究摘要：航空发动机零部件制造过程，部份自润滑向心关节轴承安装组合时合格率不高导致在使用过程中关节轴承脱落，后果严重，其主要原因为翻边时采用工艺方法不对，翻边质量不稳定。
本文通过分析收压V形槽来装配关节轴承的工艺方法，分析关节轴承翻边时及翻边后检测的相关参数及加工方法以及使用工装，着力提高关节轴承翻边合格率及稳定性，并固化工艺参数及工艺方法，形成完整的关节轴承翻边加工及检测方法。
关键词：关节轴承、翻边、检测、工艺1.引言关节轴承广泛应用于航空领域，其在工作过程中承受轴向径向载荷的同时还要承受一定的轴向载荷。
在承受轴向载荷时关节轴承相对于轴承座不能出现轴向位移或被压出。
在国产涡轴发动机修理过程常常发现关节轴承磨损或被腐蚀，从而需要对安装关节轴承的组件进行更换，即制造轴承座并安装新的关节轴承，这就需要对关节轴承进行翻边安装及安装后的检测。
2022年3月，在进行某型发动机轴承装配时，发现自制的XX.15.853C耳环组件内部轴承关节脱落。
为防止问题的再次发生，提高关节轴承翻边合格率及稳定性，并固化工艺参数及工艺方法，形成完整的关节轴承翻边加工及检测方法，进行了一系列的工艺改进，本文将改进过程进行记录和复盘。
1.零件介绍如图一所示，XX.15.853C耳环组件为将关节轴承安装在自制的轴承座中，因轴承座形状不规则，其安装翻边及试验对产品质量更为重要，如采用工艺方法及工艺参数不对，容易出现翻边铆压力不够轴承在使用中脱落及翻边后内圈卡死、转动不灵活、倒角贴合不完全及轴承座涨裂等故障现象。
图一1.翻边方法选择根据国内外文献资料介绍，采用收压V形槽通过翻边来装配关节轴承的方式主要有以下三种。
3.1压铆它是采用与V形槽相配的整圆环形压铆头，挤压V形槽外侧材料，使其变形翻边到安装座圈。
这种工艺铆压力大，下压行程短，铆压力不容易控制，容易产生有害变形，对操作人员技能要求高，固定安装质量不易保证；3.2旋铆它是采用可旋转的滚轮铆头，在铆压力作用下，挤压轴承外圈V形槽的外侧，滚轮铆头经过多圈旋转,使V形槽外侧翻边到座圈，这种工艺铆压力小、翻边表面质量好，但滚轮铆头制作精度要求高、装配精度要求高，工具结构复杂；3.3辊铆它是采用装配在铆压工具头中均布的多个圆柱形或圆锥形小辊，多圈辊压使V形槽外侧翻边到座圈，这种工艺铆压力小，翻边表面质量好，同样，多辊铆头结构复杂，制造精度保障困难。
关节轴承知识、基本概念1径向额定动载荷：关节轴承中的工作表面动应力达到最大许用应力时的径向载荷。
2轴向额定动载荷：关节轴承中的工作表面动应力达到最大许用应力时的轴向载荷。
3寿命：关节轴承的摩擦系数达到规定的极限值或关节轴承磨损量超过规定的极限值时关节轴承工作摆动的总次数。
4径向当量动载荷：一恒定的径向载荷，在该载荷作用下，关节轴承中工作表面接触应力与实际载荷作用相当。
用于向心关节轴承、角接触关节轴承、杆端关节轴承同时承受径向载荷和轴向载荷时计算关节轴承使用寿命用。
一般情况下，对于向心、角接触关节轴承承受的轴向载荷推荐不要超过径向载荷的 30 %，杆端关节轴承承受的轴向载荷推荐不要超过径向载荷的20 %5轴向当量动载荷：一恒定的轴向载荷，在该载荷作用下，关节轴承中工作表面接触应力与实际载荷作用相当。
用于推力关节轴承同时承受径向载荷和轴向载荷时计算关节轴承使用寿命用。
一般情况下，对于推力关节轴承承受的径向载荷推荐不得超过轴向载荷的50 %6摆角B：摆动套圈上某一直径摆动到两个极限位置间的夹角。
7摆次：关节轴承摆动套圈上某一点摆动了 2 B角时为一摆次。
二、关节轴承的选用选用关节轴承时，应充分考虑关节轴承的载荷大小、方向及传递方式、关节轴承的运动方式、工况条件、润滑方式、定位（径向、轴向）、要求的使用寿命和安装与拆卸等要求。
三、关节轴承配合图1轴与轴承内孔的配合图2外壳孔与轴承外径的配合4关节轴承配合选择的基本原则。
4.1根据轴承的类型、尺寸、公差、游隙，轴承的工作条件，作用在轴承上载荷的大小、方向和性质，轴和外壳孔的材料，以及装拆方便等来进行轴承与轴和外壳孔配合的选择。
4.2轴承的摆动套圈一般采用过盈配合，使轴承在载荷下工作时，套圈在轴和外壳孔的配合表面不产生磨损和相对转动现象。
4.3为防止内圈与轴之间的滑动或爬行，内圈与轴应优先采用过盈配合，如果为装拆方便或由于采用浮动支承，而必须选用间隙配合时，轴颈表面必须淬硬。
自润滑关节轴承无载旋转启动力矩测量标准分析张令;赵颖春;林晶;张艳;李彦伟;常志刚【摘要】It is not perfect for the domestic measurement standard of no-load rotational starting torque of self-lubricating spherical plain bearing,and the measurement results of the no-load rotational starting torque are different for the same batch bearings in differentregions.Foreign and domestic measurement standards of spherical plain bearing were investiga-ted,the problems existed in the measurement standards were pointed out,and multi-point measurement and judging meth-ods were suggested.The influence of the environmental conditions such as temperature and humidity on the measurement of no-load rotational starting torque was studied by experiments.The experimental results show that the ideal environmental conditions for the measurement of no-load rotational starting torque is at 25 ℃,and relative humidity below 75%.%国内现有的自润滑关节轴承无载旋转启动力矩测量方法标准并不完善，相同批次轴承在不同地域的检测结果有很大差异。
自润滑轴承具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。
产品已广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、模具、起重机械、纺织机械、风电发电、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。
耐磨性是普通轴套的一倍。
自润滑轴承的优势自润滑轴承（无油轴承）的优势，各个机械行业所用的轴承大部分还是滚珠、滚针之类，但小部分已采用自润滑轴承，相信在不久的将来自润滑轴承会成为轴承的主导。
以下是部分自润滑轴承的应用特点和优势：无油润滑轴承系列1、无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养或少保。
2、耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。
3、有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。
4、静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。
5、能使机械减少振动、降低噪音、防止污染，改善劳动条件。
6、在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象。
7、对于磨轴的硬度要求低，未经调质处理的轴都可使用，从而降低了相关零件的加工难度。
8、薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。
9、钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；已广泛应用于各种机械的滑动部位,例如：印刷机、纺织机、烟草机械、微电机、汽车、摩托车与农林机械等等。
界润滑轴承系列1.承载好，耐磨性能良好。
2.适用于高载低速下的旋转运动、摇摆运动及经常在载荷下启闭频繁而不易形成流体动力润滑的场合。
3.在边界润滑条件下可长期不加油保养，而在过层中加油使轴承使用寿命更长。
4.表面塑料层在加工成型时可留一定的余量，装配压入座孔后可自行加工，以达到更好的装配尺寸。
5.产品主要运用于汽车底盘、冶金机械、矿山机械、水利机械、建筑机械、农用机械、轧钢设备等。
JDB固体镶嵌轴承系列是通用的基础产品，无论高压、低压、高温、低温、有油润滑、无油润滑还是水中润滑，都能适应。
1.三类轴承铜保持器和钢保持器的区别：三类轴承铜保的现在主要有CA型（独体保持器），和YA型（分体保持器）钢保主要有CC型和E型最主要的区别就是材质不同，再就是制造工艺不一样，铜保是车制而钢保是冲压，最后是钢保引导滚子而铜保不引导滚子只起到隔离滚子的作用现在SKF轴承大部分都是CC型和E型，应该说钢保。
2. 三类轴承是什么意思? ：按照现在新型号的叫法，三类轴承就是以数字3开头的圆锥滚子系列轴承，例如30206、32008等等类似以数字来区分类别的叫法常见的还有6类（也叫0类，老型号的叫法，有些人习惯称呼0类）深沟球轴承，7类角接触轴承，1、2调心球轴承等。
3.深沟球轴承的特点及用途：深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大、应用范围最广的一类轴承。
它主要用以承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。
当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的功能，可承受教大的轴向载荷。
与尺寸相同的其他类轴承比较，此类轴承摩擦因数小，极限转速高。
在转速较高不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受轴向载荷。
具体分类及型号对照：1、开式深沟球轴承（60000型）注：主要用以承受径向载荷，也可承受较小的轴向载荷，轴的轴向位移限制在轴向游隙范围内允许内圈相对外圈倾斜.1 - */12、外圈有止动槽的深沟球轴承（60000 N型）注：同基型深沟球轴承装入止动环可简化轴承在轴承座孔内轴向定位3、一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽的深沟球轴承（60000-ZN型）4、两面带防尘盖，外圈有止动槽的深沟球轴承（60000-2ZN型）5、一面带防尘盖的深沟球轴承（60000-Z）6、两面带防尘盖的深沟球轴承（60000-2Z）注：同基型深沟球轴承防尘盖与内圈挡边之间有间隙，极限转速与开式深沟球轴承相同，密封较好轴承在装配时填入了适量润滑剂，安装使用时不用清洗和添加润滑剂。
7、一面带密封圈的深沟球轴承（60000-RS型、60000-RZ型）注：同基型深沟球轴承密封圈与内圈挡边有接触式（后置代号%/，(./ ）和非接触式（.#，(.#），接触式密封效果好，但摩擦阻力大，极限转速低。
