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GE…ES-2RS类别：[关节轴承]-[润滑型向心关节轴承]产品编号：GE…ES-2RS滑动磨擦副：钢/钢特征及应用：特征及应用与GE…ES系列相同，但在轴承的两面带有密封圈，适用于多粉尘环境GE280ES-2RS 280400155120350 1.1 1.1635701785065.06GE300ES-2RS 300430165120375 1.1 1.1738001910078.07GE30ES-2RS 3047221840.70.60.66623100.153GE35ES-2RS 35552520470.616793990.233GE40ES-2RS 40622822530.617994950.306GE45ES-2RS 45683225600.6171276370.427GE50ES-2RS 50753528660.6161567800.546GE55ES-2RS 55854032740.61720010000.939GE60ES-2RS 60904436801162451220 1.04GE70ES-2RS 701054940921163131560 1.55GE80ES-2RS 8012055451051164002000 2.31GE90ES-2RS90130605011511548824402.75润滑型向心关节轴承]-[GE …E]GE …E类别：[关节轴承]-[润滑型向心关节轴承]产品编号：GE …E 滑动磨擦副：钢/钢特征及应用：单缝外圈向心关节轴承，外圈有一道轴向缝，内外圈材料均为轴承钢，淬火，磷化，滑动表面涂敷二硫化钼。
具有耐磨损、抗腐蚀、自调心的特点，适用于承受径向重载和任一方向不大的轴向载荷的机械机构。
GE5E51464100.30.313 3.4170.005GE6E61464100.30.313 3.4170.004 GE8E81685130.30.315 5.5270.008[润滑型向心关节轴承]-[GE…ES-2RS]GE…ES-2RS类别：[关节轴承]-[润滑型向心关节轴承]产品编号：GE…ES-2RS滑动磨擦副：钢/钢特征及应用：特征及应用与GE…ES系列相同，但在轴承的两面带有密封圈，适用于多粉尘环境GE220ES-2RS2203201351002751.1 1.1823201160035.51GE240ES-2RS240340140100300 1.1 1.1825501270039.91 GE25ES-2RS2542201635.50.60.67482400.119 GE260ES-2RS260370150110325 1.1 1.1730301519051.54 GE280ES-2RS280400155120350 1.1 1.1635701785065.06 GE300ES-2RS300430165120375 1.1 1.1738001910078.07 GE30ES-2RS3047221840.70.60.66623100.153 GE35ES-2RS35552520470.616793990.233 GE40ES-2RS40622822530.617994950.306 GE45ES-2RS45683225600.6171276370.427 GE50ES-2RS50753528660.6161567800.546 GE55ES-2RS55854032740.61720010000.939 GE60ES-2RS60904436801162451220 1.04 GE70ES-2RS701054940921163131560 1.55 GE80ES-2RS8012055451051164002000 2.31 GE90ES-2RS9013060501151154882440 2.75[润滑型向心关节轴承]-[GEG…E]GEG…E类别：[关节轴承]-[润滑型向心关节轴承]产品编号：GEG…E滑动磨擦副：钢/钢特征及应用：特征及应用与GE…E系列相同，但有较宽的内圈和较大的外径，更适合于需要较大摆动脚和较大载荷的机构。
无油自润滑轴承DU材料（用于制造无油自润滑轴承）的材料密度是多少？自润滑轴承的材料是基于粉末冶金技术生产出来的烧结材料，材料的特性是多孔。
生产过程中可以加入润滑剂，以达到润滑性能。
DU轴承一般是国外的叫法，在国内叫聚四氟乙烯复合轴承。
基体为低碳冷轧钢板（青铜板a），中间层为球形青铜粉，摩擦表面层为改性聚四氟乙烯(ptfe)。
轴套壁厚为0.7～2.5mm,摩擦表面层厚度为0.02～0.06mm。
材料成分大概为：青铜（约含90%铜，和10%锡）、锡锌铅青铜、铜铁或硬化铜铁（Hardenable Copper-Iron：此种材料在经过热处理后可以提高硬度到RC65左右。
）、大概含有0.5-1.3%的石墨起润滑作用。
至于密度，大概为6-6.5克/立方厘米。
密度仅供参考吧。
复合轴承与无油润滑轴承区别需要润滑的轴承与不需要润滑的轴承有什么区别？轴承分滚动和滑动轴承，滚动轴承都要加油的，滑动轴承分加油和不加油的，金属面接触的轴承需要加油，现在市场上有一种无油轴承是复合材料涂在金属表面来完成轴承的作用，这种不需加油，但重负荷的载力大的不易使用。
追问如果要是滚珠轴承和含油轴承比呢？有什么不同？哪个比较好啊？回答滚动轴承承载力大，滑动轴承运转平稳精度高，为什么磨床的主轴都用的是滑动轴承就是这个道理。
追问滚动轴承是不是也分含油和不含有的？那他们的区别呢？仅仅是价格么？回答滚动轴承都要加油的，有些好像不加油那是事先已把油脂加入到轴承里了。
自润滑轴承的原理是什么？无油轴承SF-1（DU）SF-1S和SF-1SS无油轴承有什么差别？这类产品国内称为无油轴承、干式轴承、复合轴承。
SF-1S是三层复合结构：不锈钢+铜粉层+PTFE，采用是烧结方式；SF-1SS 是2层复合结构，不锈钢+PTFE，采用喷涂方式。
无油轴承规格无油轴承标准。
关节轴承的主要破坏形式有以下几种关节轴承关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。
关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。
简介关节轴承的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。
关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
特点关节轴承能承受较大的负荷。
根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。
由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。
一般用于速度较低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
自润滑关节轴承应用于水利、专业机械等行业。
应用关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业。
关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。
根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。
因为关节轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等，因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。
因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。
关节轴承性能由于关节轴承的结构形式和工作机理与滚动轴承完全不同，因此关节轴承有其自身的技术特性和维护的要求。
倾角关节轴承的倾角远比一般可调心的滚动轴承大得多，很适合在同心度要求不高的支承部位使用，关节轴承的倾角随轴承结构大小、类型、密封装置及支承的形式而不同，一般向心关节轴承的倾角范围是3°～15°，角接触关节轴承的倾角范围是2°～3°，推力关节轴承的倾角范围是6°～9°。
关节轴承翻边工艺研究摘要：航空发动机零部件制造过程，部份自润滑向心关节轴承安装组合时合格率不高导致在使用过程中关节轴承脱落，后果严重，其主要原因为翻边时采用工艺方法不对，翻边质量不稳定。
本文通过分析收压V形槽来装配关节轴承的工艺方法，分析关节轴承翻边时及翻边后检测的相关参数及加工方法以及使用工装，着力提高关节轴承翻边合格率及稳定性，并固化工艺参数及工艺方法，形成完整的关节轴承翻边加工及检测方法。
关键词：关节轴承、翻边、检测、工艺1.引言关节轴承广泛应用于航空领域，其在工作过程中承受轴向径向载荷的同时还要承受一定的轴向载荷。
在承受轴向载荷时关节轴承相对于轴承座不能出现轴向位移或被压出。
在国产涡轴发动机修理过程常常发现关节轴承磨损或被腐蚀，从而需要对安装关节轴承的组件进行更换，即制造轴承座并安装新的关节轴承，这就需要对关节轴承进行翻边安装及安装后的检测。
2022年3月，在进行某型发动机轴承装配时，发现自制的XX.15.853C耳环组件内部轴承关节脱落。
为防止问题的再次发生，提高关节轴承翻边合格率及稳定性，并固化工艺参数及工艺方法，形成完整的关节轴承翻边加工及检测方法，进行了一系列的工艺改进，本文将改进过程进行记录和复盘。
1.零件介绍如图一所示，XX.15.853C耳环组件为将关节轴承安装在自制的轴承座中，因轴承座形状不规则，其安装翻边及试验对产品质量更为重要，如采用工艺方法及工艺参数不对，容易出现翻边铆压力不够轴承在使用中脱落及翻边后内圈卡死、转动不灵活、倒角贴合不完全及轴承座涨裂等故障现象。
图一1.翻边方法选择根据国内外文献资料介绍，采用收压V形槽通过翻边来装配关节轴承的方式主要有以下三种。
3.1压铆它是采用与V形槽相配的整圆环形压铆头，挤压V形槽外侧材料，使其变形翻边到安装座圈。
这种工艺铆压力大，下压行程短，铆压力不容易控制，容易产生有害变形，对操作人员技能要求高，固定安装质量不易保证；3.2旋铆它是采用可旋转的滚轮铆头，在铆压力作用下，挤压轴承外圈V形槽的外侧，滚轮铆头经过多圈旋转,使V形槽外侧翻边到座圈，这种工艺铆压力小、翻边表面质量好，但滚轮铆头制作精度要求高、装配精度要求高，工具结构复杂；3.3辊铆它是采用装配在铆压工具头中均布的多个圆柱形或圆锥形小辊，多圈辊压使V形槽外侧翻边到座圈，这种工艺铆压力小，翻边表面质量好，同样，多辊铆头结构复杂，制造精度保障困难。
关节轴承知识、基本概念1径向额定动载荷：关节轴承中的工作表面动应力达到最大许用应力时的径向载荷。
2轴向额定动载荷：关节轴承中的工作表面动应力达到最大许用应力时的轴向载荷。
3寿命：关节轴承的摩擦系数达到规定的极限值或关节轴承磨损量超过规定的极限值时关节轴承工作摆动的总次数。
4径向当量动载荷：一恒定的径向载荷，在该载荷作用下，关节轴承中工作表面接触应力与实际载荷作用相当。
用于向心关节轴承、角接触关节轴承、杆端关节轴承同时承受径向载荷和轴向载荷时计算关节轴承使用寿命用。
一般情况下，对于向心、角接触关节轴承承受的轴向载荷推荐不要超过径向载荷的 30 %，杆端关节轴承承受的轴向载荷推荐不要超过径向载荷的20 %5轴向当量动载荷：一恒定的轴向载荷，在该载荷作用下，关节轴承中工作表面接触应力与实际载荷作用相当。
用于推力关节轴承同时承受径向载荷和轴向载荷时计算关节轴承使用寿命用。
一般情况下，对于推力关节轴承承受的径向载荷推荐不得超过轴向载荷的50 %6摆角B：摆动套圈上某一直径摆动到两个极限位置间的夹角。
7摆次：关节轴承摆动套圈上某一点摆动了 2 B角时为一摆次。
二、关节轴承的选用选用关节轴承时，应充分考虑关节轴承的载荷大小、方向及传递方式、关节轴承的运动方式、工况条件、润滑方式、定位（径向、轴向）、要求的使用寿命和安装与拆卸等要求。
三、关节轴承配合图1轴与轴承内孔的配合图2外壳孔与轴承外径的配合4关节轴承配合选择的基本原则。
4.1根据轴承的类型、尺寸、公差、游隙，轴承的工作条件，作用在轴承上载荷的大小、方向和性质，轴和外壳孔的材料，以及装拆方便等来进行轴承与轴和外壳孔配合的选择。
4.2轴承的摆动套圈一般采用过盈配合，使轴承在载荷下工作时，套圈在轴和外壳孔的配合表面不产生磨损和相对转动现象。
4.3为防止内圈与轴之间的滑动或爬行，内圈与轴应优先采用过盈配合，如果为装拆方便或由于采用浮动支承，而必须选用间隙配合时，轴颈表面必须淬硬。
关节轴承装配工艺方法罗义海发布时间：2023-06-19T01:39:19.828Z 来源：《中国科技人才》2023年7期作者：罗义海[导读] 随着我国工业化进程的水平连年攀升，所带动的工业附属工艺技术水平，也逐年提高。
而对于轴承来说，在工业机械运动中，发挥着重要的作用。
虽然其自身结构简单，但在轴上所产生的运动，可以有效降低摩擦系数，保证现代机械设备的使用安全，此外，其自身承载力高，因此也作为保持轴中心位置的重要固定零件。
本文就关节轴承装配的工艺方法展开分析和论述，希望以此可以给广大相关工作者以建议和启发。
襄阳汽车轴承股份有限公司 441057摘要：随着我国工业化进程的水平连年攀升，所带动的工业附属工艺技术水平，也逐年提高。
而对于轴承来说，在工业机械运动中，发挥着重要的作用。
虽然其自身结构简单，但在轴上所产生的运动，可以有效降低摩擦系数，保证现代机械设备的使用安全，此外，其自身承载力高，因此也作为保持轴中心位置的重要固定零件。
本文就关节轴承装配的工艺方法展开分析和论述，希望以此可以给广大相关工作者以建议和启发。
关键词：关节轴承；装配；工艺方法；工装引言：受益于我国工业化进程的不断推动下，科学技术的日新月异，推动着关节轴承的广泛应用，且关节轴承的应用市场前景也更为广泛。
但是在关节轴承的实际使用过程中，还是会存在一定的局限性。
一方面关节轴承其自身的使用寿命相对来说比较短，在使用性能上也存在一定的局限。
另一方面关节轴承的装配工艺也需要与时俱进和不断完善，以提高关节轴承的生产质效性，使其发挥自身积极作用是非常重要的。
一、关节轴承装配工艺概述对于关节轴承来说，它属于是轴承的一种。
关节轴承主要是由一个“外球面”的内圈，和一个“内球面”的外圈，所组成的一种具有“特殊结构”的轴承[1]。
关节轴承和一般的轴承相比的优势在于，结构特点比较简单，承载力更胜一筹。
除此之外，关节轴承也多被应用于低速的“摆动运动”中，像是工程液压、锻压机床以及0其他工业自动化装置中，都有关节轴承的身影。
主要参数 TECHNICAL DATE 静承载250N/m㎡使用温度最大承载低速运转最大PV值 1.65N/m㎡.m/s 导热系数脂润滑持续给油硬度延伸度线膨胀系数19x10-6K-1摩擦系数Cu%658580供参考的材料及技术指标:RCB650系列：650650S1650S2650S388抗拉强度100N/m㎡最大线速度750N/m㎡5 Sn% 5 12 Zn%255 Pb% Ni% Fe% 5 Al%6 108.87.6 Mn%4 8.8硬度HB >210>70>150>80密度8>8可拉长力N/m㎡>750>200>500膨胀系数 1.9﹡10﹣5/℃ 1.8﹡10﹣5/℃ 1.6﹡10﹣5/℃>360延伸率%>1215>1060W(m﹡K)﹣160W(m﹡K)﹣11.8﹡10﹣5/℃摩擦系数0.03～0.200.03～0.180.03～0.200.03～0.1860W(m﹡K)﹣1最高温度300℃4O0℃400℃400℃导热性60W(m﹡K)﹣110最大承受力N/m㎡1006050最大PV值N/m㎡*m/min20020020070Max.speedm/min 151020适用于一SL4+MOS2PTFE+MOS2+CF极低的磨擦系数和很好的水润滑性,使用温度<300摄氏度适用于水,海水润滑,如200固体润滑剂特性高纯石墨+添加剂很好的耐磨性和化学稳定性,使用温度<400摄氏度810121516202530354081281281208812108121281215101410+0.028+0.0131410140810141010141210141510142012181218+0.018+0.00712181012181212181512181612182012182512183013191319131910131915131916142014201420101420121420151420201420251420301521152115211015211215211515211615212015212515213016221622162210162212162215162216162220162225162230162235162240182418+0.034+0.0162418241218241518241618242018242518243018243518244020282028+0.021+0.0082028102028122028152028162028202028252028302028352028402232223222321222321522322022322525332533253312253315253316253320253325253330253335253340dDL -0.10-0.30IDF7ODm6-100℃~＋300℃2m/s4m/s60W(m﹡K)﹣10.03~0.20HB>=2100.12650S5 特硬高力黄铜。
关节轴承 编辑 关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈特殊结构的滑动轴承。能承受较大的负荷。
目录 1简介 特点 应用 组成
2关节轴承性能 工作温度 倾角 配合 装卸 安装 润滑
3关节轴承分类及特点 向心关节轴承 角接触关节轴承 推力关节轴承 杆端关节轴承 自润滑向心关节轴承 自润滑角接触关节轴承 自润滑推力关节轴承 自润滑杆端关节轴承
1简介 关节轴承的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
特点
关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。一般用于速度较低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节轴承应用于水利、专业机械等行业。
应用
自润滑关节轴承 关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业. 关节轴承简介及分类关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。 因为关节轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等。
因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。
组成
关节轴承主要是由一个外圈和一个内圈组成。外圈的内球面和内圈的外球面组成滑动摩擦副。
2关节轴承性能
关节轴承 由于关节轴承的结构形式和工作机理与滚动轴承完全不同，因此关节轴承有其自身的技术特性和维护的要求。
工作温度
关节轴承容许的工作温度主要由轴承滑动面间的配对的材料所决定，特别是自润滑型关节轴承的塑料材料滑动面，在高温时其承载能力会有下降趋势。如润滑型关节轴承的滑动面材料配对为钢/钢时，其容许的工作温度取决于润滑剂的容许工作温度。但对所有的润滑型及自润滑型关节轴承来讲，均可在-30℃～+80℃温度范围内使用，并保持正确的承受能力。
倾角 关节轴承的倾角远比一般可调心的滚动轴承大得多，很适合在同心度要求不高的支承部位使用，关节轴承的倾角随轴承结构大小、类型、密封装置及支承的形式而不同，一般向心关节轴承的倾角范围是3°～15°，角接触关节轴承的倾角范围是2°～3°，推力关节轴承的倾角范围是6°～9°。
配合
在任何情况下，关节轴承所选用的配合均不得使套圈发生不均匀的变形，其配合性质和等级的选择必须根据轴承类型、支承形式及载荷大小等工作条件来决定。
装卸
关节轴承 关节轴承的装卸应遵循以下原则，即装配和拆卸所施加的力不能直接通过球形滑动面进行传递。另外，应使用辅助装卸工具，如套筒、拆卸器等，把外界所施加的装卸力直接和均匀地施于所配合的套圈上，或用加热等辅助方法进行无载荷的装卸。
安装
当装配关节轴承系列[1]时，有必要特别留意外圈分割面的位置。为避免符合直接作用在分割面上，需将分割面维持与符合方向成直角方向。
润滑
当施加负荷及摆动运动所产生的速度都很小时，给油式关节轴承可在无润滑的情况下操作。尽管如此，一般情形下都必须顶起补充油脂。在初次安装运转时，建议润滑周期需适度缩短。 无给油式关节轴承可以再无润滑的情形下使用。然而，若在操作前加入锂皂基油脂时，关节轴承的使用期限讲可更为延长。若在轴承周围空间注入油脂时，关节轴承将更能有效的防护灰尘及异物的入侵。
3关节轴承分类及特点
向心关节轴承
向心关节轴承 （1）GE…E型：单逢外圈，无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （2）GE…ES型：单缝外圈，有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（3）GE…ES-2RS型、GEEW…ES-2RS型：单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（4）GE…ESN型：单缝外圈、GE…XSN型：双缝外圈（剖分外圈），有润滑油槽，外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力降低。
（5）GE…HS型：内圈有润滑油槽，双半外圈，磨损后游隙可以调整。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（6）GE…DE1型：内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，有润滑油槽和油孔。内径小于15mm的轴承，无润滑油槽和油孔。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。 （7）GE…DEM1型：内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，轴承装入轴承座后，在外圈上压出端沟使轴承轴向固定。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（8）GE…DS型：外圈有装配槽和润滑槽。只限于大尺寸的轴承。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷（装配槽一边不能承受轴向载荷）。
角接触关节轴承
GAC…S型 内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向（联合）载荷。
推力关节轴承
GX…S型 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值 的0.5倍）。
杆端关节轴承
杆端关节轴承 （1）SI…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢,无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（2）SA…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（3）SI…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（4）SA…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 （5）SIB…S型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（6）SAB…S型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（7）SQ…型 为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
自润滑向心关节轴承
自润滑向心关节轴承 （1）GE…C型和GE…T型：挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。只限于小尺寸的轴承。外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物。内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时，能承受任一方向较小的轴向载荷。
（2）GE…CS-2Z型：外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（3）GEEW…T型：外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷，同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（4）GE…F型：外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。
（5）GE…F2型：外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 （6）GE…FSA型 外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。
（7）GE…FIH型 外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。
自润滑角接触关节轴承
GAC…F型 外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。
自润滑推力关节轴承
GX…F型 座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍）。
自润滑杆端关节轴承
自润滑杆端关节轴承 （1）SI…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷
