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曲柄连杆机构考试试题

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《汽车发动机构造与维修》试卷（第2单元）

班级 姓名 学号

一．名词解释。（本题10分, 共5道小题）
1. 修理尺寸法：

2.曲柄连杆机构功用：
3. 原厂规定：
4. 使用极限：
5. 时效处理：
二．填空题。（本题20分, 共10道小题）
1. 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有 的一面朝向 。
2. 检查曲轴的弯曲，常以 为基准，检
查 的 来衡量。
3. 对活塞环的要求
是： ， ， ，
。
4. 曲轴的轴向间隙是指 与 之间的间
隙。检查时，可用
顶在曲轴的 上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察
表针摆动的数值。
5. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即 、 、 ，其
中 刚度最小。
6.活塞销的安装方式是 、和 。
7. 活塞做功的冲程分别
是
、
，
， 。
8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的 ，有何 及
情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行 ，最后作
出 。
9. 发动机按燃料分
为 和
。
10. 连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声 ，中速时较
为 ；在突然 时，有明显连续的敲击声；
在 处听察最为明显，有负荷时响声 ；断火时响
声 。
三．判断题。（本题10分, 共10道小题）
1. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。( )
2. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。( )
3. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。( )
4. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。( )
5. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。( )
6. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。( )
7. 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。( )
8. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。( )
9. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间
缸小。( )
10. 湿式气缸套里面盛有冷却水。( )
四．选择题。（本题20分, 共10道小题）
1. 气缸绗磨的目的是（ ）。
A．提高气缸的加工精度 B．降低气缸的表面粗糙度 C．使气缸表面抛光
2. 气缸修理尺寸是由（ ）确定的。
A．磨损最大气缸的最大直径
B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值
C．所有气缸的最大磨损平均值
3. 最易产生穴蚀的水温是（ ）。
A．55℃ B．75℃
C．95℃ D
．105℃
4. 气缸镗削最理想的基准是（ ）。
A．上平面 B．下平面
C．主轴承结合平面 D．主轴承孔轴线
5. 修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（ ）。
A．0.5mm B．1.0mm
C．1.5mm D．2.0mm
6. 表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（ ）。
A．增加 B．减小
C．不变 D．无规律
7. 某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越
大，有负荷时，声响明显，则此声响为（ ）。
A．曲轴主轴承响 B．连杆轴承响
C．活塞敲缸响 D．活塞销响
8. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（ ）。
A．加工成扭曲的 B．环断面不对称
C．摩擦力的作用
9. 曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（ ）。
A．嵌藏性 B．顺应性 C．减
磨性
10. 汽车维修中的圆度是同一截面上（ ）。
A．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差
B．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差
C．最大与最小尺寸的直径差
D．最大与最小尺寸的半径差
五．简答题。（本题20分, 共4道小题）
1. 修理尺寸法的使用要点是什么？
2. 如何识别活塞环的装配标记？
3. 活塞的选配原则是什么？
4. 什么是修理尺寸法？
六．问答题。（本题20分, 共2道小题）
1. 活塞环的开口如何布置？
2. 活塞的选配原则是什么？

《汽车发动机构造与维修》试卷（第2单元）
答案
一．名词解释。（本题10分, 共5道小题）
1. 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。
2. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
3. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。
4. 汽车维修时零件可继续使用的极限。
5. 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。
二．填空题。（本题20分, 共10道小题）
1. 减磨合金层 旋转面
2. 排气 进气 作功 压缩
3. 与气缸、活塞的修理尺寸一致 具有规定弹力 漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定
4. 曲轴承推端面 轴颈定位肩 百分表 平衡铁
5. 平分式 龙门式 隧道式 平分式
6. 成品轴承 加镗量轴承 加刮量轴承
7. 基准的变形量最小 加工精度高 符合基准统一的原则
8. 症状 特征 伴随 推理分析 判断
9. 气缸体上平面 气缸体下平面 两端主轴承孔公共轴线
10. 较小 明显 加速 机油加注口 加剧 明显减弱或消失
三．判断题。（本题10分, 共10道小题）
1. T2. F3. T4. T5. T6. F7. F8. F9. T10. F
四．选择题。（本题20分, 共10道小题）
1. B2. A3. A4. B5. D6. B7. A8. B9. C10. D
五．简答题。（本题20分, 共4道小题）
1. 同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必须一致，加工时先
加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避免。
2. 新型发动机活塞环的端侧面制有装配标记和位置标记。安装时装配标记朝上，按位置标记装在
相应的位置上。此外，还可以由包装纸上的颜色判别。
气缸正常磨损的特点是不均匀磨损，在气缸轴向上呈上大下小的不规则锥形，最大磨损部位在第
一道环上止点稍下处；径向上呈不规则的椭圆形，磨损部位随气缸结构和使用条件而异，一般是
横向大纵向小，进气门侧大，排气门侧小，两端气缸大，中间气缸小。
3. 按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动
机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。
4. 在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件和磨损部位经过机械加工至规定
的尺寸；恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变
的修理方法。
六．问答题。（本题20分, 共2道小题）
1. 所有环的开口不得布置在活塞销座轴线＋４５度或—４５度方位内，第一道环开口不得布置在
作功行程侧压力大的一侧，且尽可能远离燃烧中心，其他环开口依次间隔９０度到１８０度，油
环的下刮片也要交错排列，开口间隔１８０度，三片刮片的间隔１２０度。
2. 按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动
机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。

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(完整版)曲柄连杆机构试题

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________班发动机考试题一、 填空题 每空1分 共20分 1.曲柄连杆机构分为三个组：（ ）、（ ）、（ ）。

2.连杆的结构主要由（ ）、（ ）、（ ）组成。

3.缸套分为 （ ）和（ ）两种。

4.活塞由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。

5.活塞环气环的主要作用有（ ）和（ ）、活塞环油环的主要作用有（ ）和（ ）。

6.气缸的排列方式一般有（ ）、（ ）、（ ）。

7.活塞与（ ）共同形成燃烧室，承受（ ）压力，并将此力通过活塞销传给（ ）推动曲轴旋转。

8.活塞顶部分为：（ ）、（ ）、（ ）。

9.活塞环有哪三隙（ ）、（ ）、（ ）。

10.活塞销与活塞销孔及连杆小头孔的装配方式有（ ）和（ ）两种形式。

11.连杆是连接（ ）与（ ），并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的（ ）运动变成曲轴的（ ）运动。

12.曲轴的结构主要由（ ）（ ）（ ）（ ）等组成。

13.安装组合油环时，应首先将（ ）装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开（ ）度。

14.一般曲轴的轴向间隙为（ ）磨损极限（ ）。

二、选择 每题3分 共30分1、标准气缸压力一般为多少？ （ ） A 、6bar —9bar B 、7 bar —10bar C 、10 bar —13bar2、测得气缸磨损量为0.15mm ，则缸体可加大到 ( ) A 、0.25mm B 、0.15mm C 、1mm总分 一 二 三 四学校班级 姓名--------------------装 -------------------〇---------------------- 订 -------------------〇----------------------- 线 -------------------〇-----------------------------------3、直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、1342B、1234C、42314、直列直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、152463B、162345C、1536245、柴油机的压缩比一般为（）A、10 —13B、13 —16C、16—226、气缸压力一般低于多少汽车无法启动着火（）A、10barB、8barC、7.5bar7、下面哪个能引起气缸压力过高（）A、燃烧室内有积碳B、活塞环漏气C、拉缸8、检测活塞环间隙时能应用到下面哪个工具（）A、卡尺B、外径千分尺C、塞尺9、四冲程发动机哪个行程是向外输出动力的行程（）A、进气B、压缩C、做功D、排气10、卡尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mmC、0.05mm11、外径千分尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mm C0.05mm12、下面哪个原因能引起活塞环漏气响 ( )A、曲轴弯曲B、活塞销松动C、活塞环弹力过弱13、丰田车气缸盖的平面度小于多少？（）A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mm14、气缸的修理级别每个级别相差多少？（）A、0.25mmB、0.50mmC、0.75mm15、活塞一个行程，曲轴相对应的角度是多少？（）A、120°B、180°C、360°16、活塞环的标准端隙一般为多少？（）A、0.10mm-0.35mmB、0.25mm-0.50mmC、0.50mm-1mm17.下面哪个故障不能造成气缸磨损加大？（）A、活塞变形B、活塞环弹力过大C、曲轴有裂纹18.活塞销的配合间隙一般为多少？（）A、0.01mm-0.02mmB、0.02mm-0.04mmC、0.02mm0.03mm三、判断题每题3分共30分1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。

(整理)曲柄连杆机构维修练习题

(整理)曲柄连杆机构维修练习题

曲柄连杆机构习题一、单选题（70题）mm范围内平面度误差不1.气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×502大于（）。

BA.O.5mm；B.0.05mm；C.O.005mm2.气缸盖变形，经铣削后造成的燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室容积减小不应小于公称容积的（）。

CA.10％；B.0.5％；C.5％3.气缸体平面变形较大时应采取（）。

AA.磨削法修复；B.铲削法修复；C.研磨法修复4.气缸磨损最严重处多见于（）。

AA.第一道环对应的气缸表面；B.气缸中部位置；C.气缸下部位置5.气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

AA.最大磨损直径；B.最小磨损直径；C.磨损平均直径6.活塞的最大磨损部位是（）。

AA.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部7.发动机大修时，活塞销应选用（）。

BA.加大一级活塞销B.与活塞同级别的活塞销C.标准活塞销8.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。

BA.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上9.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。

A.25°B.45°C.90°10.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。

CA.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃11.连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。

CA.靠近主轴颈一侧B.远离主轴颈一侧C.与油道孔相垂直的方向12.曲轴裂纹危害最大的是（）。

BA.油孔附近的轴向裂纹B.曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹C.前二者都不是的其他部位裂纹13.主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。

所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。

AA.主轴颈B.连杆抽颈C.无论哪个轴颈先磨都可以14.为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（B ）。

学生复习题(曲轴连杆机构)

学生复习题(曲轴连杆机构)

一、名词解释1、上止点 2,下止点 3,活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积 6,燃烧室容积 7,汽缸总容积 8,发动机排量 9,压缩比 10,工作循环 11,四冲程发动机 12,二冲程发动机 13,发动机 14,内燃机 15, 连杆轴瓦 16端隙 17、测隙18、背隙二、填空题1、内燃机与外燃机相比,具有效率高、体积小、质量小和起动性能好等优点。

内燃机又分汽油机和柴油机两大类。

车用发动机主要采用汽油机。

2、发动机的分类方法有:1) 按活塞运动方式分往复和旋转两种。

前者在汽车上获得了广泛应用。

2) 按所用的燃料分汽油机、柴油机和煤油机发动机。

3) 按完成一个工作循环所需的行程数分有二冲程和四冲程之分。

汽车上广泛采用后者。

4) 按冷却方式分可分为水冷和风冷。

汽车上广泛采用水冷。

5)按气缸数目分可分为单缸和多缸。

汽车几乎都是采用多缸。

6)按气缸的排列方式分可分为直列和 V型。

7)按进气系统是否增压分增压式发动机和非增压发动机。

8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞飞轮组和曲轴飞轮组。

9)汽油机的燃烧室有盆型; 楔型和半球型等三种.10) 活塞连杆组由活塞、连杆、活塞销、活塞环、轴瓦等组成。

11) 活塞可分为三部分,顶部、头部和群部。

12) 活塞环是具有弹性的开口环,有气环和油环两种。

气环起密封和导热的作用;油环起布油和刮油的作用。

气环的开口有直角切口; 阶梯切口; 斜切口和带防转销钉槽等四种形式.13) 连杆分为三部分:即连杆小头、连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)。

14) 曲轴由曲轴前端轴(自由端)、曲拐及曲轴后端轴三部分组成。

三、问答题1、发动机是由哪些机构和系统组成的?(1、曲柄连杆机构 2、配气机构3、燃料供给系统 4、进排气系统5、润滑系统 6、冷却系;7、点火系统 8、起动系统)2、简述四行程汽油机的工作原理[汽油机是将汽油和空气混合成混合气,进入气缸用电火花点燃。

曲柄连杆机构试题

曲柄连杆机构试题

第二章曲柄连杆机构一、填空题1.活塞连杆组所处的工作环境是、和。

2.机体的作用是（内孔）、，（外体）、。

3.气缸体的结构形式有、、三种。

4.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。

5.活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。

6.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。

7.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

8.机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。

9.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

10.油环的结构形式有和二种。

11.气环的截面形状主要有、、、等几种。

12.气缸套有和两种。

二、判断题（正确打√、错误打×）1.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）2.活塞在气缸内作匀速运动。

（）3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）4.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。

（）5.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（）6.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置（）7.曲轴的主轴颈数比汽缸数目多一个属于全支承。

（）8.采用扭曲环的发动机经常会出现泵油现象（）三、选择题1.下面不属于V形发动机连杆类型的是（）。

A、并列连杆B、组合连杆C、叉形连杆D、主辅连杆2.曲轴上的平衡重一般设在（）。

A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上3.四缸四冲程发动机气缸连续做功顺序（）。

A、1-4-3-2B、1-2-3-4C、1-3-4-2D、2-4-3-14.活塞裙部的主要作用（）。

A、导热B、泄油C、承受侧压四、问答题1.活塞连杆组和曲轴飞轮组的作用。

2.为保证活塞和气缸更好的密封的5种方法。