空管陆空通话术语和定义

空中交通无线电通话用语范例空中交通无线电通话用语范例1.通话基本要求1.1 首次联系时应采用的通话结构为：对方呼号+己方呼号+通话内容。

1.2 首次通话以后的各次通话，空中交通管制员宜采用下列通话结构：对方呼号+通话内容；飞行员宜采用的通话结构为：对方呼号+通话内容+己方呼号。

1.3 先想后说，应在发话之前想好说话内容1.4 先听后说，应避免干扰他人通话。

1.5 发话速度应保持适中，在发送须记录的信息时降低速率。

1.6 通话时每个单词发音应清楚、明白并保持通话音量平稳，使用正常语调。

1.7 在通话中的数字前应稍作停顿，重读数字应以较慢的语速发出，以便于理解。

1.8 应避免使用“啊、哦”等犹豫不决的词Chapter 2 基本陆空通话范例(以 CCA9135，广州白云-北京首都为例）1. 申请放行 Request Airways Clearance (DEL)机：白云放行，晚上好，国航 9135，停机位廊桥 207 号，机型波音 737，通波 BRAVO 已抄收，请求放行至北京P： Baiyun Delivery, good evening, CCA9135, stand 207, type Boeing 737, receivinginformation BRAVO, request IFR clearance to Beijing 注：联系放行时，首先告诉管制所在位置（机位）、是否抄收机场情报通波、以及目的地C： CCA9135, Baiyun Delivery, cleared to Beijing via flight planned route, runway 02L, initialclimb 1200m on QNH1009, YIN06 departure, departure frequency 126.55, squawk 2432管：国航 9135，白云放行，许可而放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道 02 左，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率126.55，应答机 2432注：放行许可必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路、使用跑道、起始高度、离场程序、离场频率以及应答机编码机：可以放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道 02L，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432，国航9135P: Cleared to Beijing via flight planned route, runway 02L, initial climb 1200m on QNH1009, YIN06 departure, departure frequency 126.55, squawk 2432, CCA9135管：国航 9135，复述正确，地面准备好叫C: CCA9135, readback correct, call when ready (for ground)机：白云放行，国航 9135，地面准备好了P: Baiyun Delivery, CCA9135, ready for GND管：国航 9135，联系地面 121.85，再见C: CCA9135, contact Ground on 121.85, good day 机：联系地面 121.85，再见，国航 9135P: Contacting Ground on 121.85, good day, CCA9135Alternative Situation I: 起落航线放行补充I：Circuit flight clearance管： CCA9315，许可右（左）方向五边练习，跑道 01，飞行高度不超过 450 米，保持在塔台频率C: CCA9315, cleared right (or left) patterncircuit flight, runway 01, fly not above 450 meters, maintain this (tower) frequency.注：根据“86号令”的相关规定，除非机场另有规定，一般起落航线向左转弯飞行。

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• 飞：北京区调，国航668准备好下降。 管：国航668，下高至5000米。 飞：下5000米，国航668。 管：国航668，右转航向150，下降900米保持，场 压1012，15号跑道内标准盲降进近，截盲降报。 飞：右转150，下降900米保持，常压1012，15号盲 降，国航668。 • 这一阵子管制员可能会给你很多次指令(例如转航向 300、210、150，下7000、5000米等等)，只需要严 格按照空管的指令做就可以。
应答机编码2102:应答机这个东西非常有用，首先它能向空管的雷达发送 飞机的状态(高度速度等)信息以便空管实时浏览，同时能避免与其他在空 中的飞机相撞。每架飞机都有一个应答机的编码且不能重复，
• 飞：北京地面，国航668，停机位221，请求推出开车。 管：国航668，稍候，推迟一分钟，B747在你后面滑行。 飞：稍候，国航668。 管：国航668，可以推出开车，使用跑道18L，机头向南。 飞：准许推出开车，使用跑道18L，机头向南，国航668。 管：复诵正确，准备滑行叫。 好了，一切就绪，准备滑行。
• 飞：国航668截获15跑道盲降。 管：国航668，收到，速度减到180节，你第二个落 地。联系石家庄塔台，再见。 飞：联系塔台，再见。 飞：石家庄塔台，国航668，15跑道盲降截获，听 你指挥。 管：国航668，继续进近，过远台报。 飞：远台报，国航668。 飞：国航668，过远台。 管：国航668，继续进近，空客正脱离跑道。 管：国航668，可以落地跑道15，地面150风8米。 驾：可以落地，跑道15，国航668。
雷达引导离场:起飞后管制员会引导你，让你左转右 转上升下降，跟着做就行，一定要跟着做！
• 修正海压1020:飞机的高度表是以舱外气压换算的， 标准情况下海压为10.13百帕，现在海平面的气压是 10.20白帕，我们就需要修正海压。初始爬升1500米 :起飞后爬升并保持在1500米，也就是大约5000英尺， 之后服从管制安排继续爬升。 由于国内管制全部使用米作为单位，而飞机 以英尺作为单位，我们就需要一个换算。英尺和米 的换算关系: 1米 = 3.3 英尺 换算完以后是4950英尺，约等于5000英尺。 这个很重要！！！

飞机和空管原来是这么讲话的！陆空通话实例讲解起飞前准备基本陆空通话范例1. 申请放行 Request Airways Clearance (DEL)飞行员：白云放行，晚上好，国航9135，停机位廊桥207 号，机型波音 737，通波 BRAVO 已抄收，请求放行至北京。

注：联系放行时，首先告诉管制所在位置（机位）、是否抄收机场情报通波、以及目的地。

图片来自网路如有侵权请及时联系删除管制员：国航 9135，白云放行，许可而放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道 02 左，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432。

注：放行许可必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路、使用跑道、起始高度、离场程序、离场频率以及应答机编码。

（什么？应答机是啥不知道，那就请点击右上角的关注，我会专门来做一个应答机的解释）飞行员：可以放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道02L，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432，国航 9135。

管制员：国航 9135，复述正确，地面准备好叫。

飞行员：白云放行，国航 9135，地面准备好了。

注：到这里放行管制员的工作就完成了，下面就是地面管制员的事了。

管制员：国航 9135，联系地面 121.85，再见！飞行员：联系地面 121.85，再见，国航 9135。

2. 申请推出开车及滑行（地面）飞行员：白云地面，晚上好，国航 9135，停机位廊桥 207，请求推出开车。

注：记住在联系地面时，须告知管制员飞行器的所在位置（停机位），向地面管制告知地面工作人员已经准备好了，最后提出请求”推出开车“地面管制员：国航9135，白云地面，可以推出开车，（机头朝西）。

注：机头朝向只有四个方向：即东、南、西、北。

东北靠东，就说机头朝东；东北靠北，就说机头朝北；东南、西北、西南方法相同飞行员：可以推开，（机头朝西，）国航 9135到这里推出开车的通话就结束了。

O. 许可的变更
• May we change clearance of (aircraft call sign) to (details of alteration proposed).
• Agreed to (alteration of clearance) of (aircraft call sign).
• Change your call sign to (new call sign) [until further advised]
E. 飞行活动通报
• No reported traffic.
• Looking out.
• Traffic in sight.
• Negative contact [reasons].
• Approval request (aircraft call sign) estimated departure from (significant point) at (time).
H. 航线及许可界限
• From _____ to _____.
• Via flight planned route.
• Via (distance) DME ARC (direction) of (name of DME station).
• (route) not available due (reason) alternative[s] is (or are) (routes) advise.
• Eg: Can you accept flight level_____?
• Eg: Expect climb (or descend) at______.
• Eg: Climb (or descend) to reach ______ at ______.