下载文档原格式
陆空通话用语陆空通话是指在飞行中驾驶员与地面空中交通管制员之间的通信。
通话内容涉及到飞机的离地、起飞、爬升、巡航、下降、降落等各个阶段以及其他特殊情况下的通信。
以下是陆空通话用语的相关参考内容：1. 通话建立：- 飞行员：XXX塔台，这里是XX航空公司ABC123航班请求起飞。
- 空管员：ABC123，XXX塔台收到，请确认飞行计划。
2. 地面指令：- 空管员：ABC123，塔台可以许可你起飞，请前往进近航线并等待起飞许可。
- 飞行员：复制，进近航线等待起飞。
3. 起飞准备：- 飞行员：XXX塔台，ABC123起飞准备完毕，请许可起飞。
- 空管员：ABC123，你已获许可起飞，请确认跑道情况。
4. 起飞：- 飞行员：XXX塔台，ABC123开始起飞。
- 空管员：ABC123，已确认你的起飞，请保持航向。
5. 爬升：- 空管员：ABC123，你可以继续爬升至XXX高度。
- 飞行员：复制，继续爬升至XXX高度。
6. 巡航：- 飞行员：XXX塔台，ABC123到达巡航高度，请告知下一阶段指令。
- 空管员：ABC123，已确认，你可以在巡航高度飞行。
7. 下降：- 空管员：ABC123，你可以开始下降至XXX高度。
- 飞行员：复制，开始下降至XXX高度。
8. 进近：- 飞行员：XXX塔台，ABC123进入进近航线。
- 空管员：ABC123，已确认，注意保持你的降落航路。
9. 复飞：- 飞行员：XXX塔台，ABC123计划复飞，请提供指令。
- 空管员：ABC123，明白，你可以执行复飞程序。
10. 降落：- 空管员：ABC123，你已获准降落，请注意跑道情况。
- 飞行员：复制，注意跑道情况。
11. 地面滑行：- 飞行员：XXX塔台，ABC123请求滑行至指定停机位。
- 空管员：ABC123，你已获准滑行至指定停机位。
12. 关闭引擎：- 飞行员：XXX塔台，ABC123已关机。
- 空管员：感谢合作，ABC123。
陆空通话进近、降落（英语通话术语）1、On Up Wind leg.一边2、On Cross Wind leg.二边3、On Down Wind leg.三边4、On Base leg.四边5、On final.五边6、On long final(short final).长五边（短五边）7、Turning base(Turn to base).三转弯（转向四边）8、Turning final(Turn to final).四转弯（转向五边）9、Right traffic pattern(circuit).Right hand pattern(circuit).右起落航线10、Left traffic pattern(circuit).Left hand pattern(circuit).左起落航线11、Straight-in approach\NDB approach\GCA approach\Visual approach\ILSapproach直接进近（进场）、导航台进近、地面控制进近、能见进近、盲降进近。
12、Rectangular let down.方块（盒）穿云13、Tear-drop let-down.标准转弯穿云（修正角穿云）14、Simulating let-down(Practical let-down).模仿穿云15、Holding( Hold\Circle\Orbit).盘旋。
16、Pull up and go around.拉升、复飞（美国复飞口令）。
17、Overshooting.复飞（美国复飞口令）。
18、Missed approach. 复飞19、Extend your down wind leg for 2 minutes.延长三边两分钟。
20、Touch and go landing.连续起飞。
21、Full stop landing.全停着陆。
（滑跑到全停的着陆）22、Maintain 900m over FOand make(follow) tear-drop let-down for runway 03. 保持900米过FO，做（按照）修正角穿云，跑道03号。
标准陆空通话标准陆空通话是指在航空领域中，飞行员与地面空中交通管制员之间进行的语音通信。
良好的陆空通话是保障飞行安全的重要环节，它需要遵循一套严格的标准和规定。
本文将介绍标准陆空通话的基本原则和注意事项。
首先，标准陆空通话需要遵循一定的语音格式。
飞行员和空中交通管制员在通话时需要使用清晰、准确的语音，语速适中，音量适当。
避免使用方言、口音或者地方俚语，以免造成误解。
同时，通话中需要使用规范的专业术语和标准短语，以确保沟通的准确性和高效性。
其次，在标准陆空通话中，飞行员和空中交通管制员需要遵循一定的沟通流程。
在进行通话前，需要先进行呼叫对方的身份和自己的身份，例如“北京地面，这里是国际航班123，请求进近许可。
”在通话中，需要保持简洁明了，避免冗长的描述和废话。
当接收到指令或者信息时，需要进行确认并且反馈给对方，确保信息传递的准确性。
另外，标准陆空通话中需要注意的是语音的语调和语气。
飞行员和空中交通管制员需要保持一种专业、礼貌的态度，避免情绪化的表达和冲突性的语言。
在面对紧急情况或者突发事件时，需要保持冷静，清晰地传达信息，并且及时采取相应的措施，确保飞行安全。
最后，在标准陆空通话中，需要遵循一定的安全原则。
飞行员和空中交通管制员需要严格遵守通信程序和规定，严禁私自更改飞行计划或者违反指令。
在通话中需要密切关注飞行情况和气象变化，及时传达信息并且调整飞行计划，确保飞行安全。
总之，标准陆空通话是航空领域中不可或缺的一环，它直接关系到飞行安全和航空运输的顺畅进行。
飞行员和空中交通管制员需要严格遵守通话规范和流程，保持良好的沟通状态，确保飞行任务的顺利完成。
希望各位飞行员和空中交通管制员能够在实际工作中严格遵守标准陆空通话的相关规定，共同维护航空安全。
1 首次联系：PILOT: WENZHOU TOWER , AIR CHINA 1568 .TOWER: AIR CHINA 1568 WENZHOU TOWER , GO AHEAD or AIR CHINA 1568 STANDBY / CALL YOU LATER .2 当未听清呼号或有干扰时的询问：PILOT: *$&#*&^ [ 因干扰无法听清] .TOWER: STA TION CALLING WENZHOU , SAY AGAIN .3 请求放行许可和发布放行许可：PILOT：WENZHOU TOWER CHINA EASTERN 5502 ( BAY No.4 / WE ARE ON PARKING BAY No.4) , DESTINA TION PUDONG REQUEST (A TC) CLEARANCE / REQUEST CLEARANCE TO PUDONG .TOWER: CHINA EASTERN 5502 WENZHOU TOWER , CLEARED TO PUDONG VIA FLIGHT PLANNED ROUTE , (FOLLOW / USE) SHZ-01D , (RUNW AY 03) , INITIAL CLIMB TO 900m ON QNH (1025) , SQUAWK 1077 , INFORMA TION H (V ALID) .PILOT: [ REPEAT CORRECTL Y ] or SAY AGAIN (PLEASE) / SAY AGAIN AFTER … / CONFIRM [ SQUAWK / QNH / DEPARTURE…]TOWER: (READBACK) CORRECT / [ SAYING AGAIN ] / [ AFFIRM or MAKE CORRECTION ] .4 请求（推出）开车和相应的同意/ 拒绝：PILOT: WENZHOU TOWER JUNEYAO AIR 1102 (BAY No.3) READY / REQUEST PUSH BACK AND START UP .TOWER: JUNEY AO AIR 1102 WENZHOU TOWER , PUSH BACK AND START UP APPROVED , QNH 1015 , (TEMPERA TURE 19) / JUNEYAO AIR 1102 WENZHOU TOWER STANDBY (DUE TO FLOW CONTROL / SEQUENCING) .注：远机位无须推出的航空器申请开车时则无“PUSH BACK”内容。
关于规陆空对话标准如下中英文陆空对话教程规例航线：浦东国际机场（ZSPD）-首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经情报区、情报区。
在情报区的空域围，经过管制区、管制区；在情报区的空域围容，经过管制区。
航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。
C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，123，机型波音767，申请停机位。
C：123，浦东地面，停机位廊桥205号。
P：停机位廊桥205号，123。
—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至。
C：123，浦东放行，许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。
P：许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65，应答机5001，123。
C：123，复诵正确，地面准备好叫。
P：123，地面准备好了。
C：123，联系地面121.8，再见。
P：联系地面121.8，再见，123。
—————————————————————————3、申请推出开车及滑行P：浦东地面，晚上好，123，停机位廊桥205，地面已准备好，请求推出开车。
C：123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。
CES123,GND,pushback and startup approved,face to north.P：可以推开，机头朝北，123。
P：123，推出开车完毕，请求滑出。
C：123，延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L。
P：延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L，123。
C：123，联系塔台118.6，再见。
基本陆空通话基本陆空通话--------------------------------------------------------------------------------1、Baiyun Tower,This is china252,preflight check on118.1,how do you read me over?白云塔台，这是中国252，飞行前检查118.1，你听我怎样，回答？2、China252,This is Baiyun Tower,read you5,use118.1as primary,119.7as secondary frequency over.中国252，这是白云塔台，听你5个，使用118.1作主用频率，119.7为备用频率。
3、Read you loud and clear.听你声音洪亮而清楚。
4、Give me a long(short)call.给我一个长（短）呼叫。
5、Give me a long(short)count for radio check.给我一个长（短）数以检查无线电。
6、I can’t read you(unable to read you)(you are unreadable).我听不到你。
7、I read you loud but distortion.(Read you with difficulty).听你声音洪亮但失真。
（听你声音困难。
）8、Speak loud and distinctly.说慢和清楚些。
9、Your signal unreadable(unstable\jammed).你的信号听不清（不稳定、失真）。
10、Adjust your transmitter.调整你的发射。
11、Say again please.请再说一遍。
12、Read back for check..为了检查请重复。
13、Standby please.请等一下。
标准通话用语discretion, report ready for taxi.4．（呼号）推出稍等，因为（间隔/流控）。
(call sign) standby due to (separation/flow control).（二）放行许可/A TC clearance大场无活动时：1．南浔方向（呼号），可以按计划放行至目的地，沿南浔1/2号离港跑道36/18，起始高度900米，航路高度xxx，离地联系上海进近120.3，应答机（编码）。
(call sign) cleared to destination, via flight planned route FL xxx, follow SX-1/2D departure for R/W (36/18), initial climb and maintain 900m, contact SHA APP 120.3 when airborne, squawk (NO.).2．南汇方向（呼号），可以按计划放行至目的地，沿南汇1/2号离港跑道36/18，起始高度900米，航路高度xxx，离地联系上海进近120.3，应答机（编码）。
(call sign) cleared to destination, via flight planned route FL xxx ,follow NHW-1/2D departure for R/W (36/18), initial climb and maintain 900m, contact SHA APP 120.3 when airborne, squawk (NO.).3．平潮方向（呼号），可以按计划放行至目的地，沿平潮1/2号离港跑道36/18，起始高度900米，航路高度xxx，离地联系上海进近120.3，应答机（编码）。
(call sign) cleared to destination, via flight planned route FL xxx, follow PIKAS-1/2D departure for R/W (36/18), initial climb and maintain 900m, contact SHA APP 120.3 when airborne, squawk (NO.).4．临时航路（W-17）方向（呼号），可以按计划放行至目的地，沿南翔1/2号离港跑道36/18，起始高度900米，航路高度xxx，离地联系上海进近120.3，应答机（编码）。
白云地面基本陆空通话系列无线电呼号-------------------------------------------------------------------------------一、管制单位的无线电呼号广州区域管制中心：中文广州区调英文GUANGZHOUCENTER广州进近管制室：中文广州进近一、发送数字时,除整百整千的数字外,发话时要逐一读出各个“百”(HUNDRED)或“千”(THOUSAND)一词,数字的发音方法见通话数字表。
二、含有小数点的数字，在相当于小数点所处的位置加入“点”(DECIMAL)一词。
8、You’reclearedtostart,expectR/W03.?可以开车，预计（使用）03号跑道。
?9、BaiYunGround,Thaiinter668,Bay1,requeststart-upandpush-back.?白云地面，泰国668，停在1号停机坪，请求开车和推出。
?10、CCA102Baynumber19destinationSHA,informationD,requesttorun-up.?国航102停在19号停机坪，目的地上海，（收到）情报D，请求开车。
?11、Standbyoneminute,I’llcallyouback.?等一分钟，我将呼叫你。
?12、Cathay711,126.1,spotNo.2,requestpushback.?国泰711，频率121.1，停机场地第2号，请求推出。
?13、CCA304StayBayNo3,requestpush-back.?国航304停在三号停机坪，请求推出。
?14、AirSystem827,expectdepartureattime38,you’reclearedtopushback fromBayNo3. 佳速827，预计起飞38分，允许推出,停机坪3号。
?15、Canwehavepermissiontostart-upleftoutboardforenginecheckStandP14.?可否允许启动左侧发动机检查，现停在P14号位置。
基本陆空通话集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）白云地面基本陆空通话系列无线电呼号-------------------------------------------------------------------------------一、管制单位的无线电呼号广州区域管制中心：中文广州区调英文 GUANGZHOU CENTER广州进近管制室：中文广州进近英文 GUANGZHOU APPROACH白云机场管制塔台：中文白云塔台英文 BAIYUN TOWER白云机场地面管制：中文白云地面英文 BAlYUN GROUND二、航空器无线电呼号航空器无线电呼号应使用下列各方式中的任何一种，并尽可能按下列排列顺序给予优先选择。
1．与航空器国籍标志和注册号相符的五字呼号。
如：N999,N6882．航空器经营者的无线电呼号后加航班号。
如：CSN301，CCA174,CES7384,CSZ352,CDG954,CSC346,CXA8368,CSH301, HNA7384, CYZ368, THA668, AAR370, MAS377, HVN974, PAL338, JAS828, KHB104,SIA803.3．航空器经营者无线电呼号后加注册号。
如： CXH2014．军航航空器呼其机尾号或相对应的呼号。
如：UH001.英文字母以及数字发音-------------------------------------------------------------------------------无线电英文字母表区分一导航设备、航空器注册号或简语、简字时，使用ICAO推荐的无线电英文通话拼音字母。
英语通话拼音字母表数字的发音及发送一、发送数字时,除整百整千的数字外,发话时要逐一读出各个“百”(HUNDRED) 或“千”(THOUSAND)一词,数字的发音方法见通话数字表。
塔台管制陆空通话用语1.放行许可发布席1.1.放行许可a）【航空器呼号】，地窝堡放行，申请数字放行，通播【代码】有效。
【A/C CALLSIGN】，DWP Deliver,request PDC(DCL)，information【code】is valid。
b）【航空器呼号】，可以沿计划航路放行至【目的地】，巡航高度层XXX，【沿SID离场】，起始高度修正海压XXX（值），在航路上申请变更高度，应答机编码XXX，通播【代码】有效。
【A/C CALLSIGN】，clear to 【DEST】via flight planned route, FL XXX,【SID】departure, initial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk【CODE】, information【code】is valid.c）不能提供自动通播信息时，语音发布相关信息：【航空器呼号】，使用跑道【25/07】，修正海压【数值】，温度【数值】，地面风【数值】度【数值】米秒，【其它信息】。
【A/C CALLSIGN】，runway in use【25/07】，QNH【number】，temperature 【number】，surface wind【number】degrees【number】meters per second，【other information】。
d）取消标准离场：【航空器呼号】，取消标准离场，起始航向 XXX，雷达引导。
【A/C CALLSIGN】，cancel SID, initial heading XXX，radar vecter。
e）管制移交：【航空器呼号】，准备好报告。
【A/C CALLSIGN】,report ready for (pushback and)start up.【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX，(放行频率)常守。
【A/C CALLSIGN】，expect departure time XXX, monitor on (放行频率). 【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX，联系地窝堡地面121.65再见【A/C CALLSIGN】，expect departure time XXX, contact DWP Ground121.65,goodday.2.地面管制席2.1离港管制用语2.1.1 推出开车a）【航空器呼号】，地窝堡地面，可以/同意推出开车（机头超西/东）。
【A/C CALLSIGN】，DWP Ground ,pushback and start up approved（facing east/west）.b）【航空器呼号】，地窝堡地面，可以/同意推出，（机头超西/东）,预计起飞时间…开车等通知。
【A/C CALLSIGN】，DWP Ground, pushback approved，（facingeast/west）,expect departure time…, standby for start up(I willcall you back).c）【航空器呼号】，原地等待，预计起飞时间（简要原因）。
【A/C CALLSIGN】，hold position，expect departure time…,【reason】.d）【航空器呼号】，可以推出，（机头朝西/东）,预计起飞时间，开车自己掌握，滑出报告。
【A/C CALLSIGN】，pushback approved, （facing east/west）,expect departure time XXX, start up at own discretion,report ready for taxi.2.1.2滑行a）【航空器呼号】，可以滑行，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告。
【A/C CALLSIGN】，taxi to holding point RWY07/25 via 【taxiway】.b）【航空器呼号】，注意【方位】【位置】施工或车辆。
【A/C CALLSIGN】，caution working in progress【position】c）【航空器呼号】，停止滑行，给【方位】侧【机型】让路。
【A/C CALLSIGN】，stop taxi,give way to【description andposition of other aircraft】d）【航空器呼号】，在【位置】等待，【简要原因】。
【A/C CALLSIGN】，hold 【位置】, 【reason】e）【航空器呼号】，跟在【方位】侧【机型】后滑行。
【A/C CALLSIGN】，FOLLOW【description and position of otheraircraft】f）东货机坪航空器滑出（注：分段式发布滑行指令）【航空器呼号】，可以沿T滑行，F外报告。
A/C callsign,taxi via taxiway T, report hold short of F.【航空器呼号】，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告。
【A/C CALLSIGN】，taxi to holding point RWY07/25 via 【taxiway】.g） T3国内厅的滑出：【航空器呼号】，跟引导车滑行至T外等待报告【A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me-car, report hold short of T.h）101-109号机坪滑出：【航空器呼号】, 可以滑出，跑道25/07，沿T2 (T3)，A8，A, F/L滑行，等待点报告；【A/C CALLSIGN】，taxi to holding point R/W 25/07 via taxiway T3，T2，A8，A, F/L.2.1.3管制移交a）【航空器呼号】，跑道外等待，联系地窝堡塔台118.1再见。
【A/C CALLSIGN】，hold short of RWY07/25,contact DWP TOWER 118.1 GOODDAY.b）【航空器呼号】，121.65常守。
【A/C CALLSIGN】，mornitor on 121.65。
2.2进港管制用语2.2.1引导车引导a)【航空器呼号】，地窝堡地面，沿【滑行道】滑行，见引导车报告。
【A/C CALLSIGN】，DWP Ground ，taxi via【taxiway】,report follow-me car insight.c）【航空器呼号】，跟引导车滑行，再见。
【A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car,goodday.d）【航空器呼号】，跟引导车滑行，到位报告。
【A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car, report marshaller insight.2.2.2 滑行至停机位【航空器呼号】，沿【滑行道】滑行，停机位【号码】，见地面指挥报告。
【A/C CALLSIGN】，taxi via【taxiway】,stand【number】,report marshaller insight.2.2.3对于T3国内厅进港航空器：a) 【航空器呼号】沿A、K滑行，K外等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】,taxi via A、K,hold short of K，report follow- me car in sight;b) 【航空器呼号】沿A10/A9、T滑行，正切24号位等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A10/A9、T , hold abeam stand 24, report follow-me in sight;c) 对于沿K 退出跑道的航空器：【航空器呼号】沿K滑行，T外等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】,taxi via K,hold short of T，report follow- me car in sight.2.2.4 T3国际厅【航空器呼号】，沿A10/A9、T滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A10/A9、T, report follow-me car in sight;2.2.5对于T1进港航空器a)【航空器呼号】,沿A、A8滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A、A8 ，report follow-me car in sight;b) 【航空器呼号】, 沿A9滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A9，report follow-me car in sight;2.2.6 71-81号机坪【航空器呼号】, 沿A9/A8滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A9/A8，report follow-me car in sight;2.2.7 东货机坪的外籍机组【航空器呼号】, 沿A，A5/A6,滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A，A5/A6，report follow-me car in sight.2.3注意事项：2.3.1 航空器首次管制联系时加管制单位呼号（地窝堡地面/Diwopu Ground），之后省略。
2.3.2 管制员可以目视航空器时，航空器报告见引导车后，指挥航空器跟引导车滑行并要求航空器到位报告。
2.3.3 管制员不能目视航空器时，航空器报告见引导车时：a)要求航空器脱离滑行道A报告（T3国内机位的脱离T报告）；b)要求航空器到达停机位报告。
2.3.4在新机场图实施后一周内，与机组首次联系时，须向机组询问：◆【航空器呼号】，是否有2011年5月5日实施的最新机场图？【A/C CALLSIGN】，do you have the latest airport chart which effective at MAY 5th,2011?◆【航空器呼号】，第一个道口左转/右转脱离跑道，脱离报告。
【A/C CALLSIGN】，take the first left/right vacate RWY，report RWY vacated.3.塔台管制席3.1离港管制用语3.1.1 进跑道a)不能起飞时：【航空器呼号】,地窝堡塔台，进跑道07/25等待；【A/C CALLSIGN】，DWP Tower line up and wait RWY07/25。
b)进跑道：【航空器呼号】地窝堡塔台，进跑道25/07。
【A/C CALLSIGN】DWP Tower ，line up RWY07/25。
