关于超大直径盾构应用现状的思考

大直径泥水盾构隧道施工现状及重难点思考与讨论发布时间：2022-11-08T05:24:39.176Z 来源：《建筑实践》2022年第7月13期作者：岳正中[导读] 目前，我国已经成为盾构里程最多的国家。

岳正中中铁七局集团第三工程有限公司，陕西西安 710000摘要：目前，我国已经成为盾构里程最多的国家。

但是我国地域辽阔，水系丰富，地质复杂多变，所以各个地区泥水盾构在不同地层和跨江跨海的施工环境也不尽相同，面临的施工难题也是各式各样。

尤其是近年各种超大断面盾构隧道的需求、特殊复杂地层和极端环境建造、城市环境保护要求等，给泥水盾构的施工带来了一系列新的挑战。

比如，在部分富水软土地层中，泥水盾构面临着的流砂和管涌问题；在复合地层中由于地层中岩石和软土的共同存在，上软下硬导致泥水盾构的掘进问题；当地层中存在孤石和硬岩，盾构刀盘的磨损造成严重危害；掘进土层中遇到沼气等有害气体，沼气从盾尾涌入盾构，对盾构的正常施工产生不利影响，同时引起盾构偏移；当盾构穿越断裂带或地层存在较大差异，会给开挖掌子面稳定性带来困难；穿越管线和密集建构筑物引发的变形控制问题以及小曲率半径掘进的施工技术问题等，这些都是现今泥水盾构施工过程中遇到的一系列技术难点。

所以将我国泥水盾构施工中面临的挑战和应对措施以及施工技术重难点进行总结分析，形成系统全面的技术参考具有重要意义。

关键词：大直径；泥水盾构隧道施工；现状；重难点引言盾构掘进机是专用于隧道施工的特殊机械，集光、机、电、液、传感、信息等技术于一体，具有开挖切削土体、输送碴土、管片拼装、测量导向纠偏等功能。

近年来，盾构法因具有快速、优质、安全、高效、环保、环境影响小、自动化及信息化程度高等优势而得到广泛的应用。

由中铁七局承建的杭州天目山路提升改造工程投入2台直径13.46m的泥水平衡盾构机，也是我单位首次进入大盾构施工领域。

经历了场地小、组装困难，地下管线复杂，浅覆土始发，刀盘结泥饼，长距离穿越上软下硬复杂地层，全断面岩层推进等重重困难。

隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨篇一隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨摘要：隧道盾构施工技术是一种现代化的地下工程技术，具有高效、安全、环保等优点，被广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路等领域。

本文首先介绍了隧道盾构施工技术的概念和优点，然后分析了其发展趋势，最后探讨了其应用现状和未来发展前景。

一、隧道盾构施工技术概述隧道盾构施工技术是一种集机械、材料、地质等多种学科于一体的综合性工程技术。

它利用盾构机械在地下推进，通过盾构外壳的支撑作用和刀盘的切削作用，开挖和拼装隧道。

隧道盾构施工技术具有以下优点：高效：盾构机械的推进速度较快，可以实现快速施工，缩短工期。

安全：盾构机械具有较高的稳定性和可靠性，可以减少施工风险。

环保：隧道盾构施工技术在施工过程中对周围环境的影响较小，具有较好的环保性能。

二、隧道盾构施工技术发展趋势随着科技的不断进步和工程实践的不断发展，隧道盾构施工技术也在不断发展和完善。

其发展趋势主要包括以下几个方面：大直径盾构的应用：随着城市轨道交通和大型管道等工程的需要，大直径盾构的应用越来越广泛。

大直径盾构可以满足更大断面、更高使用要求的隧道施工需求。

复杂地质条件下的盾构施工：在复杂地质条件下，如软土、砂卵石、岩溶等地质条件下，盾构施工的技术要求越来越高。

针对不同地质条件，研发和应用相应的盾构技术和设备是未来的发展趋势。

智能化盾构施工：随着人工智能技术的发展，智能化盾构施工将成为未来的发展趋势。

通过引入传感器、监控系统等技术，实现对盾构施工的实时监控和智能控制，提高施工效率和安全性。

绿色施工：隧道盾构施工技术在绿色施工方面具有较大的潜力。

通过优化施工方案、采用环保材料和技术等手段，降低施工对环境的影响，实现节能减排和可持续发展。

三、隧道盾构施工技术的应用探讨隧道盾构施工技术在城市轨道交通、铁路、公路等领域得到了广泛应用。

在城市轨道交通方面，由于城市环境复杂，盾构施工具有较好的适应性。

在铁路方面，盾构施工可以满足长距离、大断面的隧道施工需求。

复杂环境条件下海底超大直径盾构隧道关键技术与应用嘿，你知道吗？在那神秘莫测的海底世界，要修建一条超大直径的盾构隧道，可不是一件容易的事儿啊！那简直就像是在大海这个巨大的怪兽肚子里动手术。

想象一下，在深深的海底，水压巨大得吓人，环境复杂得让人头疼。

要在这样的地方掏出一条隧道来，那得需要多厉害的技术啊！这可不是随便说说就能搞定的。

首先，盾构机这个大家伙就是关键中的关键。

它就像是一个超级勇士，要勇敢地钻进海底的泥土和岩石中。

这盾构机可得足够强大，足够精密，才能应对各种复杂的情况。

要是它在海底出了啥毛病，那可就麻烦大了。

就好像你在爬山的时候突然鞋子坏了，那还怎么往上爬呀！然后呢，隧道的结构设计也不能马虎。

要考虑到海底的各种压力和变化，让隧道稳稳地待在那里，不会被海水冲垮，也不会被压力挤变形。

这就像是给房子打地基，得打得稳稳当当的，不然房子随时可能倒掉。

还有啊，施工过程中的监控和管理也超级重要。

得时刻盯着海底的情况，稍有不对就得赶紧调整。

就好比你开车的时候得时刻留意路况，稍有危险就得赶紧避让。

在实际应用中，这些关键技术可发挥了大作用呢！它们让我们能够在海底建造出安全可靠的隧道，让人们的通行更加便捷。

比如说，那些连接海岛和大陆的隧道，就是靠着这些技术才得以实现的。

没有它们，我们怎么能那么轻松地往来于海岛和大陆之间呢？你想想看，如果没有这些技术，我们的生活将会受到多大的影响啊！我们可能就没办法那么方便地去那些美丽的海岛旅游了，那些岛上的资源也没办法那么顺畅地运到大陆上来。

这可不是开玩笑的呀！所以说呀，复杂环境条件下海底超大直径盾构隧道关键技术与应用，那真的是太重要啦！它们就像是海底世界的魔法，让不可能变成了可能。

我们真应该好好感谢那些研究和应用这些技术的人们，是他们让我们的生活变得更加丰富多彩。

以后啊，当你经过那些海底隧道的时候，可别忘了想想这些背后的技术和故事哦！你会更加惊叹于人类的智慧和创造力。

让我们一起为这些伟大的技术点赞吧！。

大直径盾构机初次应用是本项目监理控制重难点重难点剖析本项目设计运转速度快，车站及区间设计标准高，本工程区间地道内径为7.5m，管片厚度 400mm，地道外径 8.3m，所以盾构机刀盘外径尺寸不小于8.5m。

该盾构机型为成都地铁项目初次应用，需要特意设计定制，施工单位也没有有关盾构工作经验；因为盾构区间地道断面大，必然在施工过程中较以前盾构施工相应增添以下控制重难点：一、大直径盾构机的开挖断面增大，在掘进过程中对周边土体的扰动范围较大，致使在掘进过程及穿越风险源的时加大了地面及周边建修建物异样沉降的风险。

二、大直径盾构区间，因为管片尺寸和重量增添致使拼装难度增大，影响成型管片质量。

三、大直径盾构机的开挖面较大，掌子面地质状况更复杂，影响盾构掘进。

四、大直径盾构机第一次在成都地铁掘进中应用，参建方无有关施工经验。

针对性举措一、严格控制出土方量，禁止连续超方状况出现，尽可能将风险降至最低；在穿越风险源前，严格依照地铁企业管理方法组织有关条件查竣工作，保证预加固知足方案和设计要求，有关准备工作已完美后方可同意穿越；增强地面监测巡逻，发现异样状况实时采纳有效举措进行办理，并控制局势发展和影响。

二、增强管理人员及有关作业人员的安全技术交底，且拼装手一定采用有多年经验的人员来操作，保证拼装安全和质量；增强管片进场到拼装全过程监控，特别是止水带软木衬垫粘贴质量及螺栓复紧的控制；增强对地道能行管片检查，做好管片姿态丈量工作，并依据管片变化状况适合调整盾构机掘进，以保证成型管片质量；大直径盾构区间管片与土体间空隙增大，需相应增大同步注浆量，同步注浆浆液一定依据有关条件综合考虑浆液凝结时间来选择适合的配比，以保证同步注浆成效。

同时在同步注浆过程中采纳注浆量和注浆压力双控的原则，防止出现管片错台或上调等状况。

三、盾构机选型及刀具配置一定依据施工区间的地质等各方面状况综合考虑，经过专家评审，并出具适应性报告；在盾构机掘进过程中进行全程旁站控制，并分局盾构姿态、参数、渣样等方面进行剖析调整盾构掘进。