火工校正原则工艺标准

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火工矫正原则工艺标准
1. 范围
1.1本标准规定了船体火工矫正的原理和基本方法、矫正加热方法、矫正冷却方法、船舶建造过程中典型特征的火工矫正方法。

1.2本标准适用于公司在建的所有船舶。

2. 规范性引用文件
CB/T4000-2005《中国造船质量标准》
3. 术语和定义

4. 工作原理
火工矫正时利用金属局部加热,出现加热区域受到周围冷金属的限制而无法自由膨胀产生塑性变形,在冷却过程中又引起收缩变形,从而消去原有的变形。

5. 基本要求
5.1 加热温度的选择(附录表2 高强度钢火工矫正温度)。

5.2 加热温度的确定可使用温度计检测和肉眼判断相结合的方法(附录表1温度与火色)。

5.3 焊接成的T型、工型、肋板、围壁板和各种基座等的矫正工作应在其安装前进行。

5.4 矫正工作必须在一个分段或总段内零部件的装配和焊接工作结束后进行。

以免因为焊接变形而再次矫正,钢板焊接的接头仅作定位焊或尚未施行封底焊出,不允许进行矫正。

5.5 拼板的对接边缘应预先进行矫正以利于装配。

5.6 在焊接热影响区域内(距离焊缝50mm范围内),原则上不允许进行加热矫正。

5.7 凡参加火工矫正的人员必须经过专业培训,并考试合格。

经有关部门认可合格后才能持证上岗。

6. 火工矫正常用方法
6.1 按加热方法分
表1常用的矫正加热方法
方法 图 示
描述
圆点 加热 矫正 法
1)一般用在板型结构变形区域。

如上层建筑围壁板、箱形梁、柱及圆管的弯曲变形。

带状加热矫正

1) 一般用在板架凸弯区域,加热区
呈带状。

细分为以下四种:线状加热法,十字状加热法,格子状加热法,放射状加热法 2) 加热宽度一般为钢板厚度的4~5
倍,矫正质量好、效率高,适用面广
方法图示描述
圆点加热矫正法1)一般用在板型结构变形区域。

如上层建筑围壁板、箱形梁、柱及圆管的弯曲变形。

三角形加热法1)又称楔形加热,其加热区域呈三角形.
2)一般用于矫正焊接组件,如T型,I型,L型截面以及骨架分段的自
由边缘的变形
3)适用于矫正较大构件的弯曲变形
6.2 按冷却方式分
表2常用的矫正冷却方法
方法适用范围
常规矫正法(空冷法)用于矫正各种钢结构
水冷矫正法一般用于薄板的矫正、低碳钢、高强度低合金钢等
7. 船舶建造过程中的典型变形的火工矫正方法
由于船体结构十分复杂,故产生的变形也是多种多样的,但根据其变形的特性,可以归纳为典型的几类。

这样,就可按不同的变形特点来选用与之相适应的矫正方法,以求收到较好的效果。

几种典型变形特征的火工矫正工艺,参考表3
表3典型变形特征的火工矫正方法
8. 附录:
表1. 钢材加热温度与火色对照表
火色温度/℃火色温度/℃
黑色470以下亮樱红色800~830
暗棕色520~650 亮红色830~880 赤褐色 russet 580~650 橙色800~1050 暗樱红色650~750 暗黄色1050~1150
深樱红色750~780 亮黄色1150~1250
樱红色780~800 淡黄色1250~1300
表2 高强度钢火工矫正温度对照参考表
项目范围极限
表面最高加热温常规高强度钢
AH32-EH32 &
AH36-EH36
TMCP高强度钢
AH32-EH32 &
AH36-EH36 &
AH40-EH40 &
EH47
(Ceq.>0.38%)
加热后立即水冷<650℃650℃
加热后立即空冷<900℃900℃
加热后先空冷在水冷。

900℃<
(空冷500℃
以下在水冷。

空冷900℃
水冷500℃
分段变形常






1)在内底船中位置向外对
称在骨架两侧用长条形
水火矫正法进行“背烧”
2)变形严重时,可压上重
块,重复上述工序。

1)确保呈自由状态,没有额外的结
构在内底上。

2)在分段两侧架千斤顶以保证分段
与马墩腾空。

3)其它有类似变形的分段可参考此
方法矫正。