构件预制和吊装施工方案
单层工业厂房结构构件，主要指柱子、吊车梁、联系梁、屋面梁（薄腹梁、预应力屋架等），屋面板、天沟板等装配式预制构件，这种结构在国内化工、冶金等方面都得到了广泛地应用。
单层工业厂房装配式结构构件，主要包括构件的预制及吊装两大施工程序，采用装配式结构构件施工能加快施工进度，提高工程质量，降低工程造价。
一、本工艺的特点：
（一）改现浇为预制，采用定型模板及叠浇法施工，减少模板，钢脚手架等手段用料节约资金。
（二）集中吊装，提高机械利用率。
（三）相对集中生产，有利于控制和保证工程质量。
（四）可与基础等同时施工，加快工程施工速度，缩短施工周期。
（五）缩短高空作业时间，减少安全生产中的不利因素。
（六）提高了工厂化、预制化、机械化施工水平。
二、工艺原理
单层工业厂房装配式结构构件施工的生产工艺，最根据钢筋砼构件生产的可行性，采用现行的钢筋砼施工及验收规范，根据设计的各类预制构件的几何尺寸、配筋情况及砼标号要求进行支模、绑扎钢筋、浇筑砼、养护砼等，然后脱模，用各种型号的吊车及配套的吊装工具平移就位、吊装焊接，进行构件接头灌缝，这样就完成了单层工业厂房结构构件的施工。
三、施工工艺
（一）施工工艺
１、胎模式或底模的施工
薄腹梁、柱子、联系梁、预应力屋架等均可采用叠浇法施工，先砌砖胎模，表面抹１：２水泥砂浆20mm厚压光；吊车梁天沟板等均可用钢模作为底模，要求模板表现平整；拼缝严密。
胎模或底模严格按设计要求的几何尺寸进行进行施工。
２、涂刷隔离剂
隔离剂可采用废机油、滑石粉组成的混合物，也可用双层塑料薄膜作隔离剂，但必须铺平整，隔离剂涂刷后要防止进水或雨淋，以免脱模困难。
３、制作、绑扎钢筋
（１）钢筋工程的一般要求
施工胎模或支底模
涂刷隔离剂
材料检验
制作、绑扎钢筋
钢筋下料、加工材料检验
支模
砼配合比试验
留试块
浇筑砼搅拌砼
自然养护清理模板
脱模压试块
平移就位
吊装焊接
接头灌缝，形成单层厂房装配结构
①钢筋应有出厂合格证或检验报告
②钢筋的级别、钢号和直径，应按设计要求采用
③钢筋的加工尺寸，形状必须符合设计要求，钢筋表面应洁净，有损伤、油渍、油污应在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
④钢筋绑扎时，配置的级别、直径、根数应符合设计要求，绑扎符合规范规定。
（２）预应力屋架及屋面板钢筋的制作、绑扎
①预应力屋架，采用后张法生产，钢筋工艺如下：
钢筋下料→对焊→冷拉浇筑砼→张拉预应力筋
②预应力屋面板，采用先张法生产，钢筋工艺如下：
钢筋下料→对焊→冷拉→张拉预应力筋→（浇筑砼）放松或切断预应力筋。
③钢筋的冷拉工艺
首先，预应力屋面板或预应力屋架中的预应力主筋均要采用闪光对焊，一般均采用冷拉Ⅱ、Ⅲ级钢。
然后，用螺丝端杆或墩粗的方法，将钢筋端部固定于具有一定锚具的台座上，进行冷拉。
当钢筋冷拉到测力器上表示出已达到控制冷制力，而拉长的长度也未超过最大拉长值，即可将该钢筋持荷１—２分钟后，放松夹具，冷拉完毕。
如果未达到控制冷拉力，而拉长的长度已达到最大拉长值，那么这根钢筋就不能再用了。
④预应力钢筋的张拉。
屋面板及屋架预应力筋的张拉，均可根据设计要求的每根钢筋的张拉力，采用液压千斤顶来控制应力进行张拉。
张拉程序为：
Ｏ→１０５％δk持荷２分钟δk（进行锚固）
其中，若张拉力为Ｔ，油压千斤顶面积为Ａ，则δk＝Ｔ〖〗Ａ
４、支模板
预制构件的模板，多采用木模板也可用钢模板，对于同一型号的预制构件，加工出一套或几套定型模板，周转使用，成批生产，为了生产出高质量的预制构件，侧模则均采用五合板制作，叠浇时，一层构件达到３０％强度后涂刷隔离剂；然后再支模浇筑第二层构件。
模板及支架必须牢固，稳定、符合设计要求。
５、砼的浇筑与养护
（１）严格控制原材料的质量，水泥必须有合格证，砂石必须有试验报告。
（２）严格控制砼配合比，应由专人负责配料，砂石、水泥、水用量应计量准确，水灰比及坍落度均应满足各类构件的设计要求。
（３）加强砼的振捣，柱、梁等构件使用抽入式振动器振捣，板等构件可采用平板振动器振捣，达到内实外光，严禁漏振，过振等现象发生。
（４）砼抹面分三次进行，将原浆拍实抹平收水光，在抹面时严禁撒干水泥，以防表面起壳或龟裂。
（５）采用自然养护的方法对砼进行养护，加盖一至二层草袋，夏季施工应浇水养护。
６、脱模、平移、就位：
模板拆除时，预应力屋架、屋面板等强度必须达到７０％以上，其它构件以不破坏表面及棱角为准；
矩形柱、连系梁等预制构件平移，吊装时的砼强度必须达到设计标号的７０％以上，工字柱、预应力屋架、屋面板、薄腹梁、吊车梁等预制构件平移，吊装时的砼强度必须达到１００％的设计标号。
７、构件的吊装与焊接
（１）起重机型号的选择。
根据下列原则来选择起重机械型号。
①起重量＞构件重量Ｑ１＋索具重量Ｑ２
②起重高度Ｈ＞安装支座离地面高度h１＋安装间隙h２＋绑扎点到构件底面高度h３＋索具高度h４。
根据起重高度和起重量，结合施工构件布置情况，查吊车参数表，得到所选用的吊车型号，最后考虑到经济、实用、结合本单位的实际现有吊车情况，最后定出所采用的吊车型号。
（２）吊装索具的选择：
吊装索具主要指吊索与卡环。
吊索是绑扎构件和起吊构件的工具，有环状吊索及８股头吊索两种。卡环有普通卡环、半自动卡环、自动卡环多种，均可统过计算选择出型号。
（３）吊装顺序：
预制柱平移、就位→预制柱吊装→吊车梁、连系梁平移、就位→吊车梁连系梁吊装→屋面梁扶直、平移就位→屋面梁吊装→天沟板、屋面板平移就位→天沟板、屋面板吊装。
（４）各类预制构件的吊装
①柱子的吊装要点：
a.柱子吊装时的强度：工字柱达到１００％设计标号，矩形柱应达到设计标号的７０％以上。
b.柱子吊装时，大多采用绑扎一点，垂直法吊装、斜吊绑扎法可参考下图。
c.柱子吊装前，一定要逐一复核杯口尺寸，杯底标高，经检查无误后方可吊装。
d.起吊时临时固定操作要点：
用垂直法吊装时，在将柱子送入杯口至柱脚接近杯底时（约离杯底３～５cm），刹住车，插入８个楔子，通过起重机的回转，起落吊杆或跑车，首先，使柱子两面中心线基本对准杯口十字中心线，然后初校柱子垂直度，放松吊索后再进行对中心及测量垂直度，打紧楔子。打紧楔子时，应两人同时在柱了的两侧面对面对打，防止柱脚移动。
较重柱子，可采用边吊边校法，并在校好。
柱子临时固定后，再落吊钩，解吊环等。
e.柱子校正操作要点如下：
柱子垂直度一般从纵横轴线两个方向都有偏差，校正时，先校正偏差较大的，后校正偏差小的，如果两个方向偏差相近，则先校正小面，后校正大面，校正中，只允许松动一道楔子，严禁将楔子拨出，以防发生柱子倾倒事故。
观测柱子垂直度，应同时采用２台经伟仪，使柱子两面所弹中心线从顶部到底部呈垂直线，同时柱子下口两面中心线与杯口上所画十字中心线对准，就是柱子准备位置。
柱子垂直度校正后，需将楔子都打紧，松紧程度基本一致,以防风力作用下发生倾斜，可用坚硬石块将柱脚卡死，然后用细石砼灌死、灌牢。
②吊车梁吊装要点：
A、吊车梁达到设计标号后，方可进行吊装。
B、吊车梁要对称绑扎，应按距两端８００～１０００mm处作为绑扎点，并使起吊后保持水平状态，以便于就位，就位时应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免来回撬动。
C、吊车梁就位后，可用垫铁垫平，并应采取临时固定措施，当沿车间纵轴线上吊车梁全部校正完毕后，梁与柱及梁与牛腿的连接件必须焊牢。
③屋面梁的吊装要点：
A、屋面梁包括薄腹梁及预应力屋架等，当砼强度达到１００％设计标号时，方可移动吊装。
B、扶直、平移和吊装必须平稳，防止急牵、急冲、受扭或歪曲，扶直后的梁应搁置在两端用道木塔设好的支承点上，不许在跨中有支点，梁两侧应在布置斜撑以防倾倒，起吊，就位必须正确，吊装中应采取措施，防止梁平面外失稳。
C、吊装时，可在两个吊点处梁断面范围内用汽车轮胎包一至二层，长约１m左右，沿梁长方向均匀放置，这样可扩大局部受压面积，防止砼局部拉裂，对于预应力屋架，可采用钢管铁扁担，以减少起吊高度。
D、所有绳索都应绑扎牢固。
E、从杯口基础标高、中心线、柱子标高、垂直度、间距、跨距、屋面梁吊装标高、中心线间距、跨距每道程度都必须认真检查，复测以免误差积累，最后屋架安装时标高，中心线位置出现较大误差，影响使用，处理困难。
F、屋面梁吊装后的固定方法
第一榀屋面梁吊装后的固定方法：校正后除将其本身铁件与柱子焊牢外，应在其它柱子牛腿处斜支起杉木杆子或钢管，每侧各支４至５根，并互相连结，使之牢固。
第二榀及其它屋面梁吊装后的固定方法；第二榀屋面梁吊装后，除铁件焊牢外，应将其与第一榀屋面梁用天沟板或屋面板连接到一起，每侧不少于３块，焊接牢固，以后各榀屋面梁依次连接起来，固定方法同第二榀屋面梁。
④天沟板的吊装
吊装时，应在吊点处的两内侧间加临时支撑，以免吊索水平分力拉裂构件或采用无水平分力吊具。
⑤屋面板的吊装
A、屋面板按设计图纸安装，保证其在屋面梁上的搁置长度，四角要垫实，并应保证焊缝的尺寸和质量。
B、屋面板安装时，要使纵横缝宽窄均匀，相应极面平整，不宜有倒高差。
８、接头灌缝，形成单层工业厂房结构
柱与基础之间，柱与吊车梁之间，屋面板之间及屋面板与天沟板之间的缝隙，均应用不低于Ｃ２０的细石砼（参考具体设计而定）进行灌浆，形成一个整体结构，砼应振密实，认真养护，确保其质量。
四、施工机具、设备
序号〖〗名称〖〗规格〖〗单位数量
１〖〗钢筋调直机〖〗ＴＱ４—８〖〗台１
２〖〗钢筋对焊机〖〗ＵＮ１—１００〖〗台１
３〖〗钢筋切断机〖〗ＷＪ６—４０〖〗台１
４〖〗钢筋弯曲机〖〗６—４０mm 〖〗１
５〖〗钢筋镦头机〖〗ＬＤ１０〖〗台〖〗１
６〖〗卷场机〖〗３t、５t〖〗台〖〗１
７〖〗砼搅拌机〖〗４００L 〖〗台〖〗２
８〖〗砼翻斗车〖〗１t〖〗台〖〗４
９〖〗吊车〖〗８t—１０００t〖〗台〖〗２
１０〖〗倒链〖〗１—３t〖〗台〖〗６
１１〖〗滑轮组〖〗套〖〗２
１２〖〗平板振动器〖〗〖〗台〖〗２
１３〖〗插入式振动器〖〗〖〗台〖〗３
１４〖〗台秤〖〗５００kg 台〖〗１
１５〖〗水准仪〖〗〖〗台〖〗１
１６〖〗经纬仪〖〗〖〗台〖〗２
１７〖〗油压千斤顶〖〗１００t 台〖〗２
１８〖〗压力表〖〗５０t〖〗块２
１９〖〗锚点〖〗个２
五、质量标准
（一）采用该工法施工应符合下列规范标准：
１、钢筋砼工程施工及验收规范ＧＢ５０２０４—９２
２、建筑工程质量验评标准：ＧＢＪ３０１—８８
３、设计文件（施工图等）
（二）质量要求：
１、所有原材料必须有出厂合格证及检验报告
２、要求做砼抗压强度试验及对焊钢筋的冷拉、冷弯试验，且试验强度应符合要求。
３、砼一定要振捣密实，无蜂窝、麻面等，达到内实外光。
４、钢筋保护层：梁、柱保护层２５mm，板１０mm，预应力主筋保护层为２０mm。
５、砼构件允许偏差：截面尺寸：＋５mm－５mm表面平整度５mm
６、构件安装允许偏差：
A、柱子：位移５mm，垂直度５mm，牛腿上表面及柱顶标高＋０－５mm
B、梁或吊车梁：位移５mm，上表面标高：＋０－５mm
C、屋架：下弦中心线对轴线位移：５mm垂直度：５mm
D、板：相邻板下表面平整度：３mm
（三）质量保证措施
１、施工人员必须严格执行国家标准及施工验收规范。
２、作好施工准备工作，熟悉图纸、编写方案，工具机具准备及原材料的准备与检验。３、加强对原材料的管理，不合格的材料不准使用。
４、砼的浇筑及养护，一定要按规范要求进行。
５、构件的脱板、平移就位及吊装等，必须符合设计要求。
６、所有机械的使用，应按操作说明书进行专机专用。
７、坚持“三检一评”制度，发现问题及时反馈，认真分析，找出原因，及时处理。
８、及时整理施工记录及质量评定材料。
六、劳动组织
（一）对于一般中、小型厂房，预制及吊装阶段所需的工种及人数（每班人数）如下：
工序内容，需要各工种情况
（二)组织措施及岗位职责：
成立单层厂房装配式结构构件生产攻关小组，负责解决预制构件施工中的技术难题及协调施工中的问题，各成员岗位职责见下表：
预制构件预制吊装攻关小组岗位职责表
七、安全措施
（一）坚持安全教育和班前安全活动制度，认真执行安全操作规程和各项安全规定，各类施工机械都要按说明书和操作规程操作。
（二）各类施工机械要随时检查其运转情况，保证其在正常、安全的情况下工作。
（三）进入现场一定要戴好安全帽，高空作业人员必须配戴安全带，挂好安全网。
（四）起吊、脱模时，应统一指挥，起重机下严禁站人。
（五）电源、开关、线路要派电工专职负责，危险地方挂牌示警,以防触电事故发生。
（六）雨季注意防滑、防摔伤。
（七）发现不安全因素应及时采取措施，使之消除，争取在安全条件下进行生产。
下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！
员工年终工作总结【范文一】
201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：
一、虚心学习，努力工作
(一)在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!
(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用
二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
(一)201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。
(二)对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。
(三)做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，
对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。
(四)加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。
三、主要经验和收获
在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。
(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
(三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。
(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。
(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。
四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。
(一)开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。
(二)经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要
(三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!
六、存在的不足
总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：
1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。
2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。
3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。
七、下步的打算
针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：
(一)积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系;
(二)加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益;
(三)加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。
在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!
员工年终工作总结【范文二】
一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆，不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了，有过开心与欢乐，悲伤与泪水，还有坎坷。
XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年，在这半年里我又学到了很多的知识。在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能，更重要的是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点。
学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解，从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙。3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度《感动中国》人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量，不断前进。
存在的不足与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气。2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3口语表达能力较差，在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表
达出来。
下半年的目标：在今后的日子里，争取把自己不足的地方弥补回来，多加学习以提高自己的综合能力，上班时调整好自己的心态，多加认真，争取以零失误来回报公司对我的培养。
最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌。
员工年终工作总结【范文三】
时光荏苒，XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，
在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长”，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。
对此我向领导做如下工作报告：
一、严于律已，自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高
一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非，坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线。热爱祖国，热爱中国共产党，热爱社会主义，拥护领导的管理思想，坚信社会主义最终必然战胜资本主义，对社会主义充满必胜的信心。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，为加快社会主义建设事业认真做好本职工作。工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。
二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质
我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。
(1)是认真学习“三个代表”重要思想，深刻领会“三个代表”重要思想的科学内涵，增强自己实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性;认真学习党的十六大报告及十六届三中、四中全会精神，自觉坚持以党的十六大为指导，为进一步加快完善社会主义市场经济体制，全面建设小康社会作出自己的努力。
(2)是认真学习工作业务知识，重点学习公文写作及公文处理和计算机知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、计算机知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作能力。
(3)是认真学习法律知识，结合自己工作实际特点，利用闲余时间，选择性地开展学习，学习了《中华人民共和国森林法》、《森林防火条例》、《中华人民共和国土地管理法》、《广西壮族自治区土地山林水利权属纠纷调解处理条例》、通过学习，进一步增强法制意识和法制观念。
三、努力工作，按时完成工作任务
一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公悸非逦计划性、前瞻性、领导性强;开拓进取，经常提出合理化建议并获采纳，完成较重的本职工作任务和领导交办的其它工作;讲究工作方法，效率较高;能按时或提前完成领导交办的工作，工作成绩比较突出，效果良好。
四、在廉的方面：
(1)严格执行和维护党的“四大纪律八项要求”，纪律、经济工作纪律，工作纪律。自觉做到与公司保持高度一致，不阳奉阴违、自行其是;遵守民主集中制，不独断专行、软弱放任;依法行使权力，不滥用职权、玩忽职守;廉洁奉公，不接受任何影响公正执行公务的利益;不允许他人利用本人的影响谋取私利; 公道正派用人，不任人唯亲、营私舞弊;艰苦奋斗，不奢侈浪费、贪图享受;务实为公司，员工，不弄虚作假、与公司争利。
(2)在干部选拔任用工作中，认真执行《行员管理暂行办法》的有关规定，坚持公开、平等、竞争、择优的原则，推动协盛用人机制的改革，并逐步走向法治化的轨道。
(3)严格执行各项规章制度，坚决纠正行业不正之风。本人以身作则，严格要求，坚持以制度用人，以制度管人，并引导、教育员工自觉执行协盛各项规章制度，树立爱公司如家、爱岗敬业的良好风尚。
(4)密切联系客户，努力实现、维护、发展公司和客户的根本利益。本人牢固树立正确的权力观、地位观、利益观，树立为人民服务的思想，把客户满意不满意、拥护不拥护、赞成不赞成作为工作的出发点和落脚点，努力为公司办实事、办好事。为客户创造利润就是为公司创造价值。
(5)按规定执行个人重大事项报告制度。
总的来说，一年来，本人分管、协管的部门较多，工作范围广、任务重、责任大，由于本人正确理解上级的工作部署，坚定执行公司和领导的经营方针政策，严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责，发挥了领导管理和组织协调能力，充分调动广大员工的工作积极性，较好地完成了分管和协管股室全年的工作任务。
新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。征取更好的工作成绩。
一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约 0.576K M 长的道路，桥梁为小清河中桥。 2、 小清河中桥起始里程桩号为 BKO=401.00，中心桩号为 BKO+414.0Q 终点桩号为BKO+427.00全长26.0M 。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板，下部结构为桩柱式桥台，桩基础。桥梁位于直 线段上，全桥总宽 30.0M 。 3、 本次安装该工程第一跨桥梁，由 2 台 50t 汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1 、桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及 ******** 工程安装专项方案
碾压等措施，确保道路基础坚实。 2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作 2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排: 起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊 该汽车吊核算：
从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时，吊钩高度9.16M，起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计，梁板（20M）一端荷载为 18.9t，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为20.1t。50t吊车起始吊点5.5M作业半径时，吊钩高度9.16M，起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计，梁板（20M）一端荷载为18.9吨，勾头1t，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为20.1 吨。 额定荷载（50t）30.3t>实际荷载20.1t，满足实际荷载需求。 （30.3t-20.1t）/20.仁0.507 （已超出30%保险系数） 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数，计算选择如下： 钢丝绳受力计算：预制梁板设置吊环，一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m 边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°，钢丝绳端头数n=8，20M 边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*（1/Sin a ）*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳，安全系数按8计算，则 8*115.3/1700=542 mm2 故采用6*37+1绳，绳径为52 m的双股新钢丝绳，钢丝总断面积为1003.8 mm2 >542 mm2，满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，施工落梁 时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。
桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块，具体工程量如下： 二、施工工艺 1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数
中板的起吊重量约，边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图： 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板
四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。 2、施工前准备 （1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 （2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。 （3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 （4）、板梁砼养护期达到。 （5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 （6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 （7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。 （8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤
深圳南坪快速路二期（A 段）工程第三合同段 龙井路、龙珠大道跨线桥 预制箱梁安装专项施工方案 编制者： 审核者： 中铁十三局集团有限公司深圳南坪快速路二期（A 段）工程 第三合同段项目经理部 二〇一一年五月 中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部 目录 1. 编制依据 . ................................................................................................................ 2 2. 工程概况 . (2) 2.1工程概 述 ...........................................................................................................................................
............ 2 2.2 箱梁安装基本情 况 (2) 3. 分项工程进度计划 (3) 3.1箱梁安装进度计 划 (3) 3.2主要分项工程进度计 划 (3) 4. 施工方案、方法及工艺 (3) 4.1施工方 案 ........................................................................................................................................... ............ 3 4.2 施工方法及工 艺 (5) 5. 材料、设备、劳力安排 ......................................................................................... 13 5.1架梁工作使用情 况 (13) 5.2施工组织、人员分工及职 责 (13) 6. 箱梁架设质量控制 ................................................................................................ 16
一、编制依据和编制目的 本工程图纸和实际情况，本方案旨在指导重庆越盛机械轧辊厂房钢筋混凝土预制柱吊装。 二、工程概况 本工程位于重庆市涪陵区李渡工业园区，由一期炼钢电渣车间厂房和锻造车间厂房组成，排架结构。所有柱子均为钢筋混凝土预制柱，炼钢车间约146根柱子，最高预制柱高度为31.2米，最大柱重量约为72.49吨（柱子体积为28.42574m3，每立方取重量为2.55吨计算）。设计上柱子支撑采用剪刀撑，剪刀撑位于2-3轴、10-11轴、17-18轴。 幢号层数层高（m）建筑高度炼钢电渣车间地上1层14.41——29.20 36.32米锻造车间地上1层23 23 三、施工部署 根据现场的实际场地条件，柱间距远小于柱高度，预制场地不足，所以采用叠层法进行预制混凝土柱施工，叠层为二层。本工程按厂房长向安排吊车走机路线，根据吊装机械操作要求，预留施工道路≥11m，具体平面布置详附图。 四、施工工艺 （一）、施工准备 1、确定吊装方法：本工程最大柱高度为31.2米，柱自重最大为72.49吨，所以采用一台150吨吊车吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备：吊装人员具备专业资质，并且吊装指挥。 4、施工机具、材料：260吨履带吊车1部、150吨汽车吊一部、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备：场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实，构件堆放场地是否平整坚实，起重机回转范围内无障碍物，电源是否接通等等。 6、基础准备：杯形基础已浇筑完成，在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、
预制空心楼板安装方案 一、工程概况 略 二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求，未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备 施工设备：50t履带吊2台，平板车2辆。 施工人员：施工技术负责人1人，施工人员2人，吊装指挥员1人，安装工4人，吊车司机2人。 三、施工工艺 3.1、工艺原理 一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的，在本工程中板缝在符合规范的前提下，控制在30mm～50mm之间，以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护，留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾，清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平，但表面要搓毛，这样以后清理楼面就相当方便，且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。
3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程 检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程，合理配置时施工机械及所需用的劳动力，保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量，构件要有出厂合格证，表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷，如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放，板端锚固筋用套管理顺，并向上完成45°的弯，不得完成死弯，防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模：如下图
贵阳市北二环C标新添立交跨线桥预制梁吊装施工方案 中铁二十五局第三工程有限公司 贵阳市北二环项目经理部 二0一一年五月二十九日
一、工程名称：贵阳市北二环C标新添立交跨线桥 二、工程概况 跨线桥预制空心板梁，板高0.8m，板底宽1.24m，板长为15.96m，中板砼8.73m3，边板砼9.33m3，钢筋重量2.6t，因此，按照最大的吊装重量考虑为边板27t。共边板4边，中板36片，总计40片。 三、作业施工： 施工采用封锁施工，夜间11：00——06:30半幅封闭新添大道。预制空心板运输利用2台运梁车运输至新添大道，利用1台50吨吊车,1台70吨吊车进行吊装作业。1台70吨吊车置于封闭的半幅新添大道上，1台50吨吊车置于2#台尾处。 四、测量对线工作： 1、负责测量对线的人员按规定和设计要求，使预制梁平面位置，高程控制符合要求。 2、现场监理：本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工，施工人员必须提高监理意识。尊重和服从监理指令，以达到优质、安全、高效。 五、作业前的准备： 1、预制梁检查： （1）预制梁在移运、堆放、吊装时，移梁运梁必须在预制梁张拉压浆之后进行，且必须等压浆强度达到设计强度75%以上。 （2）检查预制梁的实际尺寸，伸出钢筋，吊环的位置及梁体混凝土的质量。如混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角、榫槽等缺陷时，均应修补、处理，务使箱梁形状正确、表面光滑，安装时不发生困难。 2、墩台帽梁的检查验收： 帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线（十字交叉线）。 3、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备有关人员到现场进行作业的机具进安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 4、其它准备工作：要根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线及运输道路应平整，以便满足吊车、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。 5、晚上7点之前2台25吨吊车和运梁车就位，进行起梁移梁作业。负责运梁的4个作业人
一、预制柱施工工艺 本工程预制构件主要是钢筋砼预制柱。钢筋砼预制柱在场外预制。根据场外场地实际情况，拟考虑预制柱采取按轴线单柱依次预制。 7.1模板工程 7.1.1、柱胎膜制作 柱胎模用普通粘土砖砌筑，胎膜上表面抹1:2水泥砂浆30厚，砌砖时预置加固模板的￠48钢管或预留贯穿孔洞，间距@600。制作的胎膜应平整光洁，并不得有影响结构的下沉现象。 7.1.2预制柱模板加工 预制柱模板均采用胶合板加工制作，模板必须具有一定刚度，根据设计预制柱模板几何尺寸将木板切割成型，加工后的模板必须保证其直线度。保证边缘整齐，棱角分明，牛腿有特殊角度处应根据图纸角度进行倒角，板材切割后一侧外背50×100mm通长木方，木方接头应错开，错开长度以两个胎膜加固孔距为宜。方木应平整无翘曲并保证其直线度。板材与方木结合用的钢钉钉入板面深度应以钉帽与板面平齐为准，板面不得有明显的敲打痕迹。木方中心间距一般为250mm，。 7.1.3模板安装 1）隔离层模板的安装 在验收合格的柱胎模表面上按施工图纸弹出拟施工型号柱的轮廓墨线，然后上铺设已加工好的模板作为隔离层。模板上应标明预埋件位置，隔离层模板拼接处应黏贴双面密封胶带，接头处用小钢钉将模板牢固固定在胎膜
上，防止撬起出现错胎现象。安装完毕经复核正确无误后，方可进行下道工序施工。 2）、柱侧模的安装 柱侧模安装前柱钢筋、预埋件等应经自检、报验通过确认无遗漏后进行，模板表面应涂刷脱模剂，以增加砼表面光洁度，严禁用废机油代替脱模剂。侧模与隔离层模板、侧模拼接处应用2cm宽双面胶带将接缝密封，保证加固后的模板拼缝严丝合缝，杜绝漏浆。相邻板平整度小于0.2mm。包括阴角处的接缝一律加2mm 厚双面胶带，粘贴胶带时须注意胶带边缘与模板内表面必须齐平，黏贴牢固。模板加固采用￠48*5脚手管配合扣件进行固定，胎膜预留孔每孔必设，上下横杠与立杆必须保证横平竖直，连接可靠，模板安装过程中应随时挂白线进行检查、校核。 3）、预埋件安装 吊装点、翻身点的位置经吊装验算后留设位置，翻身点采用￠32或￠28吊环。吊装点采用￠80 0.5厚薄皮钢管管做预留孔。 6）、柱顶预埋件预先弹出中心线，与底模上弹出的中心线重合找正后加以固定。 7）、墙体抗震筋、圈梁预留插筋均用预埋钢板代替，以保证预留筋的位置准确，以及砼观感质量。 10）、预埋铁件与模板接触部位，用2mm厚密封胶条在预埋铁件四周围贴，以保证拆模后预埋铁件能够全部外漏。 4）、模板拆除 模板拆除时，必须由一个方向开始，千万不能乱撬，拆除后检查清理，刷隔离剂后再用。否则预制柱侧表面就容易因为粘模而被损坏。
预制板吊装方案 西航站楼工程（南侧） 预制板吊装施工方案 工程概况： 本工程清水混凝土预制板主要集中在C0、C1、C2、C3区陆侧外墙面，共22根轴线跨位置。根据设计图纸，预制板基本外凸于现浇清水板墙，形成凸柱效果，但局部区域的预制板设计于室内，即上部有楼层障碍情况，主要分布于C1区的各轴线及C2区雨棚以下预制板。 预制板中线对正东西向轴线，对应的框架结构柱尺寸主要有：800×800，1100×1100，1200×1200，600×1500几种。框架结构已施工完毕，预制板吊装时对应的楼层标高主要有－03>.30，4.12，8.47，13.47，15.15（C0屋面）,18.15（C1、C2屋面），20.65（C3屋面）。 预制板吊装高度为13.95（C0区），7.40（C1区），16.95（C2、C3区），分缝位置根据设计确认的分缝位置确定，板块高度尺寸有：3.7，3.9，2.4，4.2米几种，分块叠高。预制板正立面宽度标准为3000mm，厚度为120mm，侧翼板宽度自320～1100不等，厚度为150。 预制板与框架柱之间尺寸有80，130，280，380四种，与框架结构柱的连接采用预埋钢牛腿搁置，焊接固定的方式。钢牛腿设置位置根据间距的不同，80，130设置在柱侧面，280，380设置在柱正面。
预制板标号为C30，吊点采用预埋Φ22接驳器，一般设六点（其中两点备用）。板块重量在2.5t～6t之间。 在变形缝位置，消防通道口位置处的清水预制板有较为特殊的形状尺寸，形状为L形，宽度有1000，1900，2100等。 吊装准备工作： 以下所有准备工作到位就绪后，方可进行预制板的吊装作业。 场地准备 吊车停放区域 以陆侧外墙以外至临时道路之间设置吊车停放区域带，宽度为10m。地基处理为：原土夯实→铺75厚道渣→ 75厚C20砼（预制板堆放场地）。吊装区域及地基处理详见下图：
双沟酒业园区40000吨技改项目16号厂房工程 预制结构吊装施工方案 一：工程概况 1：本工程位于双沟酒业园区，为酒业园40000号名优酒技改项目中的一幢标准工业厂房，此厂房采用主跨为18米连跨11跨，标准开间为6米开间，连续布置开间为21间，结构设计类型为现浇钢筋混凝土排架柱结构，牛腿高度为4.92米，屋架支座标高为9米，预应力屋架为18米跨，屋架端头高度为1.65米，屋架顶端高度为2.65米，，每榀屋架的混凝土用量为2.62立方米，折算重量为6.55吨，为本方案中的最大起重量，屋面板为标准的通用大型预应力屋面板及嵌缝板，天沟为内置天沟，屋面在南侧第二间到第四间之间设有天窗架及天窗，天窗架的高度为3米，天窗架的顶端高度为14.35米，其上的屋面板为最大起吊高度，室内的吊车梁为通用的标准预制吊车梁，整个屋面体系中的屋架支撑系统如上下弦水平边杆，连接拉杆，柱间支撑等均按常规设计，整个厂房约25000平方米。 2：本工程的现场工况情况：本工程由于基础施工设计变更增加了基础的埋深，同时由于窑池结构施工为-2.2米，所以目前室内地面的；回填土方的高度为-2.2米，按照各方同意的施工组织设计，本工程除大型预应力屋架为现场预制外，其它的预制构件，全部在构件厂订购，直接运入施工现场吊装。现场考虑吊装及构件运入厂房内的需要，将屋架预制位置选择在贴近柱侧面进行叠层浇筑，其布置方式见附图，其叠层高度为6层和5层各两堆。同时为外订构件入场现场在南侧夹层处，将3.6米的顶板采用二次浇筑的方式进行浇筑，留作大型构件运入施工现场时做为运料通道。南侧区设两个通道。另外为了保证外购构件能在现场形成两个出入口，将在厂房的北侧辅设一条6米宽，长度约100米的施工便道，接至酒厂灌区永久施工道路，作为构件出入场区的备用道路。 3：施工协作情况：目前，施工现场的预制屋架已基本浇筑完成，排架柱的上柱已陆续进行浇筑，浇筑完上层柱后，对上部的标高及轴线进行投放后，将拆
建筑三板施工方案 一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸，采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构造详图》03SG715-1
二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南，银山路以东，漓江路以北，一期工程3栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上33层，地下一层.（1#楼带2层裙房），标准层高 2.9m，建筑总高度1#97.45米，2#~3#99.15米，总建筑面积49358㎡。一～二层为现浇混凝土剪力墙结构，三～三十四层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构件，外墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块，预制构件最重板约0.98t，1#楼总计1178块，2#~3#楼各1216块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计1.5t；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为70mm，局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程
厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案 编制 复核 审核 中铁十四局集团第三工程有限公司 二O一二年十月
预制板安装施工方案 一、工程概况 本标段位于漳州境内，起点桩号K29+530，终点桩号GK37+300，线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近，与A2施工标段相接，终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧，与A4标相接。本标段桥梁15座，预应力砼板394片，其中16米板156片，20米板238片。 陈巷小桥共1孔，全桥一联，桥梁长24.24m，16米板26片；道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长24.24m，16米板9片； B匝道1号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； B匝道3号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； C匝道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长20.04m，16米板9片； 雪美中桥共3孔，全桥共分一联，桥梁长56.24m，16米板96片； 莲塘大桥共6孔，桥梁长130m，全桥一联，20米板238片。 本项目的建设对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济发展和城市化进程，都具有重要意义。 二、梁板安装总体计划 根据安装的总体工期要求，我部计划从雪美中桥开始安装；然后安装莲塘大桥板梁；最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装，具体安装计划如下：
雪美中桥： 2012年10月31日～2012年11月30日； 莲塘大桥右幅：2012年12月1日～2012年12月16日； 左幅：2013年1月10日～2013年1月25日； 陈巷小桥：2012年11月25日～2012年12月20日； A匝道桥：2012年12月15日～2012年12月22日； B匝道1号桥：2012年12月21日～2013年1月8日； B匝道3号桥：2012年12月28日～2013年1月12日； C匝道桥预：2013年1月5日～2013年1月20日； 二、梁板安装施工方案 （1）施工顺序 1、支座定位放样 2、支座放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 （2）、施工前准备 1、桥台流坡回填土到位，吊车及加长板车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。
河北敬业集团新1＃1080m3高炉工程鼓风机房预制柱部分 施工方案 编制： 审核： 批准： 河北冶建第二工程分公司 二0一0年五月二十八日
目录 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织部署 四、主要分部分项工程施工方法 五、质量控制点 六、质量标准 七、质量保证措施 八、安全及文明施工 九、形象进度网络计划 十、附图
一、编制说明 1、编制依据 1.1.施工图纸 1.2主要适用的规范、规程
二、工程概况 本工程为鼓风机站预制柱。共24根：工字柱14根花格柱10根。本工程特点为：长度大、预埋件多、钢筋焊接接头数量多，其中预埋件采用Q235 z-4300焊条制作，钢筋保护层为30mm、钢筋搭接长度35d，混凝土强度为C30。 三、施工组织部署 1.1组织机构 项目经理班子由经验丰富的项目经理、技术负责人及工程经理，主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策重大事宜。具体安排如下： 项目经理对公司负责，其余人员对项目经理负责。 2质量管理领导小组 为了确保工程质量目标的实现，现场成立了质量管理领导小组，其组长和成员如下：组长：肖勇 副组长：戴天、郭建利 2、质量目的 优质工程 1、施工现场管理目标 确保文明安全施工现场。
2、施工工期 开、竣工日期2010年6月1日～2010年6月25日，详见施工进度网络图。 3、施工顺序 3.1本工程的施工次序 本工程共有24根预制柱，分二个批次进行施工。 3.2预制柱的制作顺序 制作砖底模→绑扎钢筋及安放预埋件→支模板→浇筑混凝土→混凝土养护→上层柱施工 4、主要施工机具及所需劳动力一览表 施工机具一览表 所需劳动力一览表
*******路预制梁吊装 施工方案 一、工程概况 **********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，预制底宽1.0m，顶 宽2.4m。桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中 梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29 日拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工. 预应力边梁C50混凝土方量37.0m3，钢筋6.073T，钢绞线1.29T；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3，钢 筋5.849T，钢绞线1.29T。 预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况，决定采用汽车起重机与运输板车相配合的 方式进行预制梁的安装。 二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文》； 2、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005； 3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012； 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011；
5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）； 6、《建筑施工高处作业安全技术规》 JGJ80—91； 7、《公路桥涵施工技术规》（JTG\TF50-2011）； 8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规》JG276—2012； 9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规 三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算 根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输 板车采用挂－120车2台。 1、荷载自重 预应力边梁：37.0*2.45+6.073+1.29＝98.013T 预应力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29＝91.17T 荷载考虑按边梁预应力计算，计取98.013T. 2、吊装钢丝绳的选择 预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔，后挂勾于起重机吊勾悬吊。钢丝绳与水平 夹角为40-45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为 98.013t 钢丝绳的力 T=Q/n*(1/Sinα)*10 =98.013T/8*(1/sin45)*10
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、方案确认 (3) A)楼梯构件统计 (3) B)构件吊装耗时 (3) C)图纸设计情况 (3) 四、材料的堆放 (5) 五、材料进场计划 (5) 六、施工组织 (5) A)吊装前准备要点 (5) B)楼梯构件吊装要点 (5) C)吊装过程示意 (7) D)施工安装及后期处理 (8) 七、劳动力组织 (9) 八、安全管理 (9) 九、吊装质量管理 (10) 十、成品保护 (10) 十一、应注意的质量问题 (11) 十二、质量记录 (11)
一、工程概况 工程简况表 三标段项目组成表 本工程楼梯地下室至首层的中间休息转台及17层楼面至天面的梯段采用现浇楼梯，首层休息转台至17层楼面梯段采用装配整体式施工工艺，每层2个消防楼梯，其中休息平台为现浇结构，斜跑采用预制施工。楼梯的安装采用塔吊进行吊装，塔吊中心至最远楼梯间距离约为43m，实际吊装距离约42米，经查阅本塔吊说明书，该长度的吊装荷载为1.95T（详见附图《负荷特性表》），大于预制楼梯重量1.65T,塔吊的吊装能力能够满足吊装要求。
二、编制依据 QTZ80B塔吊使用说明书 《建筑结构荷载设计手册施》 本工程施工图纸 本工程现场平面布置图 三、方案确认 a)楼梯构件统计 楼梯重量为0.686*2.4=1.65T b)构件吊装耗时 每段约30分钟，2段约用时1小时。2个楼梯约2小时。 c)图纸设计情况 楼梯尺寸图： 楼梯体积=截面积*宽度=0.566*1.21=0.686m3
梯段与转台连接构造示意图 现浇休息转台及楼面预埋φ20钢筋，安装固定后使用高一等级的砂浆进行填补。 楼梯剖面图： A-A剖面图
山东黄金山水郡项目七期 18#、19#、21#楼预制构件运输、吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： 二〇一六年9月19日
目录 1.编制依据 (3) 1.1施工图纸 (3) 1.2主要规范规程 (3) 2.工程概况 (4) 2.1项目概况 (4) 2.2预制构件概况 (4) 3.施工部署 (8) 3.1构件统计 (14) 3.2进场预制构件数量及频次 (15) 4.预制构件运输 (15) 4.1预制构件的装车与卸货 (15) 4.2预制构件运输 (16) 4.3运输的安全管理及成品保护 (16) 5.预制构件吊装 (17) 5.1吊装前准备要点 (17) 5.2预制构件吊装要点 (17) 6.预制构件安装 (17) 6.1叠合板安装施工工艺流程 (17) 6.2材料准备 (18) 6.3叠合板安装施工要点 (18) 7. 叠合板安装质量控制 (22) 8.叠合板安装质量验收 (23) 8.1材料进场质量验收 (23) 8.2装配式结构工程应在安装施工及浇筑混凝土前完成下列隐蔽项目的现场验收： (23) 8.3现场检查验收 (23) 8.4试验检测 (24)
8.5其它质量保证措施 (24) 9.安全管理 (25) 10.成品保护管理措施 (25) 11.冬雨季施工措施 (26) 11.1雨期施工措施 (26) 11.2冬期施工措施 (26)
1.编制依据 1.1施工图纸 1.2主要规范规程
2.工程概况 2.1项目概况 2.2预制构件概况 该工程18、19、21#楼2层~14层采用预制楼梯，每个单元2跑（其中休息平台为现浇结构，斜跑采用预制施工），5~15层底板采用装配整体式施工工艺；4~15层外墙板采用装配整体式施工工艺，预制板及楼梯安装采用现场塔吊安装。 18#、21#预制板分布如下图：
南水北调中线干线一期工程总干渠鹤壁段Ⅱ标 桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 批准： 审核： 编制： 武警水电第二总队南水北调工程项目部 2011年7月23日
桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011） 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 5、《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010） 6、《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006） 7、《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009） 8、《建筑施工手册》 9、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》（GB／T5972-2006） 10、《建筑安装工程安全技术规程》 11、《建筑安装工人安全技术操作规程》 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 13、《南水北调鹤壁段施工Ⅱ标施工图》 二、编制原则及编制范围 2.1编制原则 1、在保证施工安全和工程质量的前提下，加快施工进度，保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。 2、确保工程施工能够平顺的按进度计划完成，避免出现施工强度过大以及劳动力突变。 3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。 2.2编制范围 本施工方案适用于中国人民武装警察部队水电第二总队南水北调工程项目部所承接的南水北调鹤壁段施工Ⅱ标的所有桥梁施工。
三、工程概况 本工程为鹤壁段第二施工标段，设计桩号为Ⅳ155+600～Ⅳ169+600，渠段长度14.0km，其中明渠长13.077km，标段内共有各种建筑物24座，其中：公路桥9座、生产桥6座。本标段合同内9座公路桥具体位置及概况如下： 淇县鲍屯南公路桥位于河南省鹤壁市淇县鲍屯以南，是总干渠与乡道（Y006）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV158+211.5，桥梁荷载等级确定为公路－Ⅱ级。 淇县刘河东公路桥位于河南省鹤壁市淇县刘河村以东，是总干渠与乡道（Y016）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV160+300.4，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 淇县芥屯东公路桥位于河南省鹤壁市淇县芥屯以东，是总干渠与连接芥屯与前鱼坡主要通道的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV161+232.3，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯西公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以西，是总干渠与省道（S305）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV163+872.9，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯北公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以北，是总干渠与连接新乡屯与肖屯主要通道的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV165+193.1，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 鹤壁市赵庄南公路桥位于河南省鹤壁市赵庄村南，是总干渠与乡道（Y012）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV166+509.6，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。 鹤壁市南环路公路桥位于河南省鹤壁市区，是总干渠与规划路（南环路）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV167+485.5，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。 鹤壁市湘江路公路桥位于河南省鹤壁市区，是总干渠与规划路（湘江路）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV168+773.8，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。 鹤壁市夏庄公路桥位于河南省鹤壁市大赉店开发区夏庄村内，是总干渠与乡道
预制柱吊装施工工艺2017.08.19 进场准备：吊装车一辆，员工大于7至9人，司机1人，安全指挥1人，纤绳两根，吊装钢绳，钢管，钢楔，卷尺，墨斗，水准仪，靠尺，钢板垫块，经纬仪，横向千斤顶。 进场前对吊装人员进行安全、技术交底。 现场预制柱的堆放应该一字排开，不可叠放，根据吊装的实际场地安排堆放场地，本项目分三个场地堆放。预制柱单根吊装就位，从4轴开始吊装，往东依次吊装。 清点材料、机械、作业人员就位情况，对场地进行清理与平整，对预制柱、杯口进行复核，检查构件的型号、数量、外形尺寸、预埋件位置与尺寸、构件有无损伤等，对柱的弹线就行复核，弹线时，由于柱边破烂，应在顶部钢板处用卷尺确定轴线位置。将杯口清理干净，在杯口的上表面、内壁及底面弹出柱定位线与标高。 起重机起吊时，伸出来的支腿一定要确保地面能承受柱吊车传递过来的荷载，在柔软的土质上应该加垫木板、钢管等措施，吊车司机应该拥有职业资格。 翻身时，用两点绑扎，放置时应在下部加垫软木，软木放置于底部、中间与牛腿位置，放置稳当之后，弹出所缺的墨线。 必须在安全员的指挥之下开展起吊工作，采用单机吊旋转法，起吊绳索应绑扎在牛腿位置，起吊时，为防止钢丝绳破坏砼柱的保护层应在起吊位置用废轮胎或者L型角钢包裹住柱的边角位置，为防止角
钢在吊装落钩时摔落，要预先采用铁丝与吊索连接牢固。指挥员应当与吊车司机预定指挥手势，以免发生误解，吊装过程中应当使用纤绳，以防止柱在吊装过程中发生甩动和摇摆，当起吊到杯口位置，地面安排四个工作人员稳住柱的四个面，以调整柱的水平角度。 调整好柱的位置之后，开始指挥预制柱进入杯口，当预制柱缓慢下降到临近杯底时，使用铁棍撬动柱使其发生移动，并应钢楔初步固定，再调整另一个面，大体符合之后，回转吊杆，使柱大致垂直。对准中线，对线时，应先对准小面再平移对准大面。确定无误后，便送入杯底。 使用小钢楔固定杯底位置，用大钢楔固定杯口位置，观察杯口轴线与柱的轴线的偏差，敲击大钢楔，调整并临时固定。 最后打紧四周的锲子，两人两侧对打，减少锲子对柱的推力，以防止柱脚走动。保证预制柱安全之后，由于使用活套紧固，用绳子一拉，活套解开，扣件与保护件自认垂落。随即加钢楔加固，每个面均宜加楔两个。 标高矫正，使用水准仪找到±0.000标高，依次对每一根预制柱上也有的±0.000线进行复核，计算出每一根预制柱的标高误差，由于砼柱的标高误差为±5mm，所以对于超过允许值的预制柱进行矫正。 ①对柱已有的水准线进行校核，通过水准仪在已知的标高上找出正确的±0.000线，并弹在牛腿上。使用吊车取出牛腿，在取出前，使用吊篮将2名工作人员送至牛腿根部位置，在此过程中，应当用纤绳拉住吊篮，防止吊篮与预制柱碰撞而倾倒，使用L型角钢保护柱角，
乌鲁木齐轨道交通一号线18A标段 百园路车辆基地 预 制 混 凝 土 柱 吊 装 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁武汉电气化局集团有限公司 一、编制依据： 1、移动式起重机吊装作业安全管理规范：Q/SY1248-2009 2、起重机械安全规程GB/T6067-1985 3、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 4、工作前安全分析管理规范GZ24/ZA A/O
5、本工程图纸和实际情况，本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱的吊装任务。 二、工程概况 本工程位于乌鲁木齐新市区北京路东侧，城北主干道北侧，明珠路南侧，百园路穿 三、施工部署 根据现场的实际场地条件，柱间距远小于柱高度，预制场地不足，所以采用外加工预制混凝土柱、梁。本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线和吊装作业。 四、施工工艺 （一）、施工准备 1、确定吊装方法：本工程最大柱高度为16.086米，柱自重最大为11.085吨，所以采用一台50～70吨履带吊，一台50吨汽车吊吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备：吊装人员具备专业资质，并且吊装指挥。 4、施工机具、材料：50～70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备：场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实，构件堆放场地是否平整坚实，起重机回转范围内无障碍物，电源是否接通等等。 6、基础准备：杯形基础已浇筑完成，在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、
. . 中原黄金冶炼厂有限责任公司二期铜电解车间土建工程 预 制 柱 施 工 案 编制： 审核： 批准： 编制日期：2017年6月23日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工组织 (4) 四、施工准备 (5) 五、主要施工法 (7) 六、预制柱吊装 (12) 七、成品保护措施 (23) 八、安全消防措施 (24)
一、编制依据 1、中国恩菲工程技术有限公司提供的施工蓝图 2、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2011 3、《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 4、《商品混凝土质量管理规程》DBJ01-6-90 5、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011 6、《混凝土强度检验评定标准》GB/T 50107-2010 7、《混凝土外加剂应用技术规》GB50119-2003 8、《钢筋混凝土结构预埋件》04G362 9、《建筑模板技术规程》 JGJ74-2003 10、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 11、我公司多年施工经验 二、工程概况 1、工程概况 本工程为中原黄金冶炼厂有限公司整体搬迁升级改造工程电解厂房，位于省市产业聚集区中原黄金冶炼厂有限责任公司生产厂区，二期铜电解厂房在一期电解厂房的东侧扩建，二期厂房长120.2m，建筑面积约16000㎡，一、二期建成后为一个厂房。电解厂房双主跨各宽33m，配电解槽576个；附跨宽21m（局部宽27m），配有两段脱铜电积槽54个。机组区域配置在整个电解厂房的中部，二期新增
1台阴极剥片机组和2台电解专用吊车。电解废液除送一期净液车间处理。采用钢筋混凝土框架、排架结构，柱下独立基础为杯口基础，厂房主跨柱均为预制柱，共有预制柱66根，预制柱数量、长度及重量（按2.5t/m3计算）统计表如下：
施工方案报审表 工程名称：新疆农六师铝业有限公司抬包清理车间编号：
程装工预制柱吊车抬包清理间专项施工方案 批准： 核：审 编制： 二十三冶集团第一工程有限公司
新疆项目部 2013年6月19日 目录 第一章工程概况 (1) 一．工程概况 (1) 第二章编制原则依据 (1) 一．编制原则 (1) 二．编制依据 (1) 第三章主要施工方案 (2) 一．吊装前施工准备 (2) 二．吊装 (5) 第四章劳动力、机械设备 (7) 一．劳动力计划 (7) 二．施工机械设备安排计划 (7) 三．施工进度计划 (7) 第五章质量保证措施 (7) 第六章安全保证措施 (8) 一．一般规定 (8)
二．安全保证体系 (10) 三、.吊装安全应急预案 (10) 第一章工程概况 一.工程概况 本方案主要为新疆农六师铝业有限公司抬包清理车间预制柱吊装专项施工方案。 抬包清理车间主厂房为混凝土排架结构，A~B轴间跨距为18m，共3跨，1~16线间跨距为90m，共15跨；预制钢筋混凝土柱，钢屋架，预制T型截面混凝土吊车梁；预制柱YZ-1(1a，1b，1H)截面尺寸500*1000mm，总长12.6m，共32根；预制柱YZ-2截面尺寸 500*800mm，总长13.865m，共4根。 第二章编制原则依据 一.编制原则 1.严格遵守国家、行业和地方的相关技术标准、规范、和共存施工质量评定与验收标准。 2.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
二．编制依据 1.抬包清理车间施工图。 2.现行的规范、标准和国家的法律法规。 主要施工方案第三章一、吊装前施工准备1.技术准备1.1认真学习图纸、规范了解设计意图质量标准； 并交底到每个施工人编制吊装施工技术和吊装安全技术交底, 1.2