大型轴承保持架的维护

大型轴承保持架的维护
轴承保持器又称轴承保持架，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

因
为轴承由很多部件轴承组成，而轴承最先损坏（失效）的部件是往往是保持架，保持架可以说是轴承血管了，可以把内圈、外圈、滚动体均匀有序的分布好，
稍有差错就容易使轴承的使用寿命大缩短，甚至损坏。

这令很多用户都非常的
头疼，还好富海合找到了维护大型轴承保持器的办法。

维护方法：
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养（定期检查）。

通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，
对提高生产率和经济性十分重要。

1、定期检查
定期的检查轴承封维持轴承于最佳状况是很重要的工作。

最有利的检查时
间是安排在定期的停机检查时期，事先的计划及知道轴承的型号及备有轴承备
件通常是借助于检查工作。

a、保持轴承及润滑的干净是很重要的。

检查前需先清洁机器表面，然后拆卸轴承周边的零件。

油封是很脆弱的零件，因此需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会导致轴承的损坏及严
得的设备停机。

b检查润滑剂
沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手
背上涂一薄层润滑剂，然后封光检查。

c更换润滑剂
机油润滑的轴承在泻除旧机油后，可能的话，再灌入新鲜的机油并让机器
在低转速旋转几分钟。

尽可能使机油收集残馀的污染物，然后再泻除这些机油，机油在使用前最好先经过滤。

滑脂润滑的轴承在更换滑脂时所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到轴
承的任一部位，因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤
其是小轴承的应用更需注意此问题。

2、清洗
将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。

另外，要确认剩余润
滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。

此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。

c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。

通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱
液等。

不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。

清洗后，立即在轴承上涂
布防锈油或防锈脂。

3、检查与判断
a.通过声音进行识别
通过声音进行识别需要有丰富的经验。

必须经过充分的训练达到能够识别
轴承声音与非轴承声音。

为此，应尽量由专人来进行这项工作。

用听音器或听
音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。

b.通过工作温度进行识别
该方法属比较识别法，仅限于用在运转状态不太变化的场合。

为此，必须
进行温度的连续记录。

出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。

c.通过润滑剂的状态进行识别
对润滑剂采样分析，通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。

该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。

4、轴承的检查
判断轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、
运行条件、检查周期等以后再来决定。

检查结果，如果发现轴承有损伤和异常
情况时，伤一节的内容查明原因，制定对策。

另外，检查结果，如果有下面几
种缺陷的话，轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。

a. 内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。

b. 内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。

c. 滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。

d. 保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。

e . 滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。

f. 滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。

g. 内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。

h. 过热变色厉害的。

i.润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。

d.覆盖暴露的轴承
检查轴承时，千万不要让轴承暴露于污染物或湿气的环境。

如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。

若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的轴承的，要以涂敷用
的刷子沾上石油溶剂（white spirit）清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用
压缩空气吹干（注意不要让轴承组件起动旋转）。

不可清洗加密封盖或防尘的轴承；只擦拭其外部表面即可。

如果轴承呈受
损情形时即需更换掉。

在定期的停机保养时期内更换轴承远比由于阵承损坏所选成的突然停机之损失来得经济多了。

5、运转中检查与故障处理
a. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损。

b. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。

c. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入轴承，起到封闭作用。

d. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。

e. 延长轴承的疲劳寿命。

6、脂润滑
润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂。

当选择时，应选择非
常适合于轴承使用条件的润油脂，由于商标不同，在性能上也将会有很大的差别，所以在选择的时候，必须注意。

轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润
滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。

轴承中
充填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜。

高速时应减少至
1/3。

过多的润滑脂使温度升高。

a.润滑脂的选择
按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。

合成
润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

根据轴承负荷选择润滑脂时，对重负
荷应选针入度小的润滑脂。

在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜
强度和极压性能。

根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于
干燥和水分较少的环境。

b.润滑剂的补充与更换
由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去
其润滑性能。

因此，对润滑秩需不断补充和更新。

润滑剂补充的间隔时间会因
轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。

另外，当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。

双面封闭轴承在制造时已经装入脂，“HRB”在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和其他性能适宜于所规定的场合，且填脂量也与轴承大小相应，脂的使用寿命一般可超过轴承寿命，除特殊场合，不需补充润滑脂。