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轴承的分类主要适用的保持架：铜合金切制保持架主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机调心球轴承由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS葵形…22、23木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP 型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU 型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械实体型滚针轴承有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用主要适用的保持架：钢板冲压保持架。
主要用途：汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于承受重负荷与冲击负荷按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆后置辅助代号"J"或"JR"的轴承具有国际互换性该类轴承还多使用英制系列产品主要适用的保持架：钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架。
保持架材料的基本性能保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。
滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。
滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别是在高速运转的条件下，由于离心力的作用，加速了摩擦磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤和断裂，致使轴承不能正常使用。
保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。
而在保持架损坏的原因中，保持架材质的好坏又是主要原因之一。
因此，要求制造滚动轴承保持架的材料具有以下性能。
1)具有——定的强度和韧性的配合，使保持架能够承受一定的载荷和冲击，有较好的弹性和刚度。
2)与滚动体之间摩擦系数小，耐磨性能好。
3)须有良好的导热性。
4)比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。
5)由于保持架结构一般比较复杂，所以要求所用材料具有良好的加工性能：(1)冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性；(2)车制保持架材料要求具有良好的切削性能；(3)压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能；(4)注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。
2 保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料常用的轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等)和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。
特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求，如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。
冲压保持架常用钢板制造，有时也用铜板。
这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。
冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小，润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。
冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。
实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。
轴承代号中一般指明这些材料。
金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。
当需要挡边引导时，也可使用实体保持架。
滚动轴承保持架引导方式及典型案例滚动轴承保持架是支撑滚动体的重要部件，其引导方式直接影响了轴承的运行稳定性和寿命。
常见的滚动轴承保持架引导方式包括：接触型引导、非接触型引导和半接触型引导。
接触型引导是最常见的一种方式，保持架直接与内圈或外圈接触，通过滚动体的滚动运动来引导保持架。
这种方式具有结构简单、制造成本低等优点，但容易产生摩擦和磨损，影响轴承的寿命。
非接触型引导是通过气膜、液体膜或磁悬浮等方式实现轴承保持架与内外圈的分离，减少摩擦和磨损，提高轴承的运行稳定性和寿命。
半接触型引导则是介于接触型和非接触型之间的一种方式，通过滚动体和保持架之间的微小接触来引导保持架，既减少了摩擦和磨损，又保持了良好的导向效果。
在实际应用中，不同的滚动轴承保持架引导方式适用于不同的工况和要求。
下面将介绍几种典型的滚动轴承保持架引导方式及相应的案例：1. 接触型引导方式接触型引导方式适用于低速、轻载的工况，常见于滚动轴承的一些普通型号中。
例如，国内一些大型机床滚动轴承常采用接触型引导方式，结构简单，制造成本低，适用于一般的工况要求。
2. 非接触型引导方式非接触型引导方式适用于高速、高精度的工况，可以提高轴承的运行稳定性和寿命。
例如，风力发电机的主轴轴承常采用非接触型引导方式，通过气膜或液体膜来实现轴承保持架与内外圈的分离，减少摩擦和磨损，提高轴承的运行效率。
3. 半接触型引导方式半接触型引导方式兼具接触型和非接触型的优点，适用于一些中等速度、中等负荷的工况。
例如，一些轴承的导向轴承座常采用半接触型引导方式，通过微小的接触来实现保持架的引导，既减少了摩擦和磨损，又保持了良好的导向效果。
总的来说，滚动轴承保持架引导方式的选择应根据具体的工况和要求来确定，合适的引导方式可以提高轴承的运行稳定性和寿命，降低维护成本，确保设备的正常运行。
在实际应用中，工程师们需要根据轴承的运行环境和要求，选择合适的引导方式，并进行合理的设计和制造，以保证轴承的良好运行。
球轴承保持架形状
球轴承保持架的形状可以根据不同的设计和应用需要而有所变化。
以下是常见的球轴承保持架形状：
1. 套筒形
套筒形保持架由一种类似套筒的结构组成，球体与内外环之间的间隙由保持架填充。
这种保持架结构简单、成本较低，应用广泛。
2. 钢球形
钢球形保持架由多个球形元件组成，每个元件都可以固定一个球体。
这种保持架结构紧凑，有助于提高球轴承的负荷能力和承载能力。
3. 聚四氟乙烯（PTFE）保持架
PTFE保持架由聚四氟乙烯材料制成，具有良好的耐腐蚀性和
低摩擦系数。
这种保持架适用于要求高速运转和耐腐蚀的应用。
4. 玻纤增强尼龙保持架
玻纤增强尼龙保持架结构强度高、耐磨损性好。
它能够承受较大的径向和轴向负荷，适用于重载和高速运转的应用。
5. 黄铜保持架
黄铜保持架具有良好的热传导性能和耐磨损性，适用于高温和高速运转条件下的应用。
总之，球轴承保持架的形状根据不同的工作条件和需求而有所变化，每种形状都有其特定的优点和适用范围。
轴承保持架兜孔间隙是指轴承内部保持架和兜孔之间的间隙，它对于轴承的运转和寿命有着很大的影响。
在使用轴承的过程中，的大小必须保持在规定的范围内，否则会影响轴承的精度、承载能力和耐久性。
一、轴承保持架的作用轴承保持架是轴承中的一个重要部件，它主要用于固定滚动体和保持滚子的相对位置，同时还可以保护轴承内部的滚动体和其他重要部件，使得轴承能够平稳地运转。
二、兜孔的作用兜孔是一种加工工艺，用于在轴承内部挖出一个或多个孔，在孔内放置保持架，固定滚子的位置，使得轴承能够承载更大的负荷。
三、的影响1、轴承精度过大或过小都会影响轴承的精度。
如果间隙过大，轴承的精度会降低，导致轴承的运转不稳定，并且轴承的承载能力也会受到影响。
如果间隙过小，则会影响轴承的运转和寿命。
2、轴承承载能力过大会影响轴承的承载能力。
当轴承受到负荷时，轴承内部的保持架会挤压滚动体，使得滚子之间的间隙变小，从而能够承受更大的负荷。
如果间隙过大，保持架就不能很好地固定滚子，导致轴承承载能力下降。
3、轴承耐久性过大或过小都会影响轴承的耐久性。
当轴承内部的保持架兜孔间隙过大时，轴承搬运的滚子容易从保持架中滑出来，导致轴承失效。
如果间隙过小，则会使得轴承内部的滚子间隙变小，轴承的运转变得更加困难，导致轴承密封处磨损加剧。
四、如何确定大小根据轴承类型和使用条件，可以通过以下几种方法来确定：1、规范和标准对于不同类型的轴承，都有相应的规范和标准规定了的大小，使用时应该按照规范和标准要求进行。
2、实验测定可以通过实验测定的方式来确定轴承的保持架兜孔间隙大小，这需要特殊的设备和工具才能完成，对于一些特殊使用条件下的轴承来说，这是一种比较有效的确定方法。
3、工厂设置一些高精度轴承在出厂前会根据使用条件设置好保持架兜孔间隙的大小，用户在使用时应该尽量保持轴承的原始状态。
五、总结是轴承内部最重要的一个参数之一，在选择和使用轴承时应该充分考虑它的重要性，并且根据具体使用条件来确定合适的间隙大小，从而保证轴承的精度、承载能力和耐久性。
圆锥滚子轴承框型保持架标准的综合分析圆锥滚子轴承因其独特的设计和优异的性能在各类机械中发挥着重要作用。
在圆锥滚子轴承中，保持架是保证其正确运行的关键组件之一，其标准化生产尤为重要。
本文旨在对圆锥滚子轴承框型保持架标准进行多角度分析，涵盖其设计、材料、制造过程及应用等方面。
一、框型保持架的功能与设计标准（1）保持架的功能框型保持架是圆锥滚子轴承的重要组成部分，其作用是维持滚子的等间隔排列，确保轴承运行的稳定性和可靠性。
此外，它还负责吸收轴向载荷并在轴承受载时维持正确的滚动体间隙。
（2）设计标准要求圆锥滚子轴承保持架的设计必须满足精确度和强度的要求，以保证轴承在各种工作条件下都能正常工作。
这包括了保持架几何尺寸的精确，角度误差的控制，以及滚子孔的位置精度等。
二、保持架的材料选择和加工标准（1）材料选择保持架的材料选择对于其性能起着至关重要的作用。
通常使用的材料包括高强度工程塑料、碳钢和不锈钢等，它们可以在不同的工作环境中提供良好的耐磨性和耐腐蚀性。
（2）加工标准为确保保持架的质量，其加工必须符合一系列标准化的工艺流程。
精密的机加工工艺、热处理过程以及表面处理等都是保障其在轴承中稳定性能的关键。
通过上述综合分析可知，圆锥滚子轴承框型保持架在轴承的正常运行中扮演着举足轻重的角色。
材料选择、设计精准度以及工艺流程都是保持架质量的关键要素。
在下一部分中，我们将深入讨论保持架的制造工艺、质量控制以及在实际应用中的表现。
继材料选择及设计标准的深入探讨之后，本部分将着重于框型保持架的制造工艺、质量控制措施以及如何确保其在应用中的高性能。
一、框型保持架的制造工艺（1）切削加工在保持架的制造过程中，切削加工是赋予其精确尺寸和形状的重要步骤。
高精度的数控机床和专用刀具在这一过程中扮演了关键角色，确保了加工精度和效率。
（2）热处理为了提高保持架的硬度和耐磨性，热处理工艺必不可少。
通过精确控制加热和冷却的过程，可以显著提升保持架的性能和使用寿命。
轴承相关知识点总结大全一、轴承的分类1.按照受力方式的不同，轴承可以分为滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承依靠滑动摩擦起支撑作用，适用于低速高负荷场合。
主要包括轴套轴承、滑动滚动轴承和滑动叠加轴承。
滚动轴承则通过滚动摩擦实现旋转支撑，适用于高速轴转和精密传动装置。
主要包括深沟球轴承、圆锥滚子轴承、角接触球轴承等。
2.按照结构形式的不同，轴承可以分为分离式轴承和非分离式轴承。
分离式轴承的内外圈可分离，易于安装和维修，并且能够承受径向和轴向双向载荷。
包括圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承等。
非分离式轴承的内外圈一体，结构简单，适用于受力方向固定的场合。
包括深沟球轴承、角接触球轴承等。
3.按照用途的不同，轴承可分为汽车轴承、机械轴承、轨道车辆轴承、电气机械专用轴承等。
二、轴承的结构轴承一般由内圈、外圈、保持架和滚动体等组成。
其结构形式多种多样，适用于不同的机械转动部件。
1.内圈：内圈是轴承的内环，通常安装在主轴上，用于支撑和定位。
其外径与滚动体接触，内径与主轴配合。
2.外圈：外圈是轴承的外环，一般安装在机壳上。
其内径与滚动体接触，外径则与机壳配合。
3.滚动体：滚动体是轴承内外圈之间的滚动接触元件，包括滚珠、滚柱、滚子等。
其作用是减小摩擦力，传递旋转力。
4.保持架：保持架用于固定轴承内外圈和滚动体，保持合适的间隙。
其作用是分开滚动体，减小摩擦和损伤。
5.密封圈：密封圈用于封闭轴承内部空间，防止灰尘、水分和污染物的进入，延长轴承使用寿命。
三、轴承的工作原理轴承在机械设备中起着连接和支撑作用，能够减小机械转动时的摩擦力，并传递旋转力。
其工作原理主要包括摩擦、滚动和润滑。
1.摩擦：轴承内外圈和滚动体之间的接触面形成摩擦力。
在轴承使用过程中，摩擦力会引起能量损耗和热量产生。
2.滚动：轴承的滚动体能够通过滚动接触减小摩擦力，降低摩擦系数，并且分散力量，保证轴承的平稳运行。
3.润滑：轴承内部需要适量的润滑油或润滑脂来减小摩擦和磨损，降低能量损耗，延长轴承使用寿命。
汽车轴承原理
汽车轴承是由内圈、外圈、滚动体、保持架和密封元件组成的重要零件，它是用于支撑和转动车辆轮毂和传动系统的部件。
在汽车运行过
程中，轴承负责承受车轮的载荷和旋转力，并抵御运动中产生的摩擦
和磨损，因此它的性能和寿命对汽车的运行安全和经济性有着重要的
影响。
以下是汽车轴承的原理及分类介绍：
一、轴承的作用原理
轴承是利用滚动摩擦原理实现旋转和直线运动的零件，它主要通过滚
动体（如钢球、滚柱等）在内外圈之间滚动来减少摩擦和磨损，从而
实现高效、可靠地支承和传递车轮负荷和转动力。
同时，轴承也起到
密封和润滑作用，可以减小环境污染和降低能耗。
二、轴承的分类
1.按照使用位置和载荷方式分类：
（1）轮毂轴承：用于支承车轮负荷，承受径向和轴向载荷；
（2）传动轴承：用于支承传动系统负荷，承受径向和轴向载荷；
（3）定向轴承：用于调整并保持机械装置的相对位置，承受往复载荷。
2.按照滚动体形状分类：
（1）球轴承：滚动体为钢球，主要用于轻载、高速汽车轮毂轴承；（2）滚柱轴承：滚动体为滚柱，主要用于重载、低速汽车轮毂和传动
轴承；
（3）圆锥滚子轴承：滚动体为圆锥滚子，主要用于受径向和轴向载荷
的应用领域。
3.按照润滑方式分类：
（1）干摩擦轴承：用于干燥或无润滑条件下的应用场合，如滑动轴承；（2）辅以润滑的轴承：涂抹、油润滑或液压润滑的轴承，如滚动轴承；（3）气体动力轴承：利用气体动力效应支撑载荷的轴承，如气动轴承。
以上就是轴承的作用原理和分类，不同类型的轴承具有不同的优劣势
和适用范围，在设计和选择时需要综合考虑车辆使用条件和要求，以
达到最佳的性能和寿命。
深沟球轴承组成
深沟球轴承是一种常见的轴承类型，其结构简单、使用方便，广泛应用于机械设备中。
深沟球轴承的组成主要包括外圈、内圈、钢球和保持架四个部分。
外圈是深沟球轴承的外部部件，通常由钢板冲压而成。
外圈的主要作用是支撑轴承，并承受轴承在运转过程中的载荷。
外圈的表面通常采用磨削或打磨的方式进行加工，以提高其表面光洁度和精度。
内圈是深沟球轴承的内部部件，通常由钢管加工而成。
内圈的主要作用是支撑轴承，并与外圈一起承受轴承在运转过程中的载荷。
内圈的表面通常采用磨削或打磨的方式进行加工，以提高其表面光洁度和精度。
钢球是深沟球轴承的核心部件，通常由高强度钢材制成。
钢球的主要作用是在轴承内部滚动，以减小摩擦力和阻力，从而提高轴承的运转效率。
钢球的数量和大小通常根据轴承的尺寸和负荷要求进行选择。
保持架是深沟球轴承的固定部件，通常由钢板冲压而成。
保持架的主要作用是将钢球分开并保持其相对位置，以确保轴承在运转过程中的稳定性和平衡性。
保持架的形状和数量通常根据轴承的尺寸和负荷要
求进行选择。
综上所述，深沟球轴承的组成主要包括外圈、内圈、钢球和保持架四个部分。
这些部件的结构和性能都对轴承的运转效率和寿命有着重要的影响。
因此，在选择和使用深沟球轴承时，需要根据具体的应用要求进行合理的选择和安装，以确保轴承的正常运转和使用寿命。
回转轴承工作原理
一、引言
回转轴承是一种广泛应用于机械设备中的重要部件，它具有承受轴向和径向载荷、支撑旋转运动等功能。
本文将详细介绍回转轴承的工作原理。
二、回转轴承的结构
回转轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
其中，内圈和外圈为环形结构，滚动体则为球体或滚柱状，保持架则用于固定滚动体的位置。
三、回转轴承的工作原理
1. 载荷传递
当机械设备需要进行旋转运动时，回转轴承会被安装在设备的旋转部分上。
在旋转过程中，内圈和外圈会相对旋转，而滚动体则在两者之间滚动。
这样就可以实现载荷的传递。
2. 承受载荷
回转轴承能够承受径向载荷、轴向载荷以及弯曲力矩等多种不同类型的载荷。
其中，径向载荷是指垂直于轴线方向的力，而轴向载荷则是指与轴线平行方向的力。
3. 支撑旋转运动
回转轴承的滚动体可以在内圈和外圈之间滚动，从而支撑机械设备的旋转运动。
这种结构可以减小摩擦力，提高设备的运转效率。
4. 保持架的作用
回转轴承中的保持架用于固定滚动体的位置，避免其相互碰撞或脱离轴承。
同时，保持架还可以起到分散载荷、减小摩擦、降低噪音等作用。
四、回转轴承的分类
根据不同的结构和应用场合，回转轴承可以分为多种不同类型。
常见的有单排球形回转支承、双排球形回转支承、单排四点接触球型回转支承、双排四点接触球型回转支承等。
五、总结
通过本文对回转轴承工作原理进行详细介绍，我们可以了解到其在机械设备中所起到的重要作用。
同时，在实际应用过程中，我们还需要根据不同类型和要求选择合适的回转轴承，并进行正确安装和维护。
机械滚子轴承原理剖析滚子轴承的工作原理与特点文章主要部分如下：滚子轴承是常见的机械元件之一，广泛应用于机械设备中。
本文将对滚子轴承的工作原理与特点进行剖析。
一、滚子轴承的工作原理滚子轴承的工作原理主要基于滚动摩擦的原理，通过滚子的滚动来实现轴与座之间的相对运动。
滚子轴承一般由内圈、外圈、滚子和保持架等部件组成。
1. 内圈和外圈：内圈安装在轴上，外圈则固定在座上，内圈和外圈之间通过滚子接触。
内圈的滑动方向和轴相同，外圈的滑动方向和座相同。
2. 滚子：滚子是承受载荷和实现相对运动的关键部件。
在滚子轴承中，滚子通常为圆柱形，也有其他形状的滚子，不同形状的滚子适用于不同的工况。
3. 保持架：保持架的作用是保持滚子的相对位置，防止滚子相互碰撞和卡住。
滚子轴承的工作原理是基于滚子在内圈和外圈之间滚动，以减小滑动摩擦，减少能量损失并提高轴承的使用寿命。
滚子通过分担载荷，使轴与座之间能够相对运动，同时保持架起到分隔滚子的作用。
二、滚子轴承的特点滚子轴承相比于其他类型的轴承具有以下几个特点：1. 承受能力强：由于滚子与内外圈之间的分隔作用，滚子轴承能够承受较大的径向和轴向载荷，适用于需要承受大载荷的机械设备。
2. 轴承摩擦小：滚子轴承相比于滑动轴承摩擦小，能够减小能量损失，提高机械设备的效率。
3. 使用寿命长：由于滚动摩擦的原理，滚子轴承具有较长的使用寿命，能够降低设备的维护成本和更换频率。
4. 适应性广：滚子轴承适用于各种不同工况和复杂环境下的机械设备，能够满足不同要求的载荷和速度等工作条件。
总结：滚子轴承是一种常见的机械元件，其工作原理基于滚动摩擦的原理，通过滚子的滚动来实现轴与座之间的相对运动。
滚子轴承具有承受能力强、摩擦小、使用寿命长和适应性广等特点。
在机械设备中的应用广泛，发挥着重要的作用。
除了满装轴承以外，所有滚动轴承均带保持架。
保持架的数量取决于轴承内的球组或滚子组的数量以及保持架设计。
保持架主要用途是：▪使滚动体相互之间保持合适的距离，以减少轴承的摩擦力矩和因摩擦产生的热量。
▪使滚动体均匀的分布在整个轴承内，以优化载荷分布和降低噪声。
▪在无载区引导滚动体，以改善滚动条件和防止出现损坏性的滑动。
▪对于分离型的轴承，在安装或拆卸其中一个轴承套圈时，可以吧滚动体保持为一体。
保持架要承受因摩擦、形变和惯性力引起的应力，还要承受某些润滑剂、润滑剂中的添加剂或因其老化而产生的物质、有机溶剂或冷却剂等的化学腐蚀作用。
因此保持架的设计和材料对滚动轴承在特定应用中的适用性有重大影响。
根据制造工艺和材料，保持架可以分为以下类别：▪冲压金属保持架▪机削金属保持架▪聚合塑料保持架图1冲压金属保持架：（图1）轴承的冲压金属保持架大部分由钢板制成，也有小部分由铜板制成。
根据不同的轴承类型分为：▪搭扣式保持架（a）▪铆接式保持架（b）▪卡式保持架（c）▪窗式保持架（d）冲压金属保持架重量轻。
它们在轴承内提供充足的空间，以充分发挥润滑剂的效用。
图2机削金属保持架：（图2）机削金属保持架由黄铜、钢或轻合金制成。
根据不同的轴承类型、设计和尺寸分为：▪组合式机削金属铆接保持架（a）▪带嵌入铆钉的组合式机削金属保持架（b）▪一体式窗式机削金属保持架（c）▪爪形机削金属保持架（d）机削金属保持架通常能允许更高的转速。
当保持架还要承受除旋转力以外的其他作用力时，也应使用机削金属保持架。
图3聚合塑料保持架：（图3）轴承的聚合塑料保持架是注塑成型的，根据不同形状分为：▪聚合塑料窗式保持架（a）▪聚合塑料卡式保持架（b）聚合塑料保持架的优点是其兼具强度和弹性。
聚合塑料在经过润滑的钢表面上有很好的滑动特性，加上保持架的表面很光滑，与滚动体之间只有很小的摩擦，因此在轴承中只会产生极小的热量和磨损。
此外，聚合塑料的密度很低，所以保持架的惯性力也很小。
轴承保持架的作用和分类
保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
保持架的材质的类型有：低碳钢/不锈钢保持架，胶木/塑料（尼龙）保持架，黄铜/青铜/铝合金保持架等。
保持架是轴承的主要零件之一，保持架在转动轴承中有四个根基浸染：1.疏散转动体；2.将转动体自己保持住或使其与一个套圈保持在一起；3.引导转动体在正确的轨道上转动；4.对转动体定向、淘汰摩擦力。
在大致了解了轴承保持架以后，接下来富海合小编着重给大家说说轴承保持架的作用：
a.分离各个滚动体，防止与滚动元件的直接接触，使摩擦和热量生成降低到最低。
b.引导滚动体在滚道上运转。
c.提供润滑空间。
d.在安装或卸载可分离设计的轴承时，固定滚动元件。
别看轴承保持架的作用小编只写了简短四条，它在实际应用中的实实在在的作用可不小呢，而且自身的材料也决定了它的不可替代的作用，为什么这么说呢？因为滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧
伤或断裂，致使轴承不能正常工作。
因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。
此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。
在一些要求极高的保持架上面有的还会渡一层银。
