轴承保持架材质类型及特点

1．带铆钉孔浪形保持架
带铆钉孔浪形保持架的用量很大，为低碳钢板冲压成形，两半浪形保持架相对安装，铆接而成一体。

浪形低碳钢保持架可以自动冲压，效率高，能满足深沟球轴承的需求量。

2．带爪的浪形保持架
小型深沟球轴承，如6001、6删、620]、枷3、o／28等，承受载荷较小。

又因体积尺寸小．空间紧凑．采用铆钉铆接保持架较困难，并且强度低，这种轴承保持架一般采用带爪的浪形保持架，保持架用铜料冲压，也有钢板冲压。

3实体保持架
实体保持架多用于高速转动或受力较大的场合，由两件车制实体半保持架，经钢钉铆接为一体。

这种保持架成本较高，所用材料一般为铜合金、铝合金等，车制过程工艺也较复杂，目前很难实现加工自动化。

4．工程塑料保持架
工程塑料保持架目前也大量使用，装配时这种保持架组装很方便，把钢球均匀分布后，直接将保持架从轴承一侧扣人即可，能够避免因浪形保持架铆接质量不合格引起的返工。

保持架材料为聚酰胺砧或加入玻璃纤维增强，由于塑料保持架具有柔性，且出于故障等原因高温熔化后还可起到润滑等作用，不至于将轴承卡死，用于粉尘多等条件恶劣场合，但保持架强度相对钢保持架较弱。

保持架材料的基本性能保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。

滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。

滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别是在高速运转的条件下，由于离心力的作用，加速了摩擦磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤和断裂，致使轴承不能正常使用。

保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。

而在保持架损坏的原因中，保持架材质的好坏又是主要原因之一。

因此，要求制造滚动轴承保持架的材料具有以下性能。

1)具有——定的强度和韧性的配合，使保持架能够承受一定的载荷和冲击，有较好的弹性和刚度。

2)与滚动体之间摩擦系数小，耐磨性能好。

3)须有良好的导热性。

4)比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。

5)由于保持架结构一般比较复杂，所以要求所用材料具有良好的加工性能：(1)冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性；(2)车制保持架材料要求具有良好的切削性能；(3)压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能；(4)注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。

2 保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料常用的轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等)和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。

特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求，如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。

冲压保持架常用钢板制造，有时也用铜板。

这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。

冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小，润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。

冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。

实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。

轴承代号中一般指明这些材料。

金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。

当需要挡边引导时，也可使用实体保持架。

球轴承保持架形状
球轴承保持架的形状可以根据不同的设计和应用需要而有所变化。

以下是常见的球轴承保持架形状：
1. 套筒形
套筒形保持架由一种类似套筒的结构组成，球体与内外环之间的间隙由保持架填充。

这种保持架结构简单、成本较低，应用广泛。

2. 钢球形
钢球形保持架由多个球形元件组成，每个元件都可以固定一个球体。

这种保持架结构紧凑，有助于提高球轴承的负荷能力和承载能力。

3. 聚四氟乙烯（PTFE）保持架
PTFE保持架由聚四氟乙烯材料制成，具有良好的耐腐蚀性和
低摩擦系数。

这种保持架适用于要求高速运转和耐腐蚀的应用。

4. 玻纤增强尼龙保持架
玻纤增强尼龙保持架结构强度高、耐磨损性好。

它能够承受较大的径向和轴向负荷，适用于重载和高速运转的应用。

5. 黄铜保持架
黄铜保持架具有良好的热传导性能和耐磨损性，适用于高温和高速运转条件下的应用。

总之，球轴承保持架的形状根据不同的工作条件和需求而有所变化，每种形状都有其特定的优点和适用范围。

常见轴承保持架材质（附图）保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。

因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。

此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。

在一些要求极高的保持架上面有的还会渡一层银。

就轴承保持架材质富海合精工机械小编给大家介绍几种常见材质：冲压钢保持架：大多数冲压钢保持架是用符合 (DIN) EN 10111:1998的连续热轧低碳薄钢板制造的。

这些轻型保持架有较高的强度，能进行表面处理进一步减少摩擦和磨损。

通常用在不锈钢轴承中的冲压钢保持架是用符合EN 10088-1:1995的X5CrNi18-10不锈钢制造的。

机削钢保持架：机削钢保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金结构钢制造的。

为了改善抗滑动与耐磨损特性，有些加工的钢保持架经过表面处理。

机削钢保持架多用于大型轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂危险的应用场合。

钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。

它们不受通常用于滚动轴承的矿物或合成油基润滑剂的影响，也不受用来清洗轴承的有机溶剂的影响。

冲压铜保持架：冲压铜保持架多用于小型和中型轴承。

用于保持架的黄铜符合EN 1652:1997。

在使用氨的制冷压缩机等应用场合，冲压铜可能出现时效开裂，因此应当使用机削钢或铜保持架。

「轴承知识」尼龙保持架的优缺点尼龙保持架是轴承使用比较的一种，尼龙保持架主要以防腐蚀能力在特殊的工业品种中大大运用，因此，尼龙保持架的材质是特殊的，主要采用国外进口专用材料注塑而成的，常见的材料成分有：玻璃纤维增强尼龙并添加抗老化剂、其具有很好的强度和弹性、抗化学腐蚀、抗老化和尺寸稳定性好的特点。

滚动轴承有带和不带保持架的两种结构。

大型轴承一般要求承受较大的负荷，常不带保持架，而在内外滚道间装满滚动体。

大多数中小型滚动轴承都带有保持架，保持架的主要作用是：（1）保持架将滚动体等距离隔开，均布在滚道得圆周上以防止工作时滚动体间互相碰撞和摩擦；（2）引导并带动滚动体在正确的滚道上滚动；（3）在分离型轴承中，将滚动体和一个套圈组合在一起，以防止滚动体脱落。

尼龙轴承保持架振动小，噪音低，发热量低，承载能力高，可以提高轴承的极限转速和寿命，通常可以在-40℃ +80℃温度范围内长期稳定工作，对轴承润滑剂具有相容性，尼龙轴承保持架适用于电机、机床、齿轮传动轴、泵、压缩机、矿山机械和建筑机械等领域。

轴承的尼龙保持架，简称塑保，是目前替代保持架，铁保持架的新一代产品，相对金属保持架而言，有着很多的优点。

尼龙保持架在使用是具有的优点1、它重量轻，使得轴承的灵活性更好，如果用于电器或者功耗产品，对于节能有着很大的作用。

2、它噪音低，是静音轴承的不错选择，特别是现在对噪音要求很高的电器产品影响很大。

3、它能有效地延长轴承的使用寿命，少了金属保持架和钢球的摩擦，对于延长轴承的寿命，塑保的作用是很大的。

4、制造简单，大大提高了生产效率，降低了生产成本。

尼龙保持架使用过程中应注意的事项分析：轴承在加热安装时，轴承不得与加热器直接接触，以避免局部温度过高而损坏尼龙保持架。

尼龙保持架的缺点虽然尼龙保持架有那么多的优点，但在轴承受用中也有很多缺点，主要有：一、尼龙保持架轴承只能在常温下工作，在温度稍微高一点就会容易造成轴承抱死。

球墨铸铁实体保持架优于黄铜保持架我国轴承行业一直采用铜合金制造实体保持架。

自去年以来，铜价持续大幅上涨，严重影响了轴承的生产成本和使用客户的采购成本。

为稳定轴承价格，提高轴承使用性能，轴承行业积极采用球墨铸铁代替铜合金制造实体保持架。

目前，调心滚子、四列圆柱、深沟球、角接触、推力等类型轴承实体保持架，根据用户意见，均以球墨铸铁制造。

经技术理论分析、装机测试以及用户反映，球墨铸铁实体保持架的抗拉强度、伸长率、硬度、耐磨性、减振性等都优于铜保持架。

从化学成份分析和力学性能比较，制造实体保持架，球铁明显优于铜合金。

球铁QT400—18主要化学成分：含碳C3.60～3.90%；含硅Si2.50～3.20%；含锰Mn0.30～0.50%；含硫S＜0.03% ；含镁Mg0.03～0.06%；稀土0.02～0.05%；含磷P0.05～0.07%。

铜合金ZCuZn40Pb2 的主要化学成分是：含铜Cu58～63%；含铅Pb0.5～0.25%;含铝AI0.2～0.8%；余量为锌Zn，杂质总量小于1. 50%。

球墨铸铁QT400—18与铜合金ZCuZn40Pb2两种材料在力学性能比较：球铁QT400—18强度极限σb﹥400MPa，屈服极限σ0.2﹥2 50 MPa，延伸率δ18%，硬度160～190HB；而黄铜ZCuZn40Pb2强度极限σb﹥250MPa，屈服极限σ0.2﹥120MPa，延伸率δ15%，硬度80～100HB；由此可见球墨QT400—18材料的抗拉强度明显高于铜合金ZCuZn40Pb2，韧性（伸长度）也好于黄铜，硬度适中。

通过对球铁保持架进行测试，其δ值均大于18%，一般在18%～25%之间，最高在32%，韧性完全可以满足保持架的要求，球墨铸铁保持架的耐磨性非常好，比铜合金高出10倍以上，而且在使用中自润滑能力强，具有比钢还好的吸振性，屈服强度比钢还要高，同时有良好的耐热性。

球墨铸铁的优良性能，还来自于配料、冶炼中的严格控制。

【skf轴承铜保持架与钢保持架使用要求】1. 什么是skf轴承？skf轴承作为世界领先的轴承制造商，其产品被广泛应用于各种机械设备中，具有高质量、高性能和长寿命的特点。

在skf轴承中，保持架是轴承的重要组成部分，对轴承性能和寿命起着至关重要的作用。

2. skf轴承保持架的两种常见材质在skf轴承中，常见的保持架材质包括铜和钢。

这两种材质各自具有一些特点和使用要求。

3. 铜保持架的使用要求铜保持架常用于skf轴承中，并且具有良好的导热性和电气导通性。

在使用铜保持架时，需要注意以下几点：- 避免高温。

铜保持架的熔点较低，因此需要避免高温环境，以免影响轴承性能。

- 防止腐蚀。

铜保持架容易受到化学腐蚀，因此在使用过程中需要加强防护措施。

4. 钢保持架的使用要求相比铜保持架，钢保持架在skf轴承中也有着广泛的应用。

钢保持架具有较高的强度和硬度，适用于高速运转的轴承。

在使用钢保持架时，需要注意以下几点：- 注意表面处理。

为了提高钢保持架的耐磨性和耐腐蚀性，需要对其表面进行适当的处理，如镀铬或表面氮化等。

- 避免过载。

钢保持架虽然强度高，但也需要避免过载运转，以免导致轴承损坏。

5. skf轴承保持架的选择与应用在实际应用中，选择合适的保持架材质需要考虑到轴承的使用环境、载荷类型和工作温度等因素。

在一些高速高温或化学腐蚀较严重的场合，可以选择钢保持架；而在一些对导热性和导电性要求较高的场合，则可以选择铜保持架。

6. 个人观点和理解对于skf轴承保持架的不同材质，我个人认为在选择和应用时需要根据具体的使用情况来综合考虑，以确保轴承能够在各种复杂环境下正常运转。

另外，随着新材料和技术的不断发展，skf轴承保持架的设计和材质可能会有所变化，因此保持关注行业动态也是非常重要的。

7. 总结总体来说，skf轴承铜保持架与钢保持架在使用上有一些不同的要求，需要根据具体情况进行合理选择和应用。

保持架作为轴承的重要组成部分，对轴承的性能和寿命影响重大，因此需要引起足够的重视和注意。

skf 轴承铜保持架与钢保持架使用要求轴承是一种常用的机械零件，用于支撑和定位旋转轴或轴上的零件。

轴承保持架是轴承中用于保持滚动体的零件，常见的有铜保持架和钢保持架。

本文将以简体中文写，讨论轴承铜保持架与钢保持架的使用要求。

1.材料选择轴承保持架材料的选择是非常重要的，它直接影响轴承的使用寿命和性能。

铜保持架是由铜材制成的，具有良好的导热性和耐腐蚀性，适用于低速、中小型的轴承。

钢保持架则主要是由钢材制成，具有高强度和较好的耐磨性，适用于高速、大型的轴承。

在选择材料时，需要根据具体的使用环境和要求来进行选择，确保在各种工况下都能提供良好的轴承性能。

2.加工精度轴承保持架的加工精度是保证轴承性能的关键之一。

加工精度越高，保持架与滚动体之间的配合越紧密，能够提供更高的旋转精度和负载能力。

特别是对于高速运转的轴承，加工精度的要求更为严格。

因此，在使用轴承保持架之前，需要对其进行检查和测试，确保其加工精度符合要求。

3.润滑要求轴承保持架在使用中需要进行适当的润滑，以减少磨损和摩擦，延长轴承的使用寿命。

润滑方式主要有干摩擦润滑和润滑脂润滑两种。

对于铜保持架，由于其导热性好，可以采用干摩擦润滑的方式，节约润滑材料和维护成本。

而钢保持架则常常使用润滑脂进行润滑，以保持良好的运转状态。

4.温度要求轴承保持架在使用过程中会因为轴承摩擦产生热量，有时还会受到外界高温环境的影响。

在选择轴承保持架时，需要根据具体的工作温度来选择适合的材料。

铜保持架具有较好的导热性，适用于低温或一些需要散热的情况。

钢保持架则可以在更高的温度下工作，但在高温环境下需要采取一些措施，如增加润滑剂的使用量，以保证轴承的正常运转。

5.维护要求轴承保持架的维护对于轴承性能的保持和寿命的延长非常重要。

维护工作主要包括定期润滑、清洁和检查等。

在轴承保持架上有时还会有一些封堵措施，以防止灰尘、液体等进入轴承内部。

另外，轴承保持架的拆卸和装配也需要格外小心，以免对保持架和滚动体造成损伤。