玻璃钢渔船船体
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国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数及要求(征求意见稿)船长12m及以上国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数表1、拖网渔船(含单拖和拖虾)2、张网渔船3、围网渔船4、刺网渔船5、钓渔船6、杂渔具渔船船长12m及以上国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术要求一、船型主尺度及主机功率要求船型主尺度及主机功率须满足《浙江省国内海洋捕捞渔船主要技术参数表》(浙渔检〔2016〕12号)的要求。
二、安全要求1、基本要求船舶构造与机电设备的配备、稳性、载重线等满足现行《渔业船舶法定检验规则》(以下简称《规则》)和《钢质海洋渔船建造规范》(以下简称《规范》)的要求。
2、其他要求(1)材料要求1)钢质渔船主船体、甲板室的板材和型材均应采用船体结构用钢;2)所有电气设备以外的电缆及布线应为滞燃型;在失火状况下必须维持工作的重要设备的电缆,若穿过较大失火危险区域时,应采用耐火型船用电缆,特殊电缆经验船部门同意除外;3)用于Ⅰ级和Ⅱ级管系的钢管,须为无缝钢管或经渔船检验机构认可的焊接工艺制造的焊接管。
(2)水密性要求1)甲板室或上层建筑的风雨密门、露天甲板的小型风雨密舱口盖、舷窗、驾驶室窗、机舱天窗应采用船用标准舾装件;2)管路、电缆穿过水密或气密结构处应设贯通配件或座板;(3)消防与防火要求1)舱室内天花板、装饰衬板均应采用不燃的防火板,机舱和厨房的围壁应为钢质结构,走廊舱壁应为钢质结构或不燃材料,机舱、厨房、船员室、驾驶室等的出入门应为相应等级的防火门;2)除《规则》规定的灭火设备以外,船长L≥35m的渔船机舱内应配备1具45L的泡沫灭火器;(4)船员保护要求1)船长L≥24m的渔船,舷墙应至少高出露天作业甲板(包括木铺板和活动木板)1m,否则应在舷墙上设置活动栏杆或其他等效措施达到此高度;2)甲板间梯道宽度应≥600mm,梯道与地面夹角应≤70°,梯道和梯子应设扶手和防滑踏板;3)机械设备运转时,凡可能对工作人员构成危害的部位,均应设置防护罩或栏杆等安全设施;(5)设备配置与配备要求1)船长L<45m且不设应急电源的渔船,均应设有独立的备用电源,备用电源应为符合相关要求的蓄电池组,不应与主电源在同一处所,并尽可能安装在最高一层连续甲板上;2)对船长L≥37m的渔船应备用一个或多个备用电源,以便在主电源和应急电源发生故障时向通信设备供电;3)总长Loa≥50m的渔船应配备Ⅰ类号灯,总长12m≤Loa<50m 的渔船应配备Ⅱ类号灯。
玻璃纤维增强塑料养殖船1 主题内容与适用范围本标准规定了玻璃纤维增强塑料(以下称玻璃钢)养殖船的产品型号、技术要求、检验规则等。
本标准适用于以玻璃纤维制品和不饱和聚酯树脂为主要原料,手糊成型,主要用于近海,也可用于江、河、湖等水域的养殖船。
2 引用标准GB 1446 纤维增强塑料性能试验方法总则GB 1449 玻璃纤维增强塑料弯曲性能试验方法GB 2576 玻璃纤维增强塑料中树脂不可溶分含量试验方法GB 2577 玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法GB[*]3067 玻璃钢划桨工作艇3 术语符号计算船长L船体纵中剖面上,满载水线与船壳板外表面的交点,在基线平面上投影之距离。
型宽B船体舯剖面上,两舷侧壳板外表面之间的最大距离(不包括护舷材)。
型深D船体舯剖面上龙骨与船壳板外表面的交点到舷顶上缘之间的垂直距离。
自重G除去摇橹、系索以外养殖船的质量。
4 产品型号4.1 型式和主要参数4.1.1 玻璃钢养殖船的型式见图1。
4.1.2 玻璃钢养殖船的主要参数见表1。
表1 玻璃钢养殖船的主要参数_______________________________________________________________________________.型号计算船长型宽型深船自重载重量或乘员数L B D G 载重量乘员数BYC4 4000 1400 550 250 1000 6BYC5 5000 1600 600 300 1500 8BYC6 6000 1800 650 350 2000 10_______________________________________________________________________________.2 型线和型值4.2.1 玻璃钢养殖船的型线见图2。
4.2.2 玻璃钢养殖船的型值见表2。
表2 玻璃钢养殖船型值表mm注:型线图按型值放样时,可作必要的修改。
4.2.3 供需双方协商一致时也可以保证主要参数的前提下选择其他型线和型值。
5.2 扫雷艇之父——玻璃钢扫雷艇,是搜索和排除水雷的舰艇,为了防止本身引爆磁感应水雷,扫雷艇一般都不能用钢壳,而是采用玻璃钢制造船体。
玻璃钢是以玻璃纤维为增强材料,以树脂作基体材料的一种复合材料。
玻璃钢具有许多优异的性能玻璃钢轻质高强,密度只有钢的1/4~1/5,比强度可以与高级合金钢相比。
玻璃钢具有良好的耐腐蚀性能,对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。
玻璃钢具有优良的介电性能,微波透过性良好。
玻璃钢因其具有许多优异的性能,在石油化工、汽车、船舶、飞机、建筑、体育用品等领域都有广泛应用。
玻璃钢在石油化工工业中的应用石油化工工业利用玻璃钢的特点,解决了许多工业生产中的关键问题,尤其是耐腐蚀和降低设备维修费等。
利用玻璃钢制备化工生产中的净化塔、冷却塔、耐腐蚀的储槽、管道、阀门、反应设备、管件等。
用玻璃钢制成的风机叶片代替金属叶片,不仅延长使用寿命,而且还大大降低了电耗量。
玻璃钢在建筑业中的应用建筑业使用玻璃钢,主要是代替钢筋、树木、水泥、砖等。
玻璃钢透明瓦可用于工厂采光,街道、植物园、温泉、商亭等的顶篷。
采用玻璃钢作为雕塑材料。
著名建筑学家梁思成先生说过:“艺术之始,雕塑为先”。
自从玻璃钢出现后,由于其具有成型方便、可设计性强、轻质高强以及成本低廉等诸多优点,很快被应用到雕塑艺术中了。
玻璃钢雕塑成为广场、商业网点、生活小区及游乐场所的标志物。
玻璃钢在造船业中的应用用玻璃钢可制造各种船舶,如游艇、碰碰船、交通艇、救生艇、帆船、渔船、扫雷艇等。
玻璃钢渔船在我国已广泛采用,与木船比较有以下优点:(1)玻璃钢渔船稳定性好,木船在六级风时就不能出海,玻璃钢渔船可经受八级风浪。
(2)玻璃钢渔船速度快(3)玻璃钢渔船维修简便、费用低,维修费只为木船的20%-30%。
(4)玻璃钢渔船使用寿命长,可达20年,为木船的2倍。
玻璃钢在铁路运输上的应用铁路车辆有许多部件可用玻璃钢制造,如机车的驾驶室、车门、车窗、行李架、车上的盥洗设备等。
国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数及要求(征求意见稿)船长12m及以上国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数表1、拖网渔船(含单拖和拖虾)序号船型总长Loa(m)船长L(m)型宽B(m)型深D(m)主机功率系数λ备注1ZJ8101型37m钢质拖网渔船37.0031.25~32.555.602.90≥0.403.102ZJ8102型38m钢质拖网渔船38.0032.05~32.955.803.00≥0.403.203ZJ8103型41m钢质拖网渔船41.0034.65~35.956.003.10≥0.403.304ZJ8104型42m钢质拖网渔船42.0036.05~36.956.203.20≥0.403.455ZJ8105型44m钢质拖网渔44.0037.15~38.356.403.40≥0.403.65船 6ZJ8106型45m 钢质拖网渔船 45.0038.00~39.556.603.50≥0.403.75 7ZJ8107型46m 钢质拖网渔船 46.00 38.85~39.956.803.55≥0.403.85 8ZJ8108型48m 钢质拖网渔船 48.00 40.30~41.957.003.60≥0.404.009ZJ8109型36m 钢质拖网渔船 36.00 30.40~31.655.80 2.90 ≥0.40 地区型地区型10ZJ8110型37m 钢质拖网渔船 37.00 31.25~32.556.00 3.00 ≥0.40 地区型地区型11ZJ8111型39m 钢质拖网渔船 39.00 33.05~34.306.202.95≥0.40 地区型地区型3.20 12ZJ8112型40m 钢质拖网渔船 40.0033.75~35.156.403.10≥0.40 地区型地区型 3.303.301313 ZJ8113型42m 钢质拖网渔船42.0042.0036.0536.05~~36.9536.956.606.60 3.503.50 ≥0.400.40 地区型地区型2、张网渔船序号船型船型总长总长Loa(m)船长船长L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深D(m)主机功率系数λ 备注备注1ZJ8801型16m 钢质张网渔船钢质张网渔船 16.0013.50~14.052.801.20≥0.321.40 3.401.201.40 3.60 1.40 2ZJ8802型18m 钢质张网渔船钢质张网渔船 18.00 15.20~15.85 3.00 1.60≥0.323.60 3.80 3ZJ8803型20m 钢质张网渔船钢质张网渔船20.00 16.90~17.60 4.00 1.60 ≥0.320.324ZJ8804型24m 钢质张网渔船钢质张网渔船 24.00 20.25~21.10 4.50 1.80 ≥0.320.322.00 5.20 2.30 5 ZJ8805型27m 钢质张网渔船钢质张网渔船 27.00 22.80~23.754.80 2.40 ≥0.320.325.40 2.50 6ZJ8806型31m钢质张网渔船钢质张网渔船 31.00 25.90~26.95 5.502.60≥0.300.307ZJ8807型36m 钢质张网渔船钢质张网渔船 36.00 30.40~31.65 6.20 3.00 ≥0.300.308ZJ8808型44m 钢质张网渔船钢质张网渔船44.0037.15~38.356.40 3.30 ≥0.300.303、围网渔船序号船型船型总长总长Loa(m) 船长船长L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深D(m) 主机功率系数λ 备注备注1 ZJ8201型45m 钢质围网渔船钢质围网渔船45.00 38.00~39.55 6.60 3.40 ≥0.30 2ZJ8202型46m46.0038.85~39.956.803.60≥0.30钢质围网渔船钢质围网渔船 3ZJ8203型46m 钢质围网渔船钢质围网渔船46.0040.05~41.757.603.80≥0.30双船围网4、刺网渔船序号船型船型总长总长Loa(m) 船长船长L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深 D(m) 主机功率系数λ备注备注1ZJ8401型16m 玻璃钢刺网渔船16.0014.76 3.00 0.95≥0.32 玻璃钢玻璃钢2 ZJ8402型16m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船16.0013.50~14.05 3.001.30 ≥0.323.20 3.60 1.40 3.80 1.60 3ZJ8403型18m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 18.0015.20~15.85 2.80 1.60 ≥0.323.00 3.80 1.80 4ZJ8404型23m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 23.00 19.20~19.95 3.80 1.85 ≥0.324.202.00 2.20 5 ZJ8405型25m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 25.00 21.15~21.95 4.00 2.00 ≥0.32 6 ZJ8406型26m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 26.0021.95~22.904.30 2.20 ≥0.324.502.407 ZJ8407型27m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 27.0022.80~23.75 4.80 2.40 ≥0.322.60 5.00 2.60 8ZJ8408型33m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船33.0027.85~29.05 5.40 2.80 ≥0.30 9 ZJ8409型37m 37.0031.25~5.802.80≥0.30钢质刺网渔船钢质刺网渔船 32.55 3.00 10ZJ8410型44m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 44.0037.15~38.35 6.40 3.40 ≥0.306.60 11 ZJ8411型45m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船45.00 38.00~39.55 6.60 3.40 ≥0.30 6.80 3.50 12ZJ8412型46m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 46.00 38.85~39.95 6.803.60≥0.3013ZJ8413型48m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 48.00 40.30~41.95 7.00 3.70 ≥0.3014ZJ8414型49m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船49.00 41.50~43.20 7.20 3.80≥0.3015 ZJ8415型32m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船32.0027.05~28.15 5.20 2.60 ≥0.30 地区型地区型5.40 5.70 16ZJ8416型37m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 37.0031.25~32.55 6.003.00 ≥0.30 地区型地区型17ZJ8417型39m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 39.00 33.05~34.30 6.20 3.10 ≥0.30 地区型地区型18ZJ8418型40m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船40.00 33.60~34.956.40 3.20 ≥0.30 地区型地区型5、钓渔船序号船型船型 总长总长Loa(m) 船长船长 L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深 D(m) 主机功率系数λ 备注备注1 ZJ8351型15m 钢质钓渔船钢质钓渔船 15.0012.65~13.203.001.40≥0.322 ZJ8352型24m 钢质钓渔船钢质钓渔船 24.0020.25~21.104.20 2.20 ≥0.323ZJ8353型27.0022.80~4.802.50≥0.3227m 钢质钓渔船钢质钓渔船 23.754ZJ8354型32m 钢质钓渔船钢质钓渔船 32.0026.20~27.25 5.502.60≥0.30 延绳钓延绳钓2.905 ZJ8355型34m 钢质钓渔船钢质钓渔船 34.00 28.70~29.906.00 2.90 ≥0.30 延绳钓延绳钓6ZJ8356型35m 钢质钓渔船钢质钓渔船 35.0030.05~31.25 6.20 3.00 ≥0.30 延绳钓延绳钓7ZJ8357型36m 钢质钓渔船36.00 30.35~31.706.40 3.20 ≥0.30 子母钓子母钓6、杂渔具渔船序号船型船型 总长总长 Loa(m)船长船长 L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深 D(m) 主机功率系数λ 备注备注1ZJ8515型17m 钢质杂渔具渔船渔船 17.0014.35~14.953.10 1.10 ≥0.322ZJ8516型44m 钢质杂渔具渔船渔船 44.00 37.15~38.356.40 3.40 ≥0.30灯光敷网、罩网罩网3ZJ8517型45m 钢质杂渔具渔船渔船 45.00 38.00~39.556.60 3.50 ≥0.30灯光敷网、罩网罩网4ZJ8518型46m 钢质杂渔具渔船渔船46.00 38.85~39.956.80 3.70 ≥0.30灯光敷网、罩网罩网船长12m 及以上国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术要求 一、船型主尺度及主机功率要求船型主尺度及主机功率须满足《浙江省国内海洋捕捞渔船主要技术参数表》(浙渔检〔术参数表》(浙渔检〔201620162016〕〕12号)的要求。
我国十大渔船标准化船型背景资料:农业部渔业船舶检验局于2011年开始在全国范围内开展船型标准化评选与推广工作,今年11月10日在北京召开的全国渔船船型标准化评审会上,评审专家对沿海各省(区、市)上报的渔船船型进行了初步评选,确定了22个渔船船型,覆盖了不同作业方式、不同材质、不同作业区域和不同尺度。
此次渔船船型标准化评选活动,得到了社会的广泛关注,广大群众积极参与投票活动。
在5月23日召开的中国渔船装备技术发展论坛上,中国渔业船舶检验局首次发布了十大渔船标准化船型。
这十大标准化船型分别:是广西渔轮厂等造船厂建造的41.38米钢质拖网渔船、43.6米钢质灯光围捕渔船、37.8米钢质单甲板灯光围网渔船、32.98米玻璃钢拖网渔船、21.3米玻璃钢拖网渔船、16米玻璃钢休闲渔船、36.8米钢质双甲板拖网渔船、34米钢质拖网渔船、SH821型桁拖杆拖网渔船、65米远洋鱿鱼钓船。
中国船舶网新闻编辑部整理了这十大渔船标准化船型的详细资料供朋友们参考。
41.38m钢质拖网渔船(BZ01)推荐单位:广西渔船检验局设计单位:广西渔轮厂船舶设计室建造厂家:广西渔轮厂渔船背景情况为提高南沙拖网渔船的性能,全面开发南沙渔业资源,维护我国领海权益,根据在不同时期及从木质渔船到钢质渔船的使用过程中,经过调研总结,评审,抨弃了原北部湾的海面捕捞船只的不合理设计,原北部湾渔船船型主尺度偏小,抗风能力差,装载燃油、淡水、鱼货的舱容偏小,没有冷冻系统,航速慢,船体结构及总体结构不合理,人性化设计差,轮机、电器设备不进行优化,耗能大,环保性能差等不足。
鉴于上述原因,根据南沙海域的作业方式,按照规范,设计尺度适宜,结构稳固,布置合理,设备节能,操作安全简便,造价适度,船上作业休息环境舒适性好的南沙捕捞船型。
该船的结构采用横骨架式、单底、单甲板。
在船中纵剖面处设置中内龙骨。
中内龙骨两侧各设一道旁内龙骨并向首尾延伸。
每肋位处设置实肋板,至少每4个肋位设置一强肋骨及强横梁。
50.3M超低温金枪鱼延绳钓船技术规格书目 录一、总体部分 (1)二、结构部分 (2)三、涂装部分 (3)四、内装部分 (4)五、舾装部分 (6)六、轮机部分 (8)七、电气部分 (19)一、总体部分1、船型及用途:本船为全焊接式结构,双甲板,一层甲板室、前倾艏柱、巡洋舰尾、单机、单桨、单舵,柴油机经高弹性联轴节、减速齿轮箱驱动固定螺距螺旋桨的钢质超2、航区:本船为国际航行作业渔船。
3、设计依据:本船按照中华人民共和国农业部渔船检验局2015年《钢质海洋渔业船舶建造规范》及(远洋渔船2015)《渔业船舶法定检验规则》以及船东提供的设计任务4、主尺度:总 长L OA: 50.30m垂线间长 L PP: 44.60m船长(公约船长)L: 44.74m型 宽B: 8.60m型 深D: 4.36m设计吃水d: 3.50m肋 距: 0.55m满载排水量Δ: 796.8 t总吨位 GT=508 净吨位 NT=2025、载重量:340t6、舱容:鱼舱500m³,淡水舱34m³,燃油舱123.6m³7、稳性:本船稳性满足中华人民共和国渔业船舶检验局(远洋渔船2015)《渔业船舶法定检验规则》对航行于远海航区渔业的要求。
8、航速:本船在平静海域,风力不超过蒲氏3级、海况不大于2级、主机以最大持续功率 9、续航力自持力:16天(设有制淡装置,每天制淡水2t),续航力4500海里10、定员:本船定员18人,设18个铺位。
11、总布置概况:本船主甲板下方由尾至首依次为:NO.3压载水舱(左右)、舵机舱(中)、NO.4燃油舱(左右)、日用燃油舱(中上)、机舱[内设NO.3燃油舱(左右)、NO.2燃油舱(左右)]、NO.3保温鱼舱、NO.2保温鱼舱、NO.1保温鱼舱、[双层底下设NO.1燃油舱(左右)、NO.2压载水舱(左右)、NO.1压载水舱(左右)]、NO.2淡水舱(左右)主甲板上尾楼内设有:尾部:1间储物间、1间卫生间、1间厨房、餐厅、3间双人间、1间单人间:中部:NO.4保温鱼舱、冷冻间。
玻璃钢渔船船体
玻璃钢渔船开发的重点及构想是如何有效地取代木质渔船,期望在
性能与稳定方面、在经济与安全方面胜过木质渔船。玻璃钢具有密度
小、比强度大、易成型、表面光滑、吸水性小、导热系数低、耐海水
腐蚀、不被虫蛀、易于保养和维修等优点,用于建造渔船可减少船体
自重20%~30%,增加渔船装载量,减少阻力,增加航速,节
省燃料,提高经济效益,同时还有利于鱼品保鲜,易于批量生产,维
修费用是木质渔船的60%,寿命是木制渔船的3~4倍。另外玻璃钢渔
船的稳心和重心距离较远,复原力矩较大,稳定性好,在大风浪中航
行起伏性、复原性、安全性好。近代科技发展和中外经验证明,玻璃
钢渔船具备诸多木质渔船所没有的优点,尤其在排水量、速度、马力
耗损、成型性等各方面的性能,更非木质渔船所能比拟,因此玻璃钢
被公认为是较为理想的渔船建造材料.
成型工艺
由于玻璃钢渔船船体比较大,而且其形状和尺寸都是可以变化的,
所以它的成型工艺我们选用的是手糊成型工艺。
手糊成型是复合材料最早的一种成型方法,尽管这种成型方式比
较原始,而且在这个经济飞速发展的年代,新的成型工艺方法不断出
现。但是手糊成型工艺具有一些独特的、不可替代的特点。
首先手糊成型不受产品尺寸和形状的限制,适宜尺寸大、批量小、
形状复杂产品的生产,其次其易于满足产品设计要求,可以在产品不
同部位任意增补增强材料,而且制品树脂含量高,耐腐蚀性好。它的
这些优点恰恰满组了玻璃钢渔船船体生产的需要。
成型原材料
复合材料的原材料可以分为三类:树脂基体、增强材料、辅助材
料。
手糊成型工艺对树脂的选择原则有:1、能在室温下凝胶、固化,
固化时不产生小分子物质;2、对玻璃纤维有良好的浸润性,粘度在
0、2~0.5Pa·s,不能产生流胶现象;3、无毒或低毒;4、价格便宜。
根据这些原则.
玻璃钢渔船船体使用的材料有:
1、玻璃纤维短切毡、方格布、缝编毡、表面毡等,一般应用无碱玻
璃纤维。
2、聚酯树脂(中小渔船可用邻苯二甲聚酯,视耐水性和力学性能高
低可用间苯二甲聚酯或双份聚酯)、环氧树脂、乙烯基树脂、酚醛树
脂(耐火用途)。
3、木质或金属预埋件、夹心材料(泡沫材料、轻木、木材、蜂窝材
料)和各类添加剂(填料、颜色、固化、阻燃、增强)。
生产工艺
船壳
表面毡、树脂 短切毡、树脂 玻璃钢蜂窝、木材、轻
木 方格布、树脂 加强筋
甲板
表面毡、树脂 短切毡、树脂 玻璃钢蜂窝、木材、轻
木 船骨(木制、铁制)
船壳,甲板 装配成型 安装电机、浆舵 检验成品
注意事项
脱模荆的涂布
1、脱模剂不得对树脂固化有影响,不得污染制品表面。
2、脱模剂可选用液体脱模剂、蜡状脱模剂或二者合并使用。
3、涂脱模剂前,模具必须清理干净。
4、脱模剂的涂布应均匀,不得漏涂。
胶衣层的制作
1、胶衣树脂允许采用喷涂或刷涂。
2、胶衣层厚度应均匀,厚度控制在0.4 -0.6m m,
3、胶衣层如采用喷涂准许作一次或两次喷涂,如采用刷涂必须作二
次刷涂
4、喷涂过程必须连续,避免中途停倾。
船体克板的成型
1、必须在胶衣树脂凝聚后24h内再进行成型。
2、与胶衣树脂层接触的第一层增强材料应采用表面毡或不大于300
g/m,的短赫丝毡。
3、一次连续成型厚度不得超过7mm。
4、玻璃纤维必须浸透树脂,并赶尽气泡,不得有树脂堆积。
5、对连续纤维及其织物应保持纤维的连续性。
6、分次成型时,前次成型的树脂应采用无蜡树脂,最后一层玻璃纤
维制品建议采用短切毡,分次成型的时间间隔应不超过24 h,
7、成型时每铺好一层纤维增强材料后,必须涂上树脂,赶尽气泡,
然后再铺第二层纤维增强材料。
8、局部增厚区域,厚度应逐渐过渡,且每层过渡距离不小于25 mm.
固化、脱模
1 当制品的巴柯尔硬度(Barcol)值达到30以上时,才能脱膜。
2 船体、甲板和其他大型配件在脱膜后和组装期间,应有可靠的支撑
物支排,以免发生变形。