油缸缸筒常用规格
- 格式:doc
- 大小:19.00 KB
- 文档页数:2
以下为油缸缸筒常用规格,一起来看看吧。
油缸缸筒常用规格是32mm,杆径18mm。
缸径:40mm,杆径20/22/25mm。
缸径:50mm,杆径25/28/32mm等。
以下是更多相关资料:1、缸筒材料:常用材质为20、35、45号无缝钢管,钢管经过珩磨或者滚压,达到0。
4μm以内的粗糙度要求。
低压油缸可采用20号钢管,高压油缸采用45号钢管。
2、活塞杆材料:活塞杆有实心杆和空心杆两种,空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔,实心活塞杆材料为35、45钢,空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。
活塞杆粗加工后调质到硬度为229~285HB,必要时,再经高频淬火,硬度达45~55HRC。
扩展资料:
液压缸使用材料:
1 缸筒
常用材质为20、35、45号无缝钢管,钢管经过珩磨或者滚压,达到0.4μm以内的粗糙度要求。
低压油缸可采用20号钢管,高压油缸采用45号钢管。
2 活塞杆
活塞杆有实心杆和空心杆两种,空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔
实心活塞杆材料为35、45钢,空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。
活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB,必要时,再经高频淬火,硬度达45~55HRC 3 缸盖
低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中高压用35、45号钢。
当缸盖本身又是活塞杆的导向套时,缸盖最好选用铸铁。
同时,应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。
如果采用在缸盖中压入导向套的结构时,导向套则应为耐磨铸铁、青
铜或黄铜。
4 活塞
常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢及铝合金。
活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm
液压缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:
1 按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;
2 按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;
3 按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;
4 按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;
5 按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
液压缸使用维护方便,所以得到了广泛的应用。