它属于空船重量的一部分

一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。

它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。

它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。

舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。

附：专业英语单词1. starboard: 右舷2. port:左舷3. abeam: 正横4. hatch: 舱口5. cargo hold:货舱6. inner bottom plating:内底板7. bottom plating: 船底板8. double bottom:双底层9. forcastle deck:首楼甲板10. poop deck:尾楼甲板11. saloon deck:上层建筑甲板12. promenade deck:起居甲板13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁14. forepeak tank: 首尖舱15. afterpeak tank: 尾尖舱16. engine room: 机舱17. collision bulkhead:防撞舱壁船舶尺度最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。

全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。

全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。

最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。

它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。

登记尺度登记尺度：是主管机关在登记船舶和计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度，它载明于吨位证书上。

登记长度：在上甲板的上表面上，自首柱前缘到尾柱后缘的水平距离；无尾柱时，则量至舵杆中心。

登记宽度：在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的水平距离。

登记深度：在船舶纵中剖面的登记长度中点处，从上甲板下表面往下量至内底板上表面的垂直距离。

二、船舶部位、尺度、吨位和水尺

（一）船舶各部位及舱室名称
1．位置名称


如图1-l-1所示，船的前端叫做船首，后端叫做船 尾。而船首两侧船壳弯曲处叫做首舷，船尾两侧 船壳弯曲处叫做尾舷。船的两边叫做船舷。船舷 侧板与船底板交接的弯曲部分叫做舭部。 船舶的首尾连线称为首尾线（或纵中线、中央 线），它将船体分成左右两半，从尾向首看，在 首尾线右边的部分叫做右舷，在左边的部分叫做 左舷。
①总载重量



总载重量是指船舶在某一吃水情况下所能装载货 物、燃润料、淡水、供应品以及其他等总重量。 其值等于该吃水时船舶排水量（装载排水量）与 空船排水量之差，即 总载重量=装载排水量一空船排水量 总载重量用来表征船舶的载重能力和船舶的大 小，也可用来统计货船的拥有量以及作为航线 配船、订舱配载、船舶配积载等的重要依据。
③船深

对金属外板的船舶，系指在中剖面处从龙骨上表 面量至量吨甲板在船舷处的下表面的垂直距离； 对非金属船舶，此垂直距离应包括底板的厚度。
3．最大尺度

最大尺度也称全部尺度或周界尺度，主要用于船 舶停靠码头，进坞，过船闸、桥梁、架空电缆 和狭水道以及船舶避碰等。
（l）最大长度

船舶最前端与最后端之间包括外板和两端永久性 固定突出物（如顶推装置等）在内的水平距离。 最大长度就是船舶的实际长度。
3．舱室名称

船体内部根据需要用纵、横舱壁分隔成若干个大 小不同的舱室，如图1-1-3所示。些舱室按照各 自的用途或所处的部位而命名，如首尖舱、尾尖 舱、货舱、压载舱、机舱、油舱、淡水舱、锚链 舱等。
船舶尺度

船舶尺度主要是指表示船体外形大小的尺度， 即船的长、宽、深和吃水等。它是根据各种船舶 规范和船舶营运中使用上的要求而定义的。按照 不同的用途，船舶尺度一般可分为船型尺度、登 记尺度和最大尺度三种。

大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶设计原理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.在棱形系数不变的情况下，当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力减小，而漩涡阻力增加。

()T.对F.错2.船体线型设计结果用型线图来表达。

型线图用()来表达船体形状。

A.横剖线图B.舱容要素线C.水线图D.纵剖线图E.横剖面面积曲线3.根据“摩逊法”丈量的吨位有2种，一种叫总吨位，另一种是从总吨位中减去船员舱室和机舱处所等非盈利容积后所余下的容积，称之为()。

A.载重吨B.排水量C.净吨位D.国际吨位4.横剖面上甲板中心线相对甲板边线拱起的高度称为()。

A.舷弧B.龙骨线C.梁拱D.平边线5.容量图表示全船的舱容大小及分布，是以船长为横坐标，各舱()为纵坐标绘制而成的曲线图表。

A.横剖面面积B.宽度C.长度D.容积6.在棱形系数不变的情况下，当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力减小，漩涡阻力增加。

()A.正确B.错误7.船舶装载情况变化，浮态也随之变化，当艏吃水不足时会出现以下哪种情况?()A.首拍击现象严重，引起底部破坏B.推进效率降低，引起空泡和振动C.船的受风面积增大D.船舶横摇周期过大8.在棱形系数不变的条件下，当浮心位置向船首部移动时，船的兴波阻力减小，漩涡阻力增加。

()A.正确B.错误9.船舶空船重量，是由以下哪几个部分组成?()A.木作舾装重量B.船员及其行李C.钢料重量D.机电设备重量E.固定压载10.船舶载重量包括以下哪几项?()A.货物、旅客及其行李重量B.船员及其行李，食品、淡水重量C.燃油、滑油、炉水重量D.备品及供应品重量E.钢料重量11.船舶重量重心计算过程是逐步近似过程，且贯穿于整个设计始终。

()T.对F.错12.船舶设计的核心问题是确定船舶()和()。

A.主要尺度B.总布置设计C.船舶建筑形式D.船型系数E.骨架形式13.在设计初期，用以下哪几种方法估算空船重量：()A.载重量系数法B.分项估算法C.母型换算法D.统计法E.目测法14.重质货物的积载因数小，轻质货物的积载因数大。

船舶货运部分练习题6、船舶货运基础6.1与船舶货运有关的船舶知识6.1.1船体形状及其参数6.1.1.2船型系数1、已知某轮两柱间长L bp=120m，宽B=17m，水线面面积为1650m2，则其水线面积系数为C W为（）。

A．0.72 B．0.65 C．0.58 D．0.812、船舶的水线面系数越大，表明船舶（）。

A．水线面形状越肥胖 B．水线面形状越瘦削C．水线面形状的变化趋势不定 D．水线面形状的肥瘦与水线面系数无关3、已知某轮吃水d=5.8m，宽B=17m，中横剖面面积为82m2，则其中横剖面系数C m为（）。

A．0.65 B．0.72 C．0.79 D．0.834、船舶的中横剖面系数越大，表明船舶（）。

A．水线下中横剖面形状越肥胖 B．水线下中横剖面形状越瘦削C．水线下中横剖面形状的变化趋势不定 D．水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关5、方形系数C b=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。

A．5832 B．58320 C．583.2 D．2406、船长100m，宽9.5m，吃水5m，水下排水体积2232.5m3，则方形系数等于（）。

A．0.13 B．0.213 C．0.358 D．0.477、船舶的方形系数越大，表明船舶（）。

A．水下船体形状越肥胖 B．水下船体形状越瘦削C．水下船体形状的变化趋势不定 D．其大小与水下船体形状无关8、船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。

A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削C．水下船体形状在横向上越肥胖 D．水下船体形状在横向上越瘦削9、已知某轮两柱间长L bp=120m，排水体积V=7350 m3，中横剖面面积为82m2,则其棱形系数C P为（）。

A．0.75 B．0.65 C．0.85 D．0.7010、船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。

A．水下船体形状在纵向上越肥胖 B．水下船体形状在纵向上越瘦削C．水下船体形状在垂向上越肥胖 D．水下船体形状在垂向上越瘦削11、已知某轮吃水d=5.8m，水线面积为1650m2，排水体积V=7350m3，则其垂向棱形系数C VP为（）。