第二章 船舶重量与载重线

[船舶装载能力]船舶装载手册船舶装载能力第二章船舶装载能力船舶的装载能力是指船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额。

船舶的装载能力包括船舶载重能力、容积能力与其他载货能力。

船舶营运的经济效益与船舶的装载能力有密切的关系，为了提高船舶的经济效益，必须充分挖掘船舶的装载能力。

因此，如何充分利用船舶的装载能力，根据航线和/或港口的限制水深，根据船舶航行时间和区域选用合适的载重线正确确定总载重量；在保证船舶安全的前提下尽可能减少航次储备量，减少船舶常数；同时做到轻、重货物合理搭配，是本章要解决的问题。

第一节船舶的装载能力船舶装载能力的大小是与船舶载重能力、容积能力与其他载货能力密切相关的，而且它们之间是相互牵制的。

一、船舶装载能力的构成1.船舶载重能力船舶载重能力是指船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大限额，用净载重量表示。

一般通过本航次总载重量的确定，航次油水储备量、其他储备量和船舶常数的计算，最后得到航次实际净载重量。

当货源充足或在杂货船或干散货船装载重货、集装箱船全部装载重箱、散装液体货船满载时，船舶的载重能力，即航次净载重量往往成为船舶装载货物数量的限制因素。

在此情况下，合理地计算并确定航次净载重量是充分利用船舶载重能力的先决条件。

从第一章中知道：NDW=DW-∑G-C（t）（2-1）对于全集装箱船，上式变为：NDW=DW-∑G-C-B（t）（2-2）对于油轮，上式变为：NDW=DW-∑G-C-S（t）（2-3）式中：∑G——航次储备量，t；C——船舶常数，t；B——固定压载的重量，t。

S——油脚重量，t。

为最大限度地挖掘船舶载货能力的潜力，应使总载重量尽可能地大，而其他各项重量尽可能地小。

2.船舶容积能力船舶容积能力主要指航次中船舶所能提供使用的最大货舱舱容的能力。

对件杂货物运输来说，应考核船舶的包装舱容；对散装货物运输来说，应考核船舶的散装舱容；对液体货物运输来说，应考核船舶的液货舱舱容；对集装箱货物运输来说，应考核船舶的集装箱箱位数。

第一节 船舶载货能力及其核算船舶的载货能力是指在具体航次中船舶所能装运指定种类的货物的最大数量。

货物数量指货物的重量、体积和件数。

船舶的载货能力包括载货重量能力、载货容量能力和特殊载货能力。

1．载货重量能力。

是指在具体航次中船舶能够装运货物重量的最大限量，也就是船舶净载重量。

其大小受到航经海区所允许使用的载重线、航线上的限制水深、航线距离、油水及其他储备品的装载及补给计划、船舶强度及稳性、船舶常数等因素的限制。

当船舶装载积载因数较大的轻货时，船舶的载货重量能力尚需根据船舶货舱可载货容积确定。

对于船龄较长的旧船，载货重量能力尚应考虑船体强度因素。

2．载货容量能力。

船舶的载货容量能力是指具体航次中船舶为指明种类的货物所允许使用的最大载货处所容积或容量。

各种不同的船舶，其载货容量能力有所不同。

（1）杂货船。

其载货容量能力一般是指船舶货舱的包装容积。

（2）固体散装货船。

由于通常运载固体散装货物，因此，载货容量能力一般是指船舶货舱的散装容积。

但在运输件杂货时，则应使用包装容积。

（3）液体散装货船。

其载货容量能力应为适当扣减膨胀余量后的液舱容积。

（4）木材甲板货运输船。

期载货容量能力应包括货舱容积和所能装载甲板木材的上甲板空间容积。

（5）集装箱船。

其载货容量能力一般以箱容量来衡量。

所谓箱容量是指能够承载集装箱的最大限额，通常是指标准箱TEU 容量，用它作为集装箱船大小的重要标准。

3．特殊载货能力特殊载货能力是指船舶结构和设备所具确的装载某些特殊货物的能力。

例如，船舶货舱及甲板强度、吊杆起吊能力及系固设备是否具备了装载重大件货的能力；船舶货舱的电器及电缆设备、通风装置及消防设备是否合理、污水井处于良好状态，以满足装运危险货物的要求；集装箱船所设置的外接电源和监控插座决定了船舶载运冷藏货物集装箱的能力。

4．船舶载货能力核算（1）核算目的。

是比较航次货运任务与船舶载货能力是否相适应，以便判明船舶能否接受该航次装货清单中所列的货物品种和数量，如出现船舶的载货重量能力和容量能力均未得到充分利用，即亏舱、亏载过多，应及时联系，尽量争取追加货载，以免造成运力浪费；若货物数量过多，在重量、体积、件数及特殊要求等方面有一项或数项超出船舶相应能力，致使货物不能全部装船，则应及早退掉部分货载，以免影响船舶装载和开航。

船舶货运知识总结船舶货运知识第⼀章：基础知识⼀：重量性能：排⽔量——空载排⽔量⊿L、满载排⽔量⊿S；载重量——（1）：总载重量DW=⊿S-⊿L。

（某⼀确定吃⽔情况下、所能装载的货物总量。

）⽤途：衡量船舶⼤⼩；统计货船拥有量；租船合同时，显⽰载重能⼒；航线配船、订舱配载以及配积载的依据。

（2）：净载重量——具体航次，船舶所能装载的旅客以及货物的最⼤重量NDW=DW-∑G-C[C---船舶常数; ∑G---航次储备量]通常所指的NDW,是指夏季满载、有⽔全满、常数为零时的净载重量。

⽤途：体现船舶的载货能⼒；确定航次货运量。

⼆：容积性能：包括⼲货仓容积；液货仓容积；液柜容积；甲板货柜：（1）：⼲货仓容积：散装货仓容（GC）:计量：从平⾯开始测量；减扣：⾻架、护板、通风筒、⽀柱。

包装仓容（BC）:计量:⾃⾻架的⾃由翼量起;减扣:通风筒、⽀柱。

.⼀般来讲，包装仓容为散装仓容的90—95%。

（2）：仓容系数：µ=∑V CH / NDW (∑VCH----船舶的总仓容) ⼀般杂货船：µ=1.5---2.1M3/T⽤途：⽤来衡量船舶对轻重货物适⽤能⼒的指标。

散货船：µ=1.6---2.2M3/T(3): 登记吨：为登记注册时，该国主管机关⽤测量规范丈量确定的容积。

丈量规范：1969年，《吨位丈量规范公约》1992年，我国的《法定规则》根据丈量范围和作⽤的不同，分为总吨位、净吨位和运河吨位.。

（a）：总吨位GT:根据丈量规范所长丈量的船舶所遮蔽的总容积GT=K1*V 其中：K1=0.2+0.02lgV（b）：净吨位NT：根据公约或丈量规范所丈量的船舶有效容积。

NT=K2V C(4d/3D)2+K3(N1+N2/10)其中：K2=0.2+0.02lgVC V C-----装货处所的容积; d----船长中点处的型吃⽔;D----船长中点处的型深；N1----铺位少于8个的客舱乘客数;N2--- 其他乘客数；K3=(1.25GT+10000)/10000 ;注意：（4d/3D2≤1 K2*VC*(4d/3D)2≤0.25GT NT≥0.3GT若不符合以上三条，则取等于号。

船舶积载课程概述船舶货运（海上货物运输）：• 研究海上货物运输过程中货物管理的一门学科，包括货物的装载、海上运输、卸载等环节中对船运货物管理的原理、技术和方法。

• 是研究各类货物海运特性，各类船舶货运性能，货物在船上装载规律，以及编制和实施货物积载计划程序和方法的一门应用学科。

• 对船舶积载的基本要求： 总体上：安全、优质、经济。

• 对船舶积载的基本要求：第一章 船舶与货物基础知识以船舶装载特性为重点，介绍船舶与运输有关的性能和知识，介绍货物与海运有关的共同特性。

一. 船舶的重量性能概念：与浮力和载重有关的船舶性能，是决定船舶装载货物重量大小的主要因素。

船舶总重W ： W = ∑Pi（1）排水量 ∆（Displacement ）：无航速的船舶在静水中处于自由漂浮状态时，船体排开水的重量。

排水量在数值上等于该装载状态下的船舶的总重量。

空船排水量 ∆L(Light ship displacement) ：全船装备齐全但无载重时的排水量。

常指新出厂时的值。

包括固定压载，动力装置内可供试运行的少量油水，但无航行所需的油水及其他载重量。

满载排水量 ∆S(Full loaded displacement) ：船舶吃水达到规定的满载水线时的排水量。

数值上等于船舶满载时的总重量。

（2）载重量（船舶所装载的载荷重量）总载重量 DW(Dead weight) ：船舶在某一水线下所能装载的最大重量。

DW = ∆ - ∆L = f(ρ,dm)DW 包括载货量、航次储备量和船舶常数。

即该装载状态所包含的所有货物、燃润料、淡水、压载水、船员及行李、备品、船舶常数等重量的总和。

净载重量 NDW(Net deadweight)：指船舶在具体航次中所能装载货物的最大重量。

NDW = DWmax - ∑G - C航次储备量 ∑G(Load of voyage stores) ：指船上船员、行李、备品重量G1和油水重),(m d f ρρ=∇⋅=∆量G2之和。

浅谈载重线标志在检验中的要点一绪论载重线相对于每一艘船而言，应该是一个安全底线边际。

相对于特定航区航线的船舶而言，吃水在载重线之下是相对安全的，在载重线之上是特别危险的。

百度上无明确定义，我的通俗理解，载重线是装载量（载多重）的界限，本文通过深入解析船舶载重线的意义，提出在勘划的要点，并以此为基础对船舶载重线的检验要点进行了全面分析研究。

二船舶载重线的作用与勘划2.1 船舶载重线的作用如定义所讲，载重线是船舶安全航行的一个底线，每一个航区的载重线标志，与相对应的干舷值是对应的，与相应的满载吃水也是基本对应的。

就载重线标志的最直接作用而言，它明确而清晰的反应了船舶航行与相对应水域的最小干舷值，通过明显的标志，让船员及管理人员一目了然的清楚，该水域船舶航行的安全底线。

相对于水尺刻度及证书记载而言，载重线标志以图形与英文字母的组合表达安全边界，更直观，更清晰。

2.2 船舶载重线勘划图1 载重线标志图载重线标志如上图所示，载重线由圆环、水平线段及英文字母组成，左侧英文字母代表不同的检验机构，右侧的英文字母表示不同的航区航段，水平线段及右侧的英文字母组合共同表示了该航区航段所对应的最大吃水或最小干舷。

载重线标志的圆环圆心位于船长的中点，圆环外径为250mm，线宽25mm,水平线长400mm,宽25mm,水平线的上沿与圆环的圆心相切。

所有的英文字母高100mm,宽60mm,角标数字，字高50mm，宽30mm。

载重线标志的勘划目的是为了清晰的表示船舶的安全边界。

因此，它的勘划应确保永久性及明显性。

通常为达到这一目的，载重线标志用明显的颜色表示，当船舷为暗色时，载重线标志为白色或黄色，当船舷为浅色时，载重线标志为黑色。

对于船舷油漆颜色上下不同时，通常以载重线标志中的水平线上沿为分界线。

三实船检验要点及注意事项1、载重线标志的核定和勘划不适用于高速船和浮船坞。

新船及现有船舶因航区、航段、装载变化要求变动干舷者适用最新的法规。