船舶吨位

船舶吨位的定义和计算公式公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。

目前国际上多采用公制作为计量单位。

船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

船舶载重吨级划分标准
船舶的载重吨级划分是根据船舶的设计和建造特点，以及其可携带货物的能力进行划分的。

具体的划分标准可能会因不同国家、地区或国际组织的规定而有所不同。

以下是根据国际海事组织（IMO）的一般标准，示例船舶载重吨级划分：
1. 小型船舶：
- 载重吨级：小于 500 吨
2. 散货船或近海运输船：
- 轻型：500 - 1,999 吨
- 中型：2,000 - 9,999 吨
- 重型：10,000 - 24,999 吨
3. 远洋货船或大型散货船：
- 客船：25,000 - 49,999 吨
- 油轮：25,000 - 49,999 吨
- 大型货船：50,000 - 99,999 吨
- 超大型货船：100,000 吨以上
以上只是一个示例，实际的船舶载重吨级划分标准可能因国际、国内标准的不同而有所变化。

在具体的船舶设计和运营过程中，还可能会
有其他因素和要求对船舶进行分类和划分。

因此，在实际操作中，请参考相关国际和国内法规、规定和标准，并根据具体情况进行判断。

船舶平均载重吨位摘要：一、船舶平均载重吨位的定义与计算方法1.船舶载重吨位的概念2.船舶平均载重吨位的计算方法二、船舶平均载重吨位的作用与应用1.船舶平均载重吨位在船舶运输中的作用2.船舶平均载重吨位在船舶管理中的应用三、船舶平均载重吨位的影响因素1.船舶结构与尺寸对平均载重吨位的影响2.船舶载重能力与航行条件对平均载重吨位的影响正文：一、船舶平均载重吨位的定义与计算方法船舶平均载重吨位是指船舶在正常运营条件下，实际可承载的货物重量的平均值。

通常用吨位来表示，单位为吨。

船舶载重吨位的概念主要用于衡量船舶的载重能力和运输效率。

船舶平均载重吨位的计算方法通常分为两种：1.根据船舶的总吨位和净吨位计算船舶的总吨位是指船舶所有围蔽舱室的容积总和，净吨位是指船舶扣除一些免丈部份后的容积。

船舶平均载重吨位可通过以下公式计算：平均载重吨位= (总吨位- 净吨位) × 载重系数2.根据船舶的排水量计算船舶的排水量是指船舶满载时所排开水的重量。

船舶平均载重吨位可通过以下公式计算：平均载重吨位= 排水量× 载重比例二、船舶平均载重吨位的作用与应用1.船舶平均载重吨位在船舶运输中的作用船舶平均载重吨位是船舶运输公司进行货物运输计划和船舶调度的重要依据。

通过掌握船舶的平均载重吨位，运输公司可以合理安排货物装载顺序和船舶航线，确保货物安全、及时地运达目的地。

2.船舶平均载重吨位在船舶管理中的应用船舶平均载重吨位在船舶安全管理、船舶检验和船舶保险等方面具有重要作用。

船舶安全管理部门可以根据船舶的平均载重吨位，制定相应的船舶载重限制，防止超载运输。

船舶检验机构可以根据船舶的平均载重吨位，对船舶的结构和设备进行检验，确保船舶安全运营。

船舶保险公司可以根据船舶的平均载重吨位，确定船舶的保险费率和承保范围。

三、船舶平均载重吨位的影响因素1.船舶结构与尺寸对平均载重吨位的影响船舶的结构和尺寸直接影响其载重能力。

一般来说，船舶的船体越长、型宽越大、型深越深，其载重能力越强，平均载重吨位也越高。

dwt船舶吨位
- DWT全称为Deadweight Tonnage,中文意为载重吨位。

- DWT是衡量货船或油轮等载重船舶载重能力的主要技术参数。

- DWT计算方法：DWT = 船舶满载吨位-轻船重量
-轻船重量：指船舶本身结构及必需设备的重量，不包括燃料、货物等。

-满载吨位：指船舶及其所有装备、设备、燃料、淡水、食品、船员及乘客的总重量。

-所以DWT反映的就是船舶在满载吨位下，还能额外装载货物的最大吨位。

- DWT数值越大，表示该船舶的装载能力越强，是衡量货船大小和运载能力的主要参考标准。

- DWT在船舶设计、建造以及营运中都起着重要的参考作用。

谢谢提醒，我解释得更全面和准确一些。

如果还有任何问题，请指出，我会改进解释。

船舶平均载重吨位（最新版）目录一、船舶平均载重吨位的定义与计算方法1.船舶载重吨位的概念2.船舶平均载重吨位的计算方法二、船舶载重吨位的分类1.总吨位2.净吨位3.载重吨位三、船舶平均载重吨位的应用1.计算船舶运输成本2.船舶等级划分3.船舶安全管理正文船舶平均载重吨位是指船舶在运营过程中，实际承担货物运输任务的平均吨位。

它是船舶载重能力的重要指标，直接影响到船舶的运输效益和运营成本。

船舶平均载重吨位的计算方法通常是根据船舶的总吨位、净吨位和载重吨位等因素综合分析得出的。

首先，我们来了解一下船舶载重吨位的概念。

船舶载重吨位是指船舶在满载情况下，可以承载的货物总重量。

船舶载重吨位可以分为总吨位、净吨位和载重吨位三种。

总吨位，又称为船舶总吨位，是指船舶全部围闭舱室的容积数。

这是一个估算值，不是准确值，主要用于船舶的建造和登记等环节。

净吨位，又称为船舶净吨位，是指船舶载重吨位中扣除船舶自重和船舶固定设备等占用的吨位。

净吨位主要用于衡量船舶的载重能力。

载重吨位，又称为船舶载重能力，是指船舶在满载情况下，可以承载的货物总重量。

载重吨位是船舶运营过程中实际关心的指标，直接影响到船舶的运输效益和运营成本。

船舶平均载重吨位的应用主要体现在以下几个方面：1.计算船舶运输成本。

船舶运输成本与船舶的载重吨位密切相关。

通过船舶平均载重吨位，可以更准确地计算船舶的运输成本，为企业合理制定运输价格提供依据。

2.船舶等级划分。

船舶等级的划分通常是根据船舶的总吨位、净吨位和载重吨位等因素综合考虑的。

不同等级的船舶在载重能力、航速、安全标准等方面有所差异。

3.船舶安全管理。

船舶平均载重吨位是船舶安全管理的重要依据。

超过船舶载重能力的装载容易导致船舶沉没等安全事故，因此，合理控制船舶的载重吨位对于保障船舶安全航行至关重要。

总之，船舶平均载重吨位是船舶载重能力的重要指标，直接影响到船舶的运输效益和运营成本。

船舶吨位估算方法船舶的吨位是指船舶的总重量或载重量，是衡量船舶大小和能力的重要指标之一。

船舶吨位的估算方法通常有以下几种：1.毛吨位毛吨位（Gross Tonnage，GT）指船舶全部尺寸及载重能力的综合体现，是衡量船舶大小的指标。

毛吨位的计算公式为GT = K1×V，其中V为船舶的容积，单位为立方米（m³），K1为一个船舶类型修正系数，根据船舶类型的不同而有所差异。

2.净吨位净吨位（Net Tonnage，NT）指船舶载重能力的一部分，净吨位主要用于衡量船舶的经济效益和税收计算。

净吨位的计算公式为NT = GT - K2×V0，其中V0为指定净舱容积，单位为立方米（m³），K2为修正系数，与船舶类型和结构有关。

3.载重吨位载重吨位（Deadweight Tonnage，DWT）是指船舶的最大有效载重能力，包括货物、燃油、淡水、船员、设备等。

载重吨位可以通过船舶的结构和规格参数来估算，一般由设计师计算得出。

4.注册吨位注册吨位（Registered Tonnage，RT）主要用于法律和登记目的，与毛吨位的计算方法相似，但包括额外的修正系数和临时调整系数。

船舶吨位的估算方法基本上是通过计算船舶的容积或重量来进行的。

不同类型的船舶可能采用不同的估算公式和修正系数，但总的原则是考虑船舶的尺寸、形状、结构以及用途等因素。

估算船舶吨位的过程需要收集船舶的设计图纸、规格书和其他相关资料，并根据相关规范和计算方法进行计算。

一般来说，船舶设计师和船级社的工程师会负责进行吨位估算工作，以确保计算结果准确可靠。

需要注意的是，船舶吨位是一个理论值，可能与实际情况存在一定的偏差。

因此，在实际应用中，还需要结合船舶的实际运行情况和实际装载的货物重量来进行评估和调整。

总之，船舶吨位的估算方法包括毛吨位、净吨位、载重吨位和注册吨位等。

这些方法通过计算船舶的容积或重量来进行估算，考虑了船舶的尺寸、形状、结构和用途等因素。

船舶定额吨位
船舶定额吨位是指船舶设计和建造时所确定的标准吨位。

它是根据船体的结构、尺寸和设备等因素来计算的，旨在确保船舶的安全性和运载能力。

船舶定额吨位的确定对于船舶的设计和建造具有重要意义。

船舶定额吨位的计算通常包括轻船重量和载重量两部分。

轻船重量是指船舶除去货物、燃料、水和其他物品后的重量，包括船体、船舱、船桥、发动机和其他设备的重量。

载重量是指船舶可以承载的货物和其他物品的重量。

船舶定额吨位的计算方法有多种，常用的方法是体积法和重量法。

体积法是根据船舶的尺寸和形状来计算定额吨位，主要考虑船舶的容积和货物的装载能力。

重量法是根据船舶的各个部分的重量来计算定额吨位，主要考虑船舶的结构和设备。

船舶定额吨位的确定对于船舶的设计和建造非常重要。

它可以确保船舶在运输货物时具有足够的承载能力，以及良好的稳定性和航行性能。

同时，定额吨位还可以作为船舶分类、登记和运营的依据，以及船舶税收和保险的计算基础。

在船舶定额吨位的计算中，需要考虑多个因素，包括船舶的用途、航行区域、运输货物的特性等。

不同类型的船舶有不同的定额吨位要求，例如货船、油船、集装箱船、客船等。

船舶定额吨位是船舶设计和建造过程中的重要参数，它决定了船舶的承载能力和运载能力。

合理确定船舶定额吨位可以确保船舶的安全性和运输效率，促进船舶行业的发展。

船舶平均载重吨位导言：船舶作为海洋运输的重要工具之一，其载重能力是衡量其运输能力和效率的重要指标。

船舶平均载重吨位是指船舶在一定时间内所平均承载的货物重量。

本文将探讨船舶平均载重吨位的概念、计算方法、影响因素以及其在海洋运输领域的意义。

一、概念：船舶平均载重吨位是指在某一特定时间段内，所有船舶所承载货物总重量与船舶数量的比值。

也可以理解为单位时间内船舶平均每艘船所承载货物的重量。

二、计算方法：船舶平均载重吨位的计算方法主要包括以下两种：1. 总质量法：将所有船舶所承载货物的总重量除以船舶数量，即可得到平均载重吨位。

公式：平均载重吨位 = 所有船舶所承载货物总重量 / 船舶数量2. 平均质量法：将每艘船所承载货物的重量相加，再除以船舶数量，即可得到平均载重吨位。

公式：平均载重吨位= 所有船舶所承载货物的总重量/ 船舶数量三、影响因素：船舶平均载重吨位受以下几个主要因素的影响：1. 船舶类型与尺寸：不同类型和尺寸的船舶具有不同的载重能力，大型散货船通常比小型集装箱船具有更高的平均载重吨位。

2. 船舶设计与技术水平：船舶的设计和技术水平直接影响其载重能力。

现代化的船舶设计和先进的技术可以提高船舶的载重能力，从而提高平均载重吨位。

3. 航线与运输需求：不同航线的运输需求不同，某些航线可能需要更大载重能力的船舶，而某些航线则可以使用载重较小的船舶进行运输。

4. 港口设施与限制：港口的设施和限制也会对船舶的载重能力产生影响。

一些港口可能存在限制，如进出口深度限制、码头设施限制等，这些限制会影响船舶的载重能力。

四、意义：船舶平均载重吨位在海洋运输领域具有重要意义：1. 衡量运输能力：船舶平均载重吨位是衡量船舶运输能力和效率的重要指标。

高平均载重吨位意味着船舶能够承载更多的货物，提高运输效率。

2. 规划航线与港口：了解船舶平均载重吨位可以帮助航运公司合理规划航线和选择适合的港口，以满足运输需求并提高经济效益。

3. 优化船舶设计：通过分析船舶平均载重吨位，船舶设计者可以优化船舶结构和技术，提高船舶的载重能力，进而提高运输效率和竞争力。

内河船舶吨级分类
内河船舶通常按照吨级进行分类。

吨级是指船舶的总吨位，即船舶的总重量。

根据国际惯例，吨级被分为以下五个等级：1000吨级、2000吨级、3000吨级、4000吨级和5000吨级。

1.1000吨级：指船舶的总吨位在1000吨以下，通常是较小型的内河船舶。

这些船舶适用于内河运输、短途航行和港口作业等任务。

它们一般具有较小的载货能力，适合运输一些散装货物、建筑材料、煤炭等。

2.2000吨级：指船舶的总吨位在1000吨到2000吨之间。

这些船舶相比于1000吨级的船舶更大一些，具有更高的航行稳定性和载货能力。

它们适用于内河运输、沿海短途航行和港口作业。

3.3000吨级：指船舶的总吨位在2000吨到3000吨之间。

这个吨级的船舶在内河航行和沿海运输中很常见。

它们具有较大的船载货物能力，能够承载较为大型的散货、集装箱和液体货物等。

4.4000吨级：指船舶的总吨位在3000吨到4000吨之间。

这些船舶相较于3000吨级的船舶更大型，适用于跨国内河运输、近海航行和港口作业等任务。

它们通常具有更高的船载货物能力，可以运输液体化工品、重型设备等。

5.5000吨级：指船舶的总吨位在4000吨到5000吨之间。

这个吨级的船舶是内河船舶中的大型船舶，适用于跨国内河运输、长途航行和大型港口作业。

它们一般具有较大的船载货物能力，适合运输大型的散装货物、油气产品等。

船舶吨位的计算方法船舶吨位是一个衡量船只载货能力的重要指标，可以用来确定船只的尺寸、装载能力以及其他船舶设计方面的参数。

船舶吨位的计算方法根据国际协议和标准来确定，包括总吨位、净吨位、载重吨位等。

下面将详细介绍各种吨位的计算方法。

首先要介绍的是总吨位(Tonnage):总吨位是衡量船只全部容积大小的指标，包括船舱、机舱、货舱、驾驶舱、甲板等所有空间。

总吨位的计算公式如下：总吨位=V（容积）/100其中，容积指的是船舶内部的所有空间总和，单位为立方米。

1立方米等于1000升，因此公式中的100就是将总容积转换成千升的结果。

然后是净吨位(Net tonnage)：净吨位是船舶载货空间的指标，表示船舶可用于载货的有效空间。

净吨位不包括船舶的机舱、船舱等非货物载运的空间。

净吨位的计算公式如下：净吨位=总容积-船舶内部的一些不计入载货空间的空间通常不计入净吨位的空间包括：1.船舶的机舱(Engine Room)：净吨位不计机舱和机械设备所占的空间。

2.船舱(Boiler Room)：净吨位不计锅炉设备所占的空间。

3.驾驶舱(Pilot House)：净吨位不计驾驶舱和船长住所。

5.水箱(Water Tanks)：净吨位不计用于存放净化船舶结构的水箱。

6.油箱(Fuel Tanks)：净吨位不计用于存放船舶燃料和润滑油的油箱。

7.其它空间。

净吨位是评估船只实际载货能力的一个重要指标，也是国际航运业中常使用的指标。

最后是载重吨位(Deadweight Tonnage, DWT)：载重吨位是指船舶能够承载的最大负载(包括货物、燃料、润滑油、淡水等)的重量。

载重吨位是船舶的设计吨位，表示船舶设计用来承载负载的最大能力。

载重吨位的计算方法如下：载重吨位=船舶的吃水(draft)×船舶的排水量吃水是指船舶的水线以下的深度，排水量是指船舶航行时排出的水的体积。

船舶载重吨位是一个重要的商务指标，它直接关系到船舶的商业运输能力。

船舶吨位吃水的概念Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】船舶吨位的概念船舶吨位（Ship’s Tonnage）：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

一、船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨（公制），或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。

目前国际上多采用公制作为计量单位。

船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

1、排水量吨位（Displacement Tonnage，缩写为.）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

1）轻排水量（Ligth Displacement, 缩写为.）又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品（包括哪些方面）三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

2）重排水量（Full Load Displacement,缩写为）又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

3）实际排水量（Actual Displacement, 缩写为.），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长×宽×吃水×方模系数（立方米）/（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。

船舶净吨位计算时小数
摘要：
一、船舶净吨位的定义与计算方法
二、船舶净吨位计算中的小数处理方法
三、船舶净吨位的重要性
正文：
一、船舶净吨位的定义与计算方法
船舶净吨位是指从总吨位中减去按《船舶吨位丈量规范》规定为非营运处所的容积而得出的吨位。

总吨位是按照一定标准计算出来的全船的总舱容，而净吨位则是实际能够用来营运的舱容，也就是能够用来赚钱的舱容。

船舶净吨位的计算方法是根据船舶的容积来确定的。

二、船舶净吨位计算中的小数处理方法
在船舶净吨位的计算过程中，通常会涉及到小数的处理。

根据《船舶吨位丈量规范》，船舶净吨位的计算采用的单位是吨，而容积的单位是立方米。

在将容积转换为吨位时，需要用到一个换算系数，即100 立方英尺或2.83 立方米为一吨。

在实际计算过程中，容积与吨位的换算可能会产生小数，对于这些小数部分，通常采取四舍五入的方法进行处理，以确保计算结果的准确性。

三、船舶净吨位的重要性
船舶净吨位是衡量船舶运输能力的重要指标，它直接影响到船舶的载货量和经济效益。

船舶净吨位的准确计算，有助于船舶管理者了解船舶的真实情况，为船舶的运营提供科学依据。

此外，船舶净吨位还是船舶登记、统计和税
收等方面的重要依据。

10万吨级船舶参数一、引言10万吨级船舶是指船舶的总吨位约为10万吨的大型船舶。

船舶参数是指描述船舶特性和性能的各项指标，包括船舶的尺寸、吨位、载重能力、航速、航行能力等。

本文将从不同角度介绍10万吨级船舶的参数。

二、船舶尺寸参数10万吨级船舶的尺寸参数通常包括船长、船宽、吃水等。

船长是指船舶的整体长度，船宽是指船舶的最大宽度，吃水是指船舶在水中的深度。

10万吨级船舶的尺寸通常较大，船长可达到数百米，船宽可达到数十米，吃水可达到数十米。

三、船舶吨位参数船舶的吨位是指船舶的总重量。

10万吨级船舶的吨位约为10万吨，这个数值表示船舶的承载能力较大。

船舶的吨位参数对于船舶的设计、建造和运营都具有重要意义，船舶的结构、材料选择、动力系统等都会受到吨位参数的影响。

四、船舶载重能力参数船舶的载重能力是指船舶能够携带的货物重量。

10万吨级船舶的载重能力约为10万吨，这意味着船舶可以携带大量的货物进行长途运输。

船舶的载重能力是衡量船舶经济效益的重要指标，也是船舶运营的核心参数之一。

五、船舶航速参数船舶的航速是指船舶在航行中的速度。

10万吨级船舶的航速通常较快，可以达到每小时20节以上。

船舶的航速参数与船舶的动力系统、船体设计等密切相关，较高的航速可以缩短航程时间，提高船舶的运输效率。

六、船舶航行能力参数船舶的航行能力是指船舶在不同海况和环境下的适航性能。

10万吨级船舶的航行能力较强，能够适应复杂的海况和气候条件。

船舶的航行能力与船舶的稳定性、机动性、操纵性等密切相关，这些参数对于船舶的安全和航行质量具有重要影响。

七、船舶设计参数10万吨级船舶的设计参数是指船舶设计师在设计船舶时所考虑的各种因素和要求。

船舶的设计参数包括船体结构、船舶布局、船舶材料、船舶设备等。

船舶的设计参数直接影响船舶的性能和使用效果，合理的设计参数可以提高船舶的安全性和经济性。

八、船舶运营参数10万吨级船舶的运营参数是指船舶在运营过程中的各项指标和要求。

船舶吨位是船舶⼤⼩的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

（⼀）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表⽰船舶重量的⼀种计量单位，以1000公⽄为⼀公吨，或以2240磅为⼀长吨，或以2000磅为⼀短吨。

⽬前国际上多采⽤公制作为计量单位。

船舶的重量吨位，⼜可分为排⽔量吨位和载重吨位两种。

（⼆）排⽔量吨位（Displacement Tonnage）排⽔量吨位是船舶在⽔中所排开⽔的吨数，也是船舶⾃⾝重量的吨数。

排⽔量吨位⼜可分为轻排⽔量、重排⽔量和实际排⽔量三种。

（1）轻排⽔量（Ligth Displacement），⼜称空船排⽔量，是船舶本⾝加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最⼩限度的重量。

（2）重排⽔量（Full Load Displacement），⼜称满载排⽔量，是船舶载客、载货后吃⽔达到载重线时的重量，即船舶限度的重量。

（3）实际排⽔量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排⽔量。

排⽔量的计算公式如下：排⽔量（长吨）=长*宽*吃⽔*⽅模系数（⽴⽅英尺）/35（海⽔）或36（淡⽔）（⽴⽅英尺）排⽔量（公吨）=长*宽*吃⽔*⽅模系数（⽴⽅⽶）/0.9756（海⽔）或1（淡⽔）（⽴⽅⽶）排⽔量吨位可以⽤来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排⽔量吨位可知该船的重量；在统计军舰的⼤⼩和舰队时，⼀般以轻排⽔量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排⽔量作为征税的依据。

2、载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D.W.T.）表⽰船舶在营运中能够使⽤的载重能⼒。

载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。

是指船舶根据载重线标记规定所能装载的限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡⽔和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=满载排⽔量⼀空船排⽔量（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。

船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位(Ship|s Tonnage)船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

用重量来算吨位：通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).用容积来算吨位：轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage).船舶吨位具体计算办法(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。

目前国际上多采用公制作为计量单位。

船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

船舶吨位的定义和计算公式船舶吨位是指船舶的容积大小，表示船舶装载货物和乘客的能力大小。

根据船舶吨位的不同，可以判断船舶的规模、功能和适用范围。

船舶吨位有多种计算方法，下面将详细介绍几种常用的计算公式。

1. 总吨位（Gross Tonnage，简称GT）总吨位是指船舶内部所有有盖的空间的容积总和，包括货舱、机舱、舱口等的容积。

计算公式如下：总吨位=(总体积-闭合空间的排水体积)/0.2其中，总体积指的是船舶所有空间的总容积，如货舱、机舱等的容积总和。

闭合空间的排水体积指的是半盖和盖式船舶艏尾两端和两侧的密封空间的排水体积。

2. 净吨位（Net Tonnage，简称NT）净吨位是指船舶用于运输乘客和货物的净空间容积，计算公式如下：净吨位=总吨位-(船舶轻船时排水量×0.65)轻船时排水量指的是船舶没有负载时的水位线排水量，净吨位的计算中还需要乘以一个系数0.653. 英注册吨位（Registered Tonnage），又称巴拿马吨位（Panama Canal Net Tonnage）英注册吨位是巴拿马运河的计量标准，表示船舶通过巴拿马运河时需要支付的通行费。

计算公式如下：英注册吨位=(净吨位+免税的甲板净吨位)×1.25甲板净吨位指的是船舶甲板上的空间容积，用于运输货物。

4. 排水吨位（Deadweight Tonnage，简称DWT）排水吨位是指船舶最大载重能力，包括船舶本身的重量和所能承载的货物重量。

计算公式如下：排水吨位=轻船排水量-艏尾沉船排水量轻船排水量是船舶全体重量，包括船体、机械设备、燃料、备品备件等，艏尾沉船排水量是指船舶艏尾部分已经进入水中的排水体积。

需要注意的是，不同国家和地区对船舶吨位的计算方法和定义可能稍有不同，上面介绍的是常用的几种计算公式。

此外，船舶吨位还可以进一步细分为轻吨位、满载吨位、船体吨位等，用于更精确地描述船舶的装载能力和性能。

船舶吨位（Ship's Tonnage）是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。

目前国际上多采用公制作为计量单位。

船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

1、排水量吨位（Displacement Tonnage）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。

载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。

是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

排水量吨载重吨总吨修正总吨为表示船舶的大小，除用船长、船宽等尺度外，通常用吨位表示。

船舶吨位种类复杂，通行的主要有以下四种：排水量吨：表示船舶的重量。

船舶浮在水面上时，排开水的重量等于浮力，也等于船舶本身的重量。

因此，排水量吨位也就等于船舶的重量。

排水量吨在军用舰艇上广泛应用，在民船上除待拆船舶用空载排水量吨作为买卖废船的尺度外，很少实际用作新船度量单位。

但在我国，对于非货运船舶类的拖船、渔船、工程船等，往往使用满载排水量吨作为表示船舶大小的单位。

载重吨：表示装载货物的重量。

指船舶所允许装载的重量，其值等于满载排水量吨减去空船重量，包括装载货物重量和人员及其行李、燃料、润滑油、粮食、淡水、备品、供应品等的重量。

总吨：表示船舶的容积。

按船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口场所空间)乘以一定系数算出，主要反映船舶的大小和收益能力。

各种税金、保险费、进坞费、港口使用费通常按总吨或净吨大小计算。

1982年7月18日起，对于船长超过24米的国际航行船舶按《国籍船舶吨位丈量公约》计算总吨。

按定义，总吨应是无量纲单位，但实际使用中常加上吨作为单位。

修正总吨：表示船舶建造工作量。

是在船舶总吨基础上考虑进船舶复杂度而算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨CGT=GT ＊C，其中GT为总吨数，C为修正系数。

目前国际上均按OECD造船工作组1994年1月制订的修正系数表选用。

修正总吨不仅比载重吨、总吨：更能正确反映造船工作量大小，同时还在一定程度上反映船价高低和产值大小。

因而能比较准确地表示造船产量、造船工作量和造船能力。

特别是在产品结构差异很大的国家之间和企业之间进行比较，用修正总吨作为统计单位比载重吨、总吨要准确得多。

船舶吨位的计算办法
船舶吨位(Ship|s Tonnage)：是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

船舶吨位的具体计算办法：
(一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage)
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000 公斤为一公
吨，或以2240 磅为一长吨，或以2000 磅为一短吨。

目前国际上多采用公制
作为计量单位。

船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

(二)排水量吨位(Displacement Tonnage)
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨
数。

排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

(1)轻排水量(Ligth Displacement)，又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

(2)重排水量(Full Load Displacement)，又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

(3)实际排水量(Actual Displacement)，是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：
排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺)
排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡
水)(立方米)
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时，依据排水量吨位可。