永磁耦合器说明书

永磁同步电机发电机组的说明书谨阅此手册前，请确保您已仔细阅读并理解了本电机发电机组的操作与维护要求。

本手册将为您提供本机组的技术参数、使用方法、操作流程、常见问题及其解决办法等内容。

如遇到问题，请您及时联系我们，我们将竭诚为您服务。

一、产品概述本发电机组使用永磁同步电机（PMSG）直接驱动，不需要增加复杂电路与控制系统，使用简便。

PMSG具有高效、高功率因数、高可靠性、强自适应性等诸多优点。

二、技术参数1. 额定功率：100kW2. 额定电压：220V/380V3. 电机类型：永磁同步电机4. 额定频率：50Hz5. 发电机类型：三相同步发电机6. 电机转速：1500r/min7. 额定电流：180A8. 整机效率：≥92%9. 环境温度：-25℃ ~ +55℃三、使用方法1. 连接电源线路：将机组的交流输出线路连接到负载端，再将交流输入线路连接到电源端。

请确保连接正确无误，以防烧毁设备。

2. 操作：打开机组电源开关，等待机组启动并达到额定转速。

3. 控制：本机组自带电子控制器，可控制无功功率、有功功率等输出。

由于本机组的控制器采用可编程控制器，因此您可以根据需要向控制器上传不同的程序并实现不同功能。

4. 注意事项：当机组工作过程中出现异常情况时，应立即停机检查原因，并在技术人员的指导下进行必要的修理或更换。

四、常见问题及解决办法1. 机组无法正常启动：请检查电源连接是否正确，机组的主开关是否打开，按钮是否损坏。

2. 机组运行过程中出现异常震动：请检查机组的基础或支撑是否牢固，机组旋转部分是否有异物。

感谢您阅读本说明书，如有任何问题或需要了解更多信息，请随时联系我们。

我们将为您提供最优质的服务。

携手合作共创共赢YC-300A 永磁开关驱动器技术和使用说明书V1.1 版江苏国网自控科技股份有限公司Jiangsu State Grid Automation Technology CO.,LTD.1.主要用途YC-300系列永磁开关控制器，是专门针对使用永磁机构的各种高压真空断路器而设计的，它内部集成了电容充电功能、防跳功能、跳合闸欠压闭锁等功能。

完全可以满足大多数用户的控制要求。

2.型号说明YC-300A 双电容、单线圈，单（双）稳态，可实现快速合、分闸功能。

YC-300B 双电容、双线圈，单（双）稳态，可实现快速合、分闸功能。

YC-300C 单电容、单线圈，单（双）稳态（不需要重合闸）。

YC-300D 单电容、双线圈，单（双）稳态（不需要重合闸）。

3.主要特点智能一体化设计，集成了交直流电容充电功能。

外部只需配储能电容，就可以正常工作了，简化了二次线路设计。

可以使用两个电容器（根据机构的耗能选配），分别为合、分闸线圈提供操作电源。

可以可靠驱动永磁机构，实现快速合、分闸功能。

输入输出无触点，体积小，安装简单操作方便。

内部跳合闸启动采用脉冲启动分合闸，原理上实现了防跳功能。

4.技术参数输入电压 AC200V~250V，50Hz电容充电电压 DC230V±5V充电电流约1A充电时间（32000uF）约12s待机功耗不大于2W最大输出电流DC80A(100ms)合分闸告警电压 DC150V～200V可调（默认DC180V）开出接点参数接通小于8A，无感性负载，断开容量50VA开入量电流不大于3mA合闸接通时间 60～120ms（默认60ms）分闸接通时间 15～60ms（默认15ms）储能电容容量1～5万uF使用环境 -25～70℃外形尺寸150*120*325.端子定义端子号端子说明1 交流220V输入L端2 交流220V输入N端3 电容负极公共端4 合闸储能电容正极性端5 分闸储能电容正极性端6 线圈合闸端7 线圈分闸端8 远程分闸开入9 远程合闸开入10 远程开入公共端11 就地分闸开入12 就地合闸开入13 断路器位置开入14 分合闸闭锁开入15 开入公共端16 储能指示公共端17 储能指示常开18 储能指示常闭6.指示灯说明开关控制器内部由两个指示灯供开关状态指示用。

2022 年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国，在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业，国内现在应用案例主要有浙江嘉兴电厂，山东海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能南京电厂, 中石化北京燕山石化, 枣庄煤业集团蒋庄煤矿等大型企业集团。

永磁磁力驱动技术首先由美国 MagnaDrive 公司在 1999 年获得了突破性的发展。

该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别，其主要的贡献是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。

它不解决密封的问题，但是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速、及过载保护等问题，并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高，可达到 98.5%。

目前，由 MagnaDrive 公司和美国西北能效协会组成专门小组对该技术设备进行商业化推广。

由于该技术创新，使人们对节能概念有了全新的认识。

在短短的几年中， MagnaDrive 获得了很大的发展，现已经渗透到各行各业，在全球已超过 6000 套设备投入运行。

永磁磁力耦合调速驱动(PMD)是通过铜导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。

该技术实现了在驱动(电动机)和被驱动(负载)侧没有机械链接。

其工作原理是一端希有金属氧化物硼铁钕永磁体和另一端感应磁场相互作用产生转矩，通过调节永磁体和导体之间的气隙就可以控制传递的转矩，从而实现负载速度调节。

由下图所示， PMD 主要由导体转子、永磁转子和控制器三部份组成。

导体转子固定在电动机轴上，永磁转子固定在负载转轴上，导体转子和永磁转子之间有间隙(称为气隙)。

这样电动机和负载由原来的硬(机械)链接转变为软(磁)链接，通过调节永磁体和导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化，从而实现负载转速变化。

由上面的分析可以知道，通过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可以重复的负载转速。

磁感应原理是通过磁体和导体之间的相对运动产生。

也就是说， PMD 的输出转速始终都比输入转速小，转速差称为滑差。

永磁调速器无连接调速节能技术永磁调速器是通过调节导磁体和永磁体之间的相互磁力耦合作用大小来传递扭矩，同时实现负载调速和电机节能。

是一种无机械连接的软启动设备，传递效率能达到95%以上，实现电机节能30%以上。

主要应用设备为泵、风机、离心负载、皮带运输机及其它机械装置，应用广泛。

永磁调速器一：产品工作原理永磁调速器（筒式/盘式）：一般由三个部分组成，一是和电机连接的导体转子，二是与负载连接的永磁转子，永磁转子在导体转子内，其间由空气隙分开，并随各自安装的旋转轴独立转动，三是一个调速机构，调速机构包括手动控制和信号电控两种。

通过调节永磁磁力耦合有效面积（筒式）或永磁磁力耦合间隙（盘式）的方式来调整负载速度而电机转速不变，实现负载调速和电机节能。

调速机构调节筒形永磁转子与筒形导体转子在轴线方向的相对耦合面积，或调节盘式永磁转子与盘式导体转子在轴线方向的相对间隙，实现改变导体转子与永磁转子之间传递转矩的大小。

导体转子安装在输入轴上，永磁转子安装在输出轴上，当导体转子转动时，导体转子与永磁转子产生相对运动，永磁场在导体转子上产生涡流，同时涡流又产生感应磁场与永磁场相互作用，从而带动永磁转子沿与导体转子相同的方向转动，结果是将输入轴的转矩传递到输出轴上；输出转矩的大小与相互作用的面积（或相互作用的间隙）相关，作用面积越大（作用间隙小），扭矩越大，负载转速高.反之亦然。

永磁转子与导体转子完全脱开，作用面积为零（或作用间隙最大），永磁转子转速为零，即负载转速为零。

能实现可重复的、可调整的、可控制的输出扭矩和转速。

永磁调速器是通过调节扭矩来实现速度控制，电机输出到永磁调速器的扭矩和永磁调速器输出到负载的扭矩是相等的。

当永磁调速器接到一个控制信号后，如压力，水流量，液面高度等信号传到永磁调速器的调速机构，调速机构对信号进行识别和转换后，产生一个机械操作指令，来调节导体转子与永磁转子之间的耦合面积大小（筒式），或导体转子与永磁转子之间的耦合间隙大小（盘式），根据适时的负载输入扭矩的要求，调节永磁调速器输入端的扭矩大小，负载要求扭矩小，电机输出扭矩小，相应电机输出功率也小。

>>>永磁调速器（PMD）的工作原理及特点2007年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国，在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业，国内现在应用案例主要有浙江嘉兴电厂，山东海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能南京电厂, 中石化北京燕山石化, 枣庄煤业集团蒋庄煤矿等大型企业集团。

永磁磁力驱动技术首先由美国MagnaDrive公司在1999年获得了突破性的发展。

该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别，其主要的贡献是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。

它不解决密封的问题，但是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速及过载保护等问题，并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高，可达到98.5%。

该技术现已在各行各业获得了广泛的应用。

该技术将对传统的传动技术带来了崭新的概念，必将为传动领域带来一场新的革命。

该产品已经通过美国海军最严格的9-G抗震试验。

同时，该产品在美国获得17项专利技术，在全球共获得专利一百多项。

目前，由MagnaDrive公司和美国西北能效协会组成专门小组对该技术设备进行商业化推广。

由于该技术创新，使人们对节能概念有了全新的认识。

在短短的几年中，MagnaDrive获得了很大的发展，现已经渗透到各行各业，在全球已超过6000套设备投入运行。

(一) 系统构成与工作原理永磁磁力耦合调速驱动(PMD)是通过铜导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。

该技术实现了在驱动（电动机）和被驱动（负载）侧没有机械链接。

其工作原理是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体和另一端感应磁场相互作用产生转矩，通过调节永磁体和导体之间的气隙就可以控制传递的转矩，从而实现负载速度调节。

由下图所示，PMD主要由导体转子、永磁转子和控制器三部分组成。

导体转子固定在电动机轴上，永磁转子固定在负载转轴上，导体转子和永磁转子之间有间隙（称为气隙）。

这样电动机和负载由原来的硬（机械）链接转变为软（磁）链接，通过调节永磁体和导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化，从而实现负载转速变化。

磁耦合器原理
磁耦合器是一种无接触式传动元件，通过磁耦合原理来实现传动。

它可以将电机与负载之间的变速传动、无刷电机与控制器之间的信号传输等环节实现无接触传递。

磁耦合器是在永磁耦合的基础上发展而来，使用更广泛。

在磁耦合器中，主要分为输入端和输出端，两端分别通过磁场相互耦合。

输入端是由主要的电机构成，而输出端则是驱动被传动设备的部分。

在输入端的电机被电源所驱动时，输入端的旋转磁场便产生了磁通波动，而输出端则因其与输入端相互耦合，通过磁通波动的传递，实现传动。

那么，磁耦合器的原理是什么呢？磁耦合器原理可以分为以下几个步骤：
1. 通过输入端电机发出旋转磁场，电机内的永磁体和线圈发生相互作用，使得永磁体和线圈内的磁场随时间变化。

2. 随着输入端电机内部磁场的变化，输出端感应出磁通波动信号。

3. 这种磁场波动引起了输出端设备上的感应，感应的磁通产生了感应电流，这种电流随后转化成了输出端的驱动力，从而带动了被传动设备的运动。

总的来说，磁耦合器的原理可以归纳为：在输入端发出的旋转磁场作用下，通过磁性作用在输出端发生能量传递，从而带动输出端的设备运动。

由于传动时没有接触，因此磁耦合器具有传输精度高、稳定性好、噪音小、寿命长等特点，这些特点使得磁耦合器广泛应用于各种行业的无接触传输及传动控制系统。

当然，磁耦合器的使用也有一些限制，如：传递能量的距离不应太远，设备在运行时还存在着部分的能量损失等问题。

但总的来说，磁耦合器的原理无疑是非常先进且实用的，如今在很多机械控制系统中都得到了广泛的应用。

>>>永磁调速器（PMD）的工作原理及特点2007年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国，在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业，国内现在应用案例主要有浙江嘉兴电厂，山东海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能南京电厂, 中石化北京燕山石化, 枣庄煤业集团蒋庄煤矿等大型企业集团。

永磁磁力驱动技术首先由美国MagnaDrive公司在1999年获得了突破性的发展。

该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别，其主要的贡献是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。

它不解决密封的问题，但是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速及过载保护等问题，并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高，可达到%。

该技术现已在各行各业获得了广泛的应用。

该技术将对传统的传动技术带来了崭新的概念，必将为传动领域带来一场新的革命。

该产品已经通过美国海军最严格的9-G抗震试验。

同时，该产品在美国获得17项专利技术，在全球共获得专利一百多项。

目前，由MagnaDrive公司和美国西北能效协会组成专门小组对该技术设备进行商业化推广。

由于该技术创新，使人们对节能概念有了全新的认识。

在短短的几年中，MagnaDrive获得了很大的发展，现已经渗透到各行各业，在全球已超过6000套设备投入运行。

(一) 系统构成与工作原理永磁磁力耦合调速驱动(PMD)是通过铜导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。

该技术实现了在驱动（电动机）和被驱动（负载）侧没有机械链接。

其工作原理是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体和另一端感应磁场相互作用产生转矩，通过调节永磁体和导体之间的气隙就可以控制传递的转矩，从而实现负载速度调节。

由下图所示，PMD主要由导体转子、永磁转子和控制器三部分组成。

导体转子固定在电动机轴上，永磁转子固定在负载转轴上，导体转子和永磁转子之间有间隙（称为气隙）。

这样电动机和负载由原来的硬（机械）链接转变为软（磁）链接，通过调节永磁体和导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化，从而实现负载转速变化。

调速型磁力耦合器工作原理
调速型磁力耦合器工作原理，调速型永磁涡流传动装置由铜转子、永磁转子和控制器三个部分组成。

一般，铜转子（带铜环的钢制转子）与电机轴连接，永磁转子（带永磁材料的铝制转子）与工作机的轴连接。

铜转子和永磁转子之间有空气间隙（称为气隙），而没有传递扭矩的机械连接。

在电机转动时，铜转子的铜环上在切割永磁体的磁力线时产生感应涡电流，而感应涡电流的磁场与永磁体的磁场之间的作用力实现了电机与工作机之间的扭矩传递。

当气隙小时，调速型永磁传动装置的传动能力强；相反，气隙大时传动能力小。

而控制器可通过手动或控制信号调节空气隙的大小。

对于自动控制系统，当控制器接到一个控制信号（如系统对压力、流量或液面高度等要求进行调节的信号）后，控制器对信号进行识别、计算和转换后，给其执行元件发出调节指令，执行元件就会调节铜转子与永磁转子之间的气隙，从而改变工作机的工作点，即调节
了工作机的转速和扭矩。

永磁涡流传动装置包括调速型永磁涡流传动装置的输出扭矩等于输入扭矩，而其输出转速（即工作机转速和输入转速（即电机转速）是不相等的，它们之间的差值与输入转速的比值称为转差率，额定转差率为1-4%。

调速型永磁涡流传动装置对于不同负荷特性的工作机有不同的调速范围。

安徽沃弗电力科技有限公司是一家集科研、设计、生产、销售服务为一体的高新技术企业，凭借在永磁传动领域的专业水平和成熟的技术，在工业领域迅速崛起。

安徽沃弗电力科技有限公司奉行“进取、求实、严谨、团结”的方针，不断开拓创新，以技术为核心，视质量为生命，奉用户为上帝，竭诚为您提供性价比最高的永磁产品，高质量的工程改造设计及无微不至的售后服务。

永磁磁力联轴器优点磁力耦合器也称磁力联轴器，主要由连接在电动机轴端的导磁体和连接在负载端的永磁体两部分组成。

在运行中，按照涡流感应原理，以上两部分相对运动产生磁场，而这样在盘状导体中就会产生涡流，而涡流所产生的磁场和磁体相互吸引，从而使转子和导体两个部件通过空气间隙传递力矩，这样电动机和负载就由原来的硬连接转变为软连接。

根据以上原理，近年来国内开发出了延迟型、限矩型、调速型等不同类型的磁力耦合器。

我公司使用的是由上海高率机电科技有限公司生产的限矩型磁力耦合器。

近年来，随着水泥企业节能降耗和内部挖潜等技术革新的开展，如磁力耦合器、动态谐波节能装置等，在水泥行业逐渐得到了应用和推广。

磁力耦合器与其他传动设备比较通过统计及实际应用分析，现将磁力耦合器与其他类型的联轴方式针对其特点、维修成本等方面进行分析比较，如表所示。

通过以上内容及列表分析可知，弹性联轴器、滑差设备及液力耦合器等类型的传动设备所存在的弊端，这里就不再一一赘述。

而磁力耦合器的优点主要体现在以下几个方面：1）驱动电动机电流降低，节能效果显著。

使用磁力耦合器后，无论是单台设备的能效还是系统的总能效，磁力耦合器的效率都是最高的。

因此，使用磁力耦合器，将会为水泥生产线设备降低能耗，节约运行和维修成本。

2）使用磁力耦合器后，可大大减少设备的振动，延长电动机及其轴承的使用寿命。

磁力耦合器是靠空气间隙传递扭矩的，是真正的无接触连接装置。

这种连接方式，可使设备连接应力更加均匀，对中性能更好，承载能力大大加强。

通过检测，使用磁力耦合器可以减少80%以上的振动。

3）使用磁力耦合器后，可以很好地实现设备柔性启动（即软启动），可以很好地保护电动机和负载。

4）使用磁力耦合器可以减低故障率。

由于磁力耦合器靠空气间隙传递扭矩，没有磨损部件，基本上不发生故障，这样就会降低故障率，从而大大缩短停机时间。

5）磁力耦合器具有过载保护功能，提高了系统运行的安全可靠性。

水泥企业常用的液力耦合器是通过喷油泄压方式来进行过载保护的，而这种过载保护方式，既污染环境，又增加修复时间和维护费用。

永磁耦合器缺点永磁涡流传动装置主要由铜转子、永磁转子和控制器三个部分组成。

一般，铜转子与电机轴连接，永磁转子与工作机的轴连接，铜转子和永磁转子之间有空气间隙（称为气隙），没有传递扭矩的机械连接。

这样，电机和工作机之间形成了软（磁）连接，通过调节气隙来实现工作机轴扭矩、转速的变化。

因气隙调节方式的不同，永磁涡流传动装置分为标准型、延迟型、限矩型、调速型等不同类型。

永磁耦合器缺点1、控制问题永磁电机制成后不需外界能量即可维持其磁场，但也造成从外部调节、控制其磁场极为困难。

永磁发电机难以从外部调节其输出电压和功率因数，永磁直流电动机不能再用改变励磁的办法来调节其转速。

2、不可逆退磁问题如果设计或使用不当，永磁电机在过高（钕铁硼永磁）或过低（铁氧体永磁）温度时，在冲击电流产生的电枢反应作用下，或在剧烈的机械震动时有可能产生不可逆退磁，或叫失磁，使电机性能降低，甚至无法使用。

3、成本问题铁氧体永磁电机，特别是微型永磁直流电动机，由于结构工艺简单、质量减轻，总成本一般比电励磁电机低，因而得到了极为广泛的应用。

由于稀土永磁目前价格还比较贵，稀土永磁电机的成本一般比电励磁电机高，这需要用它的高性能和运行费用的节省来补偿。

因此永磁电机适于小功率的场合。

永磁偶合器具有以下十大优点（1）节能效果显著, 可调节气隙改变转速, 节能率达到10%--50%；（2）带缓冲的软启动, 减少电机的冲击电流, 延长设备使用寿命；（3）容忍较大的安装对中误差, 大大简化了安装调试过程；（4）超载保护功能, 提高了整个电机驱动系统的可靠性；（5）免维护, 无轴承, 不需加润滑油或打油脂, 无磨耗件, 无材质劣化问题；（6）使用寿命长，设计寿命30年, 通过美国海军质量检验; (7)减振效果好, 无机械?结的扭矩传递；（8）结构简单, 适应各种恶劣环境, 不产生污染物符合绿色产品；（9）不产生谐波；（10）体积小，安装方便，可方便地对现有系统进行改造或用在新建系统。

永磁耦合器故障解决我们公司主要生产永磁耦合器,但是作为用户，不仅仅需要关注产品的价格和质量，还需要关心在机器出现故障的时候怎么修理，那么如果永磁耦合器出现故障了该怎么办呢?首先要分析故障原因，然后一针见血地进行处理，如果永磁耦合器的轴承出现问题，就会出现附加载荷的情况，最好定期检查轴承，一旦发现磨损，就及时换上新的。

当然如果还是不可避免的发生了，最好在输出端安装一个安全联轴器，以防再次损坏机器本身。

如果是永磁耦合器的电动机有问题，就要注意电压环境变化。

常见故障分析及解决办法1.磁力泵轴折断。

泵轴折断的主要原因是，因为泵空运转，轴承干磨而将轴扭断。

拆开泵检查时可看到轴承已磨损严重。

解决办法：预防泵折断的主要办法是避免泵的空运转。

2.磁力泵滑动轴承、轴套、止推盘损坏。

CM系列磁力泵的轴承、轴套、止推盘采用的材料是碳化硅，如遇泵断流或泵内有杂质，就会造成轴承、轴套、止推盘的损坏。

内外磁转子间的同轴度要求若得不到保证，也会直接影响轴承的寿命。

解决办法：（1）泵不能断流（2）因输送介质有颗粒，要及时、定期清理泵入口处的磁性过滤器，将杂质清除3.磁力泵打不出液体。

磁力泵打不出液体是泵最易出现的故障，其原因也较多。

解决办法：首先应检查泵的吸入管路是否有漏气的地方，检查吸入管内空气是否排出，磁力泵内灌注的液体量是否足够，吸人管内是否有杂物堵塞，还应查一查泵是否反转(尤其是在换过电机后或供电线路检修过后)，还应注意泵的吸上高度是否太高。

通过以上检查若仍不能解决，可将泵拆开检查，看泵轴是否折断，还应检查泵的动环、静环是否完好，整个转子可否少量轴向移动。

若轴向移动困难，可检查碳化硅轴承是否与泵轴结合的过于紧密。

4.磁力泵扬程不足。

造成这种故障的原因有:输送介质内有空气，叶轮损坏，转速不够，输送液体的比重过大，流量过大。

解决办法：启泵前一定要灌满泵，排尽空气。

5.磁力泵流量不足。

造成流量不足的主要原因有:叶轮损坏，转速不够，扬程过高，管内有杂物堵塞等。

一、永磁调速节能原理在实际工程设计与应用中，为了保证负荷最大时负载系统满足输出要求，通常需要按系统的最大输出能力配备负载系统，而真正实用中，绝大多数情况下并非需要系统在满负荷下使用，而是根据负载的实际需要，通过流量控制元件实现流量和/或压力控制，以满足生产过程的需要。

最典型的控制流量和/或压力的方法是使用阀门或风门挡板。

整个负载系统的效率＝电机效率×调节流量或转速或压力控制设备的效率×负载效率×输送管道的效率。

如果其它效率恒定的情况下，系统效率取决于调节流量或转速或压力控制设备的效率。

由于阀门或风门挡板通过调节开度实现输出流量或压力的调节，电机和负载的转速并未发生变化，输入功率并不会因为阀门开度变化而变化。

当阀门或风门挡板开度<100%或调节器非直通型，流体经过阀门或风门挡板都会造成非常大的能量损失，同时在阀门或风门挡板两端产生很大的压差，特别是在风机或水泵的输出端的压力增高，使得风机或水泵的运转点偏离最佳效率点，因此，阀门开度减小时，电机输入功率不会显着减小，很多能量由此浪费掉。

采用永磁调速技术，可以通过调节耦合面积实现负载转速的变化，进而对流量和/或压力实现连续控制，取代原系统中控制流量和/或压力的阀门或风门挡板，在电机转速不变的情况下，调节风机或水泵的转速。

风机水泵等离心负载符合相似定律：Q1/Q2 = n1/n2 (流量变化与转速变化成正比)H1/H2 = (n1/n2)2 (压力变化与转速变化的平方成正比)P1/P2 = (n1/n2)3 (功率变化与转速变化的立方成正比)二、相关计算公式电机功率P = 1.732 X电压U X电流I X功率因数cosφ（得出的为电源给电动机输入的有功功率）电机或负载的轴功率p* = 扭矩T X 转速N / 9550（同时也永磁调速改造后满足相同的使用条件下，将负载转速由额定转速N是电机额定转速）调整为 N，则根据相似定律：1P1 / P0 =( N1 / N)3同时， P1 = T X N1/ 9550P1：负载实际功率 P0：负载额定功率 T：扭矩永磁调速器不改变传递扭矩的大小，即负载轴扭矩等于电机轴扭矩。