机电工程专业创新实践实验指导书
一级直齿圆柱齿轮减速器的测绘I 教案
2.1目的
1．进一步巩固机械制图的基本理论知识。
2．培养手工绘制零件草图的能力。
3．学习并掌握Pro/E等设计软件进行计算机几何造型。
4．培养学生二维——三维双向式的工程设计能力。
5．培养学生的自主学习能力及团队协作精神。
2.2 一级直齿圆柱齿轮减速器介绍
2.2.1 工作原理
齿轮减速器是安装在电动机和工作机械之间用于传递动力、降低转速的通用机械装置。一级直齿圆柱齿轮减速器用于平行两轴之间的动力传动，它是通过安装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，实现减速的。当电动机的动力通过齿轮轴输入，由轴上的小齿轮将动力传递给从大齿轮及所在的输出轴，便可将减速后机电工程专业创新实践实验指导书
的动力输出到工作机械。大小两个齿轮的齿数比即为减速器的传动比（如图1-1所示）。
图1-1 齿轮减速器装配示意图
2.2.2 减速器各装配结构的名称及作用
从减速器的传动路线来看，它包括两条轴系——两条装配线，两轴分别由一对滚动轴承支承在箱体上。机电工程专业创新实践实验指导书
箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖等零件对称分布在齿轮的两侧。
从减速器的结构来看，它采用分离式结构，即沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。
减速器各装配结构的名称及作用如下：
1． 传动装置
它是减速器的主要部分，相关零件分布在两条轴系上。其中齿轮轴是指齿轮与轴连成一体，而大齿轮与轴之间采用平键连接，并通过轴肩、轴套实现轴向定位。
2．包容装置
由箱体和箱盖组成，它们包容与支承传动装置，使整个减速器形成一个整体，并形成密封式传动。箱体的左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。
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1 / 80 一、 减速器的工作原理
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。
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二、减速器的构造
减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。
1．齿轮、轴及轴承组合
小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。
现 代 设 计 技 术
-solidworks大作业
一级减速器装配绘制
姓名： 苑东生
班级： 机电101班
学号： 1664100120
要求：
1、说明一减速器的参数的具体参数。（零部件几何参数）
2、简述零件的绘制过程及装配过程。
3、打印关键零部件的工程图及装配总图。（含尺寸、工艺参数。）
4、建立文件夹，以“名字+学号” 形式命名，统一上交电子稿装配及零件图到班级学委，再有学委上交老师。
5、全部拷贝别人的数据，记为此次大作业不及格。
6、此次电子作业数据保存到学院电子库。
一、一级减速器参数的阐述。
传动比i=3.67
高速齿轮轴；齿数Z1=15，模数m=2，分度圆D1=30mm，
齿顶圆直径Dɑ1=34mm，齿根圆直径D f1=25mm。
大齿轮：齿数Z2=55，模数m=2，分度圆D=110mm，
齿顶圆直径Dɑ2=114mm，齿根圆直径Df2=105mm。
高速轴长L1=142mm，低速轴长L2=143mm。箱体总长约230mm，总宽约104mm，总高约151mm。
二、零部件的图
1、箱体的绘制
①箱体的图片（工程图2d，3d图）
2、
②简述绘制过程
先绘制2d平面图然后对称拉伸厚度52mm然后切除拉伸内部材料，然后拉伸轴承孔，拉伸凸台拉伸螺纹孔。
2、箱盖的绘制
①箱盖的图片（工程图2d，3d图）
②简述绘制过程
先绘制2d平面图然后拉伸厚度52mm然后切除拉伸，然后拉伸轴承孔，拉伸凸台拉伸螺纹孔。
3、轴的绘制（工程图2d，3d图）
①轴的图片（工程图2d，3d图）
②②简述绘制过程
先绘制如图2d平面图然后旋转得3d轴实体，然后绘制键槽，拉伸切除得完整轴体。
4、齿轮轴的绘制（工程图2d，3d图）
①齿轮轴的图片
设计说明书
2015-2016 学年第 1 学期
学 院 ：
专 业： 机械设计制造及其自动化
学生姓名： 学 号：
课程设计题目： 带式传动机的传动系统设计
指 导 教 师：
日 期： 2015-12-31 目录
一、设计任务..........................................…………….……………………………2
二、电动机的选择….................……………………………..................…………2
三、分配传动比…….…………………..............................................…………3
四、V带设计…………………………….................................................………3
五、直齿圆柱齿轮传动的设计计算……………....................…………………5
六、高速轴的设计计算……………………………………......................…….……9
七、低速轴的设计计算…..…………………....................................….…….12
八、减速器铸造箱体的主要结构尺寸设计………..…………………….………14
九、轴承的润滑………………………….........………………………….…………….16
十、减速器的密封…………………………..........……………………………………….16
十一、齿轮的润滑……………………………………………………………………………16
十二、设计心得……………………………………....………………………………………16
十二、参考文献………………....……………………………………………………………17
