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文案大全 销货合同
SALES CONTRACT
卖方SELLER:
编号NO.:
日期DATE:
地点SIGNED
IN:
买方BUYER:
买卖双方同意以下条款达成交易：
This contract Is made by and agreed between the BUYER and SELLER , in accordance with the terms
and conditions stipulated below.
1. 品名及规格
Commodity & Specification 2. 数量
Quantity 3. 单价及价格条款
Unit Price & Trade
Terms 4. 金额
Amount
CIF DAMMAM PORT, SAUDI ARABIA
Total: 、
允许 5% 溢短装，由卖方决定
With More or less of shipment allowed at the sellers’ option
5. 总值Total Value
6.
包装Packing 7. 唛头Shipping
Marks
8. 装运期及运输方式Time of Shipment & means of Transportation
9. 装运港及目的地Port of Loading & Destination From :
To :
10. 保险 Insurance
11. 付款方式 Terms of Payment
12. 备注 Remarks
The Buyer The Seller
N.E.ORIENTAL TRADING CO.LTD.
(进口商签字盖章) WENSLI GROUP.
(出口商签字和盖章) 实用文档
文案大全 根据订单和合同要求，填写开征申请书
TO:
Beneficiary (full name and address)
读书破万卷，下笔如有神
报关时所提交的单据
现代国际货物的买卖表现为单据的买卖，单据代表了货物，单据质量直
接关系到收汇安全。在一些以信用证为支付方式的出口合同中，出口结汇单
据不符点的出现，使出口企业难以顺利收汇。合同条款是信用证开立的基
础，要减少单据不符点，必须合理设置合同条款。一、不妥当的合同条款是
单据不符点产生的根源 1.设置的合同条款相互之间不配套，不协调合同条款
中有价格条款、装运条款、支付条款等相对独立的条款，如果在同一合同中
条款的设置不协调、不配套，结汇单据将不可避免地出现不符点。如某出口
合同：价格条款：CIF 伊斯兰堡，装运港：上海提供港至港已装船海运提
单。根据常识，我们知道伊斯兰堡是内陆城市，按照合同要求，要完成货物
的运输，其经过海上的合理的运输路线应该是：上海港口→卡拉奇港口
→伊斯兰堡，第一段运输属于港至港海上运输，第二段运输属于港口至内
陆的陆地运输，整个运输就是标准的海陆联运。但是由于该合同所设置的条
款相互间不协调、不配套，就此而言，单据不可避免地出现下述不符点之
一：如果提供联运提单，虽然符合合同把货物从上海港运到伊斯兰堡的规
定，但是这违反了合同规定提供港至港海运提单的要求；如果提供港至港海
运提单，满足了合同对单据的要求，但是，目的港变为了卡拉奇港，这又违
反了合同中目的地为伊斯兰堡的规定。2.设置了错误的合同条款合同中设置
的条款本身有错误：条款内容不符合国际贸易惯例，或不符合相关行业的习
惯做法。如：货物出口到非欧盟等为我国提供普遍优惠的国家，却要求提供
GSP FORMA 格式的产地证；CIF 条款的合同，要求过高的保险加成，以至
保险公司不能接受。3.合同条款对单据表面内容的规定违背第三方出证机构
的出证常规合同条款对单据表面内容的规定违背第三方出证机构的常规，如
好记性不如烂笔头
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精选模板
出仓申请单
制单日期 年 月 日 合约号
交付方式及期限 提单号
证号及期限 发票号
承购商
电挂
地 址
代理行 交货
条件 地 址
提单 抬头人 装船期 年 月 日 国别 （中文）
结汇期 年 月 日 （英文）
通知人 可否分批 目的港 （中文）
可否转船 （英文）
品名 规格 花色 件数 重量 尺码明细 计价数量 @单价 总值 进仓单号
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精选模板 备注 货物存放地点
科长 审核 保管员 核算员 业务员可编辑 可修改
精选模板
出口商品预验申请单
中华人民共和国北京出入境检验检疫局：
兹有下列商品申请预验，请照章办理。 预验号：
申请单位： 地址：
日期： 年 月 日 联系人： 电话：
商 品 名 称 商 品 编 码
规 格 卫生注册/许可证号
数 量/重 量 商 检 批 号
商 品 总 值 生产日期/批号
预约工作日期 货物存放地点
检 验 依 据
所附单证（打或补填）
包装状况 性能检验结果单号：
厂验结果单 购销合同 外销合同 包装状况：
申请预验项目证单（打或补填）
计收费 检验费：
其他：
共计： 质量规格 数量重量 包装 安全卫生
检验处评定意见 检验员： 复核：
备注：
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●Ｉ：
谈结汇单据中的
“交单期’’、“顺延’’
和“倒填’’ 龚玉和／文
国际结算业务中的“交单结汇期限”，是外贸单证财务
人员经常碰到的问题。信用证业务中常有“交单期”、“到
期日”、“顺延”之类的词语，实务中，也常会听到什么“倒
填”之类的说法。有的人对这些词语大惑不解：“信用证中
既然已经规定了一个‘到期日’了，为啥还要再规定一个
‘交单期’呢？是不是架床叠屋了？”
其实，这些词汇完全是不同的概念，但是在实务中，
常被混为一谈。故而，先讲一下什么是“交单期”
（ＰＲＥＳＥＮＴＡＴＩＯＮ ＯＦ ＴＨＥ ＤＯＣＵＭＥＮＴＳ）和“到
期日”（ＥＸＰＩＲＹ ＤＡＴＥ）。
交单期
顾名思义，“交单期”就是指外贸企业将做好的全
套信用证项下的出口单据送交到银行议付的期限。换言
之，信用证项下的出口业务，出口商把已经做好的全套
单证，包括汇票、发票、装箱单、保险单、海运提单等
送到出口地银行议付，必须要有一个合适的时间，这个
“时间”就是交单期。一般来说，信用证对交单期都有
明确的规定，例如，交单期为提单日期后的ｌ ０天，或
者ｌ ５天。如果信用证条款中对此项要求没有做出具体 规定，《Ｕ ＣＰ５００》则有明确条文：“信用证如未规定该
期限，银行将不予接受迟于装运日后２ ｌ天提交的单据，
但是，不能迟于信用证的到期日”。也就是说，如果信
用证中没有交单期的规定，那么交单期就是提单装船日
期后的２ ｌ天之内。
关于交单期的处理，在英语用词里，还有一个小细节， 一般不为人注意。笔者也是在开证行据此作为“不符
点”提出拒付时，才知道到这个“小细节”。
例如，如果某信用证规定交单期是为ｌ０天，如果发
现信用证上交单期的用词是“ＡＦＴＥＲ”，那么就是从装
船日后次日算起的ｌ０天；如果信用证用的“ｗＩＴＨＩＮ”
或者“Ｏ Ｆ”，那么起算的日期要包括提单“装船日”当
天的日期在内。
举例来说，如果两个信用证条款分别是这样的：
