中国十大主要铁路干线地理教案
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中国十大主要铁路干线地理教案中国十大主要铁路干线地理教案作为一名优秀的教育工,编写教案是必不行少的,教案是教材及大纲与课堂教学的纽带和桥梁。
优秀的教案都具备一些什么特点呢?以下是我帮大家整理的中国十大主要铁路干线地理教案,仅供参考,希望能够关怀到大家。
1:南北交通的中枢:京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市,跨越五大流域,途经华北平原、两湖平原、江南丘陵,穿越南岭山地,连接珠江三角洲,沿线人中稠密、物产富有、经济发达、城镇密布、运输特别繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省,跨越四大水系,连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线,南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达,是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、仪表、百货等。
3:纵贯南北的其次大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省区,跨越三大流域,纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。
全长2395KM,沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产,该线对改善我国铁路布局,提高晋煤外运力气,分流京广运量,都具有重要作用。
4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
全长2538KM,沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区,也是矿产资源、旅游资源特殊丰富的地区。
该线对促进沿线经济的进展,维持香港的长期稳定的富强,都是有重要作用。
人教版地理八年级上册《我国铁路干线的分布》教案一. 教材分析《我国铁路干线的分布》是人教版地理八年级上册的一章内容,主要介绍了中国铁路干线的分布、功能、特点及其对我国经济发展的影响。
通过本章的学习,学生可以了解中国铁路干线的概况,掌握主要铁路干线的分布情况,以及理解铁路交通对我国经济社会发展的作用。
二. 学情分析八年级的学生已经具备了一定的地理知识基础,对交通地理有一定的了解。
但是,对于铁路干线的具体分布和作用,可能还比较陌生。
因此,在教学过程中,需要结合生活实际和地图资料,引导学生理解和掌握铁路干线的分布和作用。
三. 教学目标1.知识与技能:了解中国铁路干线的分布情况,掌握主要铁路干线的名称和作用。
2.过程与方法:通过地图和实际案例,分析铁路干线对经济发展的影响,提高学生的地理观察和分析能力。
3.情感态度与价值观:培养学生热爱祖国、关心国家基础设施建设的情感,增强学生的国家认同感。
四. 教学重难点重点:中国铁路干线的分布情况,主要铁路干线的名称和作用。
难点:理解铁路干线对经济发展的影响,学会分析铁路干线的功能和特点。
五. 教学方法1.地图教学法:通过地图引导学生观察和分析铁路干线的分布情况。
2.案例分析法:通过实际案例,让学生了解铁路干线对经济发展的作用。
3.小组讨论法:引导学生分组讨论,提高学生的合作能力和地理观察能力。
六. 教学准备1.教学地图:准备中国铁路干线分布图、城市交通图等相关地图资料。
2.教学案例:收集一些关于铁路干线对经济发展的案例。
3.教学设备:投影仪、白板等教学设备。
七. 教学过程1.导入(5分钟)利用投影仪展示我国铁路干线的分布图,引导学生关注铁路干线的分布情况。
提问:“你们知道哪些铁路干线?它们分布在我国的哪些地区?”2.呈现(10分钟)介绍我国铁路干线的概况,包括主要铁路干线的名称、起止点城市等。
同时,通过地图和案例,展示铁路干线对经济发展的作用。
3.操练(10分钟)学生分组讨论,分析铁路干线的功能和特点。
本文旨在通过探究中国主要铁路干线的线路布局和地域特点,进一步了解我国铁路事业的发展历程以及实现全国交通一体化的重要性。
我们需要了解一下什么是中国主要铁路干线。
一、中国主要铁路干线的概述中国主要铁路干线泛指我国铁路运输的骨干线路,连接主要乘客和货物交通枢纽,是我国铁路运输体系中最重要的组成部分之一。
目前我国主要铁路干线包括京津城际、沪宁城际、北京至哈尔滨、西安至成都等。
其中最具代表性的铁路干线是京广、沪宁和沈阳至哈尔滨铁路干线,下面我们将重点分析这三条铁路干线的线路布局和地域特点。
二、京广、沪宁、沈阳至哈尔滨铁路干线的线路布局和地域特点1.京广铁路干线京广铁路干线的全长约2152公里,连接中国的首都北京和经济中心广州。
这条干线的主要站点有北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等,线路全程共设30多个车站。
京广铁路干线跨越了江南水乡、北方平原、珠江三角洲等地域,沿途景色秀美,交通便捷,是我国东西部连接的重要通道。
通过对京广铁路干线的线路布局和地域特点的分析,我们可以看出,该干线在连接华北和华南地区的经济中心城市的同时,也连接了多个省份,实现了地域之间的互联互通,促进了东西部区域经济协同发展。
2.沪宁铁路干线沪宁铁路干线的全长约301公里,连接中国的金融中心上海和历史名城南京。
这条干线的主要站点有上海、苏州、南京等,线路全程设19个车站。
沪宁铁路干线拥有较高的运营速度和双向通行能力,是长三角地区的重要交通枢纽之一。
通过对沪宁铁路干线的线路布局和地域特点的分析,我们可以看出,该干线连接了我国的华南和华东地区,具有极高的交通价值,推动了这两个地区的经济发展。
3.沈阳至哈尔滨铁路干线沈阳至哈尔滨铁路干线的全长约303公里,是连接中国东北和中国内地的主要通道之一。
该干线的主要站点包括沈阳、大连、哈尔滨等,线路全程设29个车站。
沈阳至哈尔滨铁路干线通过多项改造和重建,不断提高铁路的运营效率和承运力,推进了东北地区的经济发展。
八年级地理上册第四章第一节《我国主要铁路干线》教学设计八年级地理上册第四章第一节《我国主要铁路干线》教案教学过程并找出它们分别经过的城市。
(板书) 焦柳线(焦作、柳州) 宝成―成昆―南昆线(宝鸡、成都、昆明、南宁) 青藏线(西宁、拉萨)2022年年 5 月 1 日全程正式通车。
是世界海拔最高的铁路干线,是世界工程最巨大的铁路干线之一,为什么?(地势高,气温低) 4、我们学习了“七纵”铁路干线,再来学习东西向的主要铁路干线(4 条)――“四横” ,请阅读《我国铁路干线分布图》,从北向南找出四条东西向的铁路干线,以及它们分别经过的城市。
(板书) 滨洲―滨绥(满洲里、哈尔滨、绥芬河) 京包―包兰线(北京、包头、兰州) 陇海―兰新线(连云港、徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐) :是第二欧亚大陆桥的一部分。
( 补充知识内容) 沪杭―浙赣―湘黔―贵昆线(上海、杭州、南昌、株洲、贵阳、昆明) 。
5、练习巩固:①简单画出“七纵” 、“四横”的铁路干线及其经过的城市。
②找出至少有两条铁路干线相交汇的城市。
6 东西向和南北向铁路干线会有很多相交汇的城市,这些城市称为铁路交通枢纽。
下面我们再来学习我国主要的铁路交通枢纽(板书) 。
读图,找出经过下列铁路枢纽的铁路干线:北京:京哈、京广、京沪、京九、京包徐州:( 京沪、陇海线) 郑州:(京广、陇海线) 兰州:(包兰、陇海、兰新线) 株州:(京广、浙赣、湘黔线) 成都:(宝成、成昆、贵昆线) 7、铁路运输是我国最重要的运输方式,随着经济的发展,铁路的建设将会不断加快,现在大部分省区都已开通了铁路运输,世界屋脊―青藏高原在2022年年5 月 1 日也正式开通了铁路(青藏铁路) ,但到目前为止,我国还有一个省级行政区没有开通铁路,请问是那一个行政区?(澳门) 8、练习巩固:假如现在某个旅游团,从广州出发准备参观上海浦东大桥、昆明春城、北京天安门、西作图完成内容纠正错误小组讨论简单归纳读图作图完成内容纠正错误巩固省级行政中心。
地理教案-中国主要铁路干线教案地理教案-中国主要铁路干线教案教学目标:1. 了解中国主要铁路干线的分布和特点;2. 掌握中国主要铁路干线的线路走向和沿线的重要城市;3. 了解中国铁路运输的重要性和发展现状。
教学内容:1. 中国主要铁路干线的分布和特点;2. 中国主要铁路干线的线路走向和沿线的重要城市;3. 中国铁路运输的重要性和发展现状。
教学准备:1. 电子地图或墙贴地图;2. 学生相关课本资料。
教学过程:第一步:引入教师可以通过幻灯片或地图,展示中国主要铁路干线的分布,并提问学生:1. 你们知道中国的铁路干线有哪些吗?2. 这些铁路干线都经过哪些重要城市?第二步:知识讲解教师向学生讲解中国主要铁路干线的分布和特点,重点介绍以下几条干线:1. 京广线:连接北京和广州,全长2,324公里,是中国东部地区的主要干线之一;2. 京沪线:连接北京和上海,全长1,318公里,是中国东部地区的另一条重要干线;3. 西成线:连接西安和成都,全长1,973公里,是中国西部地区的主要干线之一;4. 沪昆线:连接上海和昆明,全长2,727公里,是中国东南地区和西南地区的重要干线;5. 长株潭线:连接长沙、株洲和潭州,全长827公里,是中国中部地区的主要干线之一。
第三步:讨论与活动教师组织学生分成小组,要求学生根据铁路干线的线路走向和沿线的重要城市,设计一张地图,并标注出关键的大城市和干线。
然后让学生与其他小组分享他们的设计。
第四步:展示与总结教师挑选几组学生的设计作品展示,并让学生进行评价和总结。
同时,教师可以向学生介绍中国铁路运输的重要性和发展现状,如中国高铁的快速发展、铁路网络的不断完善等。
可以通过图表和数据来支持讲解。
第五步:作业布置布置作业要求学生回家后整理一份关于中国铁路干线的简介报告,并包括他们在小组讨论中的设计地图。
学生可以通过网络或图书馆获取更多信息,丰富报告内容。
教学延伸:学生可以通过互联网或实地考察的方式,深入了解和体验中国主要铁路干线的情况。
探究中国主要铁路干线的地理特点——八年级地理教案。
中国主要铁路干线分布在我国各个地方,包括京广、京沪、沪昆、沈阳至大连、兰新、兰郑等干线。
这些铁路干线穿越的地域范围广泛,不仅经过山区、高原地带,还经过平原、沿海和内陆地区。
其中,沿海地区的铁路干线主要服务于我国大部分出口货物的运输,内陆地区的铁路干线则主要服务于货物和人员的运输。
京广干线、京沪干线和沪昆干线等铁路干线之间形成了一条条纵向贯穿中国境内的铁路干线网,不仅极大地促进了中国经济的发展,对于我国各个地区之间的人员和货物交流也有着重要的意义。
此外,中国主要铁路干线的地理特点还涉及了我国的山川和高原地带。
京广、京沪、沪昆等铁路干线均穿越了中国地势较高的山区,其中最具有代表性的是京广铁路干线。
由于穿越地势较高的山区,其线路的坡度及曲线半径大,需要消耗更多的能源进行运行,所以通过这些山区铁路的速度往往比较慢。
与此同时,川渝地区的铁路干线穿越了青藏高原和云贵高原,线路的高程均在2,000米以上,其海拔较高的特点不仅会对行车速度产生影,也会影响车辆的动力和运行状态。
不同的铁路干线还存在着不同的地质特征。
兰新线和兰郑线等铁路干线穿越了黄土地貌地区,这种地貌带有一定的土层塌陷和侵蚀风险,铁路的建设和运行需要更加小心谨慎,以防止铁路线路的塌陷或遭受洪涝灾害等灾害事故的发生。
机车和车辆的类型和建设标准也是铁路干线的重要地理特点。
近些年,中国铁路行业对于铁路机车和车辆的类型和规格进行了不断的改良,提升了行车安全和速度。
例如京广、京沪、沪昆等干线上使用的货车大部分采用了无氧化铁制动片和动力转向系统,使车辆的制动距离减少了约17%,更加适合长距离运输和高速运输。
以上这些更加先进的铁路技术和设备的引入,也为我国铁路运输的发展奠定了坚实的基础。
通过探究中国主要铁路干线的地理特点,可以使我们更好地了解中国铁路网络的发展和运行。
我们可以发现,中国的铁路运输正不断地向着更快、更先进的方向发展,也为我国的经济发展和人民生活带来了巨大的便利。
人教版八年级地理上册教学设计《我国铁路干线的分布》一. 教材分析《我国铁路干线的分布》这一章节主要让学生了解我国铁路干线的分布情况,掌握主要铁路干线的名称、起止点城市以及重要铁路枢纽。
通过学习,使学生能够了解铁路在我国交通运输中的地位和作用,提高他们的地理素养。
二. 学情分析八年级的学生已经具备了一定的地理知识基础,对我国的地理位置、行政区划等有所了解。
但他们对铁路干线的具体分布情况以及铁路在我国交通运输中的作用可能还不是很清楚。
因此,在教学过程中,需要注重引导学生从实际问题中发现问题、分析问题,培养他们的地理思维能力。
三. 教学目标1.知识与技能:了解我国铁路干线的分布情况,掌握主要铁路干线的名称、起止点城市以及重要铁路枢纽。
2.过程与方法:通过地图观察、案例分析等方法,提高学生读图析图的能力,培养地理思维。
3.情感态度价值观:培养学生热爱祖国、关注国家基础设施建设的情感。
四. 教学重难点1.重点:我国铁路干线的分布情况,主要铁路干线的名称、起止点城市以及重要铁路枢纽。
2.难点:铁路在我国交通运输中的作用,如何利用铁路干线进行合理出行。
五. 教学方法1.地图观察法:让学生通过观察地图,找出我国铁路干线的分布情况,培养学生的读图析图能力。
2.案例分析法:通过分析具体案例,使学生了解铁路在我国交通运输中的作用。
3.讨论法:引导学生分组讨论,分享各自的学习心得,提高学生的合作意识。
六. 教学准备1.准备相关地图,如中国铁路干线分布图、主要城市间铁路线路图等。
2.搜集一些关于铁路干线建设的新闻资料,以便在课堂上进行案例分析。
3.准备一些关于铁路干线的问题,用于引导学生思考和讨论。
七. 教学过程1.导入(5分钟)利用多媒体展示我国铁路干线的分布情况,引导学生关注铁路在我国交通运输中的地位。
2.呈现(10分钟)让学生观察中国铁路干线分布图,找出主要铁路干线的名称、起止点城市以及重要铁路枢纽。
教师在这个过程中给予必要的指导。
掌握中国主要铁路干线相关知识,提高综合素质——八年级地理教案。
掌握中国主要铁路干线相关知识,对于提高我们的综合素质具有非常重要的意义。
作为学习者,我们应该了解中国铁路的基本构成和发展现状。
一、主要铁路干线1、京广高速铁路京广高速铁路始建于1992年,是我国南北纵贯铁路干线之一,也是中国铁路第一条标准高速干线。
全长2308公里,连接北京、郑州、武汉、广州四大区域中心城市。
2、京沪高速铁路京沪高速铁路始建于2008年,经过10年的建设,于2018年6月开通运营,是我国一条重要的高铁干线之一。
全长1318.3公里,连接北京、天津、南京、上海等大城市,缩短了城市间的行车时间,缓解了城市交通压力。
3、京福高速铁路京福高速铁路始建于2005年,全长847公里,连接北京、天津、石家庄、郑州等城市。
是我国北方地区与中部地区之间一条重要的快速通道。
4、青藏铁路青藏铁路是我国西部地区一条重要的铁路干线,连接西宁、拉萨两大城市。
全长1956公里,总投资约205亿元,是当时我国建设规模最大、技术难度最高的铁路工程项目之一。
二、铁路建设的重要意义1、加强地区和地区间的交流合作,促进我国各地经济社会的发展。
2、缩短了城市间的行车时间,提高了人们的出行效率,扩大了旅游业的规模。
3、改善了交通运输环境、缓解了道路拥堵和空气污染。
4、铁路运输是我国交通运输安全、效率最高的一种交通方式,其稳定性和安全性是公路和航空运输无法比拟的。
三、学习铁路知识的意义1、丰富和深化我们对交通运输的了解。
2、增强我们对国家交通运输建设的关注和支持,积极投身到我国现代化建设中来。
3、铁路知识可以提升我们的科技素质,拓宽我们的知识面。
4、通过学习多种不同的铁路信息,可以增强我们对实践的动手能力,提高分析问题解决问题的能力。
中国铁路干线是我国交通建设的重要组成部分,我们应该学会正确地认识和了解它,提高综合素质,为国家建设和社会发展做出积极贡献。
分析中国主要铁路干线的发展历程——八年级地理教案。
一、铁路干线发展的历程1、建国初期的铁路干线建设新中国成立之初,国家铁路干线的建设处于非常落后的状态。
经过多年的大规模战争和战争带来的破坏,铁路干线的运行能力急剧下降,许多路段因为战争而被毁坏,铁路行业的管理和技术水平也十分低下。
2、20世纪70年代的铁路干线发展20世纪70年代,中国铁路干线开始向西南地区扩张,建设成都至兰州铁路和内蒙古至西安铁路,这些路线主要是以跨越高海拔山脉、穿越沙漠和荒漠等特点为主。
这些铁路的建设对于西部地区的经济和社会发展起到了积极作用。
3、20世纪80年代铁路干线的发展20世纪80年代,中国的铁路干线发展又迈上了一个新的台阶,中国开始着手建设一条贯穿南北的大型铁路干线,即京广线和沿海线。
这两条线路的开通不仅实现了南北交通的联系,而且也为东部沿海地区的发展提供了保障。
4、21世纪中国铁路干线建设的加速发展进入21世纪,在国家“西部大开发”、“北方地区东西向和南北向交通布局”的战略指导下,中国铁路干线的建设进一步加速。
2010年1月,洛至成都客运专线开工建设,这条线路被誉为中国铁路干线的“重中之重”。
随后,中国铁路干线建设开始锁定京沪高铁、冀南高铁、济青高铁、包南高铁、川南高铁等工程,一批具有战略意义的铁路干线项目也随之启动。
二、中国铁路干线现状目前,中国已经建成了世界上最长的高速铁路网,其中不乏让人惊叹的“料峭春寒菜正新”的经典风光。
除此之外,中国还在大力推进“一带一路”倡议下的海陆丝绸之路铁路建设,全力打造复兴之路上的铁路交通运输大通道,使中国的铁路干线网络不断完善。
三、未来中国铁路干线发展前景未来发展趋势主要体现在以下几个方面:1、高速铁路网的完善和延伸随着技术不断进步和建设的不断投入,未来中国铁路干线高速铁路将更加完美和高速化。
同时,也将把高速铁路网络向西扩展,加快云南、西藏、新疆等西部地区高速铁路建设进程。
2、城际轨道交通网络的扩展和完善城市间的铁路干线将逐渐实现缩小,形成更紧密的合作和联系。
中国十大主要铁路干线地理教案
1:南北交通的中枢:京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市,跨越五大流域,途经华北平原、两湖平原、江南丘陵,穿越南岭山地,连接珠江三角洲,沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资,北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线
京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省,跨越四大水系,连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线,南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达,是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、仪表、百货等。
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲――太焦――焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省区,跨越三大流域,纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。
全长2395KM,沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产,该线对改善我国铁路布局,提高晋煤外运能力,分流京广运量,都具有重要作用。
4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线
京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
全长2538KM,沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区,也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。
该线对促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定的繁荣,都是有重要作用。
5:纵贯西南地区的南北干线:宝成――成昆线
北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明,全长1754KM,沿途多崇山峻岭、急流险滩,有许多“地下铁路、空中车站”。
成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%,工程之艰巨为世界铁路建筑所罕见。
该线在宝鸡与陇海线衔接,在成都与成渝线相接。
沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区,蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源,铁路的建成促进了西南地区经济建设,加强了民族团结,也是连接西北地区的重要通道。
6:横贯中原和西北的大动脉:陇海――兰新线
东起黄海之滨的连云港,经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐,途径六省区,横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地,翻越天山山脉到达北疆,全长3652KM,是我国最长的一条铁路干线,沿途经过我国许多古都和历史文化名城,沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。
这条铁路的修建,对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系,促进西部地区经济和旅游事业发展,巩固边防有重大意义。
另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的'海沿岸及大西洋沿岸,成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”,是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。
这条陆桥的沟通,对发展我国外贸事业,加速沿边开放将起重要作用。
7:京包――包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头,全长833KM,包兰线自包头西行南下经银川至兰州,全长980KM。
该线东起北京,越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州,连接六省市、区,沟通华北和西北。
沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富,又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。
西运货物主要有钢铁、机械、木材等;东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。
该线对促进华北和西北经济联系,分担陇海线运输压力,建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。
8:横贯江南的东西干线:沪杭――浙赣――湘黔――贵昆线
全线东起上海,经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市,连接长江三角洲,江南丘陵和云贵高原,全长2677KM。
是横贯江南的东西大动脉。
该线东段人口密集、工农业发达,西段煤、铁等资源丰富。
东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等,西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线,对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
9:自成体系的东北铁路网主干线:哈大、滨洲――滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨洲――滨绥线相接构成“丁”字型骨架,联接全区70多条干支线,独具一格,自成体系。
哈大线北起哈尔滨,经长春、沈阳、鞍山到大连,全长944KM。
哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和海港,通过重要的农业区和人口密集地带,是我国通运能力、客货量的主干线之一,成为东北地区经济发展的支柱。
滨洲――滨绥线,西起满洲里,经哈尔滨至绥芬河,全长1483KM。
两端都与俄罗斯的铁路接轨,是一条重要的国际铁路线,沿途特产极为丰富,是我国木材、粮食、畜产品供应基地,也是石油、煤炭、木材等产地。
10:沟内外的干线:京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳,全长
850KM,沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区,是我国客货运密度的铁路干线之一。
也是联系关内外的最主要通道。
京通线自北京郊区昌平,以内蒙古赤峰至通辽,全长870KM,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路,也是沟通华北和东北的第二条铁路干线,对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。