国内尾管悬挂器技术现状与发展思考

断块油气田FAULT-BLOCK OIL&GAS FIELD第27卷第1期2020年1月doi:10.6056/dkyqt202001023国内外高温高压尾管悬挂器技术新进展张冠林，徐星，赵聪，郭朝辉,姚辉前（德州大陆架石油工程技术有限公司，山东德州253000）基金项目：中石化科技部科研项目“@0级耐高温高压固井封隔器的研制” （P1Q001-4）摘要文中介绍了国外尾管固井悬挂器的发展现状，通过对Weatherford公司的SwageHammer45尾管悬挂器系统和Drillquip公司LS-1545尾管悬挂器系统的结构、工作原理、性能特点和现场应用情况分析，得出高温高压尾管固井技术的发展趋势。

概述了国内目前较为先进的尾管悬挂器技术，指出其相比于国外同类产品的不足之处，并探讨了我国尾管悬挂器系统的应用前景。

关键词深井；高温高压；尾管悬挂器；研究现状中图分类号:TE256文献标志码:ANew development of high temperature and high pressure liner hanger technologyin China and abroadZHANG Guanlin,XU Xing,ZHAO Cong,GUO Zhaohui,YAO Huiqian(Shelfoil Petroleum Equipment&Services Co.,Ltd.,Dezhou253000,China)Abstract：The status of the development of the overseas liner hanger system has been introduced and analyzed,including the Weatherford's SwageHammer™liner hanger system and Drillquip's LS-15™liner hanger system.The structure,working principle, performance characteristics and field applications of those liner hanger systems are described.The advanced technology of liner hanger system in China is summarized,the shortcomings of liner hanger products in China are pointed out,and the development direction and application prospect of the liner hanger system is discussed.Key words：deep well;high temperature and high pressure;liner hanger system;research status0引言高温高压尾管固井的主要难点表现在：高温下水泥浆性能差，难以保证固井质量，无法封固高压油气，易造成井喷事故的发生；可以采用尾管顶部封隔器来提高尾管固井后封隔效果，但常规的尾管顶部封隔器在高温环境下承压能力方面无法满足现场要求；针对高温高压气井，要求固井工具整体实现气密封，常规尾管悬挂器各单元连接及悬挂器坐挂动力液缸处的橡胶密封件在高温下存在老化、气密封失效安全隐患，易造成工具内外连通，出现管内带压现象，为后期的开采施工带来一定风险能够满足高温高压极端恶劣环境，并成功取得了现场应用。

2024年悬架系统市场发展现状1. 引言汽车悬架系统是汽车的重要组成部分之一，负责支撑和平衡车身，保障车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。

随着汽车工业的不断发展，悬架系统市场也呈现出繁荣的发展态势。

本文将分析当前悬架系统市场的发展现状，并展望未来的发展趋势。

2. 市场概述悬架系统市场是一个庞大而复杂的市场，涉及到乘用车、商用车、悬架零部件等多个领域。

随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对车辆操控性能和乘坐舒适性的要求也不断提高。

这推动了悬架系统市场的快速发展。

3. 市场发展现状3.1 乘用车市场乘用车市场是悬架系统市场的主要消费市场之一。

随着全球经济的发展，乘用车市场不断扩大。

高端乘用车市场尤为突出，消费者对悬架系统的要求更高。

空气悬架系统成为高端乘用车的标配，电子悬架系统也逐渐应用于中高端乘用车。

3.2 商用车市场商用车市场也是悬架系统市场的重要组成部分。

随着物流行业的快速发展，商用车的销量也在逐年增长。

商用车在运输过程中需要承受更大的负荷，因此对悬架系统的要求更加严苛。

气动悬挂和钢板悬挂是商用车常见的悬架系统类型。

3.3 悬架零部件市场悬架零部件市场是悬架系统市场的重要补充，包括悬架弹簧、减震器、悬挂臂等。

随着汽车行业的发展，悬架零部件市场也在不断壮大。

优质的悬架零部件能提高悬架系统的性能，使车辆更加安全、稳定。

4. 发展趋势4.1 高端化发展随着人们对驾驶体验的追求，悬架系统市场将朝着高端化发展。

高端乘用车将继续是市场的主要增长点，同时商用车也会逐渐向高端化发展。

4.2 轻量化设计轻量化设计已经成为汽车行业的一个重要趋势，悬架系统也不例外。

减少悬架系统的重量可以提高燃油效率和车辆的性能。

新材料和新工艺的不断应用将推动悬架系统的轻量化设计。

4.3 自动化技术自动驾驶技术和智能汽车的兴起，对悬架系统的要求也在不断提高。

自动驾驶汽车需要更加精准和稳定的悬架系统来应对各种路面状况。

因此，自动化技术将成为悬架系统市场的重要发展方向。

尾管悬挂器市场分析报告1.引言文章1.1 概述:尾管悬挂器是汽车零部件中的重要组成部分，它对车辆的悬挂系统起着至关重要的作用。

本报告将对尾管悬挂器市场进行深入分析，包括市场规模、市场趋势以及竞争对手情况。

通过对市场现状的全面了解，我们将能够为企业及投资者提供明晰的市场前景展望和发展建议。

1.2 文章结构文章结构部分：本报告主要由引言、正文和结论三部分组成。

在引言部分中，将对尾管悬挂器市场进行概述，并介绍本文的结构和目的，最后对整篇文章进行总结。

在正文部分中，将对市场规模、市场趋势和竞争对手进行深入分析。

在结论部分中，将展望市场的前景，提出发展建议，并对整个报告进行总结。

通过对这三个部分的全面分析，将为读者提供全面的尾管悬挂器市场信息和发展展望。

1.3 目的:本报告旨在对尾管悬挂器市场进行全面分析，以揭示当前市场情况以及未来发展趋势。

通过对市场规模、市场趋势和竞争对手的分析，我们希望能够为该行业的相关企业和投资者提供有益的参考信息，帮助他们制定更明智的战略决策。

此外，通过展望市场前景并提出发展建议，我们也希望能够为行业发展提供一些价值和启示。

最终，我们希望本报告能够成为对尾管悬挂器市场有兴趣的各方提供全方位了解和参考的重要依据。

1.4 总结总结部分：本报告对尾管悬挂器市场进行了深入分析，通过市场规模分析、市场趋势分析和竞争对手分析，我们对该市场的现状和发展趋势有了更清晰的认识。

在市场规模分析中，我们发现市场存在一定的增长潜力，并且市场趋势呈现出多元化、个性化的特点。

在竞争对手分析中，我们了解了市场上的主要竞争对手，以及它们的产品特点和市场份额。

总的来看，尾管悬挂器市场存在着较好的发展前景，但也面临着激烈的竞争。

我们建议企业应该抓住市场趋势，不断创新，提高产品质量，加强品牌建设，以求在市场中取得更好的竞争优势。

希望本报告对相关企业和投资者有所帮助，谢谢！2.正文文章2.1 市场规模分析:尾管悬挂器市场是汽车零部件市场中一个重要的细分领域，随着汽车产销量的增长和汽车消费市场的不断扩大，尾管悬挂器市场也呈现出了稳步增长的趋势。

中国悬架的发展现状
中国悬架的发展现状一直以来都备受关注。

随着中国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃增长，悬架技术得到了极大的推动和进步。

中国汽车制造商致力于提高汽车的悬挂系统，以提供更舒适、安全和稳定的驾驶体验。

目前，在中国市场上，主要使用的悬架类型包括独立悬架和非独立悬架。

独立悬架采用独立的悬挂系统，可以在车辆的各个轮胎上提供独立的运动和减震能力。

这种悬架系统在高端和豪华车型中较为常见，可以提供更好的行驶品质和舒适性。

非独立悬架则更多应用于经济型车。

这种悬架系统将多个轮胎的悬挂连接在一起，以降低成本并简化制造过程。

虽然非独立悬架在价格方面更具竞争力，但其在悬挂效果和行驶稳定性上往往不如独立悬架。

除了传统的悬挂系统外，中国还在积极探索和研发新型的悬架技术。

例如，主动悬挂系统通过传感器和电磁阻尼器可以对道路状况进行实时监测和调整，进而提供更好的悬挂调节和悬挂性能。

另外，空气悬挂系统也在中国市场上得到了广泛应用。

这种悬挂系统通过调节车辆悬挂高度和阻尼来实现改善车辆的行驶稳定性和舒适性。

在越野和SUV车型中尤为常见。

总体而言，中国悬架技术在不断进步和发展中。

随着汽车制造业的不断壮大和消费者对驾驶品质的要求不断提高，中国悬架
技术将继续迎来更多的创新和突破，为驾驶者提供更好的行驶体验。

1996年9月石 油 钻 探 技 术PETROL EUM　DR I LL I N G　T ECHN I QU ES Sep.,1996!固井技术#国内外尾管悬挂器技术进展叶能传 魏新勇 任贵兴(山东德州253005)　(新疆库尔勒841000)　(山东德州253005) 提要　简要回顾了尾管悬挂器技术的发展历程,着重介绍了国外几种新型尾管悬挂器(封隔式尾管悬挂器、旋转尾管悬挂器、内藏卡瓦式双作用尾管悬挂器)的结构特点,同时介绍了我国几种有代表性的尾管悬挂器的应用情况,并提出了我国今后尾管悬挂器的发展方向。

主题词　衬管悬挂器尾管固井固井质量成功率送球器定向井水平井美国中国一、技术概况尾管固井是一项风险高、技术复杂、施工难度大、质量要求高的特种固井作业。

但由于尾管固井能节省大量套管和水泥等材料,多年来这种作业带来了巨大的经济效益,并且有效地改善了钻进条件。

尤其在深探井和钻遇复杂地层的井,采用尾管固井已成为一种必备的工艺技术。

尾管悬挂器作为尾管固井的专用工具,在尾管固井施工中占有重要的位置。

其性能和质量的优劣直接影响到尾管固井施工的顺利进行和施工的成败。

早在本世纪20年代,美国德克萨斯州钢铁厂(以下简称T I W)已成功地研制和应用了机械式尾管悬挂器,为固井工作开创了一种全新的思维方式。

随着美国石油工业的发展和深井的增多,又研制和开发了液压式尾管悬挂器。

经过历年来不断的努力,尾管悬挂器设计和制造技术已取得重大突破,应用技术逐步成熟,例如T I W生产的EJ2I B型双锥机械式尾管悬挂器曾创造了悬挂尾管最长(2963m)和最重(3319t)的世界纪录。

我国是在70年代末80年代初开始引进并研制尾管悬挂器的。

经过70多年的发展和改进,尾管悬挂器的质量和性能不断提高,结构更加完善,规格逐渐形成系列化。

目前国外生产尾管悬挂器的几个主要厂家是:美国的T I W、Baker2B row n公司、O tis公司、L indsey 公司及加拿大的Cagem公司等,其生产的尾管悬挂器各有特色和优势。

气田连续油管尾管悬挂技术的改造实践气田连续油管尾管悬挂技术是一项独特的速度管柱悬挂工艺，是一种精确有效，可在单井中将连续油管悬挂于生产管柱内，且连续油管末端位于特定位置，以提高单井排水采气能力的作业方式。

该项工艺相较于传统速度管柱工艺，可以在施工成本上更加经济，具有较高的应用前景和推广价值。

标签：尾管悬挂技术；作业工具；排水采气在大牛地气田近年的低效气井改造方面，连续油管速度管柱悬挂工艺得到了广泛的应用和推广。

该项工艺利用毛细管原理，利用连续油管有效地提高了低效井的排水能力，从而很大程度上延长了气井的稳产时间，并在此基础上提高了气井产量，为鄂尔多斯大牛地气田后期开发和稳产奠定了牢固的基础。

1 工艺简介传统速度管柱工艺是采取将连续油管通过悬挂器悬挂于井口采气树1号闸门之上的方式进行作业。

目前大牛地气田低效井改造方面，单井速度管柱悬挂长度大部分在2600m至3300m之间。

在作业成本方面，由于连续油管管材消耗是工艺固定消耗，因此该项工艺的作业经济成本已经难以进一步压缩。

连续油管尾管悬挂工艺则是在传统速度管柱工艺基础上进一步优化和改进，可以达到相同的实施效果，并在成本方面更加具有优势的连续油管悬挂工艺。

该项工艺是通过将一定长度的连续油管通过专用悬挂封隔器密封并悬挂于单井完井管柱内，悬挂后通过连续油管在设计指定位置提高单井排水能力，从而达到低效井的改造目的。

与传统速度管柱工艺不同，连续油管尾管悬挂工艺只需悬挂指定长度的连续油管采用专用悬挂封隔器悬挂于生产管柱内，井口采气树不需要进一步改造，也无需增加其高度，其悬挂连续油管长度一般为500m至1000m之间，因此尾管悬挂工艺在经济成本方面具有更高的应用和推广价值。

2 作业流程简介2.1 尾管坐封悬挂作业流程（1）对生产管柱进行通井，通井到施工设计深度；（2）连续油管连接堵塞器（环压式连接），下入设计长度速度管柱及记录油管悬重；（3）坐连续油管卡瓦，剪切速度管柱；（4）安装环压式连接头，进行拉力及压力测试；（5）依次连接液压丢手、悬挂器、旋转短节工具串；（6）将连续油管及工具串通過旋转短节与下部速度管柱Roll-on接头连接。

液压式尾管悬挂器常见失效形式分析及对策摘要:随着当前我国地下勘察以及相关研究的全面加强，在深井、高温以及高压环境下进行工作的环境的越来越多，而尾管悬挂器在进行使用的过程中，仍然存在部分问题，这就会使得相应的工作难度有所增加。

结合这种情况，本文主要对当前液压式尾管悬挂器所存在常见的失效形式进行讨论，并指出造成这些现象的主要原因，且对这些问题进行深入剖析及做出思考，以供读者借鉴。

关键词：液压式尾管悬挂器；常见失效形式；解决措施以及预防对策0 引言在当前的井下作业过程中，尾管悬挂器时当前对于尾管完井的关键性工具，会对相关技术人员能否对尾管进行顺利接入以及安全固井起着至关重要的影响力。

随着今年来我国各级单位以及相关人员对尾管研发的不断重视，这也推动了相关技术的全面发展。

但由于井下作业环境的复杂多变性，就会增加尾管悬挂器的失效次数以及频率，造成施工成本增加、降低固井质量等现象[1]。

因此，结合此前国内外的尾管悬挂器的使用情况，总结分析出液压式尾管悬挂器的失效形式以及原因，提出相应的解决措施以及预防方式。

1 液压式尾管悬挂器的基本结构目前我国井下工作中使用的尾管悬挂主要为三种：液压式尾管悬挂、机械式尾管悬挂及机械与液压混合的尾管悬挂[2]。

就液压式尾管悬挂而言，此类悬挂器中主要是保证悬挂可以正常进行井下液压式投放，然后憋压，从而使液压销钉剪短，进而推动环形活塞和相连接的卡瓦向上运动，从而使其与锥体和上层套管内壁贴紧，然后下放钻柱，进而达到尾管坐挂的基本目的。

上述步骤完成后还需再进行憋压工作，即在尾管坐挂后，在憋压的同时剪断原先设置的供设备循环的销钉，令设备间构成一个闭合且能正常工作的完整通路。

对于围观的使用主要是为了减少深井一次下井的套管总重量，调节下套管的时候钻机的提升系统的总负荷能力，降低水泥浆流动时的阻力大小，保证井下作业的安全进行[3]。

悬挂式尾管实现了尾管回接的同时，可以有精确有序的解决掉上层套管摩擦对钻井作业进度的影响问题，极大地降低了套管的使用数量，有效的节约了钻井工作的投入成本。

2020年20期技术创新科技创新与应用Technology Innovation and Application我国尾管悬挂器技术发展探讨朱玉磊（中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津300450）1尾管悬挂器技术概述尾管悬挂器技术主要应用在石油钻井中，当一口油井根据周围地质设计要求钻达目的层和设计井深之后，需要下入套管才能完成井下作业[1]。

不同的井其井身结构也不一样，需要根据其钻探目的和周围的地质环境条件设计合理的井身结构。

不仅包括井下入套管的层次，还要包括井下各个油管的直径和下放深度。

一个好的井身结构一方面要满足安全钻井的原则和各种石油开采工艺的要求，另一方面，还要能够节省施工材料，例如水泥、钢材，进一步节约成本。

要实现上述目的，最好的办法就是采用尾管固井，这一技术是通过尾管悬挂器将尾管下放进井内，座挂在上层管套下部的实现预测好的位置上，从而较好地完成尾管注水泥固井作业的一种技术[2]。

尾管悬挂器技术适用于对井深要求较高的施工中，可以有效减小钻机承担的压力，降低循环泵压。

同时，利用尾管悬挂器还可以进一步简化井口的施工，降低注水时的压力，确保施工的安全性。

尾管悬挂器技术可以保证尾管的挺直度，提高注水泥封固质量，为以后的作业奠定较好的基础。

总之，尾管悬挂器技术是一个成本低，技术难度较高、风险较大的、对质量要求较高的固井技术。

2尾管悬挂器发展现状当前，我国尾管悬挂器已经从开始的学习外国经验发展到自主研发的阶段。

总结多年来的发展历程，可以归纳为以下几个阶段：（1）上世纪七八十年代其发展的初始阶段[3]。

那时，我国刚刚开始了解这一设备，并逐渐将其应用于国内油田开发中。

一些一般性的尾管悬挂器被应用在钻井技术中并取得了较好的成果。

随着这一设备的成功应用，越来越多的地区开始研发这一设备，我国也出台了相关的使用标准，为尾管悬挂器的使用设计等提供了依据。

但是由于当时技术方面的缺乏，尾管悬挂器的悬挂、抗温等性能都受到一定程度的限制，坐挂成功率也不太高，其应用也没有很广泛。

用于水平井的液压丢手尾管悬挂器摘要：目前国内水平井筛管防砂完井工艺技术，普遍应用固井悬挂器加裸眼封隔器完井，用来实现悬挂筛管、密封筛套环空。

完井管柱在下入过程中，若遇到特殊情况，中途坐挂则无法解封，至使完井工艺不完善。

针对水平井筛管完井工艺特点，研制了Y245-152型水平井液压丢手尾管悬挂器，在大港油田、冀东油田及苏丹六区的75口水平井筛管完井中使用，成功率100%。

本文对该工具的结构、原理及现场实用进行介绍。

关键词：水平井；悬挂器；筛管完井；结构设计；现场应用前言水平井完井技术是作为油藏工程和钻井工程、采油工程的桥梁。

为了实现保护油气层，各油田对部分区块采用水平井油层专打技术，把技术套管下到油层顶部固井后，然后采用与地层匹配的完井工作液打开油气层。

再根据油层的出砂情况选择完井筛管，实现悬挂筛管完井作业。

为了有效的保护油气层，采用一种与地层相匹配的清洗液、酸液对油层、筛管进行循环洗井，保护油气层。

原有的固井悬挂器加裸眼封隔器及配套工具组合，实现悬挂筛管和密封油套环空，工序繁琐。

因此，迫切需要研发一套与之相适应的水平井液压丢手尾管悬挂器。

本文针对水平井悬挂筛管完井工艺特点，研发了Y245-152型水平井液压丢手尾管悬挂器，简化施工程序，满足了水平井悬挂筛管完井工艺的需要。

1.设计原理及技术参数Y245-152型水平井液压丢手尾管悬挂器是：（以下简称“尾管悬挂器”）设计的指导是吸收总结国内外同类产品先进技术及成功经验，力求在结构上合理，机械性能灵活，机械强度安全可靠。

保证在水平井中使用，能下得去、封得住、挂得住、丢得开，捞得出。

1.1常规固井悬挂器的丢手在水平井中使用存在的问题（1）悬挂器，仅仅依靠剪切销钉起保护作用不十分可靠。

由于刚体与套管内壁摩擦易将销钉剪断，造成固井悬挂器误坐挂。

（2）固井悬挂器必须与管外封隔器组合实用，而且悬挂器无解封装置，一旦遇到特殊情况，中途坐挂，无法解封，难以处理。

（3）丢手滑套均采用正滑套，若遇到复杂情况，悬挂器在下入过程中没等投球憋压可能坐挂或丢手，影响完井工程顺利实施。

膨胀式尾管悬挂器存在的问题及改进建议
高本文;黄永军
【期刊名称】《新疆石油科技》
【年(卷),期】2012(022)003
【摘要】分析了膨胀式悬挂器存在的问题,提出了解决问题的建议.即在在卡瓦式悬挂器的基础上,结合膨胀式悬挂嚣的优点,研制先座挂再注水泥,然后座封金属膨胀式封隔器的新型悬挂器.
【总页数】2页(P40-41)
【作者】高本文;黄永军
【作者单位】西部钻探公司钻井工程技术研究院,834000 新疆克拉玛依;新疆油田公司陆梁油田作业区
【正文语种】中文
【相关文献】
1.探井中膨胀式尾管悬挂器的应用及效果
2.膨胀式尾管悬挂器用膨胀管受力分析
3.论新型膨胀、悬挂、丢手工具在膨胀式尾管悬挂器上的性能特点及应用
4.论卡瓦式与新型膨胀式尾管悬挂器的性能特点
5.膨胀式尾管悬挂器的研究
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尾管悬挂器结构原理与应用尾管悬挂器是一种用于支撑和悬挂尾管的装置，其结构原理和应用十分重要。

本文将从原理、结构和应用三个方面来介绍尾管悬挂器。

一、原理尾管悬挂器的原理是通过利用弹性材料的特性，将尾管连接到飞机的机身上，并保持一定的张力和位置。

尾管悬挂器一般采用弹簧或橡胶等材料制成，具有较好的弹性和耐用性。

当飞机在飞行中遇到气流或其他外力作用时，尾管悬挂器能够减少对尾管的影响，保持尾管的稳定性和安全性。

二、结构尾管悬挂器的结构一般包括悬挂杆、连接件和固定装置等组成部分。

悬挂杆一端连接在飞机机身上，另一端连接在尾管上，起到连接的作用。

连接件一般采用铰链或球接头等形式，能够使尾管在不同方向上具有一定的摆动和转动能力，以适应飞机在飞行中的姿态变化。

固定装置用于固定悬挂杆和连接件，确保尾管悬挂器的稳定性和安全性。

三、应用尾管悬挂器主要应用在飞机的尾部，其作用是支撑和悬挂尾管，保证尾管在飞行中的稳定性和安全性。

尾管在飞机中起到平衡和稳定飞行的作用，尤其对于大型飞机尤为重要。

尾管悬挂器能够减少尾管受到外力的影响，保持尾管的位置和姿态，从而提高飞机的飞行稳定性和操控性能。

此外，尾管悬挂器还能够减少飞机在起飞和降落时的抖动和震动，提升乘客的舒适度和飞行体验。

总结尾管悬挂器是一种用于支撑和悬挂尾管的装置，其通过利用弹性材料的特性，将尾管连接到飞机的机身上，并保持一定的张力和位置。

尾管悬挂器的结构主要包括悬挂杆、连接件和固定装置等组成部分。

尾管悬挂器的应用主要体现在保证尾管在飞行中的稳定性和安全性，提高飞机的飞行稳定性和操控性能，以及提升乘客的舒适度和飞行体验。

尾管悬挂器在飞机设计和制造中具有重要的作用，是现代飞机不可或缺的关键部件之一。

通过不断的创新和发展，尾管悬挂器将进一步提升飞机的性能和安全性，为人们带来更加安全舒适的飞行体验。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。