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1996年9月石 油 钻 探 技 术PETROL EUM DR I LL I N G T ECHN I QU ES Sep.,1996!固井技术#国内外尾管悬挂器技术进展叶能传 魏新勇 任贵兴(山东德州253005) (新疆库尔勒841000) (山东德州253005) 提要 简要回顾了尾管悬挂器技术的发展历程,着重介绍了国外几种新型尾管悬挂器(封隔式尾管悬挂器、旋转尾管悬挂器、内藏卡瓦式双作用尾管悬挂器)的结构特点,同时介绍了我国几种有代表性的尾管悬挂器的应用情况,并提出了我国今后尾管悬挂器的发展方向。
主题词 衬管悬挂器尾管固井固井质量成功率送球器定向井水平井美国中国一、技术概况尾管固井是一项风险高、技术复杂、施工难度大、质量要求高的特种固井作业。
但由于尾管固井能节省大量套管和水泥等材料,多年来这种作业带来了巨大的经济效益,并且有效地改善了钻进条件。
尤其在深探井和钻遇复杂地层的井,采用尾管固井已成为一种必备的工艺技术。
尾管悬挂器作为尾管固井的专用工具,在尾管固井施工中占有重要的位置。
其性能和质量的优劣直接影响到尾管固井施工的顺利进行和施工的成败。
早在本世纪20年代,美国德克萨斯州钢铁厂(以下简称T I W)已成功地研制和应用了机械式尾管悬挂器,为固井工作开创了一种全新的思维方式。
随着美国石油工业的发展和深井的增多,又研制和开发了液压式尾管悬挂器。
经过历年来不断的努力,尾管悬挂器设计和制造技术已取得重大突破,应用技术逐步成熟,例如T I W生产的EJ2I B型双锥机械式尾管悬挂器曾创造了悬挂尾管最长(2963m)和最重(3319t)的世界纪录。
我国是在70年代末80年代初开始引进并研制尾管悬挂器的。
经过70多年的发展和改进,尾管悬挂器的质量和性能不断提高,结构更加完善,规格逐渐形成系列化。
目前国外生产尾管悬挂器的几个主要厂家是:美国的T I W、Baker2B row n公司、O tis公司、L indsey 公司及加拿大的Cagem公司等,其生产的尾管悬挂器各有特色和优势。
封隔式尾管悬挂器定义封隔式尾管悬挂器是一种装置，可用于汽车的尾部排气系统中，用于支撑和固定尾管的组件。
它通常由金属材料制成，具有特定的结构和设计，以确保尾管固定牢固而不会松动或下垂。
功能封隔式尾管悬挂器的主要功能是确保尾管在汽车行驶过程中保持正确的位置和角度。
它起到支撑和固定尾管的作用，防止其摇晃、碰撞或损坏。
此外，封隔式尾管悬挂器还可以减少尾管产生的振动和噪音，提高汽车的行驶舒适性。
封隔式尾管悬挂器通常采用可调节的设计，可以根据尾管的长度和直径进行调节，以适应不同尺寸和型号的尾管。
它的安装位置通常位于尾管靠近排气系统的连接处，利用螺杆或其他固定装置将其牢固地安装在汽车底盘上。
总之，封隔式尾管悬挂器在汽车的尾部排气系统中起到了重要的支撑和固定作用，确保尾管的稳定和安全运行。
它是一项关键的汽车零部件，有助于提高车辆的性能和舒适性。
封隔式尾管悬挂器相比传统悬挂系统具有许多优势：减少噪音：封隔式尾管悬挂器采用了隔音材料，能够有效减少尾管排放的噪音，提供更加安静舒适的驾驶体验。
提升性能：传统悬挂系统容易受到尾管排放的振动影响，导致车辆操控变差。
而封隔式尾管悬挂器通过隔离尾管振动，提升了车辆的悬挂性能和稳定性。
减少尾气污染：封隔式尾管悬挂器设计合理，可以降低尾气污染的排放。
它通过改变尾管的位置和角度，使尾气更好地排放到空气中，减少对环境的影响。
提高安全性：封隔式尾管悬挂器能够减少尾管排放的温度，降低了尾管接触到其他部件或物体时产生的潜在危险。
这有助于提高车辆的安全性。
总之，封隔式尾管悬挂器相比传统悬挂系统在噪音控制、性能提升、尾气污染和安全性方面具有明显优势。
这种创新的悬挂器设计为驾驶者提供了更好的行驶体验，同时也符合环保和安全的要求。
本文将介绍封隔式尾管悬挂器的设计原理和工作方式，帮助读者了解该装置的基本概念和操作原理。
封隔式尾管悬挂器是一种用于汽车排气系统的装置，其设计目的是减少噪音和振动，并提高排气系统的效率。
新型封隔式尾管悬挂器的研制及应用刘国祥;郭朝辉;孙文俊;赵德利;初永涛;万斌【摘要】In order to adapt to high temperature, high pressure, high sulfur content and high solid wellbore conditions in Yuanba region, a new isolated liner hanger was developed to solve the gas channeling problem of hollow ring. The packer unit uses single-barrel structure, which ensures safety and reliability of the tool. The retrieve-proof slip is designed along with the internal retrieve-proof spring structure, which effectively reduces the rebound clearance after expansion of the barrel and ensures the isolation capacity of the packer. Application of the tool in four wells shows that this tool satisifes the design requirement in terms of safety and effectiveness and solves the problem of gas channeling in annulus in Yuanba Gas Field.%为适应元坝地区高温高、高压、高含硫等，以及高固相井况条件，解决环空气窜问题，研发了新型封隔式尾管悬挂器。
尾管封隔悬挂器操作规程(一) 准备工作1．下套管前彻底通好井，调整好泥浆性能，保证套管能顺利下到设计深度。
2．校核尾管长度，仔细计算钻杆回缩距，配好送入钻具。
为方便配钻具和投球时卸扣（指无旋转水泥头），最好准备1～2根短钻杆，配好钻具后使短钻杆下接头在转盘面附近。
3．套管要仔细丈量、清洗丝扣，并使用符合标准的通径规通径；31/2"钻杆通径规直径要求50mm以上，5"钻杆通径规直径要求70mm以上，钻具接头、配合接头不许有直角台阶。
4．起钻时（或通井期间），将钻具提至悬挂器坐挂位置后，称重、测量摩阻，并记录。
5．校核坐挂位置，悬挂器卡瓦应避开上层套管接箍。
6．校核指重表和泵压表，保证灵敏准确。
(二) 下套管注意：严禁井内及套管内落物；操作要平稳，严禁猛提、猛刹和猛放。
1．管串排列：球座位置应由所设计的水泥塞高度确定，推荐的管串排列为：浮鞋+套管＋浮箍＋套管＋球座＋套管组合＋尾管封隔悬挂器＋送入钻具＋（旋转）水泥头。
2．按顺序下入套管及附件，按标准上够扭矩。
每下入20根套管至少灌满泥浆一次。
连接浮鞋、浮箍后，应接方钻杆开泵或通过其它方式检查浮鞋、浮箍的畅通及防回压情况。
3．悬挂器下面的两根套管连续加两个扶正器；套管下完后先灌满泥浆再接悬挂器。
4．接尾管悬挂器（悬挂器吊上钻台时注意防止磕碰）：提起整个悬挂器总成，先卸掉中心管接箍，再卸掉悬挂器下端的护丝，然后再联接中心管接箍，并在中心管接箍上接尾管胶塞，并用链钳或管钳上紧扣。
注意倒扣部分有无转动。
将尾管胶塞胶碗上涂丝扣油，小心插入套管，然后连接悬挂器与套管，上扣扭矩与套管扭距一致。
注意：①严禁在封隔器总成、悬挂器卡瓦及液缸处打大钳。
②在回接筒内注满钻杆丝扣油，然后上紧防砂罩固定螺钉。
③尾管悬挂器入井（过联顶节和封井器）时要缓慢，注意保护好卡瓦及液缸。
5．称重，并做好记录。
锁死转盘，以防止尾管转动。
6．下送入钻具。
接送入钻杆时打好背钳，尾管坐挂前严禁下部钻具转动。
