行业标准《汽车同步器齿环用铜合金管》编制说明

国家标准《铜及铜合金拉制管》（预审稿）编制说明一、项目来源现行的GB/T1527－2006《铜及铜合金拉制管》国家标准，2006年实施，距今已经6年多。

本标准修改采用EN12449：1999《铜及铜合金一般用途的无缝圆形管》进行修订，适用于所有一般用途铜管材。

随着科技的发展，有色金属加工业快速发展，对铜管材提出了更高、更新的发展，为适应国际市场的竞争需要，提高产品的竞争能力，使产品不断地打入国际市场，须及时修订现行标准国家。

根据国标委综合[2014]51号和有色标委[2014]29号《关于转发2014年第一批有色金属国家、行业标准制（修）订项目计划的通知》，其中序号50（项目编号“20140959-T-610”）《铜及铜合金拉制管》国家标准由中铝洛阳铜业有限公司、浙江海亮股份有限公司、金龙精密铜管集团股份有限公司、江苏萃隆精密铜管股份有限公司、江阴新华宏铜业有限公司、中色奥博特铜铝业有限公司、无锡隆达金属材料有限公司、青岛宏泰铜业有限公司、山东中佳新材料有限公司、山东亨圆铜业有限公司、上海飞驰铜铝材有限公司负责起草，完成年限为2017年。

二、工作概况和编制依据标准制订计划任务正式下达后，立即成立了标准编制组，并落实起草任务，确定标准的主要起草人，拟定该标准的工作计划。

具体分工为：中铝洛阳铜业有限公司总负责、市场和同行业信息收集、资料汇总及执笔；浙江海亮股份有限公司、金龙精密铜管集团股份有限公司、江苏萃隆精密铜管股份有限公司、江阴新华宏铜业有限公司、中色奥博特铜铝业有限公司、无锡隆达金属材料有限公司、青岛宏泰铜业有限公司、山东中佳新材料有限公司、山东亨圆铜业有限公司、上海飞驰铜铝材有限公司、上虞金鹰铜业有限公司、白银有色集团股份有限公司负责补充市场信息和标准数据的验证。

各企业分工明确，紧密合作，将共同完成标准的修订工作。

我国现用铜及铜合金拉制管国家标准1527－2006《铜及铜合金拉制管》，为大众化、一般用途的铜及铜合金拉制管用产品标准。

《铜及铜合金铸棒》行标（送审稿）编制说明一、任务来源根据工信厅科[2017]40号和有色标委[2017]31号《关于转发2016年第二批有色金属国家、行业、协会标准制（修）订项目计划的通知》，其中附件2的序号93（项目编号“2017-0221T-YS”）《铜及铜合金铸棒》行业标准由中铝洛阳铜业有限公司、浙江海亮股份有限公司、佛山市华鸿铜管有限公司、葛洲坝展慈（宁波）金属工业有限公司负责起草，完成年限为2019年。

因中铝洛阳铜业企业改制，2016年底新成立中铝洛阳铜加工有限公司，铜及铜合金、铝镁合金的生产、技术工艺、检测等主体全部由中铝洛阳铜加工有限公司负责，因此该标准的编制工作由新公司中铝洛阳铜加工有限公司负责。

现行的YS/T 759－2011《铜及铜合金铸棒》有色金属行业标准，自2011年12月发布以来，历经近七年的运行，随着市场需求和企业生产能力的变化，所涵盖的产品牌号、规格及其技术要求均发生了变化，该标准已不能满足各方面的使用需求。

为适应市场的竞争需要，提高产品的竞争能力，须及时修订现行标准。

二、工作简况标准制订计划任务正式下达后，立即成立了标准编制组，并落实起草任务，确定标准的主要起草人，拟定该标准的工作计划。

编制组分工明确，紧密合作，共同完成标准的修订工作。

铸造铜及铜合金是工业上广泛应用的一种铸造合金材料。

铜及铜合金铸棒具有良好的机械性能、铸造性能、耐磨性、耐蚀性，而且铸造组织细密，常常用于制造各种机器上承受重负荷及高速运转轴的滑动轴瓦轴套等，因而广泛用于汽车、船舶等各工业部门。

该类棒材既有作为成品管直接使用的，也有作为坯料进行再加工的棒材。

经过标准编制组及有关人员的共同努力，通过对国内外现状及发展趋势的分析，结合国内的实际情况，在YS/T759-2011《铜及铜合金铸棒》的基础上，参考了ASTM B505-2005《铜及铜合金连续铸件》和ISO 1338-1997《铸造铜合金成分和力学性能》，形成本标准讨论稿及其编制说明。

有色金属行业标准《铜及铜合金挤制管》（送审稿）编制说明一、工作简况及编制原则现行的GB/T 1528－1997《铜及铜合金挤制管》国家标准，在2004年国家标准清理评价时被降为有色金属行业标准，并列入2006～2007年有色金属行业标准修订计划中。

该标准自1997年12月1日开始实施以来，历经九多年的运行，随着市场需求和企业生产能力的变化，所涵盖的产品牌号、规格及其技术要求均发生了变化，该标准已不能满足各方面的使用需求。

与之相配套的尺寸偏差国家标准也已修订完毕，因此，本次修订很有必要。

本标准标准由中铝洛阳铜业有限公司负责起草。

标准修订计划任务正式下达后，中铝洛铜随即成立了标准起草小组，进行了任务落实，拟定该标准修订的工作计划、进度和要求。

铜及铜合金挤制管作为一种常规产品，国内外均有订货。

据分析，该类管材可能由于常常是作为再加工的坯料，属于较低端产品；据查，国外也只有德国制定有铜及铜合金挤制管尺寸国家标准，无性能标准规定（欧共体标准中的制造状态M产品，大概即相当于挤制管材，也没有性能规定）。

而铜及铜合金挤制管材的尺寸允许偏差另外制定有标准，不属于本标准的重点，因此，本标准制定时无国外标准可参照。

经过标准编制组及有关人员的共同努力，在原国家标准GB/T 1528－1997《铜及铜合金挤制管》的基础上，结合近几年的实际生产情况，主要增加一些常用产品的牌号、规格，并完善了相应的力学性能。

二、新旧标准对比及其修改依据本标准是在GB/T 1528-1997《铜及铜合金挤制管》国家标准的基础上进行的修改制定。

GB/T 1528－1997《铜及铜合金挤制管》在2004年国家标准清理评价时被降为有色金属行业标准。

本标准与GB/T 1528-1997相比，主要变化如下：1、增加了TP1、H80、H65、H68、HSn62-1、HSi80-3、HMn58-2、HMn57-3-1、QSi3.5-3-1.5、QCr0.5、BFe10-1-1和BFe30-1-1十个牌号的可供规格及力学性能等；2、调整了部分产品的规格范围：纯铜管材的壁厚上限由“30mm”修改为“65mm”；黄铜管材的外径范围由“21～280mm”调整为“20～300mm”；3、增加了管材长度的规定；4、力学性能由拉伸试验、布氏硬度同时提供改为有要求时提供；5、国际上，金属材料做拉伸试验基本上均采用短试样，在国家标准GB/T228－2002《金属材料室温拉伸试验方法》中也推荐采用短试样，并且经过多年的试验验证，已经证明了拉伸试验短试样的试验结果同长试样的试验结果一样稳定。

《耐磨黄铜棒》国家标准（征求意见稿）编制说明一、任务来源根据国标委综合〔2015〕59号，计划编号20152293-T-610《耐磨黄铜棒》国家标准，由宁波金田铜业（集团）股份有限公司，安徽鑫科新材料股份有限公司、宁波长振铜业有限公司、浙江海亮股份有限公司、武汉泛州中越合金有限公司、浙江方圆检测集团、芜湖楚江合金负责起草，完成年限为2018年。

二、工作简况1、立项目的和意义近年来随着装备工业的发展，各种零部件使用环境日趋恶化、可靠性要求不断提高，因此对材料的要求也越来越高。

黄铜是最重要的铜合金品种，以低成本、良好的加工性能和耐腐蚀性能著称，广泛应用于国民经济的各个领域，伴随着科技的进步，简单黄铜、铝黄铜、锰黄铜已不能满足一些特殊的使用要求，尤其是航空、汽车、液压等工业领域对材料耐磨、耐冲击、高强度等要求。

随着人们对黄铜的深入研究，发现通过加入少量的不同合金元素、通过工艺控制合金组织，能使材料具有许多优良的新特性。

新产品、新技术的实用化使黄铜合金的品种越来越多，应用领域越分越细，性能要求也越来越高，许多品种已成为某一领域的专用牌号，其中就有以α相+β相为基础的新型复杂黄铜合金，该类材料不但合金基体强度高、韧性强，而且要求在基体上均匀分布有高硬度的耐磨相，与硬度相对较低的基体间形成优良的耐磨机制，从而在摩擦时建立稳定的润滑层，使材料在高速、重载的恶劣工况下，能有效地抵抗载荷的冲击及剧烈的磨损作用，具有良好的高强、耐磨特性。

耐磨黄铜材料，自问世以来迅速普及，用于高强度、高耐磨性的重载高速液压转子、轴承、汽车同步器齿环及各种精密耐磨零部件的制造，并随着近年来我国加工制造业的蓬勃发展，市场需求量不断扩大。

目前生产耐磨黄铜棒的厂家很多，市场上供应的产品种类繁多，牌号各异，除少数牌号列入EN 12164-2011《铜及铜合金易切削用棒材》等标准外，大部分都是厂家自主命名的，由于国内外均没有针对耐磨零部件用黄铜棒的专业标准，因此迫切需要制定一项标准来统一、规范市场。

《铜及铜合金散热管》标准编制说明（送审稿）一、编制过程1、项目立项《铜及铜合金散热扁管》国家标准于2000年6月9日发布，2000年11月1日实施至今已十年有余。

在此期间，随着我国经济和铜加工技术的发展，铜及铜合金散热扁管产品在产品形状、牌号、规格、尺寸精度等要求方面也发生了较大变化。

在保证性能的前提下，客户对散热器铜管的尺寸精度等方面均提出了更高的要求。

再则，原有的散热器管材局限于扁管，而汽车行业散热器用管中实际有圆形管、矩形管材等，所用黄铜管材牌号也逐渐扩大到H80、HAL77-2、H65、H68A，规格尺寸也有相应的要求。

同时因铜加工技术的发展，铜产品的尺寸精度有了进一步提高，《铜及铜合金状态表示方法》新标准的发布，对原有标准中产品供应状态也需作相应的修改。

为适应这种需求与变化，有必要对该标准进行修订，以满足不断提高的产品技术质量要求，也使该标准能更好地发挥作用。

2011年10月，全国有色金属标准化技术委员会下发了有色标委【2011】28号《关于转发2011年第一批有色金属国家标准制（修）订项目计划的通知》，将GB/T8891-2000《铜及铜合金散热扁管》列入修订计划，计划编号：20110668-T-610，负责起草单位为浙江省冶金研究院有限公司、江苏仓环铜业有限公司。

2、项目编制根据修订计划要求，负责起草单位成立了标准编制小组，通过讨论和多次交流，确定了本标准的编制思路和原则，并着手整理收集铜及铜合金散热管产品的牌号、状态、规格范围、技术要求、检验方法以及不同客户产品的使用现状等相关信息，为本标准全面、系统、有效的修订奠定良好的基础。

2011年11月24日有色标委会在杭州主持召开了标准项目任务落实会议，标准编制小组充分吸收与会专家的合理建议，开始对本标准的起草工作。

通过调研，对当前铜及铜合金散热管的现状进行了充分了解，收集并查阅了有关铜及铜合金散热管的技术资料信息，结合我国的实际生产现状和用户的需要，于2012年7月形成了该标准征求意见稿，并发往相关企业、业内专家和用户广泛征求意见，也在有色标委会的网站上挂网征求意见。

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！代替YS/T 669-2008（报批稿）ICS H62YS/T XXX －XXXXCopper Alloy Tube of Extruded Product for Synchronizer Rings同步器齿环用挤制铜合金管20xx-xx-xx 发布 20xx-xx-xx 实施国家发展和改革委员会发布中华人民共和国有色金属行业标准YS本标准是按照GB/T1.1-2009给出的规则起草的。

本标准代替YS/T 669-2008《同步器齿环用挤制铜合金管》。

前言本标准与YS/T 669-2008相比，主要变化如下：(下面列出具体修改内容) ——增加了HAl60-5-2-2 、HAl58-4-4-1、HNi55-7-4-2牌号；——————原标准参照欧美与日韩汽车公司使用产品相关牌号和新近文献的技术要求，结合国内汽车厂商常规使用的材料牌号，对汽车同步器齿环用挤制高强耐磨复杂黄铜管各项指标进行了规定。

根据本行业市场需求变化趋势及技术、工艺、生产实践，在原标准基础上增添了未提及的新牌号。

同时，对原标准中部分材料牌号及性能进行了修正，并增添了高强耐磨复杂黄铜挤制管的内部质量问题描述及特殊检测方法和α相范围的界定与判定。

本标准附录A、附录B为资料性附录。

本标准由全国有色金属标准化技术委员会（SAC/TC243）归口。

本标准负责起草单位：苏州撼力铜合金材料有限公司、武汉泛洲中越合金有限公司、中铝上海铜业有限公司。

本标准主要起草人员：赵祥伟、姚联、王宏、叶甲旺、黎晓桃、杨丽娟。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：－－YS/T 669-2008。

同步器齿环用挤制铜合金管1 范围本标准规定了同步器齿环用挤制铜合金管（以下简称管材）的技术要求、试验方法、检验规则与包装、标志、运输和贮存、质量证明书及合同（或订货单）内容。

本标准适用于汽车同步器齿环及其它特种耐磨领域用挤制铜合金管。

同时适用于机械、装备、冶金、模具、造船、航空等行业中大中型耐磨件、中小型易耗件、常用摩擦副及自润滑环境零件。

《汽车端子连接器用铜及铜合金带》行业标准编制说明（送审稿）（本编制说明应为《送审稿》编制说明，请按《送审稿》的情况进行说明）1、工作简况根据有色标委下发的[2013] 19号文件《关于转发2013年第一批有色金属国家、行业标准制（修）订项目计划的通知》，其中附件2《2013年第一批有色金属行业标准项目计划表》序号21项（计划编号2013-0316T-YS）《汽车端子连接器用铜带》由宁波兴业盛泰集团有限公司、菏泽广源铜带股份有限公司、安徽鑫科新材料股份有限公司、铜陵金威铜业有限公司、中色奥博特铜铝业有限公司、山西春雷铜材有限责任公司等单位负责起草。

本标准为首次制订。

随着汽车对功能性要求的增多，汽车连接器的应用会越来越广泛。

汽车的合成化趋势使连接器的集成度越来越高，由于汽车对空间设计的要求，连接器要求有更小的体积，使其不占用较大的空间，单个连接器要接收的信号越来越多，对其综合性能的要求也越来越苛刻。

总的来说，汽车连接系统将会向电子控制模块的方向发展。

因此通过汽车端子连接器的基础原材料铜板带产品标准的制定，可以更加规范产品质量，扩大供给量，替代进口，同时推进中国汽车产业的发展。

标准制订计划任务正式下达后，宁波兴业盛泰集团有限公司牵头成立了标准编制小组，首先整理收集本企业曾经生产的产品的技术要求及产品使用现状，为本标准全面、系统、有效的制定奠定了良好的基础。

随后编制小组会同市场开发和营销人员汽车端子连接器用铜合金带材进行了全面的市场调研，全面、准确地了解了市场不同客户的需求以及产品未来的发展趋势，了解国内目前生产厂商的生产水平和现状。

通过查阅了国内外有关的技术资料，结合主要用户的技术要求，经过多次讨论，形成了标准讨论及编制说明。

5月大连讨论会情况说明？《送审稿》的如何形成？2、编制原则、主要技术指标确定依据2.1 编制原则本标准根据市场对汽车端子连接器用铜带的需求和客户的特殊要求进行了制定。

2.1 牌号、状态和规格本标准根据我国目前材料应用的实际，选取了国家标准中规定的TFe2.5、QSn4-0.3、QSn6.5-0.1、QSn8-0.3、H70、H65、H63 七个牌号，依据GB/T5231-2012《加工铜及铜合金牌号和化学成分》，新增加了4个牌号：TFe0.75、HSn88-2、QSn10-0.3、QSi0.7-3。

关于GB/T 669-2008《同步器齿环用挤制铜合金管》行业标准修订编制说明(讨论稿)1、工作简况根据全国有色金属标准化技术委员会的通知，关于《同步器齿环用挤制铜合金管》YS/T669-2008行业标准修订的任务由苏州撼力、中铝上铜、泛洲中越组成联合项目组负责修订起草，并于2012年12月底完成。

本标准为修订。

同步器齿环材料属于特种铜合金类别，行业范围较窄。

但是从高强耐磨铜合金领域视角看应用，其实是非常广泛的。

现标准针对目前汽车行业的材料应用归纳详尽，贴近现实。

项目组在接受此修订项目前已进行了三年多的市场调研、跟踪及产品开发，从目前国内外汽车行业使用状况看，作为标准的修订，不仅囊括现标准内容，还要增添3个新牌号，而且在生产操作细节及简便科学的出厂检验和与耐磨度关联度极大的α相范围判定、产品探伤等均重新进行了认定和规定。

同时参照GB/T 340 《有色金属及合金产品牌号表示方法》《铜及铜合金状态表示方法》GB/T 1528《铜及铜合金挤制管》、GB 5231《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》，着手编制了本标准。

在修订该项标准过程中，从现场试验跟踪到实验数据收集，我们深入生产第一线，广泛收集资料，掌握第一手资料。

作为生产企业，我们同客户保持广泛的合作，客户对我们的材料使用情况及市场最新的动态及时反馈给我们，从而使标准的修订更趋合理，具有科学性、可操作性。

也使我们生产出的产品质量稳定可靠、满足市场的需求。

二、编制进度：2011年3月，苏州撼力接到关于《同步器齿环用挤制铜合金管》行业标准修订的任务后，马上与中铝上铜、泛洲中越成立了标准修订联合工作组，短时间内制订了工作计划和进度安排，并开始收集相关资料。

2011年4月，苏州撼力铜合金材料有限公司与中南大学签订了研制齿环材料耐磨度和微观结构特性分析的为期一年的研发合同。

2012年7月初，起草了“修订《同步器齿环用挤制铜合金管》行业标准”标准的讨论稿，同时向中铝上铜，中铝洛铜，上海汽车变速器技术有限公司，无锡代傲，泸州长江机械有限公司，泛洲中越等国内主要的齿环材料加工和使用单位进行发函评估。

国标《铜及铜合金牌号和化学成分》修订概述王艳杰;孔水龙【摘要】近年来，我国加工铜及铜合金系列化程度显著提高，新合金在各种应用领域被开发投入市场。

标准修订后，铜银系合金、铜铬系合金、铜锡系合金、铅黄铜、锌白铜等系列化程度较原国标有大幅度提高，部分合金系的系列化程度已接近美国ASTM标准。

同时，笔者提出应建立专门的管理机构以管理铜及铜合金数字代号系统，并定期更新其牌号列表。

【期刊名称】《世界有色金属》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】4页(P74-77)【关键词】铜合金;化学成分;修订;牌号;国标;ASTM标准;管理机构;数字代号【作者】王艳杰;孔水龙【作者单位】中铝沈阳有色金属加工有限公司;浙江省冶金研究院有限公司【正文语种】中文【中图分类】TG146.11近年来，我国加工铜及铜合金系列化程度显著提高，新合金在各种应用领域被开发投入市场。

标准修订后，铜银系合金、铜铬系合金、铜锡系合金、铅黄铜、锌白铜等系列化程度较原国标有大幅度提高，部分合金系的系列化程度已接近美国ASTM标准。

同时，笔者提出应建立专门的管理机构以管理铜及铜合金数字代号系统，并定期更新其牌号列表。

通过不断的研究和开发，越来越多的铜及铜合金牌号取得注册和命名。

我国的《铜及铜合金化学成分和产品形状》标准最早是仿效前苏联“ΓΟ C Τ”标准形式，制订了YB145～148-65，1971年第一次修订为YB145～148-71、1985年第二次修订为GB5231～5235-85，2001年修订为GB/ T5231-2001。

几次修订后其中元素控制水平不低于发达国家水平，但其模式和系列化程度都没有突破性提高。

目前已获得广泛应用的铜及铜合金品种有250多种，据不完全统计，近10年来申请专利的新型合金就达70余个，而各个公司、院所研究开发的新型铜合金更数倍于此，至少在1000个以上。

但纳入原国家标准GB/T 5231-2001的变形铜及铜合金牌号却只有111个，其中紫铜9个，黄铜43个，青铜41个，白铜18个。

行业标准《铜及铜合金理化检测标准》编制说明
准确，语言流畅，可以参考行业内其他文档，格式按照行业审阅标准
来制定。

编制说明
一、编制目的
本编制说明是编制《铜及铜合金理化检测标准》的相关说明，旨在为
该标准的编制及审查提供依据，以确保标准的科学性、适用性、精确性、
普遍性及可操作性。

二、编制原则
1、增强产品科学性：根据铜及铜合金理化检测的特性，编制该标准，以提高产品的科学性。

2、确定安全性：严格按照相关安全性、环境保护及其他法规要求，
编制该标准，以确定产品安全性。

3、提高可操作性：根据编制该标准的实际情况，编制该标准，以提
高可操作性、节约项目成本。

4、强化适用性：根据该标准的应用范围，编制该标准，以确保其在
各领域的适用性。

5、优化可行性：通过调研、讨论等形式，编制该标准，以便确保该
标准的可行性。

三、编制准备
1、认真研究有关法律法规及国家标准，以便为编制合理、完善的标准提供必要的参考基础。

2、访问相关行业公司及单位，就铜及铜合金理化检测方面的实际情况和需求，进行深入调查研究，以便为编制合理、完善的标准提供必要的参考资料。