船舶保险概述(ppt 114页)

保险费率的计算方法
STEP 02
分类费率制
STEP 01
基于风险的评估
通过对船队的规模、船龄 、技术状况、航线和运输 货物的风险评估，确定相 应的保险费率。
STEP 03
经验费率制
根据过去的赔付经验调整 费率，以反映当前的市场 风险状况。
根据船只类型、用途、航 区等因素制定不同的保险 费率。
如何制定合理的保险费率
02
船东保赔保险的保障范围
保障的对象和范围
保障对象
船东保赔保险主要保障的对象是 船舶所有人，包括船舶经营人和 光船租赁人。
保障范围
船东保赔保险的保障范围通常包 括船舶在营运过程中因各种原因 造成的损失和责任。
保障的损失类型
物理损失
包括船舶因碰撞、搁浅、 沉没等原因造成的物理损 失，如船体、机械、设备 等损坏。
定期评估市场风险
01
保险公司应定期评估市场风险，调整保险费率以反映当前的风
险状况。
公平合理定价
02
保险费率应公平合理，既不能过高也不能过低，以保护保险公
司和被保险人的利益。
激励被保险人提高安全管理水平
03
通过合理的保险费率激励被保险人加强安全管理，降低事故发
生的风险。
Part
04
船东保赔保险的理赔流程
该保险主要承保船东在船舶运营过程中可能面临的民事赔偿责任，包括船舶碰撞、油污 、货物损失等责任事故引发的赔偿责任。
船东保赔保险的起源和发展
船东保赔保险起源于19世纪中叶，随着海上贸易的不断发展 ，船舶碰撞事故和货物损失事故逐渐增多，船东面临的责任 风险也越来越大。
为了应对这些风险，一些保险公司开始推出船东保赔保险产 品，提供相应的保障服务。随着海上贸易的不断发展和技术 的不断进步，船东保赔保险也不断完善和升级，以适应市场 的需求和变化。

其它未列明在保险责任范 围内的损失、责任和费 用，保险人也不负责赔偿 。
2013-3-14
10
二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款 内容 沿海船舶保险 内河船舶保险
保险期间按以下规则确定： （一）定期险：保险期间最长 为一年，起止日期以船舶保险 单载明的时间为准。 （二）航次险：保险期间按保 保险 险单载明的为准，保险责任起 期间 止时间按下述规则确定：自起 航港解缆或起锚时开始，至目 的港抛锚或系缆终止。除另有 书面约定外，保险期间最多不 超过30天。
11
二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款 内容 沿海船舶保险 内河船舶保险
保险 金额 和保 险价 值
保险船舶的保险价值由保险合 同双方根据船舶的市场重臵价 进行约定，保险金额不得超过 保险价值。保险金额与保险价 值以保险单载明的为准。保险 金额低于保险价值的，视为不 足额保险。
保险责任 （一切险 续）
（二）救助与施救 本保险负责赔偿被保险人在发生保险事故 时，为保险船舶的航行安全而支出的必要 合理费用，包括为确定保险事故的性质、 程度而支出的检验、估价的合理费用，以 及为执行保险人的特别通知而支出的费 用，保险人在保险船舶损失赔偿之外另行 支付。保险人对本项规定的费用的支付， 凡涉及船货共同安全的，以获救保险船舶 的价值占获救船、货、运费的总价值的比 例为限，且不超过保险金额。
2013-3-14
9
二、船舶险主险条款简介
沿海、内河船舶保险条款内容对比
条款 内容 沿海船舶保险 内河船舶保险
除外 责任 (续 二）
除保险人事先书面同意并收到加交的保险 费外，保险人对下列情况造成或引起的损 失、责任和费用均不负责赔偿： （一）保险船舶从事拖带或救助服务； （二）保险船舶与他船（不包括港口或沿 海使用的过驳船）在海上直接装卸货物， 包括驶近、靠拢和离开； （三）保险船舶为拆船或为拆船目的出售 的航次。 第十条 其它未列明在保险责任范围内的 损失、责任和费用，保险人也不负责赔偿 。

4.海啸
海啸是指由于地震或风暴而引起海水巨大涨落现象，导致航 行于海上的船舶及其所载货物的损毁或灭失。可分为地震海啸 和风暴海啸两种。 地震海啸指由于海底的地壳发生变异或海底的火山喷发而 引起海水剧烈的震荡产生巨浪； 风暴海啸是指因海上风暴引起海面异常升起形成的巨浪， 致使货物和船舶受到损害或灭失。 海啸的破坏力很大，尤其是袭击某一拥挤港口或地区，会 使船舶互相碰撞，船只沉没，甚至把一些大船冲向海滩，退 潮时发生搁浅等。
85825人2人
苏苏拉拉威威西西岛岛海海域域一一艘艘载载有有数数百百名名难难民民的的客客轮轮沉沉 没没。。 一一艘艘塞塞内内加加尔尔客客轮轮因因超超载载在在冈冈比比亚亚附附近近海海域域沉沉
没没。。
5505人0人 1816836人3人
一艘往从沙特阿拉伯开往埃及的“萨拉姆98” 号客轮起火后，在红海水域沉没。
历历史史上上1010 大大 海海 难难 事事 件件
死死亡亡人人数数
““泰泰坦坦尼尼克克号号”” 载载着着22222244名名乘乘客客和和船船员员，，从从伦伦敦敦开开往 纽往约纽，约途，中途撞中上撞冰上山冰，山船，折船断折成断两成半两后半在后芬在兰芬海兰域海沉 没域。沉没。
“兰“兰开开斯斯特特里里亚亚号号””遭遭战战机机轰轰炸炸，，在在英英吉吉利利海海 峡峡法法国国卢卢瓦瓦尔尔河河口口海海域域沉沉没没。。
在船舶保险中，包括装卸或移动货物或燃料过程中 的意外事故，锅炉破裂、尾轴断裂或机器船体的潜在 缺陷，船长、高级船员、船员或引航员以及被保险人 意外的修船人或承租人的疏忽。
海上风险
特殊外来风险
特殊外来风险是指由于战争、罢工、国家政策法令以及 行政措施等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风 险与损失。
海上意外事故是指船舶或其他海上运输工具遭遇外来 的、突然的、非意料中的事故。

解答
1.甲船全损，属于保险责任。 赔款＝甲船应负本船损失 ＝4000×50％＝2000万元 2. 赔款＝甲船应负本船损失+甲船应负乙船损失 甲船应负本船损失＝4000×50％＝2000万元
甲船应负乙船损失＝(1200+800) ×50%×3/4=750万元
3. 乙船部分损失，不属于保险责任。 4. 赔款＝乙船应负本船损失+乙船应负甲船损失 乙船应负本船损失＝1200×50％＝600万元 乙船应负甲船损失＝(4000+1000) ×50%×3/4=1875万元
船舶 全损 施救 费用 部分 损失
共同海损 和救助
碰撞 责任
二、船舶保险的责任免除
1、船舶承保人为了控制船舶损失的赔偿责任，或为 了促使被保险人爱护保险财产，对有些应由被保险 人承担的责任，均在保险条款中明确列为责任免除。 2、保险人对下列原因之一造成被保险船舶损失，不 负赔偿责任：
①船舶不适航。船舶不适航包括人员配备不当、装备不 妥或配载不当，但以被保险人在船舶开航时知道或应该 知道此种不适航为限。 ②被保险人及其代表的疏忽或故意行为。 ③被保险人克尽职责应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂 或保养不周或材料缺陷，包括不良状态部件的更换和修 理。 ④保险公司承保的战争险、罢工险的保险责任和责任免 除。 ⑤清除障碍物、残骸及清除航道费用。
3．对第三者的赔偿责任。
船舶保险承保的对第三者的赔偿责任是在发生船舶碰撞事 故后船东对第三者所造成的财产损失和人身伤害依法应负 的经济赔偿责任。如船舶碰撞责任、油污责任以及清除航 道责任、打捞沉船责任等等；
五、船舶保险的种类
按保险责任期限
定期船舶保险、航次船舶保险和混合保险
按保险责任范围