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透平油系统主油泵装在机头前轴承箱内，通过齿形联轴器由汽轮机主轴直接带动，为双吸单级离心式主油泵，出口油压为1.96Mpa，经出口逆止门分为两路，分别供给装在油箱内两只并联的注油器进口和机械保安系统；Ⅰ号注油器出口油压为0.098Mpa，供主油泵进口，Ⅱ号注油器出口油压为0.353Mpa，经两台并联的冷油器至润滑油母管后压力为0.118±0.0196Mpa，当润滑油母管压力＞0.15Mpa时溢油阀开启，将多余的油溢回油箱，保持润滑油压的稳定。
为满足机组启停和事故处理要求，系统中还备有启动油泵、交流润滑油泵和直流润滑油泵各一台。
启动油泵用于机组启动、调整试验时机械保安部套用油，交流润滑油泵在开、停机及盘车时供润滑用油，或在运行中润滑油压降至0.069Mpa时自动投入工作，直流润滑油泵在厂用电中断时保证停机润滑用油，也可在润滑油压降至0.059Mpa时自动投入工作。
另外，本机配备了两台柱塞式顶轴油泵，一运一备，由电动机带动工作，顶轴油压视各轴承重量定为10~16Mpa，停机过程中转速降至200rpm时应启动顶轴油泵，直至盘车结束，转子停转方可停止。
油箱悬吊在运行平台下，有效容积15m3，油位升降范围为0.5 m，油位允许范围为-100~+300mm，使用32L-TSA（后改为46-TSL）汽轮机油，循环倍率为8倍，油箱的附属设备还有排烟机、可抽洗滤网、油位计和一套油净化装置。
机头前轴承箱内除装有推力-支持轴承、离心式主油泵外，还装有挂闸电磁阀和机械保安部套。
挂闸电磁阀用于开机前复位危急遮断油门和隔膜阀，建立低压安全油压。
机械保安部套设有两套飞锤式危急保安器，由危急保安器杠杆分别控制两个危急遮断油门，当机组转速达109％~111％额定转速时，飞锤飞出，由危急保安器杠杆开启危急遮断油门，泄去低压安全油，使隔膜阀打开，AST油泄去，切断汽轮机进汽。
另有一个手动危急保安器供手动开启危急遮断油门停机。
透平机及工作原理一、引言透平机，也称为涡轮机，是一种将流体能量转换为机械能的旋转式动力机械。
其广泛应用于各种工业领域，如发电、化工、石油、制药等。
透平机具有高效、可靠、低维护等优点，因此在工业界受到广泛欢迎。
本文将详细介绍透平机的工作原理、应用场景、选型依据、未来发展趋势等方面。
二、透平机的工作原理工作原理概述透平机的工作原理基于牛顿第三定律，即作用力和反作用力大小相等，方向相反。
透平机通过接受流体的动力，使转子旋转，从而输出机械能。
流体动力学的应用透平机在流体动力学原理下工作，流体通过特定的流道，使流体产生压力降，从而驱动转子旋转。
不同的流道设计会导致不同的能量转换效率。
能量转换过程在透平机的能量转换过程中，流体的高压、高速、高温等能量转换为转子的旋转机械能。
效率与损失透平机的效率受到多种因素的影响，如流体温度、压力、流速等。
同时，由于磨擦、泄露等因素，会产生损失，降低透平机的效率。
透平机的种类根据不同的工作原理和应用需求，透平机可分为多种类型，如轴流式、离心式、混流式等。
三、透平机的应用场景发电领域透平机广泛应用于发电领域，如燃气轮机、蒸汽轮机等。
它们将燃料的化学能或者热能转换为机械能，进而驱动发机电发电。
化工领域在化工领域，透平机主要用于驱动泵、压缩机等设备，完成化学反应过程的输送和压缩。
石油领域在石油领域，透平机主要用于石油和天然气的开采和运输，驱动钻机、压缩机等设备。
制药领域在制药领域，透平机主要用于药物生产和分离过程中气体的压缩和输送。
其他领域透平机还广泛应用于船舶、航空航天、环保等领域。
四、透平机的选型依据性能参数在选择透平机时，需要根据实际需求考虑性能参数，如功率、效率、转速等。
应用场景与工况条件根据透平机的应用场景和工况条件，选择适合的透平机类型和材料。
例如，高温环境下需要选择耐高温的材料，腐蚀环境下需要选择耐腐蚀的材料。
可靠性要求透平机需要长期稳定运行，因此在选型时应考虑其可靠性。
透平机及工作原理引言概述：透平机是一种常见的工程机械，它具有广泛的应用领域，包括发电厂、石油化工、航空航天等。
本文将详细介绍透平机的工作原理，以及其在工程领域的应用。
正文内容：1. 透平机的基本结构1.1 轴流式透平机轴流式透平机由转子、定子和导叶组成。
转子是由叶片和轴组成，定子是由导叶和固定壳体组成。
通过转子的旋转，工作流体从轴向进入透平机，并在叶片的作用下转化为机械能，然后通过导叶的引导，流向轴向出口。
1.2 径流式透平机径流式透平机由转子和定子组成。
转子是由叶片和轴组成，定子是由固定壳体组成。
工作流体从径向进入透平机，并在叶片的作用下转化为机械能，然后流向径向出口。
2. 透平机的工作原理2.1 流体动力学原理透平机利用流体的动能转化为机械能。
当工作流体通过透平机时，流体的动能会使叶片转动，从而产生机械能。
透平机的效率取决于流体的速度和叶片的设计。
2.2 能量转换原理透平机通过能量转换原理将流体的动能转化为机械能。
当流体通过叶片时，叶片会受到流体的冲击力，从而产生转动力矩。
这个转动力矩会驱动轴的旋转，从而将流体的动能转化为机械能。
2.3 热力学原理透平机的工作原理也涉及热力学原理。
在透平机中，流体的温度和压力会发生变化。
通过透平机的工作过程，流体的压力和温度会逐渐降低，从而产生功。
3. 透平机的应用领域3.1 发电厂透平机在发电厂中被广泛应用，用于转化热能为电能。
发电厂中的蒸汽透平机利用蒸汽的压力和温度变化来驱动发电机，产生电能。
3.2 石油化工透平机在石油化工过程中用于压缩气体和液体。
透平机可以将气体或液体的压力提高，以满足石油化工过程中的需求。
3.3 航空航天透平机在航空航天领域中被用于飞机和火箭的动力系统。
透平机通过将空气或燃料的动能转化为机械能，提供动力支持。
总结：综上所述，透平机是一种常见的工程机械，具有广泛的应用领域。
本文详细介绍了透平机的工作原理，包括基本结构、工作原理以及在发电厂、石油化工和航空航天领域的应用。
滑油系统的介绍及典型滑油系统的比较姓名：2013/11/29滑油系统的介绍及典型滑油系统的比较一、滑油系统的必要性：发动机在工作的过程中，各个旋转部件都以很高的速度做相对运动。
各零部件的接触表面虽然看上去很光滑，但是在实际情况下还是会存在一定的粗糙度，这样两个表面相互摩擦，会产生很大的摩擦力，造成发动机的内损耗，还会加速零件表面的磨损。
同时，由于摩擦而产生的大量热会使零件过热，导致发动机不能正常工作甚至零件的损坏。
这时，这就需要滑油在相互接触的金属表面上行程一层油膜，使摩擦大大降低。
二、滑油系统的作用：（1）冷却（2）减小摩擦（3）清洁作用（4）为其他系统提供工作介质另外，滑油附着在零件的表面，可以防止部件、空气和水分等直接接触而发生氧化和腐蚀，起到保护作用。
三、滑油系统的组成：1.滑油系统的主要部件：（1）滑油箱：油箱用来储存滑油，其容量根据发动机对滑油的需求量来定。
其主要受三个因素的影响：润滑所需要的充足油量、润滑后油的热胀和混有空气、一定的安全储存量。
（2）油泵：油泵的作用是促使滑油在发动机内部循环起来。
其部件包括：齿轮泵、转子泵、旋板泵、油滤、磁堵、散热器和油气分离器。
2.滑油的分类及其性能指标：滑油分为两大类：一类为矿物质华油，一类为人工合成滑油。
其指标有：（1）黏度：黏度越大则流动性越差，选择滑油时不但要考虑承载能力，还要考虑其流动性。
所以黏度不能太大也不能太小。
（2）粘度指数：粘度指数表示滑油黏度随着温度的变化的情况。
在给定的温度变化下，滑油的年度变化越大，其黏度指数越小。
（3）凝点：在给定条件下，滑油开始完全失去流动性是的温度称为凝点。
凝点是在低温下保证滑油流动性和过滤性的指标。
（4）闪电：闪电低的滑油容易挥发，其工作范围相应的也低。
（5）残炭量：滑油的残炭量越少越好。
四、滑油系统的类型及其区别：1.滑油系统分为：调压式滑油系统和全流式滑油系统2.两种系统的区别为：五、典型滑油系统的比较（V2500、JT8D和CFM56）：1.供油系统的比较分析：（1）压力和流量控制方面：V2500发动机工作时，滑油箱内的滑油经供油泵抽出并增压。
重磅发布：详解YANMAR6EYA（L）W副机透平那点事！看完别说还不懂透平！YANMAR 6EY18A LW辅机通常采用MET18SRC型透平，但长期以来，经常因为其维护保养不当原因造成辅机工况不良故障。
本文从实践出发（附多图说明），对该型透平的结构、原理及维护要点进行探讨。
一、透平的轴向和径向定位如图1，透平的轴向定位是依靠两块推力轴承夹住与转子轴固定在一起的推力盘来实现的，使透平转子轴不能轴向移动。
而径向定位则主要依靠两个轴承来实现。
图1 MET18SRC辅机透平原理图二、透平的润滑和泄油如图1，透平滑油从上部进入，通过内部钻孔分别到达轴承和推力轴承处。
泄油则通过迷宫式轴封盘下部的开口及壳体上的其它通道，最后经下方泄油通道返回油底壳。
三、透平的密封原理MET18SRC透平的密封原理有别于ABB透平。
ABB透平的两端密封主要依靠嵌在环槽内的活塞环并借助透平运转中产生的轴向推力来实现其可靠密封，而MET18SRC的透平密封采用的是迷宫式油封。
1.废气端的密封一则通过迷宫式轴封盘中部的多个牙齿与转子轴的配合(迷宫式轴封主要采用多层节流降压原理)。
二则依靠透平运转中建立起来的扫气压力，经图1中的气封通道（内部壳体上的增压端通往废气端的直通钻孔），再经废气涡轮与迷宫式轴封盘上的啮合齿间间隙深入到中部，在废气与内部润滑油通道之间形成一道气墙，既防止了滑油外漏，又防止了废气进入到滑油系统污染滑油。
2.增压端的密封按说明书所述，增压端的密封应和废气端的密封一样，采用迷宫式轴封原理。
其备件清册上也标注为两个部件（25-OIL LABYRINTH迷宫式油封，54-SLEEVE定距套管）。
但实际上采用的密封方式并非如说明书上所述的那样，而是采用活塞环式的密封方式。
这点和ABB透平采用的密封方式有些类似。
如图2，这两种密封方式有很明显的差异。
迷宫式轴封采用多层密封配合气压的方式，活塞环式密封通过置于环槽中的活塞环与各接触面相配合的直接密封方式。
透平油系统主油泵装在机头前轴承箱内，通过齿形联轴器由汽轮机主轴直接带动，为双吸单级离心式主油泵，出口油压为1.96Mpa，经出口逆止门分为两路，分别供给装在油箱内两只并联的注油器进口和机械保安系统；Ⅰ号注油器出口油压为0.098Mpa，供主油泵进口，Ⅱ号注油器出口油压为0.353Mpa，经两台并联的冷油器至润滑油母管后压力为0.118±0.0196Mpa，当润滑油母管压力＞0.15Mpa时溢油阀开启，将多余的油溢回油箱，保持润滑油压的稳定。
为满足机组启停和事故处理要求，系统中还备有启动油泵、交流润滑油泵和直流润滑油泵各一台。
启动油泵用于机组启动、调整试验时机械保安部套用油，交流润滑油泵在开、停机及盘车时供润滑用油，或在运行中润滑油压降至0.069Mpa时自动投入工作，直流润滑油泵在厂用电中断时保证停机润滑用油，也可在润滑油压降至0.059Mpa时自动投入工作。
另外，本机配备了两台柱塞式顶轴油泵，一运一备，由电动机带动工作，顶轴油压视各轴承重量定为10~16Mpa，停机过程中转速降至200rpm时应启动顶轴油泵，直至盘车结束，转子停转方可停止。
油箱悬吊在运行平台下，有效容积15m3，油位升降范围为0.5 m，油位允许范围为-100~+300mm，使用32L-TSA（后改为46-TSL）汽轮机油，循环倍率为8倍，油箱的附属设备还有排烟机、可抽洗滤网、油位计和一套油净化装置。
机头前轴承箱内除装有推力-支持轴承、离心式主油泵外，还装有挂闸电磁阀和机械保安部套。
挂闸电磁阀用于开机前复位危急遮断油门和隔膜阀，建立低压安全油压。
机械保安部套设有两套飞锤式危急保安器，由危急保安器杠杆分别控制两个危急遮断油门，当机组转速达109％~111％额定转速时，飞锤飞出，由危急保安器杠杆开启危急遮断油门，泄去低压安全油，使隔膜阀打开，AST油泄去，切断汽轮机进汽。
另有一个手动危急保安器供手动开启危急遮断油门停机。
