密封油说明书解析

第2章发电机密封油系统2.1. 概述由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置了密封瓦（环），并向转轴与端盖交接处的密封瓦循环供应高于氢压的密封油（如图2－1所示）。

本机组的密封油路只有一路（习惯上称之为单流环式），分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。

然后分两路（氢侧、空气侧）回油。

图2-1 发电机密封油瓦结构图发电机密封瓦（环）所需用的油，人们习惯上按其用途称之为发电机密封油，而整个维持发电机密封油正常供应的所有设备的组合体就称为发电机密封油系统。

密封油系统主要作用：①防止氢气从发电机中漏出；②向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损；③尽可能减少进入发电机的空气和水汽。

我公司密封油系统主要由设置在发电机下方零米的集装式密封油控制装置和设置在发电机下部夹层的氢侧回油扩大槽、浮子油箱、空气析出箱及其相关的供回油管路组成，它们在整个系统运行过程中分别担当着不同的角色。

2.2. 系统及设备2.2.1.氢侧回油扩大槽密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存氢气侧回油。

发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端（简称T）、励端（简称G）各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离出来。

扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。

扩大槽两间隔之间可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体上部各设一根排气管，用以排掉低纯度的氢气。

2.2.2.浮子油箱氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。

浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。

浮子油箱外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。

目录1 密封油特性 (2)1.1概要 (2)1.2一般资料 (2)1.3一般特性 (2)1.4尺寸特性 (3)1.5电气特性 (3)1.6油特性 (4)2 密封油系统的功能 (4)2.1轴密封功能 (6)2.2回油的回收与处理 (9)2.3监测(见附图) (12)3 密封油系统的运行 (13)3.1密封油系统投产所需的辅助装置 (13)3.2密封油系统投入前的准备工作 (14)3.3密封油系统投运 (17)3.4密封油系统运行 (19)3.5密封油系统停止运行 (24)4 密封油系统的维护 (25)4.1维修工程说明 (25)4.2防护性的维修 (25)4.3正常运行时的维修工作 (28)4.4处置和储存 (31)附图 (32)1 密封油特性1.1 概要北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意：1.严格按照手册里给出的准则执行；2.如有违背本手册的操作，我厂将不负任何责任。

1.2 一般资料大功率发电机一般是靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。

此压力介于最低的临界值(发电机损耗允许的最低临界值)和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。

要防止空气进入发电机，以免导致：1.由于摩擦和通风而增加损失；2.降低冷却效率(由于提高载荷损失而降低流量)；3.可能造成空气和氢气混合物的爆炸。

正常的发电机系统应做到：1.在机座和支承点，采用焊接；2.在机座和支承之间，以及和半支承之间，在带压的状况下喷射绝缘混合剂。

3.在机座与冷却器之间，用特殊的橡胶密封，并应允许其自由膨胀。

4.在转子传动轴出口处，用带压的油循环进行密封，此时应形成密封的油系统。

此密封油系统能够做到：1.长期供给每个密封处以冷却的液体，此冷却的液体应过滤，并经常性地保持一定的压力，此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力；2.回收和处理密封回油，以便排除此液体或气体的杂质；3.长期监测和维修供油状况，注意在运行时可能发生的事故。

1.3 一般特性1.正常密封进油油压……………………0.45 MPa2.发电机运行时密封处正常油流量……3000 /h3.发电机运行时密封进油油温…………40 ℃4.发电机壳内氢压………………………0.4 MPa5.油氢压差………………………………0.05 MPa1.4.1 在密封油集装处1.压力油箱CE10、CE11制造厂家： BSTG长度： 1050 mm直径： 600 mm容积： 283 L卸载时的重量： 220 kg2.真空油箱CE13制造厂家： BSTG长度： 2890 mm直径： 800 mm容积： 1406 L卸载时的重量： 600 kg 1.4.2 外部管路安装上用：氢油分离箱CE12制造厂家： BSTG长度： 2250 mm直径： 600 mm容积： 635 L卸载时的重量： 380 kg 1.5 电气特性普通的网： 380V A．C基本的盘： 380V A．C．U．P．S ： 220V A．C220V D．C1.6.1 密封油系统供油的种类ISO VG46透平油,由GGR润滑油系统来油。

密封油系统异常分析处理一、 关键设备原理图 1、氢侧油箱2、主差压调节阀补油强开阀排油强开阀 补油3、备用差压调节阀4、平衡阀二、一般异常现象1、氢侧油箱油位波动大原因处理：A、补排油装置异常，无法自动补排，主要有、浮球破或松脱。

可以采用手动补油，或保留一定开度，但会影响到发电机的纯度，故应加强这方面的监视。

B、平衡阀异常，造成密封环处的空氢侧油量交换过大，补排油跟不上。

应联系设备部进行调整，如无效，应退氢油密封油进行处理C、氢压波动大。

应查明原因，是否局部氢爆或补排氢太快D、氢侧油箱回油管和回气管可能有堵，这可能引起消泡箱满油，导致发电机进油。

应加强检查主油箱油位、氢侧油箱油位及消泡箱油位，加强检漏仪排污。

2、油氢差压波动大原因处理A、空侧油压阻尼太小。

可调整空侧油压信号门，增大阻尼。

B、油温波动大，造成油的密度变化大，油压相应波动增大。

可能是基调品质差或是水温过低使得得调门无法正常调节，应设法提高闭式水温。

C、补油装置动作异常（如卡涩）引起。

D、氢压波动或太低，造成主差压调节阀调整失稳，可调整阻尼或弹簧力E、主差压调节阀异常，如阀体或波纹管等存在故障，应隔离进行检修。

3、氢气纯度下降A、氢站的供气不纯B、密封油或主机油中带水C、补排油动作不正常，造成一直在持续补排，使得空、氢侧油交换量过大，空侧中空气渗入。

D、平衡阀异常波动大，造成密封环处的油量交换过大。

E、排烟风机异常，或密封环处油温过高等造成油气进入发电机处理：A、加强对氢干器、检漏计排污B、加强密封油系统和主机油系统的排烟风机的运行状况检查C、维持汽、励端氢侧密封油压略高于空侧密封油压，加强监视氢侧回油箱油位D、维持正常的轴封压力，避免透平油中带水，加强油净化装置的检查，必要时应化验油质；E、氢气纯度一低于96%，即进行发电机氢气排补。

F、跟踪油氢差压及空氢密封油差压，对平衡阀进行调整。

H、加强监视氢气纯度三、部分事故追忆1、# 机发电机氢压下降造成机组降负荷经过年月日19：20运行人员发现# 发电机密封油油氢差压由85kPa降至52.9kPa，并在55 kPa左右波动，同时发电机氢压也降低，氢控柜“氢侧回油箱油位低”报警，就地检查氢侧回油箱满油，发电机励端漏油，并有漏氢。

发电机密封油系统为防止发电机内氢气外漏，发电机设置了双流环式密封瓦，实现转轴与端盖之间的密封。

本系统为集装式，与发电机的双流环式密封装置相对应。

从图中我们不难看出，1、3是由浮子控制的自动排油阀、补油阀；2、4是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针，它们是在自动排油阀、补油阀失去控制，需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进行强制的排油、补油时，旋转手轮将自动排油阀、补油阀顶起，在正常运行中2、4这两个手轮应是在旋出退出位置；5、6手轮控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时，强制关闭自动补油阀、排油阀的，在正常运行中5、6手轮也是在退出位置。

２、差压阀主差压阀安装于空侧主回路的旁路上，其作用是保证空侧油压与机内氢压的差值在允许范围内，能自动调整油氢压差为0.085Mpa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差。

当差压大时，反向调整。

备用差压阀保证油氢压差0.056Mpa时可靠运行，调整方法同上。

主差压阀结构示意图备差结构示意图3、压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上，其作用是保证空氢侧油压在允许范围内，能自动调整空氢侧油差压小于490Pa。

阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡，通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。

4、空侧油箱该油箱具有氢分离作用，顶部装有排烟风机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。

5、油过滤器空、氢侧油路分别装有刮板式自清洗过滤器各一台，该过滤器承受压力大，滤油精度高，运行安全可靠。

当滤芯脏时，可以转动手轮180℃，滤芯上的赃物即被刮掉，然后手动打开排污门将赃物排掉。

三、系统工作方式本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互相联系的油路组成，它们同时向双流环式密封瓦供油，以下分别叙述两个独立的油路系统。

１、空侧油系统空侧密封油正常工作油源由空侧交流油泵提供。

空侧交流油泵出口压力为0.2～0.5Mpa，空侧密封瓦供油采用主差压阀调节油氢压差。

差压阀根据机内氢气压力自动调节空侧密封油压，保证密封瓦的正常工作（油氢差压为0.085Mpa）。

一、前言YKG-300-5YH型密封油控制系统是为QFQS-300-2型汽轮发电机设计和制造的。

它向发电机轴封装置提供了连续不断的密封油并对其进行监控及保护。

QFQS-300-2型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却。

为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油)，密封瓦的油量、油温、油压均由本密封油系统来保证。

1、密封油系统的组成：本系统为集装式，主要由下列部件构成：空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢测直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱、冷油器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、表计及阀门、联接管道（1）平衡阀安装位置：在氢侧系统主管路上（立式倒装）。

工作原理：阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡。

通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。

2）压差阀装位置：压差安阀安装在空侧主回路的旁路上。

工作原理：压差阀能自动调整氢油压差为0.085MPa，当压差小时，可以调整弹簧压紧，增加压差；当压差大时，可以反之调整。

备用压差阀保证氢油压差0.056MPa，可靠运行，调整方法同上（3）空、氢侧油过滤器安装位置：过滤器安装在空、氢侧泵的出口管路上（冷油器出口管路）。

工作原理：空、氢侧分别装有刮板式自清洗过滤器。

当滤芯脏时，可一旋转手轮、滤芯上的赃物即被刮掉，排掉滤油器外面。

(4)、补排油浮球阀安装位置：氢侧密封油箱内。

工作原理：补排油浮球阀是一种纯机械式旋转阀，由阀体、阀芯、连杆、浮球等主要部件组成，其工作原理是浮球随液面变化上升或下降，通过连杆带动阀芯旋转打开或关闭补油与排油通路，对油箱液面进行调整，机组正常运行时液面在补排油浮球阀的控制下，会稳定在一个设计高度上不发生变化，在整个运行期内不必进行人工调整，不会发生故障。

发电机密封油系统工作原理QFQS-300-2型发电机采用双环流式密封瓦密封发电机。

密封瓦内有空、氢侧两个环状配油槽。

YKG-300-2型汽轮发电机密封油控制系统说明书YKG-300-2型汽轮发电机密封油控制系统说明书1．概述QFSN-300-2型汽轮发电机是采用水氢冷却系统。

即除了定子绕组采用水冷外，其转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却，为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦（氢侧和空侧两路油）密封瓦的油量，油温，油压均由外部密封油系统来保证。

2．氢、油控制系统：氢油控制系统采用双环流式，发电机正常工作氢压0.3MPA事故状可降低氢压运行,轴密封供油系统,用来保证向密封瓦可靠供油,并能自维持氢油压差。

2．1设计参数2．2密封油系统本系统是由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油系统组成。

它们同时向双流环式密封瓦供油。

2．2．1空侧油路：（1）主工作油源：空侧密封油正常油源为交流电动密封油泵，空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节油-气压差，保证密封瓦的正常工作，油-气压差为0.085Mpa,空侧油由密封油泵升压,经一台管式冷油器降温(另一台作备用),自清洗刮板油过滤器过滤,进入发电机两端密封瓦空侧油环,其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢油分离箱,形成一个空侧闭合循环系统,密封油泵出口压力0.8~0.9Mpa,空侧油压由压差调节阀按机内氢气压力自动调节,保证密封油压高于氢气压0.085Mpa.（2）第一备用油源是密封油系统内直流电动油泵,它与交流电动油泵并联在同一管路上,当压差降低到0.4Mpa时,压差开关触点闭合启动直流电动油泵,其油气压差可恢复到0.085Mpa该油源只允许短时间运行,应尽快恢复交流电动油泵.（3）备用油源第二备用油源为汽机主油泵来的高压油1.6Mpa,经专设的3#射油器供给空侧密封瓦,3#射油器出口油压为0.65~0.8Mpa,油量为200L/min,当主工作油源和第一备用油源事故时,油压降低,可投入3#射油器.发电机空侧回油中含有氢气,这部分油不能直接进入汽机主油箱,它们汇同发电机轴承润滑油,回先回到氢油分离箱经扩容器使氢和油分离后,分离出的氢气由排烟风机排到厂房外大气,油再回到主油箱.2.2.2 氢侧油路氢侧密封油正常工作油源,由交流电动油泵供给,从交流油泵出来的压力油经管式冷油器,过滤器后分成汽端,励端两路各经过一个平衡阀,按空侧油压自动调节空,氢两侧压力平衡后,进入密封瓦.氢气侧密封瓦回油经发电机去泡沫箱后进入油封箱,又进入油泵形成一个闭式循环油路系统.平衡阀用以保证氢,空侧两侧油压相等,其压差不大于100mm水柱.为确保氢侧供油可靠设有直流备用油泵,当交流油泵故障时,自动启动直流油泵,氢侧回路中含有氢气,由密封油箱分离出氢气再回氢管发电机内.氢侧回油管在安装时须注意坡度和转角处,尽量避免有起伏和死弯,防止形成气封,至使回油,回气不畅.3 系统主要设备3.1 油封箱：油封箱为氢侧油路的油源，油箱上装有补排油浮球阀，根据油封箱油位高低自动补排油，补油从密封油系统空侧油泵供给，排至空侧油泵进油总管。

双流环密封油流程、主要部件的作用及动作原理一、密封油流程【密封油系统启动时，油从哪来？】空侧来油:一路是主油箱，一路是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。

其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用。

压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管。

空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱，在氢油分离器内析出的氢气及油烟排至机房顶部。

【密封油差压阀氢压信号管内走的是油还是氢气？】氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦。

【为什么氢侧密封油箱不设置排烟风机？】平衡阀取样：一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管。

氢侧密封瓦回油回至密封油箱。

发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。

【密封油系统停运，先停空侧还是先停氢侧？】发电机密封油系统的作用是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体的纯度和压力不变。

我厂发电机采用双流环式密封。

【发电机双流环密封油系统详解复习】双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。

【正常运行时密封油系统的空侧、氢侧可以停运一侧么？】其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；另一方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。

氢侧油流中溶有的氢气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。

因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多的问题；【氢气干燥器结构、原理及启动】2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa），从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；【什么是氢气露点温度？过高、过低有什么影响？】3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行的可靠性。

目录1 概述2 密封原理3 密封油系统的组成4 密封油系统工作方式及其设计参数4.1 设计参数4.2 密封油系统4.2.1 空侧油路4.2.2 氢侧油路5 密封油系统中的主要部件5.1 油封箱5.2 压差阀5.3 平衡阀5.4 氢油分离箱5.5 油-水冷却器5.6 油过滤器5.7 氢气干燥器6 密封油控制系统信号表7 密封油系统调试程序8 发电机运转时的调整程序9 密封油系统在正常情况下的运行10 发电机停机时的操作程序11 密封油泵启动程序12 密封油系统的接收、起吊和存放12.1 接收12.2 起吊12.3 存放期间的保护措施1 概述该密封油控制系统是为QFSN-650-2型汽轮发电机设置的辅助系统。

它向发电机轴封装置提供了连续不断的密封油并对其进行监控及保护。

该型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却。

为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦（氢侧和空侧两路油），密封瓦的油量、油温、油压均由本密封油系统来保证。

本说明书是密封油系统产品现场调试、起动运行及集装维修工作中的技术说明和技术指导性文件。

2 密封原理:本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。

汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出。

在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。

当这两个系统中的供油压力平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。

密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动。

由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。

3 密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等等。

气柜密封油使用说明我国是在20世纪80年代开始使用干式气柜，储存介质主要是各钢铁企业生产的焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气、城市民用煤气、石化企业火炬气等。

气柜通常储存易燃易爆及有毒气体，选择正确的气柜密封油是保证气柜能否安全、正常运行的关键。

气柜可以分为低压气柜和高压气柜两大类。

低压气柜又有湿式与干式两种结构。

湿式低压气柜，是最简单常见的一种气柜。

通常用于煤气贮存，它由水封槽和钟罩两部分组成。

寒冷地区为防冬季水封槽结冰，必须用蒸汽加热槽中的水。

湿式气柜构造简单，易于施工,但是其煤气压力波动大,土建基础费用高，占地面积大，冬季耗能大，检修时产生大量污水。

干式低压气柜，是内部设有活塞的圆筒形或多边形立式气柜，主要有四种型式：1.曼(Man)型煤气柜；2.新型干式（POC）煤气柜；3.干油橡胶密封克隆(Klonne)型煤气柜；4.橡胶帘密封威金斯(Wiggins)型煤气柜。

干式气柜的活塞直径约等于外筒内径，其间隙靠稀油、干油或橡胶膜密封，随贮气量增减，活塞上下移动。

多用于贮存煤气。

干式低压气柜的基础费用低，占地少，运行管理和维修方便，维修费用低，无大量污水产生，煤气压力稳定，寿命可长达30年。

大容量干式气柜在技术与经济两方面均优于湿式气柜。

中国石油化工股份有限公司润滑油济南分公司于八十年代末在国内率先研制了干式气柜密封油，并成功地首次在济南钢铁厂的焦炉煤气和高炉煤气柜投入应用。

目前该产品在全国诸多地区的稀油密封干式高炉煤气柜、干式焦炉煤气柜等干式气柜的密封与润滑中广泛应用。

该产品具有适宜的粘度及优良的粘温性能，能确保四季良好的密封和润滑。

其优良的氧化安定性、良好的分水性能，可有效延长使用周期（该产品在上海宝钢钢铁厂和上海燃气的实际使用年限已分别达到10年和20年之久，明显高于其它气柜代用密封油）。

中国石油化工股份有限公司润滑油济南分公司愿以雄厚的技术实力、丰富的生产经验、完善的售后服务，以您的需要为出发点，与您进行精诚的合作。

密封油系统说明书一、概述密封油系统是一种用于保持设备内部压力和防止外部环境侵蚀的液压系统。

它主要用于各种工业应用，如电力、石油和化工等，用于保护关键设备免受压力波动、水分和污染物的影响。

本说明书旨在提供关于密封油系统的详细信息，以帮助用户正确安装、操作和维护该系统。

二、系统组成密封油系统通常由以下几个主要组成部分组成：1、油箱：用于储存液压油的容器，配有液位计以监控油位。

2、泵：用于将液压油从油箱中抽出，并加压输送到密封机构。

3、控制阀：用于控制液压油的流动方向和压力。

4、过滤器：用于清除液压油中的污染物和杂质。

5、密封机构：包括活塞、活塞环和填料等部件，用于实现设备的密封。

6、冷却器：用于将液压油冷却到适当的温度，以保持其流动性。

7、管道和连接件：用于将各个部件连接在一起，确保液压油的流动畅通。

三、操作说明1、启动前检查：在启动密封油系统之前，请确保油箱内有足够的液压油，并且油位在正常范围内。

同时，检查管道连接件是否紧固，以及控制阀是否处于正确的位置。

2、启动操作：打开泵的入口阀，启动泵，并逐渐调整控制阀以增加液压油的流量和压力。

根据设备的要求，将液压油输送到密封机构以实现密封效果。

3、运行监控：在系统运行期间，请密切液压油的温度和压力读数。

如果发现异常情况，如压力波动或温度过高，请立即采取相应的措施进行处理。

4、停机操作：在需要停机时，先逐渐减小控制阀的开度，以降低液压油的流量和压力。

然后关闭泵的入口阀，并切断电源。

最后，检查管道连接件是否紧固，以及油箱内是否有足够的液压油。

四、维护建议为了保持密封油系统的良好运行状态，我们建议进行以下维护操作：1、定期检查液压油的油位和清洁度，必要时进行更换或过滤。

2、定期检查控制阀、泵和过滤器的运行状态，确保其正常工作。

3、在系统运行期间，注意观察温度和压力读数，并记录异常情况以便后续分析。

4、定期对密封机构进行检查和维护，确保其密封性能良好。

5、在长期不使用时，建议排空油箱内的液压油，并清洁整个系统。

密封油系统说明书密封油系统说明书一、引言本文档为密封油系统的详细说明书，旨在帮助用户了解系统的结构、原理、操作方法等。

如有任何问题或需要进一步咨询，请联系我们的技术支持团队。

二、系统概述1.系统组成1.1 密封油箱1.2 密封油泵1.3 密封油管道1.4 密封油过滤器1.5 密封油温控装置1.6 密封油压力控制装置1.7 密封油供给点2.系统原理系统通过密封油泵将密封油从油箱抽取并经由管道输送至密封部位，以达到保持密封效果的目的。

同时，通过密封油过滤器和密封油温控装置对密封油进行过滤和温度控制，保证系统的正常运行。

三、系统安装1.安装位置选择1.1 环境条件1.2 密封油箱位置1.3 密封油泵位置1.4 密封油过滤器位置1.5 密封油温控装置位置1.6 密封油压力控制装置位置1.7 密封油供给点位置2.安装步骤2.1 密封油箱安装2.2 密封油泵安装2.3 密封油过滤器安装2.4 密封油温控装置安装2.5 密封油压力控制装置安装2.6 密封油供给点安装四、系统调试1.调试前准备工作1.1 检查系统安装是否符合要求 1.2 准备所需的工具和仪器设备1.3 连接电源和调试设备2.调试步骤2.1 密封油泵测试2.2 密封油过滤器测试2.3 密封油温控装置测试2.4 密封油压力控制装置测试2.5 密封油供给点测试五、系统操作1.启动与停止操作1.1 系统启动1.2 系统停止2.参数调整2.1 密封油流量调整2.2 密封油温度调整2.3 密封油压力调整六、维护与保养1.定期检查1.1 密封油泵检查1.2 密封油过滤器检查1.3 密封油温控装置检查1.4 密封油压力控制装置检查1.5 密封油供给点检查2.清洁与润滑2.1 密封油箱清洁2.2 密封油泵润滑2.3 密封油过滤器清洁2.4 密封油温控装置清洁2.5 密封油压力控制装置清洁七、故障排除1.常见故障及处理方法1.1 密封油泵故障1.2 密封油过滤器故障1.3 密封油温控装置故障1.4 密封油压力控制装置故障1.5 密封油供给点故障2.故障排查步骤2.1 问题定位2.2 故障排查2.3 故障修复八、附件本文档涉及附件：详细的系统安装示意图和相关技术参数。

上海汽轮发电机 有限公司说明书汽轮发电机密封油及信号系统KQ0A460.455代 替 第 共 页35 页 1 旧底图总号底 图 总 号会 签 日 期 签 字标准检查 校 核 编 制批 准审 查 资 料 来 源目 录1 概述2 产品结构简介 2.1 密封油系统密封原理 2.2 密封油系统的功能和特点 2.3 密封油系统工作原理 2.4 主要部件简介 3 接收、吊运和储存 3.1 概述 3.2 接收 3.3 吊运 3.4 储存 4 安装 4.1 概述4.2 密封油系统的安装 4.3 氢侧回油控制箱的调整 4.4 气密试验4.5 密封油系统与外管道的油冲冼 4.6 安装标高5 运行5.1 发电机起动前密封油系统的调整分发部门: 工程部2份 东浩 1份 质保部1份5.2 发电机运转时密封油系统的调整5.3 正常情况下密封油系统的运行5.4 无氢侧密封油泵供油系统的运行5.5 发电机停机情况下密封油系统的运行5.6寒冷天气情况下密封油系统的运行5.7密封油泵的投运5.8 密封油进入发电机及预防措施6 密封油系统的信号6.1 消泡箱油位——高6.2 空侧密封油泵——停运6.3 密封油压力——低6.4 氢侧回油控制箱液位——低6.5 汽轮机备用油压——低6.6 氢侧密封油泵——停运6.7 空侧密封油备用泵——运行6.8 氢侧密封油备用泵──运行6.9 氢侧油过滤器压降──高6.10空侧油过滤器压降──高7 检查与维修7.1 概述7.2 月检维修7.3 计划大修期间的维护8 技术参数8.1系统参数8.2图纸目录底图总号底图总号1 概述本说明书对以氢气作为内冷介质，容量为600~680MW级汽轮发电机的密封油系统作了比较详细的介绍，是密封油系统安装、使用、维护的指导性文件。

2 产品结构简介2.1 密封油系统密封原理本密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见图10。

由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此，这部份成了氢内冷发电机密封的关键。