铁路桥梁预应力张拉操作工艺方案
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预应力张拉施工方案预应力张拉是后张法预应力箱梁施工中的重要工序。
在箱梁混凝土强度达到设计及有关规范要求后进行张拉,对钢绞线的张拉控制采用拉力和伸长双控。
一、施工工艺流程图8-38 箱梁预应力张拉施工工艺流程图二、施工方案1、施工准备施工准备工作主要包括以下几项:(1)将油泵、千斤顶、油压表送质量监督管理部门认可的检测机构并按照规定进行校核、标定。
(2)拆除锚垫板周围的模板,检查注浆孔是否堵塞。
(3)对施工人员进行技术交底,张拉操作人员持证上岗。
2、摩阻测验委托质量监督管理部门认可的检测机构并按照建设委员会规定进行预应力孔道摩阻测验,若孔道摩阻测验超标,应请求设计单位进行张拉力控制力进行调整。
3、钢绞线伸长值计算采用《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)推荐计算公式:△L=σ×L/ E g×〔1-e-(kl+μθ)/(kl+μθ)〕式中:△L—预应力钢绞束理论伸长值;σ—预应力控制张拉力;L—计算钢绞线长度;θ—计算长度内预应力钢绞束所有曲线转角之和(rad);k—每米长度孔道偏差系数,取(0.6~1.2)×10-3/m;μ—孔道阻力系数。
4、预应力张拉预应力张拉操作步骤详见流程图8-39。
图8-39 预应力张拉施工步骤图5、孔道压浆水泥浆现场拌制,采用注浆泵从低端向高端压浆,当排气孔和高端注浆孔的水泥浆均匀帽出时,用木楔子将其封闭,然后再持续注浆2min,关闭注浆管阀门。
水泥浆各项性能指标要符合设计及有关规范规定,施工过程做好压浆记录。
6、封锚用砂轮切割机切除锚圈外多余钢绞线,然后焊接恢复锚固区的钢筋,箱梁同标号混凝土封锚。
桥梁预应力施工方案预应力施工是指在混凝土结构中施加预先确定的张力,使其产生预先规定的应力状态,以改善混凝土结构的受力性能。
预应力施工广泛应用于桥梁结构中,可以提高桥梁的承载能力和抗震能力,同时也能延长桥梁的使用寿命。
下面是桥梁预应力施工的一个方案:1. 施工准备:在施工前,要对材料、设备和人员进行充分的准备。
根据设计要求,选择合适的预应力钢束和张拉设备。
同时,要进行现场勘测和测量,确定桥梁的具体尺寸和配筋情况。
2. 预应力钢束的铺设:根据桥梁的结构形式和受力要求,确定预应力钢束的布置方式。
预应力钢束一般采用多股钢丝紧密编织而成,可以根据桥梁的跨度和受力要求决定预应力钢束的截面尺寸和张拉力大小。
预应力钢束一般先在桥梁上铺设并进行临时固定,然后将其拉伸至设计张拉力,并进行锚固。
3. 张拉和锚固:根据设计要求,对预应力钢束进行张拉。
张拉过程中,要控制预应力钢束的张拉力和变形,在桥梁上形成合理的应力分布。
张拉完成后,要进行锚固,即将预应力钢束的张拉力通过锚固装置传递至混凝土结构中,使其产生预应力。
4. 后张拉和下张拉:对于较大跨度的桥梁,常需要进行后张拉和下张拉操作。
后张拉是指在预应力钢束张拉完成后,再次对混凝土结构进行张拉,以调整桥梁的应力状态。
下张拉是指在混凝土强度达到一定要求后,对预应力钢束进行解锚,使其产生永久预应力。
5. 混凝土浇筑和养护:在预应力施工完成后,进行混凝土的浇筑和养护。
混凝土的浇筑要根据桥梁的具体情况进行,注意控制浇筑的速度和均匀性。
养护期间要保持混凝土湿润,并进行定期检查和养护。
以上是桥梁预应力施工的一个基本方案,具体的施工流程和技术要求根据桥梁的具体情况而定。
在实际施工中,要严格按照设计要求和工艺规范进行操作,保证施工质量和安全。
为了提高施工效率,可以采用集中张拉或者分段张拉的方式,根据实际情况选择合适的施工方法。
同时,预应力施工还需要注意保护预应力钢束的防锈和防腐措施,以确保桥梁的使用寿命和安全性。
预应力钢筋张拉施工工艺在建筑工程领域,预应力钢筋张拉施工工艺是一项至关重要的技术,它能够显著提高结构的承载能力、抗裂性能和耐久性。
下面,让我们详细了解一下这一施工工艺。
一、预应力钢筋张拉施工的准备工作1、材料准备首先,要确保所使用的预应力钢筋质量合格,具备相应的出厂证明和检验报告。
同时,准备好锚具、夹具等配套材料,这些材料也必须符合设计要求和相关标准。
2、设备准备根据工程的规模和要求,选择合适的张拉设备,如千斤顶、油压表等。
在使用前,对设备进行校准和调试,确保其性能稳定、精度可靠。
3、技术准备施工人员要熟悉施工图纸和技术规范,制定详细的施工方案,并对施工人员进行技术交底,明确施工流程、质量标准和安全注意事项。
4、现场准备清理施工现场,确保施工场地平整、坚实,具备良好的排水条件。
在构件两端设置可靠的支撑,防止在张拉过程中构件发生位移或倾覆。
二、预应力钢筋的制作与安装1、钢筋下料根据设计要求,准确计算预应力钢筋的下料长度,并采用专用的切割设备进行切割,确保切口平整、无毛刺。
2、钢筋编束将切割好的预应力钢筋按照设计要求进行编束,编束时要保证钢筋顺直,每隔一定距离用扎丝绑扎牢固。
3、钢筋安装将编束好的预应力钢筋穿入预留的孔道中,注意钢筋的位置和间距要符合设计要求。
在穿束过程中,要避免钢筋与孔道壁发生摩擦,以免损伤钢筋或孔道。
三、预应力钢筋的张拉1、张拉顺序根据设计要求和施工方案,确定合理的张拉顺序。
一般情况下,先张拉纵向预应力钢筋,再张拉横向预应力钢筋;对于多束预应力钢筋,要对称张拉,避免构件产生过大的偏心受力。
2、张拉控制应力根据设计要求和规范规定,确定预应力钢筋的张拉控制应力。
张拉控制应力不宜过高,以免导致钢筋断裂或构件出现过大的变形;也不宜过低,否则无法达到预期的预应力效果。
3、张拉程序(1)初应力调整将千斤顶缓慢加压,使预应力钢筋达到初应力值(一般为张拉控制应力的10%~15%),然后停止加压,测量此时预应力钢筋的伸长量,作为后续伸长量测量的基准。
目录1 目的 (1)2 适用范围 (1)3 编制依据 (1)4 部门职责 (1)5 施工工艺流程 (2)6作业准备 (2)7施工工艺 (5)8.施工过程控制要求 (9)9.质量控制与检验 (10)10 施工安全与环境保护 (13)11 质量记录 (14)1 目的为指导施工人员操作规范,加大技术标准控制,严格控制后张梁特殊工序预应力施工质量,实现张拉作业的标准化、程序化,编制此指导书。
2 适用范围适用于中铁二十二局集团有限公司扶余制梁场生产通桥(2005)2101-Ⅰ、通桥(2005)2101-Ⅱ预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁预应力作业工序.3 编制依据TB/T3043—2005《预制后张法预应力混凝桥简支T梁技术条件》中铁二十二局集团有限公司扶余制梁场《企业标准》、《施工工艺细则》扶桥施(2011)2101—Ⅰ、Ⅱ4 部门职责4。
1梁场工程技术室负责本指导书的编制、修改、监督检查和指导实施,是本指导书的主管部门,负责指导书的条文解释,归口管理,确保预应力施工按本指导书要求进行。
4。
2设备物资室负责按要求购进原材料,钢绞线、锚具、夹片等原材料进场时通知试验室试验。
4。
3安质环保室安排质检员负责对工序过程进行监控、对工序最终产品检查,并报请监理工程师检查,工序最终产品须经监理工程师签认合格;4.4试验室负责原材料检验、张拉设备校验和试件强度的检测,将检验结果及时反馈工程技术室、安质环保室。
4。
5张拉班组应按要求配置人员、设备;负责施工机具、机械设备的运行及检修;负责钢束下料、穿束,并按施工图纸及规范要求张拉,组织并实施工序作业,负责自检合格.5 施工工艺流程张拉工艺流程6作业准备6。
1技术准备对设计、施工工艺和施工环境条件特点等因素,制定严密的施工方法,建立完善的施工质量保证体系和健全的施工质量检验制度,明确施工质量检验方法。
6.2施工准备6.2。
1梁体条件初张拉要求混凝土抗压强度≥33。
5Mpa。
桥梁施工工艺预应力构件张拉与悬臂浇筑的关键步骤在桥梁的建设中,预应力构件是必不可少的一部分。
预应力构件能够有效地提高桥梁的承载能力和结构稳定性。
而在预应力构件的施工中,张拉和悬臂浇筑是关键的步骤。
本文将详细介绍预应力构件张拉和悬臂浇筑的关键步骤和注意事项。
一、预应力构件张拉的关键步骤1. 材料准备:在预应力构件张拉前,首先要确保所选用的张拉钢束完好无损。
将钢束按照设计要求进行锚固处理,确保其与混凝土浇注后能够形成良好的粘结力。
同时,对于张拉用的张拉千斤顶、锚具等设备也要进行检查和调试,确保其正常工作。
2. 预应力构件定位:确定预应力构件的定位标高和端部支承方式。
在确定好预应力构件位置后,采取适当的措施,如设置槽口或膨胀螺栓等,确保预应力构件的位置准确无误。
3. 张拉过程:在进行预应力构件张拉之前,需进行预张拉。
首先,通过适当的力量将张拉千斤顶拉紧,使其形成初始预应力。
然后,根据设计要求,通过逐渐增大的力量进行正式的张拉,直至达到设计要求的张拉力。
4. 锚固:在完成预应力构件的张拉后,需要对其进行锚固处理,以防止预应力的松弛和失效。
锚固方式有多种,包括机械锚固和化学锚固等。
根据实际情况选择合适的锚固方式,并确保锚固牢固可靠。
二、悬臂浇筑的关键步骤1. 模板安装:在进行悬臂浇筑前,首先要进行模板的安装。
按照设计要求和施工图纸,精确测量和定位模板的位置,并采取适当的支撑和固定措施,确保模板在施工过程中保持稳定。
2. 钢筋绑扎:在模板安装好后,需要进行钢筋的绑扎工作。
根据设计要求和施工图纸,按照预定的布置方式对钢筋进行准确的定位和绑扎。
钢筋的绑扎要牢固可靠,确保在混凝土浇筑过程中不发生位移或松动。
3. 砼浇筑:在完成钢筋绑扎后,进行悬臂浇筑工作。
混凝土的浇筑要注意均匀性和密实性,避免产生空洞或夹杂有害物质。
同时,要确保混凝土与模板之间的紧密接触,防止浆液渗漏或分层现象。
4. 后续处理:在悬臂浇筑完成后,需要进行一系列的后续处理工作。
预应力张拉施工工艺预应力张拉施工工艺是在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋,施加预拉应力,提高构件的刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。
接下来,让我们详细了解一下这一重要的施工工艺。
预应力张拉施工前,需要进行一系列的准备工作。
首先是材料的准备,包括高强度的预应力钢筋或钢绞线,其质量和性能必须符合设计要求和相关标准。
同时,要准备好锚具、夹具等配件,确保其强度、硬度和耐久性能够满足施工需求。
施工设备也是关键的一环。
常见的设备有千斤顶、油泵、压力表等。
千斤顶的选型要根据预应力筋的张拉力大小和工程实际需求来确定。
油泵要能提供稳定的油压,压力表则要经过校准,确保测量的准确性。
施工前还需要对施工人员进行技术交底,让他们熟悉施工流程、操作要点和安全注意事项。
此外,施工现场要进行清理和平整,为施工创造良好的条件。
在正式施工时,首先要进行预应力筋的下料和制作。
根据设计长度,精确计算并切割预应力筋,同时要注意避免在切割过程中对钢筋造成损伤。
然后进行编束,将预应力筋梳理整齐,每隔一定距离用扎丝绑扎牢固,防止在穿束过程中出现混乱。
穿束是将预应力筋穿过预留的孔道。
这一过程可以采用人工穿束或机械穿束的方法。
对于较长或弯曲较多的孔道,可能需要借助牵引设备来完成穿束。
接下来是安装锚具和夹具。
锚具和夹具的安装位置必须准确无误,与预应力筋的中心线要保持垂直,确保预应力能够有效地传递。
预应力的张拉是整个施工工艺的核心环节。
在张拉前,要对千斤顶和压力表进行配套校验,确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
根据设计要求,确定预应力筋的张拉顺序和张拉程序。
一般来说,先进行初张拉,然后逐步加大拉力至设计值。
在张拉过程中,要严格控制张拉力和伸长量。
张拉力的控制可以通过油泵上的压力表读数来实现,伸长量则需要通过测量预应力筋在张拉前后的长度变化来确定。
实际伸长量与理论伸长量之间的偏差应在允许范围内,如果偏差过大,需要分析原因并采取相应的措施进行调整。
预应力筋张拉施工工艺一、施工准备1、材料准备预应力筋:应根据设计要求选用高强度、低松弛的预应力钢绞线或钢丝,其质量应符合相关标准。
锚具:锚具的类型应与预应力筋的规格和类型相匹配,且应具有良好的锚固性能和可靠性。
常见的锚具类型有夹片式、支承式和锥塞式等。
夹具:夹具用于临时固定预应力筋,应具有足够的强度和刚度,且能重复使用。
2、技术准备熟悉施工图纸和设计要求,明确预应力筋的布置、张拉顺序和控制应力等参数。
编制施工方案,包括施工工艺流程、质量控制措施、安全保障措施等。
对施工人员进行技术交底,使其了解施工要点和质量标准。
3、施工现场准备清理施工现场,确保施工场地平整、坚实,无障碍物。
搭建张拉操作平台和防护设施,保证施工人员的安全。
检查预留孔道的位置、尺寸和畅通情况,如有偏差或堵塞应及时处理。
二、张拉设备的选择与校验1、张拉设备的选择千斤顶:根据预应力筋的张拉力大小选择合适的千斤顶,千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的 15 倍以上。
油泵:油泵的额定压力应大于千斤顶的额定压力,流量应能满足千斤顶的张拉速度要求。
压力表:压力表的精度不应低于 15 级,最大量程应为张拉力的 15 至 20 倍。
2、张拉设备的校验千斤顶和压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行,校验期限不应超过半年。
当千斤顶经过修理、更换配件或使用过程中出现异常情况时,应重新进行校验。
三、张拉工艺流程1、穿束将预应力筋按照设计要求的根数和位置穿过预留孔道。
穿束前应检查预应力筋的表面质量,如有锈蚀或损伤应进行处理。
对于较长的预应力筋,可采用牵引法穿束。
2、安装锚具和夹具将锚具和夹具安装在预应力筋的两端,确保安装牢固、位置准确。
夹片式锚具的夹片应均匀、整齐地夹紧预应力筋,不得有错位或松动现象。
3、千斤顶就位将千斤顶安装在锚具的后端,并使其轴线与预应力筋的轴线重合。
调整千斤顶的位置,使其与预留孔道的中心线垂直。
桥梁工程中预应力张拉施工工艺的技术探究一、预应力混凝土技术概述预应力混凝土技术是指在充分固化前对混凝土施加一定的预应力,以减小混凝土受力时的内部应力,从而提高混凝土的荷载能力,延长其使用寿命。
在桥梁工程中,预应力混凝土技术被广泛应用,通过预应力张拉使混凝土得到压缩应力,有效地提高了混凝土的抗弯和抗剪能力,提高了桥梁的承载能力和使用寿命。
二、预应力张拉施工工艺的原理预应力张拉施工工艺是预应力混凝土技术中的关键环节,其原理主要包括以下几个方面:1.预应力钢束的设置:在混凝土结构中设置预应力钢束,通过预应力钢束对混凝土施加预应力,使混凝土得到压缩应力,提高其承载能力。
2.张拉工艺:利用专用的张拉设备对预应力钢束进行张拉,使其对混凝土施加一定的预应力,达到预定的工程要求。
3.锚固工艺:在预应力钢束张拉到设计要求后,利用专用的锚固设备将预应力钢束固定在混凝土结构中,使预应力钢束的预应力长期保持在混凝土结构中。
1.预应力钢束的设计与选择:在预应力混凝土技术中,预应力钢束的设计和选择是至关重要的。
预应力钢束的截面尺寸、材质和锚固长度等参数的设计需充分考虑混凝土结构的受力情况和工程要求,确保预应力钢束具有良好的受力性能和耐久性。
2.张拉设备的性能与操作:张拉设备是进行预应力张拉的关键设备,其性能和操作直接影响预应力钢束的张拉效果和质量。
对张拉设备的选择和使用需要严格控制,确保其性能稳定、操作便捷,并进行必要的维护保养工作。
3.锚固系统的设计与施工:锚固系统是保证预应力钢束长期保持预应力的关键装置,其设计和施工质量直接关系到混凝土结构的安全和使用寿命。
需对锚固系统的设计和施工进行充分的技术探究和实践,确保其符合工程要求。
4.施工工艺管控与质量监测:在预应力张拉施工工艺中,施工工艺的管控和质量监测是不可或缺的环节。
需要建立严格的施工工艺管理体系和质量监测体系,对预应力钢束的设置、张拉和锚固等关键工艺进行全程管控和监测,确保施工质量和安全。
预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案预应力张拉施工是一种常用的预应力构件制作方法,它能够大幅度提高结构的承载性能和抗裂能力,提高结构的使用寿命。
下面是一个700字的预应力张拉施工方案:一、工艺原理预应力张拉施工是通过预应力张拉机将钢束张拉到一定的预应力值,然后将钢束的两端与混凝土构件进行锚固,使钢束的预应力作用于混凝土构件,从而实现对构件进行预应力加固的工艺。
二、工艺流程1. 确定预应力张拉的位置和张拉构件的布置方案,绘制详细的张拉图纸。
2. 开挖张拉孔,并进行相应的加固工作,确保张拉孔的稳定性。
3. 安装张拉套管和锚具,将钢束穿过套管并进行张拉前的预应力调整,保证张拉前的初始预应力。
4. 进行预应力张拉作业,根据设计要求将钢束按预定的预应力值进行张拉,控制张拉力度和速度,以避免钢束或构件的损坏。
5. 张拉完成后,进行张拉锚固,即将张拉钢束的两端与混凝土构件进行锚固,保证预应力的传递和钢束的固定。
6. 进行张拉后的调整工作,包括张拉杆的切割和调整,预应力锚具的安装和调整等。
7. 进行预应力构件的养护,根据混凝土强度的要求进行相应的养护措施,以保证构件的性能和寿命。
三、安全措施1. 在进行预应力张拉作业时,必须按照设计要求进行操作,严格控制张拉力度和速度,避免过度张拉或张拉过快导致钢束断裂或构件损坏。
2. 在进行张拉前,必须对钢束进行检查,确保钢束的质量符合要求,避免存在破损或锈蚀等情况。
3. 在张拉作业过程中,必须加强对构件的监控,及时发现和处理可能存在的缺陷和问题,确保施工质量。
4. 张拉作业时必须遵守相关安全规定和操作规程,做好防护措施,保证施工人员的安全。
5. 在张拉和锚固过程中,必须严格按照工艺要求进行,避免出现误操作和差错,造成不可修复的损坏。
6. 在预应力构件养护期间,必须按照混凝土的养护要求进行,保证混凝土的强度和耐久性。
四、质量控制1. 张拉前必须对张拉设备进行校准和检查,确保设备性能稳定可靠。
桥梁工程中预应力张拉施工工艺的技术探究预应力张拉施工工艺是桥梁工程中重要的施工工艺之一,它通过施加预先计算好的预应力来改善桥梁结构的承载能力和行车平稳性。
下面将对预应力张拉施工工艺进行技术探究。
预应力张拉施工工艺的关键步骤是张拉。
张拉是通过预应力拉力机将预应力钢束施加给桥梁构件,使其产生预先计算好的预应力。
在预应力施工前,首先需要制定详细的施工方案,包括预应力钢束的布置和长度、钢束的张拉顺序和张拉力大小等。
根据桥梁的结构形式和设计要求,确定合理的张拉方案,保证施工的安全和质量。
在张拉过程中,要加强沟通和协作,确保施工人员的操作步骤正确。
首先要在张拉端固定好预应力钢束,并将张拉出的钢束固定在张拉机上。
然后,通过预应力拉力机的力传递机构,对钢束施加预应力,拉伸钢束的过程中需要进行实时监测并记录张拉力的大小,确保达到设计要求。
当张拉力达到要求后,需要立即进行固定,保证预应力钢束处于受压状态。
预应力张拉施工工艺中还需要注意保护预应力钢束。
预应力钢束是桥梁结构中重要的组成部分,对其进行保护可以延长其使用寿命。
在施工过程中,要避免预应力钢束受到过大的外力和损坏,如避免碰撞、剪切和弯曲等。
还要注意防止预应力钢束受到腐蚀和锈蚀,如在桥梁施工完毕后,对预应力钢束进行防腐涂覆等措施,保证其长期使用。
预应力张拉施工工艺在桥梁工程中起着重要的作用。
通过正确的工艺施工和钢束保护措施,可以保证桥梁结构的安全性和稳定性,延长其使用寿命。
在实际工程中,需要根据具体的桥梁结构和设计要求,制定合理的施工方案和张拉方案,并加强施工过程中的沟通和协作,确保工程质量。
预应力张拉施工工艺的技术探究对于提高桥梁工程的施工质量和效率具有重要的意义。
铁路桥梁预应力张拉操作工艺方案
根据设计图纸要求,所有纵向预应力钢索均采用两端张拉,预应力钢束按张拉顺序表顺序对称张拉,以油压表读数为主,伸长量作校核用。
1)张拉程序
预应力张拉程序为:OfO.16k初应力(作伸长量标记)f6k(静停5min)-*0.26k (测伸长量)->锚固。
2)张拉顺序
现浇梁张拉施工顺序为:从外到内左右对称张拉。
3)初始张拉
两端同时对千斤顶主油缸充油,打紧工具锚夹片,使钢绞线束略为拉紧。
充油时,随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合,同时应注意使每根钢绞线受力均匀,随后两端同时加荷到0.16k,并在钢绞线束上标上记号,作为观察滑丝的标记,并且测量千斤顶到锚具边的距离。
向千斤顶油缺充油并对钢绞线进行张拉,张拉值的大小以油压表的读数为主,以预应力钢绞线的伸长值加以校核,实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内,每端锚具回缩量应控制在3mm以内。
4)钢绞线锚固
钢绞线束张拉达到6k时,保持5min,测量钢绞线伸长量加以校核,并维持油压表读数不变。
在保持5min以后,若油压稍有下降,须补油到设计吨位的油压值6k,然后主油缸回油,夹片自动锁定钢绞线束锚固,最后回油卸顶,张拉结束,及时做好记录。
贝雷梁张拉时,滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝不得在同一侧。
5)预应力钢绞线张拉完毕后,要测量梁体上拱度和弹性压缩值,并在锚圈口处的钢绞线做上记号,以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。
6)钢绞线外露头切割
压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断预应力钢筋尾部多余的钢绞线,钢绞线外露长度不宜小于直径的1.5倍,且不宜小于30mm,切割前,切割处钢绞线用细铁丝缠绕防止散编,切割过程中,在切割端缠绕用水浸湿的石棉绳进行保护。
7)张拉质量要求
(1)张拉采用双控,以张拉控制吨位为主,用伸长值进行核对。
预应力钢绞线伸长量测量精度应达到1.5mm,实际伸长量不超过计算伸长量的±6玳应考虑摩阻损失),否则应分析原因,及时处理。
(2)张拉后,断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝不得超过一丝,也不得在同一侧。
(3)张拉过程中出现以下情况之一者,需要更换锚具或更换钢绞线重新张拉:
①、锚具内夹片错牙在2~3mm以上者;
②、锚具内夹片断裂在两片以上者(含有错牙的两片断裂);
③、锚环裂纹损坏者;滑丝或断丝者;
④、切割钢绞线或者压浆时又发生滑丝者;
(4)张拉端预应力钢绞线内缩量应符合设计要求及规范与验标规定:
8)滑丝与断丝处理
在整个张拉过程中,严密注意钢绞线及锚具滑丝情况及其它意外情况。
(1)滑丝的原因
①、锚板锥孔与夹片间存在杂物;
②、预应力筋上有油污,锚下垫板喇叭口内有混凝土或其它残渣;
③、锚具质量缺陷,锚具与夹片不配套,硬度不够或安装不正确;
④、回油卸载过快;
⑤、预应力筋锈蚀或粗细不一致,限位深度不合理。
(2)断丝的原因
①、钢材材质不均匀,锚环、预应力筋和夹片硬度不能紧密配合或严重锈蚀;
②、外力损伤力筋表面出现应力集中;
③、预应力筋过度的弯折,孔道、锚具、千斤顶不对中;
④、油压表失灵造成张拉力过大,千斤顶未按规定校验。
(3)滑丝、断丝的处理原则
预应力筋滑丝、断丝数量超过设计要求及规范、验标规定的应予以处理,处理原则依照《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的规定,当梁段断丝、滑丝总数超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝超过1丝时均须进行处理。
(4)滑丝的处理
张拉过程或张拉完成后,当一束出现少量滑丝时,可用单根张拉油顶进行补拉。
当一束内出现多根钢绞线滑丝时,须放松刻束钢绞线并重新装夹片整束补拉,可采用单孔千斤顶配单孔(或多孔)退锚器,张拉滑丝钢绞线直至将滑丝的夹片取出,换上新夹片,重新张拉至设计应力即可。
滑丝过程中钢绞线受到严重的损伤,夹片牙齿被钢绞线挤磨平,则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷,取出夹片,换上一套新锚具,在钢绞线的原锚固位置错动一定的距离重新张拉。
(5)断丝的处理
①、提高其他钢丝束的控制张拉力作为补偿,但任何情况下,最大超张拉不得超过设计规定的最大张拉应力。
②、重新更换新束,换束办法因不同情况而异,对张拉已完成,锚外束还未切除,宜用穿心顶单根张拉,逐个剔除夹片直至松下锚具。
对张拉已完成,锚外束已切除,应用氧气逐根切割,使锚具、钢绞线应力失效,操作过程中孔道两端禁止站人,防止锚片、钢丝束飞出伤人。
旧束废除后,穿入新钢绞线束,重新张拉。
9)张拉时气候条件
(1)气温在5℃以下,千斤顶应使用适合冬季作业的10号机油。
张拉作业面应有保温措施。
(2)气温在Oe以下,须经监理工程师同意后,方可进行预应力张拉施工作业。
10)张拉的有关规定
(1)张拉钢绞线之前,对梁体应作全面检查,如有缺陷须事先征得监理工程师同意,修补完好且达到设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净,否则不得进行张拉。
(2)高压油表必须经过校验合格后方可使用。
(3)千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。
(4)每次张拉时,必须有专人负责及时填写张拉记录。
(5)千斤顶不准超载,不准超出规定的行程;转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。
(6)张拉钢绞线时,必须两边同时给千斤顶主油缺徐徐充油张拉,两端伸长应基本保持一致,严禁一端张拉。
11)安全要求
(1)高压油管使用前应作耐压试验,不合格的不能使用。
(2)油压泵上的安全阀应调至额定工作油压下能自动打开的状态。
(3)油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用高压油管连通,油路的各部接头,均须完整紧密、油路畅通,在额定工作油压下保持5min以上均不得漏油。
若出现故隙应及时修理或更换。
(4)在张拉时,千斤顶后面不准站人,也不得踩踏高压油管。
(5)张拉时发现张拉设备运转声音异常,应立即停机检查维修。
(6)锚具、夹具均应设专人妥善保管,避免锈蚀、沾污、遭受机械操作或散失。
施工时为避免锈蚀、沾污、遭机械损伤等,在终张拉完应用防水涂料对锚具进行防锈处理。