282.严寒地区隧道施工问题：

严寒地区隧道1、施工方法及工艺要点1．1隧道开挖中的防寒保温1．1．1采用风枪打眼时，空压机房设置在离洞口30～50m处。

1．1．2用石棉或其它材料对洞外及进洞200m范围内风水管保温。

1．1．3在风管弯头和最低处加设排气阀。

送完风后立即打开排气阀排气，避免气流在管中冻结堵塞。

1．1．4施工及生活用水井加盖房屋保温，抽水管设闸阀与空压机相连，抽完水后立即打开闸阀，用高压风吹管。

1．1．5采用钻孔台车钻眼，则可减少设风管及保温的麻烦。

但水管仍需保温，进洞口200m后，可利用防寒泄水洞蓄水，水在洞内循环，温度较高不会冻管，高压水可采用高压泵直接送给风枪或台车。

1．2喷射混凝土的防寒保温1．2．1喷锚原材料加温：在拌合场建立预热棚，棚内设搅拌站，在棚内利用蒸气对砂石加热。

进乞采用φ100钢管作主管，主管上安装一蒸气调节阀，以调节砂石料加热温度。

砂石料均匀堆放在加热管上，覆盖塑料彩条布保温。

水直接用锅炉加热抽入水箱，水温控制在10℃～15℃。

1．2．2掺加外加剂：选择合适的速凝剂，早强剂，防冻剂，根据材料性能进行现场试验确定掺入量，使喷射砼达到速凝、防冻、早强的效果。

1．2．3洞内保温：在进出口各布设一棉门帘，门帘上方（拱顶往下）留弦高50cm 作通风口。

门帘采用钢管架设，上端设滑轮，用绳子控制开关。

出碴及排烟时将其打开，其它作业有机械通行时，随开随关，以保证洞内温度。

1．3防排水1．3．1将边墙两侧及仰拱底部清理平顺，并将软质透水管拉伸顺直放好，在其外围按设计尺寸用干砌片石堆砌稳固，片石内无杂质阴塞。

1．3．2按设计在边墙两侧及仰拱底部钻φ100泄水孔通往防寒泄水洞。

见图1。

1．3．3根据围岩量测结果，确定初期支护基本稳定后，进行表面处理，将暴露在外的锚杆头、钢筋、铁丝及其它突出的硬物切割磨平，对不规则面进行凿平、补喷，使大面平顺。

1．3．4铺设土工布，从边墙脚依次向上铺，墙脚预留1。

0m左右与仰拱相接。

高寒地区隧道冬季施工工法高寒地区隧道冬季施工工法一、前言隧道工程在高寒地区的冬季施工面临着气温低、降雪多、冰冻期长等困难，为了解决这些问题，高寒地区隧道冬季施工工法应运而生。

该工法通过采取特殊的施工工艺、劳动组织、机具设备以及质量控制和安全措施，能够提高施工效率、保证施工质量，并确保施工过程的安全性。

本文将详细介绍高寒地区隧道冬季施工工法，并对其工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等进行全面阐述。

二、工法特点高寒地区隧道冬季施工工法的主要特点是适应性强、抗冻能力强、施工周期短、经济效益高。

该工法采取了一系列特殊措施，如加热混凝土、加温保护、喷雾降温等，能够有效应对低温、寒冷和降雪等恶劣环境，确保隧道施工的顺利进行。

三、适应范围高寒地区隧道冬季施工工法适用于气温低于零度、冬季降雪量大、冰冻期长的高寒地区，如中国的北方地区和高山地区。

在这些地区，使用传统的施工方法往往受到天气条件的限制，而采用该工法可以显著提高施工效率和质量。

四、工艺原理该工法的工艺原理主要通过以下几个方面来实现。

首先，加热混凝土可以提高混凝土凝结和强度的速度，减少施工周期。

其次，加温保护可以有效防止混凝土冻裂和凝结不良的问题，保证混凝土施工质量。

再者，喷雾降温可以控制隧道内的温度，避免高温损伤和高温膨胀等隐患。

最后，适当的湿度控制可以提高混凝土的强度和耐久性。

五、施工工艺高寒地区隧道冬季施工工艺包括准备工作、进场施工、隧道开挖、支护、混凝土浇筑、通风与照明等阶段。

具体施工工艺根据具体项目情况而定，但一般采用的步骤是：进行现场勘察和测量，确定隧道轴线和净空尺寸；进场施工前准备工作，包括材料采购、机具设备购置、施工方案的制定等；进行隧道开挖和支护工作，采用切割法、掌子面法等，结合地质条件选择适当的方法；进行混凝土浇筑和养护工作，确保混凝土的质量和强度；最后进行通风与照明等工作，保证隧道施工环境的安全和舒适。

严寒地区季节性冻土路基施工若干关键问题在严寒地区，季节性冻土路基施工面临着一系列的挑战。

由于严峻的自然环境和特殊的地貌条件，这里的路基建设往往要比普通地区复杂得多。

本文将从若干关键问题的角度，深入探讨严寒地区的季节性冻土路基施工。

第一，冻土的特性。

冻土不仅耐冻性差，而且还存在吸水膨胀和收缩的问题。

这就要求在对于冻土进行施工时，必须严格控制土面积、土体湿度和组合比例等。

同时，施工过程中还必须严格执行压实度和渗透率要求等规范。

只有这样才能保证施工质量。

第二，危险性。

由于冻土路基的稳定性比较差，施工中容易出现塌方等事故。

一旦出现问题，往往会严重威胁到施工人员的安全。

因此，在进行施工前必须彻底掌握土体情况，对于局部区域生产、设备、安全标准等方面都要做好充分的准备工作。

这样才能保障人员的生命安全。

第三，气温冷却。

在严寒地区进行季节性冻土路基施工，会受到气温低下的影响。

施工前必须结合气象条件做好准备措施。

如可考虑采用加热地温法、保温和预热等方法，以使冰层或冻土不受干扰，从而保证施工权质量。

第四，施工工艺。

季节性冻土路基施工中，有许多工艺问题值得重视。

如在拆除原有路基的过程中，要采取先拆除边坡、桥面板等方式，以减小影响面积；在建设完毕后，要密切关注路面温度，调节混凝土的配置和浇注等工艺参数。

同时，还应注意控制路肩的水平和纵向坡度。

第五，养护工作。

就算完成了严寒地区的季节性冻土路基施工，也不代表问题的终结。

反之，这还只是开始。

在施工完毕后，还必须对路面进行养护。

一方面是控制裂缝和变形，另一方面是确保道路畅通、安全。

总之，季节性冻土路基施工不仅需要对特性、危险性、气温和施工工艺等方面进行充分地掌握和准备，更需要对养护和维护工作的信息收集和分析。

只有对这些问题做到全面掌握，并制定更多的措施，才能建设出更优质、更安全的道路。

隧道冬季施工方案隧道冬季施工是一个复杂的任务，需要进行详细的计划和准备工作以确保施工的顺利进行并确保工人的安全。

在寒冷的冬季，天气条件可能会对工地施工造成很大的困难，因此采取适当的措施至关重要。

本文将介绍一种有效的隧道冬季施工方案，旨在最大程度地减少恶劣天气条件对施工造成的影响。

1. 天气监控和预警系统：在冬季施工中，设立一套完善的天气监控和预警系统至关重要。

可以利用传感器和气象站等装置实时监测气温、湿度、风力等气候参数，并设置预警机制，及时发布预警信息。

这将有助于在恶劣天气即将来临时采取必要的应对措施，以最大限度地减少对施工进度的影响。

2. 隧道加热系统：在低温环境下进行施工将面临许多困难，其中之一是混凝土凝固的问题。

为了解决这个问题，可以采用隧道加热系统。

该系统可以在施工期间提供必要的热量，加速混凝土的凝固过程，确保施工的顺利进行。

3. 排水系统的保暖：冬季施工中，排水系统容易受到冻结的影响，这可能会影响隧道的通行能力。

因此，排水系统需要采取一些保暖措施，例如，在排水管道周围加装保温材料，以防止管道冻结。

4. 防滑措施：在冬季施工中，地面结冰可能会引发意外事故，因此采取防滑措施是非常重要的。

在工地的合适位置铺设防滑垫，工人必须穿着防滑鞋，施工现场需要经常清理雪和冰。

5. 工人安全培训：提供工人必要的安全培训是冬季施工中的一个重点。

培训内容应包括如何应对低温环境，急救知识和防止滑倒等方面的内容。

这样可以增强工人们的安全意识，并减少工作中发生意外的可能性。

6. 供应链管理：在冬季施工过程中，及时的材料供应非常重要。

由于天气条件不利，交通可能会受到很大的限制，因此需要提前计划并合理安排供应链。

确保所需材料的及时供应，以避免施工进度的延误。

7. 应急计划：尽管我们尽力保证冬季施工的正常进行，但意外事件仍然有可能发生。

制定有效的应急计划是非常重要的。

这将有助于在发生紧急情况时迅速采取措施，确保工人的安全，并最小化对施工进度的影响。

隧道冻害及其防治方法探讨隧道冻害是寒冷地区和严寒地区的隧道内水流和围岩积水冻结，引起隧道拱部挂冰、洞内网线设备挂冰、围岩冻胀、衬砌涨裂、隧底冰锥、水沟冰塞、线路冻害等，影响到交通运营和建筑物的正常使用的各种病害。

我国幅员辽阔，冻土地区分布广泛（其中多年冻土占整个陆地面积的1/5），现有的铁路、公路隧道相当一部分处于冻土分布地区。

随着铁路和公路交通的进一步发展，在寒冷地区特别是西部地区修建的隧道不断增多，隧道冻害问题会随之增多，在建的青藏铁路格尔木到拉萨段有多座隧道在高原多年冻土区，青藏公路也有多座隧道位于高原多年冻土区。

隧道冻害会导致衬砌冻胀开裂，甚至疏松剥落，造成隧道衬砌结构的安全可靠性，严重影响运输的安全和正常运行。

可见对隧道冻害的成因及冻害的防治进行分析是非常有必要的。

1、隧道冻害的成因分析1.1寒冷气温作用隧道冻害与所在地区气温（低于0℃或正负交替）直接相关，温度变化冻融交替是主要原因。

1.2季节冻胀圈的形成季节性冻害隧道中，衬砌周围冬季冻结、夏季融化范围的围岩，沿衬砌周围各最大冻结深度连成的圈叫季节冻胀圈。

当衬砌周围超挖尺寸不等，超挖回填用料不当及回填密实度不够产生生积水，形成冻结圈。

修筑在多年冻土中的隧道，衬砌周围夏季融化范围的围岩，称为融化圈。

隧道两端冻结段长度不一定相等。

同一座隧道内，季节冻结段的长度恒小于洞内季节负温度段的长度。

隧道的排水设施如埋在冻结圈内，冬季易发生冰塞。

1.3围岩的岩性对冻胀的影响在隧道的季节冻胀圈内如果是非冻胀性土，不会发生冻胀性病害。

因此，如果季节性冻结圈内是冻胀性土，更换为非冻胀性土是有效的整治措施。

1.4隧道设计和施工的影响隧道在设计和施工时，对防冻问题没有考虑或考虑不周，造成衬砌防水能力不足，洞内排水设施埋深不够、治水措施不当，施工有缺陷，都会造成和加重运营阶段隧道的冻害。

2、隧道冻害的类型2.1拱部挂冰、边墙结冰隧道漏水冻结，在拱部形成挂冰，不断增长变粗；在边墙形成冰柱，多条相近的冰柱连成冰侧墙；如不及时清除，挂冰、冰柱和冰侧墙侵入限界，对行车安全造成严重威胁。

严寒地区隧道防排水施工技术探讨摘要：寒区隧道防水排水是一个系统工程，寒区隧道防水排水施工质量是隧道综合评价的重要指标，直接影响隧道的使用寿命和铁路安全。

平安隧道位于黑龙江地区，受冻害灾害的影响，对隧道防水排水质量提出了更高的要求。

本文介绍了平安隧道隧道施工的实例，介绍了寒区隧道施工的具体方法。

关键词：严寒地区；隧道；防排水；施工技术；探讨；1前言严寒地区隧道工程的防排水施工质量取决于众多因素，其中完全贯彻设计思想、精心施工是搞好严寒地区隧道防排水的关键。

只有统筹设计、精细施工，严寒地区隧道的防水排水体系才能做到完备而没有缺陷。

采取有效的、可靠的防水材料和技术措施，规范施工工艺，严格卡控施工全过程，对确保隧道防排水质量、延长隧道的使用寿命、确保隧道正常运营和安全起着举足轻重的作用。

现就平安隧道防排水施工技术做粗浅探讨，并对一些重点工序进行分析研究，为今后严寒地区隧道防排水施工起到一定的技术积累和借鉴作用。

2工程概况平安隧道为铁路双线隧道，全长1220m。

隧道主体为复合式衬砌结构，复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成。

隧址区全年平均气温在-18.1—20℃，最热月（6-8月）平均气温为20.8℃，最冷月（一月）平均气温为-19.3℃，土壤最大冻结深度2.05m，土壤标准冻结深度为1.22m。

依据文献，该地区可划为严寒地区。

3保温型防排水设计平安隧道进出口500m范围内采用保温型防排水系统。

设计时，采用φ42钢花管对隧道拱墙及仰拱进行全环封闭性注浆堵水，在初期支护上设置环向排水盲管，边墙墙脚处设纵向排水盲管，仰拱设横向排水盲管，将纵向、环向排水盲管中的水排入深埋中心排水沟内。

在拱墙衬砌和初期支护间设双层防水板，防水板间设5cm厚聚氨酯保温层。

二次衬砌采用防水混凝土，环向施工缝采用中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带，纵向施工缝采用钢边中埋止水带。

4设计理念隧道保温型防排水设计采用了“先堵、后排、再防”的综合防排水原则，达到“限制水量，保温治冻，排水通畅”的设计目的，采取了多项新颖的保证严寒时期排水系统通畅的设计措施，具体分析如下。

浅谈高海拔严寒地区隧道保温板及防火板的快速安装施工Jiangong Wang;Yanan Ma【摘要】随着国家西部大开发战略的实施,我国在青藏高原等地区建设的隧道越来越多.但是由于高海拔严寒地区特殊的自然地理环境,这些隧道不同程度地出现了冻害现象,部分隧道冻害甚至达到无法整治的程度.为了预防冻害的发生,严寒地区不少隧道在设计中考虑了防冻措施,较常见的做法是在隧道二衬与防水板之间设置保温层.青海省花久公路的防水层设计非常新颖,在隧道二衬表面加设了酚醛树脂泡沫保温层,再在保温层外侧设置硅酸钙板防火层,不仅起到防止冻害的作用,而且降低了隧道内发生火灾时高混对隧道衬砌结构的危害.硅酸钙防火板同时还起到对隧道衬砌表面进行美化装饰的作用,改善了隧道运营条件.本文在吸取久治5号隧道防火板及保温板安装施工经验的基础上,对高海拔严寒地区隧道拱墙保温板及防火板的安装施工进行了总结,以期为后续工程的施工提供借鉴、指导作用.【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】7页(P104-110)【关键词】严寒地区;隧道;保温板及防火板;安装施工【作者】Jiangong Wang;Yanan Ma【作者单位】【正文语种】中文1 工程概况花久公路DJ22标久治五号隧道位于青海省久治县，为双向四车道分离式断面，隧道左线长156m，右线长160m。

隧道所在地区具有典型的高原大陆性气候特征，年平均气温0.1℃。

同时由于受孟加拉湾季风的影响，隧址区降水充沛，地下水发育。

为了防止隧道冬季冻害，同时保证运营期间的消防安全，在隧道二衬表面设置了复合型的保温层和防火层。

其设置方案：在隧道二衬上打孔安装大量的膨胀螺栓作为连墙件，再通过“U”型连接件将DC50×15×1.5(GB11981)型轻钢龙骨固定于隧道表面。

以分布龙骨为骨架，安装固定保温板，保温板采用50mm厚酚醛树脂泡沫板。

最后用埋头自攻钉将厚6mm硅酸钙防火板铆固于分布龙骨及保温板表面作为防火及装饰面层。

浅析高海拔高寒地区隧道施工质量控制措施工程质量与管理浅析高海拔高寒地区隧道施工质量控制措施1工程概况垭口山隧道是省道302线横穿四JII省黑水县垭口山的一座单洞双车道对向行车二级标准的公路隧道,全长2302米,隧道沿东西向,纵坡为2.2%,进,出口海拔分别为3913米和3863米,洞身主体内轮廓采用了净宽9.318m,净高7.Om的单心圆弧拱型式,全隧V级围岩占-4O%,Ⅳ级围岩占60%.隧址位于青藏高原向四川盆地过渡的高山峡谷地带,地势西北高,东南低.该区受西伯利亚的西风气流,印度洋暖流和东南太平洋季风三个环流系统影响,冬季漫长严寒,夏季短促,气候多变,极端最低气温一37.5"C,积雪冰冻期67个月,水位变幅明显受大气降水控制,具有暴涨暴落的特点.2主要施工原则紧紧抓住高原,高寒,缺氧,冻土的工程地质和气候特征,结合垭口山隧道特有的工程特点,在现有施工条件下,按照"新奥法"施工原理,合理组织人,机,料等项目管理要素,遵循"先探后挖,支护在先"及"管超前,严注浆,短进尺,弱爆破",优质,安全,高效地建成垭口山隧道.3人员配备及保障措施在海:~4000m左右的高海拔高寒区域施工,因空气稀薄,气压低,含氧量低,人工工作效率要下降30%一40%,尤其在隧道内施工时,下降幅度会更大.因此进场前从人员调配上选派具有高原隧道施工组织经验并年富力强的项目班子,管理人员和具有丰富高原隧道施工经验的专业化施工队伍尤其关键.4机械设备组织保障措施针对气压低,缺氧和高寒对机械设备工作效率影响较大的特点,遵循多用电动机械,少用内燃机械的原则,进行机械设备选型配套:同时,为提高机械效率,减少洞内污染,对内燃机械配备增压装置和废气净化装置,形成钻眼,出渣运输,支护和衬砌一整套的机械配套模式,探索出一套高原低温,缺氧下机械设备的组织管理重点和注意事项.5钢材存放及加工质量控制高海拔高寒地区气候多变,气温低,昼夜温差大,积雪冰冻期长,雨水较为丰富,钢材容易锈蚀等,因此较平原地区对钢材的存放及加工提出更高的要求,施工过程中必须严格做到以下几点:(1)钢材的存放与加工场地及仓库要便于装卸和运输,并要在存放及加工场地采取必要的保温措施;(2)钢材加工及堆放场修建在地势较高处,四周开挖排水沟,保证排水畅通,棚内地面硬化后高出棚外地坪20~30cm,确保棚内地面干燥.(3)加工棚内各项材料堆放整齐,标识清楚,如:原材料堆放区,加工制作区,半成品,成品堆放区,车辆运输装卸区等.(4)各种原材料,半成品或成品按其检验状态和结果,使用部位等进行标识,标识牌制作满足有关要求.(5)每批钢材焊接前,必须进行同条件下的焊接试验.焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验.(6)雪天不得在现场施焊,必须焊接时采取有效遮蔽措施,室外风力超过4级,焊接时采取挡风措施;焊后未冷却的接头避免碰到冰雪;温度低于20~C 时,不得进行施焊.(7)受力主筋的净保护层厚度不小于40mm,同时要确保钢筋混凝土结构中的混凝土氯离子总含量不大于0.10%.1406保温措施保温是面对高海拔,高寒的自然气候为保证施工人员的生活和生存基本条件,为确保所建工程在低温条件下的质量而提升环境温度的措施,垭口山隧道隧址区最早降雪白9月下旬开始,积雪冰冻期6—7个月,极端最低气温一37.5℃,为确保工期,隧道施工必须在冬期进行,因此采取必要的保温措施显得尤为重要.(1)洞门口安设防风保温门(2)施工用水保温(3)高压风管保温(4)混凝土施工保温.7防冻隔温措施高海拔高寒地区隧道冻害问题一直是寒区隧道工程亟待解决的一大难题,冻害直接威胁到隧道结构及运营行车的安全,给养护维修带来极大的困难,造成严重的经济损失.就目前垭口山隧道所处的气候及地理环境,如不采取措施,将产生冻害.垭口山隧道在混凝土方面通过掺用优质外加剂和掺合料,提高了其抗冻,抗渗,抗裂和抗炭化性能,并对原材料的碱含量进行了严格控制,除此之外隧道进出~400m范围内全断面设置50mm厚的聚酚醛保温板和6mm厚FL纤维增强板新型材料防冻隔温层,通过该防冻隔温层的施工,取得了良好的防冻隔温效果,具有很高的借鉴价值.8防,排水措施隧道排水系统冻结是导致高海拔高寒区隧道渗漏的重要原因之一.由于排水系统冻结,隧道渗水下排不畅,上游水压升高.在高水压作用下,渗水总是能从衬砌结构的薄弱环节渗出,造成渗漏.此外,隧道排水管沟的冻结也会给隧道防水带来不良影响.因此,在高海拔高寒区隧道防排水中,往往要采取专门的保温排水措施,保证排水系统在冬季不冻结.垭口山隧道防排水设计如图1垭口山隧道防排水设计图下(图一):该排水系统比较强大,施工中务求领会设计意图,严格按照图纸及规范要求组织施工,下面对主要质量控制点进行介绍.8.1防水卷材采用无钉铺设工艺,防水层由无纺布及防水卷材两层组合而成,首先原材料必须经检验合格,施工时,首先要对基面进行有效处理,后用强力钉及EV A热融衬垫将无纺布固定在喷射混凝土基面上,用压焊器使热融衬垫与EV A卷材热融焊接,使EV A卷材铺设在无纺布表面.土工布采用自制的简易台架进行铺设.固定方法见图2所示.】_热熔村一■_射钉■金属垫I1~11∞】图2土工布与防水卷材固定施工示意图8.2本隧道按设计要求进行变形缝设置,洞口4OO米范围内,为了防止混凝土冷缩拉裂,沿隧道丛向每隔2O米设置一道沉降缝(施工缝与沉降缝交错布置).沉降缝处采用背贴式橡胶止水带加中埋式橡胶止水带防水.施工缝处采用背贴式橡胶止水带加中埋膨胀止水条(带)防水.用特制夹具固定中埋式橡胶止水带.止水带附近加强砼振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和混凝土紧密结合.对于橡胶止水带,其接头形式采用搭接或复(下~JI46K)筑建工程质量与管理1.商品房信息录入模块:以单记录的方式提供管理员对系统中商品房信息的浏览,添加操作.在添加商品房信息时,关键性字段(商品房编号)使用顺序编号方式,以防管理员输入出错或使编号混乱.2.客户信息录入模块:本模块负责对系统中客户信息的浏览,添加操作.在添加客户信息时,关键性字段(客户编号)也使用顺序编号方式,以防管理员输入出错或使编号混乱.3.交易信息录入模块:为了防止交易的商品房信息和客户信息数据在录入时出错,在交易时只要分别输入商品房和客户的编号就会显示并录入该商品房和客户的信息到交易库中,本模块的目的就是实现这…动能.(三)信息查询模块提供系统中商品房信息,客户信息,交易信息的查洵服务.主要包括商品房信息查询,客户信息查询和交易信息查询三个子模块:1.商品房信息查询模块:该模块主要实现的功能是对商品房信息资料的查询.查询商品房信息可选用的关键字有商品房编号,小区名称,单位面积售价,设计用途.另外,在这个查询服务中提供了多条件查询和模糊查询的方式.2.客户信息查询模块:该模块主要实现的功能是对客户信息资料的查询.查询客户信息可选用的关键字有客户编号,客户姓名,证件号,职业.另外,在这个查询服务中也提供了多条件查询和模糊查询的方式.3.交易信息查询模块:对商品房信息的交易记录进行浏览和查询.管理员可以知道某间商品房被哪位客户买了,某位客户买了哪几问房屋,以及房屋产权证,交付日期等信息.(四)系统管理模块为管理员提供系统信息的管理,包括客户信息管理和商品房信息管理.分为以下两个子模块:1.客户信息管理:该模块主要进行客户信息的浏览,添加,修改和删除等操作,同时为方便用户操作还提供了多条件查询和模糊查询.2.商品房信息管理:该模块主要进行商品房信息的浏览,添加,修改和删除等操作,同时为方便用户操作也提供了多条件查询和模糊查询.(五)报表打印模块对系统中的商品房信息,客户信息,交易信息的结果提供打印.五,商品房管理信息系统的详细设计(一)系统界面设计原则按上面功能模块的设计结果,一个模块对应一个界面.另外,由于本系统的操作者基本上不是计算机专业人员,所以界面的开发要本着以下几个原则:1.美观,大方的图形用户界面.2.控件的有效性控制.3.强壮的出错处理机制.(二)系统部分关键模块1.系统登陆模块.在系统登陆模块,用户必须输入预先设定好的账号以及密码才能进入,这样有利于防止他人在没有授权的情况下进入系统.在系统登陆模块中创建了2个标签,1个组合框和1个文本框,分别显示"账号"和"密码".另外,在窗口的左侧还创建了2个按钮控件,分别是"确定"和"取消".2.交易信息录入模块.进入交易信息录入模块,有2个"查找"按钮,可以单击这2个按钮对库存中的客户和商品房记录分别进行查找,只有所要交易的客户和商品房记录都存在,才能进行交易登记."交易登记"按钮可以把进行交易的客户和商品房信息里的规定的主要信息录入到"交易信息表"中,来达到交易信息录入的功能.在交易信息录入窗口中主要创建了5个功能按钮,分别是"交易登记","清空","退出"以及2个"查找",分别来实现交易信息的添加,清空界面文本框的信息,关闭界面以及查找数据库中客户和商品房信息的功能.3.商品房与客户信息查询模块.进入商品房信息查询模块,对文本框中输入所要查找的相应商品房信息,然后单击"查找"按钮,就能在数据库中对所输入的商品房信息进行单,多条件的精确查找.在商品房信息查询模块中主要创建了3个功能按钮,分别是"查询","清空"和"退出",分别来实现对商品房信息的查询,清空界面文本框的信息以及关闭界面的功能.客户信息查询模块与商品房信息查询模块创建进程大致相同,这里不再详细描述.六,总结该系统功能基本符合用户需求,但是该系统还有许多不尽如人意,有待进～步改善的地方.这只是一个单机多用户版的商品房管理信息系统,目前来说虽然可以满足一些房产公司的需要,但是如果进一步扩大其为基于B/s模式,网络化管理的系统就会更好了.t上接第14o页)合接缝,止水带的搭接宽度为100ⅢⅢ,冷粘或焊接的缝宽不小于50mm,安装方法详见图3所示.图3止水带安装示意图8.3隧道排水系统应连接可靠,排水通畅.对设计图上允许选择的如盲管位置,泄水孔位置等,必须征得有关部门的认可和论证,不得自行其事,不得违规操作.目前,市场上的防排水材料品种繁多,五花八门,因此,从防排水材料的选择上,一定要精心检验,试验,挑选出物理力学性能满足防,排水要求,稳定性及耐久性好的防,排水材料用于工程实体.另外,防排水工程施工可委托有防排水施工资质的专业队伍进行施工,施工中应确保衬砌与围岩的紧密贴合,防水板,止水带(条)的规范安装,施工缝,变形缝的精准施工,尤其是拱项和仰拱部位,隧道设置的中心深埋排水沟和拱顶每隔3米设置注浆孔,施工中必须严格要求,严把中心预埋水沟质量关,从坡度到接缝处理到与横向排水管的联接必须一丝不苟,严控各工序施工质量和加强防水层的铺设效果.9其他相关措施(1)施工地段有公路及乡村道路通过,施工时设置必要的交通标志牌,警示过往车辆司机前方有施工车辆,小心驾驶.(2)临时交叉路口设专职安全员, 146设置警示标志,做好车辆及人员交通疏导工作,确保交通道路畅通无阻.(3)严格按照征地范围施工,未征用范围不能随意乱挖乱弃,弃碴按要求堆放有序,以防挡道.旌工中加强警戒,特别是爆破和边坡开挖,确保群众的人身及财产安全;(4)加大投入,做好高原常见药品储备和救护设施配置工作,配备医疗巡诊和抢救工作人员,做好卫生防病工作.(5)熟悉地方政策,尊重民族习俗,加大教育宣传力度,不损坏征地范围以外的农作物和植被,严禁伤害饲养动物,保护野生动物,做好环保水保工作.10结论通过垭口山隧道施工实践,可以得出以下结论:(1)在高海拔,高寒地区修建隧道,为了保证施工人员的身体健康,其作业人员数量应比平原地区增加约一倍,工人作业劳动强度应比平原地区降低一个等级.必须加强隧道内的通风和补氧,必要时配备小型的背负式氧气瓶,补充作业过程中的氧气需要.(2)高海拔,高寒环境下进行隧道施工,必须充分考虑机械在低温,缺氧情况下的效率降低,维修保养难度增大的因素,合理配置机械设备,以多采用电动,风动,高原型机械,少采用内燃机械为原则,有条件尽量采用有轨运输方式.(3)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须高度重视防排水工作,全面做好防寒保温防冻胀工作.垭口山隧道这种强大的排水系统以及采用新型材料聚酚醛保温板和FL纤维增强板的保温防冻系统,取得了良好的效果,可供类似工程参考.(4)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须高度重视原材料的各项性能指标与现场条件的匹配性,施工过程中严控钢筋的保护层厚度,对混凝土的抗渗,抗冻,抗裂和抗炭化性能比平原地区要提高相应等级.(5)在高海拔,高寒地区修建隧道,必须熟悉地方政策,尊重民族习俗,保护野生动植物,做好环保水保工作.。

隧道冬季施工方案隧道施工是现代交通建设的重要组成部分，而冬季施工对隧道建设来说是一项具有挑战性的任务。

寒冷的气温、多变的天气和严寒的环境条件都会对隧道施工产生不利影响。

因此，制定一套科学合理的隧道冬季施工方案是至关重要的。

一、施工准备工作1.气象监测：冬季施工的一个重要因素是天气条件。

通过对气象数据的监测，可以及时了解天气预报并做好应对措施。

2.人员培训：在冬季施工前，应加强对施工人员的培训，包括防寒保暖知识、应急处理等方面，确保施工人员的安全。

3.设备保养：在冬季施工前，对施工设备进行全面检查和维护，并确保设备能够正常运行。

二、施工技术措施1.地基处理：冬季施工前应对地基进行全面处理，确保地基的坚固和稳定，以减少施工过程中的不良影响。

2.隧道混凝土施工：冬季施工中，对混凝土的施工要注意控制施工温度，避免出现温度过高或过低的情况。

同时，要使用防冻剂或微化剂来增强混凝土的抗冻性能。

3.爆破施工：在冬季施工中，爆破作业可能会受到冷却效应的影响，导致炸药的爆炸性能降低。

因此，需要根据冬季气候条件调整爆破参数，确保施工质量。

4.支护体系：在冬季施工中，要合理选择和配置隧道支护体系，确保施工过程中的安全和稳定。

三、安全措施1.安全教育：对施工人员进行定期的安全教育，并进行安全演练，提高施工人员的安全意识和自救能力。

2.防寒保暖：加强施工人员的防寒保暖工作，提供适合的防寒服装和装备，做好防寒措施，避免寒冷对施工人员身体的伤害。

3.现场监测：对施工现场进行定期监测，确保施工的安全和稳定性。

并通过现场监测数据，及时调整施工方案。

4.应急准备：制定应急预案，做好应急物资的储备和准备工作，确保在紧急情况下能够快速响应并采取有效措施。

四、质量控制1.强化检查：加强对施工质量的检查，通过现场观察和设备监测等手段，及时发现和纠正施工中存在的问题。

2.记录与分析：对施工过程进行详细记录，并进行综合分析，总结经验教训，为今后的冬季施工提供参考。

高寒高海拔地区隧道混凝土防冻抗裂施工工法高寒高海拔地区隧道混凝土防冻抗裂施工工法一、前言高寒高海拔地区的隧道工程施工面临着严寒环境和大气压力变化等挑战，而防冻抗裂施工工法的使用可以有效地解决混凝土施工过程中的冻胀和裂缝问题。

本文将介绍一种适用于高寒高海拔地区隧道施工的混凝土防冻抗裂施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点该工法通过改善混凝土配合比、添加防冻剂、控制施工温度和湿度等措施，提高混凝土的抗冻性和抗裂性能。

工法的特点包括：1. 采用防冻混凝土配合比设计，降低混凝土的凝结温度和凝结热。

2. 添加防冻剂，减小混凝土的结冰温度和冻胀系数。

3. 控制施工温度和湿度，防止混凝土快速干燥和开裂。

4. 结合隧道工程特点，采取适当的维护措施，保证混凝土的冻融性能和力学性能。

三、适应范围该工法适用于高寒高海拔地区的隧道工程，特别是在低温、高湿度和大气压力变化较大的环境下施工。

该工法适用于各种隧道类型，如公路隧道、铁路隧道等。

四、工艺原理该工法通过改善混凝土的配合比、添加防冻剂和控制施工温度湿度等措施，提高混凝土的抗冻性和抗裂性能。

具体工艺原理如下：1. 改善配合比：按照防冻混凝土的设计要求，调整水灰比、水胶比和砂浆比等参数，降低混凝土的凝结温度和凝固热，提高抗冻性能。

2. 添加防冻剂：根据混凝土的设计要求，添加适量的防冻剂，降低混凝土的结冰温度和冻胀系数，提高抗冻性能和抗裂性能。

3. 控制施工温度和湿度：通过水蒸发、喷雾冷却、覆盖保温等措施，控制施工温度和湿度，防止混凝土快速干燥和开裂，保证施工质量和混凝土的冻融性能。

4. 维护措施：在混凝土硬化过程中，采取适当的维护措施，保证混凝土的冻融性能和力学性能，包括保温、湿润和覆盖等。

五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.现场准备：包括选址、勘测、布置临时设施和组织施工人员等。