严寒地区隧道施工

1引言随着我国振兴东北经济政策的进一步落实,在东北部的高纬度寒冷地区将会有大量新的隧道兴建。

寒区隧道出现冻害的主要原因是衬砌后方地下水的冻胀作用对衬砌造成结构开裂等情况;而且运营期间往往缺乏防冻措施,导致隧道灾害的发生,不仅增加维修费用,也时刻威胁着隧道内车辆的安全[1-3]。

因此,如何在寒冷地区隧道的修建中采取有效的防治冻害措施,是我们急需解决的一个重大课题。

目前,寒冷地区已有相关学者对关山隧道[4]、东南里隧道[5]、天秀山隧道[6]进行研究,通过研究,可有效解决隧道因温度过低而带来的灾害事故。

本文依托新乡隧道,对新乡隧道防寒措施进行研究,最终总结出隧道防寒保温施工方案,在保证新乡隧道安全施工的同时,也对后期严寒地区隧道施工提供参考。

2工程概况北黑铁路新乡隧道位于黑河市爱辉区内,隧道起讫里程为:DK282+621~DK283+255,全长634m ,为单洞隧道,隧道最大埋深约为58m ,属浅埋隧道。

北黑铁路新乡隧道地处严寒地区,冬长夏短,年平均气候-1.3℃,极端最低温度-40℃。

新乡隧道地表普遍存在季节性冻土,最大冻结深度达近3m 。

所以,不论是隧道施工过程中还是在运营期间,低温冷冻给隧道带来了很大的安全隐患,所以,应在施工期间解决防寒保温问题。

3施工原理及工艺3.1工艺原理新乡隧道衬砌形式采用曲墙带仰拱复合式衬砌[7-9],为了【作者简介】刘赓（1988~），男，黑龙江黑河人，工程师，从事土木工程施工管理研究。

严寒地区隧道防水保温层施工应用研究Construction of Waterproof and Thermal Insulation Layer of Tunnel in Severe Cold Area刘赓（中铁大桥局集团第一工程有限公司，辽宁大连116033）LIU Geng(China Railway Bridge Bureau Group No.1Engineering Co.Ltd.,Dalian 116033,China)【摘要】随着铁路、公路隧道等基础建设向着自然环境恶劣的寒冷地区延伸，隧道运营期间面临严峻的冻害问题。

高速铁路高寒地区隧道防水施工技术分析高速铁路建设对隧道防水施工提出了更高的要求，高寒地区的隧道防水施工技术需要针对当地的气候、地理和地质条件，采取特殊的防水工艺措施，以确保隧道的安全可靠运营。

本文将对高速铁路高寒地区隧道防水施工技术进行分析。

一、高寒地区的气候和地理条件高寒地区的气候严寒，雪量大，降水少，夏季短，冬季漫长。

这样的气候条件会给隧道施工带来一定的困难，如霜融循环、冻融作用等。

因此，对隧道的防水工程施工就显得尤为重要。

此外，高寒地区的地理条件也会给隧道防水带来影响，如地下水位高，地层复杂等，都需要在防水施工中加以考虑。

二、防水材料的选择在高寒地区隧道防水施工中，选用的防水材料必须具有一定的耐寒性能，能够在低温环境下正常施工和使用。

防水材料的选择应根据具体情况而定，但一定要具备以下几个基本要求：耐候性好、耐寒性好、具备结构强度、具备良好的黏附性和渗透性。

三、隧道防水工艺措施1. 预处理工作在施工之前，必须对隧道进行充分评估，确定水的来源、水流量、深度和工期等情况。

同时，必须对地面、墙面和顶部进行整平和清洗，以确保接下来的施工工作能够正确进行。

2. 预防结冰措施在高寒地区的隧道里，地下水会容易结冰，对隧道的防水工程构成威胁。

在施工阶段，必须采用相应预防措施，如加温和加气，以确保防水施工过程的安全。

3. 砂浆喷涂施工在防水施工中，可以采用砂浆喷涂法进行处理。

这种方法需要将防水材料与水混合，然后通过高压泵将混合物喷涂在墙体上。

此种方法操作简单，施工效率高，适用范围广。

4. 构造物土工织物防水高速铁路高寒地区隧道防水施工还可以采用构造物土工织物防水法进行处理。

这种方法的优点在于可以进行全面防水，耐水性好，防水效果好。

但需要注意的是，在施工过程中需要对织物进行加强，以增强织物的承受能力。

5. 膜材料防水施工膜材料防水施工是防水施工的重要方法之一。

这种方法需要先在墙体上涂上一层底漆，然后将防水膜铺设在墙体上，并使用专用工具将其压紧。

隧道冻害及整治我国幅员辽阔，冻土地区分布广泛（其中多年冻土占整个陆地面积的1/5），在寒冷地区修建隧道是不可避免的。

隧道冻害会导致衬砌冻胀开裂，以至疏松剥落，造成隧道衬砌结构的失稳破坏，降低衬砌结构的安全可靠性，严重影响运输的安全和隧道的正常使用。

防治与整治隧道冻害是十分必要的。

一、冻害的种类及其危害1.冰柱、冰溜子渗漏的地下水通过混凝土裂缝逐渐渗出，在渗出点出口处受低温影响积成冰柱。

尤其在施工接缝处，渗水点多，积冰明显，累积成十至几十厘米厚的冰溜子（又称为挂冰）。

如不清理，冰溜子越积越大，侵入限界，危及行车安全。

拱部渗漏形成的冰柱（冰葫芦），在一般地区仅仅是影响限界。

但在电气化牵引区段，冰柱下垂，可能挂在接触网高压电线上造成短路，坠断电线造成放电、跳闸，严重时危及人身安全。

隧道排水沟槽设施保温不良引起的冰冻称为冰塞。

因结冰堵塞，水沟地下排水困难，使水沟（管或槽）冻裂破损，衬砌周边因水结冰而冻胀，致使隧道内各种冻害接踵而来。

2.衬砌发生冰楔隧道衬砌背后与围岩之间若有空隙，则渗透岩层的地下水就会在排水不通畅时积在衬砌与围岩之间结冰冻胀，产生冰冻压力，再传递给衬砌。

经缓慢发展，常年积累冰冻的压力像楔子似的，使衬砌发生破碎、断裂、掉块等现象。

3.围岩冻胀破坏隧道修筑在不良地质地段，如果围岩层面及结构内含水多，冬季就易发生冻胀破坏，主要表现为如下方面。

①隧道拱部衬砌发生变形与开裂。

拱部受冻害影响时，拱顶下沉内层开裂，衬砌开裂严重时尚有错牙发生，拱脚变形移动。

冻融时又有回复（留有残余裂缝），多次循环危及结构安全。

②隧道边墙变形严重。

边墙壁后排水不畅，积水成冰，产生冻胀压力，造成拱脚不动，墙顶内移，有的是墙顶不动，墙中发生内鼓现象，也有墙顶内移致使断裂多段。

③隧道内线路冻害。

线路结构下部无排水设施，在地下水丰富地区，水在冬季冻结，道床隆起。

在水沟之处因保温不好，与线路一样有冻结，这样水沟全长也会高低不平。

冻融使线路和道床翻浆冒泥、水沟断裂破坏，水沟破坏后排水困难，渗入线路又加大了线路冻害范围。

高原严寒地区隧道冬期混凝土施工工法隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，而在高原严寒地区进行隧道施工则面临着更大的挑战。

在这样的极寒环境中，混凝土施工工法必须特别考虑气温、湿度和冻融循环等因素，以确保施工质量、进度和安全。

本文将介绍高原严寒地区隧道冬期混凝土施工的关键工法。

首先，选择合适的混凝土配方是关键。

高原严寒地区气温低，而且存在大范围的温度变化，因此混凝土配方必须能够在极端低温下保持稳定的工作性能。

一般来说，采用低水灰比、高强度的混凝土配方，可以提高混凝土的抗冻性能和耐久性。

其次，施工过程中的温度控制非常重要。

高原严寒地区冬季气温极低，会对混凝土的凝固和硬化过程产生影响。

在施工过程中，可以采用预热的方式来控制混凝土的温度。

预热方式可以简单地使用加热管或加热网覆盖在混凝土表面上，也可以采用较复杂的暖风系统，将热风吹送到混凝土中。

这样可以提高混凝土的起始温度，促进水泥的早期水化反应，从而加快混凝土的凝固硬化过程。

另外，采用保温措施也是不可或缺的。

高原严寒地区隧道施工需要保持混凝土的温度在一定范围内，以确保施工质量和工期。

为了达到这一目的，可以采取多种保温措施。

例如，使用绝热盖板覆盖混凝土表面，减少混凝土的热量损失；或者采用保温套管将混凝土内部保温。

此外，在施工过程中，可以使用加热设备，为混凝土提供额外的热源。

此外，对混凝土浇筑和养护过程进行科学管理也是至关重要的。

在高原严寒地区，浇筑混凝土的时间和速度需要根据实际情况调整。

浇筑过程中，需要将混凝土均匀地分布在模板内，并采取措施防止冻融循环对混凝土的影响。

另外，养护过程也需要严格控制，保持混凝土适当的湿度和温度，以促进水泥的充分水化反应。

在高原严寒地区隧道冬期混凝土施工中，需要注意安全措施。

施工现场应做好防滑措施，防止人员滑倒受伤。

同时，施工过程中需要注意防寒保暖，提供充足的食物和水。

此外，还需留意自然环境变化，如大风、暴雪等，及时采取相应的措施保护混凝土施工现场。

隧道冬季施工方案隧道冬季施工是一个复杂的任务，需要进行详细的计划和准备工作以确保施工的顺利进行并确保工人的安全。

在寒冷的冬季，天气条件可能会对工地施工造成很大的困难，因此采取适当的措施至关重要。

本文将介绍一种有效的隧道冬季施工方案，旨在最大程度地减少恶劣天气条件对施工造成的影响。

1. 天气监控和预警系统：在冬季施工中，设立一套完善的天气监控和预警系统至关重要。

可以利用传感器和气象站等装置实时监测气温、湿度、风力等气候参数，并设置预警机制，及时发布预警信息。

这将有助于在恶劣天气即将来临时采取必要的应对措施，以最大限度地减少对施工进度的影响。

2. 隧道加热系统：在低温环境下进行施工将面临许多困难，其中之一是混凝土凝固的问题。

为了解决这个问题，可以采用隧道加热系统。

该系统可以在施工期间提供必要的热量，加速混凝土的凝固过程，确保施工的顺利进行。

3. 排水系统的保暖：冬季施工中，排水系统容易受到冻结的影响，这可能会影响隧道的通行能力。

因此，排水系统需要采取一些保暖措施，例如，在排水管道周围加装保温材料，以防止管道冻结。

4. 防滑措施：在冬季施工中，地面结冰可能会引发意外事故，因此采取防滑措施是非常重要的。

在工地的合适位置铺设防滑垫，工人必须穿着防滑鞋，施工现场需要经常清理雪和冰。

5. 工人安全培训：提供工人必要的安全培训是冬季施工中的一个重点。

培训内容应包括如何应对低温环境，急救知识和防止滑倒等方面的内容。

这样可以增强工人们的安全意识，并减少工作中发生意外的可能性。

6. 供应链管理：在冬季施工过程中，及时的材料供应非常重要。

由于天气条件不利，交通可能会受到很大的限制，因此需要提前计划并合理安排供应链。

确保所需材料的及时供应，以避免施工进度的延误。

7. 应急计划：尽管我们尽力保证冬季施工的正常进行，但意外事件仍然有可能发生。

制定有效的应急计划是非常重要的。

这将有助于在发生紧急情况时迅速采取措施，确保工人的安全，并最小化对施工进度的影响。

电缆隧道冬季施工方案
在建设电缆隧道时，冬季施工是不可避免的一项重要任务。

冬季施工由于环境
条件恶劣，施工延误率较高，工程质量易受影响，需要采取一系列有效的措施来保障施工的顺利进行。

1. 冬季施工环境准备
•在冬季来临之前，要做好施工现场的清理和整治工作，确保施工面积和通道畅通。

•针对严寒天气，及时安排加热设备，保障施工人员的生活和工作环境。

•做好冬季施工用的保暖服装、防滑鞋等防寒保暖工具的准备。

2. 施工方案制定
•制定详细的施工计划和时间表，合理安排各项工程的施工顺序，确保施工进度和质量。

•尽量选择在阳光好的时间段进行施工，减少受低温影响。

•对设备进行保养和维护，确保设备在严寒环境下的正常运转。

3. 材料保障
•选用抗冻性好的材料，确保在低温下不失去原有性能。

•对材料进行加热处理，避免出现结冰带来的施工障碍。

4. 安全措施
•做好施工现场的防滑处理，减少滑倒等意外事件的发生。

•提醒施工人员注意保暖，避免冻伤等情况的发生。

•安排专人对施工现场的安全进行检查，及时发现并处理安全隐患。

5. 紧急应对
•针对天气突变等意外情况，提前制定紧急应对方案，保障施工人员的安全和工程的顺利进行。

•设立应急通道，确保在突发情况下施工人员能够安全撤离现场。

在冬季施工中，各项工作的准备工作和细致安排是保障工程质量和工人安全的
关键，只有做好各项准备工作和施工方案制定，才能确保电缆隧道冬季施工的顺利进行，同时确保工程的顺利完成。

浅谈高海拔严寒地区隧道保温板及防火板的快速安装施工Jiangong Wang;Yanan Ma【摘要】随着国家西部大开发战略的实施,我国在青藏高原等地区建设的隧道越来越多.但是由于高海拔严寒地区特殊的自然地理环境,这些隧道不同程度地出现了冻害现象,部分隧道冻害甚至达到无法整治的程度.为了预防冻害的发生,严寒地区不少隧道在设计中考虑了防冻措施,较常见的做法是在隧道二衬与防水板之间设置保温层.青海省花久公路的防水层设计非常新颖,在隧道二衬表面加设了酚醛树脂泡沫保温层,再在保温层外侧设置硅酸钙板防火层,不仅起到防止冻害的作用,而且降低了隧道内发生火灾时高混对隧道衬砌结构的危害.硅酸钙防火板同时还起到对隧道衬砌表面进行美化装饰的作用,改善了隧道运营条件.本文在吸取久治5号隧道防火板及保温板安装施工经验的基础上,对高海拔严寒地区隧道拱墙保温板及防火板的安装施工进行了总结,以期为后续工程的施工提供借鉴、指导作用.【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】7页(P104-110)【关键词】严寒地区;隧道;保温板及防火板;安装施工【作者】Jiangong Wang;Yanan Ma【作者单位】【正文语种】中文1 工程概况花久公路DJ22标久治五号隧道位于青海省久治县，为双向四车道分离式断面，隧道左线长156m，右线长160m。

隧道所在地区具有典型的高原大陆性气候特征，年平均气温0.1℃。

同时由于受孟加拉湾季风的影响，隧址区降水充沛，地下水发育。

为了防止隧道冬季冻害，同时保证运营期间的消防安全，在隧道二衬表面设置了复合型的保温层和防火层。

其设置方案：在隧道二衬上打孔安装大量的膨胀螺栓作为连墙件，再通过“U”型连接件将DC50×15×1.5(GB11981)型轻钢龙骨固定于隧道表面。

以分布龙骨为骨架，安装固定保温板，保温板采用50mm厚酚醛树脂泡沫板。

最后用埋头自攻钉将厚6mm硅酸钙防火板铆固于分布龙骨及保温板表面作为防火及装饰面层。

冬季施工的防冻隧道措施随着城市建设的不断发展，越来越多的隧道开始在冬季进行施工。

然而，冬季的低温和恶劣天气条件给施工带来了很大的困难。

在这种情况下，采取适当的防冻措施是至关重要的。

本文将介绍一些常见的冬季施工防冻隧道措施。

1. 温度监测与预警系统在施工隧道中安装温度监测与预警系统是非常重要的。

该系统可以实时监测隧道内外的温度变化，并发出预警信号。

一旦温度开始下降到冰冻点以下，施工人员可以采取相应的防冻措施，以保护施工现场的安全。

2. 密封材料的选择选择适当的密封材料也是防冻隧道施工中的一个重要环节。

在低温环境下，一些常用的密封材料可能会变得脆弱且易碎，导致密封效果下降。

因此，施工人员应该选择具有良好耐低温性能的密封材料，以确保隧道的密封效果。

3. 加热设备的安装在冬季施工过程中，安装加热设备是一种常见的防冻隧道措施。

这些设备可以提供必要的热量，将隧道内外的温度保持在一个适宜的范围内。

在选择和安装加热设备时，应确保其安全可靠，并符合相关的安全标准。

4. 防冰涂层的应用在防冻隧道施工中，使用防冰涂层是一种有效的措施。

这种涂层可以有效地防止冰冻物质附着在隧道结构上，减少对施工的影响。

施工人员可以根据具体的需要选择合适的防冰涂层，并按照施工标准正确应用。

5. 排水系统的优化设计在冬季施工中，排水系统的优化设计也是防冻隧道的一个重要方面。

合理设计和布置排水设施，能够及时排除积水和融化的冰雪，降低冰冻的风险。

同时，施工人员还可以采用保温措施，防止排水管道受到低温环境的影响。

6. 施工进度的合理安排最后，合理安排施工进度也是防冻隧道的关键之一。

在冬季施工中，应尽量避免在寒冷天气条件下进行大规模的施工工作，尤其是在气温骤降和降雪预警等情况下。

合理的进度安排有助于减少施工过程中的冻结风险，并保证施工的顺利进行。

综上所述，冬季施工的防冻隧道措施包括温度监测与预警系统的安装、密封材料的选择、加热设备的安装、防冰涂层的应用、排水系统的优化设计以及施工进度的合理安排。