严寒地区隧道施工
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高速铁路高寒地区隧道防水施工技术分析
高速铁路高寒地区隧道防水施工技术分析高速铁路建设对隧道防水施工提出了更高的要求，高寒地区的隧道防水施工技术需要针对当地的气候、地理和地质条件，采取特殊的防水工艺措施，以确保隧道的安全可靠运营。
本文将对高速铁路高寒地区隧道防水施工技术进行分析。
一、高寒地区的气候和地理条件高寒地区的气候严寒，雪量大，降水少，夏季短，冬季漫长。
这样的气候条件会给隧道施工带来一定的困难，如霜融循环、冻融作用等。
因此，对隧道的防水工程施工就显得尤为重要。
此外，高寒地区的地理条件也会给隧道防水带来影响，如地下水位高，地层复杂等，都需要在防水施工中加以考虑。
二、防水材料的选择在高寒地区隧道防水施工中，选用的防水材料必须具有一定的耐寒性能，能够在低温环境下正常施工和使用。
防水材料的选择应根据具体情况而定，但一定要具备以下几个基本要求：耐候性好、耐寒性好、具备结构强度、具备良好的黏附性和渗透性。
三、隧道防水工艺措施1. 预处理工作在施工之前，必须对隧道进行充分评估，确定水的来源、水流量、深度和工期等情况。
同时，必须对地面、墙面和顶部进行整平和清洗，以确保接下来的施工工作能够正确进行。
2. 预防结冰措施在高寒地区的隧道里，地下水会容易结冰，对隧道的防水工程构成威胁。
在施工阶段，必须采用相应预防措施，如加温和加气，以确保防水施工过程的安全。
3. 砂浆喷涂施工在防水施工中，可以采用砂浆喷涂法进行处理。
这种方法需要将防水材料与水混合，然后通过高压泵将混合物喷涂在墙体上。
此种方法操作简单，施工效率高，适用范围广。
4. 构造物土工织物防水高速铁路高寒地区隧道防水施工还可以采用构造物土工织物防水法进行处理。
这种方法的优点在于可以进行全面防水，耐水性好，防水效果好。
但需要注意的是，在施工过程中需要对织物进行加强，以增强织物的承受能力。
5. 膜材料防水施工膜材料防水施工是防水施工的重要方法之一。
这种方法需要先在墙体上涂上一层底漆，然后将防水膜铺设在墙体上，并使用专用工具将其压紧。
高原严寒地区隧道冬期混凝土施工工法
高原严寒地区隧道冬期混凝土施工工法隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，而在高原严寒地区进行隧道施工则面临着更大的挑战。
在这样的极寒环境中，混凝土施工工法必须特别考虑气温、湿度和冻融循环等因素，以确保施工质量、进度和安全。
本文将介绍高原严寒地区隧道冬期混凝土施工的关键工法。
首先，选择合适的混凝土配方是关键。
高原严寒地区气温低，而且存在大范围的温度变化，因此混凝土配方必须能够在极端低温下保持稳定的工作性能。
一般来说，采用低水灰比、高强度的混凝土配方，可以提高混凝土的抗冻性能和耐久性。
其次，施工过程中的温度控制非常重要。
高原严寒地区冬季气温极低，会对混凝土的凝固和硬化过程产生影响。
在施工过程中，可以采用预热的方式来控制混凝土的温度。
预热方式可以简单地使用加热管或加热网覆盖在混凝土表面上，也可以采用较复杂的暖风系统，将热风吹送到混凝土中。
这样可以提高混凝土的起始温度，促进水泥的早期水化反应，从而加快混凝土的凝固硬化过程。
另外，采用保温措施也是不可或缺的。
高原严寒地区隧道施工需要保持混凝土的温度在一定范围内，以确保施工质量和工期。
为了达到这一目的，可以采取多种保温措施。
例如，使用绝热盖板覆盖混凝土表面，减少混凝土的热量损失；或者采用保温套管将混凝土内部保温。
此外，在施工过程中，可以使用加热设备，为混凝土提供额外的热源。
此外，对混凝土浇筑和养护过程进行科学管理也是至关重要的。
在高原严寒地区，浇筑混凝土的时间和速度需要根据实际情况调整。
浇筑过程中，需要将混凝土均匀地分布在模板内，并采取措施防止冻融循环对混凝土的影响。
另外，养护过程也需要严格控制，保持混凝土适当的湿度和温度，以促进水泥的充分水化反应。
在高原严寒地区隧道冬期混凝土施工中，需要注意安全措施。
施工现场应做好防滑措施，防止人员滑倒受伤。
同时，施工过程中需要注意防寒保暖，提供充足的食物和水。
此外，还需留意自然环境变化，如大风、暴雪等，及时采取相应的措施保护混凝土施工现场。
推广应用-寒冷地区公路隧道冻害防治技术
4. 对推广应用效果进行评估和总结， 不断完善和优化技术推广方案。
实施步骤与计划安排
1. 第一年
完成技术推广应用计划的制定和技术培训工作。
2. 第二年
开展技术指导和技术交流工作，对部分重点隧道进行冻害防治试点。
实施步骤与计划安排
3. 第三年
全面推广冻害防治技术，对所有寒冷地区公路隧道进行冻害 防治工作。
高效排水技术
针对寒冷地区隧道特有的排水 问题，研发高效排水技术，降 低隧道内部湿度，减少冻胀现 象的发生。
创新施工工法
针对寒冷地区特殊气候条件， 创新施工工法，确保在低温环 境下施工质量和进度不受影响
。
04
推广应用方案设计与实施
推广应用目标及范围
推广应用目标
通过推广应用寒冷地区公路隧道冻害 防治技术，提高隧道结构的安全性和 耐久性，减少冻害对隧道运营的影响 ，保障公路交通的畅通和安全。
4. 第四年及以后
对推广应用效果进行持续跟踪和评估，不断完善和优化技术 推广方案。
05
预期效果与效益分析
预期效果评估指标
冻害防治效果
01
通过实施冻害防治技术，有效减少或消除公路隧道的冻害现象
，如冰柱、挂冰、结冰等，确保隧道通行安全。
隧道结构安全性
02
防治技术应确保隧道结构的稳定性和安全性，避免因冻融循环
形成一套具有可操作性的寒冷地区公路隧道冻害防治技 术方案和推广应用策略。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
02
寒冷地区公路隧道冻害现状分析
冻害类型及特点
01
02
03
冰冻膨胀
水分在低温下结冰，体积 膨胀，对隧道结构产生破 坏。
冰融侵蚀
春季融雪时，冰水渗入隧 道结构内部，造成侵蚀和 破坏。
实施步骤与计划安排
1. 第一年
完成技术推广应用计划的制定和技术培训工作。
2. 第二年
开展技术指导和技术交流工作，对部分重点隧道进行冻害防治试点。
实施步骤与计划安排
3. 第三年
全面推广冻害防治技术，对所有寒冷地区公路隧道进行冻害 防治工作。
高效排水技术
针对寒冷地区隧道特有的排水 问题，研发高效排水技术，降 低隧道内部湿度，减少冻胀现 象的发生。
创新施工工法
针对寒冷地区特殊气候条件， 创新施工工法，确保在低温环 境下施工质量和进度不受影响
。
04
推广应用方案设计与实施
推广应用目标及范围
推广应用目标
通过推广应用寒冷地区公路隧道冻害 防治技术，提高隧道结构的安全性和 耐久性，减少冻害对隧道运营的影响 ，保障公路交通的畅通和安全。
4. 第四年及以后
对推广应用效果进行持续跟踪和评估，不断完善和优化技术 推广方案。
05
预期效果与效益分析
预期效果评估指标
冻害防治效果
01
通过实施冻害防治技术，有效减少或消除公路隧道的冻害现象
，如冰柱、挂冰、结冰等，确保隧道通行安全。
隧道结构安全性
02
防治技术应确保隧道结构的稳定性和安全性，避免因冻融循环
形成一套具有可操作性的寒冷地区公路隧道冻害防治技 术方案和推广应用策略。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
02
寒冷地区公路隧道冻害现状分析
冻害类型及特点
01
02
03
冰冻膨胀
水分在低温下结冰，体积 膨胀，对隧道结构产生破 坏。
冰融侵蚀
春季融雪时，冰水渗入隧 道结构内部，造成侵蚀和 破坏。
严寒地区高速铁路工程明挖隧道渗水处理施工工艺
严寒地区高速铁路工程明挖隧道渗水处理施工工艺蓟史# ［招« a(中国水利水电第四工程局有限公司轨道交通工程公司湖北真汉 4300C0)内容提要渗漏水问题一直是隧道工程质量控制的唯点,渗漏水何题能否彻底根治，关乎到后续的退营和焙构安会，尤其是产木地区隧道渗漏水造成冻胀.可能引起轨道站构上浮、冰溜去打列车等愚患，产重影响列车安全运菅。
京沈客专建设过程中进行了明挖隧道施工堆、拱埼姑构、仰拱填完房、侧沟等部位渗活水处理，达到了预期治理效果.文章对相应陞道涉漏水工艺进行了总结。
1工程概况1.1扣莫明洞工程概况扣英明洞位于阜新市阜蒙县境内.隧道;《口里程DK540+850,出口里程DK543+320,全长2470m,为机洞双线隧道，隧道内线间距 5.0m,隧道进、出口交通较便利。
隧道衬砌厚度为90cm.最大埋深16.17m o 1.2地质情况明洞区域内地下水类型为第四系孔隙潜水及基岩裂原水。
地下水位埋深2.4~5.0m (高程176.42 ~ 183.67m).水位季节性变幅 1.0 ~ 6.0m,主要由大气降水及地下水径流补给.以蒸发和地下水径流为主要排泄方式。
明洞段落内小里程向大里程方向地形逐渐升高. R 线路左侧向线路右侧地形逐渐降低，因此地下水由线路大里程方向流向线路小里程方向，由线路左刨流向线路右侧。
1.3设计悄况明洞全段采用全包防水，防水等级满足《地下工程防水技术规程XGB50108-2008)规定的一级防水标准.衬砌表面无湿渍。
明泪经过区域全段范陶内地下水具侵蚀性，抗渗等级不小于P12。
明洞拱墙衬砌背后防水层自内而外由“水泥砂浆找平层+聚敏IB防水涂料♦双层自粘式防水卷材+双足土T.布♦砖砌保护层”组成。
防水细部设计见图k2主要施工方案2.1治理原则(D本次治理本看不影响结构安全和不留下近营安全隐患，尽at减少对隧道结构损伤的原则，治理后应满足隧道结构安全及使用功能需要。
(2)在技术可实施的前提下,治理措施尽址统一.收鞭日期：2020-2-27作霍简介：刘建半«(19K)高级工程师中田水电四局航谊交通K程公可羽阳界(184) T.SW中国水电四局机道交通邙公司周敏界(1993-)助» I.WW中田水电ISWtt道交遇工程公司通过加强技术培训，加强治理过程的监督以及必要的工艺试验，以保证本次治理工程的质址。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案隧道冬季施工是一个复杂的任务，需要进行详细的计划和准备工作以确保施工的顺利进行并确保工人的安全。
在寒冷的冬季，天气条件可能会对工地施工造成很大的困难，因此采取适当的措施至关重要。
本文将介绍一种有效的隧道冬季施工方案，旨在最大程度地减少恶劣天气条件对施工造成的影响。
1. 天气监控和预警系统：在冬季施工中，设立一套完善的天气监控和预警系统至关重要。
可以利用传感器和气象站等装置实时监测气温、湿度、风力等气候参数，并设置预警机制，及时发布预警信息。
这将有助于在恶劣天气即将来临时采取必要的应对措施，以最大限度地减少对施工进度的影响。
2. 隧道加热系统：在低温环境下进行施工将面临许多困难，其中之一是混凝土凝固的问题。
为了解决这个问题，可以采用隧道加热系统。
该系统可以在施工期间提供必要的热量，加速混凝土的凝固过程，确保施工的顺利进行。
3. 排水系统的保暖：冬季施工中，排水系统容易受到冻结的影响，这可能会影响隧道的通行能力。
因此，排水系统需要采取一些保暖措施，例如，在排水管道周围加装保温材料，以防止管道冻结。
4. 防滑措施：在冬季施工中，地面结冰可能会引发意外事故，因此采取防滑措施是非常重要的。
在工地的合适位置铺设防滑垫，工人必须穿着防滑鞋，施工现场需要经常清理雪和冰。
5. 工人安全培训：提供工人必要的安全培训是冬季施工中的一个重点。
培训内容应包括如何应对低温环境，急救知识和防止滑倒等方面的内容。
这样可以增强工人们的安全意识，并减少工作中发生意外的可能性。
6. 供应链管理：在冬季施工过程中，及时的材料供应非常重要。
由于天气条件不利，交通可能会受到很大的限制，因此需要提前计划并合理安排供应链。
确保所需材料的及时供应，以避免施工进度的延误。
7. 应急计划：尽管我们尽力保证冬季施工的正常进行，但意外事件仍然有可能发生。
制定有效的应急计划是非常重要的。
这将有助于在发生紧急情况时迅速采取措施，确保工人的安全，并最小化对施工进度的影响。
严寒地区双连拱隧道防排水施工技术
垒 也相 当不 利
一 ｌ 道 的拱脚 部位出 现一条纵 向接缝 此 处
４ 、防排水结构形式及措施
３
．
于木匠沟隧道的结构特点和施工
４ １结构形式 ．
渗漏水的
难点
部 位 是中 隔墙 顶部及 拱脚 纵 向接缝 处 ． ３ １结构特点 ＋ 遥 璃 纂 ・ 奢 墼 豢妻蛙 陆 孽臻隧簿 狡于 于木 匠沟隧道与传统的双连拱隧 道有 于木 匠沟隧道在设计上充分考虑了这一薄 燕 ｌ 未癣 运糕罐 玲姆了 辐 ｌ啦 很 大 的 区别 ，主要 体 现 在结 构 形 式上 弱点，采用了垒断面接体衬砌形式，从根 秘蠛 遭 拳 擗 蠢 薯键 赫赫霉斯赫＿ ｉ 屯 （ 图一 ） 传统 的 双连 拱 隧 道的 中 隔 本上解决 了这 一问题 ，为防渗漏设置了第 如 ，
—————■——●————一
巍 藕 攫求 ’
墙 不 但要作 为开 挖过 程 中的支 承 作用 ，
一
Hale Waihona Puke 道屏障。这是本隧道在防渗漏方面最突
产ｌ ； 辨 ｉ 辞乖 堆； 荤 而且还耍 作为二 次衬砌的 一部 分。 在隧 出的特点。另外完善的排水 系统也是防排 袈 搏莲 臧堆 翻Ｉ 酵 秉 囔啸 壤
维普资讯
严寒地ｌ
双连拱隧道 防排水施工技术
佟 中锐 林玉 翔 吉林 省 路 工程 监理 有 限责任 公 司
■■— ———— ——■■— ■—■
琏 过 防渗 鼍是双 连拱 隧道 的 巍工 率点 ，严寒 地 匠 匣道渗 漏直 接 关 秉到隧逼 的 使 用寿 夸和
水解决渗漏问题的主要形式。 ４２防排水措施 ． 是 双连拱 隧道最薄 弱的部 位 ，对防渗 漏 ４２１ ．． 设计上采用了垒断面整体衬砌结 相当不利 ．隧道内侧渗水汇集到中隔墙 顶 部，沿 中隔墙顶部再纵向排至洞外，双连 构 形 式 和 用 防 水 砼 从 根 本 上 解 决 了 １ 工程概况 “防 的 问 题 长珲耸路江黄段干木匠淘隧道位于 吉 拱隧道 往往在此处漏水。干木匠淘隧道的 ４２２ 防水板后的纵向排水管 、环 向 ．． 林省吉 林市境 内 ，为吉林 省第一 座双连 中隔墙 只起 到开挖过程中的支承作用，二 拱隧道，隧道垒长 ２ ８９ ６ ５ ．３ｍ，其中暗 洞 次村砌时整个断面均进行衬砌 ．拱脚处不 弹 簧管 、仰拱底 部的横 向排 水管 及纵向 中心排水 管互相 连通 ，形成完 整的排水 长 １ ０ 。本隧道从于木 匠沟 山岭垭 口通 会出现纵向接缝 ，实际上左右两洞变成 了 ４ｍ 过 ，最大埋 深 ２ １ｎ，山体形态复杂 ，沟 两个独立的单洞 ．内捌渗水经转水板和环 系统 ，彻 底 解决 了 排 ” 的问 题 。 ｒ ４ ２ ３地表加 固注浆 （ ．． 水泥 一水玻璃 谷发 育 ，呈 树枝状 向隧道 顶部汇集 。册 向排水管排至隧道 赢部 ，垒部汇集至隧道 双液浆 ） ，长 管棚 注浆 及小导 管注 浆有 线路方向有一条大致平行线路的断层破碎 中心水沟 ．这种设 计形式从根本上解决了 效防止 了地表水 及地下水 向隧道 内的渗 带 ，近 直立 ，宽度 ５ ｌ —８ｌ。隧道 围岩 为 ｝拱脚处容易出现漏水 的问题 ，对防渗漏很 ｒ 八 ，把水 堵在 了隧道范 围之外 ，解决 了 花 岗岩 ．固埋深 浅和 受破 碎带 的 影响 ， 有利 干木匠沟隧道原设计为传统式双连 堵 ”的 问题 。 拱隧道 ，我单位根据本工程 所处 的地理位 围岩节 理发 育 ．风 化严 重。 ４ ２ ４在隧道顶部修筑截水沟 ，使地 ．． 因隧道 穿越 山岭垭 口 ，加 上顶 部沟 置和气候条件提出变更，经设计院共同研 表水均 能汇人 截水沟排 出 ，切断 了地 表 谷 发育 ，均呈树 枝状 向线路汇 集 ，隧道 究设计变更为 目前的结构形式 具体结构 水源 ，使地表 水不能 沿围岩裂 隙渗人隧 见 图二 。 开 挖后地 下水 丰富 ，雨季尤 为 明显。 逋内 ， 从源头 上解 决 了 截 的 问题 。 ３２施工碓点 ． ２ 、严寒地区隧道渗漏水的危害 、 本隧道 二次村瑚设计全洞均为钢筋混 ５．防 排水 施工 工 艺 隧道渗漏 水是隧道建设者最为头疼的 ５１ ．防排水方案 ２ ５ｍ 问题 ．特 别是严寒地区的隧道若出现渗漏 凝土 ．钢筋 间距 １ ． ｃ ，因此培塑料 防 水板的检 查和防护 带来 很大难 度。在 通 采取防、排 、 、 截 堵结合 、因地制宜、 水将对隧道的结构安全及运营带来很大的 常情况下 ，防水 扳铺挂 完成后 ，均要 进 综台治理的原则．达到防水可靠 ．排水顺 危害。 畅 、经挤合理，不留后患的目的 ，确保隧 ２ １隧道出现渗漏后往严寒地区会形 行全面 系统的检 查 ，直 到没 有破损和 漏 ． 成冻胀 ，经过 几个 冻溶期后 ，渗 漏处砼 ｝焊现象方 可安 装绑扎钢 筋。 在安装钢 筋 道使用效果井达到如下质量要求 ： 垒隧道不渗水 的裂缝 或缝隙会 逐渐 加大 ，附近 的砼会 过程中 ，虽然进 行 了防 护 ．但 很难避 免 路面干 燥无 水 。 受到破 坏 ，并造成 更加严 重的渗漏 如 对防水板 不造成 损坏 ．一旦 出现防 水板 破损 ，二 次检 查时 就很 难 发现。 另 外 ． 洞内排 水系统不 淤积 、不堵 塞 ，确 此反 复形成 恶性循环 ，对 隧道 的使用寿 发现破 损后补悍 也很 困难 ，因此钢 筋安 保排 水通畅 命影 响 很大 ； 严寒地 区隧道 衬砌背 后不积 水 ，排 ２ ２在冬季隧道出现渗漏水后会形 成 装完成 后 ，防水板的 二次检 查和破 损朴 ． 水沟 不 冻结 冰 包，给彝 护带 来很大难 度 ，对行车 安 焊是施 工中的重 点和难 点。
一 ｌ 道 的拱脚 部位出 现一条纵 向接缝 此 处
４ 、防排水结构形式及措施
３
．
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渗漏水的
难点
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严寒地ｌ
双连拱隧道 防排水施工技术
佟 中锐 林玉 翔 吉林 省 路 工程 监理 有 限责任 公 司
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水解决渗漏问题的主要形式。 ４２防排水措施 ． 是 双连拱 隧道最薄 弱的部 位 ，对防渗 漏 ４２１ ．． 设计上采用了垒断面整体衬砌结 相当不利 ．隧道内侧渗水汇集到中隔墙 顶 部，沿 中隔墙顶部再纵向排至洞外，双连 构 形 式 和 用 防 水 砼 从 根 本 上 解 决 了 １ 工程概况 “防 的 问 题 长珲耸路江黄段干木匠淘隧道位于 吉 拱隧道 往往在此处漏水。干木匠淘隧道的 ４２２ 防水板后的纵向排水管 、环 向 ．． 林省吉 林市境 内 ，为吉林 省第一 座双连 中隔墙 只起 到开挖过程中的支承作用，二 拱隧道，隧道垒长 ２ ８９ ６ ５ ．３ｍ，其中暗 洞 次村砌时整个断面均进行衬砌 ．拱脚处不 弹 簧管 、仰拱底 部的横 向排 水管 及纵向 中心排水 管互相 连通 ，形成完 整的排水 长 １ ０ 。本隧道从于木 匠沟 山岭垭 口通 会出现纵向接缝 ，实际上左右两洞变成 了 ４ｍ 过 ，最大埋 深 ２ １ｎ，山体形态复杂 ，沟 两个独立的单洞 ．内捌渗水经转水板和环 系统 ，彻 底 解决 了 排 ” 的问 题 。 ｒ ４ ２ ３地表加 固注浆 （ ．． 水泥 一水玻璃 谷发 育 ，呈 树枝状 向隧道 顶部汇集 。册 向排水管排至隧道 赢部 ，垒部汇集至隧道 双液浆 ） ，长 管棚 注浆 及小导 管注 浆有 线路方向有一条大致平行线路的断层破碎 中心水沟 ．这种设 计形式从根本上解决了 效防止 了地表水 及地下水 向隧道 内的渗 带 ，近 直立 ，宽度 ５ ｌ —８ｌ。隧道 围岩 为 ｝拱脚处容易出现漏水 的问题 ，对防渗漏很 ｒ 八 ，把水 堵在 了隧道范 围之外 ，解决 了 花 岗岩 ．固埋深 浅和 受破 碎带 的 影响 ， 有利 干木匠沟隧道原设计为传统式双连 堵 ”的 问题 。 拱隧道 ，我单位根据本工程 所处 的地理位 围岩节 理发 育 ．风 化严 重。 ４ ２ ４在隧道顶部修筑截水沟 ，使地 ．． 因隧道 穿越 山岭垭 口 ，加 上顶 部沟 置和气候条件提出变更，经设计院共同研 表水均 能汇人 截水沟排 出 ，切断 了地 表 谷 发育 ，均呈树 枝状 向线路汇 集 ，隧道 究设计变更为 目前的结构形式 具体结构 水源 ，使地表 水不能 沿围岩裂 隙渗人隧 见 图二 。 开 挖后地 下水 丰富 ，雨季尤 为 明显。 逋内 ， 从源头 上解 决 了 截 的 问题 。 ３２施工碓点 ． ２ 、严寒地区隧道渗漏水的危害 、 本隧道 二次村瑚设计全洞均为钢筋混 ５．防 排水 施工 工 艺 隧道渗漏 水是隧道建设者最为头疼的 ５１ ．防排水方案 ２ ５ｍ 问题 ．特 别是严寒地区的隧道若出现渗漏 凝土 ．钢筋 间距 １ ． ｃ ，因此培塑料 防 水板的检 查和防护 带来 很大难 度。在 通 采取防、排 、 、 截 堵结合 、因地制宜、 水将对隧道的结构安全及运营带来很大的 常情况下 ，防水 扳铺挂 完成后 ，均要 进 综台治理的原则．达到防水可靠 ．排水顺 危害。 畅 、经挤合理，不留后患的目的 ，确保隧 ２ １隧道出现渗漏后往严寒地区会形 行全面 系统的检 查 ，直 到没 有破损和 漏 ． 成冻胀 ，经过 几个 冻溶期后 ，渗 漏处砼 ｝焊现象方 可安 装绑扎钢 筋。 在安装钢 筋 道使用效果井达到如下质量要求 ： 垒隧道不渗水 的裂缝 或缝隙会 逐渐 加大 ，附近 的砼会 过程中 ，虽然进 行 了防 护 ．但 很难避 免 路面干 燥无 水 。 受到破 坏 ，并造成 更加严 重的渗漏 如 对防水板 不造成 损坏 ．一旦 出现防 水板 破损 ，二 次检 查时 就很 难 发现。 另 外 ． 洞内排 水系统不 淤积 、不堵 塞 ，确 此反 复形成 恶性循环 ，对 隧道 的使用寿 发现破 损后补悍 也很 困难 ，因此钢 筋安 保排 水通畅 命影 响 很大 ； 严寒地 区隧道 衬砌背 后不积 水 ，排 ２ ２在冬季隧道出现渗漏水后会形 成 装完成 后 ，防水板的 二次检 查和破 损朴 ． 水沟 不 冻结 冰 包，给彝 护带 来很大难 度 ，对行车 安 焊是施 工中的重 点和难 点。
严寒地区软塑粘土地层大断面浅埋隧道施工方案
长度 为 ３～ ｍ） 便 于 装碴 ， 挖 时 每 次进 尺 一榀 钢 ４ ， 开 架 间距 ， 掘 机 开挖 距 轮 廓 线 处 预 留 ３ 挖 ０～５ ｃ 土 ０ｍ 体， 人工 采用风镐 沿轮 廓线进 行 开挖 ， 免挖 掘机开 避 挖对 初支 造成破 坏 和对 土 体产 生 大 的扰 动 （ 动太 扰
跟踪 监测 。各项 监测 内容所 采 用 的仪 器探 头和元件
如表 １ 列。 所
表 １ 现 场 测 试 项 目及 量 测 方法
序号 项目 名称 净空收敛
ｓ 州
及时进 行锁脚 锚管 施 工 ， 侧 钢架 拱 脚 以等 间距 各 每 打 ４根 锚管 ， 管 长度 ５Ｏ 钻进 后进行 注 浆 ， 过 锚 ．ｍ， 通 钢筋 与型钢拱 架 焊 接 ， 以便 整 体 受 力 。按设 计 要 求
超 前 支 护 。 设 计 为 超 前 小 导 管 ， 管 直 径 为 钢
位置相互错开同时开挖 ， 然后分步同时支护， 形成支 护整体 ， 缩小作业循环时间。
２． 施 工 流 程 １
￣５ ｍ 长 ５０ 间距 ４ ８ ｃ 外 插角 １。 ２ 。 ０ ｍ， ．ｍ， ０～ ０ｍ， ０ 一０，
１ 试 验段 施工 管理 对 隧道 下行 线 出 口试 验 段施 工 时 ， 立项 目组 成
测量放样
区鲴
１
上部弧形导坑开挖， 并施作初期支护
织机 构 ， 由项 目经 理任 组长 ， 目总工程 师任 副组 长 项
左右错位开挖 中台阶施 作初期支 护
围岩监控量测
兼技术负责人 ， 工程管理部、 技术质量部 、 设备物资
断后 ， 进行 预测 和反馈 ， 以便 对设计 方案 和施工 的合
理性 进行评 估 ， 以确保 施工 安全 和隧道 的稳定 ， 为施
跟踪 监测 。各项 监测 内容所 采 用 的仪 器探 头和元件
如表 １ 列。 所
表 １ 现 场 测 试 项 目及 量 测 方法
序号 项目 名称 净空收敛
ｓ 州
及时进 行锁脚 锚管 施 工 ， 侧 钢架 拱 脚 以等 间距 各 每 打 ４根 锚管 ， 管 长度 ５Ｏ 钻进 后进行 注 浆 ， 过 锚 ．ｍ， 通 钢筋 与型钢拱 架 焊 接 ， 以便 整 体 受 力 。按设 计 要 求
超 前 支 护 。 设 计 为 超 前 小 导 管 ， 管 直 径 为 钢
位置相互错开同时开挖 ， 然后分步同时支护， 形成支 护整体 ， 缩小作业循环时间。
２． 施 工 流 程 １
￣５ ｍ 长 ５０ 间距 ４ ８ ｃ 外 插角 １。 ２ 。 ０ ｍ， ．ｍ， ０～ ０ｍ， ０ 一０，
１ 试 验段 施工 管理 对 隧道 下行 线 出 口试 验 段施 工 时 ， 立项 目组 成
测量放样
区鲴
１
上部弧形导坑开挖， 并施作初期支护
织机 构 ， 由项 目经 理任 组长 ， 目总工程 师任 副组 长 项
左右错位开挖 中台阶施 作初期支 护
围岩监控量测
兼技术负责人 ， 工程管理部、 技术质量部 、 设备物资
断后 ， 进行 预测 和反馈 ， 以便 对设计 方案 和施工 的合
理性 进行评 估 ， 以确保 施工 安全 和隧道 的稳定 ， 为施
电缆隧道冬季施工方案
电缆隧道冬季施工方案
在建设电缆隧道时，冬季施工是不可避免的一项重要任务。
冬季施工由于环境
条件恶劣，施工延误率较高，工程质量易受影响，需要采取一系列有效的措施来保障施工的顺利进行。
1. 冬季施工环境准备
•在冬季来临之前，要做好施工现场的清理和整治工作，确保施工面积和通道畅通。
•针对严寒天气，及时安排加热设备，保障施工人员的生活和工作环境。
•做好冬季施工用的保暖服装、防滑鞋等防寒保暖工具的准备。
2. 施工方案制定
•制定详细的施工计划和时间表，合理安排各项工程的施工顺序，确保施工进度和质量。
•尽量选择在阳光好的时间段进行施工，减少受低温影响。
•对设备进行保养和维护，确保设备在严寒环境下的正常运转。
3. 材料保障
•选用抗冻性好的材料，确保在低温下不失去原有性能。
•对材料进行加热处理，避免出现结冰带来的施工障碍。
4. 安全措施
•做好施工现场的防滑处理，减少滑倒等意外事件的发生。
•提醒施工人员注意保暖，避免冻伤等情况的发生。
•安排专人对施工现场的安全进行检查，及时发现并处理安全隐患。
5. 紧急应对
•针对天气突变等意外情况，提前制定紧急应对方案，保障施工人员的安全和工程的顺利进行。
•设立应急通道，确保在突发情况下施工人员能够安全撤离现场。
在冬季施工中，各项工作的准备工作和细致安排是保障工程质量和工人安全的
关键，只有做好各项准备工作和施工方案制定，才能确保电缆隧道冬季施工的顺利进行，同时确保工程的顺利完成。
浅谈高海拔严寒地区隧道保温板及防火板的快速安装施工
浅谈高海拔严寒地区隧道保温板及防火板的快速安装施工Jiangong Wang;Yanan Ma【摘要】随着国家西部大开发战略的实施,我国在青藏高原等地区建设的隧道越来越多.但是由于高海拔严寒地区特殊的自然地理环境,这些隧道不同程度地出现了冻害现象,部分隧道冻害甚至达到无法整治的程度.为了预防冻害的发生,严寒地区不少隧道在设计中考虑了防冻措施,较常见的做法是在隧道二衬与防水板之间设置保温层.青海省花久公路的防水层设计非常新颖,在隧道二衬表面加设了酚醛树脂泡沫保温层,再在保温层外侧设置硅酸钙板防火层,不仅起到防止冻害的作用,而且降低了隧道内发生火灾时高混对隧道衬砌结构的危害.硅酸钙防火板同时还起到对隧道衬砌表面进行美化装饰的作用,改善了隧道运营条件.本文在吸取久治5号隧道防火板及保温板安装施工经验的基础上,对高海拔严寒地区隧道拱墙保温板及防火板的安装施工进行了总结,以期为后续工程的施工提供借鉴、指导作用.【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】7页(P104-110)【关键词】严寒地区;隧道;保温板及防火板;安装施工【作者】Jiangong Wang;Yanan Ma【作者单位】【正文语种】中文1 工程概况花久公路DJ22标久治五号隧道位于青海省久治县，为双向四车道分离式断面，隧道左线长156m，右线长160m。
隧道所在地区具有典型的高原大陆性气候特征，年平均气温0.1℃。
同时由于受孟加拉湾季风的影响，隧址区降水充沛，地下水发育。
为了防止隧道冬季冻害，同时保证运营期间的消防安全，在隧道二衬表面设置了复合型的保温层和防火层。
其设置方案：在隧道二衬上打孔安装大量的膨胀螺栓作为连墙件，再通过“U”型连接件将DC50×15×1.5(GB11981)型轻钢龙骨固定于隧道表面。
以分布龙骨为骨架，安装固定保温板，保温板采用50mm厚酚醛树脂泡沫板。
最后用埋头自攻钉将厚6mm硅酸钙防火板铆固于分布龙骨及保温板表面作为防火及装饰面层。
冬季施工的防冻隧道措施
冬季施工的防冻隧道措施随着城市建设的不断发展，越来越多的隧道开始在冬季进行施工。
然而，冬季的低温和恶劣天气条件给施工带来了很大的困难。
在这种情况下，采取适当的防冻措施是至关重要的。
本文将介绍一些常见的冬季施工防冻隧道措施。
1. 温度监测与预警系统在施工隧道中安装温度监测与预警系统是非常重要的。
该系统可以实时监测隧道内外的温度变化，并发出预警信号。
一旦温度开始下降到冰冻点以下，施工人员可以采取相应的防冻措施，以保护施工现场的安全。
2. 密封材料的选择选择适当的密封材料也是防冻隧道施工中的一个重要环节。
在低温环境下，一些常用的密封材料可能会变得脆弱且易碎，导致密封效果下降。
因此，施工人员应该选择具有良好耐低温性能的密封材料，以确保隧道的密封效果。
3. 加热设备的安装在冬季施工过程中，安装加热设备是一种常见的防冻隧道措施。
这些设备可以提供必要的热量，将隧道内外的温度保持在一个适宜的范围内。
在选择和安装加热设备时，应确保其安全可靠，并符合相关的安全标准。
4. 防冰涂层的应用在防冻隧道施工中，使用防冰涂层是一种有效的措施。
这种涂层可以有效地防止冰冻物质附着在隧道结构上，减少对施工的影响。
施工人员可以根据具体的需要选择合适的防冰涂层，并按照施工标准正确应用。
5. 排水系统的优化设计在冬季施工中，排水系统的优化设计也是防冻隧道的一个重要方面。
合理设计和布置排水设施，能够及时排除积水和融化的冰雪，降低冰冻的风险。
同时，施工人员还可以采用保温措施，防止排水管道受到低温环境的影响。
6. 施工进度的合理安排最后，合理安排施工进度也是防冻隧道的关键之一。
在冬季施工中，应尽量避免在寒冷天气条件下进行大规模的施工工作，尤其是在气温骤降和降雪预警等情况下。
合理的进度安排有助于减少施工过程中的冻结风险，并保证施工的顺利进行。
综上所述，冬季施工的防冻隧道措施包括温度监测与预警系统的安装、密封材料的选择、加热设备的安装、防冰涂层的应用、排水系统的优化设计以及施工进度的合理安排。
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严寒地区隧道施工
在高海拨寒冷地区修筑隧道，最棘手的技术难题是防止围岩冻结及冻胀的产生，保证隧道衬砌不被破坏。
因此采取保温，排水方案，结合一定的供热措施是避免严寒地区隧道冻胀及结冰病害的有效方法。
1 施工方法
1.1 按常规隧道开挖方法挖开隧道后，立即作喷射砼初期支护，并在初期支护层表面及时涂喷厚5cm的硬质聚氨脂泡沫塑料，然后再施作厚1cm的稀土复合绝热材料。
1.2修筑防寒排水系统，在隧道的初期支护和二次衬砌之间加强防排水设施，施作竖向泄水孔，将洞内的渗水引入泄水洞。
1.3修筑二次衬砌，并在二次衬砌外表面设置5cm厚的硬质聚氨泡沫塑料，内表面（行车道一侧）涂喷厚3cm的稀土复合绝热材料。
1.4修筑仰拱，并在隧道仰拱上面施作3cm厚的稀土复合绝热材料。
1.5在隧道口修建全自动保温门。
在夜间，尤其在冬令期车流量少时，可以减少冷能进入隧道，并在洞口段用多台小型供热装置以热风吹刷隧道壁，改集中补偿热能为分区段补充，减少气流自耗，提高热能利用率。
1.6气温不低于-20℃时，在距洞顶80m高处建造容积为100m3的高位水池，池底用C15级砼浇筑，池壁厚80-120cm，用M10水泥砂浆砌片石、（池内用）M10砂浆（抹3遍）作防渗处理。
1.7为了防冻和供水畅通，在水池周围覆盖麦草(1.5m以上)，外罩塑料布，供水管路用ф100钢管，置于深
2.5m，宽1.5m的槽内，管底铺80cm的牛粪，上盖1.5m的麦草保温，槽壁用2层塑料布防潮。
洞口段不用麦草，用石棉管包覆外缠电热丝加热。
1.8 气温低于-20℃,地下水又较丰富时，利用20 m3电动空压机的高压贮风罐（容积3 m3）作储水罐，在其上加设进水、进气、出水三个闸口，安装闸阀，按上管路后开动空压机对水加压，使水压力达到0.6Mpa左右，即可满足凿岩机钻孔和喷射砼的需要。
．
1.9洞内适当位置挖一尺寸为60cm×60cm×100cm的集水坑将水
集中起来，用抽水机抽入储水罐，不必再由洞外供水，从而省去了洞外水源化冰的麻烦。
其供水系统如图：
高压进风管
风压供水系统布置图
1.10钻孔用水选用2个3m3并联的高压水罐，总储水量为6m3。
每台7655风钻湿式钻孔时耗水量为0.24m3/h，供水系统可同时满足25台风钻一小时的需要，能打100个孔。
1.11一般喷砼的水泥用量按450kg/ m3考虑，水灰比按0.4考虑，照此计算，每m3砼的用水量为0.18 m3，加上损耗（按0.25 m3计算），每罐水能满足喷射24 m3砼的需要。
1.12低温条件下砼衬砌施工：将砂、石料预热到10℃左右，先与不高于60℃的热水拌和1－2分钟，再加入水泥及外加剂充分拌合，出机温度不低于10℃，浇筑温度不低于5℃。
这样砼的抗压、抗冻、抗渗均能达到规范要求。
1.13隧道砼衬砌采用人工和砼输送泵机械化施工相结合的方法采用自制简易钢拱架，安装企口组合钢模板，模筑砼。
1.14机械灌注砼采用中联HBT50B型砼输送泵，砼泵放置在洞
内会车线上。
洞外设电脑控制的自动化配料机，对水泥、
砂、石骨料进行干料拌和，运输干拌料，洞内设滚筒式拌和
机，加水二次拌和后，直接进入砼输送泵。
8.施工工艺流程图
3.劳动力组织及进度指标
除按一般隧道施工的劳动力组织外，增加防寒保温层施工班。
保温层施工日进度为： 100－300 m2／日
4.机械设备配置
除按一般常规隧道施工配置机械设备外，另增加保温层施工模具2套、膜法富氧发生器2台、自制水幕降尘器2台、空气指标检测仪器（毕托管、压力计、微压表、大气压力计、干温计、温度计）1
套、WTP电脑自动化配料机1台。
5.质量控制要点
5.1由于高压水罐安装在隧洞一侧，如果隧洞断面偏小，则需将放置水罐处进行局部扩大；位置距掌子面30m以外（以防被飞石打坏），但也不要超过200m，以减少水管用量和水压损失。
5.2所有闸阀、联接件必须牢靠，焊口应确保质量。
5.3抽水机的进水口必须加过滤装置，以免杂物进入高压罐。
5.4定期清洗水罐，以免因泥沙过多而睹塞管路。
5.5由于风水相通，部分水汽进入高压风管，所以喷射砼应干一些，以防睹管，也可以在水罐后面风管的适当位置加设过滤装置。
5.6由于高压风中有水汽，所以在贮风罐底部应设泄水装置，定期排水，以免水汽倒流入压风机内。
（见图）：
贮风罐泄水装置图
5.7根据喷射砼的施工要求，在工作面处的水压应稳定在0.4Mpa以上，以利混合物充分水化。
如果实用中水压力偏低（表现
为粉尘增大），可增加水罐内风压和适当加长料管长度。
5.8施作保温层前要严格检查保温材料的导热系数、密度、强度、闭孔率、体积吸水率、粘结性等指标是否符合规定要求。
6.劳动卫生及劳动保护措施
6.1由于自然环境和施工环境恶劣、缺氧、寒冷、强紫外线照射等直接影响人的生命规律、劳动效率及健康水平，严重者将导致疾病，因此必须坚持对参加严寒地区施工人员每半年进行一次健康检查。
患严重疾病者最好不要进入施工。
6.2 注意劳动卫生，合理安排劳动时间和劳动强度，严格防止感冒和过劳。
6.3施工期间，隧道作业的劳动日以六小时为宜，洞内作业工时应不超过四小时，严格实行湿式作业，加强通风，保证粉尘浓度不超过国家卫生标准（2mg/ m3）
6.4施工过程中应尽量采用机械化，体力劳动强度保持在中等强度以下。
6.5加强劳动保护，凡进入严寒地区施工人员，除配备足够的防寒装备外，还应配备皮褥垫、短皮上衣或皮背心，室内要保证常年取暖，室温应保持不低于12℃。
6.6注意饮食卫生及营养，为增强施工人员的身体健康，使其适应严寒地区低氧、寒冷的特点，膳食组成应遵守“高糖、低脂肪、少增加蛋白质“的原则，以提高机体对缺氧的耐力，要尽可能保证蔬菜的供应，补充足够的维生素。
6.7卫生医疗人员要经常掌握施工人员的健康状况，建立健康档案，健全发病登记、统计报告制度。