严寒地区浅埋暗挖隧QC

P D C A北极星QC小组工程简介1小组概况2选题理由3现状调查4要因确认7制定对策8对策实施9效果检查10确定目标5原因分析6巩固措施11今后打算12郑州市轨道交通1号线一期工程土建施工06标段出入段线区间隧道浅埋暗挖施工段单线长度为206.5m，以R=200m的转弯半径穿越现况郑开大道。

该隧道采用浅埋暗挖CRD法施工，断面形式为双线单洞马蹄型断面，结构支护采用复合式衬砌。

隧道所处地质较复杂，主要为粉砂层、粉土层及细砂层，此类土层失水后地层自稳性较差，极易发生坍塌，且隧道覆土较浅，地下水位较高，郑开大道又是城市主干道，地下管线众多，设计要求隧道开挖前必须对隧道周围的地层进行帷幕注浆加固。

帷幕注浆设计使用材料为水泥-水玻璃双液浆，加固范围为开挖轮廓线外2m土体结石体强度要求0.3-0.5MPa，渗透系数为1×10-7cm/s。

关键词结石体强度隧道周围土体经过注浆材料注浆后，土体强度应能满足隧道开挖的质量和安全要求。

扩散半径浆液经注浆孔注入土体后应具有一定的扩散范围，且填充饱满，分布均匀。

金 水 东 路R Q 钢 D N 300 H =1.90mJS 铸铁 D N500 H=1.80mJS P VC D N50 H=0.60mYS 砼 700×700 H=1.30mLD PV C DN100 H=0.5mT X 砼 300×300 H =2.20mJ S 铸铁 D N 400 H =1.60mY S 砼 800×600 H =0.70m金水东路暗挖隧道平面示意图北京建工集团·郑州一建集团联合体金水东路暗挖隧道平面布置示意图小组成员情况表制表人:李永刚 日期：2012年3月16日制表人：李永刚 日期：2011年7月8日南边两侧前四循环北边两侧前四循环调查部位材料平均合格率合格率79.65%水泥-水玻璃水泥-水玻璃78%81.3%三、选题理由序号帷幕注浆合格率（%）地表平均沉降绝对值（mm mm））序号帷幕注浆合格率（%）地表平均沉降绝对值（mm mm））序号帷幕注浆合格率（%）地表平均沉降绝对值（mmmm））176.9 1.91181.7 1.22182.6 1.1283.2 1.41277.21.32284.30.4383.40.71378.5 1.72378.71.6483.80.61484.10.82476.22.3581.1 1.21576.52.22578.1 1.7679.9 1.51682.3 1.22679.6 1.3779.3 1.71777.9 1.72781.4 1.3880 1.41878.9 1.62885.10.1984.90.31977.4 1.72985.60.11084.60.32076.82.13080.2 1.6制表人：翟永亮 日期：2011年7月8日制图人：翟永亮 日期：2011年7月8日帷幕注浆合格率与地表沉降的相关性。

严寒地区浅埋暗挖隧道施工质量控制中铁二十三局集团有限公司长西铁路项目经理部QC小组中铁二十三局集团有限公司长西铁路项目经理部二〇一七年六月目录一、工程概况 (1)二、Q C小组概况 (3)三、选题理由 (5)四、现状调查 (5)五、确定目标 (7)六、原因分析 (8)七、要因确定 (9)八、制定对策表（一） (13)九、对策实施情况 (14)十、第一次PDCA效果检查 (29)十一、第二次PDCA (29)十二、制定对策表（二） (30)十三、第一次PDCA效果检查 (30)十四、巩固措施 (32)十五、活动总结与今后打算 (32)一、工程概况1、隧道概况长春（开安）至西巴彦花线，自长春市开安至通霍线西巴彦花，线路全长约393.41km。

太平山隧道位松原市长岭镇境内，隧道全长3640m，其中Ⅳ级围岩1400延长米，Ⅴ级围岩1260m，明洞及棚洞980m。

隧道最大埋深约27m。

洞内设计纵坡为5.4‰、5.4‰、5.4‰,为全线控制性工程。

2、工程地质及水文地质特征工点内地层主要为第四系中更新统洪积层粉质黏土、粉土、中砂；下伏白恶系下统泥岩，围岩等级低埋深浅，围岩风化严重，裂隙发育易塌方。

工点内地下水主要为第四系潜水及基岩裂隙水，水量较大，水深2-6m，基岩裂隙水水量较小，水质较差，对混凝土结构具氯盐侵蚀性。

3、气象条件该地区具有冬季漫长寒冷的特点，最冷月平均气温-15.7℃。

最大冻结深度采用值171cm，按对铁路工程影响的气候分区为严寒地区。

4、开挖Ⅳ级围岩采用台阶法开法，Ⅴ级围岩采用环形开挖预留核心土。

5、衬砌支护设计采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，喷锚采用湿喷工艺。

Ⅴ级围岩加强复合式衬砌，初支采用工18型钢架，钢架间距0.8/榀，二衬采用钢筋混凝土结构；Ⅳ级围岩加强复合式衬砌，初支采用格栅钢架，钢架间距0.8/榀，二衬采用混凝土结构。

Ⅴ级、Ⅳ级围岩加强地段采用φ42超前小导管注浆加固地层，小导管环向间距40cm，纵向搭接长度不小于1.0m。

隧道浅埋段施工技术保证措施方案质量技术保证措施1.1.1.质量管理机构建立由项目经理和项目总工程师、项目副经理、质检负责人员参与组成的工区质量管理领导小组，领导和组织实施本合同段质量管理、兑现本合同段质量目标；工区质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织项目作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。

安全环保部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。

(一)、主要人员质量职责(1)、项目经理质量职责①、认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及本合同段的技术标准和我公司的质量方针和目标，组织、制订并实施各项质量管理的具体措施，确保本施工范围内质量目标全面实现。

②、负责建立健全各级质量管理组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量管理体系有效运行。

③、坚持“质量第一”的思想，组织对本工程项目参战员工进行质量意识教育。

④、主持本合同段工程的质量管理策划，组织并参与质量审核，制定整改措施，并督促实施。

⑤、组织推广保证工程质量的先进施工方法和工艺，表彰奖励质量管理先进集体和个人。

⑥、主持制订本合同段创优规划，全过程开展创优质工程活动。

⑦、对本合同段工程质量重大、大事故负全责。

项目总工程师质量职责①、在项目经理的领导下，认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及本合同段技术标准和我公司的质量方针，组织制订本工程项目的质量保证措施。

②、组织编制和实施本工程项目质量管理计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的工程质量重大、大事故负责。

③、监督检查我公司质量管理体系文件的运行，不断强化和更新质量监测及控制方法，主持对有疑问产品的评审和处置。

④、加强技术文件和资料的管理，建立质量记录。

制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。

第十五章防水工程一、暗挖电力沟（隧道）防水施工技术标准。

1.一般规定1.1浅埋暗挖电力沟（隧道）必须进行防水设计，防水设计应定级准确、方案可靠、施工简便、经济合理。

1.2浅埋暗挖电力沟（隧道）防水设计，应考虑地表水、地下水、毛细管水等的作用，以及由于人为因素引起的附近水文地质改变的影响。

附建式的全地下或半地下工程防水设防高度应高出室外地坪高程500mm以上。

1.3浅埋暗挖电力沟（隧道）的钢筋混凝土结构应采用防水混凝土，并根据防水等级的要求采用其他防水措施。

1.4浅埋暗挖电力沟（隧道）的变形缝、施工缝、预埋件、预留通道接头、桩头等细部构造应加强防水措施。

1.5浅埋暗挖电力沟（隧道）排水管沟、地漏、出入口、风井等，应设有防倒灌措施，寒冷及严寒地区的排水沟应有防冻措施。

1.6浅埋暗挖电力沟（隧道）的防水设计，应根据工程的特点和需要搜集有关资料：1.6.1最高地下水位的高程、出现的年代、近今年的实际水位高程和季节变化情况；1.6.2地下水类型、补给来源、水质、流量、流向、压力；1.6.3工程地质构造，包括岩层走向、倾角、节理及裂隙，含水地层的特性、分布情况和渗透系数、溶洞及陷穴、填土区、湿陷性土和膨胀土层的情况；1.6.4历年气温变化情况、降水量、地层冻结深度；1.6.5区域地形、地貌、天然水流、水库、废弃坑井及地表水、洪水和给排水系统资料；1.6.6工程所在区域的地震烈度、地热、含瓦斯等有害物质的资料；1.6.7施工技术水平和材料来源。

（一）防水混凝土自防水1.1概述防水混凝土适用于电力沟（隧道）的防水混凝土施工。

依靠电力沟（隧道）的结构自防水性能是电力沟（隧道）结构的重要方面，影响混凝土防水性能的主要因素有：混凝土材料、混凝土浇筑、混凝土细部防水构造（主要有对拉螺栓、支撑钢筋、施工缝和变形缝）等。

1.2材料要求（防水混凝土）1.2.1水泥：宜采用强度等级为32.5以上的硅酸盐水泥，、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥一般需要添加高效减水剂。

暗挖隧道冬季施工措施目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、冬期施工任务 (3)四、主要冬施方法 (3)4.1、冬期施工起始日期 (3)4.2.冬期施工技术准备： (3)4.3 冬期施工生产准备工作 (5)4.4钢筋工程 (5)4.5二衬模筑混凝土： (9)4.6砌体工程 (12)五、保温材料的准备 (13)5.1 保温材料的选择 (13)5.2 保温材料数量及计划 (13)六、冬季施工人员培训 (14)七、冬期施工安全管理 (14)7.1 冬期施工安全教育 (14)7.2现场安全管理 (14)7.3 冬期电气安全管理 (15)7.4 消防措施 (15)7.5 解除冬期施工后的安全管理 (16)- 1 -一、编制依据二、工程概况为满足出口加工区110kv变电站电缆进出线需要，新建本工程电缆隧道，新建L2线段电缆隧道起点连接后沙峪镇裕安路与安富街交叉口处西马220kv站110kv切改工程拟建电缆三通井，延后沙峪镇安富街北红线以南3.5m处向东至京顺路，与穿越15号线电力隧道相接隧道工程主要结构形式L2线电力隧道为浅埋暗挖，结构形式为圆拱直墙式，隧道净断面尺寸为2.0m×2.3m，直墙、圆拱、厚平底板，单孔净宽2.0m，起拱线高1.85m，- 2 -矢高0.45m，净高2.3m。

隧道内设有人行步道、双侧安装电缆支架，间距1米，隧道内设通长地线。

复合衬砌电缆隧道结构为：喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水膜+现浇钢筋砼（二衬），初衬厚度为：0.25m，二衬厚度为0.25m。

三、冬期施工任务根据本工程进度计划的安排，冬季主要进行暗挖隧道的3座竖井,防水层的铺设，隧道二衬的支模浇筑。

2011年度冬期施工的分项工程有以下几项：a、隧道及竖井：防水工程、钢筋工程、模板支撑工程、混凝土四、主要冬施方法4.1、冬期施工起始日期根据“建筑工程冬期施工规程”的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；4.2.冬期施工技术准备：4.2.1准备原则1) 确保工程质量。

目录一、编制根据 (1)二、工程概况 (1)三、冬季施工自然条件 (1)四、冬期施工组织体系及前期准备 (2)（一）组织机构 (2)（二）冬季施工准备 (3)五、施工方案 (4)（一）喷射砼冬期施工方案 (4)（二）钢筋加工冬季施工方案 (5)（三）冬期施工管理 (6)七、物资储备规定 (8)七、冬期施工技术措施 (8)八、冬期施工安全保卫、消防应急措施 (9)大葆台站—郭公庄站暗挖区间冬季施工方案一、编制根据《建筑工程冬季施工规程》（JGJ104-97）《冬季混凝土综合蓄热法施工成熟控制养护规范》DJB/T01-36-97）《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-）《北京轨道交通工程现浇混凝土构造初期裂缝控制技术规定（第二版）》《北京轨道交通工程现浇混凝土初期裂缝控制冬期施工技术规定》二、工程概况大葆台站～郭公庄站区间(简称葆~郭区间)北京房山线工程大葆台站（原世界公园站）~郭公庄站区间矿山法隧道, 矿山法隧道西接明挖区间, 东接9号线预留明挖隧道。

整个线路过丰葆路往东沿大半径曲线向东北方向掘进至郭公庄站, 期间穿越丰台区财会培训中心、规划万寿路南延、郭公庄中学, 整个区间暗挖构造形式均为单洞单线马蹄形构造, 采用台阶法开挖, 复合衬砌构造。

本区间隧道设计起迄终点里程范围为：上行线起点里程SK22+470.901, 上行线终点里程SK23+092.000, 总长621.099m；下行线起点里程SK22+474.109, 下行线终点里程SK23+230.000, 总长755.891m（短链长度64.137m）。

在SK22+875.000（XK22+918.887）处设置一处联络通道。

在里程SK22+501.841.SK23+050.000以及XK23+140.000处设置3个施工竖井及临时通道。

1#井深17.35m；2#井深24.85m；3#井深28m。

根据工期计划隧道初衬施工阶段经历冬施。

隧道工考试：隧道工考试测试题（强化练习）1、单选从使用电话的角度看，隧道内噪声水平应保持在（）。

A.60dB以下B.60dB以上C.65dB以下D.65dB以上正确答案：A2、单选在严寒地区隧道内修筑的浅埋保（江南博哥）温水沟，两层盖板之间保温材料的厚度应不小于（）。

A.55cmB.60cmC.65cmD.70cm正确答案：D3、单选公路隧道内的纵坡坡度在考虑通风的情况下应不大于（）。

A.1.5％B.2.0％C.2.5％D.3.0％正确答案：B4、填空题锚杆的局部布置主要用在裂隙围岩，重点加固（）。

正确答案：不稳定块体5、填空题隧道开挖时，导致坍方的原因可归结为自然因素和（）。

正确答案：人为因素6、问答题围岩分类的基本要素有哪些？正确答案：现行的许多围岩分级方法中，作为分级的基本要素大致有三大类：第Ⅰ类：与岩性有关的要素，例如分为硬岩、软岩、膨胀性岩类等。

其分级指标是采用岩石强度和变形性质等。

第Ⅱ类：与地质构造有关的要素，如软弱结构面的分布与性态、风化程度等。

其分级指标采用诸如岩石的质量指标、地质因素评分法等等。

第Ⅲ类与地下水有关的要素。

7、单选当地形开阔、石质较稳定时宜采用（）。

A.端墙式洞门B.环框式洞门C.翼墙式洞门D.遮光棚式洞门正确答案：A8、多选隧道爆破中常采用的装药结构有（）。

A.偶合装药B.连续装药C.间隔装药D.不偶合装药E.正向装药正确答案：B, C, D9、问答题试述公路隧道内路面的特殊要求。

正确答案：公路隧道内的路面需具有足够强度和耐久性，作为特殊要求，有以下各点：（1）路面材料应具有抵御水冲刷和含有化学物质的水侵蚀的能力，路面的坡度应能迅速排除清洗用水。

（2）因为车辆在隧道内的减速及制动次数较高，横向抗滑要求高，故路面需能保证车体横向稳定。

（3）容易修补。

（4）路面漫反射率高，颜色明亮，才能获得良好的照明效果，路面作为发现障碍物的背景，比墙面和顶棚有更大的、关键性的作用。