冬季-10℃以下严寒地区隧洞开挖及衬砌施工技术
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姬家湾地道冬天施工措施一、施工特点冬天施工由于气温低,空气干燥,简单造成工程因冻受损,同时,风、雪天气很多,施工条件及环境恶劣,? 是工程质量事故的多发季节,尤以混凝土工程居多。
质量事故出现的隐蔽性、滞后性,即工程是冬天干的,大多数在春季才开始裸露出来,所以给事故办理带来很大的难度, ? 轻者进行维修,重者重来,不但给工程带来损失, ? 而且影响工程的使用寿命。
二、施工规定当施工现场昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、 14 时及 21 时室外气温的平均值)连续 3d 低于 5℃或最低气温低于 -3 ℃时,混凝土工程必定采用冬天施工措施。
三、施工准备工作⑴、收集气象资料:起初收集当地气象台(站)历年气象资料,及时掌握天气预告的气象变化趋势及动向,以利于安排施工,做好预防准备工作。
建立察看制度,设置工地气象察看点,自室外日平均气温连续五天牢固低于 5℃时,圬工工程即进入冬天施工阶段。
⑵、依照工程的详细情况,确定冬天施工需要采用防范的详细工程项目或工作内容,拟定相应的冬天措施和防范措施,并在冬天来临前对相关管理和作业人员进行冬天施工技术交底、相关安全知识培训。
⑶、在进入冬天前准备好足够的保温物质、供热能源,为冬天施工的正常进行打下优异的基础;对冬天施工的计量系统、机械、设施、管线等进行全面检修,更换老化元器件,备用必然量的易损零配件;结合机械设施的换季养护,及时更换润滑油;对使用防冻液的机械设施保证防冻液吻合当地防冻要求,未使用防冻液的机械设施采用停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。
⑷、确定保温方法:保温分洞外保平易洞内保温。
洞外砂石料场及拌和站均搭设暖棚,暖棚骨架为钢结构,棚顶及四周铺设草帘,并覆盖棚布密封,保证不漏风,机械出入口安排专人开启门帘。
暖棚内升火炉加热,保证暖棚内温度不低于10℃。
洞内保温主要采用洞口挂保温门帘、洞内升火炉加热的方法,保证洞内温度不低于5℃。
为了防范洞内输水管路受洞外的影响致使拥堵或不畅达,保证掌子面正常施钻,洞外输水主管路均采用保温资料包裹,高压水池须采用覆盖保暖措施。
严寒地区隧道1、施工方法及工艺要点1.1隧道开挖中的防寒保温1.1.1采用风枪打眼时,空压机房设置在离洞口30~50m处。
1.1.2用石棉或其它材料对洞外及进洞200m范围内风水管保温。
1.1.3在风管弯头和最低处加设排气阀。
送完风后立即打开排气阀排气,避免气流在管中冻结堵塞。
1.1.4施工及生活用水井加盖房屋保温,抽水管设闸阀与空压机相连,抽完水后立即打开闸阀,用高压风吹管。
1.1.5采用钻孔台车钻眼,则可减少设风管及保温的麻烦。
但水管仍需保温,进洞口200m后,可利用防寒泄水洞蓄水,水在洞内循环,温度较高不会冻管,高压水可采用高压泵直接送给风枪或台车。
1.2喷射混凝土的防寒保温1.2.1喷锚原材料加温:在拌合场建立预热棚,棚内设搅拌站,在棚内利用蒸气对砂石加热。
进乞采用φ100钢管作主管,主管上安装一蒸气调节阀,以调节砂石料加热温度。
砂石料均匀堆放在加热管上,覆盖塑料彩条布保温。
水直接用锅炉加热抽入水箱,水温控制在10℃~15℃。
1.2.2掺加外加剂:选择合适的速凝剂,早强剂,防冻剂,根据材料性能进行现场试验确定掺入量,使喷射砼达到速凝、防冻、早强的效果。
1.2.3洞内保温:在进出口各布设一棉门帘,门帘上方(拱顶往下)留弦高50cm 作通风口。
门帘采用钢管架设,上端设滑轮,用绳子控制开关。
出碴及排烟时将其打开,其它作业有机械通行时,随开随关,以保证洞内温度。
1.3防排水1.3.1将边墙两侧及仰拱底部清理平顺,并将软质透水管拉伸顺直放好,在其外围按设计尺寸用干砌片石堆砌稳固,片石内无杂质阴塞。
1.3.2按设计在边墙两侧及仰拱底部钻φ100泄水孔通往防寒泄水洞。
见图1。
1.3.3根据围岩量测结果,确定初期支护基本稳定后,进行表面处理,将暴露在外的锚杆头、钢筋、铁丝及其它突出的硬物切割磨平,对不规则面进行凿平、补喷,使大面平顺。
1.3.4铺设土工布,从边墙脚依次向上铺,墙脚预留1。
0m左右与仰拱相接。
严寒地区隧道离壁式衬砌施工工法严寒地区隧道离壁式衬砌施工工法一、前言隧道工程在严寒地区的施工面临着很多特殊的挑战,其中衬砌工程对于隧道的安全和持久性起着至关重要的作用。
严寒地区的低温、冻融循环等恶劣环境条件会对衬砌材料和施工工艺提出更高的要求。
本文将介绍一种适用于严寒地区的隧道离壁式衬砌施工工法,旨在为实际工程提供参考和指导。
二、工法特点该工法的特点主要包括:离壁式衬砌、保温隔热、适应低温、承受冻融循环和地震作用等。
离壁式衬砌能够提高隧道的稳定性和耐久性,同时采用保温隔热措施能够有效减少温差对隧道结构的影响。
该工法具有施工周期短、质量可控、施工难度小等优点。
三、适应范围该工法适用于严寒地区的隧道工程,例如高寒地区的铁路、公路、水利等隧道。
对于具有高挡水要求、地震要求或特殊工况的地下工程,也可以采用该工法。
四、工艺原理该工法的核心是通过施工工艺与实际工程之间的联系,采取一系列技术措施来满足隧道工程的设计要求和功能需求。
首先,根据隧道结构类型和地质条件,确定合适的离壁式衬砌方式,并设计合适的隔离层、保温层和防水层。
然后,根据实际施工环境,选择适宜的材料和施工方法,确保施工过程中的质量和安全。
五、施工工艺该工法的施工过程可分为准备工作、隧道开挖、衬砌施工和装修等阶段。
在准备工作阶段,需要完成材料采购、设备准备和施工方案的制定等工作。
隧道开挖阶段采用爆破、掘进机等方式进行,确保隧道的准确尺寸和平滑洞面。
衬砌施工阶段包括支护体、预应力锚杆、钢筋网格等工艺的施工,确保衬砌的稳定和强度。
最后,在装修阶段,进行隧道内部的装饰和设备安装等工作。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织施工人员,确保施工任务的完成和质量的控制。
根据施工进度和工艺要求,合理分配施工人员的工作量和工作内容,确保施工过程的协调和顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括挖掘机、掘进机、起重机、搅拌站等。
这些机具设备具有适应低温、耐久性强等特点,在严寒地区的隧道施工中能够有效完成各项施工任务。
隧道冬季施工方案及技术措施隧道工程施工过程中,往往要经历不同季节的变化,特别是在冬季,会面临气温低、雪量大、路面结冰等多种复杂天气和环境条件,给施工带来困难和挑战。
本文将介绍一些隧道冬季施工的方案和技术措施,以便相关人员做好应对措施和规划。
冬季施工方案选址在起草隧道冬季施工方案时,先要考虑选址的问题。
山区的气候和路况比较恶劣,对施工人员和设备的使用会造成诸多影响。
因此,应选取比较平坦的地带(如山腰等位置)进行施工。
雪层处理在选取合适的地点进行施工后,先要排除路面的积雪,以确保施工正常进行。
如果是轻微的积雪,可以选择使用推雪机或者人工清雪。
对于大面积的积雪,可以使用大型推雪机械来进行清理。
清除抛洒物在清除路面积雪后,还需要清理路面上的抛洒物,包括道路清洗后的盐或者沙碎等,因为这些物质对车辆有危害。
清理可以使用水冲洗和吸尘器。
特殊施工在冬季有时还需要特殊施工,为隧道维持正常通行状态。
一些关键性的工序,如喷涂防火涂料和施工电气线路的铺设,都需要在较高温度的环境下进行。
为此,可以加设暖气设备或者设置临时单位进行施工。
技术措施雪地交通在雪季节,雪地交通管理十分重要。
为确保工地安全,施工单位应该按照当地政府规定的时间和路线,使用适当型号的摩托车、车辆或其他交通工具。
设备保养由于雪季节的气温极低,施工场地容易受损,施工用设备也会出现不能正常工作或易受损坏的情况。
因此,必须采取一定的措施,包括对设备和机械进行常规检查和维护,及时排查和修理设备损坏等。
清洁工具隧道施工的清洁工具必须要适合于清洁雪地和霜冰等杂物如雪铲和电吹风等。
此外,保持干燥和防潮修改会在雪天和雾天提供必要的缩度,例如填充线圈和绝缘物等。
安全设备在隧道冬季施工中,安全设备也是一项重要的措施。
施工地点应设置警示牌和警示标识,以确保施工现场的宣传和安全。
施工现场还必须要安装必要的安全网和其他安全设备,以最大化地保护施工人员和现场设备。
灾害预防因为冬季的天气不稳定,暴风雪等自然灾害会给现场施工带来困难。
姬家湾隧道冬季施工措施一、施工特点冬季施工由于气温低,空气干燥,容易造成工程因冻受损,同时,风、雪天气较多,施工条件及环境恶劣,•是工程质量事故的多发季节,尤以混凝土工程居多。
质量事故出现的隐蔽性、滞后性,即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,•轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,•而且影响工程的使用寿命。
二、施工规定当施工现场昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程必须采取冬季施工措施。
三、施工准备工作⑴、收集气象资料:预先收集当地气象台(站)历年气象资料,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。
建立观测制度,设置工地气象观测点,自室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时,圬工工程即进入冬季施工阶段。
⑵、根据工程的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作容,制定相应的冬季措施和防护措施,并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。
⑶、在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源,为冬季施工的正常进行打下良好的基础;对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件,备用一定量的易损零配件;结合机械设备的换季保养,及时更换润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求,未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。
⑷、确定保温方法:保温分洞外保温和洞保温。
洞外砂石料场及拌和站均搭设暖棚,暖棚骨架为钢结构,棚顶及四周铺设草帘,并覆盖棚布密封,保证不漏风,机械出入口安排专人开启门帘。
暖棚升火炉加热,保证暖棚温度不低于10℃。
洞保温主要采取洞口挂保温门帘、洞升火炉加热的方法,保证洞温度不低于5℃。
为了防止洞输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通,保证掌子面正常施钻,洞外输水主管路均采用保温材料包裹,高压水池须采取覆盖保暖措施。
严寒地区土质隧道明洞施工技术总结一、地形勘测1、采用地形测量技术,在施工前先进行现场地形数据的勘测,收集具体的施工地点的坡度、坡向、地质特征及施工条件等地形信息,利用地形测深仪可以获取更准确的沟渠测量数据,获取较准确的坡度角、坡向角等,为施工作业提供详细的地形信息参考;2、彩色测绘,在施工前通过采集现场地形、建筑物等地理要素,采用GPS测量技术和彩色测绘技术,将基础地形数据提炼出形成曲线图及地形图,为施工安排提供详细的地形信息参考;3、调查测量,对施工地址的地形进行补充的测量,对沟渠的坡度、坡向、河道深度等进行深入的调研,为施工设计及实施提供可靠的数据准确信息,充分考虑地形条件把控工作安全;4、预判施工难度,根据地形测量结果综合分析,确定施工难度,有效把握施工风险,以准确评估施工工期,为后续施工维护作准备。
二、施工准备1、施工图纸审核,在施工前应结合施工现场条件,对施工图纸进行审核,确保施工图纸设计合理,设备运输安全,保证施工环节的安全;2、工程材料检查,应对施工所使用的建筑材料进行质量检查及外观检查,确保材料符合施工质量要求,保证工程质量;3、施工设备维护,要进行良好的施工设备维护,包括设备的润滑、更换及维修,确保设备性能稳定;4、施工施工物资,根据施工需求合理筹备施工物资,如活动设施、备件装备及工具等,确保施工资源的统一及安全。
三、明洞施工1、准备施工面,明洞开挖时,需先进行备掘处理,要求方差均匀、坡度合适,确保施工面平整、无裂缝,提高工程质量;2、稳定支护、隧道支护,根据施工地点、工况及支护要求,按设计要求进行支护,在支护前期应采用水泥砂浆进行固结处理,以保证支护牢固及有效;3、回填,按设计要求进行回填,要求填土埋压均匀,保证填土埋压及层面平整,确保工程安全及质量;4、抗压灌注,在回填后应对施工面加固抗压灌注,增加施工面的抗压强度,减少回填物料的滑移,确保工程抗压能力;5、整改,每次施工完成后,应对施工现场进行完整性检查,及时完成施工后的平整处理,保证施工面状及质量,以便下次施工。
隧道冬季施工方案隧道施工是现代交通建设的重要组成部分,而冬季施工对隧道建设来说是一项具有挑战性的任务。
寒冷的气温、多变的天气和严寒的环境条件都会对隧道施工产生不利影响。
因此,制定一套科学合理的隧道冬季施工方案是至关重要的。
一、施工准备工作1.气象监测:冬季施工的一个重要因素是天气条件。
通过对气象数据的监测,可以及时了解天气预报并做好应对措施。
2.人员培训:在冬季施工前,应加强对施工人员的培训,包括防寒保暖知识、应急处理等方面,确保施工人员的安全。
3.设备保养:在冬季施工前,对施工设备进行全面检查和维护,并确保设备能够正常运行。
二、施工技术措施1.地基处理:冬季施工前应对地基进行全面处理,确保地基的坚固和稳定,以减少施工过程中的不良影响。
2.隧道混凝土施工:冬季施工中,对混凝土的施工要注意控制施工温度,避免出现温度过高或过低的情况。
同时,要使用防冻剂或微化剂来增强混凝土的抗冻性能。
3.爆破施工:在冬季施工中,爆破作业可能会受到冷却效应的影响,导致炸药的爆炸性能降低。
因此,需要根据冬季气候条件调整爆破参数,确保施工质量。
4.支护体系:在冬季施工中,要合理选择和配置隧道支护体系,确保施工过程中的安全和稳定。
三、安全措施1.安全教育:对施工人员进行定期的安全教育,并进行安全演练,提高施工人员的安全意识和自救能力。
2.防寒保暖:加强施工人员的防寒保暖工作,提供适合的防寒服装和装备,做好防寒措施,避免寒冷对施工人员身体的伤害。
3.现场监测:对施工现场进行定期监测,确保施工的安全和稳定性。
并通过现场监测数据,及时调整施工方案。
4.应急准备:制定应急预案,做好应急物资的储备和准备工作,确保在紧急情况下能够快速响应并采取有效措施。
四、质量控制1.强化检查:加强对施工质量的检查,通过现场观察和设备监测等手段,及时发现和纠正施工中存在的问题。
2.记录与分析:对施工过程进行详细记录,并进行综合分析,总结经验教训,为今后的冬季施工提供参考。
冬季-10℃以下严寒地区隧洞开挖及衬砌施工技术刘俊景(中铁二局第五工程有限公司)【摘要】本文从施工用水、风水管线、拌和站、洞内保温、现场保温、道路场地维护、施工机械及车辆等方面进行处理,较好的解决了冬季-10℃以下严寒地区隧洞开挖及衬砌施工中存在的问题,取得了较好的施工效果,为高寒地区类似工程施工积累了经验。
【关键词】输水隧洞严寒地区冬季施工由于现有的冬季施工的经验均停留在温度为-5℃以上的条件下的,缺乏-10℃以下的严寒地区的冬季施工的经验和先例,同时冬季严寒地区隧洞内温度控制及混凝土养护国内外也没有较成熟的经验和实例,可以说严寒地区冬季施工输水隧洞基本上无经验可借鉴,困难很大。
1工程概况辽宁大伙房水库输水(二期)工程隧洞段位于辽宁省抚顺市,抚顺市地处辽河中下游地区,属温带大陆性季风气候,冬季严寒。
该地区初霜及终霜约在9月上旬至次年5月下旬。
冰期一般为10月下旬封冻,次年4月上、中旬解冻。
隧洞段工程区内标准冻结深度1.2m,最近10多年记录的最大冻土深度1.43m。
2 冬季施工的必要性在辽宁地区,一般到冬季后,所有建筑工程均停工,极少有冬天还继续施工的工程,但本工程由于受工期影响,冬季必须连续施工。
隧洞为有压隧洞,对二衬混凝土的要求高。
冬季施工措施的到位与否,决定了在冬季施工时段的二衬质量。
隧洞冬季施工区别其它建筑物的是,混凝土工作面在地下,工作面的条件相对较好,主要的困难在混凝土的生产和运输过程。
3 输水隧洞冬季施工保温措施3.1 施工用水各支洞高位水池埋在地下,只需在水池盖采取保温措施,高位水池在水池盖上填 1.5米厚的覆盖土。
管线采用保温棉被包裹外缠一层塑料薄膜,埋至地下并填土覆盖。
抽完水后将水管内的水放空,避免因气温过低而冻管。
3.2 供水、排水、供风管线供风、供水、排水管线采用岩棉管保温,岩棉管厚5cm,外面包裹塑料薄膜,并用稻草绳紧密缠绕。
在进洞30米温度达到正温以后,供水、排水、供风管线不需采取保温措施。
隧洞工程冬季施工技术方案一、前言隧洞工程是口岸交通建设中重要的组成部分,隧洞施工受到多种制约因素的影响,而冬季施工由于天气条件的限制,施工难度较大,需要制定科学合理的施工方案。
本文将从隧洞工程冬季施工的特点、影响因素以及技术方案等方面进行详细的分析与阐述。
二、隧洞工程冬季施工的特点1. 天气条件恶劣:冬季气温低,降水量大,雪、冰等天气因素对施工具有不利影响;2. 施工条件苛刻:冬季温度低,地下水位可能上升,地下水温度会影响爆破施工,隧洞内部空气流通差,通风条件差等;3. 施工效率低:受天气限制,冬季施工难度大,效率低,造成工期延误。
三、隧洞工程冬季施工影响因素1. 温度和降水:低温和大雪将造成土方施工的困难,加大路基和边坡稳定的难度;2. 地质条件:冬季隧洞施工地下水位可能上升,地下水温度会影响爆破施工,对隧洞支护提出要求;3. 设备保养:低温环境下需要对设备进行特殊保养,以保证设备正常使用;4. 安全施工:冰雪天气下施工隐患多,需加强安全管理措施。
四、隧洞工程冬季施工技术方案1. 地质勘察与支护地质环境对隧道工程稳定性有着重要的影响,冬季地质勘察可以了解地下水位和地质结构情况,制定合理的支护方案。
在冬季,尤其需要对隧道工程进行周密的地质勘察,预测地下水情况,以保证隧道施工安全。
对于可能出现的滑坡、泥石流等地质灾害,提前加强预警工作,采取相应的防治措施。
在地质勘察的基础上,设计师需要充分考虑冬季特殊条件下的支护方案,采用抗冻、耐寒、防雪等特殊材料,确保隧道工程在冬季建设中的稳定性。
2. 施工设备的选择与保养在冬季隧道施工中,施工设备的选择至关重要。
选择能够适应低温环境下工作的设备,以提高施工质量和效率。
同时,需要对设备进行特殊的保养工作,保证设备的正常运转。
在设备使用过程中,应加强对液压装置、机械传动部件、电器设备等进行加热、保温等维护工作,保证设备在寒冷环境下的正常使用。
3. 爆破施工在冬季爆破施工中,需根据低温环境条件对爆破孔的布置和深孔爆破设计进行合理调整。
严寒地区土质隧道明洞施工技术总结随着现代交通事业的不断发展,越来越多的隧道工程在严寒地区开展。
土质隧道明洞施工技术是隧道工程建设中的重要一环,其关键技术对工程质量和安全性有着重要影响。
下面对严寒地区土质隧道明洞施工技术进行总结如下:一、前期准备工作在进行土质隧道明洞施工前,需对隧道线路进行勘测,并进行地质调查和研究,确定土壤性质和地质构造,以便制定相应的措施保证施工进度和质量。
二、破碎带供水和处理在明洞区域的破碎带内,由于地下水压力较大,水量大,隧道施工中应该做好供水和处理,以保证隧道安全施工。
处理方式一般是采用排水井和钢管挖掘管道相结合的方式,可有效地达到稳定水位、进一步减少泥石流对土壤的侵蚀、减少井室建设物资和施工人员损失等目的。
三、洞口防护措施在隧道明洞开挖前,需做好洞口的防护工作,如栽植防护植物、搭建护坡和护栏、布设警示牌等,以保证施工安全和环境保护。
四、开挖工艺土质隧道明洞开挖工艺的基本步骤为:开挖洞口、打钢模、挖土修整、植筋浇灌混凝土、撤模,并采取适当的水平和垂直控制措施,控制洞壁塌陷和侧方面的土体破坏。
在土质较快流沉积的地段,需在开挖过程中采取支撑规范,如安装钢支撑、搭建支撑土方墙等。
五、保证施工安全在进行隧道明洞施工时,需加强施工和环境保护措施,保证施工安全。
施工现场需进行围护,限制人员和车辆出入,加强通风处理和安全防护措施,确保施工过程中不出现危险事件。
六、施工质量控制在隧道明洞施工过程中,必须进行品质管理,从施工材料的质量控制,施工作业的过程控制,到施工后的检查和验收,都需进行严格管理,保证工程质量。
冬季-10℃以下严寒地区隧洞开挖及衬砌
施工技术
刘俊景
(中铁二局第五工程有限公司)
【摘要】本文从施工用水、风水管线、拌和站、洞内保温、现场保温、道路场地维护、施工机械及车辆等方面进行处理,较好的解决了冬季-10℃以下严寒地区隧洞开挖及衬砌施工中存在的问题,
取得了较好的施工效果,为高寒地区类似工程施工积累了经验。
【关键词】输水隧洞严寒地区冬季施工
由于现有的冬季施工的经验均停留在温度为-5℃以上的条件下的,缺乏-10℃以下的严寒地区的冬季施工的经验和先例,同时冬季严寒地区隧洞内温度控制及混凝土养护国内外也没有较成熟的经验和实例,可以说严寒地区冬季施工输水隧洞基本上无经验可借鉴,困难很大。
1工程概况
辽宁大伙房水库输水(二期)工程隧洞段位于辽宁省抚顺市,抚顺市地处辽河中下游地区,属温带大陆性季风气候,冬季严寒。
该地区初霜及终霜约在9月上旬至次年5月下旬。
冰期一般为10月下旬封冻,次年4月上、中旬解冻。
隧洞段工程区内标准冻结深度1.2m,最近10多年记录的最大冻土深度1.43m。
2 冬季施工的必要性
在辽宁地区,一般到冬季后,所有建筑工程均停工,极少有冬天还继续施工的工程,但本工程由于受工期影响,冬季必须连续施工。
隧洞为有压隧洞,对二衬混凝土的要求高。
冬季施工措施的到位与否,决定了在冬季施工时段的二衬质量。
隧洞冬季施工区别其它建筑物的是,混凝土工作面在地下,工作面的条件相对较好,主要的困难在混凝土的生产和运输过程。
3 输水隧洞冬季施工保温措施
3.1 施工用水
各支洞高位水池埋在地下,只需在水池盖采取保温措施,高位水池在水池盖上填 1.5米厚的覆盖土。
管线采用保温棉被包裹外缠一层塑料薄膜,埋至地下并填土覆盖。
抽完水后将水管内的水放空,避免因气温过低而冻管。
3.2 供水、排水、供风管线
供风、供水、排水管线采用岩棉管保温,岩棉管厚5cm,外面包裹塑料薄膜,并用稻草绳紧密缠绕。
在进洞30米温度达到正温以后,供水、排水、供风管线不需采取保温措施。
排水用4寸钢管直接引到排放地点。
冬季到来前,将已停用的供、排水水管中的水排放干净,避免受冻将水管冻裂,影响以后使用。
为保证冬季施工排水畅通,防止各支洞施工区洞内排水从支洞排到洞外,在冬季对支洞排水管线进行改线施工,将支洞施工区的洞内渗水从各支洞出口排除。
3.3 拌和站保温
拌和站采用暖房进行保温,保温房长32m、宽18m、拌合机部位高8.5m、料斗部位高6m,将拌合系统和拌合机料斗统一覆盖起来进行保温,主体结构采用保温板,骨架为钢结构,顶板为一面坡形式。
在拌合站暖房内设一台0.5m3的蒸汽锅炉用来保持拌合站内的温度及加热混凝土拌和用水,锅炉人员实行2班倒制度,每班设置两名锅炉工,锅炉工持证上岗。
3.4 料仓
骨料仓采用砌保温棚的方式进行保温,保温棚下部分采用浆砌石,砌筑高度为 1.2m,浆砌石中间预埋4″钢管,上部采用脚手架钢管做支撑结构,外铺一层板皮,板皮间隔30cm,板皮外铺一层草垫子,最外面包裹一层彩条布,绑扎采用8#铅丝。
骨料仓尺寸为10.5m×14m ×6m(长×宽×高),料仓口设一扇大门,大门采用对开式,骨料仓保温棚内加温采用在四个角各设置一座火炉,保持保温棚内温度。
3.5 混凝土拌和
拌和混凝土前,应用热水冲洗搅拌机,并将积水排除,使拌和机处于正温状态,混凝土拌和时间应比常温季节适当延长20%~25%。
提高混凝土的出机温度,考虑用热水拌和,水泥不得直接加热,用热水拌和,水温一般不宜超过60℃。
超过60℃时,应改变拌和加料顺序,将骨料和热水先拌和,然后加入水泥拌和,以免水泥假凝。
3.6 混凝土材料运输
混凝土运输采用混凝土罐车,在大罐上包裹棉被保温,确保混凝土运输过程中温度损失最低,并尽量减少倒运次数。
在停运后,恢复运输前应先用热水给运料车加热。
3.7 冬季施工骨料储备
冬季储存砂4280m3,小石2822m3,中石3332m3。
骨料表面铺设双层草帘子,在草帘表面加盖一层彩条布,并且在下完雪后,及时清扫骨料堆上的积雪,防止积雪融化后,冰水受冷后在骨料表面形成冰壳。
彩条布在铺设时应有一定坡度,可以排掉积雪融水。
草帘子、彩条布在铺设时应搭接严密,防止积雪融水漏入骨料表面。
3.8 洞内保温
隧洞洞内保温分为三个部位,第一部位在2#洞上游混凝土施工部位的前10m处设一道封堵布,设置2座焦碳炉;第二部位2#洞下游混凝土施工部位的前10m处设一道封堵布,设置2座焦碳炉;第三部位在2#洞洞口安装一扇大门,大门骨架用脚手架钢管,外面包保温棉被。
并在门后各设置2座焦碳炉。
焦碳炉排烟用炉筒直接排到洞外,安排专人对焦碳炉进行检查,添加焦碳,保持洞内温度。
在车辆进出后及时将大门关好,以提高洞内保温效果。
混凝土浇筑面设置2座焦碳炉,保证混凝土浇筑面的温度。
在洞口、作业面及分界面因设置焦碳炉均设置专人看管,每个工作面每班设置2人,每天2班倒。
3.9 现场办公
在每个值班室用2~3个2kw电暖气取暖,并在窗户上钉透明塑料布,门上挂棉被门帘来提高保暖效果。
现场施工人员宿舍采用锅炉供暖,在入冬以前将0.5m3锅炉和1.5寸供暖管路铺设完成,并试验通水,锅炉人员实行2班倒制度,每班设置两名锅炉工,锅炉工持证上岗。
职工宿舍窗户上钉透明塑料布,门上挂棉被门帘来提高保暖效果。
3.10 道路、场地维护
及时对施工场地内道路上积雪进行清理,并在表面撒炉灰渣防滑。
将现场的积水及时清理干净,防止场地积水因温度过低时而结冰,造成安全隐患。
3.11 施工机械和车辆
在现场设置一座车库,将暂时没有使用的车辆停放在车库内,车库保暖做法与保温棚做法一致,车库内设1~2座焦碳炉,在车库内温度过低时使用,车库尺寸为16m×6m×6m(长×宽×高)。
部分车辆可以停放在洞内倒车处,停放在洞内的车辆以不妨碍洞内交通为准。
在整个冬季施工过程中,加强施工车辆、机械保养,对水箱、油路管道等润滑部件勤检
查,勤更换,防止设备冻坏。
在冬季施工时将机械用油由原来使用的0#柴油改为-35#。
3 结束语
中国目前正在进行大规模的基础设施建设,需要建设大量的水工、铁路、公路隧道。
鉴于目前各个工程均不同程度的存在工期压力,对于需要考虑冬季施工的隧道,冬季施工组织的是否成功,对工程的进度及工程质量均有较大影响。
本工程的冬季施工措施经实践检验是行之有效的,有效的保证了严寒地区隧洞混凝土的施工质量,并确保了工期的顺利完成。
为类似工程的施工提供了有效的参考。