多孔混凝土路用性能研究

解析透水性混凝土路面材料的制备与性能作者：姚转奇来源：《建材发展导向》2015年第03期摘要：随着城市化发展进程的不断加快，城市地表逐渐被建筑物与混凝土等阻水材料所覆盖，这些不透水路面影响了城市生态环境，需要加以改进。

透水性混凝土作为一种生态型环保混凝土，在路面施工中得到了广泛应用。

文章主要对透水性混凝土路面材料制备与性能进行分析，为其广泛应用提供可靠依据。

关键词：透水性混凝土；制备；性能透水性混凝土是一种经过特殊工艺处理的具有连续孔隙的混凝土，具有一定的透气性、透水性及强度，可以缓解城市雨洪，增强车辆行驶舒适度与安全度；同时，还可以有效降低交通噪声与城市热岛效应。

在可持续发展理念下，加强透水性混凝土的研究与应用是一件十分必要的事情。

1 透水性混凝土路面材料制备1.1 原材料胶凝材料选用42.5级硅酸盐水泥，其物理力学性能为：密度3.1g/cm3；初凝时间115min；终凝时间170min；比表面积375m2/kg；抗压强度3天28MPa，28天53MPa；抗折强度3天5MPa，28天9MPa。

粗集料选用石灰岩碎石其物理力学性能分别为：粒径范围5-10mm；孔隙率40%；堆积密度1720kg/m3；表观密度2910kg/m3。

粉煤灰选用低钙Ⅰ级灰，密度2200kg/m3；细度不大于12%；需水量比0.95。

硅灰密度2100kg/m3。

外加剂选用JM-B 型萘系高效减水剂，具有高效减水、超塑化、增强、非引气等作用。

1.2 配合比设计现阶段，我国透水性混凝土配合比设计方法还不成熟，因为透水性混凝土和普通混凝土在结构方面存在着一定的差异，所以，运用传统混凝土配合比设计方法无法满足透水性混凝土制备要求。

在此基础上，结合一些先进、成功的配合比设计经验，提出碾压包裹理论，实现透水性混凝土配合比设计的合理、科学。

在设计配合比的时候，主要考虑强度、孔隙率、水灰比等指标。

针对强度而言，在路面施工中应用透水性混凝土的时候，需要保证人行道与轻交通的强度达到30MPa，路面砖与路肩的抗压强度需要达到25MPa，所以，路面使用透水性混凝土砖的时候，要求强度不低于25MPa。

水泥混凝土路面快速修复的研究1.前言交通运输行业的迅速发展造成道路的损坏情况日渐频繁，需要养路工人及时进行路面修复，但在许多实际的修复工程中，路网不能完全封闭，长时间的中断交通也是难以接受的，而且会对群众生活造成困扰。

同时，交通基础设施常常因雨雪、洪水、风暴、地震等自然灾害的影响而中断，给后续的抢险救灾和社会交通造成较大的困难。

以上情况都需要需要在极端的时间内使混凝土达到足够的强度以满足开放交通。

因此，快速修复技术的发展显得至关重要。

2.水泥混凝土路面的快速修复技术我国现阶段的水泥混凝土路面修复技术主要是采用质量良好的水泥基材和高成本的聚合物混凝土，再添加适当的外加剂，降低混凝土的凝固时间，提高混凝土的强度，在施工完毕后4～7d就可以通车投入使用。

但在实际工程中，道路停止使用一天都会为交通带来极大的不便。

因此，修复时间越短，对交通的影响越小。

以下从几个方面来介绍快速修复技术的应用和展望。

2.1施工材料2.11水泥水泥是水泥混凝土的重要组成材料之一，它直接影响混凝土的强度性质、变形性质及耐磨性质。

对于快速修复工程，国外常常用快凝或快硬水泥，除了常规的早强水泥和掺外加剂的水泥以外，新型水泥也得到开发。

日本广泛地应用调凝水泥（或称喷射水泥），这种喷射水泥的终凝时间为15min，而普通的硅酸盐水泥为190min。

由喷射水泥拌制的砾石混凝土掺入0.3%的缓凝剂后，初凝时间为40min，而普通的混凝土需要5h，一天龄期的喷射水泥混凝土的抗弯强度可达到4.1MPa。

抗拉强度可达到2.5MPa。

美国开发了一种成为“派拉蒙特”（Pyrament）的混合水泥，这种混合水泥拌制的混凝土，24h 抗压强度达到13.4MPa 以上，而28天抗压强度可达到82.7MPa，4h抗弯强度约为3.4MPa。

德国的ADDIMENT 特种水泥以波特兰快凝水泥为基础材料，用这种水泥与粒径为8mm、12mm和16mm碎石拌制的混凝土，在浇筑时混合料温度为20℃，一天龄期抗压强度可达60。

无砂大孔透水混凝土的制备与性能研究摘要：通过实验确定各种因素（集灰比、集料粒径、水灰比、外加剂及其掺量、成型方法）对透水混凝土的影响，认识它们之间的相互作用情况，并综合各影响因素确定最佳的实验方案。

关键词：透水混凝土；强度；透水性；多孔Abstract: through the experiment to determine various factors (set ash aggregate size than,, water cement ratio, and its content of admixture shaping method) of permeable concrete influence, understanding the interaction between them, and the comprehensive factors determine the best experiment scheme.Keywords: permeable concrete; Strength; Water permeability; porous 中图分类号：TU528文献标识码：A文章编号：1 透水混凝土的特点及其研究意义透水混凝土通常定义为一种含有较多粗集料、微量或无细集料且无足量水泥的混凝土材料。

通过配合比设计满足具有适当强度、高透水性、无析离等工程需求，主要可以作为无需压密的回填材料或水工材料，抗压强度约在 1.5 MPa~14 MPa之间[1,2]。

与一般混凝土相比，具有如下特点：1）透水混凝土比重一般约在1 400 kg/m3~1900 kg/m3之间；2）热传导系数小；3）水的毛细现象不显著；4）水泥用量少；5）成型时侧压力小，可使用各种轻型模板；6）表面存在蜂窝状孔洞，表面抹平施工方便；7）可以防止雨天路面集水和夜间反光，增加行走舒适性和安全性，同时减轻降雨季节道路排水系统负担；8）可以吸收车辆行走产生的噪音，有利于创造安静舒适的交通环境；9）可以补充城市地下水资源，保护土壤温度，改善城市地表植物和土壤生物的生存条件，有利于生态平衡；10）可以增加城市可透水透气面积，调节城市气候，降低地表温度，缓解城市“热岛”现象[3~5]。

0号块混凝土多孔振捣的施工技术提纲：一、0号块混凝土多孔振捣施工技术的概述二、0号块混凝土多孔振捣的施工过程三、0号块混凝土多孔振捣施工技术的优点和应用前景四、注意事项及常见问题五、结论与展望一、0号块混凝土多孔振捣施工技术的概述多孔混凝土在建筑施工中有着广泛的应用，它是指通过在混凝土中添加化学泡沫或物理泡沫剂，使混凝土中产生大量细小的气泡，从而减轻混凝土的重量并提高其保温、隔热性能。

0号块混凝土多孔振捣是一种新型的多孔混凝土施工技术，它通过在混凝土中添加多孔体材料，并采用振捣工艺使混凝土中的多孔体均匀分布并保持稳定。

该技术在耐久性、抗风化性、保温隔热性等方面有着显著的改进和优化。

二、0号块混凝土多孔振捣的施工过程0号块混凝土多孔振捣的施工过程包括四个步骤：材料选配、混合、振捣和固化。

首先，选配合适的多孔体材料和混凝土材料，严格按照配合比例进行配料，充分混合并保证配合质量。

其次，通过适当的混合方式将多孔体均匀分布于混凝土中，同时保证混凝土的均匀性和流动性。

振捣过程也是关键，振捣的力度和时间需根据混凝土的特性和构造情况进行合理调整。

最后，混凝土在再浇注基础上固化，过程中保持适宜的温湿度和充足的养护，使0号块混凝土多孔振捣的成品具有良好的性能和质量。

三、0号块混凝土多孔振捣施工技术的优点和应用前景0号块混凝土多孔振捣技术相对于传统混凝土具有许多优点，如更轻、更硬、更耐久、更保温隔热等。

同时，该技术具有一定的应用前景，可以应用于建筑业、道路工程、水利工程等领域，满足各种建筑物和基础设施的不同需求。

四、注意事项及常见问题在施工过程中，需要注意以下几点：1、多孔体材料选择应考虑其耐久性和质量；2、配合比例严格按照设计规定进行；3、混凝土的振捣力度和时间应根据实际情况进行合理调整；4、保持适当的温湿度和充足的养护。

常见问题主要是混凝土中气泡分布不均匀或固化不充分，导致强度不足或断裂。

此时需要重新施工或对施工流程进行优化调整。

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、背景介绍随着中国城市化进程的加速，城市道路面临着日益增长的交通压力。

为了提高道路的通行能力和舒适度，许多城市选择在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层。

这种施工方案不仅能够延长道路的使用寿命，还能改善道路的行车体验。

本文将详细介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案的相关内容。

二、施工前的准备工作1、路面评估：对原有水泥混凝土路面进行全面评估，检测路面的平整度、强度和损坏情况，以便确定合适的加铺方案。

2、路面清理：彻底清理路面的杂物、污垢和油脂，确保路面干净、干燥。

3、路面裂缝处理：对存在的裂缝进行修补，防止水分渗透，确保路面结构的稳定性。

4、材料准备：选择优质的沥青混凝土材料，确保施工质量。

5、人员培训：对施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工质量和安全意识。

三、施工工艺流程1、铺设防水粘结层：在原有水泥混凝土路面上铺设防水粘结层，防止水分渗透，确保沥青混凝土与原路面紧密粘结。

2、沥青混凝土摊铺：采用热拌沥青混凝土进行摊铺，确保路面平整、无裂纹。

3、碾压：使用压路机对摊铺后的沥青混凝土进行碾压，提高路面的密实度和承载能力。

4、接缝处理：对沥青混凝土路面的接缝进行特殊处理，确保接缝处平整、牢固。

5、养护：对施工完毕的道路进行养护，避免车辆通行对路面造成损害。

四、质量控制措施1、材料检验：对进场的沥青混凝土材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。

2、施工温度控制：沥青混凝土摊铺和碾压过程中，严格控制施工温度，确保沥青混凝土在合适的温度下施工。

3、路面平整度控制：采用先进的摊铺设备和熟练的施工人员，确保路面平整度符合设计要求。

4、质量检测：对施工后的路面进行质量检测，包括压实度、平整度、渗水性等指标的检查，确保施工质量符合规范要求。

五、安全保障措施1、施工现场设置安全警示标志，配备安全员进行现场监管。

2、对施工人员定期进行安全培训，提高安全意识。

3、对现场施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止因设备故障导致的安全事故。

文章编号:100926825(2007)0720315202浅议多孔贫混凝土基层施工技术韩书斌摘　要:从拌合工艺、成型工艺和养生工艺三个方面对多孔贫混凝土透水基层的施工工艺进行了阐述,并对多孔贫混凝土排水基层施工中的现场质量控制技术进行了探讨,最终得出利用振动成型工艺采用摊铺机成平地机进行摊铺,接静碾和振动碾压组合的方式进行压实的结论。

关键词:多孔贫混凝土,透水基层,施工技术,养生工艺中图分类号:TU755.9文献标识码:A 多孔贫混凝土透水基层的施工工艺,包括拌合工艺、成型工艺和养生工艺三个方面。

对于与多孔贫混凝土基层的施工技术,应根据施工荷载和底基层的条件确定水泥用量;调节材料的含水量来控制材料离析;改造施工机械,防止摊铺时材料离析;若没有性能损失,可考虑取消潮湿养生;避免过度压实造成骨料被过度压碎,影响级配和渗透性;尽量减少施工交通量,缩短运输距离;保证路面横坡,保护好底基层,防止施工中底基层损坏;防止污染,以免污染后无法处理。

国内对多孔贫混凝土基层施工工艺多采用静碾法,并禁止使用振动压路机。

若采用不压密方法施工,由于摊铺高度就是基层厚度,所以摊铺的标高比较好控制,但会影响到基层强度和耐久性。

若采用压密方法施工,不适当的压实会带来集料压碎问题,影响基层强度、排水性和表面均匀性。

同时多孔贫混凝土具有开放式空隙,路面基层施工摊铺面积较大,水分蒸发快,无法保证成型后的强度及空隙率。

成型后的养生也是重要问题,因养生不好,或施工中交通车辆运行的问题,往往导致基层表面松散。

为此文中对以上问题展开探讨。

1　拌合工艺1.1　投料搅拌工艺对强度的影响拌合工艺分裹浆法搅拌与普通搅拌两种工艺。

裹浆法又称造壳法,是用水泥浆将砂、石表面包裹起来的造壳搅拌方法。

在空隙率相差不多的情况下,裹浆法比常规搅拌法所得的强度要低,因而裹浆搅拌工艺对多孔贫混凝土的强度有一定影响,同时采用二次搅拌的工艺在实际生产中会增加成本。

所以,对多孔贫混凝土仍采用普通搅拌工艺进行拌和。