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汽车驾驶员外后视镜壳体视野校核方法研究摘要：随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。
汽车的安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注。
厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，，越来越多的中国的工程师和研发人员开始专注于这一领域。
本文介绍了在汽车行驶或是转弯过程中，外后视镜壳体在不影响法规规定的A柱障碍角的基础上，对驾驶员视野遮挡的提前规避和校核。
关键词：后视镜；轮廓线；A柱；遮挡前言随着当今汽车行业的发展，对整车外观的美观性要求越来越高，且整车NVH 中的风噪要求也越来越严格，所以，汽车外后视镜的发展趋势朝宽大和厚重方向发展，这样以来就导致人机法规校核时A柱障碍角满足要求，但是会出现如图1所示的驾驶员在开车时，后视镜壳体与A柱间存在盲区，出现后视镜壳体遮挡视野的现象；本文对后视镜壳体遮挡视野的校核方法及解决办法展开深入研究；图1-后视镜壳体视野遮挡示意图1、适用范围本研究规定了驾驶员外后视镜壳体的校核要求和测量方法，适用范围：M1类汽车2、技术要求汽车驾驶员前方视野必须满足下述要求：左后视镜与左眼点连接曲面距离A柱距离要求大于20mm，距离外后视镜三角块要求大于5mm；右后视镜与右眼点连接曲面距离A柱距离要求大于5mm，距离外后视镜三角块不作要求。
3、校核方法3.1输入校核前收集相关数据：3.1.1 整车坐标下的左/右A柱护板、侧风窗玻璃、密封条及后视镜壳体与底座数据；3.1.2 H点坐标；3.1.3 座椅靠背角及水平调节范围；3.1.4 前风窗玻璃黑边。
3.2 确定V点坐标3.2.1 V点介绍V点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、R点及设计座椅靠背角有关。
此点用于检查汽车视野是否符合要求。
通常用V1，V2两点表示V点的不同位置。
3.2.2 确定V1、V2点3.3 确定外后视镜轮廓。
27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰 江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。
3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。
3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。
3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。
对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。
4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。
大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。
当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。
这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。
参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。
内外后视镜视野校核方法在驾驶过程中，后视镜是非常重要的安全设备，能够帮助驾驶者观察车辆后方的交通情况，从而做出正确的驾驶决策。
因此，确保后视镜视野正常和准确是驾驶技术培训的重要内容之一、下面将介绍内、外后视镜视野校核的几种方法。
一、校核内后视镜视野1.调整位置：首先，调整内后视镜的位置，使其能够覆盖到车辆后方的最大范围。
一般而言，内后视镜应位于驾驶员正前方的中心位置，以便观察后方的情况。
2.利用参照物：将车停放在空旷的地方，如停车场，调整内后视镜，使其参照物与虚拟车身的位置对齐。
参照物可以是有较明显边缘的建筑物、标志柱等。
调整后，驾驶员应能够通过内后视镜看到虚拟车身的后部。
3.观察盲区：在校核内后视镜视野时，还需要观察盲区的范围，即无法通过内后视镜观察到的区域。
驾驶员应注意盲区的位置，并结合其他后视镜的使用来补充观察盲区的信息。
二、校核外后视镜视野1.调整位置：外后视镜主要用于观察车辆两侧和后侧交通情况，因此应根据驾驶者的身高和坐姿调整外后视镜的位置。
调整时，应将外后视镜的镜面调至与车辆两侧保持水平，并能够清晰观察到侧面和后方的交通情况。
2.利用参照物：在调整外后视镜时，可以利用参照物来帮助确定正确的调整角度。
例如，调整左侧外后视镜时，可以使其与左车辆轮胎的外沿对齐，调整右侧外后视镜时，可以使其与右车辆轮胎的外沿对齐。
3.观察盲区：外后视镜的视野虽然较内后视镜宽广，但依然存在盲区。
调整外后视镜时，应留意盲区的位置，并要结合身体的转向和颈部的转动来补充盲区的观察。
总之，校核内、外后视镜视野的方法主要是通过调整镜面的位置和角度，以及观察盲区的位置，来确保驾驶者能够准确地观察到车辆后方的交通情况。
在实际驾驶中，驾驶员应不断进行视野的校核，并根据实际情况进行调整，以保证行车安全。
同时，记得在适当的时候清理和调整镜子，以确保视野的清晰度和准确性。
一种汽车外后视镜视野校核方法王波【摘要】汽车行驶中,路况信息靠视觉得到的,良好的视野是预防汽车事故的基本必要条件,外后视镜是驾驶员获得间接视野重要方式,因而外后视镜布置必须符合法规要求,文章介绍了一种汽车外后视镜视野校核方法.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)017【总页数】4页(P85-88)【关键词】外后视镜;后视野;法规;校核【作者】王波【作者单位】长安汽车合肥研究院,安徽合肥 230000【正文语种】中文【中图分类】U471.2引言我国正在引领全球的汽车消费市场，汽车科技正在发生着深刻的变化，驾驶途中的安全、舒适、经济、智能、互联、环保等越来越受到追捧。
在无人驾驶汽车技术尚未成熟应用的很长一段时期内，数字式后视镜系统也未广泛应用，传统后视镜仍会长期保障着人们出行安全，汽车行驶中的路况信息通过视觉获得，良好的视野是预防汽车事故的基本必要条件。
按视野的获得方式可分为直接视野和间接视野。
直接视野是指驾驶员直接透过前方玻璃、侧面玻璃就能看到的图像范围，间接视野即驾驶员通过内外后视镜、显示屏等才能看到的图像范围；外后视镜是驾驶员获得间接视野重要方式，因此外后视镜布置首先需要符合法规要求，这是安全行驶的基本保障。
本文介绍了一种汽车外视镜视野校核方法。
1 外后视镜相关法规要求（GB 15084-2013）1.1 M1类车辆的外后视镜种类与数量强制要求对于M1类车辆，必装Ⅲ类（小）主外后视镜，驾驶员和乘员一侧各1个；也可安装二类后视镜作为替代。
如下表：表1 M1类车辆的外后视镜种类与数量要求?1.2 外后视镜曲率半径要求a）Ⅱ类Ⅲ类主外视镜曲率半径至少为1200mm；b）广角外视镜（Ⅳ类）和补盲外视镜（Ⅴ类）曲率半径至少为300mm。
1.3 反射面要求视镜的反射面应为平面或球状凸面。
外视镜反射面可以附加与其非球面部分，只要主视镜能满足间接视野的要求。
主外视镜（Ⅱ和Ⅲ类）反射面尺寸应满足以下要求：a）能在反射面面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；b）在反射面上还能绘出与矩形高平行的线段，其长度为b；表2中给出了a和b 的最小值。
汽车后视镜视野该如何校核？汽车后视镜视野该如何校核？这个有一种专业的汽车后视镜设计视野校核软件。
必须由专业人员使用。
前几天看到坛子里有专业人员发后视镜校核的详细步骤。
按此方法校核后视镜的前提是已经熟读国标，起码GB15084-2006要看过。
并且这是在前期刚刚按效果图绘出2D线框的时候校核造型的后视镜能不能达到要求，并给造型提建议。
在后期已经有后视镜的数模时直接用UG校更方便。
汽车后视镜视野校核：a、按上面定义确定驾驶员的眼点位置。
下述后视野要求是在“双眼总视野”条件下的视野。
当测定汽车后视野时，所试车辆为7.4中规定的可行驶状态。
视野必须透过车窗玻璃进行测定，其可见光的垂直总透光率至少为70%。
b、内后视镜（Ⅰ类）① 驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20000mm的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员的眼点后60000mm处延伸至地平线。
②在测量上述后视野时，允许头枕、遮阳板、后风窗刮水器、加热原件、S3类制动车灯，或车身构件（如：纵向基准面附近对开门的后窗立柱等部件遮挡部分视野），但当遮挡部分投影在与汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应占所规定视野的15%以下。
遮挡程度是在头枕处于最低位置，遮阳板处于收回位置时测定。
c、主外后视镜（Ⅱ、Ⅲ类）①左外后视镜驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段至少宽度至少为2500mm的视野区域，其右侧，以与汽车纵向基准面的平面评选，且切过车辆左边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后10000mm处延伸至地平线。
②右外后视镜对于M1类和最大质量不超过2000kg的N1类车辆，其驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看到一段宽度至少为4000mm的视野区域，其左侧，以与汽车纵向基准的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20000mm 处延伸至地平线。
d、障碍物在上面规定的视野中，障碍物（如：车身及附件、门把手、示廓灯、转向指示灯、后保险杆两端，以及反射面清洗装置等）部件所遮挡部分的总和占所规定视野的10%以下即可。
内外后视镜视野校核方法
内外后视镜在驾驶中起到了非常重要的作用，保证了驾驶者对车辆周围的视野，从而提高了行车的安全性。
然而，由于驾驶者的视力和驾驶习惯等因素的影响，内外后视镜的视野可能存在一定的盲区。
因此，视野的校核变得非常重要，以确保驾驶者能够全面了解行车环境，避免潜在的安全隐患。
1.调整后视镜角度：后视镜的角度可以根据驾驶者的身高、坐姿和视力调整。
确保后视镜能够显示车辆后方的最大视野，同时避免因镜中景深过大而引起的远近物体无法清晰辨认。
2.合理设置侧后视镜：侧后视镜的角度应该能够显示车辆后方的最大视野，同时避免过度显示车辆侧方的景象。
侧后视镜应该能够覆盖一个范围，包括车辆后方的盲区。
3.使用辅助设备：借助科技的力量，驾驶者可以使用一些辅助设备来增强后视镜的视野校核。
例如，可以安装倒车雷达、后摄像头等设备，以帮助驾驶者更好地了解车辆周围的情况。
4.注意调整驾驶姿势：正确调整驾驶姿势有助于扩大后视镜视野。
驾驶者应该保持正直的坐姿，保持头部和颈部的灵活性，以便更好地观察后方情况。
5.定期检查后视镜：驾驶者应该定期检查后视镜的状态，确保其清晰度和无损坏。
如果后视镜存在裂纹或者模糊的情况，应及时更换。
视野的校核对于驾驶者的安全非常重要，驾驶者应该根据自身的需求和实际驾驶情况进行调整。
同时，驾驶者还应该时刻保持警觉，注意观察
车辆后方和侧方的交通情况，以提高驾驶的安全性。
最重要的是遵守交通法规，文明驾驶，保证自己和他人的安全。
总布置--外后视镜视野CATIA校核目录1、目的 (1)2、适用范围 (1)3、引用标准 (1)4、术语定义 (1)5、校核步骤 (2)5.1、输入数据 (2)5.2、技术要求 (2)5.3、校核步骤 (4)5.4、法规符合性验证 (27)6、注意事项 (27)7、输出 (27)8、结束语 (27)1、目的在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。
2、适用范围适用于M1、N1类车型。
3、引用标准GB 15084－2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求SAE J 941 汽车驾驶员眼睛位置ECE46 汽车后视镜及安装后视镜的汽车认证的统一规定4、术语定义R点：即座椅参考点，一个指定的座椅位置上的臀点，对于每一个座椅只有唯一的一个座椅参考点。
5、校核步骤5.1、输入数据驾驶员R点坐标、8202-外后视镜数模、5401-侧围外板、6101-前车门外板、6201-后车门外板，2804-后保险杠，6105-前车门外把手、6205-后车门外把手，空载地面、满载地面，后视镜镜片旋转中心，镜壳旋转轴。
5.2、技术要求5.2.1后视镜校核（1）后视镜应固定牢靠，避免改变已调节好的视野。
（2）装在M1和N1类汽车上的外后视镜为Ⅲ类或Ⅱ类后视镜。
（3）M和N类型汽车必须在其左、右两侧各安装一个外后视镜，M1和N1类型汽车上必须安装一个内后视镜。
（4）在驾驶员一侧的外后视镜应能允许驾驶员在车门关闭，而车窗开启时进行调节。
能在车内调节的外后视镜除外。
（5）内后视镜应能允许驾驶员在其驾驶位置上调节。
（6）外后视镜应能从汽车侧窗或前风窗玻璃刮水器刮刷到的区域中看到。
5.2.2外后视野校核（1）外后视镜尺寸校核外后视镜反射面尺寸必须满足一下要求：a)能在反射面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；b)与矩形高平行的线段，其长度为b。
a、b尺寸的计算方法如下表所示：（2）外后视镜视野校核a）国标外后视野校核标准①汽车驾驶员一侧的外后视镜必须安装在后视镜中心至驾驶员两眼点（两眼点之间的距离为65mm）中心连线的铅垂面与纵向基准平面的夹角不大于55°的范围内。
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜是驾驶员行车时非常重要的辅助工具，它能够提供车辆后方的情况，帮助驾驶员观察后方车辆的距离和速度，从而帮助驾驶员正确判断后方车辆的行驶状况，保障行车安全。
由于汽车外后视镜的位置和角度的特殊性，会导致在一定程度上存在盲区，从而使得驾驶员无法完全准确地观察到后方车辆的情况。
为了确保汽车外后视镜能够提供准确的视野，需要对其进行视野校核。
本文将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，以期能够提高其视野准确性并为驾驶员提供更好的行车辅助信息。
视野校核的目的是通过一定的方法和步骤，确保汽车外后视镜能够提供准确、清晰的视野，帮助驾驶员正确判断后方车辆的位置和行驶状态。
视野校核主要包括以下几个方面的内容：1. 调整后视镜的角度。
后视镜的角度非常关键，只有正确的角度才能够提供准确的视野。
在调整后视镜的角度时，应该注意让后方车辆在后视镜中出现在一个合适的位置，既不会被遮挡也不会因为角度过大而变形。
一般来说，将后视镜角度调整到能够看到车身侧面的一小部分即可，这样可以最大限度地减少盲区的存在。
2. 清洁后视镜表面。
后视镜表面的干净度对视野的清晰度有着直接的影响，因此在进行视野校核时，应该首先清洁后视镜表面，确保其表面没有污垢或水渍。
3. 测试后视镜的视野。
在进行视野校核之后，需要进行一定的测试，观察后视镜能够提供的视野范围，包括车身侧面和后方车辆的完整性、清晰度等情况。
通过测试可以发现后视镜是否存在盲区，从而及时调整后视镜的角度或重新进行清洁等操作。
4. 调整车身的位置。
有时候后视镜能够提供的视野受到车身位置的影响。
因此在进行视野校核时，应该根据车身的实际位置进行调整，确保后视镜能够提供最佳的视野。
上述几个方面是汽车外后视镜视野校核的基本内容，通过这些步骤能够确保后视镜的视野准确性，并为驾驶员提供更好的行车辅助信息。
在实际操作中，影响后视镜视野准确性的因素还有很多，下面将详细介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法。
10.16638/ki.1671-7988.2018.17.027一种汽车外后视镜视野校核方法王波（长安汽车合肥研究院，安徽合肥230000）摘要：汽车行驶中，路况信息靠视觉得到的，良好的视野是预防汽车事故的基本必要条件，外后视镜是驾驶员获得间接视野重要方式，因而外后视镜布置必须符合法规要求,文章介绍了一种汽车外后视镜视野校核方法。
关键词：外后视镜；后视野；法规；校核中图分类号：U471.2 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)17-85-04A view checking method of automobile external rear vew mirrorWang Bo（Changan Automobile Hefei Research institute, Anhui Hefei 230000）Abstract:When vehicle driving, road condition information is obtained by vision, good view is the basic necessary condition to prevent automobile accident, and external rearview mirror is an important way for driver to obtain indirect view, so the layout of exterior rearview mirror must meet the requirements of regulations. This paper introduces a view checking method of automobile external rear view mirror.Keywords: external rear view mirror; rear view; regulation; checkCLC NO.: U471.2 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)17-85-04引言我国正在引领全球的汽车消费市场，汽车科技正在发生着深刻的变化，驾驶途中的安全、舒适、经济、智能、互联、环保等越来越受到追捧。
在无人驾驶汽车技术尚未成熟应用的很长一段时期内，数字式后视镜系统也未广泛应用，传统后视镜仍会长期保障着人们出行安全，汽车行驶中的路况信息通过视觉获得，良好的视野是预防汽车事故的基本必要条件。
按视野的获得方式可分为直接视野和间接视野。
直接视野是指驾驶员直接透过前方玻璃、侧面玻璃就能看到的图像范围，间接视野即驾驶员通过内外后视镜、显示屏等才能看到的图像范围；外后视镜是驾驶员获得间接视野重要方式，因此外后视镜布置首先需要符合法规要求，这是安全行驶的基本保障。
本文介绍了一种汽车外视镜视野校核方法。
1 外后视镜相关法规要求（GB 15084-2013）1.1 M1类车辆的外后视镜种类与数量强制要求对于M1类车辆，必装Ⅲ类（小）主外后视镜，驾驶员和乘员一侧各1个；也可安装二类后视镜作为替代。
如下表：表1 M1类车辆的外后视镜种类与数量要求1.2 外后视镜曲率半径要求a）Ⅱ类Ⅲ类主外视镜曲率半径至少为1200mm；b）广角外视镜（Ⅳ类）和补盲外视镜（Ⅴ类）曲率半径至少为300mm。
1.3 反射面要求视镜的反射面应为平面或球状凸面。
外视镜反射面可以附加与其非球面部分，只要主视镜能满足间接视野的要求。
作者简介：王波，学士，就职于长安汽车合肥研究院，主要从事内外饰设计开发。
85汽车实用技术86主外视镜（Ⅱ和Ⅲ类）反射面尺寸应满足以下要求：a）能在反射面面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；b）在反射面上还能绘出与矩形高平行的线段，其长度为b；表2中给出了a和b的最小值。
表2 主外视镜（Ⅱ和Ⅲ类）反射面尺寸要求1.4 后视野要求后视野要求是在双眼总视野条件下的视野。
当测定汽车测定后视野时，所试车辆为空载质量加一个前排乘客的质量（75Kg）。
图1 双眼总视野说明：E-后视镜；OD、OE-驾驶员眼点；ID、IE单眼虚像；I-左右单眼总虚像；A-左眼视角；B-右眼视角；C-双眼视角；D-左右单眼总视角1.5 外后视镜的遮挡要求外后视镜（Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类等）视野指定的视野区域内可能被像车体及其上的零件等障碍物遮挡，遮挡应小于等于10%的规定视野；如果在设计和结构上是针对特殊目的的车辆及其它特殊特征的原因外后视镜的障碍物遮挡才允许大于10%。
1.6 外后视镜位置要求a）视镜的位置应保证驾驶员在正常驾驶状态下，能看到汽车后方和两侧道路上的路况。
b）外视镜应能从车辆侧窗或前风挡玻璃刮水器刮刷到的区域中看到；不适用的场合详见法规描述。
c）在确定车辆驾驶员一侧外视镜的位置时，应保证车辆垂直纵向中间平面与通过视镜中心和连接驾驶员两眼点65mm线段中心的垂直平面之间的夹角不大于55°。
d）当车辆处于最大设计满载质量状态下，且外视镜的最低边缘距地面高度小于1.8m时，其单侧视镜外伸尺寸比未装视镜时车辆的最大宽度小于等于250mm。
1.7 转轴位置要求由于后视镜一般处于车辆最宽处，在行车过程中为避免刮伤行人，减少事故中外后视镜对行人的伤害。
规定顺着撞击方向偏移的转动轴或旋转中心，或两者之一为轴线，作一半径为70mm 的圆柱体，该圆柱体至少应切到连接件所连接的表面部分。
2 外后视镜布置的人机要求2.1 水平方向上的视野范围在设计安装后视镜时，要尽量能够将驾驶员的视线保持在行驶正前方后视镜应布置在驾驶员的水平和垂直方向上的最佳视野范围内。
水平方向上，眼球舒适旋转角度为:左右各15°（最大各30°）；头部旋转的舒适角度为:左右各45°（最大各60°），见图2，因此水平方向上的最佳视野范围为：左右各60°（最大各75°）。
图2 水平方向上的视野范围1、左眼视野2、右眼视野3、双眼视野4、眼球自然转动角度5、眼球强制转动角度6、头部自然转动角度7、头部强制转动角度2.2 垂直方向上的视野范围垂直方向上，眼球舒适旋转角度为上下各15°（最大向上45°和向下65°），头部旋转的舒适旋转角度为上下各30°（最大上下各50°），见图3，因此垂直方向上的最佳视野范围为：上下各45°。
图3 垂直方向上的视野范围2.3 外后视镜的高度要求2.3.1 低于相切于95%的眼椭圆下沿的水平面2.3.2 避免视野被前风窗黑边、立柱、三角窗盖板、水切、密封条等遮挡，特别是乘员侧后视镜。
3 外后视镜（Ⅲ类）视野范围要求（GB 15084-2013）注：GB 15084-2013（机动车辆间接视野装置性能和安装要求）标准参照了ECE R46/Rev.1/Add.45/Rev.3/2009（关于间接视野装置及安装间接装置车辆认证的统一规定），因此国标外后视镜（Ⅲ类）视野范围要求与欧洲标准ECER46相同。
王波：一种汽车外后视镜视野校核方法873.1 驾驶员一侧的外后视镜视野应满足以下要求：驾驶员至少能看到4m 宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20m 的水平路面部分（见图4）。
同时，驾驶员应能够看到从通过驾驶员两眼点的垂面后方4m 的点开始、宽1m 、由平行于车辆垂直纵向中间平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。
3.2 乘员一侧的外后视镜与驾驶员一侧的外视镜相对应的视野范围规定相同，见图4。
图4 外后视镜（Ⅲ类）视野范围要求4 外后视镜视野校核方法4.1 外后视镜的工作原理外后视镜反射面应为平面或球状凸面，利用镜面反射原理，即入射角等于反射角。
汽车后面的车辆、行人、障碍物等的光射到后视镜镜片上，再通过镜片反射到驾驶员的眼睛。
驾驶员借此了解后方情况，保障出行安全。
校核方法中常用的是从驾驶员眼点出发作经过后视镜镜面反射点的视野线，从镜面上取一系列反射点后，得出最大包络面，与法规要求的路面可视区域进行对比，来确定后视镜视野的法规符合性，这种方法工作量较大且不能直接识别法规符合性。
以下介绍一种基于CA TIA 的汽车外视镜视野校核方法，此方法与上述是相反的思路。
4.2 分析步骤4.2.1 输入条件收集整车R 点，驾驶员左右眼点、镜片及圆点位置、左右侧车宽界限、校核地面线。
将R 点、地面线、镜片位置及转动、镜片边界等设置成参数化，方便调整。
图5 外后视镜视野校核输入条件收集4.2.2 法规校核点绘出法规要求的视野范围，识别左右各4个校核点，然后作过后面左右各2个点地面法向线与过左右外后视镜镜片最高点的地面平行面相交，得出左右各2个的无限远校核点；得到左右各6个法规校核点。
图6 外后视镜视野法规校核点4.2.3 定反射点a ）构建平面，根据输入条件先得出法规校核点，与眼点、圆点3点构成平面；b ）求交线，平面与后视镜面相交得出；c ）设反射点，在平面上绘图，约束一反射点位于交线上，如图7所示；d ）定反射点，设置约束条件，即入射角=反射角，得到唯一固定的反射点，如图8所示。
图7 外后视镜视野校核后视镜反射点图8 外后视镜视野校核后视镜反射点e ）校核边界，按上述方法左右各得到6个反射点，连线得到外后视镜镜面上视野法规校核边界，如图9、10所示。
汽车实用技术88图9 外后视镜镜面上视野法规校核边界图10 外后视镜视野校核完成示意f）判定，若外后视镜镜面上视野法规校核边界在镜面范围内则可判定符合；若不在镜面范围内，先调节镜面旋转角度，一般正负7度以内，若调节角度仍无法满足，则需要调整后视镜的位置。
因校核过程全部设置了参数，调整时直接更新，避免重复绘图找点工作，提高了校核效率。
4.3 基于CATIA软件确定反射点过程图11 创建超级副本操作示意由于反射点确定过程基于变量元素：3个点（法规校核点、眼点、镜面圆点）和1个面（可以调节的镜面），将第一个反射点定好的过程放置于一个几何图形集里，建立超级副本（Power Copy），就可以根据不同的变量元素求出其它后视镜反射点。
创建超级副本步骤：点选“插入(Insert)”->“知识工程模板(Knowledge Templates)”->“超级副本(Power Copy)”，从目录树中选择组成超级副本的变量元素，如图11。
使用超级副本步骤：选择“插入(Insert)”->“从文档实例化(Instantiate From Document)”，选择超级副本，完成对话框中的“输入(Inputs)”。
