汽车-某车外后视镜视野法规校核报告

10.16638/ki.1671-7988.2017.13.018某重型卡车后视镜视野校核闫振涛，徐金志, 杨继涛，高兴超（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：后视镜属于重要安全件，是驾驶员观察路况获得视野的重要工具，良好的视野将为驾驶员的安全驾驶提供保障。

文章主要提供一种后视镜视野校核方法，并对某重型卡车的后视镜视野进行校核，确保后视镜视野满足驾驶员的使用要求。

关键词：镜面成像；法规区域；视野校核中图分类号：U463.85 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)13-57-03The View Check of Heavy Duty Rearview MirrorYan Zhentao, Xu Jinzhi, Yang Jitao, Gao Xingchao( Anhui Jianghuai Automobile group Co. Ltd., Anhui Hefei 230601 )Abstract:Rearview mirror belongs to the important safety part of automobile.it is an important tool for driver to observe road condition and gain view. A good view will provide a guarantee for the driver’s safe driving. This paper provides a view check method for rearview mirror, and check the view of heavy duty rearview mirror, ensure the view of rearview mirror meets the requirement of driver.Keywords: Mirror imaging; Regulatory area; View checkCLC NO.: U463.85 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-57-03前言随着汽车的日益普及，汽车已经成为人们日常生活中必不可缺的交通工具，人们对于汽车的安全性能要求也越来越高；汽车在行驶过程中，大部分的信息是靠视觉获得，随着道路交通状况的日益复杂，良好的视野是预防汽车交通事故发生的必要条件；后视镜是驾驶员观察路况获得视野的重要工具，后视镜视野能否满足使用要求，是影响驾驶员安全驾驶的重要因素之一。

14.1 概论整车技术部设计指南第 14 章内外后视镜校核指南12314.1.1指南的主要目的目的主要有两个方面：1）掌握内外后视镜校核需要做得法规校核包括那些内容；2）掌握内外后视镜法规校核的主要步骤。

14.1.2指南的相关内容主要内容有以下三个方面：1）内外后视镜校核引用的法规标准和要求2）内外后视镜校核解析3）内后视镜的后方视野校核14.2 14.2.1内外后视镜校核内外后视镜校核引用的法规标准和要求1）相关标准a）GB/15084－2006 b）ECE46机动车辆内外后视镜性能和安装要求欧洲机动车辆内外后视镜法规2）相关术语a）驾驶员眼点:通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，做一个平行于汽车纵向基准面的平面，从该位置座椅 R 点向上 635mm，做垂直于该平面的直线段，在直线段和平面的交点的两侧各 32.5mm 做两个点，即驾驶员眼点。

如图 14.1：b）双眼总视野:左右单眼视野重合而获得的总视野。

如图 14.2：图 14.1整车技术部设计指南124图 14.23）技术要求a）国标内后视镜：驾驶员借助内后视镜必须看到水平面宽度至少为 20000mm 视野范围，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后 60000mm后延伸到地面；在测试视野时，允许遮阳板，头枕，后风窗刮水器，S3 类制动灯，或车身构件（如纵向基准面附近对开门的后窗立柱等部件遮挡部分视野）当阻挡部分投影在汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应在规定的总视野的 15%以下，遮挡程度是在遮阳板处于收回位置，头枕在最低位置。

如图 14.3：欧标内后视镜：跟国标内后视镜的法规校核一样。

b）国标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少为 2500mm 的视野区域，其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车左侧最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后 10000mm 后延伸到地面，如图 14.4：欧标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少 4000mm 的视野区域，1.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外测点的平面沿 Y的负方向 1000mm，并从驾驶员眼点后 4000mm 后延伸到地面；2.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后 20000mm 后延伸到地面;如图 14.5：c）国标右外后视镜：对于 M1 类和最大质量不超过 2000kg 的 N1 类车辆，驾驶员借助后视镜必须能看到水平面宽度至少为 4000mm 的视野范围，其左侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车右侧最外测点的平面为基准，从驾驶员眼点后 20000mm 后延伸到地面。

目录1.概述 (1)2.汽车驾驶员视野基本要求 (1)3.XX车型驾驶员前方视野校核 (1)3.1引用标准 (1)3.2汽车前方视野技术要求 (2)3.3XX车型视野校核状态的确定 (3)3.4XX车型前方视野校核 (3)3.5小结 (5)4.XX车型驾驶员后视野校核 (6)4.1引用标准 (6)4.2汽车后视野技术要求 (6)4.3XX车型后视野校核状态的确定 (8)4.4XX车型后视野校核 (8)4.5小结 (11)5 总结 (11)1.概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

下面以相关标准和法规为基础，结合XX车型布置设计情况，对XX 车型驾驶员前、后视野分别进行校核。

2.汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、外后视野、内后视野的校核。

根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：2.1前视野规定了驾驶员前方180º范围内直接视野的校核。

2.2每根A柱双目障碍角不得超过6°。

若两A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。

2.3汽车不得有两根以上A柱。

2.4对于总质量小于2000kg的M1和N1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能同时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m 的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后视镜的视野，要求相同。

2.5内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。

3.XX车型驾驶员前方视野校核3.1引用标准汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。

（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。

27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰 江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。

3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。

3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。

3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。

对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。

4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。

大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。

当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。

这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。

参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。

汽车后视镜视野该如何校核？汽车后视镜视野该如何校核？这个有一种专业的汽车后视镜设计视野校核软件。

必须由专业人员使用。

前几天看到坛子里有专业人员发后视镜校核的详细步骤。

按此方法校核后视镜的前提是已经熟读国标，起码GB15084-2006要看过。

并且这是在前期刚刚按效果图绘出2D线框的时候校核造型的后视镜能不能达到要求，并给造型提建议。

在后期已经有后视镜的数模时直接用UG校更方便。

汽车后视镜视野校核：a、按上面定义确定驾驶员的眼点位置。

下述后视野要求是在“双眼总视野”条件下的视野。

当测定汽车后视野时，所试车辆为7.4中规定的可行驶状态。

视野必须透过车窗玻璃进行测定，其可见光的垂直总透光率至少为70%。

b、内后视镜（Ⅰ类）① 驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20000mm的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员的眼点后60000mm处延伸至地平线。

②在测量上述后视野时，允许头枕、遮阳板、后风窗刮水器、加热原件、S3类制动车灯，或车身构件（如：纵向基准面附近对开门的后窗立柱等部件遮挡部分视野），但当遮挡部分投影在与汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应占所规定视野的15%以下。

遮挡程度是在头枕处于最低位置，遮阳板处于收回位置时测定。

c、主外后视镜（Ⅱ、Ⅲ类）①左外后视镜驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段至少宽度至少为2500mm的视野区域，其右侧，以与汽车纵向基准面的平面评选，且切过车辆左边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后10000mm处延伸至地平线。

②右外后视镜对于M1类和最大质量不超过2000kg的N1类车辆，其驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看到一段宽度至少为4000mm的视野区域，其左侧，以与汽车纵向基准的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20000mm 处延伸至地平线。

d、障碍物在上面规定的视野中，障碍物（如：车身及附件、门把手、示廓灯、转向指示灯、后保险杆两端，以及反射面清洗装置等）部件所遮挡部分的总和占所规定视野的10%以下即可。

汽车前后视野校核设计指南ok版本：00 汽车前、后视野校核设计指南汽车前、后视野校核设计指南1.⽬的针对整车总布置中涉及到的汽车前、后视野相关规定的设计校核进⾏规范和说明，理清设计思路，提⾼设计效率。

2.范围前视野校核适⽤于M1类汽车；后视野校核本⽂适⽤于M1、N1类汽车；3.引⽤标准GB 11562-94汽车驾驶员前⽅视野要求及测量⽅法GB 15084—94 汽车后视镜的性能和安装要求4.相关名词定义驾驶员的眼点通过汽车制造⼚确定的驾驶员设计乘坐位置中⼼，作⼀个平⾏于汽车纵向基准⾯的平⾯。

从该平⾯内的驾驶员座椅R点向上635mm，作垂直于该平⾯的⼀条直线段。

在直线段与该平⾯交点的两侧各32.5mm处（总距离为65mm）作两个点，即为驾驶员的眼点。

5汽车前、后视野校核5．1汽车前视野校核5.1.1汽车驾驶员前⽅视野必须满⾜下述要求。

5.1.1.1风窗玻璃透明区⾄少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的⾯积。

这些基准点是：点⽔平向前偏左17°的基准点a；a．V1b．V点向前沿铅垂⾯偏上7°的基准点b；1点向前沿铅垂⾯偏下5°的基准点c；c．V2版本：00 汽车前、后视野校核设计指南d．在汽车纵向对称平⾯另⼀侧，应增加3个辅助基准点a′，b′，c′，它们与a,b,c三个基准点相对称。

5.1.1.2每根A柱双⽬障碍⾓不得超过6°。

若左右两A柱相对汽车纵向铅垂⾯是对称的，则右柱不需要再测量。

5.1.1.3在驾驶员前视野180°范围内，在通过V1的⽔平⾯下⽅和通过V2的三个平⾯（三个平⾯都和⽔平⾯向下成4°夹⾓，其中⼀个平⾯垂直于Y基准平⾯，另两个平⾯垂直于调基准平⾯）上⽅的范围内，除了A柱、三⾓窗分隔条、车外⽆线电天线、后视镜和风窗玻璃刮⽔器等造成的障碍外，不得有其它障碍。

但是以下情况除外：a．直径⼩于0.5mm的嵌⼊式天线，或⼩于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍；b．⽆线电天线的导线⼀般不得进⼊5.4规定的A区，但是导线直径⼩于0.5mm 时，可允许三根导线进⼊，此种情况不认为是视野障碍；c．最⼤直径为0.03mm，导线是竖直的，最⼩间距1.25mm，或导线是⽔平的，最⼩间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。

后视野校核规范标准概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

根据项目实际情况，某车与视野相关的部分基本上与参考样车保持一致，因此本报告是对视野的校核。

下面以相关标准和规定为基础，结合某车布置设计情况，对某车驾驶员前、后视野分别进行校核。

一、汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、后视野、内后视野的校核。

根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：a)前视野规定了驾驶员前方180o范围内直接视野的校核。

b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必须看的视野区域。

2.5m见水平路面上一段宽度至少为c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必须能在水平面路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域。

d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。

二、某车驾驶员前方视野校核3.1 引用标准GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验1994GB 11556－方法GB/T 11563－1995汽车H点确定程序GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置3.2 汽车前方视野技术要求汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。

（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。

这些基准点是：a.基准点a，V点水平向前偏左17°；1b.基准点b，V点向前沿铅垂面偏上7°；1c.基准点c，V点向前沿铅垂面偏下5°；2d.辅助基准点、、，与a、b、c点关于汽车纵向对称 cab平面对称。

（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得°。

若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需6超过．要再测量。

目录1.概述 (1)2.汽车驾驶员视野基本要求 (1)3.XX车型驾驶员前方视野校核 (1)3.1引用标准 (1)3.2汽车前方视野技术要求 (2)3.3XX车型视野校核状态的确定 (3)3.4XX车型前方视野校核 (3)3.5小结 (5)4.XX车型驾驶员后视野校核 (6)4.1引用标准 (6)4.2汽车后视野技术要求 (6)4.3XX车型后视野校核状态的确定 (8)4.4XX车型后视野校核 (8)4.5小结 (11)5 总结 (11)1.概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

下面以相关标准和法规为基础，结合XX车型布置设计情况，对XX 车型驾驶员前、后视野分别进行校核。

2.汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、外后视野、内后视野的校核。

根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：2.1前视野规定了驾驶员前方180º范围内直接视野的校核。

2.2每根A柱双目障碍角不得超过6°。

若两A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。

2.3汽车不得有两根以上A柱。

2.4对于总质量小于2000kg的M1和N1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能同时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m 的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后视镜的视野，要求相同。

2.5内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。

3.XX车型驾驶员前方视野校核3.1引用标准汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。

（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。

间接视野法规法规标准GB 15084-2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》驾驶员眼点通过汽车制造厂设计确定的驾驶员乘坐位置中心，作一平行于汽车纵向基准面的平面，从该平面内的驾驶员座椅R点向上635mm，作垂直于该平面的一条直线段。

在直线段与该平面交点的两侧各32.5mm处（总距离65mm）作两个点。

这两个点分别是驾驶员的左眼和右眼的中心点。

尺寸1 内视镜（Ⅰ类）能在其反射面上绘出一个矩形，该矩形的高度为40mm，底边上为a，a尺寸的计算方法公式如下：a=1501+1000r（mm）2 主外后视镜（Ⅱ和Ⅲ类）反射面尺寸应满足如下要求：✧能在反射面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；✧在反射面上还能绘出与矩形高平行的线段，其长度为b；表1中给出了a和b的最小值。

表1 a和b的最小值曲率要求球面镜面r值不应小于下列要求：✧Ⅰ类内视镜为1200mm；✧Ⅱ类和Ⅲ类主外视镜为1200mm。

位置要求驾驶员一侧外视镜的位置应保证车辆垂直纵向中间平面与通过视镜中心和连接驾驶员两眼点65mm线段中心的垂直平面之间的夹角不大于55°。

车辆处于满载质量状态下，且外视镜的最低边缘距地面高度小于1800mm时，其单侧视镜外伸尺寸比未装视镜时车辆的最大宽度不应超过250mm。

后视野要求1 内视镜（Ⅰ类）驾驶员借助内视镜应能在水平路面上看到一段宽度至少为20000mm的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员的眼点后60000mm处延伸至地平线。

2 主外后视镜（Ⅱ类）2.1 驾驶员侧外视镜驾驶员至少能看到5000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方30000mm的水平路面部分。

同时，驾驶员应能够看到从通过驾驶员两眼点的垂直后方4000mm的点开始、宽1000mm，由平行于车辆垂直纵向中间平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。

2.2乘员侧外视镜驾驶员至少能看到5000mm宽、由乘员一侧平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过乘员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方30000mm的水平路面部分。

27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰 江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。

3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。

3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。

3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。

对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。

4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。

大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。

当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。

这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。

参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。

一种汽车外后视镜的视野校核方法作者：王明军刘波来源：《科技创新导报》2020年第05期摘 ; 要：镜片是光学反射式汽车后视装置中的核心组成部分，而镜面又是镜片最重要的部位，在汽车行驶时，特别是超车、并线、转弯、倒车或高速行驶时，为了保证和提高汽车行驶的安全性，适应不同的行驶环境，后视镜必须能够正确鲜明的反映汽车后方的物象，具有足够的后视视野，且后视范围要尽可能的大，以减小视野盲区。

因此，良好的视野是驾驶员安全行车的必要条件，而驾驶员是否能够获得良好的驾驶视野，则关键在于汽车外后视镜的视野设计是否满足法规要求，这一点对于汽车前期的总体设计至关重要。

为了检查汽车在前期设计时的后视野是否满足法规的要求，本文是在基于Catia设计软件的基础上，利用镜面反射原理，设计了一种校核汽车外后视镜视野的简便方法。

关键词：外后视镜 ;视野 ;法规 ;校核中图分类号：U463 ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文献标识码：A ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文章编号：1674-098X（2020）02（b）-0101-03汽车外后视镜作为一种驾驶员获得间接视野的重要工具，是驾驶员坐在驾驶室座位上获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。

因此，当汽车后视镜进行设计、布置时，必须对其视野进行校核，保证外后视镜布置符合法规的视野要求。

鉴于目前视野校核过程大多都比较繁杂，本文基于Catia软件基础上，介绍了一种利用参数化设置的校核汽车外后视镜视野的简便方法。

1 ;外后视镜的法规有下列要求（GB 15084-2013）1.1 M1类车辆的外后视镜的最少配置数量要求针对M1类的车辆，能满足视野要求的必装视镜的最少数量如表1。

1.2 外后视镜的曲率半径的相关规定（1）Ⅱ类和Ⅲ类外后视镜的曲率半径≥1200mm;（2）广角外后视镜（Ⅳ类）及补盲外后视镜（Ⅴ类）的曲率半径≥300mm。

1.3 外后视镜的反射面尺寸的相关规定后视镜的反射面必须是平面或者球状凸面。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610629126.4(22)申请日 2016.08.03(71)申请人 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司地址 100081 北京市海淀区中关村南大街5号9区685栋7层(72)发明人 王海玲　杨火峰　王大威　陈士昌　(74)专利代理机构 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304代理人 魏晓波(51)Int.Cl.G06F 17/50(2006.01)B60R 1/06(2006.01)(54)发明名称一种汽车的外后视镜的视野法规校核方法及系统(57)摘要本申请公开了一种汽车的外后视镜的视野法规校核方法及系统。

具体为获取汽车的整车硬点参数；根据整车硬点参数搭建汽车的整车模型；根据整车硬点参数、整车模型及法规要求绘制多个法规可视区；根据整车硬点参数搭建外后视镜模型；根据外后视镜模型获取法规可视区在外后视镜模型的镜片模型上形成的多个反射点，多个反射点形成的封闭区域为法规可视区在镜片模型上所需的镜片区域；如果设计的实际镜片能够完全容纳该镜片区域，则判定实际镜片满足法规要求，反之，则判定实际镜片不满足法规要求。

在不能满足法规要求的情况下可以重新设计，直到满足法规要求，从而可以避免设计的外后视镜出现不能满足法规要求的问题。

权利要求书2页 说明书10页 附图10页CN 106250630 A 2016.12.21C N 106250630A1.一种汽车的外后视镜的视野法规校核方法，其特征在于，所述视野法规校核方法具体包括步骤：获取所述汽车的整车硬点参数；根据所述整车硬点参数搭建所述汽车的整车模型；根据所述整车硬点参数、所述整车模型及法规要求绘制多个法规可视区；根据所述整车硬点参数搭建外后视镜模型；根据所述外后视镜模型获取所述法规可视区在所述外后视镜模型的镜片模型上形成的多个反射点，多个反射点形成的封闭区域为所述法规可视区在所述镜片模型上所需的镜片区域；如果设计的实际镜片能够完全容纳所述镜片区域，则判定所述实际镜片满足法规要求，反之，则判定所述实际镜片不满足法规要求。

一种汽车外后视镜视野校核方法王波【摘要】汽车行驶中,路况信息靠视觉得到的,良好的视野是预防汽车事故的基本必要条件,外后视镜是驾驶员获得间接视野重要方式,因而外后视镜布置必须符合法规要求,文章介绍了一种汽车外后视镜视野校核方法.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)017【总页数】4页(P85-88)【关键词】外后视镜;后视野;法规;校核【作者】王波【作者单位】长安汽车合肥研究院,安徽合肥 230000【正文语种】中文【中图分类】U471.2引言我国正在引领全球的汽车消费市场，汽车科技正在发生着深刻的变化，驾驶途中的安全、舒适、经济、智能、互联、环保等越来越受到追捧。

在无人驾驶汽车技术尚未成熟应用的很长一段时期内，数字式后视镜系统也未广泛应用，传统后视镜仍会长期保障着人们出行安全，汽车行驶中的路况信息通过视觉获得，良好的视野是预防汽车事故的基本必要条件。

按视野的获得方式可分为直接视野和间接视野。

直接视野是指驾驶员直接透过前方玻璃、侧面玻璃就能看到的图像范围，间接视野即驾驶员通过内外后视镜、显示屏等才能看到的图像范围；外后视镜是驾驶员获得间接视野重要方式，因此外后视镜布置首先需要符合法规要求，这是安全行驶的基本保障。

本文介绍了一种汽车外视镜视野校核方法。

1 外后视镜相关法规要求（GB 15084-2013）1.1 M1类车辆的外后视镜种类与数量强制要求对于M1类车辆，必装Ⅲ类（小）主外后视镜，驾驶员和乘员一侧各1个；也可安装二类后视镜作为替代。

如下表：表1 M1类车辆的外后视镜种类与数量要求?1.2 外后视镜曲率半径要求a）Ⅱ类Ⅲ类主外视镜曲率半径至少为1200mm；b）广角外视镜（Ⅳ类）和补盲外视镜（Ⅴ类）曲率半径至少为300mm。

1.3 反射面要求视镜的反射面应为平面或球状凸面。

外视镜反射面可以附加与其非球面部分，只要主视镜能满足间接视野的要求。

主外视镜（Ⅱ和Ⅲ类）反射面尺寸应满足以下要求：a）能在反射面面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；b）在反射面上还能绘出与矩形高平行的线段，其长度为b；表2中给出了a和b 的最小值。