关键特性(ABC件识别)

键 特 性 分 类 表
图１ 产 品实现过程简 图 ３ ． 关键特性的标识 识别 出关键特性后 ， 组织应统 一规定关重件 的标识 ， 在文件 、 图样 中明确标识 ， 以便于对关键特性的控制 ； 下文列举 了一些标识规 定。例 如：
ｒ———— — 。
［ 摘 要］ 本文基于 Ａ Ｓ ９ １ ０ ０ Ｃ 标 准及行 业标准的研 究 ， 结合项 目 研 制特 点 ， 阐明 了关键特 性的识 别 、 标识和控 制。
识别 标识 控制
［ 关键词 ］ 项 目研制 关键特性
Ｏ ． 前 言
Ａ Ｓ ９ １ ０ ０ Ｃ （ ＜ 质 量管理体 系要求 ——航 空 、 航天 和 国防组织 的要求》 是 目前 国内 民机行业 普 遍遵 循 的质量 体 系标准 ， 其 涵盖 了Ｉ Ｓ ０ ９ ０ ０ １ ： ２ ０ ０ ８ 质量管 理体 系要求并规定了对于航空 、 航天 、 防务 ｌ Ｔ业 的一些补充 要求， 与Ａ Ｓ ９ １ ０ ０ Ｂ 版相 比 ， 其补充 了关 重项 目 定义， 并 明确 了关键特性 及其 相关要 求。强调了要采取特定的措施控制关键特性变差 。 １ ． 关键 特性的定义及分类 Ａ Ｓ ９ １ ０ ０ Ｃ 定义关键特性 是一种属性或特征 ， 其变差将对产 品配合 、 外形、 功 能以及性能 、 服务寿命 或者可生产性 产生重大影 响的特性 ， 由 此可知特性是一种属性或特征 ， 是某产品或某过程所特有 的。 关键特性 根据影 响程度不 同 ， 可分为关键 特性和重要 特性 。关键 特 性指如 果不满 足要 求 ， 将 导致 产品不能 完成主要任 务并危及人 身安 全的特性 ， 关键特性 应是可测量 的 ； 重要特 性指如果不 满足要求 ， 将导 致产 品不 能完成 主要 任务 ， 并 给人员带来较 大 的使用 不便或造成严 重 维 修 困难 ， 但 不 至于 危 及人 身安 全 的特 性 ， 重 要特 性 也应 是 可测 量

特殊特性重要特性关键
特性
Revised by Chen Zhen in 2021
一、什么是特性：
特性分为两类：产品特性和过程特性
产品特性：
是指在图纸或其他的工程技术资料中所描述的零部件或总成的特点与
性能，如尺寸、材质、外观、性能等特性。

过程特性：
是指被识别产品特性具有因果关系的过程变量，也成为过程参数。

过程特性仅能在它发生时才能测量出，对于每一个产品特性，可能有一个或者多个过程特性。

在某些过程中，一个过程特性可能影响到多个产品特性。

二、什么是特殊特性：
1）影响产品的安全性或法规要求的符合性的产品特性或过程参数。

2）影响产品配合/功能或者关于控制和文件化有其他原因（如顾客需求）的产品特性和过程参数。

3）在验证活动中要求特别关注的特性（如检验与试验、产品和过程审核）
说明：特殊特性包括产品特性和过程特性。

QS对特性的分级也是根据三大车厂来进行的。

具体可参见APQP第三版附录C。

不过，这里可以简单叙述。

我们根据福特的公司为例，基本上可以这样去细分重要特性和关键特性。

重要特性：指那些对顾客满意程度重要的产品、过程和试验要求，其质量策划措施应包括在控制计划之中。

关键特性：指那些能与政府法规符合性或车辆/产品功能安全性并包括在控制计划之中需要特殊生产者、装配、发运、或监控的产品要求（尺寸、规范、试验）或过程能数。

通俗地说，关键特性指符合法律法规的和对安全性能有显着影响地特性。

重要特性是对公差配合，性能有重大影响的严重影响顾客满意度的。

可修改可编辑
一、关键特性、重要特性、一般特性；
1、关键特性：指这种产品特性：在可预料的合理范围内变动会显著影响产品的安全特性或政府法规的符合性（如：易燃性、车内人员保护、转向控制、制动等），排放、噪声、无线电子干扰等等
理解在生产过程中，对产品品质影响重大，对产品造成组装或失去功能等，过程中需用SPC进行控制，一般在CP中用“★”标识，如COG、FOG对位偏移量、FPC拉力等。

2、重要特性：指这种产品特性：在可预料的合理范围内变动可能显著影响顾客对产品的满意程度（非安全或法规方面），例如配合、功能、安装或外观，或者制造或加工此产品的能力。

理解在生产过程中，对品质影响重大，但需要定时检验并记录相关参数，必要时可用SPC进行管理。

一般在CP中用“☆”标识。

3、一般特性：在可预料的合理范围内变动不太可能显著影响产品的安全性、政府法规的符合性、配合/功能
除开关键特性因子与重要特性因子以外的为一般特性因子，这种情况下，一般不需要做任何标识。

二、关键过程、特殊过程；
1、关键过程：加工难度大、对产品或零部件的特性有影响，对产品质量起决定性作用的过程称为关键过程（工序）。

2、特殊过程：当某一过程的输出（半成品或成品）不能由后续的测量或监控加以验证时，或者其产品只有在投入使用时问题才可能变得明显的过程，这样的过程被称为特殊过程（工序）。

. .
.
精选文档。

ICSQ/SXC 上海万象汽车制造有限公司企业标准Q/SXC J201.123—2010目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (1)5 重要度等级 (1)5.1 关键特性 (2)5.2 重要特性 (2)5.3 一般特性 (2)6 重要度分级的主要内容 (2)7 重要度分级级别符号及其含义 (2)8 重要度分级级别符号的标注方法 (2)8.1 尺寸、公差与配合、形状和位置公差及表面粗糙度特性的标注 (2)8.2 图纸上技术要求特性的标注 (3)8.3 材料特性标注 (3)8.4 质量特性重要度分级表 (3)8.5 部件重要度的分级 (3)附录A（规范性附录） 部件重要度的分级 (4)前言本标准代替Q/SXC 1203-2005《客车产品零部件分级和控制要求》。

本标准和Q/SXC 1203-2005《客车产品零部件分级和控制要求》相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——变更了分级原则，由原来按部件重要度分A、B、C三类等级变更为关键特性、重要特性和一般特性；——增加了规范性引用文件、术语和定义和总则；——增加了重要度分级的主要内容；——增加了重要度分级级别符号及其含义；——增加了重要度分级级别符号的标注方法。

本标准在编写格式、结构和表述规则上，符合GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》的规定。

本标准由上海万象汽车制造有限公司提出。

本标准由上海万象汽车制造有限公司技术开发部归口。

本标准起草部门：上海万象汽车制造有限公司技术开发部。

本标准主要起草人：宦晓丽本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/SXC 1203-2005。

质量特性重要度分级1 范围本标准规定了客车产品的质量特性重要度分级的术语和定义、等级、主要内容、符号及其含义、标注方法以及分级表。

本标准适用于上海万象汽车制造有限公司自主开发的客车产品质量特性重要度分级。