【捷豹路虎】路虎三级技师培训--JLR新款发动机电子管理系统诊断技术培训

车辆保养的目的
车辆保养的目的
• 通过对车辆实施定期保养，可达到以下效果： > 使车辆保持最佳的安全性、动力性、燃油 经济性、排放性能，
延长车辆的使用寿命。
> 避免车辆后期出现更为严重的故障，从而 增加维修成本。 > 提高客户的满意度，使其安心驾驶。 > 可使汽车保持在符合法规规章的状态。
车辆保养周期
车辆常规保养及检查
• 捷豹XJ351
序号 保养 项目 里程（*1000KM） 时间间隔（月） 12 6 R — — — — — I R R — — — 24 12 R I I I I I R R R — I* I* 36 18 发动机舱 R — — — — — I R R — — — 48 24 R I I I I I R R R R* I I 60 30 R — — — — — I R R — — — 72 36 84 42 96 48
发动机舱
1 2 3 4 5 6 7 8 R I R I I — I I 10年或240000km更换
9 10
11 12
空气滤清器（SC） 火花塞
附件传动带（NA) 增压器传动带（SC)
I —
I I
I —
I I
I —
I I
R —
I I
I —
I I
I —
I
I R
240000km更换 R
I —
I
车辆常规保养及检查
I
I I I I — — — I I+L L —
I
I I I I I T+L T+L I I+L L I
I
I I I I — — — I I+L L —

销售顾问考试答疑 sales consultant exam and Q&A 服务顾问考试答疑 SA exam and Q&A
参加课程人员 Sales assistant & SA
Sales assistant & SA Sales assistant
SA 2
目录
1. 三包车辆维修 1.1. 系统流程 1.2. 三包车辆提示信息 1.3. 查看三包维修历史信息 1.3. 录入三包服务时间 1.4. 登记三包维修信息 1.5. 结账，客户签字确认（三包服务时间） 2. 三包预警报表
Introduction of 3G repair time inputting 三包维修信息登记介绍
Introduction of 3G repair code choose.
三G预警报表介绍
Introduction of 3G Monitor report
13:30 17:00
练习答疑Q&A 考试 Exam
1.5 登记三包维修信息
1 选择工具栏在链接->三包维修代码。
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1. 三包车辆维修
1.5 选择三包维修代码
2 依次选择本次维修对应的维修代码（等级1至等级3）。 等级1里包括：3G重要部件，3G一般维修，非3G维修
注：三包维修代码是JLRC的CRC部门维护的，如有任何问题， 请联系CRC。
14
1. 三包车辆维修
售后维修流程
Process of vehicle repair
Introduction of 3G vehicle reminder function in WIP 三包车辆三包维修历史信息查询
Introduction of 3G repair history inquiry function in WIP 三包维修时间登记介绍

332023/11·汽车维修与保养文/浙江 蔡永福2022年捷豹路虎发现运动混动版故障现象一辆2022年生产的捷豹路虎发现运动插电混动版，搭载AJ20型1.5T 三缸发动机，VIN码为L2CHA2B79NG15***，行驶里程为1 123km，该车发动机故障灯常亮。

故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象。

启动车辆，发现仪表台上的发动机故障灯常亮(图1)。

上路试车，未见其他异常。

询问车主得知，由于暂未安装家用充电桩，第一次在外公共的充电桩充电后启动车辆时，就发现仪表台上的发动机故障灯常亮。

而且，车主确认在充电之前，仪表台上的发动机报警灯未点亮。

另外，车主还反映，车载娱乐系统显示屏出现过一次黑屏的情况，但重新启动后又自动恢复正常了。

图1 故障车仪表台上的发动机故障灯检查车辆，未发现该车有任何加装或改装；查询维修记录，该车之前未进行过任何维修； 查询技术网站，未发现任何与故障车型相关的技术公告和服务活动。

使用诊断电脑PF对故障车进行全车扫描，发现系统内存有多个故障码(图2)：U006487-车辆通信总线E消息缺失；U008087-车辆通信总线F消息缺失；B130002-音频输出A一般信号故障；B156119-座椅高度调节电机驱动[B1561]电路电流高于限值；U004681-车辆通信总线C接收到无效串行数据。

在上述这些故障码中，没有一个故障码与发动机故障灯点亮是相关的，因此笔者推测可能是该车使用了非授权的充电桩而导致发动机故障灯点亮。

使用诊断电脑清除所有故障码后重新进行全车扫描，系统内未再发现无任何故障码，且仪表台上的发动机故障灯也不再点亮。

交车时，建议车主不要使用非捷豹路虎授权的充电桩进行充电，同时在用车时留心观察，发现任何异常时，请及时返厂检修。

一周后，该车再次进店，车主反映仪表台上的发动机故障灯再次点亮，并且这次车辆没有进行过任何充电，故障灯也是在车辆启动时点亮的。

再次使用诊断电脑PF进行全车扫描，得到的故障码与上次基本相同，依旧存有故障码 U0064-87和U0080-87，但仍然未发现与发动机故障灯点亮有关的故障码。

15,5:1
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一个 VGT 和一个固定几何涡轮增压器
单个可变几何涡轮增压器 (VGT)
2200 巴（31908 磅/平方英寸）
1800 巴（26106 磅/平方英寸）
配备自动变速器的 AWD
配备手动变速器的前轮驱动 (FWD)
INGENIUM I4 2.0 升柴油机 180 马力
直列四缸 1998.68 立方厘米 83 毫米 X 92.35 毫米 转速为 4000 转/分时为 180 马力（132
低温启动黏度 （最大值）
mpa·s
℃
6200
-35
6600
-30
7000
-25
7000
-20
9500
-15
13000
-10
发动机机油SAE黏度等级
低温泵送黏度 （最大值，没有屈服能力）
高温运动黏度 （mm2/s 100℃）
mpa·s
℃
最小值
最大值
60000
-40
3.8
60000
-35
3.8
60000
TDV8 3.6L柴油发动机 适用车型： L322 双电子控制可变几何形状涡轮增压器 (VGT) 两个电子控制的废气再循环 (EGR) 阀 压缩比17.3:1
5
发动机介绍
TDV8 4.4L柴油发动机 适用车型： L322、L494、L405 并行顺序涡轮技术，主涡轮上配备可变几何涡轮 (VGT) 控制器，辅助涡轮上配备集成切断阀 带集成旁通控制阀的电子控制EGR (exhaust gas recirculation) 阀 压缩比16.2:1
9
发动机介绍
INGENIUM I4 2.0L 升柴油机