(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号
(43)申请公布日
(21)申请号 201910238327.5
(22)申请日 2019.03.27
(71)申请人 浙江省海洋开发研究院
地址 316100 浙江省舟山市定海区临城街
道体育路10号
(72)发明人 孙春华 张微 周枫 傅光明
徐颖俊 季建 杨凯盛
(74)专利代理机构 杭州杭诚专利事务所有限公
司 33109
代理人 尉伟敏 丁昱
(51)Int.Cl.
B63J 2/10
(2006.01)
B63J 2/06
(2006.01)
(54)发明名称
一种渔船机舱风道结构
(57)摘要
本发明公开了一种渔船机舱风道结构，渔船
机舱顶部设有箱形结构梁，渔船机舱的风道设于
箱形结构梁内，风道中还设有旋转吹气装置，旋
转吹气装置内通有压缩空气。本发明以箱形结构
梁作为机舱支撑梁，可充分利用既有的箱形结构
梁构建风道，无需专门进行独立式风道的搭建，
既满足了渔船机舱结构需要，又可大大减少对渔
船机舱空间的占用，改善机舱设备与机舱空间的
协调，且本发明设置有旋转吹气装置，可在风道
内部旋转吹送冲击力较强的气流，全面拂扫风道
内壁，使得灰尘不易沉积，确保风道的洁净。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页
CN 109987212 A
2019.07.09
C
N
1
0
9
9
8
7
2
1
2
A
1.一种渔船机舱风道结构，其特征是渔船机舱顶部设有箱形结构梁（1），渔船机舱的风
道（2）设于箱形结构梁（1）内，风道（2）中还设有旋转吹气装置，旋转吹气装置内通有压缩空
气。
2.根据权利要求1所述的渔船机舱风道结构，其特征是所述旋转吹气装置包括吹气管
（3）和吹气管驱动电机（4），吹气管（3）转动连接在固设于箱形结构梁（1）内壁上的轴承座
（5）上，吹气管驱动电机（4）固定在箱形结构梁（1）内壁上，吹气管（3）与吹气管驱动电机（4）
的输出端传动连接，吹气管（3）又与外部供气管（6）转动密封连接，吹气管（3）上开有吹气孔
（7）。
3.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气管（3）上固定套接有从动皮
带轮（9），吹气管驱动电机（4）的输出端连有主动皮带轮（10），从动皮带轮（9）与主动皮带轮
（10）通过同步带连接。
4.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气管（3）上固定套接有从动齿
轮（11），吹气管驱动电机（4）的输出端连有主动齿轮（10），从动齿轮（11）与主动齿轮（10）啮
合。
5.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是位于风道（2）弯曲部位的吹气管
（3）为软管。
6.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气管驱动电机（4）和轴承座
（5）设于近出风口处。
7.根据权利要求2所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气孔（7）在吹气管（3）上倾斜
设置，吹气孔（7）截面的轴线倾向风道（2）内的送风方向。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的渔船机舱风道结构，其特征是吹气管（3）位于风
道（2）的轴线位置上。
权 利 要 求 书
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CN 109987212 A
